Руководитель Mercedes Тото Вольф вновь вернулся к событиям финала сезона Формулы 1 2021 года в Абу-Даби – гонке, ставшей одной из самых противоречивых в истории чемпионата.
Финал чемпионата на трассе Яс-Марина стал переломным моментом для всего спорта. Решение Маси о рестарте гонки после машины безопасности, принятое под давлением обеих команд, привело к тому, что Макс Ферстаппен обошёл Хэмилтона на последнем круге и завоевал свой первый титул. Для британца, который с тех пор перешёл в Ferrari, это означало потерю шанса стать восьмикратным чемпионом мира.
20 января 2025 года Льюис Хэмилтон официально стал пилотом Ferrari в Формуле 1, но ещё до конца своего первого сезона в Скудерии семикратный чемпион мира разочаровал болельщиков. За 20 этапов британец ни разу не поднялся в Гран При выше четвёртой позиции, так что появились слухи о возможном прекращении сотрудничества сторон.
Ferrari отказалась указывать точные сроки контракта Хэмилтона, когда подписала с ним соглашение, описав его лишь как многолетнюю сделку. По оценкам PlanetF1, речь идёт о контракте на 57 миллионов долларов в год, который рассчитан как минимум до конца сезона-2026 года. Бывший глава Формулы 1 Берни Экклстоун предложил заводской команде Ferrari досрочно расторгнуть контракт с Льюисом Хэмилтоном, выплатив семикратному чемпиону мира всю оговоренную сумму, но в итоге, похоже, события будут развиваться по иному сценарию.
Пилот Mercedes Джордж Рассел заявил, что глава команды Тото Вольф по-прежнему входит в состав его менеджерской группы, несмотря на слухи о возможных изменениях после продления контракта.
Ранее британец сообщил, что его новое соглашение с Mercedes включает специальный пункт: если в 2026 году он покажет результат, соответствующий установленным показателям, контракт автоматически продлится на сезон-2027.
Российский гонщик, бронзовый призёр Мировой серии Renault, победитель мирового финала Super Trofeo Lamborghini Егор Оруджев прокомментировал инцидент между гонщиком Ferrari Льюисом Хэмилтоном и пилотом Red Bull Максом Ферстаппеном на Гран При Мексики, за который британец получил штраф в борьбе с голландцем.
«С одной стороны, всё верно, ведь Льюис, безусловно, получил преимущество из-за срезки второй шиканы. Но и сам Макс полез плохо в первый поворот, с контактом. Спорная ситуация.
Комментатор Sky Sports Мартин Брандл уверен, что Оливер Берман готов занять место в составе Ferrari после впечатляющего выступления на Гран При Мексики.
20-летний британец, выступающий за Haas в рамках программы поддержки Ferrari Driver Academy, финишировал четвертым в Мехико, показав лучший результат в своем дебютном сезоне в Формуле 1. Этот результат также стал повторением наивысшего достижения в истории команды Haas.
Ситуация с контрактами пилотов как в основной команде Red Bull Racing, так и в дочернем коллективе Visa Cash App Racing Bulls на сезон-2026 остаётся подвешенной. В настоящее время из четырёх гонщиков только у Макса Ферстаппена и Исака Хаджара есть действующие контракты. Однако место и позиция пилотов в командах пока остаются открытыми, хотя гарантировано место голландца в Red Bull, тогда как француз может как перейти в австрийский коллектив, так и остаться в итальянской команде.
Бывший гонщик Формулы 1 Ральф Шумахер резко высказался по поводу обсуждений в СМИ и соцсетях, согласно которым команда McLaren якобы делает ставку на Ландо Норриса в борьбе за титул, пренебрегая интересами его напарника Оскара Пиастри.
После Гран При Мексики британский пилот лидирует в личном зачёте с перевесом в одно очко над Пиастри. Однако доминирующая победа Норриса, одержанная с преимуществом более 30 секунд, вызвала волну предположений, что в McLaren якобы уделяют ему особое внимание.
Российский гонщик, бронзовый призёр Мировой серии Renault, победитель мирового финала Super Trofeo Lamborghini Егор Оруджев прокомментировал форму австралийца Оскара Пиастри на Гран При Мексики.
«Если взять именно Мехико, то там специфический «держак»: его просто меньше. Прижимная сила работает не так, как на уровне моря — и у тебя всегда ощущение, что машина «не стоит». Кто-то хорошо к этому приспосабливается, кто-то — хуже.
Пилот заводской команды Alpine в Формуле 1 Франко Колапинто останется в составе французского коллектива на сезон 2026 года. Хотя официально контракт с гонщиком не подтверждён, однако аргентинца спасли спонсоры.
По информации издания Speedweek, в рамках Гран При Мексики делегация спонсоров аргентинского пилота посетила уик-энд и окончательно согласовала условия соглашения с Alpine, которые обеспечат Франко Колапинто место во французском коллективе на следующий сезон. Таким образом, команда фактически сформировала свой состав, поскольку ранее было объявлено о продлении соглашения с французом Пьером Гасли.