Модели из списка были тщательно исследованы, получена максимально точная информация о них на момент публикации.
Первым в списке машин, которые до сих пор вдохновляют своих владельцев, оказался Maserati Quattroporte Trofeo. Это седан для тех, кто хочет произвести сильное впечатление. Интерьер роскошный, с элементами, напоминающими, что эта машина была создана для получения эмоций. Каждая поверхность, каждая деталь напоминает о премиальности.
На втором месте находится Jaguar XJR575. Этот автомобиль не всегда можно увидеть в заголовках новостей, но он тихо занял свою нишу и привлекает тех, кто ценит харизму и хочет быть выше условностей.
Третью строчку занимает Porsche Panamera Turbo S. В то время как большинство роскошных седанов жертвуют управляемостью ради комфорта, Panamera умудряется сочетать оба этих качества с поразительным мастерством. Рулевое управление коммуникативное, а то, как она проезжает повороты, больше напоминает спортивный автомобиль, чем седан.
В топ-10 также вошли Cadillac CTS-V (третье поколение), Audi RS7 (C8), Dodge Charger Hellcat, Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio, Lexus IS 500 F Sport Performance, Mercedes-Benz E55 AMG (W211) и BMW M5 (E39).
Ранее россиянам назвали пять причин, из-за которых не заводится двигатель в мороз.
Переговоры между китайским и американским автогигантами касаются не только возможного использования Geely завода Ford в Европе, но и технологического сотрудничества в области автоматизированного вождения.
"По словам трех источников, знакомых с ситуацией, компании ведут переговоры о том, чтобы Geely использовала производственные площади завода Ford в Европе для выпуска автомобилей для региона. Также, по словам двух других источников, знакомых с ходом переговоров, обсуждалась потенциальная структура для технологий совместного использования транспортных средств, включая автоматизированное вождение", - утверждает Reuters.
Два источника агентства утверждают, что переговоры о производстве в Европе серьезно продвинулись и на этой неделе делегация Ford направилась в Китай после двух встреч, которые состоялись на прошлой неделе в штате Мичиган, где расположена штаб-квартира Ford. В ней участвовали высокопоставленные руководители Geely и Ford.
Компания Geely отказалась от комментариев относительно переговоров, в Ford сообщили, что концерн постоянно ведет переговоры со многими компаниями по самым разным вопросам.
Ранее были названы минусы установки газобаллонного оборудования на автомобиль.
Экс-пилот Формулы 1, трехкратный победитель Гран При Джонни Херберт считает, что при удачном стечении обстоятельств Льюис Хэмилтон может выиграть рекордный восьмой титул, несмотря на провал в Ferrari в 2025 году.
«Всё зависит от того, насколько ему подойдёт новая машина. Невозможно растерять гоночное мастерство: разучиться обгонять, ехать стабильно от круга к кругу, беречь шины. Если что-то можно потерять, так что это чистый темп.
Марка Farizon является коммерческим брендом группы Geely Commercial Vehicles. Как отметил журналу Motor дистибьютор этих автомобилей, белорусские покупатели могут приобрести электрические фургоны Farizon SuperVAN. На выбор есть несколько конфигураций от L1H1 до L3H3, чья вместимость варьируется от 6,95 до 13 м³.
Литий-железо-фосфатная батарея может иметь ёмкость 67 или 83 кВт⋅ч, а отдача единственного электромотора, что вращает передние колёса, составляет 231 л.с. Запас хода должен доходить до 450 км, но реальные показатели будут меньше.
Первые машины (ещё китайской сборки) вышла на рынок соседней страны минувшим летом, а сейчас появилась локализованная версия. Однако собеседник журнала Motor затруднился уточнить, какой завод наладил производство таких электрокаров.
Стоимость базовой версии — 146 900 белорусских рублей (около 4 млн российских рублей по текущему курсу), но, по местным правилам, покупатель получит до 29 000 налогового вычета. Также машина сможет пользоваться выделенными полосами и бесплатно парковаться.
В петербургском дворе нашли парковку забытых советских авто В Минске заметили автомобили новой скандальной марки Zubr МАЗ прекратит выпуск своих самых популярных автобусовКстати, ранее анонсированная новая автомобильная марка Zubr, под которой хотели производить китайские автомобили Forthing, похоже, не выйдет на рынок Белоруссии. Как выяснил Motor, сопутствующий Zubr дилерский бизнес испытывает большие проблемы.
С 1 января Китай формально прекратил вывоз подержанных автомобилей без какого-либо пробега. Такие экземпляры стали отдельным — притом весьма внушительным по своему объёму — сегментом местного рынка. Зачастую техника покидала заводы, будучи совершенно новой — с защитной плёнкой, нулевым пробегом и прочими признаками новой машины.
Китайские чиновники утверждают, что такая практика позволяет некоторым компаниям завышать показатели продаж на внутреннем рынке: продукция отгружается трейдерам, после чего автоматически становится подержанной.
С 1 января 2026 года, чтобы вывезти автомобиль, требуется, чтобы прошло более 180 дней после первичной регистрации, плюс производитель будет обязан дать согласие на вывоз своей продукции.
Назван самый продаваемый автобренд во всём мире «Приехали снег чистить»: на белорусской таможне заметили «Бэтмобиль» В Китае возник ажиотажный спрос на капотные грузовикиНо пока никаких принципиальных новшеств нет: «Реальная обкатка новых поставок пройдёт в конце февраля — начале марта, когда придут первые партии», — рассказал «Российской газете» директор департамента продаж новых автомобилей компании «Рольф» Николай Иванов.
На сегодня эксперт не видит заградительных проблем: «На данный момент мы ждём первую партию автомобилей от наших экспортных партнеров. Мы получили гарантии, что машины придут в срок».
Впрочем, ранее сообщалось, что Nissan, Mazda и Zeekr для покупателей из РФ начала задерживать китайская таможня.
Глава Mercedes Тото Вольф не поддержал мнение Макса Ферстаппена о том, что одна-две команды Формулы 1 получат солидное преимущество в сезоне-2026, который пройдет по новым техническим правилам.
«В современной Ф1 большинство команд имеют одинаковые технические ресурсы и работают в рамках лимита бюджета. Поэтому я сомневаюсь, что в этом году мы увидим огромные разрывы и провалы отдельных коллективов.
Само собой, новые участники или маленькие команды могут столкнуться с проблемами. Но думаю, в целом расклад сил будет сбалансированным», – приводит слова Вольфа издание GPBlog.