Сервисная книжка автомобиля

Итальянский гонщик заводской команды Mercedes-AMG Андреа Кими Антонелли в 2026 году станет чемпионом Формулы 1. Об этом свидетельствует статистика по уже состоявшимся сессиям.

На Гран При Китая юниор одержал свою первую победу в серии, а третье место завоевал Льюис Хэмилтон из Ferrari. Британец каждый раз впервые в составе новой команды становился третьим, а победитель той гонки, где Хэмилтон оказывался в числе призёров в первый раз за новую команду, в том году выигрывал титул.

Гран При Японии пилот заводской команды Ferrari в Формуле 1 Льюис Хэмилтон проводит в особом шлеме. В дизайне британец использовал традиционную в японской культуре красную куклу Дарума — символ упорства, удачи и целеустремлённости.

При продаже куклу Дарума полагается передавать покупателю с пустыми глазами. Уже сам владелец должен закрасить один глаз, когда ставит цель или загадывает желание. Когда эта цель или желание достигнуты, закрашивается и другой глаз.

Французский новобранец Red Bull Racing Исак Хаджар в квалификации Гран При Японии стал восьмым, опередив своего напарника Макса Ферстаппена после того, как голландец даже не смог пройти в финальный сегмент.

«Мы знали, что попасть в третий сегмент квалификации будет сложно, учитывая темп, который мы показывали весь уик-энд, поэтому восьмое место было пределом моих возможностей сегодня.

Мы внесли изменения перед квалификацией, которые сделали нас быстрее, но они также сильно изменили поведение машины, поэтому мне пришлось с этим смириться и адаптироваться. На последнем круге я потерял контроль над машиной, хотя это был хороший круг, но я не думаю, что это позволило бы нам значительно подняться выше в турнирной таблице.

Четырёхкратный чемпион мира Формулы 1 Макс Ферстаппен прокомментировал провал в квалификации Гран При Японии, в которой голландец не вышел в финальный сегмент и занял 11-е место.

«Не лучшая квалификация. Мы думали, что немного исправили ситуацию в третьей свободной практике, но затем в квалификации снова возникли большие трудности.

Просто много скольжения, и в то же время отсутствие поворачиваемости в середине поворота везде, что создает довольно сложный баланс. Здесь всё не идеально.

Британский гонщик Visa Cash App Racing Bulls Арвид Линдблад прокомментировал девятое место в квалификации Гран При Японии, которое пилот завоевал, пропустив вторую тренировку на Сузуке.

«Думаю, сегодня мы проделали блестящую работу. Вчера я пропустил всю вторую свободную практику, а также часть сегодняшней третьей, поэтому мы определённо не ожидали, что будем выжимать из машины максимум, как это было в квалификации, и это здорово. Я очень горжусь командой за то, что они предоставили мне сегодня сильную машину, которая позволила мне выложиться на полную во время моего последнего круга во второй квалификации, прежде чем пройти в третий сегмент.

Четырёхкратный чемпион мира Формулы 1 Макс Ферстаппен рассказал о своей выходке на пресс-конференции на Сузуке в четверг.

Нидерландский гонщик выгнал журналиста The Guardian, который в Абу-Даби-2025 спросил, не жалеет ли он о таране Джорджа Рассела в Барселоне, стоившем ему важных очков.

«В прошлом году мне довольно часто задавали этот вопрос, и, кажется, я отвечал на него раз 20! Поэтому, когда кто-то задаёт этот же вопрос на пресс-конференции после последней гонки сезона и вдобавок смеётся тебе в лицо, то это говорит о полном неуважении.

Гоночный директор заводской команды Aston Martin в Формуле 1 Майк Крак назвал основной целью команды на Гран При Японии возможность просто преодолеть всю дистанцию гонки, несмотря на нехватку скорости и отсутствие должной надёжности у болида британского коллектива.

«Мы понимаем, что сейчас наши результаты не на должном уровне, и эти выходные изначально обещали быть непростыми. Тем не менее, и Лэнс, и Фернандо приложили немало усилий в сегодняшней квалификации, каждый из них совершил по три заезда в первом сегменте квалификации. Хотя мы и не смогли пройти во второй, мы добились некоторых постепенных улучшений и находимся в лучшей форме по сравнению с пятницей. Теперь наша задача — пройти дистанцию ​​гонки и развить ту надёжность, которую мы демонстрировали перед гонкой», — заявил Майк Крак.

Предлагаем взглянуть на стартовую решётку Гран При Японии, третьей гонки сезона Формулы 1 2026 года.

С поул-позиции второй раз подряд стартует пилот Mercedes Андреа Кими Антонелли. Как и в Шанхае, с первого ряда вместе с итальянцем гонку начнёт его партнёр по команде Джордж Рассел.

Вторую линию решётки поделят Оскар Пиастри на McLaren и Шарль Леклер на Ferrari, с третьего ряда на дистанцию 53-круговой гонки отправятся их напарники Ландо Норрис и Льюис Хэмилтон.

Руководитель Mercedes Тото Вольф похвалил Кими Антонелли за хороший круг и победу в квалификации, а также рассказал о том, что итальянец не оказывает на себя давления.

«Когда слушаешь его радиопереговоры, а также сообщения по внутренней связи в гараже, воцаряется полная тишина. Он не оказывает на себя слишком большого давления. Его победный круг в Японии — очень хороший результат.

Боно сказал ему: "Поставь ставку на выигрышную комбинацию". Потом он немного переборщил, и получилось не очень хорошо. Но всё равно приятно это видеть.

Гонщик McLaren Ландо Норрис рассказал, что проблемы с надёжностью машины на тренировках повлияли на его результат в квалификации Гран При Японии.

«Трудности на тренировках, безусловно, повлияли на нас. Мы не смогли попробовать различные варианты и привыкнуть к машине на ранних этапах, а также проводить заезды с большим количеством топлива, чтобы подготовиться к гонке.

Я определённо не чувствую, что был в лучшей форме и выжал из болида всё возможное. На последнем круге я допустил пару ошибок, но все, кроме пары гонщиков, ехали медленнее.

Семикратный чемпион мира Формулы 1 Льюис Хэмилтон после квалификации Гран При Японии объяснил, почему показал только шестое время и уступил две позиции напарнику по Ferrari Шарлю Леклеру.

«Я доволен поведением машины. Просто мы не очень быстры – я имею в виду на фоне Mercedes и, возможно, McLaren.

На втором быстром круге я потерял 0,2 секунды из-за сбоя в электрической системе. Думаю, без этой проблемы я был бы четвёртым, но на большее рассчитывать было бы невозможно.

Гонщик Red Bull Racing Макс Ферстаппен пожаловался на плохую управляемость своего болида — машина не слушается его в поворотах. Голландец не вышел в финальный сегмент квалификации Гран При Японии и занял 11-е место.

«Машина не слушается в поворотах, в эти выходные её сильно заносит на входе в поворот. Это действительно сложно и непредсказуемо.

Мы думали, что немного исправили ситуацию в третьей свободной практике, хотя недостаточная поворачиваемость всё ещё оставалась. Но теперь в квалификации машина снова стала для меня неуправляемой, так что нам нужно над этим поработать.

Гонщик Ferrari Шарль Леклер был очень эмоционален после квалификации Гран При Японии.

На круге возвращения в боксы монегаск, показавший четвёртое время, высказался по радио об управлении машиной.

«Честно, я не понимаю, что это за квалификация такая. Это посмешище какое-то! Я еду быстро в поворотах, рано встаю на газ, но, чёрт побери, теряю всё на прямой», – воскликнул пилот Ferrari по радио.

Ещё до начала уик-энда Леклер говорил, что Скудерии будет сложно побороться с Mercedes на прямых, но в скоростных поворотах машина SF-26 должна быть конкурентоспособна. Судя по его высказыванию по радио, так и получилось.

Четырёхкратный чемпион мира Макс Ферстаппен может уйти из Формулы 1. Об этом заявил отец 28-летнего пилота Red Bull Racing Йос Ферстаппен.

Нидерландский гонщик жёстко критикует новые правила, из-за которых, по его словам, Ф1 стала похожа на электрическую Формулу E.

«Максу не нравится новая Формула 1. Ему неинтересно пилотировать эти машины.

Боюсь, Макс потеряет мотивацию. Он больше не считает Ф1 лучшим вариантом для своего будущего», – сенсационно заявил Ферстаппен-старший в интервью De Telegraaf.

Гонщик McLaren Оскар Пиастри впервые в сезоне-2026 попал в топ-3 в квалификации. Австралиец показал третье время в субботу на Гран При Японии, уступив только пилотам Mercedes.

«В отличие от гонок в этом году, у меня нет проблем в квалификациях. Приятно попасть в первую тройку.

McLaren была быстра с самого начала уик-энда. Нам не хватает, по-прежнему не хватает скорости, чтобы сравняться с Mercedes, но постепенно мы приближаемся к ним», – сказал Пиастри в интервью в закрытом парке.

Лидер чемпионата Джордж Рассел прокомментировал своё второе место в квалификации Гран При Японии, по итогам которой он уступил своему напарнику по Mercedes Кими Антонелли.

«Кими снова отлично выступил. Что касается меня, то странная квалификация получилась.

Я был быстр весь уик-энд. После третьей тренировки мы внесли некоторые коррективы в настройки машины, и в первом сегменте я оказался просто нигде. Надо разобраться в причинах.

Гонщик Mercedes Кими Антонелли прокомментировал свою победу в квалификации Гран При Японии.

«Я очень доволен своим выступлением. Мне удалось хорошо проехать – без ошибок.

Я отлично чувствовал машину и с каждым кругом ехал всё лучше и лучше.

Жаль, что на последнем круге я заблокировал колеса в 11-м повороте, но в целом всё прошло хорошо. Я очень доволен», – сказал Антонелли в интервью в закрытом парке.

Гонщик Mercedes Андреа Кими Антонелли выиграл второй поул в сезоне-2026, став быстрейшим в квалификации Гран При Японии. А вот действующий победитель гонки на Сузуке Макс Ферстаппен не попал в первую десятку.

Квалификационная сессия получилась весьма боевитой. В первом сегменте темп задавал Шарль Леклер на Ferrari, во второй части инициативу перехватил Антонелли. Главной сенсацией стал вылет Ферстаппена в Q2: пилот Red Bull Racing показал лишь 11-е время и уступил две позиции напарнику Исаку Хаджару.

Гонщик Haas Эстебан Окон рассказал о том, что президент FIA Мохаммед Бен Сулайем прислал ему письмо после Гран При Китая.

Во время основной гонки в Шанхае француз врезался в болид Франко Колапинто, однако сразу признал свою вину в инциденте. Несмотря на это фанаты Колапинто стали угрожать смертью Окону.

«Честно говоря, я не уделял этому слишком много внимания, но я видел, что происходит в интернете. Для меня было важно поговорить с Франко напрямую, действительно сказать ему, что я думаю и что я сожалею об инциденте, потому что это была моя вина.

Свободные заезды позади, впереди главное событие второго дня гоночного уик-энда Гран При Японии Формулы 1 – квалификация. AUTOSPORT.com.ru и «Вершина Автоспорта» приглашают на трансляцию. Начало — в 9:00 по мск.

Стрим с комментариями Алексея Попова и Натальи Фабричновой можно посмотреть в группе «Гаснут огни».

Внимание, до ожидаемой блокировки Телеграма в России осталось меньше недели. У нас есть альтернативный канал в Max. Рекомендуем подписаться, чтобы оставаться на связи и, как всегда, следить за обновлениями новостной ленты AUTOSPORT.com.ru