Сервисная книжка автомобиля

Mercedes досрочно завоевала Кубок конструкторов 2026 года, однако Гран При Бразилии показал, что в следующем сезоне команде Тото Вольфа будет сложно удержать лидерство. Ландо Норрис одержал убедительную победу за McLaren, а Макс Ферстаппен совершил впечатляющий прорыв с последнего ряда стартового поля, финишировал вторым и подтвердил прогресс Red Bull. Можно с уверенность сказать: соперники прибавляют и намерены всерьёз включиться в борьбу за титул в 2027 году, пишет журналист The Athletic Люк Смит...

Экс-пилот Формулы 1 российско-итальянский гонщик Даниил Квят, который в сезоне-2026 дебютировал категории GT 300 в японском чемпионате Super GT, одержал свою первую победу в серии.

Пилот на купе Lamborghini Huracan GT3 Evo 2 команды Team JLOC победил на заключительном этапе чемпионата, который прошёл 8 ноября на трассе «Мотеги». Напарником Квята был японец Такаси Когурэ — им удалось завершить сезон на высокой ноте, выиграв финальную 250-километровую гонку года. Решающая борьба за победу развернулась с экипажем Porsche 911 GT3 R команды seven x seven Racing, за который выступали немец Свен Мюллер и японец Тайти Ватараи. После раннего пит-стопа соперники вышли в лидеры, однако команда JLOC выбрала другую стратегию и во время своего обслуживания заменила также задние шины.

Французский пилот Red Bull в Формуле 1 Исаак Хаджар прокомментировал свой подиум на Гран При Бразилии, где гонщик австрийской команды смог финишировать на третьем месте.

«Это была невероятно сложная гонка с чрезвычайно непростыми условиями, но мне она очень понравилась. Я никогда раньше не сталкивался с таким количеством трудностей в одной гонке, но мы отлично с ними справились как команда, и я очень рад, что мы завоевали два подиума. Огромное спасибо механикам, которые сегодня проделали потрясающую работу и помогли нам остаться в борьбе.

Компания АНО «Росгонки», которая с 2018 по 2022 годы являлась промоутером российского этапа Формулы 1, ответила на претензии владельца коммерческих прав на Формулу 1 с требованием компенсации за несостоявшиеся в 2022 и 2023 годах Гран При России.

Формула 1 потребовала компенсации от организаторов Гран При России

«Росгонки» обратились в английский суд после того, как Формула 1 отменила проведение Гран При России в 2022 году и так и не вернула ранее полученные за его организацию средства. Мы убеждены, что законных оснований удерживать эти деньги у Формулы 1 нет, добиваемся их возврата.

Австралийский гонщик McLaren в Формуле 1 Оскар Пиастри прекратил сотрудничество со своим соотечественником и бывшим гонщиком чемпионата мира Марком Уэббером, который вместе со своей супругой Энн выполняли роль менеджера молодого пилота.

«Хочу поблагодарить Марка и Энн за всю их поддержку и советы, которые они давали мне на протяжении многих лет, — сказал 25-летний гонщик. — Их наставничество было бесценным, особенно на начальном этапе моей карьеры в Формуле 1. Желаю им всего наилучшего в будущем».

Руководитель заводской команды Mercedes-AMG в Формуле 1 Тото Вольф прокомментировал очередной Кубок конструкторов, завоёванный немецким коллективом на Гран При Бразилии.

«Победа в чемпионате мира — предмет гордости для каждого члена нашей команды. Формула 1 — это прежде всего люди. Трофеи вручают на гоночной трассе, но успех зарождается на наших базах: в переговорных комнатах, на симуляторах, в производственных цехах — благодаря каждому, кто вносит свой вклад в наши результаты.

Голландский гонщик Red Bull в Формуле 1 Макс Ферстаппен прокомментировал своё второе место на Гран При Бразилии, где пилот стартовал из конца пелотона, но смог пробиться на подиум.

«Старт с 21-й позиции и продвижение на вторую — это невероятный результат! На первом отрезке мы отлично повеселились, показали хороший темп и совершили немало обгонов, так что я очень доволен.

Когда мы перешли на слики, у нас возникли проблемы с избыточной поворачиваемостью, из-за чего машиной стало сложно управлять, поэтому я почувствовал, что у нас есть потенциал для большего. После возвращения к промежуточным шинам ситуация снова улучшилась.

Дебютант британской серии GB3 россиянин Никита Бедрин, выступающий в составе команды VRD Racing, в минувший уик-энд досрочно стал обладателем титула по итогам трёх гонок в Барселоне.

Уже первой выигранной гонки на испанской трассе хватило, чтобы спортсмен стал недосягаем для спортсменов. Став досрочно чемпионом, Никита выиграл и второй заезд в Барселоне, а по итогам третьего старта Бедрин стал третьим, закончив в итоге все гонки уик-энда на подиуме.

Гонщик заводской команды Aston Martin в Формуле 1 Фернандо Алонсо прокомментировал итоги Гран При Бразилии, в квалификации к которому испанец стал девятым, а в гонке финишировал 12-м.

«Машина вела себя уверенно, особенно в поворотах, и у нас были хорошие сражения на трассе. Думаю, это была одна из самых конкурентных гонок, но на прямых участках у нас были проблемы с производительностью.

Мы хорошо стартовали в дождевых условиях, но затем я не смог избежать контакта с Олли Берманом, который потерял контроль над машиной в третьем повороте. В этом уикенде есть и положительные моменты, и нам нужно продолжать усердно работать, чтобы сократить отставание в следующем году», — заявил Фернандо Алонсо.

Чемпионат мира по гонкам на выносливость FIA WEC в 2026 году завершился в Италии — трасса «Монца» приняла 6-часовую гонку, которая определила чемпионов мира в «гиперкарах» и обладателей кубка FIA в зачёте GT3.

Марафон в Италии выиграла Cadillac Hertz Team Jota — экипаж британца Джека Эйткена, француза Себастьяна Бурде и новозеландца Эрла Бамбера стал первым, опередив проводившую последнюю гонку в серии заводскую команду Alpine Endurance Team в составе французов Жюля Гунона, Виктора Мартинса и Фредерика Маковиеки, а дополнив подиум в «гиперкарах» заводской коллектив Ferrari AF Corse в лице британца Джеймса Каладо и итальянцев Алессандро Пьер Гуиди и Антонио Джовинацци.

Гонщик Aston Martin Лэнс Стролл был вынужден досрочно завершить Гран При Бразилии из-за отказа аккумулятора. Этот сход стал для него уже 13-м в сезоне-2026.

До антирекорда Формулы 1 по количеству сходов за один сезон Строллу остаётся всего один шаг. В истории чемпионата максимум составляет 14 незавершённых гонок, и этот результат делят Андреа де Чезарис (в 1986 и 1987 годах за Minardi и Brabham соответственно) и Рубенс Баррикелло (в 1997-м за Stewart).

Команда Mercedes официально оформила победу в Кубке Конструкторов сезона-2026 досрочно на Гран При Бразилии, где Джордж Расселл и Кими Антонелли финишировали четвёртым и пятым. Технический директор Эндрю Шовлин признался, что, несмотря на не самый гладкий уик-энд, титул принёс коллективу огромную радость.

«Это был по-настоящему особенный день. Не самый элегантный способ сделать это. Гонка была не самой гладкой, но вы видите, насколько команда наслаждается моментом. Все, кто дома в Брэкли и Бриксуорте, вложили в это так много. У нас было четыре довольно сложных года. Вернуться — это ощущается так же хорошо, как мы все и представляли.

Гонщик Racing Bulls Лиам Лоусон раскритиковал манёвр Шарля Леклера в борьбе за седьмое место на Гран При Бразилии. На 69-м круге в 12-м повороте машины соприкоснулись колёсами, что вынудило новозеландца выехать широко из поворота

Леклер воспользовался этим и вышел вперёд, однако после разбирательства стюарды назначили ему пятисекундный штраф. В итоговой классификации монегаск опустился на восьмое место, а Лоусон поднялся на седьмое.

После финиша Гран При Бразилии стюарды наказали сразу трёх гонщиков. Шарль Леклер лишился седьмого места из-за штрафа за контакт с Лиамом Лоусоном. Кими Антонелли и Оливер Берман также получили по пять секунд — за небезопасный выезд с пит-лейн.

Леклер был наказан за столкновение с Лоусоном в борьбе за седьмую позицию. По мнению стюардов, пилот Ferrari получил преимущество благодаря контакту с гонщиком Racing Bulls, которого обошёл пять поворотов спустя. Согласно рекомендациям по разбору инцидентов, преимущество в повороте оставалось за Лоусоном, поэтому Леклер должен был избежать столкновения. С учётом дождевых условий и незначительного характера контакта ему назначили пять секунд вместо десяти. В результате монегаск опустился с седьмого на восьмое место, а Лоусон поднялся на седьмое.

Гонщик Ferrari Льюис Хэмилтон финишировал девятым на Гран При Бразилии после недопонимания с командой на заключительном отрезке гонки.

На 62-м круге, когда дождь на Интерлагосе усилился, гоночный инженер Карло Санти попросил британца заехать в боксы за промежуточными шинами. Однако Хэмилтон решил остаться на трассе, вскоре развернулся и уступил позицию напарнику Шарлю Леклеру.

Санти передал по радио чёткую команду: «В боксы, в боксы. Переходим на промежуточные шины». Но Хэмилтон не последовал указанию. Позднее он объяснил, что не понимал, насколько сильно ухудшилась погода.

Американский гонщик Кайл Ларсон в третий раз стал чемпионом NASCAR Cup Series. Пилоту Hendrick Motorsports хватило четвёртого места по итогам первого стейджа 36-й и финальной гонки в Хоумстеде, чтобы набрать необходимое количество очков и стать недосягаемым для Денни Хэмлина и Кристофера Белла — двух других претендентов на титул.

Ларсон выиграл чемпионат в 2021 и 2025 годах, а теперь стал 11-м гонщиком в истории серии, которому покорилось третье звание победителя высшего дивизиона NASCAR. В возрасте 34 лет он также оказался третьим самым молодым трёхкратным чемпионом — после Джимми Джонсона и Джеффа Гордона. Все три титула Кайл завоевал в составе Hendrick Motorsports.

Чемпион мира Формулы 1 2025 года Ландо Норрис назвал Гран При Бразилии одной из лучших гонок в своей карьере с точки зрения исполнения. Пилоту McLaren пришлось справляться с переменчивыми условиями, несколько раз менять тип шин и сохранять концентрацию на скользкой трассе. После неудачного старта он сумел отыграться и одержать победу.

«Это определённо одна из самых сложных гонок, которые мне доводилось выигрывать. Неудачный старт, постоянные решения по стратегии, переход с промежуточных шин на слики и обратно. На сликах под дождём особенно легко ошибиться — в первом повороте и других влажных местах трассы. Сегодня перед всеми стояло множество непростых задач.

Гонщик Ferrari Шарль Леклер завершил Гран При Бразилии на седьмом месте. Из-за штрафа за замену двигателя монегаск стартовал из глубины пелотона, хотя в квалификации показал четвёртый результат. На первом отрезке на промежуточных шинах он испытывал серьёзные проблемы с прогревом резины, особенно задней, и после первого круга опустился на 15-е место.

«С точки зрения исполнения гонка получилась хорошей. Но мой темп на первом отрезке был ужасным, особенно в начале. Мы совершенно не могли прогреть шины, машина была практически неуправляемой. Льюису удалось найти способ справиться с этим — он отлично стартовал. А для меня всё было словно на льду», — рассказал Леклер.

Гонщик Aston Martin Фернандо Алонсо финишировал 12-м на Гран При Бразилии, но остался очень доволен поведение своей машины. По его словам, AMR26 отлично работала в поворотах и позволяла конкурировать с Ferrari. Даже на заключительных кругах, когда испанец ехал на промежуточных шинах, он сохранял хороший темп относительно двух пилотов Mercedes, хотя те находились на круг впереди.

«С точки зрения ощущений за рулём это, пожалуй, была моя лучшая гонка в этом году. В поворотах машина работала великолепно, и какое-то время я мог бороться с Ferrari. Даже на последних пяти кругах на промежуточных шинах мне удавалось держаться рядом с двумя Mercedes, пусть они и опережали меня на круг.

Четырёхкратный чемпион мира Формулы 1 Макс Ферстаппен назвал первые круги Гран При Бразилии напряжёнными, но интересными. Стартовав с 21-го места, пилот Red Bull быстро пробился вперёд, однако после перехода с промежуточных шин на мягкие столкнулся с серьёзными проблемами с балансом машины.

«Первые два круга были интересными, но напряжёнными. Нужно было проявлять терпение: трасса очень скользкая. Сцепление можно найти в неожиданных местах, но и ошибиться очень легко. Можно выглядеть героем, а через мгновение всё испортить. Думаю, мы хорошо справились и довольно быстро пробились вперёд.