Сервисная книжка автомобиля

Малайзия возвращается в календарь Формулы 1 спустя девять лет после последней гонки и во второй части сезона-2026 заменит Бахрейн, где невозможно провести этап из-за продолжающегося конфликта на Ближнем Востоке.

Новость об этом объявили перед летним перерывом. Первая гонка на Сепанге после 2017 года состоится 2-4 октября. Правда, официально она пройдёт под необычным названием — «Гран При Бахрейна в Малайзии».

Бывший руководитель Haas Гюнтер Штайнер считает переход Гвена Лагрю из Mercedes в Red Bull серьезным усилением для команды из Милтон-Кинса.

На фоне серии громких уходов руководителей Red Bull продолжает перестраивать свою структуру. Одним из наиболее заметных приобретений стал Лагрю, который на протяжении 11 лет работал в Mercedes и отвечал за поиск перспективных гонщиков. Среди обнаруженных им талантов – Джордж Расселл и Кими Антонелли, впоследствии ставшие пилотами основной команды.

Бывший гонщик Формулы 1 Стефан Йоханссон высоко оценил выступление Льюиса Хэмилтона на Гран При Испании, где семикратный чемпион мира одержал свою первую победу за Ferrari. По мнению шведа, именно такие гонки демонстрируют настоящий чемпионский класс британца.

«Я думаю, гонка в Барселоне стала классической победой Льюиса Хэмилтона, – сказал Йоханссон официальному сайту Формулы 1. – Ещё на тренировках он почувствовал, что у него есть шанс на победу. Он понимал, что это может сработать, продумал план задолго до гонки, а затем идеально его реализовал. Именно это и принесло ему победу.

Бывший пилот Формулы 1 Хуан-Пабло Монтойя считает, что главным препятствием Джорджа Рассела в борьбе за чемпионский титул может быть не только скорость Кими Антонелли, но и необходимость найти в себе дополнительную агрессию для противостояния одному из самых приятных пилотов пелотона.

Перед стартом сезона именно Рассел считался главным фаворитом на титул в составе Mercedes. Однако к летнему перерыву лидерство в чемпионате оказалось у его напарника. Антонелли обошел Рассела в чемпионате после Гран При Японии, где одержал вторую победу в серии из пяти подряд. Перед летним перерывом преимущество Антонелли составляет 50 очков.

Технический директор Red Bull Пьер Ваше рассказал о проблемах, которые команде приходится учитывать при работе с RB22.

«Как и у любого гоночного автомобиля, у нас есть определенные ограничения с точки зрения того, как пилот может использовать машину и какую нагрузку она способна создавать, – сказал Ваше. – Характеристики автомобиля ограничивают то, что вы можете сделать с балансом и насколько сильно можете его изменить.

Экс-пилот Формулы 1 Дэвид Култхард считает, что Aston Martin способна стать самой быстро прогрессирующей командой Формулы 1 в ближайшие два года и одержать победу в гонке уже в этот период.

Сезон-2026 складывается для Aston Martin крайне тяжело. Команда практически весь первый отрезок чемпионата провела в конце пелотона, а единственное очко до летнего перерыва ей принёс Фернандо Алонсо благодаря результату на Гран При Монако.

Команда Red Bull определилась с заменой Джанпьеро Ламбьязе, который в будущем должен перейти в McLaren. По данным немецкого издания BILD, руководящую должность британского инженера в Милтон-Кинсе займёт Том Маккалоу из Aston Martin.

В апреле Red Bull объявила о сенсационном уходе Ламбьязе: один из ключевых людей в команде Макса Ферстаппена должен перебраться в McLaren перед сезоном-2028. Его уход стал ещё одной серьёзной потерей для команды, которая за последние годы лишилась целого ряда важных специалистов.

Технический директор McLaren по прикладной инженерии Нил Хоулди подтвердил, что после летнего перерыва команда продолжит дорабатывать MCL40 небольшими обновлениями, а затем представит более серьёзный пакет в Баку. Эффективность этих новинок может стать определяющей для дальнейшей судьбы проекта 2026 года.

McLaren начала сезон в статусе действующего обладателя Кубка конструкторов и команды, выигравшей чемпионат среди пилотов с Ландо Норрисом. Однако переход к новому регламенту оказался для команды непростым. В результате Норрису пришлось ждать до 11-го этапа в Венгрии, чтобы впервые завоевать поул и победить в гонке с чемпионской «единицей».

Пилот Ferrari Шарль Леклер заявил, что не стал бы возражать против появления Макса Ферстаппена в составе Скудерии, если однажды голландец решит покинуть Red Bull.

«Наши отношения с годами стали более зрелыми, – рассказал Леклер в интервью Sky Italy. – Я был уверен, что он плохой человек, а он думал то же самое обо мне. Но сейчас наши отношения изменились».

Леклер заявил, что не стал бы воспринимать потенциальное появление Ферстаппена в Ferrari как угрозу: «Он исключительный гонщик, который выиграл четыре чемпионата мира. Но мне, к счастью, уже доводилось иметь великолепных напарников – Хэмилтона, Феттеля, Сайнса. Поэтому меня бы это совершенно не беспокоило, если однажды такое действительно произошло бы.

Формула 1 ушла на традиционный летний перерыв, и промежуточные итоги чемпионата складываются в пользу Mercedes. Команда завершила первую часть сезона в статусе лидера обоих зачетов, а последним ярким успехом стала победа Андреа Кими Антонелли на Гран При Венгрии. Молодой итальянец укрепил свое положение во главе личного зачета, тогда как его напарник Джордж Рассел финишировал седьмым. В самой команде довольны достигнутыми результатами, однако подчеркивают, что впереди еще остается решающая часть сезона, в которой предстоит подтвердить свое преимущество. Если вы делаете ставки на Формулу 1, рекомендуем подобрать фрибеты в Казахстане, которые позволяют заключать пари за счет букмекера.

В Honda прокомментировали сообщения о том, что обновлённая силовая установка для машины Aston Martin якобы получила прибавку в размере около 50 лошадиных сил. Главный инженер компании Синхаро Орихара заявил, что эта цифра не соответствует действительности.

Перед Гран При Нидерландов Aston Martin готовится представить обновлённый двигатель Honda. Ранее команда уже дебютировала с масштабным пакетом из 16 обновлений шасси на этапе в Венгрии, а затем провела съёмочный день с новым мотором.

«Это всё равно что управлять машиной Формулы Ford, только с чуть большей мощностью и прижимной силой. Это нелепо. Если на таких машинах станет скучно ездить, это серьёзно повлияет на моё решение о будущем. Вполне возможно, я уйду. Просто это будет недостаточно сложный вызов.

Меня раздражает, когда они не слушают гонщиков. Ведь именно мы рискуем своими жизнями».

Как думаете, кому из чемпионов мира Ф1 принадлежат эти слова? Нет, не Максу Ферстаппену! Жаку Вильнёву, и сказаны они были в межсезонье-1997/98 накануне больших изменений в техническом регламенте, в рамках которого машины стали более узкими, а сухие шины получили канавки.

«Думаю, мне помогает сосредоточиться на том, что позволит мне ехать быстрее. Чтение негативных статей в прессе или социальных сетях, или раздражение от вопросов СМИ — да, меня это не беспокоит, потому что мне нужно сосредоточиться на себе и своей команде, на том, как я могу двигаться быстрее.

Я чувствую себя очень устойчивой к этому внешнему шуму. Я чувствую себя очень устойчивой в этом году, несмотря на все взлёты и падения, которые у меня были. Я оказывался в очень неприятных ситуациях после очень сложных результатов , но всегда сохранял веру и уверенность. И потому что я знаю, что причина моих неудач в том, что что-то не так с техникой, не так с моим стилем вождения.

Экс-пилот Формулы 1 Хуан Пабло Монтойя считает, что у британского пилота Mercedes-AMG Джорджа Рассела есть возможность побороться за титул в 2026 году, если он сможет сравняться по скорости с Андреа Кими Антонелли, что может спровоцировать ошибки итальянца.

«Динамика в чемпионской гонке сложная, потому что Кими чертовски быстр, и к тому же он очень приятный парень. Когда парень быстрый и ведёт себя как придурок, гораздо легче противостоять ему и набраться ярости, чтобы создать импульс для его уничтожения.

Британский пилот Visa Cash App Racing Bulls Арвид Линдблад, который дебютировал в Формуле 1 в 2026 году, уже задумывается о своём будущем в гонках после чемпионата мира.

«Когда я думаю о своем будущем, я понимаю, что во многом похож на других пилотов. Конечно, я хочу долгую карьеру в Формуле 1. Я хотел бы остаться здесь на 10 или 15 лет.

Но после завершения этого этапа я хотел бы попробовать себя в совершенно других областях. Я бы с удовольствием поучаствовал в гонках IndyCar несколько сезонов. Я хотел бы попробовать свои силы в чемпионате Supercars в Австралии и изучить другие виды автоспорта, которые меня интересуют.

Четырёхкратный чемпион Формулы 1 Макс Ферстаппен назвал главную награду в своей жизни. Для пилота Red Bull таковой стала его дочь Лили, которая родилась в мае 2025 года.

«Моя главная награда — это малышка дома. Это самое лучшее и самое важное. Наша дочь Лили — мое самое большое сокровище. Семья для меня, безусловно, самое важное. Теперь до меня начинает доходить, что такое расставание. Например, когда я летел в Венгрию, мой малыш стоял у лифта дома, когда я заходил, чтобы спуститься вниз.

Фильм о Формуле 1 «F1. The Movie» стал не только самым кассовым проектом Apple Original Films за всю историю, но и самым успешным дебютом в кинокарьере американской звезды Брэда Питта, сыгравшего главную роль в проекте, а также — самым кассовым спортивным фильмом в истории.

Проект получил две номинации на премию «Золотой глобус» в категориях «Кинематографические достижения и кассовые сборы» и «Лучшая оригинальная музыка к фильму», а также вошёл в шорт-лист нескольких категорий 98-й церемонии вручения премии «Оскар».

В начале 2025 года американский производитель Ford подтвердил, что с 2027 года он вернётся в чемпионат мира по гонкам на выносливость FIA WEC в топовом классе «гиперкаров». Компания уже разработала двигатель, который даже проехал круг по кольцу Сарте, но пока на диностенде.

5,4-литровый двигатель V8 на базе серийного мотора Coyote прошёл полный круг по трассе Сарте на динамометрическом стенде, что позволило в реальном времени смоделировать каждое переключение передач, каждую зону торможения перед поворотом «Мюльсанн», каждый разгон на полном газу перед шиканой «Форд».

Бывший спортивный консультант Red Bull Хельмут Марко, который покинул австрийский коллектив по окончании сезона 2025 года, получил крупные отступные и запрет на интервью после ухода из команды.

Сообщается, что новые руководители Red Bull во главе с Оливером Минцлаффом заплатили восемь миллионов евро, чтобы досрочно разорвать отношения с идейным наследником Дитриха Матешица, ушедшего из жизни в 2022 году. В соглашение о расторжении договора был включен пункт о конфиденциальности, фактически лишивший Марко возможности давать интервью до конца 2026 года.

Болгарский пилот Никола Цолов, который с 2025 года входит в юниорскую программу Red Bull Racing и проводит дебютный сезон в Формуле 2 и после первой половины чемпионата лидирует в личном зачёте, опережая Габриэля Мини на 20 очков, поэтому наиболее вероятным вариантом для него в случае перехода в Формулу 1 станет Racing Bulls.

При этом гонщик находится в непростой финансовой ситуации, в которой он отчасти оказался из-за бывшего руководителя молодёжной программы Red Bull Хельмута Марко. Контракт с австрийским концерном обеспечил болгарину возможность дальнейшего участия в гонках, но условия прежнего соглашения с агентством двукратного чемпиона Формулы 1 испанца Фернандо Алонсо обернулись финансовым прессингом на пилота.