Сервисная книжка автомобиля

Формула 1 совершила огромную ошибку с новым техническим регламентом и теперь вынуждена разгребать последствия. Основная проблема кроется в чрезмерной электрификации силовых установок, и решение этой проблемы на удивление простое и хорошо известное. Слово — авторитетному техническому эксперту Марку Хьюзу.

Что не так с новым техническим регламентом?

Электрическая энергия и высокая прижимная сила болидов Формулы 1 принципиально несовместимы. Этим машинам требуется колоссальная мощность для преодоления воздушного сопротивления, и современные аккумуляторы не способны обеспечить такую энергию, в отличие от ДВС. Бензин обладает примерно в 50 раз большей энергетической плотностью на единицу массы.

Экс-пилот Формулы 1 Дэвид Култхард считает, что если Макс Ферстаппен всё же решит покинуть Red Bull, то ему лучше перейти не в Mercedes, а в Ferrari.

Несмотря на действующий долгосрочный контракт с Red Bull, имя четырёхкратного чемпиона мира уже несколько лет связывают с другими командами. Сначала главным претендентом считалась Mercedes – особенно после того, как Тото Вольф открыто пытался переманить Макса на замену Льюису Хэмилтону. Позже в числе вариантов появилась Aston Martin, а недавно в паддоке начали обсуждать даже возможный обмен с McLaren на Оскара Пиастри.

Российский комментатор Владимир Башмаков рассказал, в чём может быть причина отставания Джорджа Рассела от напарника Кими Антонелли на нескольких последних этапах.

Пока 19-летний итальянец выигрывает гонку за гонкой, опытный британец не может заехать хотя бы на подиум, как это было в Сузуке и Майами.

«Сторона гаража Кими Антонелли, возможно, лучше справилась с компромиссом по настройкам, и потом Расселл частично это признал. Это, конечно же, и настройки подвески, и настройки дифференциала — компромисс между мягкостью и жёсткостью.

Журналист британского Sky Sports F1 Саймон Лэзенби считает, что пилоту Mercedes Джорджу Расселу впору начинать беспокоиться о своём отставании от напарника Кими Антонелли.

Юный итальянец выиграл три последние гонки и оторвался в чемпионате уже на 20 очков. Его опытный товарищ по команде за эти три этапа всего один раз побывал на подиуме — финишировав в Китае. В Японии и Майами он занял четвёртое место.

Бывший пилот Формулы 1 Даниэль Риккардо рассказал, что в этом году впервые побывает на легендарной гонке «500 миль Индианаполиса». Австралиец посетит знаковый этап IndyCar в качестве зрителя и об участии даже не думает.

«В конце прошлого года я впервые побывал в Дайтоне. И даже там... Я смотрел гонки на овалах всю жизнь и знал, что бэнкинг — это круто. Но когда видишь это вживую...

Думаю, с „Инди 500“ у меня будет то же самое. Я примерно понимаю, чего ожидать. Но думаю, всё равно будут вещи, которые меня просто поразят.

Лидер чемпионата мира Формулы 1 Андреа Кими Антонелли рассказал, что случилось с его машиной по ходу второй части гонки в Майами в прошлое воскресенье.

Итальянец находился под прессингом со стороны Ландо Норриса на McLaren и по ходу нескольких кругов жаловался по радио на проблемы с коробкой передач.

«Это не особо повлияло на мою гонку: пару кругов были сложности с понижением передач и переходом с седьмой на восьмую — немного нервировало. Но, к счастью, всё быстро наладилось», — цитирует Антонелли официальный сайт Формулы-1.

Звезда Формулы 1 начала 2000-х Хуан-Пабло Монтойя заявил, что те, кто ностальгирует по гонкам его времен, просто не помнят или не знают, как тогда было скучно на трассе.

«Мне кто-то на днях сказал: «Знаешь, в то время Ф1 была намного лучше». Я ответил: «А ты, правда, смотрел те гонки? Ты видел, какими скучными они были?»

Говорят, что машины были классные. Да, это так — 950 л. с. при весе 600 кг, неубиваемые шины. Но сами гонки были просто ужасными.

Команда Ferrari ещё может прибавить по ходу сезона-2026 в Формуле 1, а вот насчёт прогресса Льюиса Хэмилтона есть вопросы, считает итальянский автоспортивный журналист Лео Туррини.

После неплохого начала сезона и третьего места в Шанхае семикратный чемпион мира Ф1 сник и в Японии и Майами по чистому темпу не претендовал даже на попадание в топ-5, тогда как его напарник Шарль Леклер оба раза боролся за подиум.

Российский гонщик Сергей Сироткин, выступавший за Williams в Формуле 1 в 2018 году, рассказал, что не так, по его мнению, с новым техническим регламентом Больших Призов

«Ну, мне новый регламент не нравится. Я даже не беру разницу между командами, которая тоже растёт. Но вот то, что в пилотаже становится гораздо меньше езды как таковой, когда ты атакуешь поворот, пытаешься выжать из техники максимум», – сказал Сироткин в интервью «Чемпионату».

Международная автомобильная федерация (FIA) официально подтвердила, что в 2027 году моторный регламент Формулы 1 претерпит значительные изменения.

Решение было принято на онлайн-совещании, состоявшемся в пятницу, 8 мая. В нём приняли участие руководители всех 11 команд, топ-менеджеры Formula One Management (FOM) и представители пяти производителей двигателей: Mercedes, Ferrari, Red Bull Powertrains, Audi и Honda. По итогам встречи был достигнут принципиальный консенсус об изменении соотношения мощности между ДВС и электромотором, которое сейчас составляет 50/50.

Гонщик заводской команды Ferrari в Формуле 1 Шарль Леклер приобрёл 31-метровую яхту Riva 102 Corsaro Super. Монегаск лично поучаствовал в церемонии спуска судна, названного Sedici («16» в переводе с итальянского языка, в честь гоночного номера пилота), на верфи Riva в Ла-Специи.

Дизайном корпуса с большими застеклёнными поверхностями и интерьерами, выполненными в стиле корпуса, занималась компания Officina Italiana Design. Интерьер оформлен мебелью и предметами от Poliform, а в главном салоне установлены аудио- и видеосистемы Bang & Olufsen. Ванная комната в мастер-каюте отделана полированным мрамором Calacatta Vagli Oro. Для других ванных комнат и поверхностей владелец выбрал Corian Calacatta Greige — современный материал, дополняющий нейтральную цветовую палитру яхты.

Коммерческие владельцы Формулы 1 Liberty Media, которые официально стали обладателями прав на чемпионат MotoGP, заявили о желании провести этап мотоциклетной серии на трассе в Майами, которая сейчас принимает этап автомобильного первенства.

«Мы говорили это — и будем продолжать говорить — что США являются важным рынком для MotoGP, поэтому мы рассматриваем все пути для развития нашего бизнеса здесь. Потребуется время, как и в случае с Формулой 1, но мы видим, что есть интерес и что здесь будет рынок. Мы заинтересованы в проведении гонок в США.

Российский гонщик, бронзовый призёр Мировой серии Renault, победитель мирового финала Super Trofeo Lamborghini Егор Оруджев поделился впечатлениями от спада формы британского пилота Mercedes-AMG Джорджа Рассела.

«Мне это кажется подозрительным, когда пилот уровня Расселла так сильно уступает напарнику на «неподходящих» трассах. Я не любитель конспирологии, но невольно начинаешь об этом думать.

С одной стороны, как легко Расселл добивался успехов в первых гонках сезона — и как сейчас страдает. Мне кажется, такой разницы не должно быть», — написал Егор Оруджев в своей колонке для «Чемпионат.com».

8 мая 2026 года исполнилось 44 года со дня гибели Жиля Вильнёва на Гран При Бельгии-1982 в Зольдере. Не будем сегодня вспоминать подробности той трагедии в квалификации, о которой и так написано очень много. Лучше исследовать феномен этого гонщика, который при шести победах и отсутствии титула стал настоящей легендой Формулы 1. Британский Autosport покопался в своих архивах и опубликовал колонку журналиста Найджела Робака, написанную всего через две недели после гибели «Маленького принца»...

Чемпион Формулы 1 1997 года Жак Вильнёв после трёхлетнего перерыва вернётся в гонки. Канадец, который не участвовал в соревнованиях с момента своего недолгого выступления в чемпионате мира по гонкам на выносливость FIA WEC 2023 года в классе «гиперкаров» за команду Floyd Vanwall Racing Team, станет участником гонок поддержки Формулы 1.

Жак ВильнёвФото: Соцсети

55-летний пилот станет VIP-участником серии Porsche Mobil 1 Supercup, этапы которой проходят в рамках уик-эндов Гран При. Канадец сядет за руль Porsche 992.2 GT3 Cup под номером №911, а сам спорткар будет оформлен в узнаваемых цветах гоночного шлема Вильнёва, который Жак использует на протяжении всей своей гоночной карьеры.

Двукратный чемпион Формулы 1 Фернандо Алонсо, выступающий за заводскую команду Aston Martin, получил новый автомобиль. Испанцу в Монако, где он проживает, передали уникальный Pagani Zonda 760 Roadster Diamante Verde.

Pagani Zonda 760 Roadster Diamante VerdeФото: Соцсети

Гонщик приобрёл машину с пробегом — Алонсо стал владельцем выпущенного в 2017 году родстера, сразу созданного на заводе как единственный в своём роде экземпляр в спецификации Zonda 760, а не как модификацию, изготовленную после покупки базовой Pagani. Машину отличают капот, изначально разработанный для Zonda 760LM, а также расширенные передние колёсные арки.

В 2026 году в Формуле 1 действует концепция дополнительного развития и модернизации (ADUO). После 6-й, 12-й и 18-й гонок мотористы, столкнувшиеся с проблемами, получат послабления в виде снижения лимита расходов и дополнительных часов для стендовых испытаний, больше времени на работу в аэродинамической трубе и с CFD.

Если какая-то из команд будет отставать от лучшего по показателям, в данном случае Mercedes-AMG, на 2–4%, то эта команда сможет начать внедрение обновления, начиная с седьмой гонки, Гран При Канады. Если разрыв превышает 4%, такая команда может внедрить два обновления. Сейчас эти правила скорректированы в сторону больших возможностей для аутсайдеров.

Российский гонщик, бронзовый призёр Мировой серии Renault, победитель мирового финала Super Trofeo Lamborghini Егор Оруджев поделился впечатлениями от выступления голландского гонщика Red Bull Макса Ферстаппена на Гран При Майами.

«Макс мог удержать второе место, а в целом в гонке финишировать в тройке. Но вот в чём проблема: мы понятия не имеем, кто как использует батарею, сколько у кого энергии осталось. По всем законам борьбы он мог выйти максимум вторым из той ситуации. Но, может, у него врубилась бы батарея и он оказался бы спереди.

Китайский концерн BYD — крупнейший в мире производитель электромобилей — ранее подтвердил свой интерес к созданию заводской команды в Формуле 1, а сейчас появились слухи о приходе марки в гонки на выносливость FIA WEC.

По информации Motorsport Aktuell, заводская команда BYD в классе «гиперкаров» может появиться в чемпионате мира по марафонским гонкам уже в 2028 году. Скорость создания нового коллектива во многом объясняется тем, что китайцы планируют выкупить активы программы Alpine A424, включая её инженерный центр по автоспорту в Вири-Шатийон во Франции.

Российский гонщик, бронзовый призёр Мировой серии Renault, победитель мирового финала Super Trofeo Lamborghini Егор Оруджев поделился впечатлениями от выступления Андреа Кими Антонелли на Гран При Майами.

«Да, пора это признать, что Антонелли — фаворит сезона. Не вижу причин, чтобы Кими посыпался, когда даже если ты делаешь минимум, то попадаешь в топ-5. Да, конечно, Норрис удержал бы победу, если бы не андеркат от Кими. У них был близкий темп, и я не думаю, что Кими смог бы совершить обгон.