Сервисная книжка автомобиля

Генеральный директор McLaren Зак Браун признал, что вылет Фернандо Алонсо в квалификации перед гонкой «500 миль Индианаполиса» семь лет назад стал худшим опытом в его менеджерской карьере.

В 2019 году двукратный чемпион мира Формулы 1 предпринял свою вторую попытку покорить культовую гонку IndyCar в составе команды McLaren Racing. Однако испанец провалился уже на стадии квалификации и не получил допуска на старт.

Бывший советник Red Bull Хельмут Марко сравнил гонки Формулы 1 по новому регламенту с игрой в футбол квадратным мячом. Австриец опасается, что правки, внесённые во время весеннего перерыва, недостаточно радикальны, чтобы решить фундаментальные проблемы.

«Нужно дать этому регламенту шанс, но я боюсь, что последние изменения недостаточно значительны, — сказал Марко в интервью Krone Sport. — Цель ясна: нужно увеличить мощность двигателя внутреннего сгорания и уменьшить расход электроэнергии».

Месяц назад четырёхкратный чемпион мира Формулы 1 Макс Ферстаппен заявил, что во время пятинедельной паузы в сезоне-2026 подумает над своим будущим в Больших Призах. Журналисты в паддоке Майами напомнили ему об этих словах.

28-летний нидерландец недоволен новыми техническими правилами и открыто признаёт, что ему не нравятся гонки, которые, по его словам, стали похожи на электрическую Формулу E.

«Да ничего нового, честно говоря. По ходу апрельской паузы у меня было много дел — не до этого было. Но у меня ещё есть время подумать, я не тороплюсь с решением», — приводит слова Ферстаппена британский Autosport.

Гонщик Ferrari Шарль Леклер считает, что в спринт-квалификации мог оказаться выше четвёртого места и побороться как минимум с Кими Антонелли и Оскаром Пиастри за второе.

«Новинки сработали, просто соперники тоже не сидели сложа руки последние пять недель. Мы, конечно, ждали, что Mercedes останется в лидерах, но McLaren очень удивила. Похоже, в первых трёх гонках им просто не удавалось собрать всё воедино, а здесь пазл сложился.

Руководитель Red Bull Racing Лоран Мекис рассказал, что его команда придумала крыло-перевёртыш ещё раньше, чем Ferrari. Ранее сенсационную разработку впервые увидели на тестах именно у итальянской команды.

«Честно говоря, на пятничной тренировке мы анализировали только свою работу. После большого перерыва и со всеми существенными изменениями в машине было очень важно сравнить себя с самими собой, это и было главной целью.

Грустная новость пришла из Италии. Вечером 1 мая на 60-м году жизни скончался Алекс Дзанарди, бывший гонщик Формулы 1 и двукратный чемпион американской серии CART.

В июне 2020 года итальянский спортсмен, лишившийся обеих ног в страшной аварии на овале Лаузицринге в 2001-м, получил тяжёлую травму головы. Во время поездки на велосипеде с ручным управлением он столкнулся с грузовиком.

К сожалению, если после аварии в начале 2000-х Дзанарди выкарабкался, вернулся в гонки, а также выиграл по две золотые медали на Паралимпиадах 2012 и 2016 годов, то от второго удара он не оправился. Много лет информации о его состоянии не было — ни хорошей, ни плохой. И вот теперь стало известно, что Дзанарди больше нет.

Новый моторный регламент Формулы 1 на 2027 год может быть утверждён в течение ближайших двух недель, сообщает британский Autosport.

После неоднозначной реакции гонщиков и болельщиков на регламент-2026 руководство Ф1 и FIA готовят внести серьёзные технические коррективы. Одна из главных идей — изменить баланс мощности между ДВС и электромотором с нынешнего соотношения 50/50 до пропорции 60 к 40.

Проблема в том, что время поджимает: внедрение такой схемы потребует увеличения топливного бака и, как следствие, серьёзной переработки шасси и компоновки машины. По словам представителей команд, дедлайн для утверждения столь масштабных изменений — середина мая.

Впервые в сезоне-2026 команда Mercedes осталась без дубля на стартовой решётке. По итогам спринт-квалификации Кими Антонелли показал второе время, тогда как Джордж Рассел стал лишь шестым. Мини-поул с отрывом 0,222 секунды завоевал действующий чемпион мира Формулы-1 Ландо Норрис из McLaren.

Спад в результатах Mercedes совпал с вступлением в силу экстренных поправок в техническом регламенте, нацеленных в том числе на повышение зрелищности квалификации. Однако этот провал никак не связан с новыми ограничениями на рекуперацию энергии: трасса в Майами и так не относилась к тем, где эти изменения могли бы сыграть ключевую роль. В чём же тогда дело? Объяснил журналист британского издания The Race Джонатан Нобл.

Семикратный чемпион мира Формулы 1 Льюис Хэмилтон не скрывает разочарования своим результатом в спринт-квалификации Гран При Майами. Британский гонщик Ferrari показал только седьмое время.

«Мы приехали сюда, толком не зная, на что рассчитывать. Я, конечно, надеялся на большее, но машине пока не хватает скорости.

Честно говоря, я ожидал, что мы будем выглядеть сильнее. Думал, мы окажемся гораздо выше. Но, видимо, не в этот раз», — сказал Хэмилтон в интервью Sky Sports F1.

Лидер чемпионата Кими Антонелли не удивлён тому, что Mercedes уступила McLaren в спринт-квалификации Гран-при Майами. Итальянец стал вторым, уступив 0,222 секунды Ландо Норрису.

«Квалификация выдалась непростой. На среднем составе мне не удалось собрать хороший круг, но на мягком машина словно ожила — управлять ею стало гораздо приятнее.

Жаль, что мы не попробовали Soft на тренировке. Уверен, можно было бы прибавить. Но в целом я доволен результатом, да и команда отлично поработала. Хотя ещё предстоит поломать голову над тем, как сделать машину быстрее.

Четырёхкратный чемпион мира Формулы 1 Макс Ферстаппен остался доволен поведением машины на старте гоночного уик-энда в Майами. По итогам спринта пилот Red Bull Racing стал пятым, уступив полсекунды лидеру Ландо Норрису из McLaren.

«Машина наконец-то заработала нормально. Конечно, ещё много надо сделать, но это, без сомнения, шаг в верном направлении. В последних гонках мы стабильно уступали лидерам около секунды, а сейчас отставание сократилось примерно вдвое — и это не может не радовать.

Победитель спринт-квалификации Формулы 1 в Майами Ландо Норрис в пятницу вечером посетил офис стюардов. Действующий чемпион мира был заподозрен в нарушении правил.

На четвёртом этапе сезона действует предписание, согласно которому пилоты должны проезжать круги выезда на трассу и заезда в боксы не более чем за 1 минуту и 48 секунд. Однако Норрис в этот лимит не уложился.

В конце круга выезда из боксов пилота McLaren неожиданно обогнал Нико Хюлькенберг. Ему пришлось замедлиться, чтобы обеспечить себе свободное пространство впереди на быстром круге.

Первый день гоночного уик-энда Формулы 1 в Майами позади, впереди второй спринт сезона-2026, который откроет программу субботы. Предлагаем взглянуть на стартовую решетку.

Мини-гонка стартует в 19:00 по московскому времени. Участникам предстоит проехать 18 кругов – в общей сложности 97 км.

AUTOSPORT.com.ru при поддержке группы «Вершина Автоспорта» проведёт трансляцию.

Стартовая решётка спринта

AUTOSPORT.com.ru теперь в MAX — присоединяйтесь к нашему каналу, чтобы не пропустить новости из мира Формулы 1.

Руководитель McLaren Андреа Стелла после пятничной тренировки и спринт-квалификации остался доволен обновлениями, привезёнными его командой в Майами. Также итальянец отметил, что остальные топ-команды тоже не стоят на месте.

«Во время тренировки мы получили обнадёживающие результаты, убедившись, что привезённые нами обновления соответствуют ожиданиям. Когда мы увидели список новинок, то поняли, что у всех новые машины, или, по крайней мере, у половины пелотона.

Пилот Mercedes Джордж Рассел прокомментировал своё шестое место в спринт-квалификации Гран При Майами, признав, что удивлён прогрессом соперников – особенно McLaren и Ferrari.

«Удивительно, какой большой шаг вперёд сделали McLaren и Ferrari, – сказал Рассел. – Это чертовски впечатляет! Мы знали, что они, вероятно, сократили отставание, но весь день они были быстрее нас.

Что касается моего результата, у меня были проблемы. Майами – не самая любимая для меня трасса, особенно в таких жарких условиях, но это всего лишь спринт-квалификация, так что посмотрим, что будет завтра».

Пилот McLaren Ландо Норрис поделился эмоциями после победы в спринт-квалификации в Майами.

«Идеальный результат для нас! – сказал Норрис сразу поле квалификации. – Отличный способ отблагодарить команду за всю проделанную в последний месяц работу.
У нас много новых доработок на машине. Было приятно снова почувствовать сцепление с трассой и отблагодарить всех ребят и девушек, которые вложили в это много труда.

Действующий чемпион мира Формулы 1 Ландо Норрис выиграл спринт-квалификацию в Майами. Второе время показал Андреа Кими Антонелли из Mercedes, а напарник лидера Оскар Пиастри замкнул топ-3.

В первом сегменте лучшее время показал Норрис, проехав круг за 1.28,723, опередив Леклера на 0,010 секунды. Третьим в протоколе стал Пиастри, однако отставание оказалось куда более существенным – 0,446 секунды. Не прошли дальше Лоусон, Окон, Перес, Боттас, Алонсо и Стролл.

Единственная часть свободных заездов позади, впереди главное событие первого дня гоночного уик-энда Гран При Майами Формулы 1 – квалификация к субботнему спринту. AUTOSPORT.com.ru и «Вершина Автоспорта» приглашают на трансляцию.

Стрим с комментариями Алексея Попова и Натальи Фабричновой можно посмотреть в группе «Гаснут огни».

«Прима, Ваш выход!» Прогноз на гонку Формулы 1 в Майами

Расписание трансляций Гран При Майами Формулы 1 2026 года по мск

1 мая, пятница
19:00-20:30 Тренировка
23:30 Квалификация к спринту

Генеральный директор McLaren Racing Зак Браун во время первой и единственной тренировки в Майами рассказал, на улучшение каких аспектов были направлены обновления машины его команды. Также Браун отметил, что доволен выступлениями своих гонщиков.

Шарль Леклер – быстрее всех в тренировке Гран При Майами, Ферстаппен – 2-й

«Здорово снова вернуться на гоночную трассу, — сказал Браун. — Нам очень нравится в Майами!

Двукратный чемпион мира Формулы 1 Фернандо Алонсо рассказал, что пока не принял решения о своём будущем в Больших Призах и определил примерные сроки, когда это произойдёт.

«Я ещё не начинал об этом думать, – признался испанец. – Я общаюсь с Лоуренсом Строллом и с командой регулярно. Мы встречались в Монако на прошлых выходных, поужинали вместе, но мы никогда глубоко не обсуждали будущее. Мы во всём согласны, мы – команда, но, если честно, мы больше говорим о настоящем, чем о будущем. Я знаю, что в какой-то момент в этом году, примерно летом или сразу после мне нужно будет принять решение. Мне ещё предстоит сесть и подумать об этом».