Сервисная книжка автомобиля

Пилот McLaren Оскар Пиастри подвёл итоги сезона 2025 года и откровенно рассказал, в какой области ему необходимо прибавить после поражения в борьбе за чемпионский титул. Австралиец уступил своему напарнику по команде Ландо Норрису 13 очков, однако после летнего перерыва ситуация для него развивалась не в лучшую сторону.

Пиастри уверенно возглавлял личный зачёт по ходу второй половины сезона и особенно уверенно выглядел после победы на Гран При Нидерландов. Тем не менее череда неудачных гонок и сложных уик-эндов привела к тому, что к финалу чемпионата он опустился на третье место в общем зачёте. Несмотря на это, семикратный победитель гонок в сезоне-2025 считает прошедший год лучшим в своей карьере в Формуле 1.

Двукратный чемпион мира по ралли Калле Рованпера, который в 2026 году перейдёт в гонки на одноместных автомобилях, столкнулся с проблемами со здоровьем, которые не позволили ему завершить его первые тесты в Супер Формуле на трассе «Сузука».

«К сожалению, наше запланированное трёхдневное мероприятие по тестированию закончилось досрочно. После первой утренней сессии у меня появились симптомы доброкачественного пароксизмального позиционного головокружения, которое влияет на равновесие и зрение через внутреннее ухо.

Заводская команда Audi, которая появится в Формуле 1 в 2026 году, объявила о партнёрстве с пивоварней Paulaner, в рамках которого мюнхенский производитель пива стал официальным поставщиком команды.

В основе этого партнёрства лежит пшеничное пиво Paulaner 0.0% – безалкогольный напиток, который позволяет каждому ощутить праздничный, социальный аспект автоспорта, одновременно поддерживая основные ценности высокой производительности, безопасности и ответственности, заявляет немецкий гоночный коллектив, который будет продвигать Paulaner 0.0% в Формуле 1.

После Гран При Абу-Даби, ставшего финальной гонкой Формулы 1 в 2025 году, концерн Red Bull подтвердил уход из коллектива 82-летнего Хельмута Марко после 20 лет работы на посту спортивного консультанта и куратора молодёжной программы. После ухода из Red Bull Racing советник обрушился с критикой на бывшего главу команды Кристиана Хорнера.

«Его уход в СМИ подавался как победа австрийской стороны в борьбе за власть, но ничего личного в этом не было; Вместе с Диди [Дитрихом Матешицем] я основал Red Bull Racing в 2005 году. Мы назначили Хорнера руководителем команды, а я был там в качестве супервайзера. По сути, власть всегда находилась в Австрии, так мы решили изначально. Я помню вечеринку в 2022 году перед Гран При Австрии. Диди был там, но не в лучшем состоянии здоровья. Тогда ко мне подошел Кристиан и сказал: «Он не доживёт до конца года».

Руководитель команды Williams в Формуле 1 Джеймс Ваулз вернулся в гонки в качестве пилота. В экипаже McLaren 720S GT3 команды Garage 59 топ-менеджер занял десятое место в общем зачёте и победил в категории GTPro AM в прошедшем в Абу-Даби марафоне «12 часов Залива».

«Фантастика! Победители в категории GTPro AM после 12 напряжённых часов гонки, в которой участвовали невероятные пилоты и команды. Эта победа означает, что второй год подряд Garage 59 покидает Gulf 12 Hours в качестве победителя в своём классе.

В Абу-Даби на трассе «Яс-Марина», которая совсем недавно принимала заключительный этап чемпионата мира Формула 1, состоялась 12-часовая гонка спорткаров категории GT. Марафон «12 часов Залива», состоявшийся в 15-й раз, выиграл российский коллектив Capital RT by Motopark.

Захватывающая борьба за лидерство сопровождалась сменами лидеров и драматическими моментами, когда инициатива переходила от одного автомобиля GT3 к другому. Сильнейшими в итоге стали россияне Денис Ременяко и Михаил Алёшин и британец Адам Кристодулу, которые благополучно преодолели сложную гонку на своём Mercedes-AMG GT3 под номером №13. После 346 кругов и 12 часов напряженной борьбы они обеспечили Mercedes-AMG третью победу в этом марафоне.

Руководитель заводской команды Ferrari в Формуле 1 Фредерик Вассёр признал, что ещё в апреле 2025 года коллектив переключился на работу над болидом следующего сезона на фоне тотального доминирования McLaren. Семикратный чемпион мира британец Льюис Хэмилтон заявил, что полностью поддерживает это решение.

Фредерик Вассёр: Ferrari ещё в апреле переключилась на болид 2026 года из-за McLaren

«Лично на меня это решение никак не повлияло психологически. В конце года я не знал, что мы окажемся в такой ситуации; никто этого не предвидел, но, естественно, всё стало ещё хуже. Но я настаивал на этом, я говорил себе: «Мы не можем отставать от других в плане разработки новой машины», потому что это крутая кривая обучения для всех нас.

Россияне из команды Sintec Off-Road Team, выступавшие под национальным флагом, завоевали золото и серебро в финальной гонке Rainforest Challenge (RFC). Гранд-финал 2025 года проходил в Малайзии с 28 ноября по 10 декабря. Соревнования этой серии считаются наиболее изнурительными и тяжелыми стартами среди всевозможных серий автогонок и входят в пятёрку самых сложных в мире. Rainforest Challenge проводятся более 25 лет и традиционно включают небольшие по протяженности спецучастки с лимитом времени, которые проходят в сложнейших условиях джунглей с большим перепадам высот по горным склонам и ухабам, рекам, ручьям и скалам, глине и пескам.

В 2025 году Формула 1 отмечает своё 75-летие, к которому приурочено начало 10-летнего партнёрства с французской транснациональной компанией LVMH Moet Hennessy — Louis Vuitton, в рамках которого часовым партнёром серии вместо давнего спонсора Rolex стал бренд TAG Heuer. Именно TAG Heuer оказался первым в 75-летней истории гонки в княжестве Монако титульным партнёром.

До 2025 года гонка называлась просто Formula 1 Grand Prix de Monaco, а в этом сезоне уик-энд прошёл под названием Formula 1 TAG Heuer Grand Prix de Monaco. Но в 2026 году уик-энд в Монако вновь будет переименован — в следующем сезоне этап на уличной трассе будет официально называться Formula 1 Louis Vuitton Grand Prix de Monaco после подписания многолетнего контракта на титульное спонсорство гонки.

Австралийский гонщик McLaren в Формуле 1 Оскар Пиастри заявил о намерении в межсезонье накануне чемпионата 2026 года обсудить с британским коллективом «правило папайи», определяющее командную тактику на трассе.

«Очевидно, что бороться одновременно за Кубок конструкторов и за титул в личном зачёте непросто, когда два гонщика очень близки по силе. Но в конечном итоге, мы знали, что столкнемся с этой проблемой.

Рождественская открытка с сатирическим поздравлением от Берни Экклстоуна стала уже доброй традицией. В этом году экс-генеральный директор Формулы 1 вернулся к своей давней традиции подводить итоги ушедшего сезона и обращаться с пожеланием к году грядущему.

Рождественская открытка Берни ЭкклстоунаФото: Соцсети

«В этом году исполняется 75 лет со дня основания Формулы 1. Я видел много изменений в мире, и некоторые из них произошли и в Формуле 1… от ухода Кристиана Хорнера до возвращения Макса, лучшего гонщика Формулы 1, которого я помню».

Российский гонщик, бронзовый призёр Мировой серии Renault, победитель мирового финала Super Trofeo Lamborghini Егор Оруджев прокомментировал итоги борьбы за титул в Формуле 1 в 2025 году.

«Безумная плотность! За четыре года все стали ехать очень близко — это круто. Но в то же время обгоны без DRS почти невозможны. Посмотрим, что принесут новые машины!», — написал Егор Оруджев в своей колонке для «Чемпионат.com».

Опытный Лоран Мекис, который до Гран При Бельгии сезона-2023 являлся спортивным директором Ferrari, в 2024 году встал у руля команды Visa Cash App RB, а после Гран При Великобритании 2025 года возглавил Red Bull, заявил, что хотел бы остаться в Скудерии.

«Работа в Ferrari была замечательным опытом. У меня также сложились тесные отношения с Фредом, так что было бы здорово остаться. Но мне предложили должность руководителя команды в Racing Bulls: поезд, который я не мог пропустить. А потом жизнь привела меня сюда, в Red Bull», — заявил Лоран Мекис Formula Passion.

Семикратный чемпион Формулы 1 Льюис Хэмилтон остался разочарован дебютным сезоном в заводской команде Ferrari, по ходу которого британцу ни разу не удалось попасть на подиум, а три последних этапа пилот и вовсе не смог выйти из первого сегмента квалификации.

Льюис Хэмилтон на базе FerrariФото: Соцсети

Льюис Хэмилтон на базе FerrariФото: Соцсети

Несмотря на разочарование, титулованный гонщик побывал на базе Скудерии после окончания сезона. Хэмилтон встретился с сотрудниками итальянского коллектива, раздал автографы и сделал совместные фотографии с работниками команды, которые занимаются в Маранелло проектированием и постройкой гоночных болидов Формулы 1.

Российский гонщик, бронзовый призёр Мировой серии Renault, победитель мирового финала Super Trofeo Lamborghini Егор Оруджев прокомментировал победу британского пилота McLaren Ландо Норриса в Формуле 1 по итогам сезона 2025 года.

«Конечно, Норрис заслужил звание чемпиона мира. Как по мне, любой из этой тройки заслуживал быть чемпионом.

Возможно ждать от Ландо выхода на новый уровень в 2026-м. Мне кажется, Норрис станет стабильнее. Как гора с плеч в плане давления. Ты уже выигрывал титул и знаешь, что можешь сделать это снова.

В пятницу 12 декабря в Ташкенте завершилась неделя Генеральной ассамблеи ФИА (FIA General Assemblies) — крупнейшего ежегодного события Международной автомобильной федерации. Впервые в истории Узбекистан и Центральная Азия принимали мероприятие такого уровня, собрав представителей национальных автоспортивных федераций, звёзд мировых серий и их семей. В торжественной атмосфере подводились итоги сезона, вручались главные награды и отмечалось завершение этого года.

С 2026 года заводская команда Aston Martin в Формуле 1 перейдёт на силовые установки Honda. Британский коллектив как минимум на старте проекта будет эксклюзивным партнёром японского автопроизводителя, который заявил об отсутствии желания обзаводиться пока клиентскими командами.

«В новых двигателях отсутствует MGU-H — элемент силового агрегата, преобразующий тепловую энергию выхлопных газов в электрическую. Это означает, что придётся справляться с некоторой турбозадержкой. Другая задача — утроить мощность электродвигателя, сохранив при этом практически неизменным объём накопителя энергии. Ключевым фактором здесь станет повышение эффективности управления энергией. Это самая сложная техническая задача в новых правилах.

Австралийский гонщик Джек Дуэн, который лишился места в составе заводской команды Формулы 1 Alpine, стал участником тестов японской серии Супер Формула. Пилот три дня подряд разбивал машину в одном и том же повороте трассы «Сузука».

Выступая за команду Kondo Racing, использующую двигатели Toyota, на постсезонных тестах, перед вероятным переходом в Японию в следующем году, Дуэн трижды врезался в ограждения в правом повороте Degner 2 — все удары были относительно незначительными, но аварии три дня подряд в одном и том же вираже стали поводом для насмешек над гонщиком.

Президент Honda Racing Corporation Кодзи Ватанабэ поделился впечатлениями о работе с Энди Кауэллом и Эдрианом Ньюи после перехода бывших специалистов Mercedes-AMG и Red Bull соответственно в заводскую команду Aston Martin.

«У нас очень хорошие отношения – я могу позвонить Энди в любое время и обсудить все, что касается наших планов в Сильверстоуне или Сакуре. Разработка и поставка силового агрегата полностью находятся в ведении HRC, но, конечно, очень полезно, что Энди хорошо осведомлен о трудностях, связанных с разработкой силовых агрегатов, и о том, насколько чувствительны и хрупки эти современные системы. Я очень уважаю его и его достижения в этом виде спорта».

Российский раллист Николай Грязин, выступающий под болгарским флагом, прокомментировал контракт с заводской командой Lancia Corse HF на выступление в чемпионате мира по ралли WRC2 за рулём Lancia Ypsilon Rally2 HF Integrale.

«Я очень горжусь тем, что присоединяюсь к команде Lancia Corse HF в качестве официального пилота на сезон 2026 года. Lancia имеет легендарную историю в ралли, и для меня огромная честь быть частью этой истории. Вместе с командой мы разделяем одни и те же амбиции: бороться за лидерство, постоянно совершенствоваться и вернуть это легендарное имя на его законное место. Я полон мотивации для предстоящей работы, начиная с первых тестов и заканчивая финальным этапом сезона. Хочу поблагодарить команду Lancia Corse HF за доверие, а также моих партнеров и болельщиков за постоянную поддержку», — заявил официальный пилот WRC2 команды Lancia Corse HF Николай Грязин.