Сервисная книжка автомобиля

В 2027 году впервые в своей истории «Гонка чемпионов» пройдёт в Новой Зеландии. С 9 по 10 января на стадионе Hnry Stadium в Веллингтоне в заездах встретятся звёзды мирового автоспорта, среди которых будут бывшие и действующие пилоты Формулы 1, а также раллийные и кольцевые гонщики.

Первыми подтверждёнными участниками турнира стали четырёхкратный чемпион Формулы 1 немец Себастьян Феттель, чемпион серии Supercars 2025 года и серебряный призер ROC в Сиднее 2025 года австралиец Чаз Мостерт, десятикратный победитель этапов Формулы 1 финн Валттери Боттас и новозеландская звезда ралли Хейден Пэддон.

Чемпион мира Формулы 1 1979 года Джоди Шектер проиграл судебный спор с британской налоговой службой HM Revenue and Customs (HMRC) на сумму £1 457 634. Разбирательство касалось органической фермы по разведению буйволов Laverstoke Park в графстве Хэмпшир.

76-летний южноафриканец, завоевавший титул в составе Ferrari, оспаривал требование службы вернуть налоговые льготы, полученные в результате зачёта убытков фермерского предприятия против прибыли от других видов деятельности в период с 2008 по 2010 год.

Российский гонщик, бронзовый призёр Мировой серии Renault, победитель мирового финала Super Trofeo Lamborghini Егор Оруджев поделился мнением о столкновении двух испанцев на Гран При Испании в Мадриде.

«Сайнс не согласился со штрафом за контакт с Алонсо... В принципе, Карлос прав в своих объяснениях. Но если там есть машина и ты её зажал в стену, виноват всё равно ты.

На то ты и профессионал, которому платят миллионы, чтобы успевать кидать взгляд или видеть периферийным зрением. Уверен: поменять Карлоса с Фернандо местами возможно, даже цитаты остались бы такими же!», — написал Егор Оруджев в своей колонке для «Чемпионат.com».

Бывший руководитель Haas в Формуле 1 Гюнтер Штайнер раскритиковал поведение гонщика McLaren в Формуле 1 Ландо Норриса за то, что британский чемпион мира после финиша Гран При Испании пил Coca-Cola, хотя спонсором серии является конкурирующая Pepsi.

«Могу пить что хочу». Норрис дерзко ответил промоутеру гонки Ф1 в Мадриде

«Если ты профессионал, ты так не поступаешь. И точка. Ты знаешь, на что способен, а на что нет. Ты хорошо подготовлен. Норрису не следовало этого делать. Плохо ли, что он это сделал? Кто-нибудь пострадал? Нет. Но профессионалу не следует так поступать. Но он это сделал.

Гонщик Red Bull Racing Макс Ферстаппен признался, что всерьёз рассматривал возможность уйти из Формулы 1, прежде чем подписал новый контракт с Red Bull Racing до конца 2030 года.

Предыдущее соглашение нидерландца с командой было рассчитано до 2028 года, однако на фоне проблем Red Bull Racing в нынешнем сезоне появились слухи о возможном переходе в другую команду и даже досрочном завершении карьеры. Ферстаппен подтвердил, что переговоры с McLaren действительно проходили, но уход из Формулы 1 был для него более реальным вариантом.

Российский гонщик, бронзовый призёр Мировой серии Renault, победитель мирового финала Super Trofeo Lamborghini Егор Оруджев поделился мнением о том, кто из пилотов Red Bull, McLaren и Mercedes-aMG в лучшей форме.

«Кто сейчас в более крутой форме как пилот — Ферстаппен, Норрис или Антонелли? Не могу ничего на это ответить: сейчас гонки болидов.

И у команд трудности построить два абсолютно одинаковых автомобиля. На мой взгляд, в такой ситуации нельзя сравнивать уровень езды пилотов, особенно «с дивана».», — написал Егор Оруджев в своей колонке для «Чемпионат.com».

В 2027 году в чемпионате мира по гонкам на выносливость FIA WEC в топовом классе «гиперкаров» дебютирует заводская команда McLaren Hypercar Team с моделью MCL-HY по регламенту LMDh. Британский коллектив уже интенсивно тестирует новинку, привлекая в том числе и пилотов Формулы 1.

После Гран При Испании на новой трассе в Мадриде действующий чемпион мира Ландо Норрис отправился в Португалию на тесты «гиперкара». Британец сел за руль машины в Портимане в рамках пятой сессии ездовых испытаний новинки. После первой ознакомительной серии Норрис проехал 38 кругов по трассе длиной 4,653 км за рулём «гиперкара», разделив кокпит McLaren MCL-HY с заводскими пилотами McLaren Racing, датчанином Миккелем Йенсеном и бельгийцем Лоренс Вантором, которые в 2027 году станут гонщиками коллектива в марафонских гонках.

Дебют трассы MadRing в Мадриде оказался неудачным, поскольку Гран При Испании оказался скучным по причине сложности обгонов на новом автодроме. Пилоты Формулы 1 и болельщики чемпионата мира раскритиковали трассу, поэтому её руководство пообещало изменить трек уже к следующему сезону.

По информации издания The Race, работы будут сосредоточены в трёх зонах трека. Первая идея по модернизации MadRing заключается в том, чтобы расширить и изменить подход к шикане из поворотов 5 и 6, что позволит пилотам лучше бороться за позиции на этом участке. Как показал гоночный уик-энд в Мадриде, из-за изогнутой траектории входа в поворот и конфигурации поребриков там не хватало места для чистого прохождения двумя машинами бок о бок. Это облегчало задачу обороняющемуся, и единственным реальным способом пройти соперника была предельно агрессивная атака с риском вытеснить его за пределы трассы.

Российский гонщик, бронзовый призёр Мировой серии Renault, победитель мирового финала Super Trofeo Lamborghini Егор Оруджев поделился впечатлениями от новой трассы в Мадриде, которая в 2026 году приняла первый в своей истории Гран При Испании.

«Уверен, по ней интересно и сложно ехать быстро. Так что на один квалификационный круг — супер! Особенно для Формулы 2 или Формулы 3. Ну а для гонок — мы сами все видели.

Бывший пилот Формулы 1 Ральф Шумахер считает, что Оскар Пиастри в 2026 году оказался в положении, схожем с тем, в котором сейчас находится Джордж Рассел. По мнению немца, Ландо Норрис заметно превосходит напарника и фактически вытягивает команду в борьбе за титул.

Разница между напарниками вновь стала очевидной в квалификации Гран При Испании. Норрис сенсационно завоевал поул на Мадринге, опередив Кими Антонелли всего на 0,011 секунды. Пиастри же квалифицировался седьмым, уступив Норрису около 0,4 секунды. При Джордж Рассел занял шестую позицию, оказавшись непосредственно перед Пиастри.

Четырёхкратный чемпион мира Формулы 1 Макс Ферстаппен заявил, что не обращает внимания на разговоры о причинах продления своего контракта с Red Bull и заверил, что полностью спокоен относительно своего решения остаться в команде.

Решение Ферстаппена подписать новое соглашение стало неожиданностью, поскольку в течение последнего года он проводил переговоры с Mercedes и McLaren. Кроме того, Red Bull рискует впервые с 2015 года завершить сезон за пределами первой тройки Кубка конструкторов, а сам Макс до подписания нового контракта ещё не одержал ни одной победы в 2026 году.

Бывший пилот Формулы 1 и эксперт Sky Мартин Брандл считает, что Aston Martin стоит начать перестройку команды с полностью обновлённого состава пилотов, отказавшись от нового контракта с Фернандо Алонсо.

«Мне нравится Формула 1 сейчас — сказал Брандл. — У нас есть 20-летний Кими Антонелли, и его можно сравнивать с такими великими гонщиками, как Льюис Хэмилтон и Фернандо Алонсо, которым уже за 40. Здорово, что у нас есть такой диапазон.

Чемпион мира Ф1 2016 года Нико Росберг впечатлён последними выступлениями Лиама Лоусона в составе Red Bull, однако сомневается, что новозеландец обладает потенциалом, необходимым для постоянного места в главной команде.

«Проблема в том, что 10 из 10 – это не победа над Максом Ферстаппеном, а стабильно быть от него в пределах двух-трёх десятых, потому что для второго пилота Red Bull это почти предел возможного.

Руководитель Mercedes Тото Вольф высоко оценил выступление Кими Антонелли на Гран При Испании, хотя признался, что склонность молодого итальянца постоянно ехать на пределе доставляет команде немало нервов.

Антонелли стартовал вторым, уступив поул Ландо Норрису, однако воспользовался виртуальным автомобилем безопасности и одержал восьмую победу в сезоне-2026. Благодаря этому итальянец увеличил преимущество над своим напарником Джорджем Расселом в чемпионате до 81 очка.

Гонка Формулы 1 на новой трассе Мадринг не изобиловала обгонами. Цифра, скажем прямо, поражает.

Среднее количество обгонов в 13-ти предыдущих гонках сезона составило 41 — без учёта перестановок на первом круге. Больше всего обгонов пилоты совершили в Монце — 74, меньше всего — в Монако, где было зафиксировано 11 обменов позициями.

Где в этом списке находится мадридская трасса? Внимание на список, составленный AUTOSPORT.com.ru.

Организаторы молодёжной моносерии Формула 2 объявили о корректировке формата уик-энда на предстоящий этап в Баку. В рамках Гран При Азербайджана состоятся дополнительная квалификация и вторая основная гонка.

«Поскольку Формула 2 является единственной гонкой поддержки на Гран При Азербайджана Формулы 1, мы совместно с организаторами решили провести в Баку расширенный гоночный уик-энд: с одной свободной практикой, двумя квалификациями, одним спринтом и двумя основными гонками.

Действующий чемпион мира Ф1 Ландо Норрис примет участие в тестах гиперкара McLaren MCL-HY на автодроме Алгарве в Портимане. Британец уже садился за руль новой машины ранее в этом году, а теперь продолжит программу испытаний, помогая команде с разработкой автомобиля для дебюта в чемпионате мира по гонкам на выносливость в 2027 году.

Новый MCL-HY дебютирует в WEC в следующем сезоне, а одной из главных целей программы станет участие в «24 часах Ле-Мана» в 2027 году. Подготовка гиперкара уже идет полным ходом: в конце прошлого года машина проехала более 30 часов тестов в MotorLand Aragón.

Был ли у Ландо Норриса шанс выиграть Гран При Испании после включения режима виртуальной безопасности на трассе? На первый взгляд кажется: британскому пилоту McLaren просто не повезло с VSC. Норрис лидировал и проскочил мимо пит-лейна за пять секунд до нейтрализации, его преследователь Кими Антонелли успел свернуть в боксы, а спустя виртуальный сейфти-кар закончился — и всё, гонка перевернулась. Можно ли было сделать что-то иначе? Давайте разберемся.

Первый Гран При Испании на новой трассе в Мадриде завершился скандалом, случившимся уже после финиша гонки. Во время церемонии награждения местная полиция жёстко задержала и едва не задушила аккредитованного фотографа Формулы 1 Питера Фокса, работающего с агентством Getty Images и командой Williams, когда тот пытался пройти к подиуму.

Фокс хотел попасть к подиуму через проход, предназначенный для фотографов, но был остановлен сотрудниками службы безопасности, действовавшими крайне жёстко. Испанский фотограф и журналист Даниэль Атан запечатлел момент, когда полиция душила Питера, пытавшегося делать свою работу в месте, отведённом Формулой 1 для фотографов.

Британский гонщик заводской команды Ferrari в Формуле 1 Льюис Хэмилтон прокомментировал этап в Мадриде, который закончился для пилота сходом в самом начале дистанции.

«У нас были все шансы добиться высокого результата, да и машина работала отлично. К сожалению, уже в самом начале гонки мы столкнулись с проблемой в тормозной системе, из-за чего для нас всё закончилось досрочно.

Это очень обидно, особенно учитывая, сколько усилий было вложено в подготовку к этапу — как здесь, на трассе, так и на базе. Теперь мы переключаем внимание на следующую гонку и сделаем всё возможное, чтобы выступить там успешно», — отметил Льюис Хэмилтон.