Сервисная книжка автомобиля

Бывший технический директор Mercedes Энди Коуэлл поделился своим мнением о трюке немецкой команды с коэффициентом сжатия.

Другие команды Формулы 1 посчитали это нарушением правил, однако после экстренного совещания с представителями FIA новый двигатель Mercedes был признан легальным.

FIA признала двигатель Mercedes легальным. Подробности переговоров 22 января

«Тема степени сжатия всегда всплывает, когда вводятся новые правила. И каждый участник соревнований читает регламент и выжимает из двигателя максимум. Степень сжатия, безусловно, является ключевым фактором, обеспечивающим тепловую эффективность двигателя внутреннего сгорания, поэтому вы всегда выжимаете из него максимум.

Официальный представитель Ferrari рассказал, почему Льюис Хэмилтон остановился на трассе во время заезда во Фьорано.

Сразу после презентации итальянская команда приступила к обкатке SF-26 во Фьорано. Севший первым за руль Хэмилтон проехал два круга, а затем внезапно остановился на короткой главной прямой. На трек выбежали механики, оттолкавшие машину в боксы.

«С машиной всё было нормально. Это была запланированная остановка для того, чтобы уложиться в лимит по дистанции», – приводит слова человека из Ferrari издание The-Race.

После шейкдауна в Фьорано Ferrari отправится в Барселону на закрытые предсезонные тесты, которые состоятся 26-30 января. Каждая команда может использовать только три дня из пяти и две сессии в Бахрейне – всего девять дней.

McLaren пропустит первые дни в Барселоне, Williams вообще не приедет из-за задержек с краш-тестами. Ferrari SF-26 выйдет на трассу во вторник и в четверг.

«Это эмоциональный день: запуск нового проекта – всегда важная веха. Но в этом году ещё больше из-за полностью новых правил 2026 года. Это был долгий путь до сегодняшнего дня – и он прошёл довольно хорошо.

Пилот IndyCar Алекс Палоу отреагировал на вердикт Высокого суда Лондона, согласно которому McLaren получит от него $10 млн гарантированно и $2-2,5 млн по спонсорским претензиям.

«Суд полностью отклонил претензии McLaren по Формуле 1, которые доходили до почти $15 млн. Спасибо Отмару Сафнауэру за экспертную помощь.

Решение показывает, что претензии ко мне были полностью раздуты. Разочаровывает, что столько времени и средств ушло на борьбу с этими претензиями – некоторые суд счёл бесполезными, – просто потому что я выбрал не выступать за McLaren, узнав, что они не дадут мне место в Ф1.

Пилот Ferrari Шарль Леклер отметил, что новый регламент 2026 года требует высочайшей подготовки, особенно от пилотов.

«Правила 2026-го требуют ещё более высокого уровня подготовки, особенно для нас, пилотов. Много новых систем нужно понять и оптимизировать – поэтому мы глубоко вовлечены с ранних стадий проекта.

За всё это время в Ferrari мы уже пережили крупные изменения регламента вместе, так что знаем, насколько это сложно. Но мы работаем с огромной мотивацией, чтобы приехать на трассу максимально подготовленными. Поддержка тифози даёт дополнительный заряд».

Семикратный чемпион мира Формулы 1 Льюис Хэмилтон назвал предстоящий сезон-2026 огромным вызовом после презентации ливреи Ferrari SF-26 в пятницу.

Британец надеется на прорыв после провального 2025 года, который он впервые в карьере завершил без подиумов, занял шестое место в чемпионате и уступил 86 очков к Шарлю Леклеру.

«Сезон-2026 – огромный вызов для всех, – сказал Хэмилтон. – Вероятно, это самый большой сдвиг регламента в моей карьере. Когда начинается новая эра, всё крутится вокруг развития, роста команды и движения в одном направлении.

Команда McLaren выиграла судебный иск против четырёхкратного чемпиона IndyCar Алекса Палоу: лондонский суд присудил команде более $12 млн компенсации за нарушение контракта.

В 2023 году Палоу отказался от соглашения с McLaren – переход в IndyCar с перспективой в Ф1 – в пользу Chip Ganassi Racing. Он признал нарушение, но утверждал, что ничего не должен.

McLaren требовала почти $30 млн (потери от спонсоров, зарплат пилотов и бонусов), суд снизил сумму до $12 млн.

Команда Williams официально подтвердила, что не примет участие в первых тестах Формулы 1 2026 года в Барселоне, которые состоятся на следующей неделе, 26-30 января.

Закрытый шейкдаун позволит командам испытать новые машины перед официальными тестами в Бахрейне в феврале. Однако британская команда сообщила о задержках в программе разработки FW48.

Заявление Williams: «Atlassian Williams F1 Team приняла решение не участвовать в шейкдауне в Барселоне на следующей неделе из-за задержек в программе FW48 – мы продолжаем работать над максимальной производительностью машины.

Семикратный чемпион мира Ф1 Льюис Хэмилтон впервые вывел на трассу Ferrari SF-26 – автомобиль, с которым Скудерия войдёт в новый регламент Формулы 1 в 2026 году. Дебютные круги британец проехал в пятницу на тестовой трассе команды во Фьорано.

В сети вызвало ажиотаж тревожное видео. Трек виден с общественных дорог, и фанатам удалось заснять момент, когда Хэмилтон остановился на короткой прямой у гаража, потом проехал пару метров и снова встал.

Команда Alpine показала новую машину A526 на круизном лайнере в Барселоне.

После утренней презентации Ferrari SF-26 Alpine стала следующей, кто раскрыл машину 2026 года. Мероприятие прошло на лайнере MSC (спонсор команды) через несколько дней после шейкдауна в Сильверстоуне.

После сложного года и очередной смены 2026 год – новая глава под правлением Флавио Бриаторе и нового управляющего директора Стива Нильсена.

Команда Racing Bulls объявила о назначении Дэна Фэллоуза на пост технического директора.

Ранее Фэллоуз занимал должность руководителя аэродинамического отдела Red Bull Racing и сыграл важную роль в создании чемпионских машин команды. В 2022 году он перешёл в Aston Martin, где был техническим директором, однако покинул этот пост с приходом Эдриана Ньюи. Теперь британский специалист начнёт новую главу карьеры в Racing Bulls.

В пятницу днем, 23 января, команда Ferrari презентовала на базе в Маранелло свою новую машину SF-26.

Автомобиль итальянской команды получил название SF-26. Учитывая новый технический регламент, машина совсем не похожа на прошлогоднюю. Но изменилась и ливрея – в районе верхнего воздухозаборника и рядом с кокпитом появилась белая вставка в честь титульного спонсора HP.

Ferrari SF-26Фото: Ferrari

Ferrari SF-26Фото: Ferrari

Комментатор Формулы 1 Мартин Брандл считает, что Ferrari изначально сделала неправильный выбор гоночного инженера Льюиса Хэмилтона в пользу Риккардо Адами.

На протяжении 2025 года Хэмилтон часто грубо отвечал своему инженеру по радио, из-за чего в СМИ появилась информация о напряжённых отношениях между ними. Во время зимнего перерыва Ferrari перевела Адами на другую должность, но замену ему пока не нашли. На предсезонных тестах семикратный чемпион будет работать с гоночным инженером Шарля Леклера.

Руководитель McLaren Андреа Стелла рассказал о том, что в команде всё ещё обсуждают стратегию на сезон 2026 года, но точно не собираются отказываться от "правил папайи". Британский коллектив не отдаёт предпочтение ни одному из пилотов, предоставляя им равные возможности в борьбе за титул.

«Я могу с уверенностью сказать, что, как и в случае с любым другим проектом McLaren, мы тщательно анализируем его, чтобы понять, что можно улучшить.

В четверг, 22 января, Международная автомобильная федерация (FIA) и мотористы Формулы 1 провели очередной раунд переговоров по ситуации с двигателями Mercedes. Конкуренты немецкой марки пытались добиться запрета ДВС с переменной степенью сжатия.

Как пишет Autosport, на встрече Ferrari, Audi и Honda убеждали FIA ввести правило по обязательно установке датчика в камеру сгорания, чтобы контролировать степень сжатия, которая с 2026 года установлена на отметке 16:1. Мотор Mercedes в ходе нагрева достигает параметра 18:1, что даёт прибавку в мощности на 10-15 л.с..

В пятницу, 23 января, состоится одна из самых ожидаемых презентаций межсезонья-2025/2026 в Формуле 1. Свою новую машину представит команда Ferrari.

Презентация новинки SF-26 пройдёт на базе в Маранелло. Начало – в 13:30 по московскому времени.

Трансляция будет доступна на официальном Youtube-канале Скудерии.

Сразу после премьеры команда отправится на тестовый полигон Фьорано, где Льюис Хэмилтон и Шарль Леклер проведут обкатку нового автомобиля.

Команда Mercedes провела обкатку своей новой машины W17. Шейкдаун прошёл на укороченной, 2,9-километровой версии трассы Сильверстоун.

В четверг Джордж Рассел и Андреа Кими Антонелли проехали на двоих 67 кругов, что эквивалентно 199 км. Другими словами, в Mercedes по полной использовали возможность опробовать новую машину на трассе, поскольку по регламенту они могли проехать 200 км.

Кими Антонелли за рулем Mercedes W17Фото: Mercedes

Технический директор McLaren по производительности Марк Темпл уверен, что гонки 2026 года станут гораздо более тактическими – пилотам часто придётся играть в кошки-мышки из-за нового управления энергией.

«Мы объясняем пилотам принципы новых правил: нужно использовать энергию гораздо умнее и быть стратегом на круге, сознательно собирать её и точно выбирать моменты, когда тратить. Играть в кошки-мышки.

Бывший глава команды Mercedes Росс Браун уверен, что Льюис Хэмилтон может быстро вернуться в свою лучшую форму в сезоне 2026 года, если команда предоставит ему стимулы – сильную машину и мотивацию.

После провального дебюта с Ferrari в 2025 году, который он впервые в карьере завершил без подиумов, сезон-2026 – очень важен для семикратного чемпиона.

«Мы все хотим, чтобы он преуспел – у меня в сердце есть особое место для Ferrari, но я знаю, как это сложно. Всегда тонкая грань между сплочённостью команды и её отсутствием – в прошлом году не сложилось.

Руководитель Audi Маттиа Бинотто поставил перед своей командой амбициозную цель: бороться за титул Формулы 1 в 2030 году – пятом сезоне после дебюта в 2026 году через поглощение Sauber.

Некоторые команды, например, Alpine, ставили перед собой похожие цели – 100 гонок до титула – но не достигли их. Бинотто объясняет: сначала Audi нужно показать себя как сильного и серьёзного соперника для McLaren и Red Bull.