Сервисная книжка автомобиля

Руководитель Mercedes Тото Вольф заявил, что ему не нравится то, что пилота его команды Кими Антонелли сравнивают с трёхкратным чемпионом Формулы 1 Айртоном Сенной.

«Что касается Кими, мы всегда очень чётко заявляли о своих целях. В его первый год были и отличные выступления, и очень сложные моменты. Сейчас в его втором сезоне он продолжает развиваться так, как мы и надеялись.

Конечно, в Италии все хотят поговорить о чемпионах мира и сравнить Антонелли с Сенной, что мне не нравится. Он 19-летний парень, который наиболее заметен в Италии, но сейчас нужно уменьшать давление на него, а не увеличивать.

Генеральный директор McLaren Racing Зак Браун рассказал, что не ожидает ухода Макса Ферстаппена из команды Red Bull Racing, однако если это произойдёт, он предположил, что голландец окажется в Mercedes.

Четырёхкратный чемпион Формулы 1 крайне недоволен новым регламентом 2026 года и заявил, что всерьёз задумался о своём будущем. Ферстаппен не исключает уход из Формулы 1 в пользу своей команды Verstappen Racing в гонках на выносливость.

Организаторы Гран При Саудовской Аравии не оставляют надежд вернуться в календарь Формулы 1 уже в этом году и готовы принять заключительный этап сезона. Об этом стало известно японскому порталу Autosport Web.

Апрельский этап в Джидде был отменён вместе с Гран-при Бахрейна из-за нестабильной ситуации на Ближнем Востоке. И если к концу года обстановка в регионе не наладится, то под вопросом окажутся и гонки в Катаре и Абу-Даби, запланированные на 29 ноября и 6 декабря.

Генеральный директор McLaren Racing Зак Браун раскритиковал команды, у которых есть младшие коллективы, также выступающие в Формуле 1.

«Я думаю, нужно как можно быстрее уйти от концепции дочерних команд. Владение младшей командой сегодня разрешено почти во всех основных видах спорта.

Это ставит под угрозу целостность спортивной справедливости, и это может отпугнуть болельщиков, если они не увидят 11 независимых команд.

Автодром Стамбул-Парк готовится к возвращению в календарь Формулы 1. Об этом сообщил турецкий автоблогер Этем Сайын.

По его сведениям, коммерческие боссы Ф1 и организаторы уже согласовали условия контракта. Соглашение будет подписано на семь лет — с 2027 по 2033 годы.

«Объявление о подписании соглашения может быть сделано уже в пятницу, 24 апреля», — рассказал Сайын.

Гран При Турции на трассе Стамбул-Парк неизменно проводился с 2005 по 2011 год. В коронавирусные 2020 и 2021 годы этап вернулся в календарь в качестве замены, но полноценного контракта организаторы не заключили.

Действующий чемпион мира Формулы 1 Ландо Норрис ответил на вопрос о возможном уходе Макса Ферстаппена из Больших Призов.

«Нравится ли мне с ним гоняться? И да, и нет (смеётся). По-разному бывает. Макс — боец до мозга костей, и порой с ним на трассе невероятно тяжело. Но разве это плохо?

Думаю, все хотят, чтобы Ферстаппен остался в Формуле 1. А что у него на уме — кто ж его знает? Понятия не имею. Конечно, я бы хотел гоняться с ним как можно дольше. Всегда хочется сражаться с лучшими из лучших, а Макс именно такой.

Новость об уходе бессменного гоночного инженера Макса Ферстаппена — Джанпьеро Ламбьязе — из Red Bull Racing в McLaren в 2028 году, безусловно, шокировала формульное коммьюнити. Но вы задумывались над тем, чем так ценен этот пока ещё действующий тандем? От чего вообще зависит успех связки пилот — гоночный инженер? Об этом подробно рассказал бывший гонщик IndyCar, ныне аналитик на F1 TV Джеймс Хинчклифф.

Бывший пилот Ferrari Фелипе Масса поддержал критику Макса Ферстаппена и Ландо Норриса в адрес машин нового поколения, заявив, что нынешняя Формула 1 уходит от своей сути.

«Прежде всего, нужно понимать, что в Формуле 1 пилоты должны ехать на пределе большую часть времени – как в квалификации, так и в гонке. Именно это люди хотят видеть. А сейчас происходит так, что тебе приходится быть больше инженером, чем гонщиком. Это неправильно.

Пилот McLaren Оскар Пиастри заявил, что возможный уход Макса Ферстаппена из Формулы 1 на фоне недовольства регламентом 2026 года стал бы серьёзной потерей для чемпионата.

Отвечая на соотвествующий вопрос, Пиастри сказал: «Было бы жаль, если бы Макс действительно решил уйти. Думаю, для спорта было бы большой потерей лишиться Макса, особенно на этом этапе его карьеры. Это был бы серьёзный удар для Формулы 1 в целом.

В Ferrari вновь испытали свою нестандартную версию заднего антикрыла с вращающимся механизмом – кадры со съёмочного дня в Монце подтвердили возвращение так называемого «крыла-перевертыша».

Речь идёт о решении, которое Скудерия впервые опробовала на предсезонных тестах в Бахрейне, после чего временно отказалась от него на старте сезона. Позже система вернулась на этапе в Китае, где её использовали оба пилота — Шарль Леклер и Льюис Хэмилтон — однако после инцидента с разворотом Хэмилтона в первой тренировке команда решила к вернуться более традиционному варианту в основной части уик-энда.

Главный инженер Honda Синтаро Орихара заявил, что производитель ведёт срочную работу по исправлению проблем силовой установки на фоне провального старта сезона у Aston Martin.

Британская команда в 2026 году неожиданно оказалась в числе аутсайдеров, фактически ведя борьбу лишь с дебютантом чемпионата — Cadillac — в конце пелотона. Одной из ключевых причин спада называют проблемы с двигателем Honda, включая сильные вибрации, которые не только влияют на надёжность, но и создают дискомфорт для пилотов.

Четырёхкратный чемпион мира Ф1 Себастьян Феттель поддержал критику действующих пилотов в адрес новых технических правил Формулы 1 и выразил надежду, что изменения не затронут ДНК спорта.

Накануне FIA подтвердила ряд корректировок регламента, которые вступят в силу уже на Гран При Майами. Среди ключевых изменений – снижение общего уровня энергии с 8 до 7 МДж, а также увеличение допустимого уровня суперклиппинга с 250 до 350 кВт. Ожидается, что это позволит сократить необходимость экономии энергии и даст гонщикам больше возможностей для атак.

Экс-пилот Формулы 1 Жан Алези выступил в поддержку руководителя Скудерии Фредерика Вассёра на фоне слухов о возможных перестановках в руководстве.

Ранее в паддоке появились разговоры о том, что Ferrari может попытаться пригласить Андреа Стелла, особенно после новости о переходе Джанпьеро Ламбьязе в McLaren. Однако, по имеющейся информации, позиция Стеллы в McLaren остаётся неизменной, и его переход в Маранелло не рассматривается.

В Ferrari опровергли мнение о том, что вынужденная пауза в чемпионате позволяет командам действовать агрессивнее в разработке автомобилей.

Формула 1 столкнулась с пятинедельным перерывом после отмены этапов в Бахрейне и Саудовской Аравии, а следующий уик-энд состоится только в мае. На этом фоне возникло предположение, что команды могут использовать паузу для ускоренного внедрения обновлений.

Однако технический директор по шасси Ferrari Лоик Серра пояснил, что подобное представление не соответствует реальности: «План развития не формируется за неделю или месяц – это процесс, рассчитанный на длительный срок. Мы всё спланировали задолго заранее, поэтому просто следуем своему графику. По сути, на нас не влияет тот факт, что мы пропускаем одну-две гонки».

Чемпион мира Ф1 2009 года Дженсон Баттон считает, что Макс Ферстаппен вряд ли возьмёт паузу в карьере в случае ухода из Формулы 1.

Будущее четырёхкратного чемпиона остаётся предметом активных обсуждений на фоне проблем Red Bull Racing в начале сезона и его критики регламента 2026 года. Ферстаппен ранее выражал недовольство новыми машинами, где ключевую роль играет управление батареей силовой установки.

Отец Макса Ферстаппена, Йос Ферстаппен, считает, что одной из ключевых причин перехода Джанпьеро Ламбьязе из Red Bull Racing в McLaren стали финансовые условия, предложенные британской командой.

Ранее в этом месяце McLaren официально объявила о подписании Ламбьязе – многолетнего гоночного инженера Макса Ферстаппене. 45-летний специалист присоединится к новой команде не позднее 2028 года, когда истечёт его контракт с Red Bull, и займёт должность главного гоночного директора, подчиняясь напрямую Андреа Стелле.

В среду утром, 22 апреля, команда КАМАЗ-мастер выехала в Астрахань, где с 25 по 28 апреля пройдёт ралли «Золото Кагана» — первый этап чемпионата России по ралли-рейдам 2026 года.

Как рассказал руководитель «Синей Армады», пятикратный победитель «Дакара» Эдуард Николаев, на гонке команда обкатает ряд обновлений. В том числе перед стартом сезона команда поменяла внешний вид своих грузовиков. Особенно интригующе Николаев высказался по поводу по поводу «Черного рыцаря», автомобиля капотной компоновки.

Бывший спортивный консультант Red Bull Хельмут Марко заявил, что у машины RB22 есть потенциал, несмотря на слабую скорость в начале сезона-2026.

За первые три этапа Макс Ферстаппен и Исак Хаджар заработали 16 очков — это всего на два балла больше, чем у младшей команды австрийского концерна Racing Bulls. В Кубке конструкторов коллектив на данный момент занимает шестое место, уступая даже Haas и Alpine.

Действующий чемпион мира Формулы 1 Ландо Норрис попал в неловкую ситуацию на пресс-конференции в Мадриде, посвященной его победе в престижной премии Laureus World Sports Awards. О том, что случилось рассказал журналист The Guardian Дональд Макрэй.

«Незадолго до встречи я получил сообщение от представителей Норриса. В нём меня просили не поднимать на пресс-конференции темы его взаимоотношений — как дружеских, так и сопернических — с Максом Ферстаппеном и Джорджем Расселом, а также не обсуждать последние изменения в регламенте Формулы 1.

Красно-белая машина сорвалась с места с прытью испуганной антилопы и уже к первому повороту легко уехала от всех. Казалось, все остальные автомобили застыли во времени и пространстве, когда на фоне ночного неба Бахрейна погасли огни стартового светофора...

Уже на предсезонных тестах в Сахире стало ясно: на разгоне от стартовой линии до первого поворота машины с мотором Ferrari значительно превосходят конкурентов. Даже пятисекундная пауза перед стартом, введённая для борьбы с турбоямой, не лишила итальянскую команду и её клиентов преимущества. Их машины всё равно быстрее всех срывались с места.