Сервисная книжка автомобиля

Пилот Формулы Е Лукас ди Грасси приоткрыл завесу тайны над новым автомобилем электрической серии поколения Gen4, показав фотографию с закрытых тестов.

Речь идёт о радикально переработанной машине, которая станет самым быстрым и технологически продвинутым автомобилем в истории чемпионата. По имеющейся информации, силовая установка Gen4 способна развивать до 600 кВт мощности – это примерно 815 л.с. Источники RacingNews365 сообщают, что на ранних этапах испытаний автомобиль уже превышал скорость 210 миль в час, что эквивалентно более чем 338 км/ч.

Команда Red Bull Racing решила не использовать разрешённые съёмочные дни до предсезонных тестов в Барселоне. Таким образом автомобиль RB22 выйдет на трассу не ранее 26 января. Однако команда также может провести закрытые тесты позже, так как командам разрешено проводить три съёмочных дня.

При этом младшая команда «Красных Быков» Racing Bulls проведёт съёмочный день перед тестами в Барселоне. Машина впервые выйдет на трассу в Имоле.

Чемпион мира Формулы 1 1996 года Деймон Хилл резко раскритиковал штраф Валттери Боттаса, который финн будет вынужден отбыть на старте сезона Формулы 1 2026 года в Австралии, уже в составе новой команды Cadillac.

Штраф в пять позиций на стартовой решётке Боттас получил ещё в ходе своего последнего Гран При за Sauber – в Абу-Даби 2024 года, после столкновения с Кевином Магнуссеном. Тогда финн остался без места на сезон-2025 и провёл год в роли резервного пилота Mercedes, прежде чем подписать контракт с Cadillac, которая дебютирует в Ф1 в 2026 году.

Бывший пилот Формулы 1 Ральф Шумахер уверен, что Ferrari ждут радикальные изменения в случае провала в 2026 году. По мнению бывшего немца, на кону стоит буквально всё – включая должность руководителя команды.

Сезон-2025 сложился для Скудерии крайне неудачно: Ferrari не выиграла ни одного Гран При. Шарль Леклер семь раз поднимался на подиум, тогда как дебютный год Льюиса Хэмилтона в итальянской команде оказался неудачным, и единственным заметным успехом стала победа в спринте в Китае.

Выступление четырёхкратного чемпиона Формулы 1 Макса Ферстаппена в марафоне на Нордшляйфе напрямую зависит от календаря Nürburgring Langstrecken-Serie, и Mercedes активно лоббирует перенос стартового этапа сезона NLS, который запланирован на 14 марта и пересекается с Гран При Китая Формулы 1.

После подтверждения участия команды Winward Racing в «24 часах Нюрбургринга» в статусе Mercedes-AMG Performance Team проект Ферстаппена вышел на решающую стадию. По информации Motorsport-Total, голландец уже получил одобрение от Mercedes, Red Bull Racing и головной компании Red Bull. Единственным оставшимся препятствием остаётся необходимость участия в одной из подготовительных гонок NLS.

Руководитель Ferrari Фред Вассёр открыто признал, что недооценил последствия раннего отказа от развития машины 2025 года в пользу полного фокуса на 2026-м.

В апреле Скудерия остановила работу над крупными обновлениями текущей машины, чтобы бросить все силы на регламент 2026 года. Это привело к резкому спаду: с отставания в 14 очков от McLaren в 2024-м до огромного разрыва в 435 очков в 2025-м – Ferrari финишировала четвёртой, не выдержав темпа McLaren, Mercedes и Red Bull, которые развивали машины до конца сезона.

Команда Rossa не смогла финишировать в гонке «24 часа Дубая». Экипаж на суперкаре Rossa LM GT сошёл с дистанции после серьёзного инцидента по ходу суточного марафона.

За Rossa в Дубае выступали сам Роман Русинов – создатель коллектива, многократный чемпион гонок на выносливость и призёр «24 часов Ле-Мана», 21-летний пилот из Ташкента Исмаил Ахмедходжаев, а также гонщица из ОАЭ Амна Аль-Кубаиси. Для всех пилотов это был второй старт на Rossa LM GT после предыдущего этапа.

Международная автомобильная федерация назначила встречу с производителями силовых установок на 22 января – всего за четыре дня до первых предсезонных тестов в Барселоне. Главной темой обсуждения должна стать спорная технология Mercedes с повышением степени сжатия.

Напомним, что в Бриксворте научились обходить проверку, которая проводится в статических условиях при комнатной температуре. При рабочих температурах тепловое расширение компонентов позволяет эффективно превысить лимит в реальных условиях гонки – без нарушения буквы правил. Это может дать преимущество в 10-13 л.с. или 0,3-0,4 секунды.

Бывший спортивный консультант Red Bull Хельмут Марко считает, что новый регламент может сыграть против Макса Ферстаппена. Австриец уверен, что титул в 2026 году завоюет гонщик с мотором Mercedes.

В интервью австрийскому телеканалу ORF Марко напомнил, насколько плотной была борьба в прошлом сезоне. «В прошлом году пелотон был плотным как никогда. Были гонки, когда в квалификационные времена 20 машин укладывались в семь сотых секунды.

13-й этап ралли-марафона вновь проверил все лучшие качества участников, а экипажи BBR Motorsport завершили гонку в духе взаимовыручки и с отличным командным результатом.

48-е издание ралли-марафона «Дакар» сегодня формально подошло к своему завершению, но заключительный этап по-прежнему мог многое изменить. Даже в последний день маршрут не отпускал внимание экипажей раньше времени: он вновь требовал максимальной концентрации, хладнокровия и готовности к неожиданностям. Именно в такие моменты «Дакар» напоминает о своём своенравном характере — здесь нельзя выдохнуть раньше времени, потому что последние километры иногда стоят не меньше, чем все предыдущие тысячи.

В субботу, 17 января, в Саудовской Аравии финишировал 48-й в истории ралли-марафон «Дакар-2026». Позади остались 13 этапов, в общей сложности 7999 км, из которых пришлись на 4845 км.

Победу в самой массовой категории — внедорожники — одержал катарский гонщик Нассер Аль-Аттия. Практически весь марафон катарец сражался с пилотами Ford и Toyota. Катарец был стабильнее конкурентов, среди которых были обладатель двух титулов в DTM Маттиас Экстрём и двукратный победитель «Дакара» Нани Рома. Пять допов он завершил в топ-3.

Гонщик Red Bull Racing Макс Ферстаппен заявил, что хочет выполнить условия своего контракта, несмотря на то, что его связывали с переходом в Mercedes или Aston Martin на фоне трудностей в австрийской команде.

«Мне сейчас 28, и у меня контракт с Red Bull Racing до 2028 года. Я хочу выполнить этот контракт. На данный момент я исключаю возможность смены команды.

Жаль, что в 2026 году рядом со мной не будет моего друга и наставника Хельмута Марко. Я буду скучать по нему.

Издание Auto Motor und Sport сообщило, что некоторые поставщики топлива обратились к FIA с просьбой сделать исключение для предсезонных тестов, чтобы не использовать полностью соответствующие требованиям виды топлива, и, как сообщается, руководящий орган Формулы 1 удовлетворил эту просьбу.

К 2026 году новое поколение силовых установок Формулы 1 должно будет работать на 100% экологичном топливе, а весь процесс должен быть углеродно-нейтральным. Ожидается, что новые виды топлива и смазочных материалов станут основным фактором, определяющим эффективность команд.

Гонщик Mercedes Джордж Расселл рассказал, что извлек уроки из прошлогодней ситуации с продлением контракта.

Несмотря на успешные выступления в первой половине сезона, будущее Расселла оказалось под вопросом, поскольку летом 2025 года Макс Ферстаппен вёл переговоры о переходе в Mercedes. Расселлу и его напарнику Кими Антонелли продлили соглашения только в середине октября, спустя долгое время после того, как слухи о трансфере Ферстаппена утихли.

Чемпион мира Формулы 1 сезона-1996 Деймон Хилл считает, что Ландо Норрис может выиграть три или четыре титула за свою карьеру. В 2025 году Норрис оформил своё первое чемпионство в Формуле 1 в карьере.

«Он сделал это, и это его очень успокаивает. Он сможет в какой-то степени расслабиться. Всё зависит от того, насколько сильно ты жаждешь победы. Я всегда думал, что, когда Михаэль Шумахер выиграл один, два, три, четыре, пять чемпионатов, ему этого было достаточно, но потом он выиграл ещё два.

Гонщик Ferrari Льюис Хэмилтон заявил, что в команде царит полная гармония, несмотря на его неудачный дебютный сезон в команде. В 2025 году британец выиграл спринт Гран При Китая и больше ни разу за сезон не поднимался на подиум.

«Я никогда не буду сравнивать Ferrari с другими командами, потому что они такие разные.

Я постоянно черпаю вдохновение, когда возвращаюсь на завод, и каждый раз испытываю невероятные чувства. Есть что-то романтичное в том, чтобы ехать в бренде Ferrari. В команде царит прекрасная гармония, несмотря на все взлёты и падения, которые у нас были.

Семикратный чемпион мира Формулы 1 Льюис Хэмилтон прекратил сотрудничество с гоночным инженером Риккардо Адами, с которым у него было множество перепалок по радио в прошлом году. Итальянский специалист переведён на другую должность.

Как сообщила пресс-служба Ferrari, Адами займет пост руководителя Гоночной академии и программы тестов болидов предыдущего поколения (TPC).

«Команда Ferrari благодарит Риккардо за его преданность и вклад в работу на трассе. Желаем ему успехов на новой должности», — заявили в представительстве Скудерии.

Новая команда Cadillac F1 Team опробовала на трассе свою первую машину Формулы 1. В пятницу, 16 января, американский коллектив провёл шейкдаун в Сильверстоуне.

Пока безымянный болид без окраса проехал свои первые круги. Заезды, правда, прошли с определёнными проблемами. С утра на машине возникли проблемы с двигателем Ferrari, и команде пришлось отложить выезд на пару часов.

Машина Cadillac F1 Team в боксах СильверстоунаФото: World Of Photography

На автодроме присутсововали как боевые пилоты Валттери Боттас и Серхио Перес, так и резервист Чжоу Гуаньюй. Кто из них сел за руль неясно, но окончании дня Перес опубликовал следующий пост в соцсетяхю

День стал концентрацией испытаний для экипажей — настоящий экзамен на мастерство, тактику и выносливость пилотов. Лидерство и подиум в зачёте Challenger подтвердили сплочённость команды и усилия всех, кто дошёл до финиша.

Ралли «Дакар» 2026 года подходит к своей кульминации: финиш двухнедельного марафона уже виднеется на горизонте. Но два последних этапа способны перевернуть всю расстановку сил — выявить самых быстрых, стойких и удачливых участников и расставить окончательные акценты в зачёте Challenger. Последние сотни километров станут подведением итогов двух недель борьбы, проверки надёжности техники и силы духа, и каждый километр насыщенного маршрута, собравшего всё, что гонщики видели за это время, может изменить итоговый расклад.

Пятикратный победитель «Дакара» Нассер Аль-Аттия находится в шаге от шестого титула в главном ралли-марафоне планеты. Катарский гонщик Dacia выиграл предпоследний, 12-й этап и значительно упрочил своё лидерство в категории автомобилей, тогда как его основной преследователь, наоборот, провёл невыразительный этап и потерял огромное количество времени.

Аль-Аттия лидировал большую часть 311-километрового допа между Аль-Хенакией и Янбу. По ходу первых двух третей дистанции конкуренцию ему составили гонщики Ford Митч Гатри и Маттиас Экстрём, да и напарник по команде Себастьен Лёб находился рядом. Но к предпоследней контрольной точке он ушёл в отрыв и отправился на финальный отрезок с гандикапом 1 минута 38 секунд. К финишу его преимущество сократилось до 1 минуты 4 секунд, но и этого времени хватило с лихвой, чтобы создать солидный задел в генеральной классификации.