Сервисная книжка автомобиля

Пилот Aston Martin Лэнс Стролл признался, что всерьёз заинтересован в продолжении выступлений в GT3 после своего дебюта, который он назвал по-настоящему увлекательным, несмотря на неудачный итог гонки.

Канадец впервые выступил за Comtoyou Racing на этапе во Франции за рулём Aston Martin Vantage GT3. Однако гонка быстро вышла из-под контроля: экипаж получил более восьми минут штрафов и занял итоговое 48-е место.

Комментатор Формулы 1 Дэвид Крофт рассказал, что атмосфера на базе Aston Martin далека от оптимистичной. После сложного старта сезона и серьёзных проблем с новой силовой установкой Honda, сотрудники команды всё чаще сомневаются, что текущие недостатки машины вообще можно быстро устранить.

В эфире The F1 Show Крофт сказал: «Не могу сказать, что люди в Aston Martin полны надежд и оптимизма насчёт новой спецификации AMR26, которая готовится выйти в свет. То же касается и возможных обновлений двигателя, которые могут появиться в течение этого сезона. По словам людей внутри команды, сейчас там не самая радужная обстановка.

Команда McLaren столкнулась с неожиданной проблемой во время шинных тестов Pirelli на Нюрбургринге – техническая неисправность серьёзно сократила программу заездов Оскара Пиастри.

Формула 1 впервые с 2020 года вернулась на легендарную трассу для тестов, где также работала Mercedes. В первый день за рулём находились Пиастри и Джордж Расселл, однако если британец смог полноценно выполнить программу, то для пилота McLaren день сложился куда менее продуктивно.

Немецкое издание F1-Insider сообщает, что экс-пилот Ф1 и менеджер Оскара Пиастри, Марк Уэббер, может вернуться в Red Bull Racing и занять роль спортивного консультанта.

По информации инсайдеров, австралиец рассматривается как потенциальный преемник Хельмута Марко, покинувшего пост советника в конце 2025 года. Уэббер хорошо знаком с системой Red Bull – он выступал за команду с 2007 по 2013 год, одержал девять побед и едва не стал чемпионом в 2010-м.

Легенда британского автоспорта, чемпион мира Формулы 1 1992 года Найджел Мэнселл считает, что Льюису Хэмилтону вполне по силам выиграть титул с Ferrari и побить рекорд Михаэля Шумахера.

«Я покажусь романтичным, но мне очень хочется, чтобы он выиграл восьмой титул. У Ландо [Норриса] впереди ещё много лет, он не раз поборется за чемпионство. Поэтому сейчас я болею за Хэмилтона.

Так что давай, Льюис, вперёд! Это будет особенное достижение. Ты уже столько всего выиграл, доведи дело до конца», – сказал Мэнселл в интервью Sky Sports.

Бывший гонщик Формулы 1 Йос Ферстаппен отреагировал на разговоры о том, что он лично подтвердил переход своего сына Макса в Mercedes в 2027 году.

Ранее нидерландский комментатор Джек Плуидж заявил о трансфере четырёхкратного чемпиона мира Ф1 из Red Bull Racing в «Серебряные стрелы». Причём, по его словам, он узнал об этом из разговора с Йосом.

«Пусть обратится к лору или просто промоет уши», – отреагировал Ферстаппен-старший в соцсетях.

Принято считать, что настоящая борьба начинается в воскресенье. Квалификацию смотрят реже, итоги субботы воспринимают как формальный протокол перед главным событием. В Формуле 1 это не так: позиция на стартовой решётке определяет сценарий первых двадцати кругов, задаёт или ограничивает свободу в шинной стратегии и прямо влияет на то, насколько предсказуем воскресный финал.

Пилот с поула управляет темпом с первого круга и заезжает на пит-стоп тогда, когда это выгодно команде, а не в ответ на чужие решения. Пилот с восьмой строчки сразу попадает в трафик, вынужден атаковать или ждать, пока конфигурация гонки сложится в его пользу. Это разные сценарии с разной долей случайного. Для тех, кто следит не только за автоспортом, но и за соревновательными дисциплинами в целом, прогнозы на киберспортивные события доступны на https://cybersport.metaratings.ru/prognozy/

Действующий чемпион мира Формулы 1 Ландо Норрис включён в список «100 влиятельных людей мира», составленный американским журналом Time.

25-летний британский гонщик попал в категорию «Новаторы». В этот перечень обычно включают спортсменов, звёзд шоу-бизнеса, актёров, учёных, активистов, которые повлияли будущее своей индустрии или общества в целом, а также показали, что добиться успеха можно вопреки всему.

Генеральный директор Формулы 1 Стефано Доменикали категорически не согласен с пилотами и болельщиками, которые утверждают, что из-за новых правил обгоны стали искусственными.

«Я приветствую конструктивную критику. Но мне не нравятся люди, которые любят критиковать всё подряд. Критика ради критики никому ничего не даст и только навредит.

Искусственные обгоны? Обгон есть обгон. У людей короткая память. В эпоху турбомоторов в 80-е пилотам приходилось экономить топливо, чтобы доехать до финиша, потому что бензобак был слишком маленьким. Это было частью гонок», – приводит слова Доменикали британский Autosport.

Спорное обновление технического регламента и доминирование Mercedes не обрушили ТВ-рейтинги Формулы 1 в 2026 году. Скорее даже наоборот.

В Formula One Management (FOM) оценили рейтинг на десяти крупнейших рынках и пришли к выводу, что аудитория трансляций в среднем выросла на 24%.

Так, просмотры квалификации и гонки в Шанхае по сравнению с прошлым годом выросли на 30%. Рейтинги этапов в Мельбурне и Сузуке увеличились на 23% и 20% соответственно.

В последние недели и месяцы Нюрбургринг часто упоминается в автоспортивных СМИ в контексте участия Макса Ферстаппена в гонках GT. Но не только нидерландец является большим поклонником этой немецкой трассы.

На этой неделе на малом кольце Нюрбурга, принимавшем гонки Формулы 1 до 2021 года, проходят шинные тесты с участием Mercedes. В интервью между заездами гонщик «трёхлучевых» Джордж Рассел поделился впечатлениями.

Команда КАМАЗ-мастер модернизировала свои грузовики перед Международным ралли-рейдом «Такла-Маклан». Об этом рассказал гонщик и руководитель коллектива Эдуард Николаев.

Ралли-марафон в Китае проходит по техническому регламенту Международной автомобильной федерации (FIA). В последний раз КАМАЗ выступал по этим требованиям в 2022 году на своём последнем на данный момент ралли Дакар.

«У FIA свой технический регламент — мы последний раз готовили грузовики под него к Дакару-2022. Технический регламент чемпионата России и «Шёлкового пути» немножко другой. Нам пришлось изменить выхлопную систему — по новому регламенту FIA выхлоп должен выходить вверх. Это определённые сложности: горяченная труба, которую надо правильно проложить, чтобы она ничего не повредила.

Формула 1 часто упоминается как «королева автоспорта» или «вершина технологической пирамиды». Однако эти эпитеты лишь поверхностно описывают то колоссальное культурное, техническое и спортивное явление, которым она является. В отличие от футбола, тенниса или баскетбола, где успех на 90% зависит от физической подготовки и таланта атлета, Формула 1 — это сложнейший симбиоз человеческого гения и передовой инженерной мысли. Это единственный вид спорта, где соревнование между конструкторами и программистами идёт столь же интенсивно, как и борьба между пилотами на трассе.

Международная автомобильная федерация (FIA) экстренно прикрыла лазейку, которой пользовались мотористы Mercedes и Red Bull-Ford на трёх первых этапах сезона Формулы 1 2026 года.

Как выяснилось, вместо предписанного правилами постепенного снижения мощности мотора-генератора MGU-K (модуль кинетической энергии) обе команды дольше держали полную отдачу в 350 KW по ходу разрядки батареи и потом резко сбрасывали её. В теории это позволяло отыграть некоторое время на круге.

Отец Макса Ферстаппена жёстко ответил на высказывание своего бывшего коллеги по Формуле 1 Ральфа Шумахера.

Несколько дней назад немецкий эксперт предположил, что уход четырёхкратного чемпиона мира из Red Bull Racing можно будет сравнить с побегом, учитывая плачевное положение команды.

«Ральф несёт какую-то чушь!» – написал Йос Ферстаппен в соцсетях.

После трёх первых гонок сезона Ф1 2026 лидер Red Bull Racing занимает лишь девятое место в личном зачёте с 12 очками. Лучшим достижением Макса стало шестое место на Гран При Австралии.

Бывший гонщик Формулы 1 Дэвид Култхард считает, что переход Макса Ферстаппена в McLaren возможен лишь при одном условии – если отношения внутри команды серьёзно разрушатся.

На фоне слухов о возможном переходе Ферстаппена в McLaren, подогретых будущим приходом Джанпьеро Ламбьязе, Култхард скептически оценивает вероятность ухода из команды действующего чемпиона мира Ф1: «Я не думаю, что Ландо куда-то уйдёт. Он часть этой семьи. Зак был частью его менеджмента ещё задолго до Формулы 1. Так что для его ухода нужен серьёзный разрыв отношений».

Руководитель McLaren Андреа Стелла уверен, что McLaren ещё не раскрыла полный потенциал автомобиля MCL40, однако команда уже понимает, какие шаги необходимы для прогресса.

Несмотря на слабое начало сезона-2026, этап в Японии показал, что McLaren способна бороться в лидирующей группе: Оскар Пиастри претендовал на победу, а Ландо Норрис обеспечил команде уверенный финиш в очках. По словам Стеллы, нынешние проблемы носят скорее технический характер, чем фундаментальный.

Бывший гонщик Формулы 1 Дэвид Култхард считает, что Red Bull Racing может досрочно освободить Джанпьеро Ламбьязе от его обязанностей в команде. По его мнению, гоночный инженер Макса Ферстаппена может присоединиться к McLaren раньше, чем в 2028 году.

«Мы ожидаем, что Ламбьязе продолжит работать до конца контракта, — сказал Култхард. — Но, конечно, один из сложных моментов для Red Bull Racing заключается в том, что он не может уйти из коллектива со всеми данными в конце года.

Пилот Mercedes Кими Антонелли стал одной из главных сенсаций старта сезона Формула 1 2026 года. 19-летний гонщик уверенно начал сезон, выиграв две из трёх первых гонок, и после трёх этапов возглавляет личный зачёт, опережая своего напарника по Mercedes Джорджа Рассела.

Его успехи привлекли внимание экспертов и бывших гонщиков, среди которых оказался чемпион мира 2016 года Нико Росберг. Немец сказал: «Это потрясающая история. 19-летний Антонелли, идеальная тёмная лошадка, лидирует в чемпионате после трёх этапов. Это прекрасно. У него уже очень много болельщиков – приятно это видеть».

Будущее Макса Ферстаппена в Формуле 1 вновь оказалось под серьёзным вопросом после новостей об уходе его бессменного гоночного инженера Джанпьеро Ламбьязе из Red Bull Racing.

Ламбьязе покинет Red Bull по окончании контракта в 2027 году и займёт должность гоночного директора McLaren. Однако, по мнению бывшего пилота Формулы 1 Джолиона Палмера, само объявление уже сейчас может иметь серьёзные последствия для будущего Ферстаппена.