Сервисная книжка автомобиля

На трассе Альберт-Парк в Мельбурне подошла к завершению третья и финальная часть свободных заездов Гран При Австралии, первого этапа Формулы 1 2026. Тренировка получилась хаотичной и дважды прерывалась красными флагами.

Из-за аварии в гонке Международной Ф3 в субботу утром сессия стартовала с 15-минутной задержкой — потребовался ремонт ограждения в пятом повороте. В боевом режиме пилоты поездили только 13 минут, после чего на трассе появились красные флаги из-за поломки машины пилота Williams Карлоса Сайнса при въезде на пит-лейн.

Команда Aston Martin разочаровалась в Honda и хочет сменить поставщика двигателей, сообщает итальянский Sky Sport.

В силу технических и логистических сложностей перейти на двигатели другого производителя по ходу сезона будет проблематично. Хотя если команда из Сильверстоуна заручится поддержкой FIA и сошлётся на аргументы безопасности, такой вариант теоретически возможен.

Источники в паддоке сообщают, что более реалистичный сценарий — смена двигателя в следующее межсезонье. Но на кого менять Honda?

AUTOSPORT.com.ru и «Вершина автоспорта» приглашают на трансляцию третьей части пятничных свободных заездов Гран При Австралии, первого этапа Формулы 1 2026 года. Начало — в 4:30 по мск.

Прокомментирует тренировку Владимир Башмаков в своей группе «Башмаков о гонках».

Реальная сила Mercedes и загадка Red Bull: анализ длинных серий в пятницу в Мельбурне

Трансляции Гран При Австралии Формулы 1 2026, расписание по мск

6 марта, пятница
4:30-5:30 Первая тренировка
8:00-9:00 Вторая тренировка

Таблица первых тренировок в новом сезоне Формулы 1 – это всегда очень интересно и волнующе. И вы уже наверняка видели и пристально изучили результаты обеих пятничных сессий в Мельбурне. Но что насчёт темпа на длинных отрезках, которые не так заметны, но зачастую оказываются даже показательнее быстрых кругов?

Как обычно, симуляцию гонки пилоты и команды провели во второй половине послеобеденной тренировки. Не всем удалось толком потренироваться. Макс Ферстаппен заглох в начале сессии и потерял 25 минут, Шарль Леклер по сути не ездил в гоночном режиме. Тем не менее фаворит Гран При Австралии ясен, и это не преувеличение.

Для пилота McLaren Ландо Норрис первый гоночный уик-энд в статусе действующего чемпиона мира Ф1 начался с технических проблем.

Британец смог проехать лишь семь кругов в первой тренировке и завершил сессию в конце протокола. Ко второй практике проблему удалось устранить, и Норрис вернулся на трассу, проехав уже 29 кругов. Однако он всё равно уступил около секунды лучшему времени напарника Оскара Пиастри, который возглавил протокол с результатом 1.19,729.

Технические проблемы Aston Martin и Honda на старте сезона-2026 серьёзно осложняют положение двукратного чемпиона мира Ф1 Фернандо Алонсо. По словам руководителя команды Эдриана Ньюи, испанец переживает непростой психологический период на фоне трудностей с новой машиной.

Проблемы преследовали команду ещё на тестах в Бахрейне, где силовая установка Honda страдала от сильных вибраций. В Мельбурне ситуация усугубилась: Алонсо пропустил всю первую тренировку, а из четырёх аккумуляторов, привезённых командой на этап, исправными остались лишь два – они установлены на машинах испанца и Лэнса Стролла.

Глава Формулы 1 Стефано Доменикали заявил, что считает неправильной публичную критику новых правил сезона-2026 со стороны пилотов – в частности, Макса Ферстаппена и Льюиса Хэмилтона.

Главная причина недовольства гонщиков – новые силовые установки, где электрическая мощность увеличена до 350 кВт. Это означает, что пилотам приходится чаще отпускать газ, чтобы восстановить заряд батареи.

Ферстаппен резко раскритиковал эту концепцию ещё на тестах в Бахрейне, назвав новую формулу «анти-гоночной» и даже пошутив, что она напоминает Формулу Е. Хэмилтон также поддержал критику.

Международная автомобильная федерация объявила об изменении спорных правил начисления штрафных баллов после критики со стороны гонщиков.

Изменения стали результатом встречи между пилотами и FIA, которая состоялась в прошлом сезоне. Поводом послужила серия спорных штрафов – в частности, наказание для Карлоса Сайнса за столкновение с Лиамом Лоусоном на старте Гран При Нидерландов. Позже штрафные баллы Сайнса были аннулированы после успешного пересмотра решения по запросу Williams.

Действующий чемпион мира Ф1 Ландо Норрис подвёл итоги контрастного начала уик-энда в Австралии.

Утро на трассе Альберт Парк оказалось непростым для британской команды. Пиастри столкнулся с проблемами калибровки силовой установки, а у машины Норриса возникли неполадки с переключением передач, из-за чего ему пришлось досрочно завершить первую тренировку.

Однако команда сумела завершить пятничные тренировки на позитивной ноте. Во второй тренировке лучшим стал Пиастри, тогда как Норрис сосредоточился на длинных отрезках и сборе данных.

Главный инженер Red Bull Racing Пол Монаган подтвердил, что автомобилю Макса Ферстаппена потребуется серьёзный ремонт после вылета в ходе второй тренировки Гран При Австралии.

Ферстаппен на высокой скорости вылетел в гравий в десятом повороте. Пилоту удалось избежать серьёзной аварии, однако RB22 получила заметные повреждения днища.

Монаган признал, что механикам предстоит немало работы: «Я бы сказал, что повреждений достаточно, чтобы занять нас работой. Это можно исправить. Ничего катастрофического, но удар был довольно сильный, так что мы всё приведём в порядок и продолжим».

Пилот Aston Martin Фернандо Алонсо заявил, что его команда относится к своим проблемам в начале сезона-2026 спокойнее, чем это подаётся в СМИ, несмотря на серьёзные трудности с силовой установкой.

На Гран При Австралии проблемы с аккумуляторами от Honda серьёзно ограничили количество кругов. В первой тренировке Алонсо смог проехать лишь три круга из-за сильных вибраций батареи, во второй испанец и его напарник Лэнс Стролл сумели поработать на трассе дольше, но уступили соперникам пять секунд.

Команда Aston Martin, которой прочили чуть ли не борьбу за титул в сезоне-2026, оказалась в жёстком кризисе. Машина, построенная Эдрианом Ньюи, едет на грани 107% и не в состоянии преодолеть даже половину гонки из-за сильных вибраций двигателя Honda.

Как считаете, уважаемые читатели, кто виноват в том, что «зелёные» так провалились в начале года? Приглашаем принять участие в опросе.

Опрос: Кто виноват в позорном провале Aston Martin?

• Команда: надо было думать, прежде чем подписывать контракт с мотористами Honda, фактически ушедшими из Ф1 в 2022-м;
• Honda: «японцы» разучились строить нормальные двигатели;
• Виноваты и Aston Martin, и Honda: они «достойны» друг друга;
• Никто не виноват, это всё карма Фернандо Алонсо!

Голосуйте в наших каналах в Max и Telegram, а также высказывайте своё мнение в комментариях на сайте.

Пилот Ferrari Шарль Леклер заявил, что после первых тренировок Гран При Австралии Mercedes выглядит сильнее остальных команд.

Несмотря на то что Леклер показал лучшее время в первой тренировке и возглавил дубль Ferrari, он считает, что Mercedes демонстрирует более высокий гоночный темп.

«Первая тренировка прошла хорошо, во второй в Mercedes начали постепенно показывать чуть больше того, на что они способны, и мы начали видеть, где именно уступаем им, – сказал Леклер. – Они выглядят очень сильными, особенно в гоночном темпе. В квалификации сложно понять, сколько у них ещё в запасе, но на длинных сериях они выглядят намного сильнее нас».

Гонщик Red Bull Racing Макс Ферстаппен стал шестым по результатам пятничных тренировок Гран При Австралии, уступив 0,6 секунды лидеру дня Оскару Пиастри на McLaren. Четырехкратный чемпион мира Формулы 1 признался, что ничуть не удивлён.

«Я проехал много кругов в утренней тренировке, но днём возникли некоторые проблемы. Машине не хватало сцепления с трассой, я даже вылетел в гравий.

Не самый простой день получился. Но в плане скорости всё так, как мы и ожидали.

Пилот Cadillac Валттери Боттас с юмором прокомментировал сложное начало сезона-2026 для команды Aston Martin во время первой пресс-конференции FIA перед Гран При Австралии.

Финн, вернувшийся в Формулу 1 с новой командой Cadillac, не упустил возможности пошутить над конкурентами. Когда Боттаса спросили, кого он считает фаворитом чемпионата после предсезонных тестов, он ответил с явной иронией: «Сейчас почти невозможно сказать. Но если нужно угадать, я скажу: Лэнс Стролл, Фернандо Алонсо и Джордж Расселл».

Пилот Mercedes Андреа Кими Антонелли вопреки всем прогнозам оказался быстрее своего опытного напарника Джорджа Рассела на пятничных тренировках Ф1 в Мельбурне. Итальянец показал второе время, уступив лишь Оскару Пиастри на McLaren.

«Первая тренировка была непростой, но вторая прошла успешнее – мы достигли значительного прогресса, хотя впереди ещё много работы. С каждым выездом на гоночную трассу и каждым кругом мы узнаем что-то новое и привыкаем к новой машине. С нетерпением жду продолжения уик-энда.

Гонщик McLaren Оскар Пиастри показал быстрейшее время на пятничных тренировках Ф1 в Мельбурне. Австралиец доволен прогрессом команды, но не уверен, что в воскресенье поборется за победу.

«Хорошая пятница. Вторая тренировка прошла спокойнее, чем первая. Нам ещё над многим надо поработать, машина сильно отличается от прошлогодней. Но самое главное, что по ходу дня мне удалось добиться стабильности и собрать полезную информацию.

Пилот Ferrari Льюис Хэмилтон удивил зрителей на Гран При Австралии, рассказав о своих новых питомцах – двух коровах по имени Макс и Омбре.

Перед тем как сесть за руль Ferrari SF-26, Хэмилтон пообщался с публикой в Мельбурне. На большом экране появилась фотография, где он стоит рядом с коровой, что вызвало смех и аплодисменты болельщиков.

«О да, это моя корова, – сказал Хэмилтон, указывая на экран. – Её зовут Макс!»

Подробности о проекте Honda на сезон-2026 в Формуле 1 стали полной неожиданностью для главы Aston Martin Лоуренса Стролла и главного конструктора Эдриана Ньюи, сообщает британский BBC Sport.

Хотя сделка о партнёрстве была заключена ещё в мае 2023-го, о положении дел в японской компании руководство Aston Martin узнало только в ноябре прошлого года. В ходе визита в штаб-квартиру «хондовцев» в Токио Ньюи и Стролла-старшего ждало сразу несколько неприятных новостей.

Руководитель Mercedes Тото Вольф заявил, что его команда столкнулась с рядом проблем на старте гоночного уик-энда в Австралии и пока не выглядит фаворитом сезона.

Перед началом нового регламентного цикла ходили слухи, что Mercedes и её силовая установка могут оказаться самыми сильными в пелотоне. Однако после первых тренировок в Австралии Вольф признал, что команде ещё предстоит решить несколько задач.