Сервисная книжка автомобиля

Руководитель Red Bull Racing Лоран Мекис признал, что команда не смогла полностью реализовать потенциал машины на Гран При США.

Макса Ферстаппена стартовал в Остине со второго места, но финишировал третьим, уступив Кими Антонелли и Шарлю Леклеру. Red Bull рано провела первый пит-стоп, однако пилот Mercedes смог победить с одной остановкой и остался недосягаемым для соперников. Исак Хаджар откатился с третьей позиции на шестую.

Знаменитый ведущий Джереми Кларксон оказался в центре скандала после интервью Sky Sports F1 в Остине. Звезда Top Gear, приглашённый на этап Гран При США в качестве гостя команды, прокомментировал штраф Франко Колапинто в десять позиций на стартовой решётке из-за замены компонентов силовой установки, объяснив это тем, что он аргентинец.

Ситуацию обострило и то, что Кларксон был гостем заводской команды Alpine, так что Джереми обидел гонщика пригласившего его на гонки коллектива.

Действующий чемпион мира Ф1 Ландо Норрис признал, что сожалеет о своём поведении после столкновения с напарником Оскаром Пиастри в спринте Гран При Сингапура.

Инцидент произошёл в пятом повороте, когда Норрис попытался пройти Пиастри. Контакт привёл к развороту обеих машин: британец смог продолжить гонку и финишировал восьмым, а австралиец сошёл. McLaren решила не наказывать Норриса, поскольку он признал ошибку и извинился перед командой.

Пилот Aston Martin Фернандо Алонсо резко высказался о качестве пилотирования гонщиков из конца пелотона после столкновения с Алексом Албоном на первом круге Гран При США. Инцидент повредил машину испанца и лишил его шансов на борьбу за очки.

Контакт между Алонсо и пилотом Williams произошёл в 11-м повороте трассы в Остине. Стюарды не стали наказывать Албона, расценив произошедшее как обычный гоночный инцидент на первом круге.

Пилот Red Bull Макс Ферстаппен остался недоволен работой команды на Гран При США, несмотря на третье место по итогам гонки.

Ферстаппен стартовал на мягких шинах с первого ряда, тогда как обладатель поула Кими Антонелли выбрал средний состав. В итоге гонщик Red Bull провёл два пит-стопа по схеме, а пилот Mercedes ограничился одной остановкой и одержал уверенную победу. Ферстаппен также уступил Шарлю Леклеру, который, как и голландец, дважды заезжал в боксы.

Американское турне в Формуле 1 2026 года продолжается в режиме нон-стоп. В следующий уик-энд, с 30 октября по 1 ноября, на трассе имени братьев Родригес в Мехико состоится Гран При Мексики, 19-й этап текущего сезона.

AUTOSPORT.com.ru и «Вершина Автоспорта» проведут трансляции всех заездов в Мехико. Предлагаем вашему вниманию расписание трансляций.

Условия досрочного чемпионства Кими Антонелли на Гран При Мексики

Российский комментатор Формулы 1 Алексей Попов отметил, что даже 100-процентный результат в оставшихся пяти Гран При не поможет Джорджу Расселу и Льюису Хэмилтону опередить Кими Антонелли в чемпионате.

После этапа в Остине два британских гонщика остались единственными, кто ещё может математически догнать юного итальянца в личном зачёте. Но на практике это попросту нереально.

Условия досрочного чемпионства Кими Антонелли на Гран При Мексики

Гонщик Williams Карлос Сайнс раскритиковал работу стюардов, обратив внимание на непоследовательность в принятии решений. Испанец остался недоволен тем, что столкновение Арвидом Линдбладом на Гран При США, в результате которого его машина получила повреждения, не было расследовано.

«Я не понимаю, что произошло. Не знаю, видел ли меня Арвид, но он прижал меня к стене, сам врезался в неё, а у меня сломалось переднее антикрыло. Из-за этого я потерял прижимную силу», — объяснил Сайнс в интервью DAZN.

Руководитель Ferrari Фредерик Вассер подвёл итоги Гран При США, отметив хороший темп SF-26 на протяжении всего уик-энда. По его мнению, команда была способна добиться большего, а без появления виртуального автомобиля безопасности могла бы финишировать на подиуме сразу двумя машинами.

«Сегодня всё прошло хорошо: темп был достойным, а в стратегии мы действовали агрессивно, потому что нам нужно было обгонять. Если мы что-то и упустили, то это последние два круга в третьем сегменте квалификации в субботу. Вероятно, именно они были важнейшими за весь уик-энд, и как раз тогда у нас возникли проблемы.

Чемпион мира Формулы 1 2025 года Ландо Норрис считает, что в нынешних условиях пятое место на Гран При США стало лучшим возможным результатом для McLaren. Британец отметил хороший темп на жёстких шинах в конце гонки, но признал, что машине пока не хватает скорости, чтобы бороться за более высокие позиции.

По словам Норриса, он старался выжать из техники максимум и рассчитывал, что появление автомобиля безопасности поможет побороться за более высокий результат. Однако ради этого пришлось серьёзно нагрузить шины на предыдущих отрезках дистанции, что сказалось ближе к финишу.

Гонщик Williams Алекс Албон прокомментировал столкновение с Фернандо Алонсо на первом круге Гран При США, после которого испанец раскритиковал всех пилотов из конца пелотона.

Недовольный двукратный чемпион мира назвал уровень соперников «очень низким». Албон, в свою очередь, объяснил, как произошёл контакт, и признал, что не смог избежать столкновения.

«С Фернандо всегда интересно бороться. Он сильный соперник, но всегда действует честно. Возможно, ему показалось, что я зашёл слишком далеко.

Гонщик Ferrari Шарль Леклер считает, что мог побороться за победу на Гран При США, однако проблемы с прогревом шин в квалификации лишили и его и команду возможности претендовать на первое место. Монегаск финишировал вторым — в 13 секундах позади Кими Антонелли на Mercedes.

«Мне понравилось, действительно понравилось. Старт был интересным, а затем было здорово бороться с Ландо и Максом. Это одна из тех гонок, в которых в кокпите не успеваешь заскучать: постоянно что-то происходит и есть за что бороться.

Гонщик Red Bull Racing Макс Ферстаппен вновь столкнулся с перебоями в работе радиосвязи с командой. После финиша в Остине четырёхкратный чемпион мира признался, что подобные сбои происходят настолько часто, что он уже сбился со счёта.

«Это не второй раз. Я уже даже не знаю, сколько раз такое происходило в этом году. Может, нам просто стоит начать общаться на языке жестов. Наверное, это ещё и дешевле обойдётся.

Гонщик Mercedes Кими Антонелли не удалось досрочно стать чемпионом мира по итогам Гран При США, но судьба титула вполне может решиться на следующем этапе Формулы 1 в Мексике.

В Остине итальянец мог оформить титул при определённом сочетании результатов: ему требовалась победа, а Джордж Рассел должен был финишировать не выше девятого места, а Льюис Хэмилтон — не выше пятого. Однако Антонелли выиграл гонку, Рассел занял восьмое место, а Хэмилтон финишировал четвёртым.

Двукратный чемпион мира Фернандо Алонсо раскритиковал соперников. После столкновения с Алексом Албоном на первом круге Гран При США испанец заявил, что мастерство гонщиков в нижней части пелотона оставляет желать лучшего.

Из-за контакта машины Алонсо получила серьёзные повреждения. По словам гонщика, он потерял значительную часть днища, что лишило его шансов побороться за очки. Несмотря на это, Алонсо продолжил гонку и финишировал 16-м. Албон занял 17-е место.

Гонщик Red Bull Racing Исак Хаджар остался крайне недоволен работой сцепления на своей машине на Гран При США. Француз занял шестое место, потеряв позиции на старте, и заявил, что проблема требует серьёзного решения: по его словам, сцепление слишком чувствительно к высоким температурам.

Хаджар стартовал третьим на трассе в Остине — это повторение лучшего результата в квалификации в Ф1. Однако уже к концу первого круга он откатился на пятую позицию, пропустив обоих гонщиков Ferrari — Шарля Леклера и Льюиса Хэмилтона.

Лидер чемпионата Кими Антонелли назвал победу на Гран При США идеальным завершением гоночного уик-энда. Пилот Mercedes поблагодарил команду за стратегию с одним пит-стопом и подчеркнул, что, несмотря на близость чемпионского титула, не собирается менять свой подход к оставшимся гонкам сезона.

«Это идеальный способ завершить уик-энд. Вся команда проделала невероятную работу, особенно стратеги, которые поверили в меня и выбрали тактику с одним пит-стопом. Я сам предложил этот вариант, поскольку не был уверен, какая стратегия окажется быстрее — с одной или двумя остановками.

Семикратный чемпион мира Формулы 1 Льюис Хэмилтон финишировал четвёртым на Гран При США, уступив Максу Ферстаппену третье место. Пилот Ferrari признал, что машина была недостаточно сбалансирована в первой половине гонки, а виртуальный автомобиль безопасности (VSC) дополнительно осложнил борьбу за подиум.

В интервью Sky Sports F1 британца спросили, смог бы он догнать Ферстаппена и подняться на подиум, если бы не нейтрализация гонки.

Гонщик Mercedes Кими Антонелли может досрочно стать чемпионом мира Формулы 1 уже на Гран При Мексики. Итальянцу для этого достаточно финишировать в первой десятке — девятое место гарантирует ему титул независимо от результатов соперников.

Перед церемонией награждения Гран При США в Остине Макс Ферстаппен и Шарль Леклер обсудили возможное чемпионство итальянца. Ферстаппен не упустил возможности пошутить о том, как Кими отметит успех через неделю в Мексике и чем это может обернуться на следующем этапе в Бразилии.

Пилот Mercedes Джордж Рассел остался в недоумении после восьмого места на Гран При США. Британец признал, что уступал соперникам в темпе, а пятисекундный штраф дополнительно осложнил ему гонку. При этом сам он пока не понимает, почему машина оказалась настолько медленной.

«Если коротко, сегодня у нас был просто ужасный темп. Пятисекундный штраф не помог и, вероятно, стоил мне двух или трёх позиций. Но, так или иначе, нам не хватало скорости именно тогда, когда это было необходимо», — заявил Рассел в интервью Sky Sports F1.