Сервисная книжка автомобиля

Гонщик Alpine Пьер Гасли остался доволен выступлением на Гран При Италии, несмотря на потерю пяти позиций относительно стартового места. Француз завоевал сенсационный поул в Монце, но в гонке не смог удержаться впереди более быстрых машин и финишировал седьмым.

Поул стал первым в карьере Гасли и первым для Alpine, а также первым для команды из Энстоуна со времён победы Фернандо Алонсо в квалификации Гран При Венгрии 2009 года. Кроме того, француз стал первым пилотом из Франции за 29 лет, завоевавшим поул в Формуле 1 после Жана Алези на Гран При Италии 1997 года.

Бывший гонщик Формулы 1, ныне эксперт Sky Sports Мартин Брандл считает, что гонщик Mercedes Джордж Рассел тяжело воспринял поражение от напарника Кими Антонелли на Гран При Италии.

Перед этапом в Монце Рассел уступал Антонелли 59 очков, однако итальянец получил штраф за замену двигателя и должен был стартовать с последнего ряда. После этого казалось, что у британца появилась отличная возможность сократить отставание в чемпионате.

Гонщик Aston Martin Фернандо Алонсо сказал, что не планирует делать заявление о возможном уходе из Формулы 1 на неделе перед домашним Гран При Испании. 45-летний двукратный чемпион мира продолжает думать, стоит ли ему провести рекордный 24-й сезон в 2027 году или завершить карьеру в конце неудачного сезона-2026.

После 13 этапов на счету Алонсо всего три очка — это его худший результат после такого же количества гонок с дебютного сезона в Minardi в 2001 году, когда испанец не набрал ни одного очка. На Гран При Италии он также не добрался до финиша: пилот сошёл после повреждения машины в результате контакта во втором повороте.

Гонщик Red Bull Racing Макс Ферстаппен финишировал третьим на Гран При Италии, отыграв две позиции относительно стартового места. Нидерландец даже ненадолго вышел в лидеры после обгона Джорджа Рассела на первых кругах, однако вскоре британец, а затем и будущий победитель Кими Антонелли без особого труда вернули позиции.

Основной проблемой Red Bull Racing в Монце стала недостаточная скорость на прямых. Ферстаппену приходилось компенсировать её эффективными действиями на торможениях: по ходу гонки он совершил несколько смелых обгонов по внешней траектории и в итоге удержал позади машины Ferrari и McLaren.

У Формулы 1 всегда были непростые отношения с городскими трассами. С одной стороны, они дают гонке то, чего не способен предложить обычный автодром: неповторимый городской фон, близкие стены и дополнительную непредсказуемость. С другой — узкие улицы, отсутствие зон вылета и риск получить гонку «паровозиком» вместо настоящей борьбы.

При этом городские трассы появились в Формуле 1 задолго до нынешней моды на эффектные Гран При в центрах мегаполисов. Когда чемпионат мира стартовал в 1950 году, гонки часто проводили на обычных дорогах просто потому, что стационарных автодромов было мало. За следующие десятилетия такие трассы то исчезали из календаря, то возвращались, а сегодня переживают новый расцвет: Формула 1 всё чаще приходит в крупные города. Для организаторов преимущество очевидно: временную трассу после Гран-при можно оперативно разобрать, не оставив от неё почти ничего.

Первый российский гонщик Формулы 1 Виталий Петров не считает сенсационным прорыв Кими Антонелли в Гран При Италии. Итальянец стартовал с 19-го места, совершил рекордные для одной гонки Формулы 1 26 обгонов и выиграл домашний этап.

По мнению «Выборгской ракеты», добиться такого результата Антонелли помогло преимущество Mercedes в скорости. Россиянин также отметил влияние красных флагов и виртуальной машины безопасности, которые несколько раз меняли расстановку сил в гонке.

Невозможно возможно… Именно так можно описать победу юного гонщика Mercedes Кими Антонелли на Гран При Италии в минувшее воскресенье. Вдуматься: всего второй раз за 76 лет проведения гонок Формулы 1 пилоту удалось победить, стартуя ниже 18-го места. Ставил ли вообще кто-нибудь на Кими? И если да, то сколько?

Подробно о шансах лидера чемпионата на успех дома мы рассказывали в нашем традиционном прогнозе перед началом уик-энда. Штраф за замену мотора и старт с конца стартовой решетки, казалось, поставили под вопрос даже его попадание в призовую тройку, не говоря уже о победе. Но как мы и полагали, красные флаги и режим виртуальной машины безопасности серьезно помогли итальянцу. Единственное, чего мы не ожидали, — это колоссальной мощи его прорыва. Чтобы выйти в лидеры, Антонелли потребовалось всего-навсего 18 кругов!

Команда Ferrari готовит запасной вариант на случай, если Шарль Леклер не сможет принять участие в Гран При Испании в следующие выходные. По информации RMC Motori, команда предупредила своего резервиста Антонио Джовинацци о возможной замене монегаска.

Леклер попал в серьёзную аварию в Монце в прошлое воскресенье. На втором круге он потерял контроль над машиной на высокой скорости и сильно ударился в ограждение. Авария привела к остановке гонки красными флагами. Пилот самостоятельно покинул автомобиль, а первые медицинские проверки не выявили серьёзных последствий.

Российский гонщик, бронзовый призёр Мировой серии Renault, победитель мирового финала Super Trofeo Lamborghini Егор Оруджев поделился ожиданиями от дебютной гонки Формулы 1 Мадриде, которая в 2026-м пройдёт в статусе Гран При Испании.

«Какие ожидания от новой трассы Формулы 1 в Мадриде? Онбордов с неё не видел, так что ничего сказать не могу.

У меня уже ожидания, когда поменяют регламент, чтобы гонки были нормальные и их захотелось смотреть. Когда машины на прямой разгоняются, а не замедляются. Когда обгон готовится. Даже с DRS надо было попотеть, чтобы оказаться в секунде», — написал Егор Оруджев в своей колонке для «Чемпионат.com».

Мир автоспорта -  это не просто рев моторов, сожженная резина и безумные скорости. Это арена, где человеческая воля, инженерная мысль и хладнокровный расчет сталкиваются в борьбе за доли секунды. За десятилетия существования Formula 1 и других гоночных дисциплин сотни пилотов выходили на трек, но лишь единицы смогли навсегда вписать свои имена в историю и стать кумирами миллионов.

 

Что делает гонщика великим? Это не только количество чемпионских титулов или выигранных Гран-при. Это способность выходить за пределы возможностей техники, совершать немыслимые обгоны в непогоду и демонстрировать железный характер в самые опасные моменты.

Российско-израильский гонщик Роберт Шварцман, который в 2025 году дебютировал в американской серии IndyCar в составе команды Prema Racing, в 2027 году вернётся в чемпионат мира по гонкам на выносливость FIA WEC.

Шварцман получил место в заводской команде Team Peugeot TotalEnergies в классе «гиперкаров». В 2027 году Роберт станет постоянным пилотом одного из Peugeot 9X8 французского коллектива, а в рамках подготовки к этому дебюту в 2026-м проведёт несколько тестов.

Семикратный чемпион мира Формулы 1 Льюис Хэмилтон считает, что Ferrari больше нет смысла перестраиваться и делать на него ставку в личном зачете. По его словам, расставлять приоритеты нужно было ещё несколько гонок назад.

В Монце Хэмилтон финишировал шестым после столкновения с Шарлем Леклером на первом круге. Монегаск вытеснил напарника в гравий в первом повороте, из-за Хэмилтон откатился с четвёртого места на десятое. Сам Леклер сошёл кругом позже после аварии в «Параболике».

Формула 1 готовится к большому дебюту. С 11 по 13 сентября на новой городской трассе Мадринг пройдет Гран При Испании, 14-й этап сезона 2026 года.

AUTOSPORT.com.ru и «Вершина Автоспорта» проведут трансляции всех заездов в Мадриде. Предлагаем вашему вниманию расписание.

Расписание трансляций Гран При Испании Формулы 1 2026 года в Мадриде

11 сентября, пятница
14:30-15:30 Первая тренировка
18:00-19:00 Вторая тренировка

Российский гонщик, бронзовый призёр Мировой серии Renault, победитель мирового финала Super Trofeo Lamborghini Егор Оруджев прокомментировал аварию гонщика заводской команды Ferrari монегаска Шарля Леклера на Гран При Италии.

«Просто копия его прошлого «убора» в Монце в 2020 году: зацепил краску на обочине и ливнёвку. Зад снесло, и Шарль в стене.», — написал Егор Оруджев в своей колонке для «Чемпионат.com».

Чемпион Формулы 1 сезона-2007 Кими Райкконен, который по сей день является последним чемпионом мира из Ferrari, в обозримом будущем может стать частью проекта Red Bull. На Гран При Италии финн вместе со своим сыном Робином Райкконеном стал гостем австрийской команды.

По информации RacingNews365, сын чемпиона мира, 11-летний Робин Райкконен, в следующем году станет пилотом программы молодых гонщиков Red Bull Junior Team. Ожидается, что официальное подтверждение контракта состоится уже в ближайшее время.

Российский гонщик, бронзовый призёр Мировой серии Renault, победитель мирового финала Super Trofeo Lamborghini Егор Оруджев прокомментировал борьбу пилотов Ferrari на Гран При Италии.

«По нынешним гайдлайнам — конечно, должен был Леклер оставить напарник уместо. По «старой школе» — нет. Очень часто на выходе из первой шиканы человек снаружи едет в гравий. Льюис явно рассчитывал на место, Шарль явно не собирался это место оставлять. Было ясно ещё на торможении: если тебя так щемят, явный знак, что и на выходе попробуют выдавить.

10 сентября на Южном Урале стартует баха «Уральский рубеж» — третий этап чемпионата России по ралли-рейдам. Экипаж S&A Racing в составе Антона Мельникова и Антона Николаева подходит к гонке лидером серии. На их счету по 43 очка, тогда как ближайшие преследователи — Алексей Хлебов в зачёте пилотов и Евгений Павлов среди штурманов — имеют по 37 баллов.

В командном зачёте S&A Racing также занимает первую строчку — 40 очков против 28 у GAZ Raid Sport. Поэтому главная задача экипажа на этом этапе — не только сохранить лидерство Мельникова и Николаева в личных зачётах, но и укрепить преимущество команды.

Российский гонщик, бронзовый призёр Мировой серии Renault, победитель мирового финала Super Trofeo Lamborghini Егор Оруджев заявил о своём разочаровании текущим регламентом Формулы 1 после Гран При Италии.

«0 баллов. Это цирк, а не гонки. Никакого экстаза от этих великолепных проездов мимо друг друга не испытал. Это классно для зрителя, особенно для нового. Но когда сам ездил и знаешь, как иногда сложно даётся обгон… Кроме как цирком это не назвать.», — написал Егор Оруджев в своей колонке для «Чемпионат.com».

Пилот Mercedes-AMG Кими Антонелли не просто выиграл домашний Гран При Италии, стартовав с 19-го места, — по ходу гонки он установил рекорд Формулы 1 по количеству обгонов. Итальянец 26 раз прошёл соперников на трассе, совершив самый впечатляющий прорыв в современной истории чемпионата — больше за одну гонку за время статистики обгонов не совершал никто и нигде.

Андреа Кими Антонелли поел пасту из кубка за победу на Гран При ИталииФото: Соцсети

Одним из самых необычных поступков гонщика немецкой команды стало использование кубка за победу в Монце как тарелки для пасты. Для Гран При Италии 2026 года награду сделал дуэт vedovamazzei из Стеллы Скалы и Симеоне Криспино, чья художественная практика сочетает иронию со способностью улавливать противоречия и сложности реальности. Их работы часто переосмысливают повседневные предметы, подчеркивая парадоксальные аспекты мира.

Российский гонщик, бронзовый призёр Мировой серии Renault, победитель мирового финала Super Trofeo Lamborghini Егор Оруджев поделился впечатлениями от работы Mercedes-AMG на Гран При Италии

«Как прорыв Антонелли? Класс! Да, красный флаг помог, но больше помогли инженеры Mercedes-AMG, что такую машину построили. На мой взгляд, если ты просто проезжаешь мимо людей на прямой, то геройского немного. Посмотрите его первый круг со старта — все обгоны просто на прямой. А с Audi вообще страшная разница в скорости.