Сервисная книжка автомобиля

Ошибки стратегов Ferrari в Формуле 1 уже давно стали притчей во языцех. Ни один сезон за последние 15-20 лет не обходится без гонок, где тактический штаб «красных» допускает просчёт буквально на ровном месте. Старт чемпионата 8 марта в Мельбурне не стал исключением.

Шарль Леклер и Льюис Хэмилтон отлично стартовали и по ходу первого круга Гран При Австралии вышли на первое и третье места. Леклер в дальнейшем отбивался от атак Джорджа Рассела на Mercedes, несколько раз пропускал и контратаковал британца. Однако всё испортили стратеги.

Главный инженер Honda по гоночным операциям Синтаро Орихара пообещал, что часть проблем с силовой установкой болида Aston Martin будет решена уже к предстоящему Гран При Китая.

«В Мельбурне мы сделали ещё один шаг в правильном направлении. Мы смогли убедиться, что наши меры по защите силовой установки работают в гоночных условиях, когда мы участвовали в Гран При без проблем с надёжностью. Это улучшение значительно, если сравнить то, что было в Бахрейне, с тем, что мы имеем сейчас.

Первый в истории российский гонщик IndyCar и призёр «24 часов Ле-Мана» Михаил Алёшин поделился впечатлениями от гонки Гран При Австралии, первого этапа Формулы 1 сезона 2026 года.

«В первую очередь хочу поздравить наших замечательных дам с 8 марта. Вернёмся к ещё одному празднику, а именно к старту сезона Формулы 1.

Мне понравилась борьба кнопок между Леклером и Расселом: смотрелось это достаточно забавно, но эффектно, а значит, новый регламент работает как задумано.

Четырёхкратный чемпион мира Формулы 1 Макс Ферстаппен на пресс-подходе после Гран При Австралии подколол журналиста, предположившего, что на трассе в Китае пилотам придётся меньше экономить заряд батареи.

Первая гонка Ф1 по новым техническим правилам подтвердила то, о чём говорилось всю прошедшую зиму. Из-за возросшей в несколько раз мощности электромотора гонщики теперь вынуждены экономить заряд батареи в поворотах и подзаряжаться на прямых. Из-за этого обгоны, по мнению критиков, стали искусственными.

Бывший спортивный консультант Red Bull Хельмут Марко подвёл итоги Гран При Австралии, выразив мнение, что неоспоримым фаворитом Формулы 1 в 2026 году будет заводская команда Mercedes-AMG.

«Думаю, нам нужно дать ещё немного времени и всё наладится. Мне не нравится, что сейчас всё больше внимания уделяется инженерам, которые говорят: «Теперь есть мощность, теперь есть лучший двигатель». Поэтому первоначальное мастерство пилота сейчас уже не так важно. Но посмотрим, смогут ли они это изменить, или все смогут быть на одном уровне, потому что в эти выходные Mercedes-AMG был намного быстрее всех остальных.

Выступление четырёхкратного чемпиона Формулы 1 Макса Ферстаппена в суточном марафоне на Нордшляйфе напрямую зависело от календаря серии Nurburgring Langstrecken-Serie, первый этап которой планировался на 14 марта и пересекался с Гран При Китая Формулы 1.

Календарь скорректировали, второй этап ADAC Ravenol Nurburgring Langstrecken-Serie (NLS) 2026 перенесли на 21 марта, что потенциально открывает голландцу путь к старту в марафоне в составе команды Winward Racing в «24 часах Нюрбургринга», поскольку пилот уже получил одобрение от Mercedes-AMG, Red Bull Racing и головной компании Red Bull.

Гран При Австралии стал первой гонкой Формулы 1 для новой заводской команды Cadillac — почётным гостем американского коллектива в Мельбурне стал чемпион мира Формулы 1978 года американец Марио Андретти.

Марио Андретти и Cadillac MAC-26 в МельбурнеФото: Соцсети

В честь пилота, который с сыном Майклом пытался попасть в Формулу 1 со своим гоночным проектом Andretti Global, известным по IndyCar и Формуле E, был назван новый болид Cadillac. Коммерческие боссы чемпионата мира отклонили их заявку, так что в итоге семья Андретти продала часть своих акций General Motors, команда была переименована в Cadillac и получила-таки «зелёный свет» от Liberty Media и Международной автофедерации FIA.

Канадский гонщик заводской команды Aston Martin в Формуле 1 Лэнс Стролл подвёл итоги Гран При Австралии, в котором пилот не смог добраться до финиша из-за технических проблем.

«Было здорово сегодня немного покататься на машине, особенно после того, как мы пропустили почти все заезды на трассе в эти выходные. Мы использовали гонку как тренировочную сессию и останавливались на несколько кругов, чтобы проверить все в боксах, прежде чем снова выехать на трассу.

Пилот заводской команды Audi Revolut F1 Team Нико Хюлькенберг не смог стартовать в Гран При Австралии из-за поломки болида, которая не позволила немцу даже оказаться на стартовой решётке в Мельбурне.

«К сожалению, мне не удалось принять участие в гонке. По пути на старт возникла техническая проблема, которую мы не смогли устранить вовремя. Сейчас команда проводит расследование, чтобы точно выяснить, что произошло. Конечно, очень обидно пропустить гонку и упустить возможность узнать больше о машине.

Испанский гонщик заводской команды Aston Martin в Формуле 1 Фернандо Алонсо подвёл итоги Гран При Австралии, в котороv двукратный чемпион мира не смог добраться до финиша.

«Первые два круга были для меня самой приятной частью гонки. У нас был хороший старт, и мы поднялись на десятое месте, что было неожиданно. Затем мы оказались не на своей позиции и откатились назад.

После этого мы заехали в бокс, чтобы проверить все детали, и вернулись на трассу, прежде чем пришлось сойти с дистанции. Гонка в Китае на следующих выходных станет ещё одной хорошей возможностью набрать километраж и оптимизировать параметры», — заявил пилот.

Глава заводской команды Cadillac в Формуле 1 Грэм Лоудон подвёл итоги дебютного для нового американского коллектива этапа чемпионата мира в Мельбурне — на Гран При Австралии до финиша добрался только мексиканец Серхио Перес.

«Я очень доволен выступлением команды. У нас были некоторые проблемы с машиной Валттери, что было очень досадно. Было здорово видеть, как команда Cadillac Formula 1 Team привезла на гонки свою первую машину.

Четырёхкратный чемпион Формулы 1 Макс Ферстаппен прорвался с 20-го на 6-е место на Гран При Австралии, однако пилот Red Bull Racing признал наличие проблем с машиной на дистанции.

«Первые круги были довольно напряжёнными, но нам просто нужно было избегать неприятностей. На старте у меня возникли проблемы с батареей, поэтому, как только я выжал сцепление, у меня пропала мощность, так что это то, что нам нужно понять. Затем мы довольно чисто проехали через пелотон, сделали несколько неплохих обгонов и немного узнали о своих возможностях.

Руководитель заводской команды Ferrari в Формуле 1 Фредерик Вассёр подвёл итоги Гран При Австралии, в котором его подопечные заняли третье и четвёртое места, хотя могли обеспечить коллективу победный дубль.

«Для спорта это была очень хорошая гонка. Перед началом сезона звучали некоторые пессимистичные комментарии по поводу новой Формулы 1, и я думаю, что старт сегодняшней гонки и первые десять кругов были самыми захватывающими, которые мы видели за последние десять лет, и не только потому, что мы были впереди!

28 октября 2025 года в Верховном суде Лондона стартовали слушания по иску бывшего пилота Формулы 1 Фелипе Массы к Международной автофедерации FIA и чемпионату мира. Бразилец считает, что результаты Гран При Сингапура-2008 были подтасованы из-за преднамеренной аварии его соотечественника Нельсиньо Пике, что ему лично стоило победу в чемпионате над британцем Льюисом Хэмилтоном.

Слушания продолжаются, однако первые успехи у бразильца уже есть. Британское правосудие постановило, что бывший руководитель Формулы 1 Берни Экклстоун, чемпионат мира и FOM (Formula One Management) — структура, отвечающая за коммерческое управление Формулой 1 — обязаны выплатить гонщику 250 000 фунтов стерлингов для покрытия части судебных издержек Фелипе Массы в его продолжающемся судебном процессе по поводу титула 2008 года.

Действующий чемпион мира Формулы 1 Ландо Норрис после пятого места на Гран При Австралии заявил, что пока у McLaren нет шансов на победы в гонках.

«Мы финишировали там, где заслужили. Очевидно, что Red Bull Racing тоже быстрее нас, ведь Макс стартовал в конце пелотона и всё равно едва не опередил меня.

С точки зрения темпа это была не лучшая гонка для нас В самом начале у меня были проблемы, но потом мы скорректировали некоторые настройки, и машина поехала лучше.

Австралийский пилот McLaren Оскар Пиастри прокомментировал свою аварию на установочном круге, из-за которой не вышел на старт гонки в Мельбурне.

«Проблемы начались уже в начале круга, потому что батарея полностью разрядилась. Авария – следствие нескольких факторов, хотя виноват я сам.

На выходе из поворота я наехал на поребрик, шины на тот момент ещё не прогрелись. Кроме того, силовая установка неожиданно выдала на 100 кВт больше, чем я ожидал.

Четырехкратный чемпион мира Формулы 1 Макс Ферстаппен прорвался с 20-го на 6-е место на Гран При Австралии. Однако пилот Red Bull Racing остался не в восторге.

«Понравилась ли мне гонка? Честно говоря, не очень. Обгонять было весело, но по сути я просто прорывался сквозь машины, которые ехали на две секунды медленнее меня.

Это не совсем честная борьба. Я просто проезжал мимо и старался найти свой темп. В конце концов я обогнал все машины средней группы, но на большее не хватило шин. Уровень износа Hard оказался выше, чем мы ожидали», – сказал Ферстаппен в интервью Sky Sports F1.

Первый старт в сезоне Формулы 1 2026 года обошёлся без аварий и вылетов. Но до большого инцидента, как выясняется, было рукой подать.

В соцсетях появилась онборд-запись с машины Франко Колапинто. Аргентинский гонщик Alpine чуть не въехал в Лиама Лоусона, потерял контроль над машиной и лишь каким-то чудом вернулся на траекторию, избежав столкновения с пит-уолл.

Колапинто финишировал 14-м, на одну позицию ниже Лоусона. Напарники обоих, Пьер Гасли и Арвид Линдблад, заработали очки, финишировав на десятом и восьмом местах соответственно.

Семикратный чемпион мира Формулы 1 Льюис Хэмилтон остановился в шаге от подиума на Гран При Австралии. Британец финишировал четвертым, уступив всего 0,6 секунды своему напарнику по Ferrari Шарлю Леклеру на третьем месте.

«Я очень горжусь нашей командой. Спасибо всем сотрудникам за такую машину.

Конечно, мы не так быстры, как Mercedes. Есть в чём прибавить, но тем не менее мы конкурентоспособны. Я получил огромное удовольствие от гонки. Ещё пару кругов, и я догнал бы Леклера, скорость у меня была.

Итальянский пилот Mercedes Кими Антонелли поделился впечатлениями от второго места на Гран При Австралии.

«Это лучшее начало сезона, о котором мы только могли мечтать. К сожалению, я стартовал не лучшим образом, потерял много позиций и понял, что мне нужно отыгрываться.

Но в целом гонка прошла хорошо. Темп был очень высоким, особенно в конце.

Первые несколько кругов были просто невероятными. Режим обгона настолько мощный, что ты получаешь просто невероятные ощущения. В начале было очень весело.