Сервисная книжка автомобиля

Курьёзный и одновременно непонятный момент произошёл после финиша гонки Формулы 1 в Монако. Новая возлюбленная Льюиса Хэмилтона оставила победителя гонки Кими Антонелли без полотенца.

На кадрах, попавших в сеть, видно, как американская знаменитость Ким Кардашьян проходит мимо тумбы с номером один, очевидно предназначенной для обладателя первого места, и забирает полотенце. Она вытерла им голову и пошла дальше.

Российский гонщик Тимур Богуславский, который в 2026 году выступает в чемпионате мира по гонкам на выносливость FIA WEC в составе команды Manthey DK Engineering за рулём Porsche 911 GT3 R, проедет суточный марафон «24 часа Ле-Мана» на спорткаре в особой ливрее.

Porsche 911 GT3 R экипажа Тимура Богуславского на «24 часа Ле-Мана»Фото: Porsche

Немецкий коллектив проведёт гонку во Франции в оформлении машин 75 Years of Porsche Motorsport, которые оформлены в стиле первой машины Porsche, выигравшей в Ле-Мане. В 1951 году марафон в своём классе выиграли французы Огюст Вейе и Эдмон Муш за рулём Porsche 356 SL Coupe — это была первая победа марки в гонке, которую сейчас и отмечает компания. Также в 2026 году 30 лет исполняется команде Manthey Racing, так что это будет двойной юбилей в Ле-Мане.

Итальянский гонщик заводской команды Mercedes-AMG в Формуле 1 Андреа Кими Антонелли после победы на Гран При Монако сравнялся с британским пилотом заводской команды Ferrari Льюисом Хэмилтоном по количеству выигранных подряд этапов Формулы 1.

Новичок чемпионата мира начал побеждать в 2026 году. Выиграв Гран При Китая, Антонелли затем победил на Гран При Японии, Гран При Майами, Гран При Канады и Гран При Монако, одержав пять побед подряд, став самым молодым победителем этапа в Монте-Карло и самым молодым гонщиком с такой продолжительной победной серией в Формуле 1.

В новом сезоне TCR Europe Touring Car Series — второго по престижности чемпионата TCR после мирового первенства FIA TCR World Tour — будет выступать российский гонщик Михаил Симонов. Двукратный чемпион Российской серии кольцевых гонок в топовом классе «Туринг» в Европе выступает в составе команды SP Competition на хэтчбеке Cupra Leon VZ TCR, на которых Симонов уже выиграл два титула в РСКГ.

Второй уик-энд в серии Михаил уже закончил на подиуме. Начав гонку с четвёртой позиции, пилот на старте прорвался в первую тройку, переместился на второе место после схода лидера и не упустил своего шанса, обеспечив для себя первое в карьере попадание в тройку сильнейших в чемпионате TCR Europe.

Если для Ferrari пятничные свободные заезды в Монако сложились относительно благополучно, то для Mercedes картина к концу второй тренировки была совершенно иной. Несмотря на то что команде удалось по ходу дня сократить отставание от алых машин, шасси W17 не выглядело на улицах Монте-Карло привычной несокрушимой силой, как на других трассах.

Базовые настройки оказались, по всей видимости, излишне жёсткими. Из-за этого Кими Антонелли и Джорджу Расселу было сложно поймать ритм на извилистых улочках Монако и плавно проходить узкие участки между отбойниками. Всё, что инженеры команды сделали с машиной с вечера пятницы к утру субботы — предположительно, с помощью работы на симуляторе и глубокого анализа телеметрии, — помогло исправить ситуацию. Но со скоростью по-прежнему были определённые проблемы.

Гонщик заводской команды Ferrari в Формуле 1 Шарль Леклер сошёл на домашнем для себя Гран При Монако после аварии перед рестартом заезда. Монегаск заявил, что к вылету в отбойник привели проблемы с тормозами на его болиде SF-26. На следующем этапе в Барселоне гонщик намерен перейти на новые механизмы, которыми уже пользуется его напарник Льюис Хэмилтон.

Согласно данным AutoRacer, после Гран При Японии Льюис Хэмилтон вернулся к более подходящему ему решению, которое по-прежнему предполагает использование тормозных суппортов Brembo, но с тормозными дисками производства Carbon Industries — того же производителя, услугами которого он пользовался много лет в Mercedes-AMG и от которого отказался после перехода в Ferrari.

С введением нового регламента на силовые установки в 2026 году Международная автофедерация FIA запустила систему под названием ADUO (Additional Development and Upgrade Opportunities), которая даёт производителям, чьи моторы уступают в эффективности конкурентам, дополнительные возможности для развития. Изначально механизм должен был заработать после шестой гонки сезона – тогда ею считался Майами. Но из-за перестановок в календаре Гран При Майами стал только четвёртым этапом, поэтому FIA пришлось пересмотреть сроки.

Гонщик заводской команды Aston Martin в Формуле 1 испанец Фернандо Алонсо прокомментировал десятое место на Гран При Монако, которое позволило двукратному чемпиону мира и британской команде набрать первые в сезоне-2026 очки.

«Я сильно рисковал на первом круге и на рестарте, просто стараясь закрепить за собой любую позицию. В гонке было очень сложно, но мы выбрали агрессивную стратегию, остановившись на третьем круге, и рассчитывали проехать гонку до конца всего с одним пит-стопом.

Гонщик заводской команды Ferrari в Формуле 1 Шарль Леклер сошёл на домашнем для себя Гран При Монако после аварии перед рестартом заезда. Монегаск заявил, что к вылету в отбойник привели проблемы с тормозами на его болиде SF-26, но эти слова вызвали удивление со стороны компании Brembo, поставляющей тормозные механизмы как итальянской команде, так и другим участникам чемпионата мира.

«Группа Brembo крайне удивлена ​​заявлениями Шарля Леклера после Гран При Монако. Партнерство между Brembo и Scuderia Ferrari длится уже более 50 лет и распространяется также на другие бренды группы, такие как сцепления AP Racing и амортизаторы Ohlins, что подтверждает прочность и масштабность сотрудничества.

По ходу Гран При Монако сразу пять гонщиков — британцы Льюис Хэмилтон из Ferrari и Джордж Рассел из Mercedes-AMG, француз Пьер Гасли и аргентинец Франко Колапинто из Alpine, а также австралиец Оскар Пиастри из McLaren — получили пятисекундные штрафы за превышение скорости на пит-лейне. По информации издания The Race, виной всему стала... заводская команда Cadillac!

Уже на тренировках несколько гонщиков получили штрафы за превышение скорости на 0,5 км/ч или меньше, а в гонке пилоты были наказаны за движение по пит-лейн со скоростью 60,1 км/ч при максимально допустимых 60 км/ч. Во время Гран При тайца Алекса Албона команда Williams предупредила по радио, чтобы он в районе боксов Cadillac держался белой линии, разделяющей рабочую зону и полосу для движения болидов.

Американский гонщик команды Team Penske Джозеф Ньюгарден стал победителем этапа американской формульной серии IndyCar на трассе в Иллинойсе, где проходила гонка Bommarito Automotive Group 500.

Второе место занял экс-пилот Формулы 1 швед Маркс Эрикссон, представляющий Andretti Global, а дополнил подиум датчанин Кристиан Расмуссен, выступающий в составе Ed Carpenter Racing. Действующий четырёхкратный чемпион серии испанский пилот Chip Ganassi Racing Алекс Палоу, который выиграл уже четыре гонки в 2026 году, стал только 17-м.

Руководитель Mercedes Тото Вольф признал, что команда сама лишила Джорджа Рассела шанса на подиум в Монако из-за ошибки на мостике.

По ходу гонки британец получил пятисекундный штраф. Когда на трассе появился автомобиль безопасности, Mercedes решила воспользоваться ситуацией и позвать своего пилота в боксы. Проблема заключалась в том, что механики сразу приступили к замене шин, не выдержав обязательные пять секунд перед началом работы. Нарушение процедуры привело к гораздо более суровому наказанию: проезду по пит-лейну, что отбросило его за пределы первой десятки.

Семикратный чемпион мира MotoGP Марк Маркес одержал долгожданную первую победу в в сезоне-2026, выиграв Гран При Венгрии после напряжённой дуэли с Педро Акостой.

Старт гонки оказался драматичным. Уже в первом повороте Хорхе Мартин потерял контроль над своей Aprilia на торможении и врезался в напарника Марко Беззекки. В цепную реакцию также оказались вовлечены Фермин Альдегер и Рауль Фернандес. Из участников массового завала продолжить гонку смог только Фабио ди Джаннантонио.

Пилот Red Bull Racing Исак Хаджар избежал наказания по итогам расследования, связанного с работой механиков во время остановки гонки красными флагами, и сохранил свой первый подиум в составе «Красных Быков». Ранее FIA заподозрила команду в проведении запрещённых работ на машине француза, однако стюарды не нашли оснований для санкций.

В официальном документе сказано: «Команда была заподозрена в попытке заменить свечи зажигания и катушки зажигания, однако фактически к выполнению этой замены не приступила, а автомобиль начал движение в том же состоянии, в котором прибыл в боксы. В связи с этим дальнейших действий не предпринимается».

Команда Alpine попытается вернуть Пьеру Гасли подиум на Гран При Монако, подав в FIA запрос на пересмотр итогов гонки и штрафов, полученных французским пилотом. Гасли пересёк финишную черту третьим, однако в итоговом протоколе опустился на седьмую позицию после двух штрафов за превышение скорости на пит-лейне.

Инциденты на пит-лейне стали одной из главных тем гонки в Монте-Карло. Помимо Гасли, наказания за аналогичные нарушения получили Льюис Хэмилтон, Джордж Рассел и Оскар Пиастри.

После финиша Гран При Монако Льюис Хэмилтон фактически подтвердил, что Ferrari вошла в число производителей, которым FIA разрешит доработку силовой установки по системе ADUO ещё до официального заявления.

Механизм ADUO был введён вместе с новым моторным регламентом, чтобы избежать ситуации, при которой отстающие производители оказались бы обречены на несколько лет без возможности догнать конкурентов. При обычных условиях развитие силовых установок заморожено, однако FIA может предоставить дополнительные возможности тем, чьи двигатели заметно уступают. Производители, чьё отставание составляет менее двух процентов от эталонной силовой установки, получают право на одно обновление в 2026 и 2027 годах. Если же дефицит превышает два процента, разрешаются два пакета модернизации за сезон.

Четырёхкратный чемпион мира Формулы 1 Макс Ферстаппен объяснил, почему его гонка в Монако фактически закончилась ещё до первого поворота. Пилот Red Bull столкнулся с отказом силовой установки в момент старта и признался, что в тот момент просто надеялся избежать крупной аварии.

«Ещё на прогревочном круге я почувствовал, что что-то не так, – сказал Ферстаппен. – Обычно ты выходишь на нужные обороты перед стартом, но в этот раз ничего не работало как надо. Обороты постоянно скакали вверх-вниз, всё было очень странно. Как только я отпустил сцепление, на этом всё закончилось. Двигатель полностью заглох. Потом, когда после первого поворота мощность ненадолго вернулась, я услышал очень плохой звук мотора. Сразу убрал газ и поехал обратно в боксы.

Пилот Red Bull Racing Исак Хаджар по-прежнему находится под расследованием стюардов после Гран При Монако из-за возможного нарушения правил во время остановки гонки красными флагами.

Согласно документу FIA, механики работали с машиной Хаджара под красными флагами, выполняя действия, которые запрещены регламентом: «Во время остановки гонки механики команды Red Bull Racing работали с автомобилем Хаджара, выполняя операции, не разрешённые статьёй. После того как им задали вопросы относительно проводившихся работ, они прекратили работу и вернули автомобиль в прежнее состояние, не заменяя никаких деталей. Я передаю этот вопрос на рассмотрение стюардов».

Проблемы с тормозами стали причиной аварии и схода Шарля Леклера на домашнем Гран При Монако. После финиша пилот Ferrari заявил, что потерял управление машиной не из-за собственной ошибки: по его словам, после периода автомобиля безопасности у SF-26 фактически перестала работать большая часть тормозной системы.

Монегаск сошёл с дистанции после удара об отбойник, готовясь к рестарту гонки. Сразу после инцидента по радио он дал понять команде, что не считает себя виновным, а позже подробно объяснил произошедшее журналистам.

Пилот Mercedes Джордж Рассел разочарован итогами Гран При Монако, в ходе которого снова не набрал очков. После шести уик-эндов британец уступает своему напарнику Кими Антонелли уже 66 очков.

«Во‑первых, я не совсем понимаю, почему мы получили штраф: я ехал на ограничители скорости по пит-лейну. Отпустил педаль после линии. Но очевидно, что проблема в программном обеспечении: штрафы получили многие гонщики.