Сервисная книжка автомобиля

Первый российский гонщик IndyCar Михаил Алёшин считает, что разговоры о проблемах Фернандо Алонсо со здоровьем – это всего лишь часть плана испанского гонщика по уходу из Формулы 1 в 2026 году.

У Алонсо проблемы со здоровьем: испанец может завершить сезон Ф1 досрочно

«Читаю заголовки о проблемах со здоровьем у Алонсо и его возможным уходом из команды чуть ли не в течение этого сезона.

По моему мнению, проблема с нервом и износом суставов, которая провоцируется сильной вибрацией от мотора – это вряд ли истинная причина, по которой Алонсо может даже не завершить сезон-2026. Я, конечно, допускаю определенное стечение обстоятельств: машина, мягко говоря, не удалась, и на это наложились внезапные проблемы со здоровьем, но, по мне, это too much в плане совпадений. Впрочем, я не врач, и всё возможно.

Единственная часть свободных заездов позади, впереди главное событие первого дня гоночного уик-энда Гран При Китая Формулы 1 в Шанхая – квалификация к субботнему спринту. AUTOSPORT.com.ru и «Вершина Автоспорта» приглашают на трансляцию.

Стрим с комментариями Алексея Попова и Натальи Фабричновой можно посмотреть в группе «Гаснут огни».

AUTOSPORT.com.ru теперь в MAX — присоединяйтесь к нашему каналу, чтобы не пропустить новости из мира Формулы 1.

Действующий чемпион мира Формулы 1 Ландо Норрис подробно рассказал, как изменилась роль пилота с переходом на болиды нового поколения с силовой установкой, где мощность ДВС и электрического мотора одинаковые.

«От гонщика по-прежнему многое зависит. Просто теперь у нас иная задача за рулём. Раньше всё сводилось к тому, чтобы больше использовать педаль газа и меньше — педаль тормоза. Сейчас же нам необязательно ехать на пределе возможностей и пилотировать лучше других.

Семикратный чемпион мира Формулы 1 Льюис Хэмилтон рассказал, что он не в курсе дискуссии пилотов, команд и FIA о проблемах на старте в Мельбурне.

Как выяснилось, после того как многие гонщики стартовали на Гран При Австралии с пустой батареей, федерация хотела снять лимит по зарядке на прогревочном круге. Однако эту инициативу заблокировала команда Ferrari, за которую выступает Хэмилтон.

«Я знаю, что эта тема обсуждалась в нашем групповом чате. Но, по правде говоря, я не особо следил за этой перепиской. Вообще не люблю группы в мессенджерах: за всеми сообщениями тяжело уследить.

Лидер чемпионата мира Формулы 1 Джордж Рассел рассказал, что Ferrari заблокировала инициативу FIA.

После проблемного старта в Мельбурне законодательный орган Ф1 был готов снять ограничения по заряду батареи на прогревочном круге, потому что многие пилоты стартовали с пустым аккумулятором. Но Скудерия, пилоты которой хорошо провели первый круг из-за особенности двигателя итальянской марки, выступила против.

Гонщик Mercedes Джордж Рассел возглавил единственную тренировку спринт-этапа Формулы 1 в Китае. Вместе с британцем в топ-3 попали его напарник Кими Антонелли и Ландо Норрис на McLaren.

Рассел задавал темп большую часть 60-минутной сессии и показал быстрейшее время 1.32,741. Это на 0,120 секунды быстрее, чем проехал Антонелли. Норрис и вовсе уступил лидеру 0,55 секунды.

Четвертым стал партнер Норриса по McLaren, действующий победитель Гран При Китая. На пятой строчке расположился гонщик Ferrari Шарль Леклер. Иновационное крыло не очень помогло монегаску, учитывая, что он проиграл 0,8 секунды лидеру тренировки. Льюис Хэмилтон стал шестым с отставанием 1,3 секунды от Рассела.

AUTOSPORT.com.ru и «Вершина Автоспорта» приглашают на трансляцию единственной сессии свободных заездов Гран При Китая, второго этапа Формулы 1 2026 года. Прокомментирует тренировку Владимир Башмаков в своей группе «Башмаков о гонках».

«Если бы мы знали, что это такое…» Прогноз на Гран При Китая Формулы 1

Расписание трансляций Гран При Китая Формулы 1 2026 года по мск

13 марта, пятница
6:30-7:30 Тренировка
10:30-11:30 Квалификация к спринту

Четырехкратный чемпион мира Макс Ферстаппен намекнул, что покинет Формулу 1, если новый технический регламент, который ему очень не нравится, останется на многие годы.

«Я не хочу уходить из Формулы 1. Но хочется получать больше удовольствия от гонок и управления болидом.

Мне нравится работать с командой, мотористами. В каком-то смысле это… Ладно, не буду материться, а то меня оштрафуют на 5000 евро!

Повторюсь, не хочу уходить. Но надеюсь, что какие-то позитивные подвижки произойдут. Я поговорил с Ф1 и FIA. Мы вместе работаем над поиском решения.

Семикратный чемпион мира Формулы 1 Льюис Хэмилтон на встрече с прессой в Шанхае подтвердил, что на днях разговаривал со своим бывшим партнером по Mercedes Джорджем Расселом. Пилоту Ferrari было интересно узнать, откуда у «Серебряных стрел» большое преимущество в скорости.

«Заткнись и занимайся своими делами». Рассел подготовил ответ Хэмилтону

Журналист: «Рассел рассказал, что полетит в Китай вместе с вами. Вы спрашивали у него о двигателе Mercedes?»
Хэмилтон ничего не ответил и только улыбнулся…
Журналист: «Как вы считаете, откуда у Mercedes такое преимущество?»
Хэмилтон: «Сложно сказать. У меня нет всей информации, так что я не очень много знаю. Но, конечно, я спросил его о двигателе.

 

Фрибеты стали заметной частью рынка ставок в Казахстане: букмекеры предлагают бесплатные ставки, чтобы привлечь новых игроков и поддерживать интерес действующих. Для новичка это удобный способ протестировать линию и оформление купона без риска для собственных средств. Но чтобы бонус действительно принес пользу, важно понимать, как начисляется выигрыш, где искать фрибет в аккаунте и какие ограничения встречаются чаще всего.

AUTOSPORT.com.ru и «Вершина Автоспорта» приглашают на трансляцию единственной сессии свободных заездов Гран При Китая, второго этапа Формулы 1 2026 года. Прокомментирует тренировку Владимир Башмаков в своей группе «Башмаков о гонках».

«Если бы мы знали, что это такое…» Прогноз на Гран При Китая Формулы 1

Расписание трансляций Гран При Китая Формулы 1 2026 года по мск

14 марта, пятница
6:30-7:30 Тренировка
10:30-11:30 Квалификация к спринту

Экс-пилот Ф1 Даниэль Риккардо признался, что пока не готов возвращаться к прежней гоночной жизни после эмоционального ухода из Больших Призов, отметив, что сама мысль о возвращении в этот ритм его пугает.

За карьеру в Ф1 австралиец провёл 257 гонок и одержал восемь побед. Его последний триумф состоялся на Гран При Италии 2021 года, где он принес McLaren первую победу за девять лет.

Риккардо завершил карьеру в чемпионате после Гран При Сингапура 2024 года. Вскоре команда Racing Bulls заменила его на Лиама Лоусона на заключительные этапы сезона.

На Гран При Китая второй год подряд будет проходить первый спринтерский уик-энд Формулы 1 в году.

Однако перед началом этого сезона из-за нового регламента в программу спринтерских уикендов были внесены изменения, в частности касающиеся единственной свободной тренировки.

Обычно, если во время единственной тренировки появляются красные флаги, время не останавливается даже когда все пилоты заезжают в боксы.

Бывший инженер Формулы 1 Роб Смедли считает, что недовольство пилотов новым регламентом 2026 года — обычный шум вокруг Больших Призов, который по ходу сезона уйдёт на задний план.

Одной из причин недовольства стали особенности поведения новых машин: необходимость поднимать ногу с газа даже в квалификации, замедление на прямых до точки торможения и возросшая роль управления энергией. Всё это, по мнению многих, может сделать машины на несколько секунд медленнее по сравнению с предыдущей эрой.

Сезон-2026 в Формуле 1 набирает обороты. В следующие выходные, 13-15 марта, на трассе Шанхай в Китае состоится второй этап чемпионата мира. Предлагаем ознакомиться с расписанием трансляций.

AUTOSPORT.com.ru при поддержке группы «Вершина Автоспорта» покажет все заезды гоночного уик-энда Ф1. Предлагаем вашему вниманию расписание Гран При Китая.

Расписание трансляций Гран При Китая Формулы 1 2026 года по мск

14 марта, пятница
6:30-7:30 Тренировка
10:30-11:30 Квалификация к спринту

В сети появились изображения новой трассы Формулы 1 в Мадриде, которая дебютирует в календаре уже на предстоящем Гран При Испании-2026.

Протяжённость трека составляет 5,4 километра с 22 поворотами. Трасса представляет собой сочетание дороги общего пользования и отрезка вокруг комплекса IFEMA в Мадриде.

Также представлен фирменный элемент трассы – полукруглый поворот La Monumental длиной 550 метров и с уклоном 24%. На главной прямой машины будут развивать скорость до 320 км/ч перед первой зоной торможения. Расстояние от стартовой линии до первого поворота составит чуть более 200 метров.

Пилот Ferrari Шарль Леклер предупредил, что преимущество SF-26 на старте гонок может оказаться недолговечным.

На первом этапе чемпионата монегаск продемонстрировал впечатляющий старт. Начав гонку четвёртым, он сумел вырваться в лидеры уже к первому повороту. По ходу предсезонных тестов команда также обращала внимание на сильные разгоны своей машины с места.

Однако сам Леклер считает, что со временем соперники быстро нивелируют это преимущество: «К сожалению, я не думаю, что мы сохраним это преимущество. Когда все моторы будут работать в оптимальном диапазоне, разница на старте между машинами будет небольшой».

Пилот McLaren Оскар Пиастри признал, что результаты на первом этапе сезона могли создать слишком пессимистичное впечатление о форме команды, однако уверен, что чемпионский коллектив способен сократить отставание от лидеров.

Сезон для австралийца начался крайне неудачно: перед стартом домашнего Гран При Пиастри попал в аварию по пути на стартовую решётку и не смог принять участие в гонке. Его напарник Ландо Норрис финишировал лишь пятым, уступив победителю более 50 секунд.

Действующий чемпион мира Формулы 1 Ландо Норрис заявил, что McLaren должна сама лучше разобраться в работе силовой установки Mercedes, а не перекладывать ответственность на поставщика моторов.

После первого этапа сезона в паддоке продолжились обсуждения преимущества заводской команды Mercedes над клиентскими коллективами. Руководитель McLaren Андреа Стелла ранее признал, что команде ещё предстоит понять, как максимально эффективно использовать новую силовую установку и систему управления энергией.
Однако Норрис не считает, что проблема связана с недостаточной поддержкой со стороны мотористов Mercedes HPP: «Мы всегда очень тесно работали вместе. Именно так мы и выиграли последние пару чемпионатов. Так что дело точно не в том, что сотрудничества нет».

Четырёхкратный чемпион мира Формулы 1 Макс Ферстаппен заявил, что не планирует покидать Формулу 1, несмотря на резкую критику новых технических правил и силовых установок. При этом голландец подтвердил, что уже ведёт обсуждения с FIA о возможных изменениях регламента.

Перед этапом в Китае Ферстаппен признался, что пока не получает прежнего удовольствия от управления машиной. С момента шейкдауна в Барселоне в январе он неоднократно критиковал новые правила. Ситуацию подогрело и другое объявление: в мае голландец планирует дебютировать в легендарной гонке 24 часа Нюрбургринга.