Сервисная книжка автомобиля

Бывший пилот Формулы 1 Ромен Грожан извинился перед исполнительным директором McLaren Заком Брауном после того, как признал, что неправильно понял его слова об Оскаре Пиастри во время Гран При Испании.

Грожан работал на Мадринге экспертом французского Canal+ и F1 TV. После квалификации, в которой Ландо Норрис завоевал поул, а Пиастри стал седьмым, уступив напарнику около четырёх десятых секунды, Браун дал интервью F1 TV.

Руководитель и технический директор Aston Martin Эдриан Ньюи заявил, что команда продолжит работу по облегчению болида на предстоящем Гран При Азербайджана.

«Для нас это был разочаровывающий этап в Мадриде. Лэнс сошел с дистанции из-за повреждений, а Фернандо также получил повреждения после контакта с Карлосом Сайнсом, поэтому мы не смогли показать свой истинный темп.

Фернандо провёл уверенную гонку перед испанскими болельниками, что помогло нам собрать полезные данные о новом автомобиле для анализа. Теперь мы сосредоточимся на Баку, где будем внедрять дальнейшие меры по снижению веса и продолжим оптимизировать болид», — заявил Эдриан Ньюи.

Пилот Williams Карлос Сайнс раскритиковал Фернандо Алонсо после того, как получил пятисекундный штраф за столкновение с пилотом Aston Martin на Гран При Испании. По его мнению, именно жалоба Алонсо по радио помогла добиться наказания.

«Правильно». Фернандо Алонсо поддержал штраф Сайнса за контакт на скорости 340 км/ч

Два испанских пилота столкнулись на подходе к пятому повороту Мадринга. Алонсо оказался зажат между Williams Сайнса и стеной, после чего повредил переднее антикрыло. По радио Aston Martin двукратный чемпион мира эмоционально заявил: «Да, он выдавил меня в стену. На старте он врезался в две машины, а теперь вписал меня в стену на торможении».

Руководитель заводской команды Ferrari в Формуле 1 Фредерик Вассёр подвёл итоги Гран При Испании на новой трассе в Мадриде, где до финиша добрался только монегаск Шарль Леклер.

«Как и некоторые другие команды, мы использовали раздельные стратегии: одна машина стартовала на шинах «софт», а другая — на «хард». Шарль возглавлял группу пилотов, начавших гонку на жёстких шинах, и провёл очень сильный первый отрезок, атакуя на протяжении почти 50 кругов и сохраняя при этом высокий темп.

Японская компания Honda, которая с 2026 года является поставщиком силовой установки для заводской команды Aston Martin в Формуле 1, объявила о смене руководителя проекта. Вместо Тэцуси Какуду работу над гибридными агрегатами возглавит Йоитиро Фукао.

«С 1 октября 2026 года Honda Racing Corporation проведёт смену руководства в программе разработки силовых установок для Формулы 1. Цель этих изменений — ускорить процесс разработки и обеспечить плавную передачу полномочий следующему поколению инженеров. Йоитиро Фукао, в настоящее время занимающий должность помощника заместителя руководителя проекта Формулы 1 и главы подразделения программного обеспечения, вступит в должностьруководителя крупного проекта, сменив на этом посту Тэцуси Какуду, который до сих пор возглавлял разработку силовых установок.

Четырёхкратный чемпион Формулы 1 Макс Ферстаппен не очень доволен новым автодромом в Мадриде, несмотря на то, что голландский пилот Red Bull смог подняться на подиум по итогам Гран При Испании.

«Отличный результат, и мы действительно выложились на полную, финишировав на втором месте на этой трассе, что стало достойным завершением хорошего уикенда. На старте Льюис задел поребрик и вернулся на гоночную траекторию, мне пришлось выехать за пределы трассы, иначе мы оба получили бы повреждения.

Шведский гонщик заводской команды Toyota Gazoo Racing WRT Оливер Сольберг выиграл Ралли Чили, что вместе с финишем девятикратного чемпиона WRC француза Себастьена Ожье на второй позиции обеспечило японской марке шестой подряд титул чемпиона мира по ралли в зачёте производителей.

Успех Сольберга стал вторым в сезоне-2026, так что победа Оливера сделало Toyota обладателем другого необычного рекорда — в течение года все пять экипажей, выступающих за Toyota Gazoo Racing WRT, одержали как минимум две победы. Всего из 12 прошедших этапов японская марка выиграла 11 гонок, уступив первое место лишь на Ралли Португалии.

Семикратный чемпион MotoGP испанец Марк Маркес, выступающий за заводскую команду Ducati Lenovo Team, одержал две победы на Гран При Сан-Марино на трассе в Мизано.

Несмотря на то, что в квалификации самый титулованный пилот на стартовой решётке стал только вторым, уступив поул-позицию представителю Aprilia Racing Марко Беззекки, в спринте Марк опередил итальянца и одержал победу. Вторым в спринте стал Беззекки, третьим — его напарник испанец Хорхе Мартин.

Пилоты Формулы 1 считают, что конфигурацию Мадринга необходимо изменить перед следующим Гран При Испании. Главная претензия — на трассе практически нет мест для обгонов: быстрый круг здесь может быть интересным, но в гонке пилоты оказываются в плотном трафике и не могут атаковать соперника.

Кими Антонелли на пресс-конференции после гонки отметил, что некоторые повороты буквально отбивают желание идти в атаку. По его словам, во второй шикане его попытка обгона могла закончиться контактом с Ландо Норрисом и аварией с последующей цепной реакцией сзади.

Гонщик McLaren Ландо Норрис второй раз на пресс-подходах после финиша Гран При Испании нервно ответил на вопрос о несвоевременном появление виртуального автомобиля безопасности.

Действующий чемпион мира Формулы 1 лидировал, когда был включен VSC из-за остановки Лэнса Стролла на треке. Он не успел заехать на пит-стоп, в отличие от соперников, и сменил шины лишь круг спустя, потеряв на этом много времени и позиции.

Гонщик Джордж Рассел признал, что больше не считает себя претендентом на чемпионский титул. Хотя окончательно отказываться от надежд на победу по итогам сезона он не спешит.

«Не стану говорить, что всё кончено, но вероятность моего участия в борьбе за титул крайне мала. Я вообще не думаю о чемпионстве и больше не считаю себя претендентом.

Это позволяет мне просто сосредоточиться на каждой гонке и постараться выиграть как можно больше. Что будет, то будет. Но сейчас ситуация именно такая», — сказал Рассел в интервью Sky Sports F1.

Двукратный чемпион мира Формулы 1 Фернандо Алонсо признался, что ему было страшно при контакте с Карлосом Сайнсом в гонке в Мадриде.

Два испанца сошлись колесо в колесо в борьбе за 17-е место. Причём эпизод произошел в скоростном пятом повороте, и Алонсо оказался прижат к стене.

«Неприятно оказаться прижатым к стене на скорости 340 км/ч. Хочется доехать до финиша целым и невредимым. К счастью, со мной всё в порядке, но в какой-то момент я действительно подумал, что всё может закончиться плохо», — сказал Алонсо.

Гонщик Кими Антонелли увеличил отрыв от второго места в чемпионате до 81 очка после победы на Гран При Испании. Но он не собирается сбавлять темп и уже думать о титуле.

Личный зачет и Кубок конструкторов Формулы 1 2026 после гонки в Мадриде

«Это здорово, но нужно продолжать атаковать, показывать результат и использовать каждую возможность. Да, у меня большой отрыв, но никогда не знаешь, что может произойти. Нужно быть готовым ко всему», – сказал Антонелли на пресс-конференции после гонки в Мадриде.

Действующий чемпион мира Формулы 1 Ландо Норрис крайне раздраженно ответил на вопрос журналиста о неудачном появлении виртуального автомобиля безопасности на Гран При Испании.

Британец стартовал с поула и уверенно лидировал, пока на 14-м круге дирекция гонки не включила режим VSC из-за остановки Лэнса Стролла на обочине. Как раз в этот момент Норрис находился в районе въезда на пит-лейн, но нейтрализацию включили через пять секунд.

Четырехкратный чемпион мира Формулы 1 Макс Ферстаппен признал, что Red Bull Racing пока заметно уступает McLaren и Mercedes по чистой скорости. Второе место на Гран При Испании он считает очень хорошим результатом, поскольку Ландо Норрис и Кими Антонелли по ходу гонки были быстрее.

На старте Ферстаппену пришлось срезать второй поворот, чтобы избежать столкновения с Льюисом Хэмилтоном. Британец зацепил поребрик и вылетел обратно на трассу, поэтому пилот Red Bull предпочёл не рисковать. Команда попросила его вернуть позицию, что фактически стоило Ферстаппену сразу двух мест.

Экипаж Дмитрия Сотникова из команды КАМАЗ-мастер стал победителем бахи «Уральский рубеж» — третьего этапа чемпионата России по ралли-рейдам 2026 года. На финальном спецучастке гонки камазовец опередил своего напарника Богдана Каримова всего на 14 секунд.

Перед заключительным СУ6 протяжённостью 112 км сразу четыре экипажа претендовали на призовые места. Сотников лидировал в общем зачёте, опережая Каримова на четыре минуты. Павел Мурылев из МАЗ-СПОРТавто уступал лидеру менее 16 минут, а Юрий Найман из Урал Моторспорт отставал на 16,5 минут.

Гонщик Ferrari Шарль Леклер финишировал четвёртым на Гран При Испании, но считает, что команду выбрала лучшее из оставшихся стратегических решений. Перед стартом у команды не было новых комплектов Medium, поэтому монегаск начал гонку на жёстких шинах, а Льюис Хэмилтон — на мягких.

Расчёт был на разные сценарии по ходу гонки. Однако сход Хэмилтона и появление VSC сыграли против Леклера: ему пришлось задержаться на жёстком комплекте и ждать ещё одной нейтрализации, которая так и не произошла.

Действующий чемпион мира Формулы 1 Ландо Норрис потерял около 20 секунд из-за появления режима VSC в Гран При Испании и назвал такой исход несправедливым. Британец оказался единственным пилотом, который не смог воспользоваться возможностью провести «бесплатный» пит-стоп.

«Я уже проехал мимо пит-лейн, поэтому ничего не мог сделать. Я просто неудачно попал под VSC — единственный на всей решетке. Я потерял около 20 секунд относительно остальных», – сказал он в интервью Sky Sports F1.

Гонщик Mercedes Джордж Рассел считает, что появление виртуальной машины безопасности на 14-м круге фактически лишило его и Шарля Леклера шансов на более высокий результат в Гран При Испании. Финишировавший пятым британец рассказал, что команда изначально рассчитывала проехать на среднем комплекте до 40-го круга.

«Жесткие шины явно были намного лучше. Мы планировали ехать до 40-го круга. Думали, что гонщики на Medium начнут останавливаться примерно на 15-м круге, а машина безопасности появилась на 14-м. Для них это было идеальное время, а нашу гонку и гонку Шарля это фактически испортило», – рассказал Джордж в интервью Sky Sports F1.

Британский гонщик Mercedes Джордж Рассел лишился последних шансов на чемпионский титул в сезоне-2026, считает российский комментатор Формулы-1 Алексей Попов.

В Мадриде англичанин стартовал шестым и финишировал пятым, тогда как его напарник Кими Антонелли выиграл гонку и набрал на 15 очков больше.

Личный зачет и Кубок конструкторов Формулы 1 2026 после гонки в Мадриде

«Между ними было 66 очков. Теперь добавилось ещё 15, получается уже 81 очко разницы. Так что, наверное, чемпионат для Джорджа совсем закончен», — сказал Попов в видео на своём канале «Гаснут огни».