Семикратный чемпион мира Формулы 1 Льюис Хэмилтон поделился эмоциями от возвращения в Италию после первой победы за Ferrari. Последний раз Скудерия праздновала победу после этапа в Мехико 2024 года.
«Как только я приземлился в аэропорту, сразу увидел, насколько это важно для итальянцев: полицейского, для сотрудников иммиграционного контроля – как они были счастливы! Они стали первыми итальянцами, которых я встретил после прилёта. А когда я добрался до Маранелло, было невозможно не заметить, как все этому рады. В команде всегда была хорошая энергетика, но сейчас она точно ощущается ещё сильнее».
Семикратный чемпион мира Формулы 1 Льюис Хэмилтон рассказал, что был очень тронут реакцией болельщиков на свою первую победу с Ferrari.
«Да, это было просто невероятно! Когда я вернулся домой, то увидел потрясающие видео от болельщиков. Я часами пересматривали всё, что они прислали. Это очень трогательно. А потом пришло время вернуться к работе. Мне потребовалось пару дней, чтобы прийти в себя и вернуть тот же настрой и энергию.
Этот один-единственный экземпляр C3 Aircross Marine Nationale получил агрессивный тактический обвес, превращающий скромный городской паркетник в подобие боевой машины, сообщает Carscoops.
Новый концепт, созданный у 400-летию со дня основания французского флота, кардинально отличается от стандартной версии. Экстерьер выполнен в специальной ливрее, стилизованной под униформу французских моряков. Кузов окрашен в оттенок «Storm Blue» с серой крышей и красными акцентами. Для придания внедорожного характера установлены переработанные бамперы с защитными накладками, расширители колесных арок и черные 17-дюймовые диски с внедорожными шинами.
В список дополнительного оснащения для Citroen C3 Aircross Marine Nationale вошли багажник на крыше, рассчитанный на снаряжение морских водолазов, противотуманные фары в стиле корабельных фонарей для передачи сигналов азбукой Морзе, а также буксировочные проушины. Завершают образ декали на дверях и стойках с символикой французского флота.
Citroen C3 Aircross Marine NationaleИнтерьер выполнен в тон внешности: красное освещение салона имитирует атмосферу внутри подводной лодки (такой свет помогает экипажу сохранять ощущение дня и ночи глубоко под водой). Сиденья получили красно-белую обивку с юбилейными нашивками, а на торпедо появились трехцветные вставки в цветах французского флага.
Компания не раскрыла технических изменений, хотя концепт заметно выше стандартной версии. Напомним, что серийный C3 Aircross предлагается с турбомотором 1.2 (включая мягкий гибрид) и полностью электрической версией.
Хотя этот концепт не пойдет в производство, не исключено, что Citroen предложит в будущем «приключенческую» комплектацию или набор аксессуаров для внедорожного тюнинга. Ожидается, что подобные версии появятся и у родственных моделей Opel Frontera и Fiat Grizzly.
Читайте также: - С пластиковым горбом: в продаже появилась редкая грузопассажирская «Таврия» - Стало известно, когда АвтоВАЗ выпустит Lada Azimut со 150‑сильным турбомотором - Екатеринбургской компании выдали мобилизационный наряд на грузовик
Пилот Williams Карлос Сайнс отложил вопросы своего будущего в Формуле 1 до летнего перерыва. Несмотря на усиливающиеся слухи о возможном переходе в Audi в 2027 году, испанец подчёркивает, что сейчас его главный фокус – помочь команде выйти из кризиса.
После слабого начала сезона-2026 в паддоке активно обсуждают потенциальный переход Сайнса в Audi – команду, от предложения которой он отказался два года назад ради контракта с Williams. Дополнительным фактором для слухов служит связь пилота с Маттиа Бинотто: итальянец руководил Ferrari в период выступлений Сайнса за «красных», а сейчас возглавляет проект Audi.
Действующий чемпион мира Ф1 Ландо Норрис подтвердил, что в Австрии McLaren испытает собственную версию крыла-перевертыша. Впервые подобное решение появилось на машине Ferrari ещё во время предсезонных тестов, после чего аналогичную концепцию быстро внедрила Red Bull.
При этом Норрис подчеркнул, что McLaren пока не планирует использовать новинку в квалификации или гонке: «Это всего лишь тестовое крыло. Честно говоря, я не думаю, что мы будем использовать его в гонке в этот уик-энд. Сейчас мы просто проверяем, действительно ли оно работает. Надеюсь, через несколько этапов мы сможем внедрить его окончательно.
Южнокорейский автопроизводитель официально рассекретил восьмое поколение компактного седана Avante, известного на глобальных рынках как Elantra. Премьера состоялась спустя шесть лет после выхода предшественника, и новинка кардинально меняет представление о классе.
Автомобиль получил агрессивный, рубленый дизайн в рамках концепции «искусство стали». Наиболее заметные детали экстерьера — мускулистые передние крылья, визуально напоминающие суперкар Lamborghini Urus, и разделенная светодиодная оптика. Ультратонкие дневные ходовые огни расположены сверху, а основные блоки фар интегрированы в массивные воздухозаборники бампера.
Профиль новинки стал более стремительным благодаря покатой линии крыши и выразительным задним стойкам, что сближает его с флагманским седаном Grandeur. Корма выглядит футуристично: вертикальные и горизонтальные светодиодные секции образуют фирменную H-образную световую подпись, а массивный диффузор и спойлер на крышке багажника подчеркивают спортивный характер.
Новый Elantra заметно вырос в размерах по сравнению с предшественником: длина достигла 4765 мм (+55 мм), ширина — 1855 мм (+30 мм), а колесная база увеличилась до 2750 мм (+30 мм). Как заявляет Hyundai, это позволило приблизить простор салона к уровню автомобилей среднего класса.
Hyundai Avante/Elantra 8 поколенияЦентральное место в интерьере занимает 14,6-дюймовый (или 12,9-дюймовый) изогнутый дисплей с новейшей мультимедийной системой Pleos Connect. Ее ключевая особенность — встроенный ИИ-помощник «Gleo AI», способный поддерживать естественные диалоги и обучаться предпочтениям водителя. Под экраном сохранены физические кнопки и регуляторы, а в оснащение входят премиальная аудиосистема Bang & Olufsen, встроенная камера, два беспроводных зарядных устройства и USB-порты с быстрой зарядкой на 100 Вт.
Для корейского рынка предложат два силовых агрегата. Базовый — бензиновый атмосферный двигатель 2.0 л., мощность которого увеличилась на 26 л.с. и теперь составляет 147 л.с. Гибридная версия объединяет экономичный 1,6-литровый мотор, более мощный электродвигатель и увеличенную батарею, выдавая суммарные 155 л.с. Система также получила интеллектуальное управление рекуперацией и прогнозирование маршрута для повышения эффективности.
Ожидается, что в будущем появится и «заряженная» версия Elantra N, которая, по слухам, получит турбомотор 2.5.
Продажи нового Avante в Корее начнутся до конца года, а на других рынках, включая Северную Америку (как Elantra 2027 модельного года) и, возможно, Европу, модель появится позже.
Читайте также: - С пластиковым горбом: в продаже появилась редкая грузопассажирская «Таврия» - Стало известно, когда АвтоВАЗ выпустит Lada Azimut со 150‑сильным турбомотором - Екатеринбургской компании выдали мобилизационный наряд на грузовик
Hyundai Avante/Elantra 8 поколенияГонщик Mercedes Джордж Рассел не хочет, чтобы надёжность техники стала решающим фактором в борьбе за титул в сезоне-2026.
В двух из трёх последних гонок пилоты «Серебряных стрел» сошли с дистанции. В Монреале выбыл Рассел, а в Барселоне сошел Кими Антонелли.
«Надеюсь, что надёжность машины не станет решающим фактором. Такое уже бывало, достаточно вспомнить 2016-й [Льюис Хэмилтон сошёл из-за сгоревшего мотора в одной из последних гонок сезона — прим. ред]. Но я верю, что на длинной дистанции сезона удача и неудача в итоге приходят к балансу. Сезон сейчас достаточно длинный, чтобы преодолеть пару неудачных гонок.
Семикратный чемпион мира Формулы 1 Льюис Хэмилтон рассказал, как относится к тому, что буквально за месяц он превратился из ветерана, которого отправляли на пенсию, в возможного претендента на титул в сезона-2026.
«Честно говоря, я не придаю этому большого значения. Да, забавно смотреть, как все вдруг заговорили по-другому, и тем, как все вдруг резко поменяли своё мнение, начав твердить прямо противоположное тому, что говорили раньше. Но я на это не отвлекаюсь.
Экшн-камеру, которая могла бы помочь в расследовании фатального ДТП, не нашли на месте аварии два года. Об этом сообщает Telegram-канал Baza.
«Трагедия с Татьяной Озолиной, более известной в мире как МотоТаня, произошла два года назад в Турции. <...> Раскрыть тайну ДТП могла бы экшн‑камера Insta360 X4. Однако эта ключевая улика считается утерянной где‑то на месте аварии», — говорится в публикации.
Подписчик МотоТани по имени Юрий провёл собственное расследование и установил, что камера не была утеряна — кто-то активировал её в Москве спустя почти месяц после кончины блогерши.
К такому выводу он пришёл, изучив данные о синхронизации экшн-камеры с телефоном, на котором был авторизован аккаунт Озолиной. Синхронизация произошла через IPv6-адрес, принадлежащий МГТС в Москве. По словам Юрия, технически это возможно только при нахождении камеры и телефона в непосредственной близости. Именно на этом устройстве, как он полагает, могли сохраниться реальные кадры последних минут перед аварией и самого момента ДТП.
Следователи ранее выдвигали версию, что камера была обнаружена на месте аварии и передана одному из участников. Однако, по утверждению Юрия, в феврале 2026 года, когда прокуратура Москвы инициировала дополнительную проверку, факт активности камеры в столице так и не был проверен.
По данным канала, трагедия с участием МотоТани произошла в конце июля 2024 года в районе Милас—Муглы в Турции. Вместе с ней на мотоциклах находились её друг Сергей и байкер из Эр-Рияда Онур Обат. По основной версии, МотоТаня сбросила скорость перед появившимся на дороге грузовиком. Ехавший сзади Обат не успел среагировать и совершил столкновение. Россиянка потеряла управление: по одной версии, она врезалась в грузовик, по другой — вылетела в кювет. Травмы, которые получила байкерша, оказались несовместимыми с жизнью.
Читайте также:
Lamborghini опубликовала фото своего самого мощного кроссовера
Хватит до осени: в России свернули выпуск переименованных Hyundai и Kia
У Lada Iskra появилась новая версия за 1,6 млн рублей
Самый быстрый мотоцикл в мире разгоняется до 100 км/ч за 0,4 секунды, используя паровую тягу. Этот паровой аппарат, достигающий скорости почти 310 км/ч, доказывает: самые быстрые мотоциклы на планете не обязательно потребляют топливо. Об этом сообщает Carscoops.
Сайкс, 62-летний инженер-конструктор из Северного Йоркшира, создал, владеет и сам управляет мотоциклом «Сила природы» — самым быстрым в мире по разгону. Вопреки ожиданиям, этот байк работает не на бензине, а на пару. Недавно его продемонстрировали в действии на британской трассе Санта-Под.
Стартовый рывок этого мотоцикла поражает: 0,4 секунды до 100 км/ч. На 402 метрах он разогнался до 310 км/ч за 5,5 секунды. Лишь реактивный мотоцикл француза Эрика Тебуля проехал эту дистанцию быстрее — за 4,976 секунды.
Заезд Тебуля состоялся в сентябре 2022 года: он разогнался до 467,5 км/ч на мотоцикле, работающем на перекиси водорода. «Сила природы» показывает лучшие результаты на коротких дистанциях: восьмую милю (201 метр) он прошёл за 3,17 секунды со скоростью 326,7 км/ч, а дистанцию в 1000 футов (305 метров) — за 4,53 секунды на скорости 310,6 км/ч.
Сайкс начал работу над паровым мотоциклом в 2022 году и сейчас довёл его до пятой версии. Он продолжает доработку и уверен, что время на дистанции 402 метра можно улучшить ещё на 0,6 секунды, сократив его до менее чем 5 секунд. На одном из заездов на трассе Santa Pod Raceway Сайкс уже улучшил свой результат до 5,44 секунды.
Читайте также:
Lamborghini опубликовала фото своего самого мощного кроссовера
Хватит до осени: в России свернули выпуск переименованных Hyundai и Kia
У Lada Iskra появилась новая версия за 1,6 млн рублей
Бывший спортивный консультант Red Bull Хельмут Марко считает, что главным фактором, способным помешать Mercedes завоевать оба чемпионских титула в сезоне-2026, остаётся надёжность силовой установки.
После введения нового технического регламента Mercedes стала ориентиром для соперников, одержав шесть побед подряд на старте сезона. Лишь на Гран При Испании эту серию прервал Льюис Хэмилтон, который принёс Ferrari первую победу в 2026 году.