Американский автоконцерн подал патентную заявку на активную аэродинамическую систему, облегчающую возникновение заноса автомобиля. В результате водителю станет легче исполнять дрифт-маневры.
Как следует из описания, бортовой контроллер будет определять намерения водителя войти в управляемый занос и отличать его от случайного скольжения посредством анализа угла поворота руля и положения педали акселератора. После этого система будет автоматически регулировать аэродинамический баланс между передней и задней осями, перераспределяя прижимную силу для облегчения входа в дрифт и поддержания скольжения.
Технически система будет состоять из подвижных элементов — спойлеров, крыльев или диффузоров, снабженных приводами. В режиме дрифта она сможет уменьшать прижимную силу на задней оси, делая автомобиль более отзывчивым к заносу.
Скриншот из патентной заявкиКак отмечается в патенте, это позволяет сочетать высокую прижимную силу, необходимую для проезда быстрых кругов на треке, с ее снижением для дрифта.
Эта разработка может быть внедрена на будущих поколениях спорткаров GM — в частности, на новом Chevrolet Corvette. В то время, как большинство автопроизводителей используют активную аэродинамику для повышения прижимной силы, обеспечения стабильности и снижения времени круга, подход GM, ориентированный на дрифт, является уникальным для автопрома.
Накануне премьеры обновленного кроссовера появилась информация о том, что компания из Аффальтербаха постепенно откажется от четырехцилиндрового мотора на большинстве моделей AMG. Рестайлинговый Mercedes-AMG GLC 53 4Matic+ располагает рядной «шестеркой».
Обновлённый кроссовер Mercedes-AMG GLC 53 4MATIC+ представлен с двумя типами кузова — обычным и купеобразным. Его главная новинка — существенно доработанный 3,0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель с двойным наддувом, который развивает 449 л.с. и выдает крутящий момент 600 Нм. В режиме овербуста на 10 секунд момент возрастает до 640 Нм.
Mercedes-AMG GLC 53 4Matic+Инженеры из Аффальтербаха применили новую головку блока цилиндров с оптимизированными каналами, новый распредвал и интеркулер. Вспомогательный электрокомпрессор теперь работает почти постоянно и развивает мощность до 7,5 кВт (против прежних 5,0 кВт), что обеспечивает молниеносный отклик на нажатие педали газа. В паре с мотором работает 9-ступенчатая АКП.
Рядный двигатель Mercedes-AMG GLC 53 4Matic+Впервые для кроссовера от AMG в опциональном пакете AMG Dynamic Plus стал доступен дрифт-режим в сочетании с электронноуправляемым дифференциалом на задней оси. В этом режиме у кроссовера остается только задний привод во всем диапазоне скоростей. Разгон до «сотни» у нового кроссовера занимает 4,2 с, максимальная скорость достигает 270 км/ч.
Mercedes-AMG GLC 53 4Matic+В стандартное оснащение вошло полноуправляемое шасси с максимальным углом отклонения задних колес на 2,5 градуса. Подвеска с адаптивными амортизаторами получила расширенный диапазон настроек.
До этого стало известно, что AMG постепенно откажется от четырехцилиндрового турбомотора на большинстве своих моделей.
Mercedes-AMG GLC 53 4Matic+Команда Cadillac в Формуле 1 усилила руководство, объявив о назначении Марка Хайнса на пост главного гоночного директора.
Хайнс, в прошлом сам профессиональный гонщик, наиболее известен своей многолетней работой с семикратным чемпионом мира Льюисом Хэмилтоном. Они давно дружат, а Хайнс входил в ближний круг Хэмилтона в годы его успехов в Mercedes.
Несколько лет назад их пути разошлись, однако перед первым сезоном Хэмилтона в Ferrari в 2025 году сотрудничество было возобновлено. Тем не менее на прошлой неделе стало известно, что Хэмилтон и Хайнс вновь прекратили совместную работу – на фоне переговоров последнего с Cadillac.
Потенциальное возвращение экс-руководителя Red Bull Кристиана Хорнера в Формулу 1 становится всё более реальным на фоне новых сообщений о переговорах с инвестиционной компанией, ранее связанной с McLaren.
Британский менеджер, который не скрывает своего желания вернуться в чемпионат, по сообщениям, провёл переговоры с MSP Sports Capital. Американская инвестиционная компания лишь прошлым летом продала свою долю в команде McLaren.
Чемпион мира Формулы 1 1996 года Деймон Хилл считает, что разрыв между первым и 22-м местом в квалификации на Гран При Австралии может достигнуть почти двух секунд из-за новых машин с активной аэродинамикой и сложного управления энергией. Для сравнения: в прошлом году разница составляла менее секунды.
Бывший пилот Формулы 1 Джонни Херберт предположил, что разница между первым и последним местом в квалификации может составить около 1,3 секунды. Однако Деймон Хилл считает, что ситуация может быть ещё хуже.
Легендарный автопарк полиции Дубая пополнился очередным эксклюзивным суперкаром — гибридным гиперкаром Lamborghini Revuelto, доработанным немецким тюнинг-ателье Mansory. Он будет нести службу наравне с Ferrari Purosangue, Rolls-Royce Cullinan и Mercedes-Benz G63 AMG от той же тюнинг-фирмы.
Автомобиль получил фирменный для полиции Дубая дизайн с сине-зеленой полосой, а в его оформлении широко использованы карбоновые декоративные элементы. Из неокрашенного углепластика, в частности, изготовлен оригинальный задний бампер агрессивного дизайна. Тот же материал применен для аэродинамических элементов рядом с передними и задними колесами.
Технические характеристики гиперкара при этом остались стандартными. Revuelto оснащен гибридной силовой установкой с 6,5-литровым атмосферным V12 и тремя электромоторами. Суммарная отдача системы составляет 1001 л.с., что позволяет разгоняться с 0 до 100 км/ч за 2,5 с и развивать максимальную скорость в 350 км/ч.
Как и другие патрульные суперкары, этот Mansory Lamborghini Revuelto в штате дубайской полиции выполняет в большей степени представительские функции на оживленных улицах города, однако в случае необходимости может быть применен и по прямому назначению. Помимо нового тюнингованного Lamborghini, у дубайской полиции также есть Bugatti Veyron, Aston Martin One-77, Porsche 918, Tesla Cybertruck и другие необычные машины.
Ранее стало известно, что Mercedes-AMG выпустит три электрических спорткара.
Mansory Lamborghini RevueltoБывший руководитель Aston Martin Энди Коуэлл, по информации источников, покинет коллектив по окончании сезона 2026 года. Ранее 55-летний британец был отстранён от роли руководителя, уступив место Эдриану Ньюи. Теперь же ожидается, что Коуэлл полностью уйдёт из структуры Aston Martin.
Коуэлл занял ключевую позицию после Майка Крака, который фактически был понижен и переведён на новую должность, сосредоточенную на вопросах производительности. Впоследствии сам Коуэлл оказался в схожей ситуации, когда Aston Martin неожиданно доверила роль руководителя Ньюи, который за всю свою карьеру в Формуле 1 никогда не занимал подобную управленческую должность.
За уникальный автомобиль продавец просил 750 тыс. рублей. Соответствующее объявление с пометкой «снят с продажи» размещено на сайте «Дром Авто».
«В продаже штучный экземпляр! ЛуАЗ ТПК амфибия в превосходном состоянии, авто для ценителей и коллекционеров. Такого второго авто в России нет», -- отметил продавец.
По его словам, уникальный транспорт часто показывали на мероприятиях. Особенность автомобиля в том, что у него установлен водомет, при этом в момент заплыва вращаются колеса. Транспорт прошёл реставрацию: машину разобрали и собрали с нуля, полностью обработали кузов и заменили мотор. После проведенных испытаний выяснилось, что «ЛуАЗ» может передвигаться на суше и в воде с четырьмя людьми на борту.
"ЛуАЗ" с водомётомТакже сообщается, что документы на транспорт в порядке, автомобиль стоит на учёте в ГИБДД. Продавец уточнил, что машина подходит как для отдыха и рыбалки, так и для «различных шоу».
Ранее редчайший «ВАЗ-21 099» выставили на продажу за 1 млн рублей.
Продажи модели на китайском рынке стартуют во втором квартале 2026 года. Автомобиль заявлен как флагман модельного ряда.
Монолитный интегрированный каркас безопасности кузова, призван обеспечить повышенную защиту пассажиров. Второй ключевой элемент автомобиля — магнитореологическая адаптивная подвеска. Система регулирует жесткость амортизаторов с помощью магнитного поля, реагируя на неровности дороги с частотой до 1000 раз в секунду. Это в 10−30 раз быстрее традиционных пневмо- или гидравлических систем, что позволяет мгновенно подстраиваться под изменение дорожных условий.
Минивэн построен на сверхдлинной колесной базе (3200 мм), что при общих размерах 5300×1980×1850 мм обеспечивает просторный семиместный салон. Снаряженная масса автомобиля составляет 2580 кг, а полная — 3135 кг.
В Wendao V9 установлена гибридная установка с увеличенным запасом хода (EREV). В ее основе — бензиновый турбодвигатель 1.5T мощностью 118 кВт (158 л.с.), который работает как генератор, и электромотор мощностью 227 кВт (304 л.с.), приводящий колёса. Аккумулятор — литий-железо-фосфатный (LFP).
Официально заявленный совокупный запас хода составляет рекордные 1,5 тыс. километров, однако точная емкость батареи пока не раскрывается. Максимальная скорость автомобиля — 190 км/ч.
Ранее сообщалось, что УАЗ испытывает новые дизельные модели в экстремальных условиях.
Руководитель команды Red Bull Лоран Мекис не прибыл в Бахрейн на предсезонные тесты 2026 года, которые стартуют в среду.
Трёхдневные заезды на Международном автодроме Бахрейна пройдут с 11 по 13 февраля, однако 48-летний француз остался дома после плановой медицинской процедуры, сообщает RacingNews365.
Ожидается, что Мекис будет находиться на постоянной связи с командой в течение тестов и вернётся в паддок уже ко второй части испытаний, которые запланированы на 18-20 февраля на той же трассе.
Руководитель команды Red Bull Лоран Мекис не прибыл в Бахрейн на предсезонные тесты 2026 года, которые стартуют в среду.
Трёхдневные заезды на Международном автодроме Бахрейна пройдут с 11 по 13 февраля, однако 48-летний француз остался дома после плановой медицинской процедуры, сообщает RacingNews365.
Ожидается, что Мекис будет находиться на постоянной связи с командой в течение тестов и вернётся в паддок уже ко второй части испытаний, которые запланированы на 18-20 февраля на той же трассе.