Сервисная книжка автомобиля

Гонщик Aston Martin Лэнс Стролл был вынужден досрочно завершить Гран При Бразилии из-за отказа аккумулятора. Этот сход стал для него уже 13-м в сезоне-2026.

До антирекорда Формулы 1 по количеству сходов за один сезон Строллу остаётся всего один шаг. В истории чемпионата максимум составляет 14 незавершённых гонок, и этот результат делят Андреа де Чезарис (в 1986 и 1987 годах за Minardi и Brabham соответственно) и Рубенс Баррикелло (в 1997-м за Stewart).

Команда Mercedes официально оформила победу в Кубке Конструкторов сезона-2026 досрочно на Гран При Бразилии, где Джордж Расселл и Кими Антонелли финишировали четвёртым и пятым. Технический директор Эндрю Шовлин признался, что, несмотря на не самый гладкий уик-энд, титул принёс коллективу огромную радость.

«Это был по-настоящему особенный день. Не самый элегантный способ сделать это. Гонка была не самой гладкой, но вы видите, насколько команда наслаждается моментом. Все, кто дома в Брэкли и Бриксуорте, вложили в это так много. У нас было четыре довольно сложных года. Вернуться — это ощущается так же хорошо, как мы все и представляли.

Гонщик Racing Bulls Лиам Лоусон раскритиковал манёвр Шарля Леклера в борьбе за седьмое место на Гран При Бразилии. На 69-м круге в 12-м повороте машины соприкоснулись колёсами, что вынудило новозеландца выехать широко из поворота

Леклер воспользовался этим и вышел вперёд, однако после разбирательства стюарды назначили ему пятисекундный штраф. В итоговой классификации монегаск опустился на восьмое место, а Лоусон поднялся на седьмое.

После финиша Гран При Бразилии стюарды наказали сразу трёх гонщиков. Шарль Леклер лишился седьмого места из-за штрафа за контакт с Лиамом Лоусоном. Кими Антонелли и Оливер Берман также получили по пять секунд — за небезопасный выезд с пит-лейн.

Леклер был наказан за столкновение с Лоусоном в борьбе за седьмую позицию. По мнению стюардов, пилот Ferrari получил преимущество благодаря контакту с гонщиком Racing Bulls, которого обошёл пять поворотов спустя. Согласно рекомендациям по разбору инцидентов, преимущество в повороте оставалось за Лоусоном, поэтому Леклер должен был избежать столкновения. С учётом дождевых условий и незначительного характера контакта ему назначили пять секунд вместо десяти. В результате монегаск опустился с седьмого на восьмое место, а Лоусон поднялся на седьмое.

Гонщик Ferrari Льюис Хэмилтон финишировал девятым на Гран При Бразилии после недопонимания с командой на заключительном отрезке гонки.

На 62-м круге, когда дождь на Интерлагосе усилился, гоночный инженер Карло Санти попросил британца заехать в боксы за промежуточными шинами. Однако Хэмилтон решил остаться на трассе, вскоре развернулся и уступил позицию напарнику Шарлю Леклеру.

Санти передал по радио чёткую команду: «В боксы, в боксы. Переходим на промежуточные шины». Но Хэмилтон не последовал указанию. Позднее он объяснил, что не понимал, насколько сильно ухудшилась погода.

Американский гонщик Кайл Ларсон в третий раз стал чемпионом NASCAR Cup Series. Пилоту Hendrick Motorsports хватило четвёртого места по итогам первого стейджа 36-й и финальной гонки в Хоумстеде, чтобы набрать необходимое количество очков и стать недосягаемым для Денни Хэмлина и Кристофера Белла — двух других претендентов на титул.

Ларсон выиграл чемпионат в 2021 и 2025 годах, а теперь стал 11-м гонщиком в истории серии, которому покорилось третье звание победителя высшего дивизиона NASCAR. В возрасте 34 лет он также оказался третьим самым молодым трёхкратным чемпионом — после Джимми Джонсона и Джеффа Гордона. Все три титула Кайл завоевал в составе Hendrick Motorsports.

Чемпион мира Формулы 1 2025 года Ландо Норрис назвал Гран При Бразилии одной из лучших гонок в своей карьере с точки зрения исполнения. Пилоту McLaren пришлось справляться с переменчивыми условиями, несколько раз менять тип шин и сохранять концентрацию на скользкой трассе. После неудачного старта он сумел отыграться и одержать победу.

«Это определённо одна из самых сложных гонок, которые мне доводилось выигрывать. Неудачный старт, постоянные решения по стратегии, переход с промежуточных шин на слики и обратно. На сликах под дождём особенно легко ошибиться — в первом повороте и других влажных местах трассы. Сегодня перед всеми стояло множество непростых задач.

Гонщик Ferrari Шарль Леклер завершил Гран При Бразилии на седьмом месте. Из-за штрафа за замену двигателя монегаск стартовал из глубины пелотона, хотя в квалификации показал четвёртый результат. На первом отрезке на промежуточных шинах он испытывал серьёзные проблемы с прогревом резины, особенно задней, и после первого круга опустился на 15-е место.

«С точки зрения исполнения гонка получилась хорошей. Но мой темп на первом отрезке был ужасным, особенно в начале. Мы совершенно не могли прогреть шины, машина была практически неуправляемой. Льюису удалось найти способ справиться с этим — он отлично стартовал. А для меня всё было словно на льду», — рассказал Леклер.

Гонщик Aston Martin Фернандо Алонсо финишировал 12-м на Гран При Бразилии, но остался очень доволен поведение своей машины. По его словам, AMR26 отлично работала в поворотах и позволяла конкурировать с Ferrari. Даже на заключительных кругах, когда испанец ехал на промежуточных шинах, он сохранял хороший темп относительно двух пилотов Mercedes, хотя те находились на круг впереди.

«С точки зрения ощущений за рулём это, пожалуй, была моя лучшая гонка в этом году. В поворотах машина работала великолепно, и какое-то время я мог бороться с Ferrari. Даже на последних пяти кругах на промежуточных шинах мне удавалось держаться рядом с двумя Mercedes, пусть они и опережали меня на круг.

Четырёхкратный чемпион мира Формулы 1 Макс Ферстаппен назвал первые круги Гран При Бразилии напряжёнными, но интересными. Стартовав с 21-го места, пилот Red Bull быстро пробился вперёд, однако после перехода с промежуточных шин на мягкие столкнулся с серьёзными проблемами с балансом машины.

«Первые два круга были интересными, но напряжёнными. Нужно было проявлять терпение: трасса очень скользкая. Сцепление можно найти в неожиданных местах, но и ошибиться очень легко. Можно выглядеть героем, а через мгновение всё испортить. Думаю, мы хорошо справились и довольно быстро пробились вперёд.

Президент и генеральный директор Формулы 1 Стефано Доменикали поздравил Mercedes с победой в Кубке конструкторов 2026 года. По его словам, успех команды стал результатом таланта, упорства и совместной работы сотен сотрудников — как на трассе, так и на заводах.

«Мои самые искренние поздравления всем сотрудникам Mercedes с завоеванием титула. Добраться до вершины Формулы 1 невозможно усилиями одного человека. За этим стоят выдающийся талант, невероятная целеустремлённость и общая вера в успех. Каждый член команды вправе гордиться тем, чего удалось добиться», — заявил Доменикали.

Руководитель McLaren Андреа Стелла после гонки поблагодарил всех сотрудников команды, подчеркнув, что победа стала результатом общей работы. По его словам, обновления машины позволили прибавить в скорости, гоночные инженеры и Рэнди принимали ключевые решения по ходу заезда, а механики практически безупречно провели все пит-стопы.

«Это всегда результат упорной и качественной работы. Ещё вчера мы говорили, что, если победа состоится, она станет победой всей команды. Ландо выступил великолепно: вчера он был очень быстр и точен, и сегодня показал тот же уровень. Я очень горжусь всеми сотрудниками McLaren — мужчинами и женщинами. Надеюсь, каждый сможет насладиться этой победой», — сказал Стелла в интервью Sky Sports F1.

Гонщик Ferrari Льюис Хэмилтон финишировал девятым в хаотичном Гран При Бразилии, стартовав с 20-й позиции из-за многочисленных штрафов за замену элементов силовой установки. Британец великолепно начал гонку, поднявшись на девятое место уже к концу первого круга, но затем его темп упал, а гонка пошла не по сценарию.

«Очень тяжёлый день и уик-энд для всей команды, но они проделали действительно отличную работу: поменяли двигатель, сделали всё, чтобы машина была максимально сильной. У нас были проблемы на сухой трассе, но старт получился отличным. К сожалению, задние шины просто раздулись и перегрелись, и после этого мне стало тяжело.

Гонщик Aprilia Марко Беззекки выиграл Гран При Катара MotoGP и отложил коронацию Марка Маркеса. Гонщик Ducati финишировал вторым и сохранил первое место в чемпионате, но теперь сможет досрочно завоевать титул только на следующем этапе в Португалии.

После неудачного спринта, в котором он упал, Беззекки реабилитировался в воскресной гонке. Итальянец отлично стартовал, сохранил лидерство после первого поворота и контролировал ход заезда на протяжении всей дистанции. Маркес уступил победителю 3,083 секунды, а третье место занял Рауль Фернандес.

Пилот Джордж Рассел назвал Гран При Бразилии непростой гонкой, но главным итогом уик-энда для него стало досрочное завоевание Mercedes Кубка конструкторов. Британец финишировал четвёртым, несмотря на разворот при выезде с пит-лейна, причину которого не смог объяснить.

«Я не совсем понимаю, что там произошло. Мне не удалось выполнить полный разворот на 360 градусов — у меня не было буста. Это одна из особенностей нашей силовой установки. Но главное сегодня — мы выиграли Кубок конструкторов. Вся команда проделала огромную работу, чтобы добиться этого. Конечно, хотелось бы оформить титул более эффектно, но самое важное — мы достигли цели», — рассказал Рассел в интервью Sky Sports.

Пилот Mercedes Кими Антонелли финишировал пятым на Гран При Бразилии, несмотря на проблемы с машиной и разворот по ходу гонки. Итальянец рассказал, что задняя часть болида становилась особенно нестабильной в левых поворотах, и команда намерена проверить геометрию подвески.

«Нам нужно проверить геометрию задней части машины. Проблема проявлялась только в левых поворотах, особенно скоростных. Задняя часть вела себя очень нестабильно. Даже на выходе на финишную прямую в левом повороте машину сильно сносило. Это было странно, поэтому нам предстоит выяснить, не произошло ли с машиной чего-то необычного», — рассказал Антонелли в интервью Sky Sports.

Гонщик Red Bull Racing Исаак Хаджар финишировал третьим на Гран При Бразилии. Для француза этот результат стал важным шагом после череды непростых этапов. В пост-гоночном интервью он подчеркнул, насколько тяжёлой оказалась гонка в Интерлагосе.

«Это было очень-очень тяжело, так сложно, особенно переходить с промежуточных шин на Soft, избегая ловушек. Было крайне трудно, особенно на пит-лейн — вы видели, насколько сложно было управлять машиной. Я счастлив быть третьим, но мне нужно допускать меньше ошибок. Я мог бы избежать немного неловкой ситуации с Максом, так что хочу извиниться, потому что на том отрезке я мог бы удержать машину на трассе», — сказал Хаджар.

Гонщик McLaren Ландо Норрис совершил небольшую оплошность после победы на Гран При Бразилии. Во время празднования на подиуме он азбил бутылку шампанского.

Британец, как обычно, попытался ударить донышком бутылки об пол, чтобы усилить брызги, но на этот раз стекло не выдержало — бутылка разлетелась на части.

К счастью, инцидент не испортил настроение победителю. Норрис продолжил празднование, хотя эффектного душа из шампанского не получилось.

Руководитель Mercedes Тото Вольф назвал особенным возвращение команды на вершину Формулы 1 после нескольких непростых сезонов. Немецкий коллектив досрочно завоевал Кубок конструкторов 2026 года по итогам Гран При Бразилии — первый с 2021-го.

«Прежде всего, это был потрясающий уик-энд в Интерлагосе и Сан-Паулу. Спасибо всем за гостеприимство. Начало сезона получилось очень сильным, и именно этот задел помог нам добиться цели. Но последние несколько гонок временами давались непросто. Сегодня тоже было тяжело, однако я невероятно горжусь всей нашей командой», — сказал Вольф в интервью Джеймсу Хинчклиффу.

Гонщик Red Bull Racing Макс Ферстаппен завершил Гран При Бразилии на втором месте, совершив впечатляющий прорыв с последнего ряда стартового поля. Однако нидерландец признался, что не до конца понимает, почему его темп упал после первых отрезков дистанции.

«Это была непростая гонка. Первые несколько кругов, конечно, были очень важны, и я обогнал много машин. На самом деле первый отрезок был очень-очень сильным. К сожалению, после этого я не знаю, не получили ли мы какое-то повреждение, потому что машина ощущалась полной противоположностью тому, что я чувствовал весь уик-энд — с действительно странным балансом.