AUTOSPORT.com.ru и «Вершина автоспорта» приглашают на трансляцию первой части пятничных свободных заездов Гран При Японии, третьего этапа Формулы 1 2026 года. Начало — в 5:30 по московскому времени.
Прокомментирует тренировку Владимир Башмаков в своей группе «Башмаков о гонках».
До ожидаемой блокировки Телеграма в России осталось меньше недели. У нас есть альтернативный канал в Max. Рекомендуем подписаться, чтобы оставаться на связи и, как всегда, следить за обновлениями новостной ленты AUTOSPORT.com.ru
29 марта состоится Гран При Японии, третий этап сезона Формулы 1 2026 года. Старт гонки протяженностью 53 круга состоится в 08:00 по мск. Букмекеры считают главным претендентом на победу лидера чемпионата Джорджа Рассела. Поставить на успех гонщика Mercedes можно за 1.55. На то, что британец не выиграет, дают 3.80. Следом в рейтинге фаворитов идёт напарник Рассела по команде Кими Антонелли, шансы на успех которого оценены в 11.00. Замыкает тройку претендентов на победу Шарль Леклер на Ferrari — 11.00.
Депутаты Госдумы России отклонили законопроект, которым предлагалось установить уголовную ответственность за умышленное создание дорожно-транспортных происшествий с целью вымогательства денежных средств — так называемые автоподставы. Информация об этом опубликована на официальном сайте нижней палаты парламента.
Инициатива предполагала выделить автоподставы в самостоятельный состав преступления. Авторы законопроекта предлагали наказывать виновных лишением свободы на срок до четырех лет, а если преступление совершено группой лиц по предварительному сговору или повлекло тяжкий вред здоровью потерпевшего — до семи лет. По замыслу разработчиков, такие меры соответствуют санкциям, предусмотренным за мошенничество и вымогательство.
Однако профильный комитет Госдумы по государственному строительству и законодательству дал отрицательное заключение. В отзыве на законопроект комитет указал, что преступления против безопасности движения и эксплуатации транспорта уже охватываются существующими статьями Уголовного кодекса, в частности статьей 27 УК РФ.
Кроме того, в заключении отмечается: указание в проекте на вымогательство как цель создания ДТП без наличия признаков, перечисленных в части 1 статьи 163 УК РФ (вымогательство), недостаточно для отнесения такого деяния к преступлениям против собственности.
Ранее «Руссо-Балт» рассказал про трансмиссию нового кроссовера.
На «Авто.ру» купе оценили в 68 млн рублей. Автомобиль 2009 года выпуска. За 17 лет он проехал всего 7,6 тыс. километров.
"Ни на что не похожий, максимально динамичный и очень красивый лимитированный авто ручной сборки, где в каждой мелочи чувствуется внимание к деталям, высочайшее качество и любовь к своему делу сотрудников Spyker. Один из четырнадцати построенных автомобилей LM85, полностью обслужен и находится в превосходном и оригинальном состоянии", -- написано в объявлении.
Модель C8 Laviolette была представлена в 2001 году на Амстердамском автосалоне как купе с закрытым кузовом — партнер открытой версии C8 Spyder. Название Laviolette отсылает к бельгийскому инженеру Жозефу Валентину Лавиолетту, который внёс вклад в развитие гоночных автомобилей Spyker в начале 1900-х годов.
Модификация LM85 появилась в 2008–2009 годах как дань уважения участию Spyker в гонках на выносливость 24 часа Ле-Мана.
Ранее «Руссо-Балт» рассказал про трансмиссию нового кроссовера.
Горьковский автозаод расширил функционал системы бесключевого доступа в автомобилях поколения NN. Если ранее эта система работала только в кабинах, то теперь и грузовой отсек в автомобилях с цельнометаллическими кузовами можно разблокировать без ключа.
Российский производитель комтранса продолжает совершенствовать модели серии NN. Так, в «Соболь NN» и «Газель NN » внедрили систему курсовой устойчивости.
В состав ESC входят антиблокировочная, антипробуксовочная системы, а также ассистенты экстренного торможения, распределения тормозных усилий и помощи при трогании на подъём.
Как рассказал журналу Motor дистрибьютор коммерческой техники, компания СТТ, весь этот набор полагается даже базовым версиям машин марки ГАЗ.
Кроме того, с июня прошлго года машины по умолчанию оснащаются двумя фронтальными подушками безопасности — одной для водителя, второй для переднего пассажира.
В РФ стартовали продажи внедорожника Deepal мощностью 439 сил Для китайских автомобилей разработали совершенно новую сталь Hyundai и Honda угоняют чаще, чем другие автомобилиРанее стало известно, что Горьковский автозавод создал совершенно новую «Газель Логистик». Шасси, ступенчатую раму и каркасно-панельный кузов инженеры взяли от серийного автобуса «Газель City».
Благодаря такой унификации удалось предельно снизить стоимость грузовой новинки. Важная конструктивная особенность машины – пневматическая подвеска задних колёс.
Четырёхкратный чемпион мира Формулы 1 Макс Ферстаппен проехал за рулем Nissan Z Nismo GT5000 на трассе Фудзи.
Nissan Z NISMO GT500 участвует в чемпионате Super GT. Машины высшего класса значительно быстрее, чем автомобиль GT3, на котором Ферстаппен выступал на Нюрбургринге. На такой трассе, как Фудзи, Nissan на сухой трассе на 12 секунд быстрее, чем машина GT3.
В прошлую субботу, 21 марта, Ферстаппен принял участие в четырёхчасовой гонке на выносливость на Нордшляйфе. Он выступил за рулём Mercedes GT3 и победил вместе с товарищами по команде Даниэлем Хункандельей и Жюлем Гуноном. Однако команду Verstappen Racing дисквалифицировали после финиша за один лишний проведённый пит-стоп.
Основой гибридной силовой установкой выступает полуторалитровый ДВС, что выполняет роль генератора. От него запитана пара электромоторов суммарной мощностью 439 л.с. Длина кроссовера — 5010 мм (с учётом полноразмерного запасного колеса), ширина — 1985 мм, высота — 1885 мм, а размер колёсной базы — 2880 мм.
В качестве начальной выступит комплектация Techno стоимостью 5,7 млн рублей. В неё включены 8 динамиков аудиосистемы, 18-дюймовые колёса и полный зимний пакет, аключающий подогревы сидений, руля, лобового стекла, зеркал и форсунок омывателя.
В топовой версии Everest за 6,0 млн рублей дополнительно присутствуют система ионизации воздуха, улучшенное кресло переднего пассажира, электропривод крышки багажника, контурная подсветка салона, а также активная пневматическая подвеска.
Важно, что выпуском модели занимается калининградский завод «Автотор», поэтому покупатель кроссовера китайской марки (Deepal принадлежит концерну Changan) получит 925 тыс. рублей скидки по программе поддержки спроса на гибридны и электрокары отечественного производства.
Hyundai и Honda угоняют чаще, чем другие автомобили Lamborghini хочет выпустить недорогое компактное купе Эксперты назвали самые ликвидные трёхлетние автомобилиDeepal G318 составит конкуренцию Tank 400 и Exeed Exlantix ET. В числе основных соперников внедорожника также — Lixiang L6, Voyah Free и GAC S7.
Бывший спортивный консультант Red Bull Хельмут Марко заявил, что после перехода на новый технический регламент гонки Формулы 1 серьёзно потеряли в зрелищности. По его словам, спасают от скуки теперь лишь пилоты Ferrari.
«Это не та Формула 1, к которой мы привыкли. Сейчас шоу в гонках делает только Ferrari со своими потрясающими стартами.
В остальном и смотреть нечего. Обгоны теперь не обгоны, а просто объезды соперника.
Новые модели премиального бренда станут первыми автомобилями, которые получат элементы силовой структуры из инновационной стали. Это, как отмечает пресс-служба автопроизводителя, уникальная горячештампуемая сталь нового поколения, имеющая предел прочности 2,4 ГПа (2400 МПа).
Предполагается, что инновационный материал установит новый отраслевой стандарт, благодаря чему уровень защиты пассажиров автомобилей при серьёзных авариях выйдет на принципиально другую высоту.
Cталь 2,4 ГПа превосходит применяемый сегодня класс 2,0 ГПа по ключевым параметрам: прочность ключевых элементов увеличена на 15%, энергопоглощение повышено на 10%, снижение массы деталей достигает 5-10%.
Hyundai и Honda угоняют чаще, чем другие автомобили Эксперты назвали самые ликвидные трёхлетние автомобили Lamborghini хочет выпустить недорогое компактное купеМежду тем, на Петербургском экономическом форуме (ПМЭФ) 2026 состоится премьера нового автомобиля, сообщает источник агентства ТАСС.
Кто поможет возобновить работу производства, которое простаивает почти четыре года, пока неизвестно. Но известно, что объём выпуска составит порядка тысячи транспортных средств ежегодно.
Несмотря на крепкую подвеску, хорошую управляемость и достойную устойчивость к коррозии, у модели выпускавшейся с 2016 по 2024 год обнаружился ряд системных проблем, с которыми могут столкнуться владельцы подержанных машин.
Один из главных минусов, отмеченных экспертом "За рулем" Сергеем Зиновьемым, — отсутствие атмосферных двигателей. Все бензиновые агрегаты — турбированные. Хотя по сравнению с первым поколением моторы значительно доработали (исчезли проблемы с ГРМ и поршневой на малых пробегах), уязвимые места остались.
Младшие моторы 1.4 TSI (125 и 150 л.с.) страдают от проблем со сложным модулем помпы с двумя термостатами, а также требуют внимательного контроля ремня ГРМ. Старшие 2.0 TSI (180 и 220 л.с.) могут потребовать замены водяного и масляного насосов, фазорегуляторов и цепи ГРМ уже к 100 тыс. километров. Ресурс бензиновых моторов оценивается примерно в 250 тыс. километров при условии использования бензина не ниже АИ-95 (оптимален АИ-98) и замены масла каждые 7–8 тыс. километров.
На большинстве версий Volkswagen Tiguan 2 поколения (кроме удлиненного Allspace) устанавливались роботизированные коробки DSG с двумя «мокрыми» сцеплениями — шестиступенчатая DQ250 и семиступенчатая DQ500. Хотя к 2015 году их конструкцию улучшили, узлы сцепления остаются в группе риска: их замена может потребоваться уже до 100 тыс. километров пробега. Надежный восьмиступенчатый «автомат» Aisin достался только версии Allspace.
Среди других недостатков Volkswagen Tiguan 2 поколения эксперт называет стуки рулевого механизма, возникающие на небольших пробегах из-за изношенной втулки, а также эпизодические сбои в работе медиасистемы (как старой, так и обновленной версии). После 150 тыс. километров могут начать «шалить» различные соединения и контакты, что приводит к отказам электрооборудования, например, стеклоподъемников.
Ранее «Руссо-Балт» рассказал про трансмиссию нового кроссовера.
Семикратный чемпион мира Формулы 1 Льюис Хэмилтон на встрече с прессой на Сузуке признался, что ему очень нравятся гонки на машинах нового поколения.
«В картинге всё то же самое. Гонщики постоянно меняются позициями, никто не может оторваться друг от друга. Но никто не называет эти гонки посмешищем. Наоборот, это эталон борьбы на треке.
Формула 1 сейчас находится в отличной форме. Впервые за 20 лет участия я пилотирую машину, которая позволяет ехать за соперником вплотную и не теряет свою эффективность.