Следственный комитет по Башкортостану завёл уголовные дела о нарушении неприкосновенности частной жизни. Ещё одно дело касается использования гаража администрации Уфы для развозки судей в Казань, Самару и Москву. Об этом на оперативном совещании в правительстве сообщил глава республики Радий Хабиров.
«У нас очень напряженный период. Андрей Геннадьевич [Назаров] спрашивает про [Раиля] Шайдуллина. Сегодня следственный комитет РФ по Башкортостану возбудил уголовное дело по статье УК РФ 137 части 2 („Нарушение неприкосновенности частной жизни“) в отношении конкретных лиц. Я не сомневаюсь, что вот эти сопливые грязные носы этого „абзыя“, этого „мальчика“ или „студента“ получат по морде. <…> Также точно информирую, что сегодня возбуждено еще одно уголовное дело в отношении использования автомобилей и гаража, развоза руководства ВС РБ», — озвучил Хабиров.
21 сентября Хабиров рассказал, что подал заявление в следственный комитет РФ по РБ о проверочных мероприятиях и в случае подтверждения возбуждения уголовного дела в отношении группы лиц, у которых «есть абзый, которым, по мнению следствия, является председатель Верховного суда РБ Раиль Шайдуллин».
В начале сентября Хабиров критиковал работу судебной системы республики — в частности, назначения судей из Татарстана и председателя ВС РБ Раиля Шайдуллина. Поводом стали поездки судей с семьями в Казань за счёт бюджета Уфы, оплата гостиниц и перевозка подарков, а также присутствие выходцев из Татарстана в совете судей и квалификационной коллегии.
На прошлой неделе Контрольно-счетная палата Уфы закончила проверку автопарка мэрии. Аудиторы обнаружили 136 случаев незаконных трат на 3,3 млн рублей. Ещё в 23 случаях они нашли нецелевые расходы на 661,6 тыс. рублей. Эти деньги должны вернуться в городской бюджет.
Читайте также:
Почему в СССР не покупали автомобили, выпущенные в пятницу и понедельник
АвтоВАЗ раскрыл, когда начнётся выпуск первого кроссовера марки Lada
Специальная военная операция вызвала пересмотр приоритетов в российском автомобилестроении: на смену комфорту и экологичности пришли выживаемость, ремонтопригодность и устойчивость к электронным помехам. Об этом «Российской газете» рассказал генеральный директор Ульяновского автомобильного завода Ильнур Сахабиев.
СВО выступила катализатором возврата к философии «простого и надёжного автомобиля», где электроника минимизирована, возможен полевой ремонт, а конструкция подчинена задачам выживания, а не комфорта.
По словам Сахабиева, доступность агрегатов стала критическим фактором. Если в гражданской эксплуатации снять топливный бак или топливный насос требуется редко, то в зоне СВО это нужно делать быстро и в полевых условиях.
Светомаскировка потребовала упрощения алгоритмов включения, а водительское кресло получило регулировки — эти изменения стали стандартом для «Буханок», отправляемых в зону СВО.
Наиболее радикальное изменение — возврат двигателей к экологическим нормам «Евро-0». Кроме того, инженеры изучили механизмы воздействия РЭБ на электронную архитектуру автомобилей.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ:
Toyota подготовила для бездорожья переднеприводный RAV4
В Подмосковье на заброшенной АЗС нашли редкий капотный тягач Freightliner Century Class
В центре Казани из-под земли выкопали немецкий танк «Пантера» времён ВОВ
Бывший гонщик Формулы 1, а ныне эксперт Дэвид Култхард подверг критике монегаска Шарля Леклера за то, что пилот заводской команды Ferrari берёт на гонки свою жену Александру и таксу Лео.
«Шарль хорош собой, у него есть семья, скоро родится ребенок, а в паддоке присутствует их собака. Честно говоря, на мой взгляд, всего этого как-то слишком много.
Это ведь не пикник на выходных, верно? Это Гран При, серьёзное дело. Опасное дело... Хотя, возможно, сказывается то, что я принадлежу к старшему поколению с иным взглядом на вещи.
Власти Северной Осетии решили разобраться с брошенными автомобилями в селе Верхний Ларс — за последние четыре года там накопилось около 500 машин общей стоимостью почти 100 миллионов рублей. Все их теперь отправят на металлолом, сообщает Mash.
Свалка начала расти с 2022 года, а пик пришелся на осень — время массового отъезда россиян через Верхний Ларс. Тогда же на границе расцвел стихийный рынок: те, кого грузинская таможня разворачивала из-за проблем с документами, продавали свои автомобили прямо на месте.
Перекупщики, дежурившие тут же, скупали машины на запчасти за суммы в разы ниже рыночных. Сделки заключаются до сих пор — грузинская сторона по-прежнему отказывается пропускать машины без полного пакета документов, чем пользуются местные жители.
За четыре года брошенные машины разобрали: с них сняли колеса, фары, зеркала и стекла, вытащили салоны и кресла. То, что осталось, теперь ждёт финальная точка маршрута — переплавка. Осмотром автомобилей займутся Росавтодор и местная администрация.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ:
Toyota подготовила для бездорожья переднеприводный RAV4
В Подмосковье на заброшенной АЗС нашли редкий капотный тягач Freightliner Century Class
В центре Казани из-под земли выкопали немецкий танк «Пантера» времён ВОВ
В августе 2026 года на площадках для реализации страхового, лизингового и личного имущества выросла доля лотов от операторов каршеринга и таксомоторных парков — компании массово выводят машины из эксплуатации. Причина в том, что автомобили 2020–2021 годов выпуска одновременно подошли к предельному сроку службы. Об этому журналу Motor заявили в пресс-службе площадки Migtorg.
Переизбыток предложения повлиял на стоимость лотов: торги стартуют с минимальных сумм, а финальная цена часто оказывается значительно ниже среднерыночной. Среди лидеров по приросту числа лотов — Volkswagen Polo (+12% к июлю), BMW 3 series (+16%) и Kia Rio (+9%).
«Для частных покупателей это окно возможностей. Автомобили из такси и каршеринга уходят с торгов по ценам заметно ниже рыночных. К осени спрос традиционно растет, а курс рубля продолжает испытывать давление — дешевле, чем сейчас, эти машины не будут», — отметил Александр Коротков, генеральный директор Migtorg.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ:
Со стальным дизайном: Hyundai представила новое поколение кроссовера Tucson
КамАЗ наладит выпуск первого в России туристического автобуса не на дизтопливе
В центре Казани из-под земли выкопали немецкий танк «Пантера» времён ВОВ
Руководитель заводской команды Формулы 1 Mercedes-AMG Тото Вольф не приедет на Гран При Азербайджана и пропустит уик-энд в Баку, где его обязанности будет исполнять заместитель руководителя команды Брэдли Лорд.
Как сообщает GPblog, топ-менеджер будет взаимодействовать с командой удалённо. Причины, по которым Тото будет отсутствовать в Баку, не называются, но это не первая пропущенная Вольфом гонка в 2026 году.
Ульяновский автомобильный завод ведёт мозговой штурм по поводу того, какой может быть новая «Буханка». Об этом в эксклюзивном интервью «Российской газете» рассказал генеральный директор предприятия Ильнур Сахабиев. До конца года на предприятии подготовят формализованные предложения (с технической концепцией и инвестиционной оценкой), что позволит понять, по какому пути должен идти завод.
По словам Сахабиева, сейчас рассматриваются несколько основных концепций. Первая — сохранить существующую рамную архитектуру, но поставить новый кузов. Однако, как отметил глава УАЗа, путь разработки штампованного кузова требует инвестиций, которые будет нелегко вернуть.
Вторая идея — современное прочтение проекта УАЗ-3165 «Симба» на платформе «Патриота», на которым УАЗ работал на рубеже 1990−2000 годов. В планах завода стоял запуск серийного выпуска, но из-за нехватки финансирования и смены приоритетов проект был закрыт.
Третья концепция — использование локализованной платформы Sollers Argo. «Грубо говоря, дорастить пол средний, задний пол сделать, сделать боковины и собрать однообъёмный автомобиль. Это тоже одна из концепций, которую мы просчитываем», — пояснил Сахабиев.
Гендиректор также подчеркнул, что производство «Хантера» и «Буханки» будет продолжаться, пока на них есть спрос. «Есть регионы, где нет дорог, есть только направления. Кроме „Хантера“ и „Буханки“ в этом сегменте никого нет. А спрос никуда не денется», — заключил он.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ:
Toyota подготовила для бездорожья переднеприводный RAV4
В Подмосковье на заброшенной АЗС нашли редкий капотный тягач Freightliner Century Class
В центре Казани из-под земли выкопали немецкий танк «Пантера» времён ВОВ
Автомобильный бренд Avior, под которым выпускается коммерческий транспорт, представит на российском рынке автомобиль нового для себя класса — внедорожник. Новинка, храктеристики которой будут раскрыты позже, позволит марке выйти за пределы сегмента фургонов и автобусов, составив конкуренцию известным машинам высокой проходимости.
Как отметили журналу Motor в российском представительстве бренда, для продвижения новинки планируется задействовать 19 дилерских центров марки Avior, из которых 3 только готовятся к открытию в ближайшее время.
«Мы намеренно выбрали время, чтобы принять ключевое решение о выходе в сложный и очень насыщенный по количеству конкурентов внедорожный сегмент», — заявил Андрей Харламов, заместитель генерального директора по развитию дилерской сети Avior.
Avior — это бренд коммерческой техники, основанный в 2024 году и зарегистрированный в Республике Беларусь. Под этой маркой выпускаются цельнометаллические фургоны, шасси и автобусы, которые позиционируются как замена ушедшим европейским аналогам.
Легковой коммерческий транспорт Avior базируется на архитектуре китайского автогиганта SAIC Motor — в Европе и Китае эти машины известны под маркой Maxus. Поэтому нельзя исключать, что будущий внедорожник также предоставит Maxus.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ:
Toyota подготовила для бездорожья переднеприводный RAV4
В Подмосковье на заброшенной АЗС нашли редкий капотный тягач Freightliner Century Class
В центре Казани из-под земли выкопали немецкий танк «Пантера» времён ВОВ
Житель Москвы на полгода остался без водительских прав из-за нестандартных номерных знаков на своём BMW — буквы и цифры на них были выполнены жирным шрифтом. Символы оказались на 5 мм толще положенного (16 мм вместо 11 мм по ГОСТу), отмечает «Газета.Ru».
Инспектор ДПС и суд расценили такие таблички как заведомо подложные (часть 4 статьи 12.2 КоАП), что грозит лишением прав на срок от 6 месяцев до года. Водитель пытается оспорить решение и утверждает, что не заказывал нестандартные номера — машина зарегистрирована на родственника, который заказал их изготовление специализированной мастерской.
Юристы, опрошенные «Газетой.Ru», считают наказание несправедливым. Адвокат Сергей Радько уверен: если знаки на номере не искажены, а лишь отличаются шрифтом, это должно квалифицироваться как нестандартный номерной знак (часть 1 статьи 12.2 КоАП) — предупреждение или штраф 500 рублей.
Автоюрист Сергей Смирнов согласен: подложными считаются номера от другой машины или иностранные, а жирный шрифт — это лишь несоответствие ГОСТу, но не подлог. Лишение прав грозит за номера, которых нет на машине, установленные не на своём месте, закрытые рамками, плёнкой, грязью или снегом.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ:
— Российский самолёт МС-21 оказался дороже, чем Boeing и Airbus
— Альтернатива для Италии: новые Maserati построят на базе китайских JAC
— В Белоруссии стартовали продажи кроссовера Belgee X50 за 1,5 млн рублей
Гонщик команды Red Bull Racing Исак Хаджар, который возвращается в гонки на Гран При Азербайджана, пропустив этапы в Нидерландах и Италии и первый в истории этап Формулы 1 на новой трассе в Мадриде, после полученной травмы запястья, продлил контракт с австрийским коллективом.
Накануне уик-энда в Баку команда официально подтвердила, что французский пилот останется напарником голландца Макса Ферстаппена на сезон 2027 года. Это будет второй год гонщика в составе Red Bull, где Исак Хаджар дебютировал в 2026-м.
Уроженец Парагвая Джошуа Дюрксен стал первым гонщиком своей страны, официально вошедшим в программу поддержки команды Формулы 1, а теперь он стал первым человеком из своей страны, управляющим современным болидом Формулы 1.
Джошуа ДюрксенФото: Mercedes-AMGПилот программы развития Mercedes-AMG F1 Team провёл тесты болидов предыдущих поколений на международном автодроме Алгарве в португальском Портимане, где проехал 187 кругов, преодолев в общей сложности 875 километров, что эквивалентно дистанциям почти трёх Гран При.
В ближайшие годы авторынок будут формировать ключевые тенденции: доминирование искусственного интеллекта, борьба за удержание клиентов, завершение монополии одного типа двигателя и управление автопарками. Об этом «Газете.Ru» рассказал директор по маркетингу автомобильной группы «Авилон» Юрий Блинов.
«Главный сдвиг ближайших пяти лет я вижу так: авторынок перестанет быть рынком продажи автомобилей, он станет рынком управления клиентом и автомобилем. Причем на протяжении всей жизни клиента, а также срока эксплуатации в случае автомобиля», — рассказал эксперт.
По словам Блинова, первый сдвиг обусловлен развитием искусственного интеллекта, который превращается в новую точку входа на рынок: покупатель будет формулировать запрос, а ИИ самостоятельно проведёт сравнение автомобилей и стоимости владения. Второе изменение — смещение фокуса с задачи «продать машину» на удержание клиента. Поскольку маржа от продажи автомобиля становится всё более уязвимой, выигрывает не тот, кто предложил низкую цену, а тот, кто сумел удержать клиента в экосистеме на 5−10 лет.
Третье изменение заключается в том, что в ближайшие годы произойдёт не окончательная победа электромобилей, а завершение монополии двигателей на углеродном топливе. По мнению Блинова, современный покупатель при выборе машины руководствуется не приверженностью к традиционному двигателю, а практическими факторами: стоимостью владения, запасом хода и остаточной стоимостью.
Четвёртое отличие, по словам представителя «Авилона», состоит в том, что Россия всё больше становится рынком управления старым автопарком. Поэтому значительная часть экономики отрасли будет строиться вокруг второй и последующих жизней автомобилей — это сервис, диагностика, запчасти и программы удержания клиентов.
Читайте также:
Почему в СССР не покупали автомобили, выпущенные в пятницу и понедельник
АвтоВАЗ раскрыл, когда начнётся выпуск первого кроссовера марки Lada