Сервисная книжка автомобиля

Концерн Great Wall Motor прошёл путь от скромного дебюта на «Дакаре-2010» до побед на ралли «Такла-Макан-2026» — и это не просто хроника спортивных побед. За шестнадцать лет автопроизводитель превратил спорт в главную испытательную лабораторию, где в экстремальных условиях проверяются серийные технологии, а гоночные трассы становятся объективным мерилом качества. Сегодня Great Wall Motor — это не только успехи в пустынях и тропиках, но и системная стратегия, где каждый старт, каждый пройденный километр и каждая победа перековываются в репутационный капитал и инженерный опыт. Об истории успеха — в лонгриде журнала Motor.

Пролог. «Такла-Макан-2026»: триумфальное возвращение

Июнь 2026 года. Пустыня Такла-Макан, которую в Китае называют «морем смерти», стала сценой для триумфа, который прогремел далеко за пределами Поднебесной. Когда флагманский внедорожник Tank 700 с гибридной интеллектуальной архитектурой полного привода Hi4-T пересёк финишную черту ралли «Такла-Макан-2026», это было не просто очередное достижение в череде спортивных успехов — это стало манифестом новой эры.

Цифры, которыми оперирует статистика, впечатляют: 17 дней гонки, 7500 километров общего пробега, 3400 километров спецучастков — самая протяжённая дистанция в истории этого марафона. Организаторы словно нарочно проверяли участников на прочность: третий спецучасток протянулся на 468 километров, который стал самым длинным за последние шесть лет. А знаменитые «дьявольские близнецы» — СУ5 и СУ6 —оставляли за чертой финиша многих участников.

Tank 700 на ралли-рейде «Такла-Макан-2026»
Great Wall Motor Tank 700 на ралли-рейде «Такла-Макан-2026»
Great Wall Motor Tank 700 на ралли-рейде «Такла-Макан-2026»
Great Wall Motor Tank 700 на ралли-рейде «Такла-Макан-2026»
Great Wall Motor Tank 700 на ралли-рейде «Такла-Макан-2026»
Great Wall Motor Tank 700 на ралли-рейде «Такла-Макан-2026»
Great Wall Motor Tank 700 на ралли-рейде «Такла-Макан-2026»
Great Wall Motor

Но автомобили Great Wall Motor не просто прошли этот маршрут, а смогли показать впечатляющий результат. Так, в активе заводской команды — 11 побед на спецучастках из 13 возможных в категории Т2.3 и Т2.Е. Но главное достижение лежит не в области спортивных рекордов: каждый экипаж на заводском автомобиле GWM преодолел эту сложную дистанцию.

Для мира автоспорта это стало сенсацией. Для компании Great Wall Motor — закономерным итогом шестнадцати лет целенаправленной работы, стратегии, которая превратила автопроизводителя из Китая в глобальную силу, которая стала серьёзным конкурентом для признанных грандов мирового автоспорта.

Первый шаг. «Дакар-2010» как точка отсчёта

Чтобы понять масштаб, нужно вернуться на 16 лет назад. В 2009 году концерн объявил о своём намерении принять участие в легендарном ралли «Дакар». При том, что молодая компания (первые автомобили были выпущены в 1990 году) тогда ещё только начинала своё восхождение, а культовый ралли-марафон считался уделом признанных грандов.

Но в Баодине рассуждали иначе: участвуя в мировых гоночных соревнованиях, Great Wall Motor делал ещё один серьёзный шаг к тому, чтобы присоединиться к рядам международных производителей автомобилей. Это было не просто желание поучаствовать. Это был стратегический расчёт: жёсткие условия «Дакара» — идеальный полигон для проверки надёжности серийных моделей. Конструкции, способные выдержать 8000 километров по пескам Атакамы и горным перевалам Анд, автоматически доказывали свою надёжность на обычных дорогах.

Гоночный прототип Haval Dakar, построенный на базе внедорожника Hover (H3/H5), празднует исторический финиш в топ-10 на легендарном ралли-марафоне.
Great Wall Motor

За руль первого гоночного Great Wall сел китайский пилот Чжоу Юн, которого в среде офф-роуда называли «Принцем пустынь». Интересно, что до выхода на старт культового ралли-марафона пилот имел за плечами всего 200 километров тестовых заездов на этом конкретном автомобиле.

Тем удивительнее оказался результат. В 2010 году Чжоу Юн финишировал на 33-м месте. Для дебюта, да ещё и с такой подготовкой, это был оглушительный успех. Автомобиль производителя из Китая впервые прошёл «Дакар» — и мир это заметил.

Эволюция в песках. От дебюта до топ-10

Дебют стал фундаментом, на котором Great Wall Motor начал строить свою стратегию в мировом автоспорте. Следующие несколько лет стали временем стремительного прогресса. В 2011 году экипаж Чжоу Юна поднялся на 22-е место.

Но настоящий прорыв случился, когда в команду пришёл португальский пилот Карлос Соуза. За его плечами было 12 участий в «Дакаре», 11 финишей и 8 попаданий в топ-10. Приглашение такого пилота было не просто жестом — это был сигнал о серьёзности намерений. Great Wall Motor превращался в амбициозного игрока.

В 2012 году команда впервые поднялась в десятку сильнейших — седьмое место в общем зачете культового ралли-марафона. И добилась более впечатляющего результата в 2013 году, когда Соуза финишировал шестым, а Чжоу Юн показал свой лучший результат — 19-е место. Португалец стал одним из немногих гонщиков, кто мог навязать реальную борьбу доминировавшим тогда экипажам на внедорожниках других именитых автомобильных брендов.

Раллийный прототип Haval Dakar на базе Hover эффектно штурмует песчаные дюны в ходе легендарного марафона.
Great Wall Motor

Интересно, что именно тогда Great Wall Motor начал использовать «Дакар» не только для проверки техники, но и для технологического эксперимента. В 2012 году бензиновые двигатели на гоночных автомобилях сменили дизельные, что соответствовало как глобальным трендам, так и планам развития линейки Haval. А инженеры дорабатывали подвеску и систему охлаждения, проводя тесты в Сахаре.

С 2010 по 2013 год команда GWM участвовала в ралли «Дакар», где все заводские автомобили финишировали в гонке. Это был результат, который показал, что автомобили GWM справляются с преодолением самых тяжёлых маршрутов «Дакара».

Новая эра. «Такла-Макан» как полигон будущего

Успехи на «Дакаре» стали отправной точкой, но стратегия Great Wall Motor не ограничивалась одной гонкой. Компания начала осваивать и другие сложнейшие маршруты, превращая офф-роуд в свою главную площадку для демонстрации технологий.

Так, на ралли China Grand Rally в 2013 году экипажи Great Wall Motor одержали победу, а в 2015 году — взяли чемпионский титул в пустыне Такла-Макан, которая стала для концерна домашним полигоном. Но настоящий триумф на этой трассе случился спустя десятилетие, и он кардинально отличался от предыдущих побед.

В 2025 году Great Wall Motor вернулся на ралли «Такла-Макан», чтобы показать: технологии GWM вышли на качественно иной уровень. Но теперь — в новую эпоху. Компания выставила на старт не только проверенные временем дизельные Haval H9, но и гибридные рамные внедорожники бренда Tank.

Результат превзошёл ожидания. Haval H9 с его 2,4-литровым турбодизелем и системой полного привода и блокировками дифференциалов доминировал в классе T2.1. Но настоящей сенсацией стал Tank 300 с гибридной интеллектуальной архитектурой полного привода Hi4-T. Гибридный внедорожник не только выиграл в классе T2. Е, показав результат 37 часов 30 минут 42 секунды, но и финишировал быстрее многих сильно модифицированных легковых автомобилей класса T1+.

Раллийный пикап GWM Poer взрезает пески пустыни Такла-Макан на пути к уверенной победе в своем классе.
Great Wall Motor Внедорожник Tank 300 преодолевает коварный песчаный спецучасток на «Такла-Макан».
Great Wall Motor Раллийный пикап GWM Poer штурмует песчаный трек, принося команде золото в зачете серийных пикапов T2.1 на «Такла-Макан — 2026».
Great Wall Motor Гонка «Такла-Макан — 2026».
Great Wall Motor Гонка «Такла-Макан — 2026».
Great Wall Motor Гонка «Такла-Макан — 2026».
Great Wall Motor Ралли-рейд «Такла-Макан — 2026».
Great Wall Motor Ралли-рейд «Такла-Макан — 2026».
Great Wall Motor

Если победа в 2025 году стала возвращением, то 2026 год оказался настоящим триумфом. И триумф этот был особенно показательным в контексте философии, когда гоночный автомобиль строится на базе серийной модели.

Победа Tank 700 с гибридной интеллектуальной архитектурой полного привода Hi4-T (11 из 13 побед на этапах) лишь отчасти отражает суть достижения. Важнее другое: гоночные автомобили GWM были созданы строго по правилам FIA для класса T2. Шасси, кузов и силовая установка остались нетронутыми. Это значит, что обычный владелец Tank 700 покупает внедорожник, чья инженерная концепция была проверена в самых суровых условиях гонки.

Уроки, полученные в пустыне, передавались в производственные отделы, чтобы улучшить серийные автомобили. Уровень пилотов также впечатлял. Мировые звезды, такие как Николас Кавильяссо и Пау Наварро, выступали в одной команде с чемпионами из Китая, обмениваясь опытом и данными.

«Шёлковый путь» как отдельная глава

Участие внедорожников Tank в ралли «Шёлковый путь-2025» стало яркой демонстрацией возможностей современного автопрома КНР. Бренд принял участие в престижном ралли-марафоне, доказав надёжность и высокие ходовые качества моделей Tank 300 и Tank 400.

В 2025 году внедорожники Tank выступали в зачете «Гранд Тур», маршрут которого пролегал по двум странам — через просторы Монголии и суровые ландшафты России, от Байкала до Алтая. Общая протяженность маршрута составила более 4800 км, а экипажам пришлось преодолевать песчаные ловушки, каменистые перевалы, скоростные грунтовки и глубокие водные преграды. Гонка началась в Иркутске, а финишировала в Горно-Алтайске.

Условия были экстремальными, но это стало идеальной проверкой для серийных автомобилей. Оба внедорожника участвовали в гонке в «стоковых» комплектациях. Tank 300 оснащен 2,0-литровым турбомотором мощностью 220 л.с. и 8-ступенчатой автоматической коробкой передач, а Tank 400 — 245-сильным двигателем и 9-ступенчатой АКПП. Клиренс моделей составляет 224 и 235 мм, соответственно, а глубина преодолеваемого брода достигает 700 и 800 мм.

Внедорожник Tank 300 под стартовым номером 518 мчится по трассе на пути к победе в зачете «Гранд Тур» международного ралли «Шелковый путь».
Great Wall Motor Ралли-рейд «Шелковый путь».
Great Wall Motor Ралли-рейд «Шелковый путь».
Great Wall Motor Ралли-рейд «Шелковый путь».
Great Wall Motor Ралли-рейд «Шелковый путь».
Great Wall Motor Ралли-рейд «Шелковый путь».
Great Wall Motor

По ходу гонки между экипажами на Tank и их конкурентами на внедорожниках других автомобильных брендов развернулась острая борьба. Tank 300 показал себя лёгким и манёвренным, что позволило ему успешно догонять более тяжёлые автомобили на скоростных участках.

Однако основным испытанием стала надёжность: в репортажах с гонки описывались моменты, когда Tank 300 подлетал на кочках, но каждый раз демонстрировал впечатляющий запас прочности, не получая критических повреждений.

Итогом участия стал полный триумф: экипаж на внедорожнике Tank 300 одержал победу в зачете «Гранд Тур», а другой экипаж на Tank 400 занял второе место. К слову, всего из 28 заявленных экипажей в гонке 10 преодолели марафон на автомобилях бренда Tank, что подтверждает высокий уровень инженерной мысли. Ралли «Шелковый путь» выступило уникальной «лабораторией на колёсах», позволяющей тестировать технологии и совершенствовать продукцию после испытаний в реальных, критических условиях.

Эпилог. От песков к асфальту: GT3 как новая цель

Но стратегия Great Wall Motor выходит далеко за пределы пустынь. На Пекинском автосалоне 2026 года концерн представил высокотехнологичную архитектуру «Великая Вера» (GF — Great Faith), на которой планирует построить суперкар с 4,0-литровым турбированным V8. Этот автомобиль станет базой для GT3-гоночного автомобиля.

Стенд концерна GWM на Пекинском международном автосалоне в рамках мероприятия «День культуры автоспорта GWM»
Great Wall Motor Гибридный гоночный прототип в стиле сток-каров NASCAR
Great Wall Motor Раллийный пикап GWM Poer с короткой кабиной, построенный для пустынных марафонов.
Great Wall Motor Презентация глобальной автоспортивной стратегии GWM.
Great Wall Motor Полноразмерное шасси новейшей гоночной архитектуры GWM GF, демонстрирующее компоновку агрегатов перспективного суперкара концерна.
Great Wall Motor

У компании уже есть технологический задел, полученный на бескрайних песках Такла-Макан и в горах Южной Америки. Шестнадцать лет опыта в самых тяжелых ралли в мире превратили Great Wall Motor в игрока, обладающего высокими инженерными компетенциями.

Tank 300 пересекает стартовый подиум международного ралли-марафона Asia Cross Country Rally (AXCR).
Great Wall Motor Tank 300 покидает стартовую арку на ночном спецучастке азиатского ралли-рейда AXCR.
Great Wall Motor Tank 300
Great Wall Motor Tank 300
Great Wall Motor

Кроме того, в 2026 году дизельный Tank 300 дебютировал в кросс-кантри ралли AXCR по тропикам Таиланда— и это не просто гонка, а очередной шаг в развитии автоспортивной экосистемы. Подобные испытания становятся для автомобилей бренда объективным доказательством качества. За 2000 километров тайского бездорожья в реальных условиях оцениваются надёжность дизельного силового агрегата, безотказность подвески и другие важные для рамного внедорожника характеристики.

История Great Wall Motor в автоспорте — это история последовательного восхождения. От робкого дебюта на «Дакаре-2010» до побед на «Шелковом пути-2025» — каждый этап был пройден не случайно. И, возможно, самое интересное в этой гонке только начинается. Но уже сейчас ясно: компания построила свой успех не на одном удачном проекте, а на системной стратегии, где каждый гоночный триумф становился шагом к технологическому прогрессу.

За всеми этими спортивными проектами стоят шестнадцать лет, проведённых в самых суровых раллийных условиях, проверка на прочность в песках, жаре и холоде. И такой опыт даёт уверенность, которую можно обрести, только пройдя через настоящие огонь, воду и медные трубы побед.

Реклама. Рекламодатель ООО «Грейт Волл Мотор Рус». ИНН 7729763331. ERID: 2RanyoFyBSL

На фоне нехватки топлива в стране правительство пошло на вынужденные меры, временно разрешив производство и продажу горючего пониженных экологических классов вплоть до К3 и К2. Эксперты независимой лаборатории МИЦ ГСМ решили выяснить, чем сегодня заправляют автомобили на российских АЗС, и провели масштабный рейд. Об этом сообщило издание «За рулем».

По данным источника, эксперты проверили 40 проб топлива на содержание серы в 15 регионах страны, включая Москву, Санкт-Петербург, Владимирскую, Нижегородскую и Калужскую области. Результаты исследования оказались неоднозначными: в то время как крупные игроки рынка в основном держат марку, покупка топлива на несетевых заправках превратилась для водителей в опасную лотерею.

По данным источника, на АЗС «НТК Нефть» в Калужской области зафиксирован запредельный показатель в 169 мг/кг серы, что фактически соответствует классу К2. Подмосковный «Фаворит», заявляя высший класс К5, по факту торговал бензином уровня К3 с показателем 83 мг/кг серы. Несоответствия и завышенные параметры также обнаружены на региональных заправках «Литов-Ойл» в Нижегородской области, «Сибирьнефть» во Владимирской области и «КТК» в Костроме.

Среди крупных федеральных сетей неприятный сюрприз преподнесла АЗС Teboil в Рязанской области: в чеке и паспорте значился бензин АИ-95-К5, однако лаборатория обнаружила в нем 30 мг/кг серы, что означает троекратное превышение нормы. В то же время заправка «Опти» в Тверской области прошла проверку строго впритирку, выдав ровно максимально дозволенные 10 мг/кг.

Примером обратной и позитивной перестраховки стала «Татнефть» в Москве. На колонке честно продавали бензин класса АИ-92-К4, однако реальное содержание серы в нем составило всего 12 мг/кг, что практически дотягивает до высшего экологического стандарта. К качеству проверенного дизельного топлива у экспертов МИЦ ГСМ вопросов не возникло вовсе.

Как отмечается, из плюсов мелких АЗС можно отметить лишь отсутствие лимитов на объемы и свободный отпуск бензина в канистры, хотя цена на таких станциях порой взлетала до 100−120 рублей за литр. Эксперты настоятельно рекомендуют автомобилистам не рисковать «здоровьем» машин, избегать подозрительных безымянных колонок и всегда требовать паспорт качества на топливо перед заправкой.

Читайте также:

Выяснилось, почему машины в Китае дешевле, чем в России

Новый кроссовер Belgee X50 поступил в продажу в России за 2,2 млн рублей

Российские легковые автомобили нового поколения обходятся покупателям дороже сопоставимых китайских моделей в самом Китае. Автоэксперт «За рулем» Сергей Зиновьев перечислил четыре причины такой разницы, отвечая на вопрос читателя.

Во-первых, себестоимость автомобиля сильно зависит от объёмов выпуска и уровня автоматизации: труд человека дороже труда робота, а в Китае эти показатели выше, чем в России. Во-вторых, играет роль количество импортных компонентов — в Китае практически всё производится на месте, у нас пока нет. В-третьих, в Китае жёсткая конкуренция между десятками производителей во всех сегментах, что заставляет сдерживать цены, сказал эксперт.

В-четвёртых, в России конкурентов в некоторых сегментах фактически нет — отчасти это обеспечивается высоким утильсбором на всё, что собрано не в стране, что позволяет производителям более вольно обращаться с отпускной ценой. Хотя, например, для Lada Granta, по заявлению завода, цена не более чем на 5% выше себестоимости, отметил Зиновьев.

Читайте также:

«Китайский Rolls-Royce» от BYD за 25,6 млн рублей полностью рассекречен

Новый рамный Jetour R700 покажут на автосалоне в Гуанчжоу

Porsche Cayenne, который почти не ездил, выставили на продажу в России за 9,5 млн рублей

В Нидерландах прошли обыски в офисах BYD в рамках судебного спора с Jaguar Land Rover (JLR). Британский автопроизводитель утверждает, что внедорожник BYD Ti7 нарушает права интеллектуальной собственности, связанные с Land Rover Defender. Как сообщает CarNewsChina, в августе 2026 года назначенные судом сотрудники изъяли цифровые документы из офисов BYD в Схидаме и Хофдорпе.

По имеющимся данным, JLR подозревает, что BYD разобрала Defender, чтобы методом обратной разработки скопировать некоторые технологии для модели Ti7. Предварительное слушание назначено на 11 ноября в Гааге. Однако, ни один из автопроизводителей публично не комментировал разбирательство, доказательств нарушения прав интеллектуальной собственности пока не вынесено.

Модель Ti7 вышла на китайский рынок в сентябре 2025 года под брендом Fang Cheng Bao как Bao 7, позже — Tai 7. Дизайн автомобиля отличают угловатый кузов, вертикальная передняя часть, квадратные колесные арки и заднее багажное отделение — его часто сравнивают с Land Rover Defender. В Китае длина Ti7 составляет 4999 мм, ширина — 1995 мм, высота — 1865 мм, колесная база — 2920 мм. Китайская версия имеет пять посадочных мест, европейская экспортная — семь. По данным BYD, длина британской модели вместе с задним запасным колесом — 5146 мм.

Внедорожник оснащен 1,5-литровым турбированным двигателем в паре с электромоторами, доступны передний и полный привод. В апреле 2026 года BYD представила в Китае полностью электрический Ti7 с запасом хода до 755 км по циклу CLTC.

Как отмечает, это не первый спор JLR с китайским автопроизводителем по поводу дизайна. В 2019 году британская компания выиграла судебное дело против Jiangling Motor Corporation из-за Landwind X7, который был очень похож на Range Rover Evoque.

Читайте также:

"Китайский Rolls-Royce" от BYD за 25,6 млн рублей полностью рассекречен

Новый кроссовер Belgee X50 поступил в продажу в России за 2,2 млн рублей

В дилерских центрах России появился новый кроссовер Belgee X50. Как сообщили в пресс-службе бренда, стоимость модели составляет около 2,2 млн рублей.

Под капотом X50 — атмосферный четырехцилиндровый бензиновый двигатель объемом 1,5 литра с непосредственным впрыском топлива. Его мощность — 122 л.с., а в паре с ним работает классическая шестиступенчатая автоматическая коробка передач.

От предшественника новинку отличают обновленный задний бампер со скрытым оформлением выхлопной системы, наружные зеркала под карбон и спойлер на крышке багажника. Кузов предлагается в пяти цветах и шести оттенках окраски: белый (White), серый металлик в двух вариантах (Magnetic Grey и Basalt Grey), серебристый металлик (Pearl Silver), черный металлик (Ink Black) и голубой металлик (Aurora Blue).

Уже в базовой комплектации автомобиль получил светодиодные дневные ходовые огни, повторители поворотов в зеркалах, светодиодные задние фонари, галогеновые фары и 16-дюймовые легкосплавные диски. Зеркала оснащены электрорегулировкой и обогревом. Среди других опций — кондиционер, круиз-контроль, датчик света, аудиосистема с четырьмя динамиками, камера заднего вида и парктроники. Приборная панель выполнена с аналоговыми шкалами и 3,5-дюймовым дисплеем, а мультимедиа получила 8-дюймовый сенсорный экран с Bluetooth и возможностью дублирования экрана смартфона.

К холодному климату кроссовер адаптирован благодаря расширенному «зимнему пакету»: он включает обогрев зоны покоя стеклоочистителей и форсунок омывателя, подогрев руля и передних сидений, а также увеличенный до 5 литров бачок стеклоомывающей жидкости.

Читайте также:

«Китайский Rolls-Royce» от BYD за 25,6 млн рублей полностью рассекречен

Новый рамный Jetour R700 покажут на автосалоне в Гуанчжоу

Porsche Cayenne, который почти не ездил, выставили на продажу в России за 9,5 млн рублей

Климатические условия России остаются серьезным испытанием для некоторых машин из КНР. Об этом «Газете.Ru» рассказал вице-президент Национального автомобильного союза (НАС) Ян Хайцеэр.

Главным слабым местом современных китайских автомобилей эксперт назвал избыточное оснащение электроникой — особенно функции, у которых нет физических кнопок и которые «спрятаны» в меню мультимедийных систем.

«Электроника подверженна негативному воздействию в мороз. Владельцы рискуют столкнуться с ситуацией, когда может подвиснуть сигнализация или аудиосистема из-за перепада температуры или повышенной мощности», — отметил Хайцеэр.

По его словам, это касается и ассистентов вождения, подогревов руля, зеркал и стекол; проблемы могут возникнуть с камерами, датчиками парковки и другими системами, управление которыми «зашито» в мультимедийный комплекс. Кроме того, китайские электромобили, не адаптированные к холодному климату, также могут доставить немало проблем зимой: заряд аккумуляторов в большей степени будет расходоваться на обогрев салона, что сократит суточный пробег до минимального значения.

Хайцеэр отметил, что при выборе устойчивого к зиме автомобиля стоит обратить внимание на машины, локализованные в производстве на территории РФ. Помимо оцинковки кузова такие автомобили проходят специальные климатические тесты в России. При этом эксперт призвал не называть все китайские автомобили непригодными для зимы: география Китая включает разные климатические зоны, поэтому инженеры изначально закладывают в машины готовность к температурным контрастам.

«В качестве рекомендации всегда можно сказать: приобретайте наиболее известные марки, который вам запомнились, которые на слуху и которые используется в такси. Такси является лакмусовой бумажкой тяжелой эксплуатации автотранспорта», — заключил Хайцеэр.

Читайте также:

Votour начал российские продажи нового кроссовера V5 от 2,65 млн рублей

"Китайский Rolls-Royce" от BYD за 25,6 млн рублей полностью рассекречен

На российском авторынке сразу несколько брендов обновили цены и скидки на комплектации 2026 года. Об этом в своем Telegram-канале рассказал экс-глава Ассоциации «Российские автомобильные дилеры» (РОАД) Олег Мосеев.

Так, Changan вывел в продажу новую модель UNI-Z — комплектации «Люкс» и «Техно» стоят 3,2 млн и 3,3 млн рублей соответственно. «Москвич» установил скидку 260 тыс. рублей на все версии модели «3», а комплектация «Ультимейт» M90 подорожала на 60 тыс. рублей.

GAC повысил цены: AION V прибавил 100 тыс. рублей, M8 в версиях GT, GX и GX Premium — 200 тыс. рублей, S7 — 100−150 тыс. рублей, а S9 в комплектации SX Premium — 100 тыс. рублей. При этом Evolute увеличил скидки: на i-JOY они выросли на 291−341 тыс. рублей, на i-SPACE — на 150−200 тыс. рублей, а на i-SKY в версии «Стандарт» установлена скидка 305 тыс. рублей.

Jetour расширил скидки на T2 в комплектациях «Премиум» и «Престиж» — на 90−100 тыс. рублей. Jeland поднял цены на J6 на 49−50 тыс. рублей, установив скидки на «Актив» и «Комфорт» — 100 тыс. рублей, на «Престиж 4WD» — 150 тыс. рублей. J7 в версии «Престиж+» подорожал на 50 тыс. рублей, а на «Престиж» действует скидка 100 тыс. рублей.

Esteo снизил скидку на Exlantix ET8 в комплектации «Топ» с 900 до 800 тыс. рублей. Omoda установила скидку 100 тыс. рублей на все версии C5 и 150 тыс. рублей на C7 в комплектации «Драйв FWD». Geely предлагает скидку 400 тыс. рублей на Cityray, Belgee — 150 тыс. рублей на X50+.

Changan также пересмотрел условия на автомобили 2023−2025 годов: скидка 200 тыс. рублей на все комплектации CS75 Plus 2025 года отменена, на UNI-K iDD в версии «Техно» 2023 года снижена на 300 тыс. рублей, а на UNI-V в комплектации «Стандарт» 2024 года отменена.

Читайте также:

«Китайский Rolls-Royce» от BYD за 25,6 млн рублей полностью рассекречен

Новый рамный Jetour R700 покажут на автосалоне в Гуанчжоу

Porsche Cayenne, который почти не ездил, выставили на продажу в России за 9,5 млн рублей

Новый российский бренд Votour, появившийся благодаря партнерству холдинга «АГР» и компании Defetoo, вывел на рынок свою дебютную модель — кроссовер Votour V5. Базовая версия автомобиля оценивается примерно в 2,65 млн рублей, сообщили в пресс-службе бренда.

За основу Votour V5 взят кроссовер Jetour Dashing, однако производство организовано в России — на площадке холдинга «АГР» в Сестрорецке под Санкт-Петербургом, которая ранее использовалась Hyundai. Кузов новинки выполнен в стиле фастбэк, а среди внешних особенностей — многоуровневая решетка радиатора, двухъярусная светодиодная оптика, убирающиеся дверные ручки и 19-дюймовые легкосплавные диски.

Покупателям на старте предложены две комплектации — «Комфорт» примерно за 2,65 млн рублей и «Престиж» примерно за 2,87 млн рублей. Технически обе версии идентичны: под капотом — бензиновый турбомотор объемом 1,5 литра мощностью 147 л.с., который сочетается с шестиступенчатым «роботом» и передним приводом.

Отдельный бонус предусмотрен для тех, кто оформит покупку в первый месяц продаж: такая категория клиентов получит программу «Продленная гарантия». Она добавляет два года поддержки после завершения стандартного гарантийного и технического сопровождения, охватывая шестой и седьмой годы владения.

Читайте также:

«Китайский Rolls-Royce» от BYD за 25,6 млн рублей полностью рассекречен

Новый рамный Jetour R700 покажут на автосалоне в Гуанчжоу

Porsche Cayenne, который почти не ездил, выставили на продажу в России за 9,5 млн рублей

В нормальных условиях тормозные колодки изнашиваются быстрее дисков, однако иногда наблюдается обратная картина, что свидетельствует о неисправности. Об этом «Газете.Ru» рассказал заместитель директора направления механического ремонта автомобильного холдинга «Авилон» Леонид Иянов.

По его словам, первая причина быстрого износа дисков — неправильно подобранные или некачественные колодки. Слишком жесткий фрикционный материал буквально стачивает поверхность диска, причем внешне колодки могут выглядеть рабочими, тогда как диск уже теряет толщину и требует замены.

Еще один фактор — перегрев. При частых резких торможениях диски испытывают серьезные температурные нагрузки, что со временем приводит к появлению борозд, неравномерному износу и другим повреждениям. Классический пример — резкое охлаждение в лужах: раскаленный диск, попав в холодную воду, сжимается неравномерно, появляются микротрещины, деформация и биение.

Третья причина связана с неисправностью суппортов. Если заклинивает направляющую или поршень, колодка постоянно прижимается к диску даже при отпущенной педали тормоза, из-за чего диск перегревается и быстрее изнашивается.

Кроме того, на состояние дисков влияют песок, грязь и дорожные реагенты: абразивные частицы попадают между колодкой и диском и оставляют борозды на рабочей поверхности, заключил эксперт.

Читайте также:

«Китайский Rolls-Royce» от BYD за 25,6 млн рублей полностью рассекречен

Новый рамный Jetour R700 покажут на автосалоне в Гуанчжоу

Porsche Cayenne, который почти не ездил, выставили на продажу в России за 9,5 млн рублей

Если врачи выявят у водителя заболевание из перечня противопоказаний, его лишат водительских прав. Об этом «Газете.Ru» рассказал автомобильный юрист Лев Воропаев.

«Если при обращении в медучреждение у водителя выявят заболевание из перечня противопоказаний к управлению транспортным средством, запустится механизм прекращения действия права управления автомобилем», — рассказал адвокат.

Юрист отметил, что перечень заболеваний из года в год остается примерно одинаковым. Недавно правительство утвердило уточненный список. Среди самых распространенных противопоказаний — психические заболевания, включая шизофрению и умственную отсталость, серьезные неврологические расстройства, эпилепсия, а также аномалии цветового зрения, при которых человек не может различать определенные цвета. По словам Воропаева, этот перечень не меняется уже несколько лет.

Читайте также:

«Китайский Rolls-Royce» от BYD за 25,6 млн рублей полностью рассекречен

Новый рамный Jetour R700 покажут на автосалоне в Гуанчжоу

Porsche Cayenne, который почти не ездил, выставили на продажу в России за 9,5 млн рублей

Марка Jetour, принадлежащая концерну Chery, представит новый рамный внедорожник R700 на автосалоне в Гуанчжоу, который откроется 27 ноября 2026 года. Об этом сообщает CarNewsChina. В Китае модель будет продаваться в рамках внедорожной серии Zongheng.

Новый R700 разделит платформу с флагманским Jetour G700. Новинка, по данным издания, опирается на концепт Jetour Zongheng G600, который в 2025 году задал направление внедорожного дизайна бренда. В апреле 2026 года Chery уже показывала почти серийный R700 в закрытой зоне на автосалоне в Пекине.

Внешность R700 отличается высоким капотом и закрытой передней панелью. Светодиодная полоса на всю ширину соединяет С-образные блоки фар. На крыше предусмотрены багажные рейлинги, также у автомобиля есть силовые подножки. На двери багажного отсека вместо традиционной запаски установлен кофр для снаряжения.

Салон, по данным отраслевых источников, будет пятиместным, что позволит дать больше пространства пассажирам второго ряда и предусмотреть вместительный багажник.

Конфигурация силовой установки R700 пока не раскрывается, но соплатформенный G700 оснащен гибридной системой Chery Kunpeng Super Hybrid CDM-O, которая объединяет 2,0-литровый турбомотор и электродвигатели. Суммарная отдача достигает 892 л.с., пиковый крутящий момент — 1135 Нм. G700 также использует батарею производства компании CATL емкостью 59,45 кВтч, обеспечивающую более 260 км пробега на электротяге.

Читайте также:

— В Германии начали выпуск нового поколения BMW 3 Series

— У Toyota в России появился новый бестселлер

— В честь Porsche 911 Carrera RS 1972 года выпустили кофемашину

Премиальный бренд Yangwang, принадлежащий производителю электромобилей BYD, провел глобальную премьеру флагманского седана Altior в Абу-Даби. В Китае модель уже доступна для предварительного заказа по цене от 2,08 млн юаней (25,6 млн рублей). Новинка позиционируется как конкурент Rolls-Royce Ghost, Mercedes-Maybach S-Class и Maextro S800.

Длина Altior составляет 5600 мм, колесная база 3500 мм: по длине седан на 201 мм превосходит Rolls-Royce Ghost. При этом автомобиль ездит на относительно скромных 21-дюймовых колесах. Главная визуальная особенность — распашные задние двери, открывающиеся на 90 градусов, в то время как передние открываются на 80. В передней части установлена массивная решетка с 137 элементами огранки, а эмблема выполнена из чистого золота.

Кузов получил двухцветную окраску, а вдоль борта нанесена рукописная двойная линия длиной 4,8 метра. Салон рассчитан на четырех пассажиров. Задние кресла снабжены функцией массажа, предусмотрены подставки для ног и шторки с электроприводом.

BYD Yangwang Altior
Yangwang BYD Yangwang Altior
Yangwang BYD Yangwang Altior
Yangwang BYD Yangwang Altior
Yangwang

Переднее пассажирское сиденье полностью раскладывается, открывая обзор вперед для пассажира, сидящего сзади справа. В оснащение входят два встроенных холодильника объемом 5,5 литра с независимым контролем температуры, откидной столик, выдвижной отсек для хранения бокалов для шампанского и 21-дюймовый потолочный экран. Есть и аудиосистема от Dynaudio на 39 динамиков.

Altior снабжен четырьмя электромоторами, он способен сохранять траекторию движения после взрыва шины на высокой скорости, держаться на воде в аварийной ситуации, разворачиваться на месте и двигаться боком. Батарея обеспечивает запас хода свыше 1000 км, электрическая архитектура на 1000 вольт поддерживает зарядку с 10 до 70% примерно за пять минут.

Читайте также:

— В Германии начали выпуск нового поколения BMW 3 Series

— У Toyota в России появился новый бестселлер

— В честь Porsche 911 Carrera RS 1972 года выпустили кофемашину

В Ульяновске выставили на продажу пятилетний Porsche Cayenne, купленный в России у официального дилера, с минимальным пробегом в 2,7 тыс. км. За автомобиль, который фактически не эксплуатировался, просят 9,5 млн рублей — в нынешних реалиях в России столько стоит новый китайский внедорожник Rox.

На фотографиях, сопровождающих объявление о продаже Porsche Cayenne в классифайде, на машине не заметно следов эксплуатации. Кузов сохранился целым, без вмятин и царапин, в подкапотном пространстве и салоне нет загрязнений.

В описании указано, что кроссовер проходил плановое обслуживание, хотя по факту не использовался. Комплектация для Porsche достаточно скромная. К машине прилагается комплект зимних шин Nokian. Уточняется, что автомобиль 2021 года выпуска был приобретен первым владельцем два года спустя — в 2023-м.

Porsche Cayenne без пробега
объявление в классифайде Porsche Cayenne без пробега
объявление в классифайде Porsche Cayenne без пробега
объявление в классифайде

Porsche Cayenne третьего поколения оснащен «турбошестеркой» объемом три литра. Она выдает 340 л.с. и работает в паре с 8-ступенчатым автоматом. Этот мотор предлагался для базовой версии немецкого премиум-кроссовера. С ним двухтонный автомобиль разгоняется до 100 км/ч за 6,2 с и достигает максимальной скорости 245 км/ч.

Читайте также:

— В Германии начали выпуск нового поколения BMW 3 Series

— У Toyota в России появился новый бестселлер

— В честь Porsche 911 Carrera RS 1972 года выпустили кофемашину

Компания BMW Group объявила о старте серийного производства седана BMW 3 Series восьмого поколения. Как и ожидалось, новинка сходит с конвейера завода в Дингольфинге, где она будет выпускаться на одной линии с моделями 4 Series и 5 Series. Это предприятие, выпустившее в 2025 году около 279,5 тысяч автомобилей, является одной из ключевых площадок BMW.

Конвейерный старт стал важным этапом в истории самой успешной модели марки: впервые производство «трёшки» с классическими двигателями внутреннего сгорания полностью перенесено из Мюнхена в Дингольфинг, тогда как родиной электрической версии i3 останется головной завод в Мюнхене.

Перенос производства в Дингольфинг является возвращением модели на данную площадку спустя более чем двадцать лет. Хотя завод эпизодически выпускал «трёшку» с 1980-х годов, в последние десятилетия сборка седана была сосредоточена исключительно в Мюнхене.

BMW 3 Series
BMW BMW 3 Series
BMW BMW 3 Series
BMW BMW 3 Series
BMW BMW 3 Series
BMW BMW 3 Series
BMW BMW 3 Series
BMW

Теперь ситуация изменилась: в Дингольфинге налажен выпуск версий с бензиновыми двигателями, включая мягкогибридные модификации, и подключаемыми гибридными установками, а также «заряженной» M350 xDrive с рядной «шестёркой» объёмом 3,0 литра.

Мюнхенский завод, в свою очередь, полностью переориентирован на производство электромобилей — там будет собираться принципиально новая модель i3 на платформе Neue Klasse, которая не имеет общего шасси с классической 3 Series (индекс G50), кроме схожего дизайна.

BMW 3 Series восьмого поколения (код G50) построена на модернизированной платформе предыдущей модели, что отличает её от электрического i3 (код NA0). Автомобиль получил иной кузов, новую программно-аппаратную архитектуру и другие новшества. Подробности — в материале журнала Motor.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ:

Почти дизельгейт: Volkswagen бесплатно отремонтирует миллионы машин по всему миру

Надёжные моторы и «королевская» внешность: Toyota обновила большой седан Avalon

В продажу пошла Lada Vesta с двигателем 1.8 нового поколения

В рамках подготовки трёхлетнего федерального бюджета ко второму чтению в Госдуме в проекте может появиться поправка, существенно расширяющая финансирование программы льготного автокредитования. Как сообщает «Интерфакс» со ссылкой на источник, близкий к Минпромторгу, объём средств, выделяемых на эти цели в 2027 году, планируется увеличить на 10,4 миллиарда рублей.

Если предложенная поправка будет принята, финансирование программы в 2027 году вырастет с изначально заложенных 7 миллиардов рублей до 17,4 миллиарда рублей. Таким образом, увеличение составит почти 2,5 раза по сравнению с первоначальным проектом.

Необходимость столь значительного увеличения бюджетных ассигнований обусловлена высоким спросом на программу. В 2026 году на льготное автокредитование было выделено около 20 миллиардов рублей, однако эти средства были освоены досрочно.

Так, к концу сентября Минпромторг был вынужден приостановить действие программы, что повлияело на продажи в октябре. По данным ведомства, за девять месяцев 2026 года с помощью льготных кредитов было приобретено более 123 тысяч автомобилей.

Для поддержания рынка правительство приняло решение возобновить выдачу льготных автокредитов с 1 декабря 2026 года, но уже за счёт лимитов 2027 года. Это означает, что часть новых средств, заложенных в бюджет следующего года, будет израсходована ещё до его формального наступления.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ:

Почти дизельгейт: Volkswagen бесплатно отремонтирует миллионы машин по всему миру

Надёжные моторы и «королевская» внешность: Toyota обновила большой седан Avalon

В продажу пошла Lada Vesta с двигателем 1.8 нового поколения

Пока общий рынок новых автомобилей в России падает почти на 20%, Toyota отделалась куда более мягким снижением — минус 5% в октябре. На учёт встали почти 4 тысячи новых Toyota (3 958 шт.) против 4 165 годом ранее. Но куда интереснее другое: внутри модельного ряда марки произошла смена власти, и виновник — электрический кроссовер bZ3x.

Именно BZ3X стал главной звездой октября. С результатом 983 реализованные машины электрокар обошел вечного фаворита RAV4 (930 шт.) и выбил его с первой строчки модельного рейтинга Toyota. Замкнул тройку Highlander с 836 автомобилями.

На фоне рекордного месяца для электромобилей в целом (более 4 тысяч штук, рост в 2,5 раза к прошлому году) BZ3X занял второе место в общем зачёте электрокаров, уступив только китайскому Changan Qiyuan Q05 (1 085 шт.), но опередив локальные Evolute i-Joy и UMO 5.

Toyota bZ3X
Toyota Toyota bZ3X
Toyota Toyota bZ3X
Toyota Toyota bZ3X
Toyota Toyota bZ3X
Toyota Toyota bZ3X
Toyota

Для модели, изначально созданной для китайского рынка, такой результат в России — фактически заявка на новую нишу. Столь высокий интерес к BZ3X объясняется его характеристиками и происхождением. Габариты автомобиля (4 600 мм в длину, колесная база 2 765 мм) сопоставимы с RAV4.

Всё это делает его привычным по размеру для российских покупателей, но более просторным за счёт компоновки электромобиля. Кроссовер построен на платформе GAC Aion V, однако инженерная доводка и контроль качества осуществлялись при участии Toyota.

В зависимости от версии BZ3X оснащается батареями емкостью 50, 58 или 68 кВт·ч, обеспечивающими запас хода от 430 до 610 км по циклу CLTC . В список оснащения входят 14,6-дюймовый сенсорный экран, аудиосистема Yamaha, а также комплекс систем помощи водителю Momenta 5.0.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ:

Почти дизельгейт: Volkswagen бесплатно отремонтирует миллионы машин по всему миру

Надёжные моторы и «королевская» внешность: Toyota обновила большой седан Avalon

В продажу пошла Lada Vesta с двигателем 1.8 нового поколения

В Белоруссии на продажу выставили Ford Mustang Eleanor 1967 года. Автомобиль сохранил оригинальный кузов типа фастбэк и стандартную техническую начинку, но получил обвес Eleanor. Eleanor — это комплект внешнего тюнинга, созданный по образу культового Ford Mustang Shelby GT500 из фильма 2000 года «Угнать за 60 секунд». Именно этот набор превращает обычный классический Mustang Fastback 1967−1968 годов в узнаваемый «Элеанор».

Владелец упоминает, что обвес можно снять, вернув машине оригинальный вид Shelby. Это ключевое отличие от «каноничного» Eleanor, где обвес часто приклеивается или прикручивается навсегда.

Наличие съёмного комплекта (вероятно, на клипсах или скрытом крепеже) делает этот конкретный автомобиль более ценным, так как позволяет сохранить оригинальный кузов, что для коллекционеров крайне важно.

Ford Mustang Eleanor
объявление на классифайде Ford Mustang Eleanor
объявление на классифайде Ford Mustang Eleanor
объявление на классифайде Ford Mustang Eleanor
объявление на классифайде Ford Mustang Eleanor
объявление на классифайде

Раритет оценили в 4,4 млн BYN (примерно 1,5 млн долларов). Под капотом установлен заводской мотор 4.7 от Shelby GT350, механическая четырёхступенчатая коробка передач и задний мост от Shelby GT500.

«Салон полностью оригинальный, включая сиденья, магнитолу, приборную панель и так далее. Всё аналоговое, как и должно быть. Все датчики, освещение и внешний свет работают», — заверяет владелец.

Продавец утверждает, что автомобиль находится в идеальном (насколько это возможно) состоянии, не простаивает и регулярно эксплуатируется в хорошую погоду. Указанный в объявлении пробег — 30 000 км.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ:

Почти дизельгейт: Volkswagen бесплатно отремонтирует миллионы машин по всему миру

Надёжные моторы и «королевская» внешность: Toyota обновила большой седан Avalon

В продажу пошла Lada Vesta с двигателем 1.8 нового поколения

Компания Porsche объявила о сотрудничестве с итальянским производителем кофемашин La Marzocco. Результатом стал лимитированный эспрессо-аппарат Linea Micra и кофемолка Pico, а также сопутствующие товары, включая чашки, полотенца и другие аксессуары.

Кофемашина вдохновлена классическим спорткаром Porsche 911 Carrera RS 2.7 1972 года. На верхней части корпуса, в зоне подставки для чашек, воспроизведён фирменный профиль «утиного хвоста». Стрелки манометра выполнены в красно-зелёной гамме, на ручках нанесены обозначения RS и 2.7.

Для окраски корпуса доступны три классических цвета Porsche: белый с зелёным, белый с синим и оранжевый с чёрным. Бело-синяя версия — эксклюзив для немецкого рынка, а её тираж составит 150 экземпляров; две другие окраски выпущены тиражом по 911 штук каждая.

Кофемолка Pico выполнена в том же дизайне и цветах. Она запоминанает три набора параметров помола, имеет бесступенчатую регулировку крупности и опцию ручного помола, оснащена магнитным регулируемым держателем рукоятки и бункером с автозакрытием.

Кофемашина стоит 48 200 юаней (около 600 тысяч рублей), кофемолка — 12 800 юаней (около 160 тысяч рублей). Комплект из кофемашины и кофемолки — 61 000 юаней (около 760 тысяч рублей). При желании можно доказаказать аромасвечу, пару кофейных чашек и другие опции.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ:

Почти дизельгейт: Volkswagen бесплатно отремонтирует миллионы машин по всему миру

Надёжные моторы и «королевская» внешность: Toyota обновила большой седан Avalon

В продажу пошла Lada Vesta с двигателем 1.8 нового поколения

На популярном классифайде появилось необычное предложение: за 1,6 млн рублей продаётся Chevrolet Blazer K5 1992 года выпуска в редкой военной модификации M1009 CUCV (Commercial Utility Cargo Vehicle). Программа CUCV была запущена властями США в начале 1980-х годов, чтобы обеспечить армию недорогой практичной техникой на базе серийных коммерческих машин.

Машины серии CUCV обслуживали тыловые подразделения, перевозили грузы и личный состав, а также обеспечивали связь, работу медицинской службы и эвакуацию военных.

В качестве движущей силы пикапов и внедорожников выступал атмосферный дизель V8 объёмом 6,2 литра производства Detroit Diesel мощностью 135−155 л. с. с автоматической коробкой передач TH400.

Все автомобили проекта отличались усиленной подвеской, более прочными мостами и комбинированной 12/24-вольтовой бортовой электросистемой для подключения армейского радиооборудования.

Chevrolet Blazer K5 M1009 CUCV
объявление на классифайде Chevrolet Blazer K5 M1009 CUCV
объявление на классифайде Chevrolet Blazer K5 M1009 CUCV
объявление на классифайде Chevrolet Blazer K5 M1009 CUCV
объявление на классифайде

Другие отличия: отсутствие хромированного декора, упрощенный спартанский салон и матовая защитная окраска. Также техника оснащалась задним самоблокирующимся дифференциалом Eaton.

Продавец Chevrolet Blazer подчёркивает, что его автомобиль находится в рабочем состоянии: «Авто заводится и везёт в любом направлении, документы в порядке, переоформление включено в стоимость».

По словам нынешнего владельца, мосты и коробка передач полностью обслужены, а фильтры и технические жидкости заменены. Цена редкого армейского внедорожника — 1,6 млн рублей.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ:

Почти дизельгейт: Volkswagen бесплатно отремонтирует миллионы машин по всему миру

Надёжные моторы и «королевская» внешность: Toyota обновила большой седан Avalon

В продажу пошла Lada Vesta с двигателем 1.8 нового поколения

Совместное предприятие FAW-Volkswagen вывело на китайский рынок корпоративную версию электроседана Jetta M6, ориентированную на такси и каршеринг. Новинка предлагается только для муниципальных таксопарков и платформ краткосрочной аренды по индивидуальному запросу. Цена составляет 86 тысяч юаней или около 1 миллиона рублей.

Корпоративная версия оснащена батареей ёмкостью 51,9 кВт·ч и передним двигателем отдачей 194 л.с. Запас хода по циклу CLTC составляет 555 км (около 450 км по WLTP). Аналогичными характеристиками также обладает флагманский вариант для «гражданского потребления», но есть нюанс.

Ради экономии машина лишена электрорегулировок сидений, массажа, подогрева и вентиляции, а легкосплавные диски заменены на штампованные стальные. Судя по всему, для окраски кузова доступен только белый цвет, поверх которого операторы наносят собственную ливрею.

Главное преимущество для таксопарков — расширенная гарантия: она составляет до 600 000 км пробега на срок 6 или 8 лет. Для сравнения, обычные M6 покрываются гарантией лишь на 3 года или 100 000 км. Некоторые фирмы начали продавать такие седаны населению.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ:

Почти дизельгейт: Volkswagen бесплатно отремонтирует миллионы машин по всему миру

Надёжные моторы и «королевская» внешность: Toyota обновила большой седан Avalon

В продажу пошла Lada Vesta с двигателем 1.8 нового поколения