Сервисная книжка автомобиля

На одном из популярных классифайдов оказался выставлен на продажу необычный пикап, построенный на базе ВАЗ-2104 1996 года. Продавец называет его полностью восстановленным профессионалами «янгтаймером» и просит за машину 4,7 млн рублей.

Автомобиль находится в Казани. Точный пробег «четвёрки» в объявлении не указан: продавец лишь отмечает, что в ходе реставрации был установлен одометр со значением 10 800 км, а сейчас на нём 12 000 км. Таким образом, после восстановления машина проехала около 1200 километров.

Под капотом скрывается 1,5-литровый двигатель мощностью 72 л.с., работающий в паре с 5-ступенчатой механической коробкой передач. Привод, как положено вазовской «классике», — задний. Автомобиль хранится в гараже и выезжает крайне редко, сохраняя коллекционное состояние.

объявление на классифайде объявление на классифайде объявление на классифайде объявление на классифайде объявление на классифайде объявление на классифайде объявление на классифайде

Продавец подчёркивает, что все номерные агрегаты читаются, а большинство деталей либо прошли капитальный ремонт, либо заменены на новые оригинальные комплектующие. При этом заводская аутентичность сохранена: машина лишена посторонних доработок.

Кузов окрашен в белый цвет. Грузовая платформа обшита влагостойкой фанерой с многослойным покрытием корабельным лаком и закрыта тентом на заклёпках — по аналогии с катерами. В салоне установлена оригинальная передняя панель.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ:

В продаже появился УАЗ «Хантер» с 8-цилиндровым мотором Toyota

Renault выпустила пикап Niagara через 3 года после премьеры

BMW назвала Toyota Corolla 90-х «скучной» и получила волну насмешек

В октябре на российский учёт встало всего 5 электрокаров «Атом». За всё время с начала продаж регистрацию оформили на 59 единиц техники — ровно на столько же, сколько было зарегистрировано новых Ferrari, сообщил глава агентства «Автостат» Сергей Целиков.

Статистика регистраций «Атома» выглядит парадоксально на фоне заявлений о «массовом производстве». По данным «Автостата», в сентябре на учёт встало 14 электрокаров, а с начала продаж — 54 единицы. К октябрю прибавилось ещё 5 машин, доведя общий счёт до 59.

При этом производственные планы у «Атома» куда масштабнее. Массовая сборка на заводе «Москвич» стартовала в середине сентября, и компания «Кама» обещала до конца 2026 года передать клиентам не менее 3 тысяч машин. Пока этот ориентир выглядит трудно достижимым.

Главный барьер — цена. Базовая стоимость «Атома» составляет 4,0 млн рублей. С учётом госсубсидии по льготному кредитованию, которое возобновится 1 декабря, — 3,1 млн рублей. Для компактного городского электромобиля это серьёзная сумма.

Более крупные конкуренты обходятся россиянам дешевле. И если компания «Кама» хочет выйти на заявленные 3 тысячи машин до конца года, ей придётся либо агрессивнее работать с корпоративным сегментом, либо пересматривать ценовую политику.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ:

В продаже появился УАЗ «Хантер» с 8-цилиндровым мотором Toyota

Renault выпустила пикап Niagara через 3 года после премьеры

BMW назвала Toyota Corolla 90-х «скучной» и получила волну насмешек

Калининградский пикап Ambertruck Work больше не продается в России, сообщает Telegram-канал «Автопоток».

Дилеры распродали все имевшиеся машины — как рестайлинговые, так и дорестайлинговые версии, так что на складах не осталось ни одного экземпляра. Модель также исчезла с официального сайта марки Ambertruck. При этом «Автотор», выпускавший автомобиль, публично о снятии «Ворка» с производства не объявлял.

Как рассказал «Автопотоку» один из дилеров «Автотора», новые заказы на такие пикапы не принимаются: выпуск модели, по его словам, прекращен «с концами».

Ambertruck Work — среднеразмерный рамный пикап, собиравшийся на калининградском заводе «Автотор» и по сути являющийся переименованной версией китайского JMC Yuhu (Vigus). Под капотом стоял 2,5-литровый турбодизель на 128 л.с. и 310 Нм, работавший в паре с 5-ступенчатой механикой и жестко подключаемым полным приводом.

Модель дебютировала в России в конце 2023 года как Vigus, в 2024-м вошла в линейку Ambertruck как Work, а в октябре 2025 года получила обновление Work NF. Всего в стране зарегистрировали лишь около 440 таких машин.

Читайте также:

— Россиянам рассказали, когда в Москве создадут летающий автомобиль

— В Казахстане Kia Seltos локальной сборки будут продавать за 2 млн рублей

— Опубликована первая фотография грузовика МАЗ с кабиной от КамАЗа

В Великобритании классический внедорожник Land Rover Series I 1956 года выпуска превратили в монстра для дрэг-рейсинга, оснастив его авиационно-танковым мотором. Создатель уникального проекта Питер Грив установил под капот машины 18-литровый двигатель V8 Rolls-Royce Meteorite, который в девять раз превосходит по объему оригинальный агрегат внедорожника. Об этом рассказало издание The Drive.

В середине прошлого века заводской Land Rover Series I комплектовался скромными четырехцилиндровыми моторами объемом 1,6 или 2,0 литра, выдававшими около 50 лошадиных сил. Грив решил кардинально переписать историю силовой установки и адаптировал для легкого автомобиля двигатель, изначально предназначавшийся для тяжелого танкового транспортера Mighty Antar, состоявшего на вооружении британской армии с 1950-х по 1980-е годы.

Агрегат семейства Meteorite конструктивно является «младшим братом» знаменитого 27-литрового V12 Rolls-Royce Meteor (созданного на базе авиационного Merlin времен Второй мировой войны). Чтобы затолкнуть этот массивный двигатель в моторный отсек компактного внедорожника, автору проекта пришлось серьезно изменить его архитектуру. В частности, Грив полностью переработал громоздкую систему привода распределительного вала, установил электронный впрыск топлива и добавил два турбокомпрессора, которые удалось спрятать внутри передних крыльев.

В результате глубокой модернизации танковый V8 при давлении наддува в 15 psi (около 1 бара) способен выдавать ровные 1080 лошадиных сил. Из-за гигантских размеров мотора систему охлаждения с массивным радиатором инженеру пришлось перенести в грузовой кузов.

В ходе первых тестов на динамометрическом стенде создатель автомобиля столкнулся с рядом «детских болезней» проекта — перебоями в зажигании и утечкой охлаждающей жидкости. Тем не менее, Грив планирует довести машину до ума: несмотря на экстремальные характеристики, кастомный Land Rover сохранил способность передвигаться по дорогам общего пользования, хотя его главной целью станут заезды на прямых дистанциях.

Читайте также:

Рассекречен удлиненный BMW 3 Series нового поколения: что изменилось

Черный Mustang с золотой ливреей: Ford отметил 125-летие гоночной истории рестомодом R125

В индустриальном парке «Узловая» под Тулой заработал первый в стране завод полного цикла по производству автоматических трансмиссий. Журнал Motor прошел по цехам, где китайская сталь проходит закалку в синем пламени российского газа, а роботы собирают агрегаты с точностью, недоступной человеческому глазу.

Тульская область давно перестала быть просто площадкой для отверточной сборки. 17 сентября 2026 года здесь официально запустили производство автоматических коробок передач. Этот проект в концерне Great Wall Motors (GWM) называют «новой главой локализации».

На фоне ухода западных поставщиков и общей нервозности рынка вокруг компонентной базы, открытие завода мощностью 180 тыс. агрегатов в год выглядит не просто пиар-ходом, а реальной рыночной потребностью. Для соответствия требованиям правительства иностранные инвесторы обязаны локализацию углублять и GWM с брендом Haval здесь идет первым среди иностранных инвесторов.

Площадь нового комплекса составляет 35 тыс. м², инвестиции в который оцениваются в сотни миллионов рублей, штат насчитывает около 500 человек. Дело, разумеется, не в квадратных метрах. Главное, что здесь происходит полный цикл: от термической и механической обработки ключевых компонентов до финальной сборки.

Загрузка деталей в термическую печь. Процесс контролируется компьютером, но требует постоянного наблюдения.
Haval Огонь и металл

Первое, что обращает внимание в цехе термообработки — это цвет. Внутри печей шестерни и валы закаляются в синем пламени. Это не спецэффект: именно так выглядит процесс газовой цементации или закалки, где поверхностный слой металла насыщается углеродом, чтобы выдерживать колоссальные нагрузки. Без этой стадии любая коробка передач превратится в металлолом после первых тысяч километров. На фото видно, как кассеты с деталями медленно погружаются в печь, этот процесс полностью автоматизирован, но контроль за ним ведут опытные операторы.

Рядом с закалкой находится участок механической обработки. Здесь стальные заготовки превращаются в те самые валы и шестерни, которые мы потом увидим на сборке. Уровень автоматизации обработки достигает 92% . Роботизированные линии с программным управлением фрезеруют шлицы и нарезают зубья с точностью до микрона. Визуально это выглядит как танец металлических рук над конвейером, однако за каждой такой «рукой» стоят лазерные датчики и системы ЧПУ.

Шестерни и валы после мехобработки. Точность зубьев — залог плавного переключения передач.
Haval Умное зрение

Сборка — это сердце завода трансмиссий. На линии, где из сотен деталей собирают готовый агрегат, установлена система «умного зрения». Камеры сканируют каждую поступающую деталь и сверяют её геометрию с эталоном. Если есть брак, то деталь отбраковывается автоматически, не доходя до сборочного поста. На таких узлах, как гидроблок или планетарный ряд, ошибка в доли миллиметра может привести к рывкам при переключении передач.

Готовые агрегаты на линии сборки. Каждый узел проходит финальный контроль перед отправкой на склад.
Haval Линия механообработки. Уровень автоматизации на этом участке достигает 92%.
Haval Завод трансмиссий Haval
Мотор Завод трансмиссий Haval
Мотор Завод трансмиссий Haval
Мотор Просторные пролёты и автоматические линии — завод рассчитан на будущее расширение.
Haval Завод трансмиссий Haval
Haval Новый заводской корпус в индустриальном парке «Узловая».
Haval

За качеством следят так называемые «ворота качества» — специальные посты, где готовый агрегат проходит финальный контроль. В сборочном цехе их три, и каждый автомобиль или коробка передач, покидающая завод, проходит через них. После всего детали попадают на финальные испытания на стендах, где агрегат раскручивают до предельных оборотов и проверяют на герметичность.

Ручная установка вала на стенд. Такие операции пока остаются за человеком — роботы не везде справляются.
Haval Логистика

Отдельного упоминания заслуживает складская логистика. Стеллажи с синими контейнерами, уходящими под самый потолок обслуживают роботы, которые самостоятельно находят и подают нужные детали. Это адресная система хранения: каждый компонент имеет свой код, автоматические погрузчики (те самые роботы на колёсиках) доставляют автокомпоненты прямо к сборочной линии. Уровень автоматизации в логистике достигает 92%. Людей в зоне работы роботов-погрузчиков почти нет — только редкие операторы с планшетами.

Автоматизированная система хранения: оранжевые роботы-погрузчики доставляют комплектующие прямо к конвейеру.
Haval Контекст

Завод Haval в Узловой стал часть большого комплекса по производству автокомпонентов площадью 130 тыс. м², который планируют полностью завершить к 2027 году. Термическая обработка, мехобработка, сборка, лаборатории — всё это создаёт ту самую «локализацию», о которой так много говорят в Минпромторге.

Продукция Haval, для которой теперь будут собирать коробки передач в России.
Haval

Конечно, пока еще не все решено. Не до конца локализованы сами компоненты: метал пока что китайский. Как покажет себя эта коробка в реальной эксплуатации на российских дорогах через 100 тысяч километров, пока еще тоже неизвестно. Однако в России, наконец, появилось первое иностранное трансмиссионное производство, которое меняет правила игры на рынке компонентов. И сборку Haval в России уже никто не назовет словом «отвертка».

В базе данных Министерства промышленности и информатизации Китая появились сертификационные изображения и характеристики нового поколения BMW 3 Series в удлиненной версии для местного рынка. Автомобиль, который станет восьмым поколением модели, получил внутренний индекс G58. Как сообщает Autohome, новинка появится в продаже в Китае в течение 2027 года.

Дизайн автомобиля выполнен в стилистике Neue Klasse, баварский автопроизводитель отказался от традиционной выступающей решетки радиатора. Теперь «ноздри» интегрированы в единую горизонтальную черную полосу, объединяющую их с головной оптикой. Сами фары стали заметно уже, а дневные ходовые огни установлены вертикально. На капоте появились две выраженные продольные складки, идущие от эмблемы.

В профиль длиннобазный автомобиль для китайского рынка легко узнать по полускрытым дверным ручкам — это отличие от глобальной версии седана. Панорамная крыша выполнена из цельного темного стекла. Длина новой удлиненной «трешки» составляет 4865 мм, колесная база — 2970 мм. По сравнению с предшественником седан стал длиннее на 27 мм, а база выросла на 9 мм. По сравнению со стандартной европейской версией у китайского варианта она на 110 мм больше.

Удлиненный BMW 3 Series
Autohome Удлиненный BMW 3 Series
Autohome Интерьер BMW 3 Series
BMW

Согласно сертификационным документам, машина выйдет на рынок в двух модификациях 325L и 330L. Обе оснащаются 2,0-литровым турбомотором семейства B48. В версии 325L двигатель развивает 211 л.с., в 330L — 258 л.с. Максимальная скорость составляет 233 и 250 км/ч соответственно, снаряженная масса — 1740 и 1753 кг. Автомобили будут доступны с 19-дюймовыми и 20-дюймовыми дисками, в качестве опций доступны тормозные суппорты синего цвета и задний спойлер.

Ожидается, что интерьер китайского седана повторит глобальную версию новой «трешки», для которой предусмотрен 18-дюймовый центральный экран, развернутый к водителю, а традиционная приборная панель заменена проекционным дисплеем на лобовом стекле.

Читайте также:

— Россиянам рассказали, когда в Москве создадут летающий автомобиль

— В Казахстане Kia Seltos локальной сборки будут продавать за 2 млн рублей

— Опубликована первая фотография грузовика МАЗ с кабиной от КамАЗа

Министерство промышленности Белоруссии опубликовало фотографии со встречи генеральных директоров двух автозаводов — ПАО «КАМАЗ» Сергея Когогина и ОАО «МАЗ» Валерия Иванковича. Протокольное мероприятие принесло сенсацию: на одном из снимков оказался грузовик МАЗ нового поколения, оборудованный кабиной КамАЗ К5.

О том, что Минский автомобильный завод (МАЗ) приступил к испытаниям седельного тягача, оснащённого кабиной поколения К5 от КамАЗ, некоторое время назад сообщалось официально. Теперь стало возможным рассмотреть, каким получился готовящийся продукт.

Будущий МАЗ сохранил исходные бампер, решётку радиатора и головную оптику, но получил фирменные эмблемы белорусского производителя: вместо надписи KAMAZ спереди появился шильдик минского предприятия, а челнинского скакуна заменил зубр.

Тесты, которые проходят в испытательном центре марки МАЗ, — это первый практический шаг в рамках комплексной программы сотрудничества двух предприятий. Последняя была подписана в июле 2026 года генеральными директорами двух компаний.

Кабина К5 представляет собой продукт совместной разработки КамАЗ и концерна Daimler. За основу был взят кабинный модуль Mercedes-Benz Actros актуального поколения. Для установки на шасси МАЗ кабина была соответствующим образом адаптирована.

Для МАЗа переход на кабину К5 означает доступ к более современному и эргономичному модулю по сравнению с собственным семейством кабин 5440, ведущим свою историю с конца 1980-х. Попытки модернизировать эту конструкцию в середине 2010-х годов не получили развития.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ:

В продаже появился УАЗ «Хантер» с 8-цилиндровым мотором Toyota

Renault выпустила пикап Niagara через 3 года после премьеры

BMW назвала Toyota Corolla 90-х «скучной» и получила волну насмешек

В Казахстане дан официальный старт продаж кроссовера Kia Seltos нового поколения. Главная сенсация — автомобиль теперь производят локально на новом заводе в Костанае, запущенном совместно с компанией Allur. Это событие не только укрепило позиции бренда на рынке, но и сделало современный технологичный кроссовер значительно доступнее для местных покупателей.

Производство новинки налажено методом крупноузловой сборки из китайских машинокомплектов. Запуск предприятия в Костанае позволил существенно снизить итоговую стоимость автомобиля за счёт оптимизации логистики и таможенных процедур.

Ценовой диапазон нового Kia Seltos в республике впечатляет своей доступностью. Стоимость кроссовера варьируется от 10 990 000 до 15 490 000 тенге, что эквивалентно примерно 2−2,8 миллиона рублей по текущему курсу.

Kia Seltos
Kia Kia Seltos
Kia Kia Seltos
Kia Kia Seltos
Kia Kia Seltos
Kia

Базовая версия оснащается атмосферным двигателем объемом 1,5 литра, выдающим 115 л.с. В паре с вариатором (CVT) он приводит в движение только передние колеса.

Также покупателям будует доступна турбочетвёрка на 150 л. с с классическим 8-диапазонным «автоматом». За доплату для этой модификации предлагается система полного привода.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ:

В продаже появился УАЗ «Хантер» с 8-цилиндровым мотором Toyota

Renault выпустила пикап Niagara через 3 года после премьеры

BMW назвала Toyota Corolla 90-х «скучной» и получила волну насмешек

Changan Uni-Z выходит на российский рынок: новинка будет доступна в двух комплектациях — «Люкс» за 3,25 млн рублей и «Техно» за 3,35 млн рублей. У дилеров автомобили должны появиться до конца года.

Несколько лет назад Uni-Z презентовали в России в роли одной из моделей возрождавшегося тогда бренда Volga — модель едва не стала кроссовером Volga K40. Но проект с Changan забуксовал, и основой для «Волги» выбрали модели Geely: место Uni-Z в линейке занял Geely Atlas. Однако сам автомобиль до России всё-таки добрался — теперь под собственным именем.

Uni-Z — купеобразный кроссовер с кузовом длиной 4718 мм, шириной 1880 мм и колёсной базой 2780 мм. Дорожный просвет составляет 179 мм, объём багажника варьируется от 638 до 1425 литров. Автомобиль будет поставляться только с 1,5-литровым турбомотором мощностью 147 л.с. и крутящим моментом 280 Нм в паре с 7-ступенчатым «роботом» с двумя сцеплениями, привод — передний.

Changan Uni-Z
Changan Changan Uni-Z
Changan Changan Uni-Z
Changan Changan Uni-Z
Changan Changan Uni-Z
Changan Changan Uni-Z
Changan Changan Uni-Z
Changan

В базовую версию «Люкс» входят шесть подушек безопасности, адаптивный круиз-контроль, панорамная крыша, дистанционный запуск ДВС, 19-дюймовые колёсные диски, а также зимний пакет (подогрев лобового стекла, руля и сидений обоих рядов). Мультимедийная система оснащается 14,6-дюймовым сенсорным экраном с навигацией и голосовым управлением.

В версии «Техно» добавляются электрорегулировки пассажирского сиденья, вентиляция передних кресел, двойные передние боковые стёкла, атмосферная подсветка салона, ионизация воздуха, беспроводная зарядка смартфона, аудиосистема Sony с восемью динамиками, 20-дюймовые диски и расширенный набор электронных ассистентов.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ:

В продаже появился УАЗ «Хантер» с 8-цилиндровым мотором Toyota

Renault выпустила пикап Niagara через 3 года после премьеры

BMW назвала Toyota Corolla 90-х «скучной» и получила волну насмешек

Компания Ford представила на выставке SEMA уникальный рестомод Mustang R125 1966 года выпуска. Автомобиль посвящен 125-летию с того момента, как основатель компании Генри Форд впервые занялся автоспортом: в 1901 году он построил собственный гоночный автомобиль и одержал победу, которая помогла привлечь инвестиции для создания Ford Motor Company. Об особенностях автомобиля рассказало издание Carscoops.

Технически Mustang R125 оснащен атмосферным 5,7-литровым двигателем V8 с электронным впрыском Edelbrock Pro-Flo, блоком цилиндров Ford Racing Boss и алюминиевыми головками. Мощность агрегата составляет 360 лошадиных сил, крутящий момент — 400 фунт-футов. Двигатель работает в паре с пятиступенчатой механической коробкой передач Tremec. Ford Racing также добавила двухсекционные крышки клапанов и интегрированные жгуты проводов свечей зажигания для упрощения обслуживания.

Внешне автомобиль окрашен в черный цвет с золотисто-красной ливреей в стиле автоспорта: ярко-красная полоса проходит по задней части, на бампере размещена золотая надпись Ford Racing, а на дверях — золотые круглые эмблемы с логотипом R125 Ford Racing. Комплект золотых дисков дополняет ретро-образ.

Интерьер Ford подробно не показала, однако на одном из снимков заметен едва уловимый золотистый каркас безопасности и коричневый кожаный чемодан на месте задних сидений.

Читайте также:

Раскритикованный первый электрокар Ferrari Luce распродан на год вперед

Ford представил арктический концепт Bronco Frostwarden с мотором на 1200 сил

Глобальный отзыв Volkswagen, охвативший около двух миллионов автомобилей по всему миру, пополнился ещё 610 тысячами машин, выпущенных для китайского рынка. Причина кроется в коррозии, которой из-за попадания влаги может подвергнуться крепёжный болт рулевого механизма. Для концерна Volkswagen эта кампания является одним из крупнейших отзывов за последние годы, по своему масштабу напоминая нашумевший дизельгейт.

В сентябре Volkswagen сообщал, что из-за поломки крепёжный болт рулевого механизма автомобилям может грозить полная потеря рулевого управления. Однако китайский регулятор использует более осторожную формулировку — «ограничение функциональности механизма».

Автовладельцам рекомендуется немедленно прекратить эксплуатацию автомобилей до ремонта, если рулевой механизм начал издавать странные звуки или некорректно работать. Согласно опубликованным документам, под отзывную кампанию в Китае попадут:

• Volkswagen Golf/Tiguan — 22 036 шт.;
• Volkswagen Teramont — 116 864;
• Volkswagen Teramont X — 24 977;
• Volkswagen Viloran — 8529 шт.;
• Audi Q6 — 20 369 шт.;
• Volkswagen Talagon — 29 264 шт.;
• Audi Q3 — 388 258 шт.

В Германии список отзываемых машин пополнили Golf, Golf Variant, Tiguan, Touran и Caddy, а в США проблема была выявлена у кроссоверов Volkswagen Tiguan и Atlas, а также Audi Q3. Суммарное число автомобилей составляет 2,7 млн экземпляров.

В этих машинах правый крепёжный болт рулевого механизма, соединяющий подрамник и рулевой механизм, может подвергнуться коррозии под длительным воздействием влаги и дорожных противогололёдных реагентов. По мере усиления коррозии болт может треснуть.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ:

В продаже появился УАЗ «Хантер» с 8-цилиндровым мотором Toyota

Renault выпустила пикап Niagara через 3 года после премьеры

BMW назвала Toyota Corolla 90-х «скучной» и получила волну насмешек

Ford официально подтвердил ещё один среднеразмерный пикап — и это не электрический Fathom. Генеральный директор Джим Фарли раскрыл планы во время отчёта о прибылях за третий квартал, пишет CarBuzz. Фарли хочет, чтобы новинка конкурировала с пикапами из Китая.

По его словам, в 2027 году Ford «запустит доступный среднеразмерный пикап для международных рынков». Ставка сделана на цену: базовая стоимость материалов должна быть на 20% ниже, чем у Ranger. Амбиция Фарли — повторить в мире успех Maverick в США, то есть привлечь покупателей, которые раньше даже не думали о пикапах Ford.

Любопытно, что бороться с китайскими пикапами Ford, возможно, будет с их же помощью. Фарли не исключает, что грузовик разработают партнёры Ford в Китае. В начале сентября Automotive News сообщал о его визите в Китай, где он выразил поддержку партнёрству с Jiangling Motors (JMC) и желание его расширить. JMC выпускает пикапы Yuhu, которые могли бы стать отправной точкой для модели под маркой Ford — прецеденты в отрасли есть: на базе Ranger построен Volkswagen Amarok, а Mitsubishi Triton недавно стал Honda.

В США Ford продаёт четыре линейки пикапов — Maverick, Ranger, F-150 и Super Duty — и скоро добавит к ним электрический Fathom. На других рынках F-150 представлен ограниченно, а основной моделью остаётся Ranger, так что пространство для манёвра у Ford есть.

Несмотря на «международный» статус, версия новинки может добраться и до Америки. Ранее Фарли говорил президенту Трампу, что Ford запускает в США новый «доступный бензиновый пикап» — его планируют выпускать на заводе Blue Oval City в Теннесси с 2029 года.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ:

В продаже появился УАЗ «Хантер» с 8-цилиндровым мотором Toyota

Renault выпустила пикап Niagara через 3 года после премьеры

BMW назвала Toyota Corolla 90-х «скучной» и получила волну насмешек

Zeekr разрабатывает люксовый внедорожник, который должен бросить вызов Mercedes-Benz G-Class. В данный момент проект находится на ранней стадии технико-экономического обоснования, а потому не получил официального одобрения от руководства компании. В случае одобрения серийное производство «квадратного» автомобиля может быть намечено на 2028−2029 годы.

В отличие от классических рамных внедорожников, новинка, по данным источников, будет построена вокруг несущего или полунесущего кузова. Концепция сочетает независимо управляемые электромоторы, пневматическую подвеску и продвинутую электронику — ставка будет сделана на распределение крутящего момента между двигателями, а не на механическую внедорожную «начинку».

Опыт у Zeekr уже есть: четырёхмоторный 001 FR использует карбидокремниевые моторы, при помощи которых реализовага система управления вектором тяги (вплоть до «танкового разворота»).

Для бездорожья потребуется иная калибровка — приоритет на контроль крутящего момента при преодолении неровностей. В качестве базиса рассматривается 900-вольтовая гибридная платформа.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ:

В продаже появился УАЗ «Хантер» с 8-цилиндровым мотором Toyota

Renault выпустила пикап Niagara через 3 года после премьеры

BMW назвала Toyota Corolla 90-х «скучной» и получила волну насмешек

Московские промышленники смогут создать летающую машину, когда в ней возникнет необходимость. Об этом на пресс-конференции в международном мультимедийном пресс-центре медиагруппы «Россия сегодня» заявил министр правительства Москвы, руководитель департамента инвестиционной и промышленной политики города Анатолий Гарбузов.

«Нам нужно повышать качество жизни граждан, поэтому именно на этом мы сосредоточены. Но с точки зрения науки и производства, когда московские промышленники увидят, что требуется летающий автомобиль, мы, безусловно, его создадим», — сказал Гарбузов, отвечая на вопрос РИА Новости о том, может ли Москва создать летающий автомобиль.

Глава Моспрома подчеркнул, что в столице успешно решают задачи, которые гораздо сложнее, чем создание летающих автомобилей. По его словам, Москве есть чем гордиться: в городе есть передовые производства. Гарбузов отметил, что говорил о центре фотоники и уверен, что у Илона Маска такого производства нет.

Компания Tesla 16 октября представила Roadster, который перепрыгнул через препятствие, прокрутился вокруг своей оси, ненадолго поднялся над землёй и благополучно приземлился, перевернувшись при падении. Профессор Университета Флориды Джей Риттер 20 октября заявил РИА Новости, что считает массовое производство таких машин маловероятным из-за сомнений в их безопасности.

Читайте также:

Раскритикованный первый электрокар Ferrari Luce распродан на год вперед

Ford представил арктический концепт Bronco Frostwarden с мотором на 1200 сил

Тюнеры превратили современный пикап в винтажный Dodge Power Wagon с шестью колесами

Американский стартап JetZero привлек $5,3 млн от Федерального управления гражданской авиации США (FAA) в рамках четвёртого этапа программы CLEEN. Средства пойдут на установку измерительного оборудования и исследование воздушных потоков вокруг полноразмерного демонстратора Jet1 — самолёта, построенного по схеме «летающее крыло».

В рамках полученного от Федерального управления гражданской авиации США гранта инженерам-авиастроителям предстоит собрать данные об аэродинамических потоках на входе и выходе вентиляторов при взлёте, наборе высоты, крейсерском полёте и наземных операциях при боковом ветре.

Верхнее расположение силовых установок призвано снизить шум вокруг аэропортов. Кроме того, новинка должна расходовать на 50% меньше топлива, чем современные самолёты классической схемы, а её эксплуатация начнётся в начале 2030-х.

Сам Jet1 ещё строится. В июне крылатая машина была готов на 40%, а первый полёт был запланирован на четвёртый квартал 2027 года. Серийный пассажирский Z4 будет рассчитан на 250 пассажиров и дальность полёта до 9,3 тысячи километров.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ:

В продаже появился УАЗ «Хантер» с 8-цилиндровым мотором Toyota

Renault выпустила пикап Niagara через 3 года после премьеры

BMW назвала Toyota Corolla 90-х «скучной» и получила волну насмешек

5 ноября 2026 года бренд Zeekr, принадлежащий Geely, официально открыл предварительные продажи Zeekr 7X 2027 года. Новая линейка включает три версии — RWD Max, RWD Max+ и AWD Ultra — со стартовой ценой 229,8 тыс. юаней (около 2,6 млн рублей). Автомобиль, впервые представленный для Китая в начале сентября, на этой неделе начал поступать дилерам, сообщает CarNewsChina.

Модель 2027 года получила два новых цвета экстерьера — Dawn Gold и Cloud Amber Red, благодаря чему общий выбор достиг восьми оттенков. В салоне — 15 обновлений, включая новую тему интерьера «Коричневый рис». Сиденья обиты премиальной цельнозерновой кожей NAPPA, дополненной модернизированным рулевым колесом, дверными панелями и замшевым потолком.

Автомобиль спроектирован с коротким передним свесом 863 мм, что позволило достичь 83,34% эффективности внутреннего пространства и 1021 мм запаса высоты во втором ряду. Передние сиденья предлагают массаж с 12 точками, восемью режимами и тремя уровнями интенсивности. Задние сиденья «Облачный комфорт» имеют регулировку спинки до 134°, максимальную дальность сдвига 215 мм, графеновый подогрев и пневматический массаж. Автомобиль получил 125 мер по подавлению шума, включая активное шумоподавление RNC и двухслойное акустическое стекло.

Zeekr 7X оснащён 31 сенсорным компонентом, включая LiDAR, и использует систему G-ASD G-Pilot 4.1 для 360-градусного восприятия окружающей среды. Система G-Pilot H7 поддерживает расширенные функции: NZP (Navigation Zeekr Pilot), навигацию D2D (от двери до двери) и бескарточную парковку. Безопасность обеспечивают высокопрочный стальной корпус с прочностью 2000 МПа и стандартная система стабилизации при разгерметизации шин, сохраняющая контроль на скорости до 240 км/ч.

Читайте также:

Раскритикованный первый электрокар Ferrari Luce распродан на год вперед

Ford представил арктический концепт Bronco Frostwarden с мотором на 1200 сил

Тюнеры превратили современный пикап в винтажный Dodge Power Wagon с шестью колесами

В Белоруссии на предприятии СП ЗАО «Юнисон» началось производство кроссовера Forthing X5 Evo с последовательной гибридной силовой установкой, где двигатель внутреннего сгорания играет роль генератора. Новинку называют первым доступным последовательным гибридом белорусской сборки. Версия Luxury оценена в 93 тысячи белорусских или 2,54 млн российских рублей.

Forthing X5 Evo оснащён электродвигателем мощностью 163 л.с. на задней оси и батареей на 31,94 кВт·ч, бензиновый мотор выполняет роль генератора. Запас хода только на электротяге составляет 230 км, максимальный — 1150 км по CLTC.

Для белорусского рынка предусмотрен заводской пакет адаптации, включающий оцинковку основных панелей кузова и усиленную тонировку задних стёкол. В оснащение входят светодиодная оптика, 19-дюймовые диски, центральный экран диагональю 15,6 дюйма и панорамная крыша.

Локализация включает 40 производственных операций, в том числе окраску кузова. С января по октябрь 2026 года «Юнисон» выпустил 5851 автомобиль, всего на мощностях предприятия производят 10 моделей Dongfeng.

В Белоруссии рассчитывают, что местная сборка позволит гибриду занять нишу, освободившуюся после резкого повышения утильсбора, из-за которого юрлица практически перестали ввозить гибридные модели.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ:

В продаже появился УАЗ «Хантер» с 8-цилиндровым мотором Toyota

Renault выпустила пикап Niagara через 3 года после премьеры

BMW назвала Toyota Corolla 90-х «скучной» и получила волну насмешек

Geely выводит на рынок КНР новый Xingyue L Plus — это премиум-версия модели Xingyue L, на других рынках известной под именем Monjaro. Длина, ширина и высота новинки — 4955/1960/1769 мм, колёсная база — 2900 мм. По сравнению с текущим Xingyue L автомобиль стал длиннее на 160 мм, шире на 65 мм, выше на 80 мм, а база выросла на 55 мм. Прибавка пространства отдана салону и багажнику: объём последнего составляет 740 л.

В салоне установлен центральный 30-дюймовый тачскрин, 10,2-дюймовая цифровая приборная панель и 17,3-дюймовый потолочный экран для задних пассажиров. При этом сохранены физические клавиши управления климатикой, «яхтенный» селектор передач и две 50-ваттные площадки для беспроводной зарядки смартфонов.

Все места оборудованы вентиляцией, подогревом и массажем. Правое переднее «SPA-кресло» получило обогреваемую электроподножку и 14-точечный массаж. Сзади есть складной столик, отдельные дефлекторы климата и электрические регулировки сидений.

Geely Xingyue L Plus
AutoHome Geely Xingyue L Plus
AutoHome Geely Xingyue L Plus
AutoHome Geely Xingyue L Plus
AutoHome Geely Xingyue L Plus
AutoHome Geely Xingyue L Plus
AutoHome Geely Xingyue L Plus
AutoHome Geely Xingyue L Plus
AutoHome Geely Xingyue L Plus
AutoHome

За озвучание отвечает продвинутая аудиосистема из 23 динамиков Flyme Sound. Материалы отделки: мягкий пластик, натуральная кожа, деревянный шпон и алькантара. Как уверяет производитель, по качеству интерьера новинка превосходит многих премиальных конкурентов.

Что касается двигателей, то роль базового играет 2-литровый бензиновый агрегат отдачей 290 л.с., с которым максимальная скорость составляет 210 км/ч. Также будет доступен гибрид 2,0T i-HEV с 3-ступенчатой коробкой и интегрированным электроприводом.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ:

В продаже появился УАЗ «Хантер» с 8-цилиндровым мотором Toyota

Renault выпустила пикап Niagara через 3 года после премьеры

BMW назвала Toyota Corolla 90-х «скучной» и получила волну насмешек

На популярных европейских площадках по продаже автомобилей появились объявления с предложением купить УАЗ «Буханка» без пробега. Как выяснил журнал Motor, внедорожники встали на немецкий учёт в 2026 году, но имеют разные годы выпуска. За микроавтобус 2021 года продавец просит 26 тысяч евро (2,4 млн рублей), а за более свежий экземпляр — 32 тысяч евро (3 млн рублей).

Как отмечает продавец, транспортное средство прошло сертификацию TÜV. По запросу компания готова взять на себя процедуру постановки машины на учёт в Германии или Польше. На машины распространяется гарантия сроком 2 года или 100 тысяч километров пробега.

Все автомобили оснащены бензиновыми двигателями 2.7 (113 или 126 л.с.), которые отвечают эконормам Евро-6. Кроме того, в набор оборудования входят антиблокировочная система тормозов, принудительная блокировка заднего дифференциала и 7-местный салон.

Отгрузки автомобилей и запчастей из России в Евросоюз сейчас запрещены. Сам Ульяновский автозавод попал под персональные санкции Евросоюза ещё летом 2022 года. Официальная дилерская сеть и поставки новых машин прекратили своё существование.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ:

В продаже появился УАЗ «Хантер» с 8-цилиндровым мотором Toyota

Renault выпустила пикап Niagara через 3 года после премьеры

BMW назвала Toyota Corolla 90-х «скучной» и получила волну насмешек

Mercedes-Benz разработал систему, которая очищает крышу машины от снега с помощью сжатого воздуха — патентная заявка опубликована немецким патентным ведомством.

Согласно документу, пневматические форсунки предлагается встроить в элементы крыши и рейлинги. На схематичном изображении универсала видно по две форсунки с каждой стороны — для передней и задней дверей. Они могут быть как стационарными, так и выдвижными.

Система запускается нажатием кнопки и подаёт воздушный поток на кромку крыши в районе дверных проёмов. Задумка проста: не дать снегу попасть в салон, когда открываешь дверь.

В Mercedes-Benz разработку пока не комментировали и о перспективах её появления на серийных автомобилях ничего не сообщали.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ:

В продаже появился УАЗ «Хантер» с 8-цилиндровым мотором Toyota

Renault выпустила пикап Niagara через 3 года после премьеры

BMW назвала Toyota Corolla 90-х «скучной» и получила волну насмешек