Сервисная книжка автомобиля

Все перечисленные автомобили — российской сборки. Эксперты уточняют, что помимо технического состояния потенциальному покупателю этих «бюджетников» важно изучить историю владения. Не исключено, что машины ранее работали в службах такси, и после корректировки пробега были выставлены на продажу.

На первое место среди автомобилей до миллиона рублей «За рулём» поставил дорестайлинговую Lada Vesta. Её хвалят за богатую гамму версий, надёжность ключевых агрегатов, отличную коррозионную стойкость, продуманную эргономику и большой багажник. Минусов почти нет.

Второе и третье место раздели родственные Hyundai Solaris и Kia Rio. При покупке этих машин важно помнить про небольшую толщину краски, ненадёжную механическую коробку передач и мотор Gamma 1.6, за которым замечены задиры стенках цилиндров и невысокий ресурс цепи ГРМ.

На четвёртом месте рейтинга — Volkswagen Polo калужской сборки: за миллион реально найти машину 2019−2020 года. Замкнул топ-5 наименее проблемных, но притом недорогих седанов Renault Logan второго поколения, которые выпускал АвтоВАЗ.

Читайте также: - Раскрыты все характеристики седана Senat 900, который будут выпускать в Санкт-Петербурге - Россиянам рассказали об особенностях кроссовера Volkswagen Tiguan из КНР - Марка Lucid накопила собранных автомобилей на 1,5 млрд долларов

Эксперты «Авторевю» протестировали внедорожник Deepal G318, продажи которого стартовали на рынке РФ. Это последовательный полноприводный гибрид, у которых полуторалитровый ДВС выполняет задачи генератора. В пределе электромоторы выдают 439 л.с., но налоговая (30-минутная) мощность составляет 184 л.с.

Deepal G318 обладает необычным достоинством, которое заметили эксперты во время тест-драйва автомобиля. Водитель может воспользоваться двумя мощными фарами на передней кромке накрышного багажника. Они включаются при активации дальнего света, улучшая освещение дороги.

Кроме того, внедорожник оборудован системой «кемпингового света», когда средние фонари на крыше широким пучком освещают территорию общей площадью 250 квадратных метров. Эта опция будет интересна любителям загородных выездов.

Стоимость базового Deepal G318 Techno составляет 5,65 млн рублей, а топовая версия Everest стоит 6 млн рублей. При этом заявлено участие модели в государственной программе поддержки, скидка по которой может достигать 925 тыс. рублей.

Читайте также: - Раскрыты все характеристики седана Senat 900, который будут выпускать в Санкт-Петербурге - Россиянам рассказали об особенностях кроссовера Volkswagen Tiguan из КНР - Марка Lucid накопила собранных автомобилей на 1,5 млрд долларов

Если из какого-нибудь отдаленного села ваш автомобиль придётся эвакуировать тягачом Lada Niva, не удивляйтесь -- это не самоделка, а вполне серийная машина. Среди автомобилей российских «билдеров» можно встретить и не такое: как вам бортовой грузовик на базе бюджетной Granta или автобус Largus. О всех необычных серийных Lada, — в материале журнала Motor.

Бизон и Лань

Компания PVR из Самарской области пошла дальше, и снабдила грузовик на базе Lada Granta увеличенной платформой. У пикапа с собственным названием «Лань», колесная база растянута до 3500 мм, а общая длина составляет 5700 мм — на 1,4 м длиннее стандартного седана Lada Granta.

Автомобили PVR «Лань»
PVR PVR «Бизон»
PVR PVR «Бизон»
PVR

Бортовая Niva от PVR с названием «Бизон» построена на основе пикапа ВИС-2346 и также отличается увеличенной колесной базой и более вместительной грузовой платформой. Машина рассчитана на перевозку 900 кг груза. Увеличение грузоподъемности потребовало доработок подвески: у «Бизона» увеличен дорожный просвет и усилены рессоры.

Седельный тягач из Нивы

Та же компания PVR превратила классическую «Ниву» в седельный тягач с полуприцепом. Грузоподъемность такой сцепки составляет 1,5 тонны, длина грузовой платформы полуприцепа — 6,2 метра.

Седельный тягач на базе Lada Niva
PVR Седельный тягач на базе Lada Niva
PVR

Под капотом, в зависимости от пожеланий заказчика — двигатель 1.8 или 2.0, к стандартной рессорной подвеске можно заказать пневмоэлементы. Также есть возможность довести грузоподъемность такой «Нивы» до 2,5 тонн.

Минивэн и скорая помощь

Трехдверная классическая Lada Niva Legend рассчитана всего на четверых человек, включая водителя. Но компании «Промтех» из Нижнего Новгорода удалось превратить ее в восьмиместный минивэн.

У автомобиля в модификации Kub колесная база растянута на 1160 мм в сравнении со стандартной «Нивой». За кабиной смонтирована надстройка из стальных труб и композитных панелей, в ней установлены два трехместных дивана. Модернизированный двигатель развивает 106 л.с. против 83 л.с. у обычной «Нивы».

Социальное такси Lada Kub
"Промтех" Минивэн Lada Niva Kub
"Промтех" Салон минивэна Lada Niva Kub
"Промтех" Салон минивэна Lada Niva Kub
"Промтех"

У Kub на шасси Largus есть модификация для социального такси. Такая машина снабжена трапом, по которому через распашные задние двери можно закатить в салон человека на инвалидной коляске.

Медицинский броневик

По той же схеме на базе Niva Legend построены и машины скорой помощи, в том числе бронированные. Компания «Швабе-СпецАвто» сделала из «Куба» защищенную медицинскую машину с броней класса Бр3, которая защищает от пуль калибра 5,45. Медицинский отсек, рассчитанный на четверых раненых, утеплен. Салон изолирован от кабины.

Бронированный АСМП на базе NIVA Legend
Компания «Швабе-СпецАвто»

Помимо бронированной версии, у «Швабе-СпецАвто» есть гражданская модификация скорой помощи. У нее изолированный медсалон на одного лежачего пациента (на тележке-каталке) и двух врачей. Машина снабжена автономным отопителем для салона и кондиционером. Автомобиль с полным приводом, дорожным просветом в 200 мм и пневмоподвеской задней оси приспособлен для работы в сельской местности.

Санитарка

Нижегородский «Луидор» превратил в санитарный транспорт универсал Lada Largus. Это не «скорая помощь», а машина для плановой перевозки лежачих больных. Внутри могут разместиться водитель, двое сопровождающих и один пациент на каталке. Наиболее оснащенный вариант — версия МС-3 «Covid-19».

Медицинский Lada Largus
ПКФ "Луидор" Медицинский Lada Largus
ПКФ "Луидор"

У такого Largus медотсек имеет пластиковую отделку, кондиционер, бактерицидный рециркулятор, отдельную печку и розетку на 220 вольт. Есть и более простые модификации без перегородки, с обычными складными носилками. Опционально на автомобиль устанавливают высокую пластиковую крышу.

Хлебный фургон

Прошли те времена, когда для перевозки хлебобулочных изделий использовались фургоны на шасси среднетоннажных грузовиков. Теперь в этом качестве используются и доработанные легковушки, например, Largus.

Хлебный фургон Lada Largus
"Промтех" Хлебный фургон Lada Largus
"Промтех"

Грузоподъемность изотермического хлебного фургона Largus от «Промтеха» составляет 900 кг. Машина рассчитана на 81 лоток с хлебом. Устройство надстройки стандартное: три отсека с боковыми створками, внутри — направляющие для установки стандартных лотков.

Заводские изделия

Полурамные грузовики на базе стандартных седанов Lada выпускаются дочерней компанией «АвтоВАЗа» и известны с 1990-х годов под маркой ВИС. Когда-то у них были кабины от вазовской «классики», сейчас в основе таких машин — переднеприводная Granta и классическая Niva.

Вариантов надстроек множество — от простой бортовой платформы (с пластиковой крышкой или без). А в случае с грузовой Niva возможны варианты относительно пассажировместимости кабины. Она может быть как двухместной, так и пятиместной. Функционал — не только перевозка грузов.

Такая Niva может быть и вспомогательной пожарной машиной, и автомобилем спасателей, и спецмашиной для кинологической службы полиции. В этом случае грузовой отсек оборудуется двумя клетками для служебных собак, обогревом и кондиционером.

Пикап Lada Niva
Lada Коммерческие автомобили Lada
Lada

В Самаре оказалась выставлена на продажу командно-штабная машина на базе внедорожника ГАЗ-69Э 1963 года — такие автомобили из-за наличия спецоборудования связи — коротковолновой радиостанции Р-104М «Кедр» — военные называли «радийками». К вездеходу также прилагается прицеп ГАЗ-704−1-АП-05 1971 года. Общая стоимость сцепки составляет 14,7 млн рублей.

«Радийка» вoccтaнaвливaлаcь по тeхническoй дoкумeнтaции от завoда изготовитeля и Министерства обороны СССР, уточняет продавец, на объявление которого обратил внимание журнал Motor.

Главная ценность машины — коротковолновая радиостанция Р-104М «Кедр», выпущенная Красноярским заводом телевизоров (цех № 7). Два основных блока «Кедра» весят около 20 кг каждый. касается

Что касается ГАЗ-69, то разработку лёгкого выносливого внедорожника под условным обозначением «Труженик» начали сразу после войны. Конструктивно машина получилась традиционной.

Автомобиль более чем на половину созданный из узлов и агрегатов других «газонов», считается проходимым, ремонтопригодным и простым в экплуатации.

Приставка «Э» означает экранированное электрооборудование, которое защищает оборудование связи от помех-наводок при работе двигателя внутреннего сгорания.

Читайте также: - Раскрыты все характеристики седана Senat 900, который будут выпускать в Санкт-Петербурге - Россиянам рассказали об особенностях кроссовера Volkswagen Tiguan из КНР - Марка Lucid накопила собранных автомобилей на 1,5 млрд долларов

Часовой завод «Луч» представил лимитированную серию наручных часов, посвящённых автозаводу БелАЗ, известному своими карьерьными самосвалами и другой тяжёлой техникой. Всего было выпущено 100 хронометров стоимостью 1,1 тыс. белорусских рублей (29 тыс. российских рублей).

«Часы, в которых масштаб и характер выходят на первый план. В основе дизайна — образ мощных карьерных самосвалов БелАЗ, самых больших машин в мире. Часы перенимают брутальную эстетику, надёжность и индустриальный дух гигантов», — описывает новинку компания «Луч».

Отдельно подчёркивается, что шестерня на безеле (кольце вокруг циферблата, которое фиксирует стекло) — это настоящая деталь, действительно используемая при производстве машин.

Также производитель заявляет надёжный механизм, сапфировое стекло и массивный корпус из нержавеющей стали. Оформление цифебралата напоминает радиаторные решётки грузовиков БелАЗ.

Как выяснил журнал Motor, практически весь тираж часов оказался распродан за несколько часов после анонса. А уже через сутки хронометров не было ни на одной из официальных интернет-площадок.

Теперь найти продукт коллаборации двух заводов можно только на досках объявлений, но продавцы выставляют цену примерно вдвое выше изначально объявленной производителем.

Читайте также: - Раскрыты все характеристики седана Senat 900, который будут выпускать в Санкт-Петербурге - Россиянам рассказали об особенностях кроссовера Volkswagen Tiguan из КНР - Марка Lucid накопила собранных автомобилей на 1,5 млрд долларов

Генпрокурор штата Калифорния объявил, что General Motors согласилась выплатить $ 12,75 млн в рамках урегулирования расследования о незаконной продаже данных о манере вождения сотен тысяч жителей штата. Компания также на пять лет ограничена в продаже личных данных потребителей.

По данным расследования, с 2016 по 2024 год GM через сервис OnStar собирала информацию о местоположении автомобилей, скоростях и случаях резкого ускорения. Вместе с именами, номерами телефонов и домашними адресами абонентов эти сведения передавались двум брокерам, а впоследствии попадали к страховщикам. По оценкам властей штата, доход GM от таких продаж по всей стране составил около $ 20 млн.

«Власти штата заявили, что с 2016 по 2024 год GM также отслеживала скорость движения и случаи резкого ускорения. В сообщениях СМИ говорилось, что эти данные о поведении водителей передавались автостраховщикам, которые использовали их для обоснования повышения тарифов», — отмечается в публикации Reuters.

Примечательно, что компания заверяла водителей, что не будет продавать их данные, и делала это без их ведома и согласия. «GM продавала данные калифорнийских водителей, несмотря на многочисленные заявления, успокаивающие водителей, что она не будет этого делать», — заявил генпрокурор Калифорнии Роб Бонта.

В GM заявили, что достигнутое в рамках судебного разбирательства соглашение касается программы Smart Driver, использование которой было прекращено еще в 2024 году. Компания пообещала обеспечить прозрачность в отношениях с клиентами относительно вопросов использования их данных.

Штраф в размере $ 12,75 млн пойдет на гражданские штрафы. Соглашение требует одобрения суда. До этого, в январе 2025 года, Федеральная торговая комиссия США уже обязала GMне раскрывать и не продавать данные о геолокации и манере вождения клиентов в течение пяти лет, назвав поведение компании «вопиющим предательством доверия потребителей».

Ранее в самом дешевом Tesla Cybertruck обнаружили опасную неисправность.

Lamborghini Centenario Trattore — один из пяти стилизованных тракторов, созданных в 2016 году к 100-летию со дня рождения Ферруччо Ламборгини. Основатель компании прославился производством тракторов еще до того, как начал выпускать суперкары и сделал состояние именно на выпуске сельхозтехники, а производством спорткаров занялся, чтобы бросить вызов Ferrari.

Проект был реализован итальянским дизайнером Адлером Капелли при поддержке немецкой компании Klima Lounge, специализирующейся на технике Lamborghini. В основу положен трактор Lamborghini DLA35 1960-х годов с трехцилиндровым дизельным двигателем объемом 2,2 литра. Мощность — скромные 36 л.с. Агрегат сочетается с механической коробкой передач.

В рамках кастомизации трактор был кардинально переработан: у него низкая посадка, водитель и пассажир располагаются между огромными задними колесами. Кузовные панели изготовлены вручную из металла и оставлены неокрашенными — они должны естественно стареть и покрываться патиной. На кузове размещены многочисленные эмблемы Lamborghini.

Lamborghini Centenario Trattore
Car & Classic Lamborghini Centenario Trattore
Car & Classic Lamborghini Centenario Trattore
Car & Classic

Несмотря на полностью рабочее состояние, для полевых работ трактор не предназначен — это, скорее, движущийся арт-объект. С момента постройки в 2020 году он проехал всего 500 км. В 2016 году каждый из пяти экземпляров стоил около $ 2 млн. Оценочная стоимость техники перед аукционом не названа.

Ранее Lamborghini анонсировала выпуск новой модели к 63-летию компании.

Немецкая марка прекратила выпуск двухдверки Z4. Последний автомобиль поколения G29 сошел с конвейера на заводе Magna Steyr в Граце (Австрия). Таким образом, лишившись еще и открытого 8-й серии, компания сохранила в гамме только один кабриолет — 4-ю серию (G23). BMW Z4 в нынешней версии выпускался с 2018 года, нового поколения в обозримой перспективе не будет.

Выпуск Z4 свернут спустя восемь лет после премьеры модели. По конструкции родстер был тесно связан с купе Toyota Supra поколения A90, которая также собиралась в Граце. Судьба японского собрата пока неясна, однако Toyota уже пообещала вернуть имя Supra на рынок. Продажи Z4 неуклонно падали с 2019 года — первого полного года на рынке. Пик пришелся на 2019-й, когда разошлось 15,8 тыс. машин. В 2025 году дилеры реализовали всего 9,7 тыс.

При этом в последние месяцы перед уходом модели спрос неожиданно вырос: в первом квартале 2026 года продажи увеличились почти на 5% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и достигли 2,6 тыс. штук. Остатки на складах дилеров еще позволят ценителям спорткара купить новый Z4 в ближайшее время.

По данным источников издания, новое поколение Z4 в ближайшее время не появится. Тем не менее история знает перерывы в выпуске Z-серии. Между уходом Z1 (1991) и дебютом Z3 прошло четыре года. Затем были Z8 (1999−2003), Z4 E85/E86 (2003−2008) и Z4 E89 (2009−2016). Нынешний G29 продержался с 2018 по 2026 год. Кроме того, по неофициальной информации, BMW одобрила выпуск купе i4, и в следующем десятилетии на его базе теоретически может появиться электрический кабриолет. Однако с учетом ужесточения экологических норм в ЕС (к 2035 году автопроизводители должны сократить выбросы CO₂ на 90%) выживание бензинового открытого спорткара находится под вопросом.

Ранее были названы самые популярные люксовые автомобили с пробегом в России.

Лидером российского рынка в этом сегменте по итогам I квартала 2026 года стала продукция Toyota, на втором месте — Mitsubishi. При этом продажи новых пикапов в России продолжают падать, тогда как спрос на подержанные машины этого класса демонстрирует уверенный рост.

Согласно данным аналитического агентства «Автостат», за первые три месяца 2026 года россияне приобрели 9,3 тыс. пикапов с пробегом. Это почти на 22% больше, чем за аналогичный период 2025 года. При этом рынок новых пикапов, напротив, демонстрирует спад — падение за тот же период составило 20%.

В марочной структуре вторичного рынка лидирует Toyota, пикапы которой разошлись тиражом 2,1 тыс. единиц. Это составляет 22% от общего объема российского рынка в этом сегменте. Второе место занимает Mitsubishi с показателем 1,6 тыс. проданных машин и долей 17%. Замыкает тройку отечественный УАЗ: на его долю приходится 12% рынка и 1,1 тыс. реализованных подержанных пикапов.

Среди конкретных моделей самым популярным подержанным пикапом стал Toyota Hilux (в январе-марте 2026 года реализовано 1,8 тыс. машин), на второй строчке Mitsubishi L200 с результатом 1,6 тыс. экземпляров, на третьем — УАЗ «Пикап».

Ранее Tesla объявила отзыв самой дешевой версии пикапа Cybertruck.

Отзывная кампания затронет базовую заднеприводную модификацию пикапа Tesla со штампованными стальными колесами. Выяснилось, что такие диски могут потрескаться и даже отвалиться от ступицы. До этого продажи самой дешевой версии пикапа Tesla были свернуты.

В документах, поданных в регулирующие органы, также неожиданно раскрылись данные о продажах: отзыву подлежат всего 173 машины. Именно столько заднеприводных Cybertruck, по всей видимости, было реализовано с момента старта продаж. Заднеприводная версия появилась в апреле 2025 года по цене от $ 72 тыс. (примерно на $ 10 тыс. дешевле полноприводной). Уже в сентябре 2025 года её производство было свёрнуто — предположительно, из-за низкого спроса. Tesla не раскрывает отдельную статистику по продажам этой модели, но о ее сверхнизкой популярности косвенно свидетельствуют данные о машинах, подлежащих отзыву для ремонта.

Источником проблемы оказались 18-дюймовые колесные диски с колпаками, предусмотренные для базовой версии пикапа. Оказалось, что при интенсивных нагрузках и прохождении поворотов в зоне крепления колеса к ступице могут образовываться трещины. Со временем это приводит к отделению колеса. Интересно, что компания обнаружила дефект ещё на испытаниях перед запуском автомобиля в производство. Улучшения планировалось внедрить на старте, но этого не произошло из-за управленческой ошибки.

В документе также прямо указано, что 25 ноября 2025 года производство автомобилей, которые затронула проблема, было остановлено из-за ограниченного спроса на Cybertruck с 18-дюймовыми стальными колесами. Владельцам 173 пикапов в сервисных центрах Tesla бесплатно заменят на их машинах диски, ступицы и крепёжные гайки.

Ранее стало известно, что Lamborghini выпустит новую модель ко дню рождения марки.

Новую версию люксового кроссовера Rolls-Royce под названием Black Badge Emperor Signature немецкое ателье показало на выставке Top Marques в Монако. Как и принято у Mansory, автомобиль получил оригинальный обвес кузова с вычурным дизайном. Фирменный маскот «Дух экстаза» на капоте тюнингованного Cullinan выкрашен в оранжевый цвет.

Углепластиком отделан практически каждый сантиметр кузова британского кроссовера. Автомобиль получил полностью новый передний бампер, расширители колесных арок, капот, боковые юбки и задний диффузор. Карбоновую отделку получили даже крышка багажника со спойлером.

Дизайнеры Mansory добавили в экстерьере и интерьере машины оранжевые акценты: патрубки выхлопной системы, полосы по бокам кузова и эмблемы. Самый вызывающий штрих — фигурка «Дух экстаза», традиционно венчающая капот каждого Rolls-Royce. На Black Badge Emperor Signature она также темно-оранжевая.

Rolls-Royce Cullinan Black Badge Emperor Signature
Mansory Rolls-Royce Cullinan Black Badge Emperor Signature
Mansory Rolls-Royce Cullinan Black Badge Emperor Signature
Mansory Rolls-Royce Cullinan Black Badge Emperor Signature
Mansory Rolls-Royce Cullinan Black Badge Emperor Signature
Mansory

Колесные диски прикрыты карбоновыми аэродинамическими колпаками, что вызывает вопросы к практичности такой доработки — с учетом того, что массивный кроссовер не отличается выдающимися аэродинамическими характеристиками.

Салон отделан черной алькантарой с оранжевой контрастной прострочкой и карбоновых панелей внутри не меньше, чем снаружи. Двигатель получил новую прошивку, за счет чего его мощность возросла до 720 л.с. против стандартных 600 л.с. Также клиентам предлагается на выбор два варианта тюнинга выхлопной системы: с двумя патрубками по центру бампера, либо с четырьмя по бокам.

Ранее Mansory сделало из Mercedes-Benz G-Class «аквариум на колесах» с бирюзовым салоном.

Автомобиль Senat 900 будут выпускать на бывшем заводе Toyota в Шушарах (Санкт-Петербург). Он построен на базе китайского седана Hongqi H6 с бензиновым двигателем V6. Также у новой марки заработал официальный сайт.

На сайте бренда Senat появились первые изображения и официальные подробности о модели 900, которая позиционируется как «новый стандарт представительского класса». Автомобиль построен на традиционной для этого сегмента платформе с продольным расположением двигателя.

Официально подтверждено, что под капотом Senat 900 установлен 3,0-литровый V6 с механическим нагнетателем. Мощность — 326 л.с., крутящий момент — 450 Нм. Разгон до «сотни» занимает 6,5 с. Двигатель сочетается с 8-ступенчатой гидромеханической АКП и системой полного привода. В наличии пневмоподвеска с регулируемым дорожным просветом.

Senat 900
Senat Auto Senat 900
Senat Auto Senat 900
Senat Auto

Салон автомобиля отделан натуральной кожей и деревом. В наличии кресла с электроприводом, массажем, подогревом и вентиляцией. Для задних пассажиров предусмотрен откидной столик, раздельный климат-контроль. Презентация автомобиля пройдет на Петербургском международном экономическом форуме (ПМЭФ).

Ранее стало известно, что седан Senat 900, выпуск которого начнется на бывшем заводе Toyota в Санкт-Петербурге, представляет собой клон китайского Hongqi H9.

У популярного китайского кроссовера, который выпускается с 2020 года, обнаружились как типичные для машин этого сегмента неисправности, так и неожиданные проблемы, включая коррозию на машинах младше пяти лет. Проявляются у таких машин и проблемы с электроникой. На вторичном рынке такие автомобили предлагаются по цене от 1,5 млн рублей.

Chery Tiggo 7 Pro и Pro Max оснащаются только турбомоторами. Базовый двигатель 1.5 на 147 л.с. с чугунным блоком и распределенным впрыском считается надежным, «переваривает» бензин АИ‑92 и способен пройти до 400 тыс. км. Однако он сочетается только с передним приводом и вариатором.

Мотор 1.6 (150 л.с.) на версии Pro Max — полностью алюминиевый, с непосредственным впрыском. Он требует заправки бензином АИ‑95 и обладает меньшим ресурсом (около 250 тыс. км). Потенциальные проблемы для этого агрегата — нагар на впускных клапанах и засорение системы EGR.

Но главные вопросы вызывает трансмиссия: вариатор WLY CVT25 теоретически выдерживает 250 тыс. км, но уже после 100 тыс. км начинается износ втулок, подшипников, а затем самих конусов и ремня. При этом ремонт вариатора затратен. Семиступенчатый «робот» с двумя «мокрыми» сцеплениями считается более удачным.

Подвеска китайского кроссовера не преподносит сюрпризов — элементы ходят 80−120 тыс. км, кроме стоек и втулок стабилизатора. А вот рулевые тяги и наконечники оказались ненадежными и могут проситься на замену уже к 80−100 тыс. км.

Наибольшие хлопоты для владельцев несет электроника: отмечены перебои в работе ABS, что устраняется перепрошивкой. Также зафиксированы сбои центрального замка, приводов открывания двери багажника и электромеханического «ручника». Также время от времени «зависают» блок вентилятора, медиасистема и дисплей климат‑контроля. Коррозия на кузове автомобилей моложе пяти лет — еще один неприятный сюрприз.

Ранее были названы плюсы и минусы китайского кроссовера Deepal G318.

Первую фотографию новинки итальянская компания опубликовала в соцсетях. Новая модель будет выпущена в честь 63-летия компании, основанной в 1963 году. Премьера ожидается уже в ближайшие выходные. На затемнённом изображении отчетливо видно, что автомобиль построен на основе купе Fenomeno, выпущенного ограниченным тиражом. Наиболее вероятно, что публике покажут его открытую версию — Fenomeno Spyder.

На первом фото официальном отчетливо узнаваемы агрессивный капот с воздухозаборниками, крупные вентиляционные отверстия по бокам, карбоновый сплиттер и вертикальные прорези. Оригинальное купе Fenomeno выпущено тиражом всего 29 экземпляров. Оно оснащается самым мощным атмосферным V12 в истории Lamborghini. Шестилитровый двигатель развивает 824 л.с. и выдает 725 Нм крутящего момента.

Двигатель работает в связке с тремя электромоторами: два установлены спереди, третий интегрирован в восьмиступенчатую роботизированную коробку с двумя сцеплениями. В результате совокупная отдача гибридной силовой установки составляет 1065 л.с. Электромоторы питаются от тяговой батареи емкостью 7 кВт·ч.

Разгон до 100 км/ч у купе занимает 2,4 секунды, максимальная скорость превышает 350 км/ч. У купе Revuelto, основной модели Lamborghini в настоящее время, аналогичные показатели 2,5 с до «сотни» при той же максимальной скорости.

Характеристики открытой версии пока не раскрываются. Не исключено, что тираж Fenomeno Spyder также будет строго ограничен. Все подробности станут известны в ходе мероприятия, посвященного 63-й годовщине основания компании.

Ранее на Нюрбургринге заметили прототип нового суперкара Aston Martin.

Акции и скидки чаще всего предлагаются именно в межсезонье, именно в это время можно найти лучшую цена на шины нужной марки. Об этом журналу Motor рассказал руководитель группы по технической поддержке клиентов, тестированию и сертификации компании Ikon Tyres Александр Пархомчук.

За основу взят Ford F-150 Lariat SuperCrew 4×4 с 5,0-литровым атмосферным V8. Shelby дорабатывает мотор: устанавливает систему наддува Stage 2, модернизированные форсунки, карбоновый впуск, высокоэффективный теплообменник и выпускную систему Borla с собственной настройкой. Итоговая мощность — свыше 810 л.с., данные по крутящему моменту компания пока не раскрыла.

Стоит подчеркнуть, что этот пикап не является узкоспециализированной версией для дрэг-стрипа. Хотя при должном мастерстве он, вероятно, справится и с этой задачей, в остальном он должен показывать достойные результаты. Насколько хорошим может быть автомобиль, который изначально не создавался для скоростных заездов и из-за большого веса объективно уступает конкурентам? Вопрос остаётся открытым.

Ранее назвали причины быстрого износа покрышек.

Десять лет назад идея выпуска Ford F-150 с заводской поддержкой и шильдиками Shelby казалась нереалистичной. Однако сегодня такие высокомощные пикапы фактически сформировали нишу, близкую к сегменту роскошных спортивных автомобилей. Shelby American напоминает, что именно эта компания стояла у истоков их популярности. Об этом сообщает Carscoops.

За основу взят Ford F-150 Lariat SuperCrew 4×4 с 5,0-литровым атмосферным V8. Shelby дорабатывает мотор: устанавливает систему наддува Stage 2, модернизированные форсунки, карбоновый впуск, высокоэффективный теплообменник и выпускную систему Borla с собственной настройкой. Итоговая мощность — свыше 810 л.с., данные по крутящему моменту компания пока не раскрыла.

Стоит подчеркнуть, что этот пикап не является узкоспециализированной версией для дрэг-стрипа. Хотя при должном мастерстве он, вероятно, справится и с этой задачей, в остальном он должен показывать достойные результаты. Насколько хорошим может быть автомобиль, который изначально не создавался для скоростных заездов и из-за большого веса объективно уступает конкурентам? Вопрос остаётся открытым.

Читайте также:

Бывший завод Toyota в Шушарах начнет выпуск седанов Senat 900

В Китае рухнули продажи новых автомобилей

Россиянам рассказали об особенностях кроссовера Volkswagen Tiguan из КНР

Официальная премьера российской новинки должна состояться в июне на Петербургском международном экономическом форуме, а выпускать модель будут на бывшем автозаводе Toyota в Шушарах, сообщило издание Авто Mail.

Senat 900 — это полноприводный седан длиной 5140 мм., шириной 1900 мм. и высотой 1500 мм. Задний диван может быть либо трёхместным, либо двухместным с широким зафиксированным подлокотником. Таким образом, Senat 900 заметно меньше «оригинального» Aurus Senat, длина которого превышает 5500 мм, отмечает портал.

Для модели сертифицирован трехлитровый бензиновый двигатель V6 мощностью 326 л.с. Исходя из этих данных, легко определить, что за основу «Сената» взят китайский седан Hongqi H9, у которого в РФ есть полноприводная версия с таким же мотором. Габариты и мощность у обеих машин полностью совпадают. При этом разговоры о выпуске автомобилей Hongqi в России ведутся уже давно, утверждает Авто Mail.

По его данным, седан Hongqi H9 в комплектации Deluxe с двухлитровым двигателем и задним приводом стоит 5,8 млн рублей. В прошлом году Hongqi анонсировала партию H9 с V6 3.0, полным приводом и пневмоподвеской (разгон до 100 км/ч за 6,5 секунды, максимальная скорость 240 км/ч), но цена оказалась вдвое выше — около 10 млн рублей. С 1 января 2026 года из-за индексации ставок утильсбора она могла вырасти ещё больше.

Благодаря локальному производству цену на Senat 900, возможно, удастся удержать в пределах 10 млн рублей (для сравнения: оригинальный Aurus Senat стоит почти 50 млн рублей). Однако для льготного утильсбора требуется высокая степень локализации, и об этом говорить пока рано. В 2026 году планируется выпустить до 1000 автомобилей, хотя мощность завода в Шушарах позволяет выпускать в 100 раз больше, отметили в Авто Mail.

Ранее марка Volga оформила документы на кроссовер K40.

Как сообщает Carscoops, новый электрический компактный кроссовер Opel, запуск которого запланирован на 2028 год, будет построен на архитектуре китайской Leapmotor.

Производство разместят на заводе в Сарагосе (Испания), где уже собирают Opel Corsa, Peugeot e-208, Lancia Ypsilon и Leapmotor B10.

Новинка займёт в линейке Opel позицию между Frontera и Grandland, нацелившись на самый конкурентный в Европе сегмент C-SUV.

Технически она, скорее всего, повторит Leapmotor B10: один электромотор мощностью 215 л.с., две батареи на выбор (56,2 и 67,1 кВт·ч), запас хода до 434 км. Также будет доступна версия range extender, обеспечивающая до 900 км пробега.

При этом концерн Stellantis (в структуру которого входит Opel), сократил 650 инженеров Opel. Вклад немецкой компании в разработку автомобиля ограничится дизайном (работы ведёт студия в Руссельсхайме), инжинирингом шасси, светотехникой и настройкой сидений. Основные компоненты — электроплатформа и батареи — будут разработаны китайцами.

Ранее сообщалось, что Mansory создал «аквариум на колесах» с бирюзовым салоном из Mercedes-Benz G-Class.

Актер снялся в новой рекламной кампании испанской марки Cupra, суббренд Volkswagen AG. Видео появилась на видеохостинге YouTube.

Сюжет нового рекламного ролика Cupra построен вокруг выбора волшебной палочки. Кампания получила название «Избранный». В главной роли снялся актёр Том Фелтон, известный зрителям как Драко Малфой из саги о Гарри Поттере. Герой в исполнении Фелтона пробует несколько рулей, однако лишь руль Cupra Formentor «выбирает» его самого.

В основе компактного кроссовера Formentor (4450 мм) лежит платформа MQB Evo. Кроме него, в новой рекламной кампании будут продвигать более просторный кроссовер Terramar длиной 4519 мм и хэтчбек Cupra Leon (4399 мм).

Читайте также:

Бывший завод Toyota в Шушарах начнет выпуск седанов Senat 900

В Китае рухнули продажи новых автомобилей

Россиянам рассказали об особенностях кроссовера Volkswagen Tiguan из КНР

На индустриальной площадке Ульяновского автозавода продолжается монтаж новой прессовой линии, которая будет выпускать кузовные детали для перспективного внедорожника Sollers S9. Об этом «Известиям» сообщили в пресс-службе предприятия.

«Новая прессовая линия монтируется для последующего производства кузовных элементов для модельных рядов Sollers, включая перспективный внедорожник S9, и «УАЗа». Данное оборудование обеспечит оперативный выпуск высококачественных деталей и внесет весомый вклад в увеличение объема выпускаемых автомобилей», — сообщили в компании.

Как уточнили на заводе, пять прессов для штамповки деталей пикапов Sollers, а в перспективе и автомобилей «УАЗ», уже проходят тестовые испытания. В ближайшее время линия выйдет на полную мощность.

Параллельно в рамном корпусе завершается подготовка фундамента для шестого пресса усилием 2500 тонн-сил — он займёт место в первом пролёте. Во второй половине 2026 года в корпусе планируется разместить ещё один новый кран грузоподъёмностью 50 тонн для перемещения штамповой оснастки.

Ранее сообщалось, что бывший завод Toyota в Шушарах начнет выпуск седанов Senat 900.