Сервисная книжка автомобиля

Резкий всплеск продаж автомобилей с пробегом в феврале 2026 года связан с пересмотром правил начисления утильсбора, снижением доступности кредитов, а также распродажами новых машин в 2025 году, что ограничивало спрос на вторичном рынке. Об этом журналу Motor рассказал руководитель отдела по работе с ключевыми клиентами классифайда «Авто.ру» Сергей Игнатов.

«Новый раунд пересмотра ставки утильсбора ограничил доступность иномарок и дополнительно подтолкнул вверх цены, поэтому часть спроса закономерно перетекла на вторичный рынок. Другая причина — это недоступность кредитных инструментов для значительной доли потребителей. Банки значительно сократили число одобрений, а сами ставки по кредитам делают их финансово непривлекательными», — перечислил Игнатов причины роста продаж подержанных автомобилей на российском рынке в феврале.

По его словам, вторичный рынок на этом фоне стал заметно интереснее для покупателя, а выбор расширился автомобилями китайских брендов в возрасте 3−5 лет. Кроме того, в 2025 году рост продаж на вторичном рынке сдерживали массовые распродажи складских запасов новых автомобилей, а сейчас этот эффект нивелирован и покупатели вернулись на вторичный рынок.

«Если говорить о структуре спроса, то лидерство Lada объяснимо ценой, доступностью и развитой сервисной сетью. Популярность Kia, Hyundai и Toyota сформирована сильной репутации этих марок, относительной доступности обслуживания и значительным объёмом предложения», — заключил Игнатов.

Ранее россиянам рассказали, как опознать на вторичном рынке автомобиль из такси.

Главным техническим нововведением во внедорожниках УАЗ в 2026 году будет новый силовой агрегат: дизельный мотор 2.0 и новая трансмиссия. Об этом журналу Motor рассказали в пресс-службе Ульяновского автозавода.

«В третьем квартале 2026 года на рынок выйдут обновленные автомобили семейства УАЗ. Модели получат рестайлинг и новые силовые агрегаты: двухлитровый дизельный двигатель, шестиступенчатую коробку передач (в том числе для бензиновой версии) и электромеханическую раздаточную коробку», — сообщили в пресс-службе Ульяновского автозавода журналу.

Помимо силовых агрегатов, автомобили получат новые рулевые колеса, изготовленные в России из магниевого сплава, а также подушки безопасности. Обновление модельного ряда начнется с «Патриота» и «Пикапа», а затем затронет и коммерческую версию «Профи».

В компании отметили, что все ключевые компоненты (двигатели, коробки передач и системы безопасности) производятся на предприятиях группы Sollers, расположенных в Елабуге, Ульяновске и Заволжье.

Ранее сообщалось, что УАЗ впервые за всю историю модели Hunter переименует внедорожник.

Сделка по приобретению баварским автоконцерном бренда с 60-летней историей у семьи Бовензипен была закрыта еще в 2022 году, но по условиям сделки полный контроль над брендом Alpina перешел к BMW лишь в начале 2026 года. Первыми моделями, которые примерят обновленный шильдик BMW Alpina, станут флагманский седан 7 серии и кроссовер X7. Об этом сообщает Autocar со ссылкой на главу подразделения исследований и разработок BMW Group Йоахима Поста.

Пост подтвердил, что на новом этапе бренд Alpina стартует с тех же моделей, которые и раньше находились на вершине независимого бренда Alpina. Учитывая, что и седан 7 Series, и кроссовер X7 ждет масштабное обновление во второй половине года, с внедрением фирменного стиля Neue Klasse, первые Alpina от самой BMW появятся после него.

Относительно силовых агрегатов, которые будут применяться для новых Alpina, Пост дал понять, что в BMW настроены технологически нейтрально: «Мы открыты для разных технологий», — ответил он на вопрос о наборе силовых агрегатов — с учетом того, что BMW 7 Series может быть и бензиновой, и электрической.

Кроме того, в BMW намерены развести в разные сегменты автомобили линеек M и Alpina. Первые будут олицетворять спорт и максимальную производительность, вторые — займут нишу скорости, комфорта и роскоши.

В случае с BMW Alpina основной акцент автопроизводитель сделает на эксклюзивные материалы, качество отделки и индивидуальный подход. Эти автомобили будут позиционироваться между BMW и автомобилями Rolls-Royce, чтобы привлечь клиентов, которые могли бы посмотреть в сторону Bentley и Mercedes-Maybach.

Ранее Volkswagen Jetta начали вспыхивать на ходу.

Возглавил список Cadillac CT5-V Blackwing 2026 года. На первый взгляд это классический представительский седан, но под капотом у него 6,2-литровый турбомотор V8 мощностью 668 л.c.

Модель оснащается шестиступенчатой механической коробкой передач, системой Magnetic Ride Control и электронным дифференциалом повышенного трения. За торможение отвечают механизмы Brembo с шестью поршнями спереди и четырьмя сзади. Набор настроек позволяет водителю гибко менять характер автомобиля.

На втором месте расположился Mercedes-AMG E53 2026 года. От стандартного E-Class его отличают лишь сдвоенные патрубки выхлопа и шильдики. Под капотом седана скрывается гибридная установка мощностью 577 лошадиных сил на базе трехлитрового турбомотора.

Третью строчку занял Lexus IS 500 F Sport Performance 2025 года. Модель интересна тем, что это один из последних заднеприводных седанов с атмосферным V8. Внешне он почти не отличается от версии IS 350, однако развивает 472 лошадиные силы.

В десятку также вошли Volvo S60 Recharge 2024 года, BMW M340i 2026 года, Genesis G70 3.3T 2026 года, Audi S5 2026 года, Toyota Crown Platinum 2026 года, Volkswagen Golf R 2026 года и Hyundai Elantra N 2026 года.

Ранее стали известны самые популярные кроссоверы, которые россияне гонят из Китая.

Как сообщает Carscoops со ссылкой на члена совета директоров компании Йохена Голлера, решение обусловлено естественным обновлением модельного ряда и появлением более совершенного электромобиля — новой версии BMW i3.

Новый BMW i3, который фактически заменит i4, получил 800-вольтовую архитектуру и поддержку быстрой зарядки мощностью 400 кВт. Версия i3 50 xDrive развивает 463 л.с., а ее запас хода по циклу EPA ожидается на уровне 708 км.

При этом, как отмечается в публикации, i4 может вернуться в будущем: ожидается, что новое поколение 4-Series будет предлагаться как с бензиновыми, так и с электрическими силовыми установками.

Ранее стали известны самые популярные кроссоверы, которые россияне гонят из Китая.

Рост цен на запчасти этих марок зафиксировал Российский союз автостраховщиков (РСА) в обновленных справочниках стоимости запчастей, по которым рассчитывается возмещение по ОСАГО. В среднем же цены, зафиксированные в справочниках, выросли на 3% по сравнению с предыдущей версией, обнародованной в конце 2025 года.

«Новая версия справочника средней стоимости запасных частей показывает, что имеет место тенденция к увеличению этих цен. При этом динамика цен по различным маркам автомобилей заметно различается. Так, заметный рост показали цены по маркам BMW (+6,2%), Ford (+5,2%)», — отмечается в сообщении пресс-службы РСА.

В случае с брендами Toyota, Mercedes-Benz, Kia и Hyundai страховщики с зафиксировали рост цен в пределах 1,2−2,8%. При этом в РСА признали, что ни по каким популярным маркам автомобилей, включая китайские, снижения цен на запчасти не наблюдается.

В предыдущей версии справочников, вступивших в действие в декабре 2025 года, страховщики фиксировали средний рост стоимости запчастей на 1% и отмечали заметный рост у Nissan, Renault и Chevrolet. Toyota, Mercedes и Kia находились тогда в общем тренде, а цены на запчасти к китайским машинам снижались.

Ранее Volkswagen отозвал Jetta из-за пожаров в моторном отсеке.

В каталоге деклараций транспортных средств Министерства промышленности и информационных технологий КНР (МИИТ) появились подробные сведения, раскрывающие характеристики нового Xiaomi YU7 GT. Как выяснил журнал Motor, с такими данными модель сможет бросить вызов многим признанным лидерам, включая продукцию марки Porsche.

Новинка получит двухмоторную систему полного привода. Передний двигатель развивает 288 кВт, а задний — 450 кВт, так что суммарная отдача агрегатов составит 738 кВт или 990 л.с. Это позволит автомобилю разгоняться до 300 км/ч.

Длина Xiaomi YU7 GT — 5015, ширина — 2007, а высота — 1597 мм. Размер колёсноый базы — 3000 мм. Снаряженная масса автомобиля равна 2460 кг, из которых 666 кг приходится на аккумуляторный блок. Общий запас хода — 705 км.

Xiaomi YU7 GT
MIIT

Кстати, в прошлом году этот автомобиль (разумеется, в камуфляжной окраске) сфотографировали во время тестов на знаменитой немецкой гоночной трассе Нюрбургринг, где машину «учили» правильно ездить.

Добавим, что исходный Xiaomi YU7 является одним из бестселлеров китайского рынка. За наиболее востребованными модификациями стоят многомесячные очереди, а подержанные экземпляры нередко стоят дороже новых.

Из Lada Niva сделали грузовик наподобие «Соболя» В Китае представили новый Geely Atlas, который заменит «Тугеллу» В продаже появилась идеальная «Ока» для дальних путешествий

Ранее стало стало известно, что Xiaomi засудила журналистов за распространение фейков. Суд постановил, что ответчик нарушил деловую репутацию и нанес ущерб имиджу бренда, распространяя ложную и уничижительную информацию.

Ремонта потребовали 61,4 тыс. седанов 2025 и 2026 годов, реализованных в США и Канаде. Причина — в оплошности рабочих на сборочном заводе Volkswagen в Мексике, которые на некоторых машинах забыли подключить провод заземления трансмиссии. Из-за этой недоработки возникло минимум три пожара в подкапотном пространстве автомобилей.

Первые два сообщения о выявленных неполадках поступили в дилерские центры Volkswagen в декабре 2025 года. Начатое расследование показало, что отсутствие «массы» оставляет электрическую цепь блока управления давлением масла разомкнутой. Из-за этого возникает перегрев проводки.

На момент принятия решения об отзыве автомобилей для проверки и ремонта в трех машинах оплавилась проводка и соединительные разъемы, а еще в трех — возникли пожары в моторном отсеке. В результате инцидентов был причинен только имущественный ущерб, люди не пострадали.

Сам производитель оценивает долю бракованных машин менее чем в 1% от общего числа отзываемых. Но риск пожара оказался слишком велик: Volkswagen с февраля 2026 года ужесточил контроль на конвейере, а теперь начал рассылку уведомлений автовладельцам. Дилеры проверят заземляющий провод и при необходимости подключат его, либо заменят поврежденные компоненты. До посещения сервиса владельцам рекомендуют парковать свои Jetta на улице, вдалеке от построек.

Ранее были названы пять самых популярных автомобилей в России.

За период с марта 2022 года по февраль 2026 года включительно в Россию было ввезено почти 2,25 млн легковых автомобилей, произведенных в Китае, сообщил в своем Telegram-канале глава агентства «Автостат» Сергей Целиков.

Самой востребованной новой моделью среди всех ввезенных новых легковых автомобилей из Китая оказался кроссовер Geely Monjaro, разошедшийся тиражом в 117 тыс. экземпляров. Чуть отстал от него Chery Tiggo 7 Pro Max (114,3 тыс.).

В первую пятерку также вошли Omoda C5 (99,5 тыс.), Chery Tiggo 4 (91,4 тыс.) и Haval M6 (61,1 тыс.).

Параллельно с потоком новых машин в Россию из КНР ввозились и автомобили с пробегом старше трех лет. Таких машин за четыре года набралось более 112 тыс. штук.

Самыми популярными моделями с пробегом стали Toyota Corolla (более 5,7 тыс.), Toyota RAV4 (4,5 тыс.) и кроссовер Honda Breeze (почти 2,7 тыс.). В пятерку также попали Volkswagen Golf и Audi Q3.

Ранее стали известны самые популярные кроссоверы, которые россияне гонят из Китая.

АвтоВАЗ проводит дилерскую конференцию. Как отмечает пресс-служба автогиганта, сегодня сеть официальных салонов Lada только на территории России включает более 340 центров. Мероприятие является возможностью «сверить часы», чтобы двигаться вперёд дальше.

По случаю конференции перед заводоуправлением были выставлены многочисленные модификации автомобилей Lada. В их числе — двуместный пикап на базе Lada Niva Legend.

На фотографиях можно рассмотреть полурамную конструкцию, рессорную заднюю подвеску и внушительных размеров бортовую платформу. Привод, очевидно, остался полным.

Из других особенностей стоит перечислить окраску матовой эмалью «защитного» цвета, а также небольшой багажник на крыше кабины, где смонтирована световая балка.

Возле автомобилей установлены флаги «Lada Busines» — это новое обособленное направление, которое сосредоточится на корпоративных клиентах, чтобы предложит им полный спектр специализированной техники.

В Китае представили новый Geely Atlas, который заменит «Тугеллу» Volga K50 получит адаптивную подвеску, 8-ступенчатый «автомат» и мощный мотор Мечта курьера: в электроскутеры встроят систему автопилота

Ранее стало известно, что АвтоВАЗ продлил ОТТС на Lada Niva Legend до 2029 года. Российский автопроизводитель получил новое Одобрение типа транспортного средства на семейство внедорожников Lada Niva Legend.

22 марта Geely Auto откроет продажи новой модели Boyue REV: в КНР под брендом Boyue традиционно продаются автомобили, известные на российском рынке под названием «Атлас». Однако перед нами машина, не имеющая отношения ни к «Атласу», ни к «Ситирэю».

По своему формату загадочная новинка больше напоминает Geely Tugella. Что касается силовых установок, то моделт получит гибридную начинку, которая обеспечит общий хода на уровне 1525 км. На чистом электричестве кроссовер сможет преодолеть 375 км.

Полуторалитровый четырёхцилиндровый двигатель выполняет роль «удлинителя», то есть питает генератор. Расход топлива по стандарту WLTC составляет 4,95 л/100 км при разряженной батарее. Также имеется возможность питания внешних приборов мощностью до 6 кВт.

Geely Boyue REV
Autohome Geely Boyue REV
Autohome Geely Boyue REV
Autohome Geely Boyue REV
Autohome

Как отмечает китайская пресса, длина Geely Boyue REV составит 4680 мм, а размер колёсной базы — 2778 мм. Для сравнения, аналогичные показатели Geely Tugella — 4605 и 2700 мм, а Geely Atlas — 4670 и 2777 мм, то есть новичок является довольно крупным.

Мечта курьера: в электроскутеры встроят систему автопилота Volga K50 получит адаптивную подвеску, 8-ступенчатый «автомат» и мощный мотор В продаже появилась идеальная «Ока» для дальних путешествий

Между тем, Volga K50 получит адаптивную подвеску, 8-ступенчатый «автомат» и мощный мотор. По этим показателям и внешнему виду модель до степени смешения напоминает Geely Monjaro.

Этот автомобиль, представляющий собой переименованный Lynk&Co 09, построен на той же платформе, что и кроссовер Volvo XC90 второго поколения. Под капотом — 2,0-литровый турбомотор мощностью 254 л.с. Эксперты журнала «За рулем» отметили удобство кресел и простор в салоне, а также наличие четырехзонного климат-контроля, но перечислили и ряд недостатков этого автомобиля.

«Швы и стыки Nordcross глотает уверенно, однако на „лежачих“ брыкается (правда, громко не стучит). И само собой „железная“ подвеска не дает менять клиренс — он всегда 221 мм», — отмечается в публикации журнала относительно работы подвески автомобиля.

Также у автомобиля сложный интерфейс медиасистемы и сильно бликующий экран панели приборов, в котором водитель видит свое отражение. При этом прорисовка графики самих показаний удостоилась похвалы. Также была отмечена хорошая динамика, низкий расход топлива и отделка кресел высококачественной кожей.

К недостаткам машины отнесен затрудненный доступ к горловине бачка омывателя и выдвижные дверные ручки, которые в зимних условиях закрываются с перекосами.

«Только с обзорностью беда — боковые зеркала неудачной формы оставляют слепые зоны. А задняя камера стоит в таком месте, что моментально загрязняется — и омывателя нет», -- заключается в публикации «За рулем».

Уникальный автомобиль, созданный по индивидуальному заказу, доступен для покупки через московскую компанию-посредника с доставкой по всей РФ.

Как следует из объявления, Rimac Nevera выделяется не только своими техническими характеристиками, но и эксклюзивным внешним и внутренним исполнением. Кузов гиперкара окрашен в специально разработанный цвет Quantum Silver с уникальным перламутровым покрытием, которое меняет оттенок в зависимости от освещения.

Салон отделан бордовой кожей высшего качества с контрастной строчкой, в которой использованы платиновые и золотые нити. Среди других деталей — стеганая отделка RA Classic, платиновое анодирование элементов салона и фирменная прострочка приборной панели и руля, сочетающаяся с карбоновыми вставками.

Четыре электродвигателя развивают суммарную мощность 1914 л.c. Разгон с места до 100 км/ч занимает всего за 1,97 с. Максимальная скорость достигает 412 км/ч. Благодаря тяговой батарее емкостью 120 кВт·ч запас хода по циклу WLTP составляет от 379 до 489 км, а быстрая зарядка мощностью 250 кВт позволяет восполнить заряд до 80% менее чем за полчаса.

Цена автомобиля -- 355 млн рублей. В объявлении подчеркивается, что стоимость рассчитана с учетом всех необходимых процедур: таможни, утильсбора, ЭПТС и СБКТС.

В беседе с ТАСС парламентарий напомнил, что действующая система удобна для семей, где одной машиной пользуются несколько водителей — всех их можно вписать в один полис. Однако современные реалии, включая широкое распространение электросамокатов, диктуют необходимость перемен.

«Правильно было бы дать право выбора, чтобы сам водитель выбирал, ему как удобнее — либо он застраховал свою гражданскую ответственность и имеет право управлять любыми легковыми автомобилями, и, если он виновник ДТП, то его страховая компания компенсирует [ущерб]. А если в семье один автомобиль и несколько водителей, то тогда полис уже привязывается к конкретному транспортному средству, и управляют им все члены семьи, вписанные в этот полис», — предложил депутат.

Депутат отметил, что схожий законопроект уже вносился в Госдуму ранее, но не нашел поддержки. Тем не менее, по его мнению, «в этом направлении надо двигаться, и рано или поздно мы к этому придем». Особую актуальность идее придает ситуация со средствами индивидуальной мобильности (СИМ).

Сейчас обязательной страховки для поездок на электросамокатах нет, а сервисы кикшеринга подключают ее добровольно. Введение персональной страховки ответственности для граждан, по мнению Нилова, могло бы сократить число конфликтов, когда пострадавший в ДТП с самокатом не может получить компенсацию.

Ранее стали известны самые популярные кроссоверы, которые россияне гонят из Китая.

За первые два месяца 2026 года в России поставили на учет 1050 автомобилей Zeekr — на 127% больше, чем год назад. Главным драйвером стал новый гибридный кроссовер Zeekr 9X, на который пришлось 906 машин, или 86% всех продаж. Об этом сообщает глава аналитического агентства «Автостат» Сергей Целиков в своём Telegram-канале.

«При этом некогда очень популярный электрокар Zeekr 001 и прочие модели бренда продолжают терять позиции», — отметил Целиков.

По его словам, пик продаж Zeekr в России пришелся на 2024 год — 7623 автомобиля. В 2025 году рынок просел вдвое (3796 шт.), но с выходом новой гибридной модели бренд переживает второе рождение.

Ранее россиянам объяснили, что делать, если ДТП перегородило дорогу.

По итогам февраля 2026 года кроссовер Tenet T7 впервые возглавил сегмент SUV в России. Продажи модели составили 4641 автомобиль, что позволило ей опередить прежнего лидера Haval Jolion (4336 шт.). Об этом сообщает аналитическое агентство «Автостат» со ссылкой на данные АО «ППК».

«Коммерческий успех Tenet Т7 в феврале обусловлен несколькими факторами, такими как прямая поддержка дистрибьютора при покупке автомобиля за наличные, выгодное кредитное предложение с пониженным ежемесячным платежом, большое количество машин на складе производителя, т. е. отсутствие товарного дефицита», — рассказали в пресс-службе «АвтоСпецЦентр».

Кроме того, в компании отметили, что российская сборка обеспечит доступность запасных частей. В марте в «Тенет Рус» расширили кредитные предложения, и доступных программ стало ещё больше. Возможно, что в число самых популярных автомобилей на российском рынке войдут и другие модели Tenet — кроссоверы Т4 и Т8.

Tenet продолжает подготовку к выходу новых моделей. По данным агентства «Автостат», в первом полугодии 2026 года линейка пополнится несколькими новинками, в том числе семиместным кроссовером Т9.

Ранее объяснили, что делать, если ДТП перегородило дорогу.

Volga K50 должна стать одним из самых просторных и вместительных представителей своего сегмента, обещает пресс-служба возрождённой советской марки. Длина новинки составит 4770 мм, ширина — 1895 мм, а размер колёсной базы — 2845 мм. По этим показателям и внешнему виду модель до степени смешения напоминает Geely Monjaro.

На сайте марки указано, что новинка получит двухлитровый турбомотор отдачей 238 л.с., систему полного привода, 8-диапазонный «автомат» и адаптивную подвеску. В продаже машины должны появиться этим летом.

Сами автомобили под брендом Volga начнут производить во втором квартале: местом сборки станет нижегородский завод, где ранее выпускались автомобили европейских марок Skoda и Volkswagen.

Сейчас идёт плановая подготовка инфраструктуры и оборудования, ранее уточняла компания «ПЛА», которая будет заниматься выпуском новых автомобилей. Проектная мощность — 110 тысяч машин ежегодно.

Мечта курьера: в электроскутеры встроят систему автопилота В продаже появилась идеальная «Ока» для дальних путешествий «Мосгортранс» объяснил, чем отличаются особые автобусы «Москва — область»

Автоэксперт Хлебушкин перечислил 20 серьезных недостатков кроссовера Geely Monjaro. Больше всего претензий - к электронике и качеству салонного оборудования.

Об этом агентству ТАСС сообщили в деловых кругах. О технических характеристиках автомобилей, объеме производства и ценах не сообщается.

«Это будет не Aurus Senat, а отдельный бренд Senat. Производство запустят в этом году», — сказал собеседник агентства.

Ранее ТАСС сообщал, что модель, которую планируется выпускать на бывшем заводе Toyota, представят на Петербургском международном экономическом форуме (ПМЭФ).

В сентябре 2022 года японская корпорация Toyota заявила о прекращении производства автомобилей на своем предприятии в Петербурге. Завод компании был рассчитан на выпуск 100 тысяч машин в год.

Предприятие было введено в эксплуатацию в конце 2007 года, выпускало модели RAV4 и Camry в рамках специального инвестиционного контракта с Минпромторгом России.

Ранее стали известны самые популярные кроссоверы, которые россияне гонят из Китая.

Китайский производитель лидаров фирма Hesai будет поставлять компании Niu Technologies лидары (лазерные радары) для двухколёсного транспорта. Полностью твердотельный лидардолжен контролировать слепые зоны и таким образом повысить безопасность езды.

Лидар обеспечивает максимальное поле зрения 180°×140°, что позволяет системе обнаруживать пешеходов, транспортные средства и плохо видимые препятствия (например, расположенные низко).

Компания Hesai заявила, что ей удалось снизить цены на лидары до примерно 200 долларов за счёт интеграции чипов и массового производства. В 2010-х годах аналогичные датчики стоили более 43 тыс. долларов.

Добавим, что Niu Technologies — это китайский гигант по производству электрического транспорта, который выпускает аккумуляторные самокаты, велосипеды и мотоциклы.

Владельцы Evolute i-Joy жалуются на ночующих под капотом кошек В продаже появилась идеальная «Ока» для дальних путешествий Белорусским дилерам запретили обслуживать «серые» Geely

Между тем, россиянам назвали 10 самых практичных мотоциклов двойного назначения. Эта универсальность становится особенно ценной, если человек живет там, где неидеальные дороги.

Компания Rox Motor готовит к выходу на российский рынок свой флагманский премиальный кроссовер Adamas. Первыми публичными динамическими испытаниями для новинки стали не глянцевые треки, а суровые реалии края экстремальных температур, глубоких снежных заносов и поразительно дружелюбных людей.

Высокие запросы

— Цзя ю! Цзя ю! — хрипит рация на китайском. — Да гоню, я гоню! — кричу я в ответ, даже не нажимая тангенту рации. Руки вцепились в руль мертвой хваткой. Из-под колес вырываются вихри грязного снега, стирая едва заметную грань между серо-голубой вершиной штурмуемой сопки и таким же белесым небом. Обычные, «не злые» колеса буквально на ощупь пробивают колею в полуметровом снегу, пытаясь закинуть трехтонного монстра наверх. Уже позже, методом проб, мы убедились: в таких условиях режим «Песок» работает лучше «Снега». Парадокс?

Rox Adamas
Rox Motor Rox Adamas
Rox Motor Rox Adamas
Rox Motor Rox Adamas
Rox Motor

Уверенность в том, что Adamas готов ко многому, укрепилась, когда одну из сопок перед нами не смог взять другой матерый китайский внедорожник — призер известных ралли-марафонов. Адский холод и глубокий снег здесь равны для всех.

Китайцы зашли с козырей и решили наглядно продемонстрировать главное техническое отличие от автомобиля, который уже продается в России под именем Rox 01, — пневматическую подвеску (отсутствовавшую в дорестайлинговой версии). Она не только обеспечивает отличную плавность хода, но и обладает широким диапазоном регулировки дорожного просвета: клиренс можно увеличить с 205 до 285 мм. Это серьезная заявка на реальные внедорожные способности и отличная новость для любителей путешествий и активного отдыха. Да что далеко ездить — этой зимой даже в Москве возможность приподнять кузов над снежной кашей порадовала бы очень многих.

И на рыбалку, и на балет

С дизайном все ясно: в Rox Motor, как и многие до них, засматривались на сегмент премиальных внедорожников. И без духа старых Land Rover времен Camel Trophy тут точно не обошлось. Это же чистая романтика: ты выбираешься из грязи, но при этом не в кирзачах, а в дорогих оксфордах. Понимаете? Из грязи — да, но сразу в князи, с комфортом.

Rox Adamas
Rox Motor Rox Motor
Sinomach

Этакий аристократ в пусть не самом модном, но в отлично сидящем классическом костюме. И ведь производитель не врет: стоит выехать со снежной целины на более-менее приличную дорогу, и трехтонный внедорожник превращается в седан бизнес-класса: идет быстро, тихо, практически без пробоев, тряски или укачивания.

Тест- драйв Rox Adamas
Rox Motor Тест-драйв Rox Adamas
Rox Motor

Наш маршрут начинался в Хулун-Буире. Утром при минус 37 на парковке у гостиницы местные водители и таксисты с ленивым любопытством рассматривали Rox Adamas. С его угловатым, решительным дизайном он вряд ли казался им «железным конем» из будущего — автомобили на любой вкус сегодня продаются в каждом торговом центре Китая, даже здесь, на окраине цивилизации.

Но к большим внедорожникам во всем мире относятся с одинаковым почтением. Один из монголов, сопровождавших нашу группу, Буян, степенно обошел автомобиль и демонстративно поднял вверх большой палец в меховой перчатке.

Рокс энд Дзуд

Город быстро остался позади. За первым же поворотом началась настоящая Монголия, где асфальт тонкой черной ленточкой растворяется в пространстве и метели. Здесь дорогу определяют не знаки, а ориентиры: одинокая скала, высохшее русло реки, обо́ — священная пирамида из камней, украшенная выцветшими лентами-хадаками.

Rox Adamas
Rox Motor Rox Adamas
Rox Motor

«Дзуд» — так в Монголии называют суровое межзимье, когда мороз под 30 и метели выжигают пастбища. Для машины это испытание на прочность. Тем более что с надежной асфальтовой полосы мы практически сразу же свернули в степь, к величественным сопкам, где под колесами вместо дороги — сплошная полуметровая снежная целина.

Rox Adamas
Rox Motor

Автомобили тут же окутались снежной метелью. Все это странно диссонирует с собственными ощущениями, словно ты сидишь в 5G и смотришь кино в 8K-разрешении.

Горячий снег

От каждой пригоршни снега, летящей в лобовое стекло из-под колес передней машины, ты инстинктивно ежишься, хотя в салоне настоящий «Ташкент». Сиденье водителя — отдельный релакс: и греет, и дует, и массаж делает. Второй ряд сидений — бизнес-класс частного джета: два кресла с обогревом, массажем, вентиляцией и оттоманками. Подключил смартфон к монитору — и сиди слушай музыку или смотри фильмы. Для тех, кому нужен трехместный диван, обещают отдельную версию, но нам ее не показали.

Rox Adamas
Rox Motor

На галерке, на третьем ряду, ехать тоже можно, но просто так туда не залезешь: нажимаешь кнопку — через 10 секунд электропривод полностью открывает проход.

Азартный дрифт

Штурмовать на полном газу незнакомые заснеженные сопки — как прыгать с парашютом: каждый раз страшно. Но справились все — кто с первой, а кто со второй попытки. Следующее испытание — ралли-трек. И здесь Rox Adamas вновь приятно удивил. На дорогах со смешанным покрытием большая часть тяги уходит на задние колеса, что довольно легко позволяет отправлять автомобиль в контролируемый занос.

Rox Adamas
Rox Motor Rox Adamas
Rox Motor Rox Adamas
Rox Motor Rox Adamas
Rox Motor Rox Adamas
Rox Motor

Главное — следить за поворотами и нащупать ритм трассы. Алгоритм простой: перед поворотом смело жмешь правую педаль, пуская автомобиль по широкой дуге. На самом ее краю корректируешь направление рулем и полностью открываешь газ. В этом, кстати, Rox полностью противоречит мировоззрению того же Land Rover с его девизом для подобных испытаний: «Поезжай настолько медленно, насколько можешь».

Rox Adamas
Rox Motor

На Rox Adamas не только хочется ехать быстро и с азартом, но и можно. Подвеска настроена грамотно, и поймать момент, когда дорога «поплыла», достаточно просто. Но слишком расслабляться не стоит!

Rox Adamas
Rox Motor

Дрифт в незнакомых местах может обернуться неожиданными проблемами. Пробьешь колесо или вовсе разуешься — и проблем обеспечено на полдня. Запаску, даже если она висит на пятой двери, просто так не снимешь: крышка кожуха прикручена четырьмя винтами под шестигранник. Представьте на минутку: активные сумерки, трескучий мороз, пальцы не гнутся — и вам нужно выкрутить эти болты… А, как сказал классик: «На морозе греметь ключами всегда приятнее, тем более что страна северная и мороз повсюду!»

Rox Adamas
Rox Motor

Лично мне руль с электроусилителем на треке показался достаточно легким — возможно, где-то в глубинах меню его отзывчивость можно и поменять. Но для этого нужно дождаться русской адаптации. Кстати, обещают полную русификацию, как в Rox 01, где она работает практически без нареканий, а общее количество фраз, которые распознает автомобиль, превышает 400.

Rox Adamas
Rox Motor

По технике у Rox 01 и Adamas полный паритет: два электромотора — один спереди на 204 силы, второй сзади, помощнее, на 272 (суммарно 476 л.с.). Батарея CATL — на 44,5 киловатт-часа. Хорошая батарея, кстати: позволяет использовать быстрые зарядки мощностью до 100 киловатт, а значит, до с 20 до 80% пройдет около 27 минут. В туалет сходить и кофе выпить — как раз.

Rox Adamas
Rox Motor Под капотом и зарядка

Есть нюанс, который китайцы любят подчеркивать. При абсолютно одинаковой «начинке» заявленный запас хода у Adamas чуть больше: 1226 километров в цикле WLTC. Это на 111 км больше, чем у первой модели. Магия? Другая резина? Производитель утверждает, что все дело в более тонких настройках электроники и новом двигателе-генераторе Mitsubishi.

Rox Adamas
Rox Motor

Выбранный режим езды практически не влияет на характер силовой установки: отклик на акселератор остается быстрым и интенсивным. Чувство нехватки мощности отсутствует даже при низком заряде — создается иллюзия, что полные 476 сил доступны всегда. Хотя некоторые коллеги жаловались на ухудшение динамики, на своем автомобиле мы подобного не заметили.

Холодные звонки

Нас окружает великое снежное безмолвие. Внутренняя Монголия — самая северная территория Китайской Народной Республики. До российского Забайкалья отсюда подать рукой — пара сотен километров. А если убрать лозунги и надписи на китайском, украшающие каждое более-менее приличное здание, отличий от российской глубинки не найти. Люди живут привычным северным укладом: мясо закусывают мясом, одеваются в пуховые пуховики до пят и не интересуются политикой. Местная кухня — съедобная, порой вкусная, но непривычная.

Так же примерно и с автомобилем. Руль, четыре колеса, электромоторы. Интеллектуальными системами и мониторами сегодня тоже никого не удивить. Но если прекратить нахваливать подвеску и окунуться в дзуд, то есть в реалии, — начинаются вопросы. Хочешь смахнуть дворниками снег? Толкаешь правый подрулевой переключатель вверх — тишина. Тянешь вниз — ноль реакции.

Rox Adamas
Rox Motor Rox Adamas
Rox Motor

Есть и другие досадные неожиданности. Управление светом, климат, настройки всего и вся — меню огромное. Но упрятано оно глубоко в иероглифах центрального экрана. А главный сюрприз — селектор трансмиссии. Привычного режима P на нем нет — он вынесен сбоку отдельной кнопкой. Можно, конечно, привыкнуть за неделю, но в сердцах вырывается: «Да какого черта? А зачем?»

Появляются и другие вопросы. На улице минус тридцать, за спиной, у внутренней кромки двери багажника, образуется натуральное царство льда. И сразу думаешь: а как там двойные уплотнители? А если кто-то решит полезть в брод на обещанные 77 сантиметров? Хотя, может, это просто конденсат замерз или вода, стекшая после мойки.

Rox Adamas
Rox Motor

Но это лишний повод добрым словом помянуть инженеров, не спрятавших ручки дверей в корпус: казусы с примерзшими ручками зимой случаются регулярно. Отдельное спасибо и за обычные наружные зеркала заднего вида. Конечно, при маневрах в плотном потоке или ограниченном пространстве вся картинка вокруг транслируется на большой экран мультимедиа — и это реально помогает, но в режиме обычной поездки с зеркалами как-то привычнее.

Rox Adamas
Rox Motor Степь меняет

Световой день в этих местах, как и в Москве, короткий. Солнце медленно угасает, еще не достигнув горизонта. Жмущиеся друг к другу лошади на сопках равнодушно смотрели на наш караван. Сегодня на них в Монголии практически никто не ездит. Железный конь пришел на смену крестьянской лошадке.

Тест-драйв Rox Adamas
Rox Motor

Наш путь лежал в деревню Хайджи. «Зачем мы туда едем?» — спросил я, скорее у самого себя. «На обед, — неожиданно и по-русски заявил Буян. — Это лучшее место для привала на 100 километров вокруг!» Оказывается, он сам из этих мест и неплохо знает русский. «В школе все учили русский!» — с ностальгией сказал монгол.

Тест-драйв Rox Adamas
Rox Motor

Поселок Хайджи — несколько строений, окутанных сизым угольным дымком, закутанные в войлок фигурки овец и собаки, выбежавшие облаять караван, несмотря на мороз. Встретили нас без суеты, как будто ждали. Хозяева радушно выставляли на стол огромные блюда с мясом, чайники с горячим соленым чаем с молоком, какие-то салаты и даже местный лимонад. В зале быстро стало жарко, но иней у входа так и не растаял — зима пыталась ворваться в дом большим белым облаком пара с каждым открытием двери.

Тест-драйв Rox Adamas
Rox Motor

За ужином из отварной баранины хозяева говорят, что теперь многие пастухи меняют мотоциклы на подержанные внедорожники. «Железный конь не устает, не замерзает, — усмехнулся Буян, — но душа у него железная. Не споешь ему песню, чтобы путь был легче». В этом — главное противоречие современной степи. Внедорожник здесь не просто транспорт. Это мост между веками. Он может преодолеть снежную целину, которую не пройти иноходцу, но он никогда не услышит степной ветер так, как слышит его пастух.

Тест-драйв Rox Adamas
Rox Motor

Самое важное — Rox Adamas в этой монгольской глубинке признавали свои все, кто встречался нам по дороге. Для людей, ценящих человеческое отношение, помощь в пути и просто приветственный жест, хорошая машина — та, что не подведет в дзуд, позволит привезти ребенка в школу или месячный запас продуктов с рынка. Rox, обросший коркой изо льда и снега, заслужил их уважительное похлопывание по капоту. Когда мы уже собрались уезжать, одна из местных девушек на прощание торопливо сунула нам в руки цветную ленту:

— Повесите на обо. Для дороги, — перевел Буян.

Мы повесили. По традиции — чтобы духи хранили в пути. По-человечески — с благодарностью за то, что в мире соцсетей, космических спутников и полного привода еще есть места, где расстояние измеряется не километрами, а радостью встреч и теплом дыхания редких гостей.

Тест-драйв Rox Adamas
Rox Motor

Степь меняет. Даже на железном коне. И если вам вдруг покажется, что современный внедорожник — это просто набор дорогих гаек и умной электроники, приезжайте сюда зимой. Здесь каждая лента на ветру — чья-то молитва. А каждый след на снегу — чья-то жизнь.