Сервисная книжка автомобиля

Этот автомобиль, представляющий собой переименованный Lynk&Co 09, построен на той же платформе, что и кроссовер Volvo XC90 второго поколения. Под капотом — 2,0-литровый турбомотор мощностью 254 л.с. Эксперты журнала «За рулем» отметили удобство кресел и простор в салоне, а также наличие четырехзонного климат-контроля, но перечислили и ряд недостатков этого автомобиля.

«Швы и стыки Nordcross глотает уверенно, однако на „лежачих“ брыкается (правда, громко не стучит). И само собой „железная“ подвеска не дает менять клиренс — он всегда 221 мм», — отмечается в публикации журнала относительно работы подвески автомобиля.

Также у автомобиля сложный интерфейс медиасистемы и сильно бликующий экран панели приборов, в котором водитель видит свое отражение. При этом прорисовка графики самих показаний удостоилась похвалы. Также была отмечена хорошая динамика, низкий расход топлива и отделка кресел высококачественной кожей.

К недостаткам машины отнесен затрудненный доступ к горловине бачка омывателя и выдвижные дверные ручки, которые в зимних условиях закрываются с перекосами.

«Только с обзорностью беда — боковые зеркала неудачной формы оставляют слепые зоны. А задняя камера стоит в таком месте, что моментально загрязняется — и омывателя нет», -- заключается в публикации «За рулем».

Уникальный автомобиль, созданный по индивидуальному заказу, доступен для покупки через московскую компанию-посредника с доставкой по всей РФ.

Как следует из объявления, Rimac Nevera выделяется не только своими техническими характеристиками, но и эксклюзивным внешним и внутренним исполнением. Кузов гиперкара окрашен в специально разработанный цвет Quantum Silver с уникальным перламутровым покрытием, которое меняет оттенок в зависимости от освещения.

Салон отделан бордовой кожей высшего качества с контрастной строчкой, в которой использованы платиновые и золотые нити. Среди других деталей — стеганая отделка RA Classic, платиновое анодирование элементов салона и фирменная прострочка приборной панели и руля, сочетающаяся с карбоновыми вставками.

Четыре электродвигателя развивают суммарную мощность 1914 л.c. Разгон с места до 100 км/ч занимает всего за 1,97 с. Максимальная скорость достигает 412 км/ч. Благодаря тяговой батарее емкостью 120 кВт·ч запас хода по циклу WLTP составляет от 379 до 489 км, а быстрая зарядка мощностью 250 кВт позволяет восполнить заряд до 80% менее чем за полчаса.

Цена автомобиля -- 355 млн рублей. В объявлении подчеркивается, что стоимость рассчитана с учетом всех необходимых процедур: таможни, утильсбора, ЭПТС и СБКТС.

В беседе с ТАСС парламентарий напомнил, что действующая система удобна для семей, где одной машиной пользуются несколько водителей — всех их можно вписать в один полис. Однако современные реалии, включая широкое распространение электросамокатов, диктуют необходимость перемен.

«Правильно было бы дать право выбора, чтобы сам водитель выбирал, ему как удобнее — либо он застраховал свою гражданскую ответственность и имеет право управлять любыми легковыми автомобилями, и, если он виновник ДТП, то его страховая компания компенсирует [ущерб]. А если в семье один автомобиль и несколько водителей, то тогда полис уже привязывается к конкретному транспортному средству, и управляют им все члены семьи, вписанные в этот полис», — предложил депутат.

Депутат отметил, что схожий законопроект уже вносился в Госдуму ранее, но не нашел поддержки. Тем не менее, по его мнению, «в этом направлении надо двигаться, и рано или поздно мы к этому придем». Особую актуальность идее придает ситуация со средствами индивидуальной мобильности (СИМ).

Сейчас обязательной страховки для поездок на электросамокатах нет, а сервисы кикшеринга подключают ее добровольно. Введение персональной страховки ответственности для граждан, по мнению Нилова, могло бы сократить число конфликтов, когда пострадавший в ДТП с самокатом не может получить компенсацию.

Ранее стали известны самые популярные кроссоверы, которые россияне гонят из Китая.

За первые два месяца 2026 года в России поставили на учет 1050 автомобилей Zeekr — на 127% больше, чем год назад. Главным драйвером стал новый гибридный кроссовер Zeekr 9X, на который пришлось 906 машин, или 86% всех продаж. Об этом сообщает глава аналитического агентства «Автостат» Сергей Целиков в своём Telegram-канале.

«При этом некогда очень популярный электрокар Zeekr 001 и прочие модели бренда продолжают терять позиции», — отметил Целиков.

По его словам, пик продаж Zeekr в России пришелся на 2024 год — 7623 автомобиля. В 2025 году рынок просел вдвое (3796 шт.), но с выходом новой гибридной модели бренд переживает второе рождение.

Ранее россиянам объяснили, что делать, если ДТП перегородило дорогу.

По итогам февраля 2026 года кроссовер Tenet T7 впервые возглавил сегмент SUV в России. Продажи модели составили 4641 автомобиль, что позволило ей опередить прежнего лидера Haval Jolion (4336 шт.). Об этом сообщает аналитическое агентство «Автостат» со ссылкой на данные АО «ППК».

«Коммерческий успех Tenet Т7 в феврале обусловлен несколькими факторами, такими как прямая поддержка дистрибьютора при покупке автомобиля за наличные, выгодное кредитное предложение с пониженным ежемесячным платежом, большое количество машин на складе производителя, т. е. отсутствие товарного дефицита», — рассказали в пресс-службе «АвтоСпецЦентр».

Кроме того, в компании отметили, что российская сборка обеспечит доступность запасных частей. В марте в «Тенет Рус» расширили кредитные предложения, и доступных программ стало ещё больше. Возможно, что в число самых популярных автомобилей на российском рынке войдут и другие модели Tenet — кроссоверы Т4 и Т8.

Tenet продолжает подготовку к выходу новых моделей. По данным агентства «Автостат», в первом полугодии 2026 года линейка пополнится несколькими новинками, в том числе семиместным кроссовером Т9.

Ранее объяснили, что делать, если ДТП перегородило дорогу.

Volga K50 должна стать одним из самых просторных и вместительных представителей своего сегмента, обещает пресс-служба возрождённой советской марки. Длина новинки составит 4770 мм, ширина — 1895 мм, а размер колёсной базы — 2845 мм. По этим показателям и внешнему виду модель до степени смешения напоминает Geely Monjaro.

На сайте марки указано, что новинка получит двухлитровый турбомотор отдачей 238 л.с., систему полного привода, 8-диапазонный «автомат» и адаптивную подвеску. В продаже машины должны появиться этим летом.

Сами автомобили под брендом Volga начнут производить во втором квартале: местом сборки станет нижегородский завод, где ранее выпускались автомобили европейских марок Skoda и Volkswagen.

Сейчас идёт плановая подготовка инфраструктуры и оборудования, ранее уточняла компания «ПЛА», которая будет заниматься выпуском новых автомобилей. Проектная мощность — 110 тысяч машин ежегодно.

Мечта курьера: в электроскутеры встроят систему автопилота В продаже появилась идеальная «Ока» для дальних путешествий «Мосгортранс» объяснил, чем отличаются особые автобусы «Москва — область»

Автоэксперт Хлебушкин перечислил 20 серьезных недостатков кроссовера Geely Monjaro. Больше всего претензий - к электронике и качеству салонного оборудования.

Об этом агентству ТАСС сообщили в деловых кругах. О технических характеристиках автомобилей, объеме производства и ценах не сообщается.

«Это будет не Aurus Senat, а отдельный бренд Senat. Производство запустят в этом году», — сказал собеседник агентства.

Ранее ТАСС сообщал, что модель, которую планируется выпускать на бывшем заводе Toyota, представят на Петербургском международном экономическом форуме (ПМЭФ).

В сентябре 2022 года японская корпорация Toyota заявила о прекращении производства автомобилей на своем предприятии в Петербурге. Завод компании был рассчитан на выпуск 100 тысяч машин в год.

Предприятие было введено в эксплуатацию в конце 2007 года, выпускало модели RAV4 и Camry в рамках специального инвестиционного контракта с Минпромторгом России.

Ранее стали известны самые популярные кроссоверы, которые россияне гонят из Китая.

Китайский производитель лидаров фирма Hesai будет поставлять компании Niu Technologies лидары (лазерные радары) для двухколёсного транспорта. Полностью твердотельный лидардолжен контролировать слепые зоны и таким образом повысить безопасность езды.

Лидар обеспечивает максимальное поле зрения 180°×140°, что позволяет системе обнаруживать пешеходов, транспортные средства и плохо видимые препятствия (например, расположенные низко).

Компания Hesai заявила, что ей удалось снизить цены на лидары до примерно 200 долларов за счёт интеграции чипов и массового производства. В 2010-х годах аналогичные датчики стоили более 43 тыс. долларов.

Добавим, что Niu Technologies — это китайский гигант по производству электрического транспорта, который выпускает аккумуляторные самокаты, велосипеды и мотоциклы.

Владельцы Evolute i-Joy жалуются на ночующих под капотом кошек В продаже появилась идеальная «Ока» для дальних путешествий Белорусским дилерам запретили обслуживать «серые» Geely

Между тем, россиянам назвали 10 самых практичных мотоциклов двойного назначения. Эта универсальность становится особенно ценной, если человек живет там, где неидеальные дороги.

Компания Rox Motor готовит к выходу на российский рынок свой флагманский премиальный кроссовер Adamas. Первыми публичными динамическими испытаниями для новинки стали не глянцевые треки, а суровые реалии края экстремальных температур, глубоких снежных заносов и поразительно дружелюбных людей.

Высокие запросы

— Цзя ю! Цзя ю! — хрипит рация на китайском. — Да гоню, я гоню! — кричу я в ответ, даже не нажимая тангенту рации. Руки вцепились в руль мертвой хваткой. Из-под колес вырываются вихри грязного снега, стирая едва заметную грань между серо-голубой вершиной штурмуемой сопки и таким же белесым небом. Обычные, «не злые» колеса буквально на ощупь пробивают колею в полуметровом снегу, пытаясь закинуть трехтонного монстра наверх. Уже позже, методом проб, мы убедились: в таких условиях режим «Песок» работает лучше «Снега». Парадокс?

Rox Adamas
Rox Motor Rox Adamas
Rox Motor Rox Adamas
Rox Motor Rox Adamas
Rox Motor

Уверенность в том, что Adamas готов ко многому, укрепилась, когда одну из сопок перед нами не смог взять другой матерый китайский внедорожник — призер известных ралли-марафонов. Адский холод и глубокий снег здесь равны для всех.

Китайцы зашли с козырей и решили наглядно продемонстрировать главное техническое отличие от автомобиля, который уже продается в России под именем Rox 01, — пневматическую подвеску (отсутствовавшую в дорестайлинговой версии). Она не только обеспечивает отличную плавность хода, но и обладает широким диапазоном регулировки дорожного просвета: клиренс можно увеличить с 205 до 285 мм. Это серьезная заявка на реальные внедорожные способности и отличная новость для любителей путешествий и активного отдыха. Да что далеко ездить — этой зимой даже в Москве возможность приподнять кузов над снежной кашей порадовала бы очень многих.

И на рыбалку, и на балет

С дизайном все ясно: в Rox Motor, как и многие до них, засматривались на сегмент премиальных внедорожников. И без духа старых Land Rover времен Camel Trophy тут точно не обошлось. Это же чистая романтика: ты выбираешься из грязи, но при этом не в кирзачах, а в дорогих оксфордах. Понимаете? Из грязи — да, но сразу в князи, с комфортом.

Rox Adamas
Rox Motor Rox Motor
Sinomach

Этакий аристократ в пусть не самом модном, но в отлично сидящем классическом костюме. И ведь производитель не врет: стоит выехать со снежной целины на более-менее приличную дорогу, и трехтонный внедорожник превращается в седан бизнес-класса: идет быстро, тихо, практически без пробоев, тряски или укачивания.

Тест- драйв Rox Adamas
Rox Motor Тест-драйв Rox Adamas
Rox Motor

Наш маршрут начинался в Хулун-Буире. Утром при минус 37 на парковке у гостиницы местные водители и таксисты с ленивым любопытством рассматривали Rox Adamas. С его угловатым, решительным дизайном он вряд ли казался им «железным конем» из будущего — автомобили на любой вкус сегодня продаются в каждом торговом центре Китая, даже здесь, на окраине цивилизации.

Но к большим внедорожникам во всем мире относятся с одинаковым почтением. Один из монголов, сопровождавших нашу группу, Буян, степенно обошел автомобиль и демонстративно поднял вверх большой палец в меховой перчатке.

Рокс энд Дзуд

Город быстро остался позади. За первым же поворотом началась настоящая Монголия, где асфальт тонкой черной ленточкой растворяется в пространстве и метели. Здесь дорогу определяют не знаки, а ориентиры: одинокая скала, высохшее русло реки, обо́ — священная пирамида из камней, украшенная выцветшими лентами-хадаками.

Rox Adamas
Rox Motor Rox Adamas
Rox Motor

«Дзуд» — так в Монголии называют суровое межзимье, когда мороз под 30 и метели выжигают пастбища. Для машины это испытание на прочность. Тем более что с надежной асфальтовой полосы мы практически сразу же свернули в степь, к величественным сопкам, где под колесами вместо дороги — сплошная полуметровая снежная целина.

Rox Adamas
Rox Motor

Автомобили тут же окутались снежной метелью. Все это странно диссонирует с собственными ощущениями, словно ты сидишь в 5G и смотришь кино в 8K-разрешении.

Горячий снег

От каждой пригоршни снега, летящей в лобовое стекло из-под колес передней машины, ты инстинктивно ежишься, хотя в салоне настоящий «Ташкент». Сиденье водителя — отдельный релакс: и греет, и дует, и массаж делает. Второй ряд сидений — бизнес-класс частного джета: два кресла с обогревом, массажем, вентиляцией и оттоманками. Подключил смартфон к монитору — и сиди слушай музыку или смотри фильмы. Для тех, кому нужен трехместный диван, обещают отдельную версию, но нам ее не показали.

Rox Adamas
Rox Motor

На галерке, на третьем ряду, ехать тоже можно, но просто так туда не залезешь: нажимаешь кнопку — через 10 секунд электропривод полностью открывает проход.

Азартный дрифт

Штурмовать на полном газу незнакомые заснеженные сопки — как прыгать с парашютом: каждый раз страшно. Но справились все — кто с первой, а кто со второй попытки. Следующее испытание — ралли-трек. И здесь Rox Adamas вновь приятно удивил. На дорогах со смешанным покрытием большая часть тяги уходит на задние колеса, что довольно легко позволяет отправлять автомобиль в контролируемый занос.

Rox Adamas
Rox Motor Rox Adamas
Rox Motor Rox Adamas
Rox Motor Rox Adamas
Rox Motor Rox Adamas
Rox Motor

Главное — следить за поворотами и нащупать ритм трассы. Алгоритм простой: перед поворотом смело жмешь правую педаль, пуская автомобиль по широкой дуге. На самом ее краю корректируешь направление рулем и полностью открываешь газ. В этом, кстати, Rox полностью противоречит мировоззрению того же Land Rover с его девизом для подобных испытаний: «Поезжай настолько медленно, насколько можешь».

Rox Adamas
Rox Motor

На Rox Adamas не только хочется ехать быстро и с азартом, но и можно. Подвеска настроена грамотно, и поймать момент, когда дорога «поплыла», достаточно просто. Но слишком расслабляться не стоит!

Rox Adamas
Rox Motor

Дрифт в незнакомых местах может обернуться неожиданными проблемами. Пробьешь колесо или вовсе разуешься — и проблем обеспечено на полдня. Запаску, даже если она висит на пятой двери, просто так не снимешь: крышка кожуха прикручена четырьмя винтами под шестигранник. Представьте на минутку: активные сумерки, трескучий мороз, пальцы не гнутся — и вам нужно выкрутить эти болты… А, как сказал классик: «На морозе греметь ключами всегда приятнее, тем более что страна северная и мороз повсюду!»

Rox Adamas
Rox Motor

Лично мне руль с электроусилителем на треке показался достаточно легким — возможно, где-то в глубинах меню его отзывчивость можно и поменять. Но для этого нужно дождаться русской адаптации. Кстати, обещают полную русификацию, как в Rox 01, где она работает практически без нареканий, а общее количество фраз, которые распознает автомобиль, превышает 400.

Rox Adamas
Rox Motor

По технике у Rox 01 и Adamas полный паритет: два электромотора — один спереди на 204 силы, второй сзади, помощнее, на 272 (суммарно 476 л.с.). Батарея CATL — на 44,5 киловатт-часа. Хорошая батарея, кстати: позволяет использовать быстрые зарядки мощностью до 100 киловатт, а значит, до с 20 до 80% пройдет около 27 минут. В туалет сходить и кофе выпить — как раз.

Rox Adamas
Rox Motor Под капотом и зарядка

Есть нюанс, который китайцы любят подчеркивать. При абсолютно одинаковой «начинке» заявленный запас хода у Adamas чуть больше: 1226 километров в цикле WLTC. Это на 111 км больше, чем у первой модели. Магия? Другая резина? Производитель утверждает, что все дело в более тонких настройках электроники и новом двигателе-генераторе Mitsubishi.

Rox Adamas
Rox Motor

Выбранный режим езды практически не влияет на характер силовой установки: отклик на акселератор остается быстрым и интенсивным. Чувство нехватки мощности отсутствует даже при низком заряде — создается иллюзия, что полные 476 сил доступны всегда. Хотя некоторые коллеги жаловались на ухудшение динамики, на своем автомобиле мы подобного не заметили.

Холодные звонки

Нас окружает великое снежное безмолвие. Внутренняя Монголия — самая северная территория Китайской Народной Республики. До российского Забайкалья отсюда подать рукой — пара сотен километров. А если убрать лозунги и надписи на китайском, украшающие каждое более-менее приличное здание, отличий от российской глубинки не найти. Люди живут привычным северным укладом: мясо закусывают мясом, одеваются в пуховые пуховики до пят и не интересуются политикой. Местная кухня — съедобная, порой вкусная, но непривычная.

Так же примерно и с автомобилем. Руль, четыре колеса, электромоторы. Интеллектуальными системами и мониторами сегодня тоже никого не удивить. Но если прекратить нахваливать подвеску и окунуться в дзуд, то есть в реалии, — начинаются вопросы. Хочешь смахнуть дворниками снег? Толкаешь правый подрулевой переключатель вверх — тишина. Тянешь вниз — ноль реакции.

Rox Adamas
Rox Motor Rox Adamas
Rox Motor

Есть и другие досадные неожиданности. Управление светом, климат, настройки всего и вся — меню огромное. Но упрятано оно глубоко в иероглифах центрального экрана. А главный сюрприз — селектор трансмиссии. Привычного режима P на нем нет — он вынесен сбоку отдельной кнопкой. Можно, конечно, привыкнуть за неделю, но в сердцах вырывается: «Да какого черта? А зачем?»

Появляются и другие вопросы. На улице минус тридцать, за спиной, у внутренней кромки двери багажника, образуется натуральное царство льда. И сразу думаешь: а как там двойные уплотнители? А если кто-то решит полезть в брод на обещанные 77 сантиметров? Хотя, может, это просто конденсат замерз или вода, стекшая после мойки.

Rox Adamas
Rox Motor

Но это лишний повод добрым словом помянуть инженеров, не спрятавших ручки дверей в корпус: казусы с примерзшими ручками зимой случаются регулярно. Отдельное спасибо и за обычные наружные зеркала заднего вида. Конечно, при маневрах в плотном потоке или ограниченном пространстве вся картинка вокруг транслируется на большой экран мультимедиа — и это реально помогает, но в режиме обычной поездки с зеркалами как-то привычнее.

Rox Adamas
Rox Motor Степь меняет

Световой день в этих местах, как и в Москве, короткий. Солнце медленно угасает, еще не достигнув горизонта. Жмущиеся друг к другу лошади на сопках равнодушно смотрели на наш караван. Сегодня на них в Монголии практически никто не ездит. Железный конь пришел на смену крестьянской лошадке.

Тест-драйв Rox Adamas
Rox Motor

Наш путь лежал в деревню Хайджи. «Зачем мы туда едем?» — спросил я, скорее у самого себя. «На обед, — неожиданно и по-русски заявил Буян. — Это лучшее место для привала на 100 километров вокруг!» Оказывается, он сам из этих мест и неплохо знает русский. «В школе все учили русский!» — с ностальгией сказал монгол.

Тест-драйв Rox Adamas
Rox Motor

Поселок Хайджи — несколько строений, окутанных сизым угольным дымком, закутанные в войлок фигурки овец и собаки, выбежавшие облаять караван, несмотря на мороз. Встретили нас без суеты, как будто ждали. Хозяева радушно выставляли на стол огромные блюда с мясом, чайники с горячим соленым чаем с молоком, какие-то салаты и даже местный лимонад. В зале быстро стало жарко, но иней у входа так и не растаял — зима пыталась ворваться в дом большим белым облаком пара с каждым открытием двери.

Тест-драйв Rox Adamas
Rox Motor

За ужином из отварной баранины хозяева говорят, что теперь многие пастухи меняют мотоциклы на подержанные внедорожники. «Железный конь не устает, не замерзает, — усмехнулся Буян, — но душа у него железная. Не споешь ему песню, чтобы путь был легче». В этом — главное противоречие современной степи. Внедорожник здесь не просто транспорт. Это мост между веками. Он может преодолеть снежную целину, которую не пройти иноходцу, но он никогда не услышит степной ветер так, как слышит его пастух.

Тест-драйв Rox Adamas
Rox Motor

Самое важное — Rox Adamas в этой монгольской глубинке признавали свои все, кто встречался нам по дороге. Для людей, ценящих человеческое отношение, помощь в пути и просто приветственный жест, хорошая машина — та, что не подведет в дзуд, позволит привезти ребенка в школу или месячный запас продуктов с рынка. Rox, обросший коркой изо льда и снега, заслужил их уважительное похлопывание по капоту. Когда мы уже собрались уезжать, одна из местных девушек на прощание торопливо сунула нам в руки цветную ленту:

— Повесите на обо. Для дороги, — перевел Буян.

Мы повесили. По традиции — чтобы духи хранили в пути. По-человечески — с благодарностью за то, что в мире соцсетей, космических спутников и полного привода еще есть места, где расстояние измеряется не километрами, а радостью встреч и теплом дыхания редких гостей.

Тест-драйв Rox Adamas
Rox Motor

Степь меняет. Даже на железном коне. И если вам вдруг покажется, что современный внедорожник — это просто набор дорогих гаек и умной электроники, приезжайте сюда зимой. Здесь каждая лента на ветру — чья-то молитва. А каждый след на снегу — чья-то жизнь.

Если ДТП перегородило дорогу с выделенной полосой, то его лучше объехать по выделенке. Штраф за выезд на нее ниже, чем за встречную полосу. Об этом журналу Motor рассказал автоюрист Лев Воропаев.

«С точки зрения безопасности проезд по выделенной полосе — предпочтительный вариант. Такие случаи бывают часто, и суды обычно прекращают дела, если докажут, что проехать иначе было нельзя», — отметил адвокат.

По его словам, если ДТП перегородило проезжую часть, то можно выехать на встречную полосу движения, однако это наиболее рискованный вариант. Такой манёвр допустим исключительно в тех случаях, когда иные пути объезда препятствия отсутствуют либо технически невозможны.

До этого автоюрист Воропаев в беседе с Motor разъяснил, что за унижение чести и достоинства гаишника водителю грозит уголовная ответственность по статье 319 УК РФ.

Ранее адвокат рассказал, когда россиянин обязан ехать на красный свет.

Для работы в такси часто используются машины, восстановленные после тяжелых аварий, а их эксплуатация сопряжена с тотальной экономией на обслуживании и занижением пробега. Об этом журналу Motor рассказал руководитель экспертного центра «Автокриминалист» Максим Шелков.

«В такси класса «Эконом» и «Комфорт» ездит много машин, восстановленных после аварий, которые покупались заведомо дешевле рынка. В них вполне возможно отсутствие подушек безопасности. Такие машины зачастую плохо обслуживаются, для них используются неоригинальные и некачественные детали и расходные материалы, а также в целях экономии увеличиваются межсервисные интервалы», — перечислил Шелков.

По его словам, главный признак того, что автомобиль использовался для таксомоторных перевозок — наличие госномера автомобиля в "Реестре легковых такси". Этот параметр можно проверить по общедоступной базе данных. Также тревожный признак — если автомобилем, выставленным на продажу, владело юридическое лицо и у машины нет никакой сервисной истории, никаких отметок о дилерских ТО.

«В машинах премиум-сегмента, чтобы скрыть пробег, часто устанавливают специальные чипы, так называемые стоп-фильтры, которые просто «замораживают» показания одометра. Машина ездит, а пробег не накручивается», — знает Шелков.

Наличие такого "стоп-фильтра" или следы его установки можно выявить только в ходе компьютерной диагностики автомобиля, уточнил эксперт.

Ранее россиянам рассказали о критических проблемах Geely Monjaro с пробегом.

Белорусские автомобилисты покупают автомобили китайской марки Bestune существенно дешевле, чем россияне, выяснил журнал Motor в ходе мониторинга прайс-листов автокомпаний.

Так, в Белоруссии новый Bestune B70 можно купить за 75,9 тыс. местных рублей, что по актуальному курсу составляет около 2,07 млн российских рублей. Столько дилеры просят за модификацию со 160-сильным 1,5-литровым турбомотором и роботизированной коробкой передач в комплектации Enjoyment.

В России Bestune B70 в аналогичной комплектации предлагается за 2,85 млн рублей. В официальных прайс-листах Bestune указывается, что это рекомендованная розничная цена лифтбэка без учета действующих акций. Таким образом, разница между машинами в странах участницах ЕАЭС достигает 770 тыс. рублей или 27%.

Самая дорогая версия Bestune B70 в комплектации Master c 2,0-литровым мотором и «автоматом» в Белоруссии стоит 85,9 тыс. местных рублей (около 2,34 млн российских рублей), в РФ машина в такой же комплектации обойдется в 3,6 млн рублей. Разница также превышает 1,3 млн рублей.

До этого редакция журнала Motor, изучив официальные прайс-листы, выяснила, что белорусские автомобилисты могут приобрести Geely Monjaro существенно дешевле, чем россияне.

Ранее сообщалось, что россиян в марте ждет новый скачок цен на новые автомобили.

Американское издание Consumer Reports опубликовало ежегодный рейтинг лучших новых автомобилей в сегменте кроссоверов и внедорожников. Все пять моделей-победителей представляют японский и европейский автопром.

Лидером в классе субкомпактных кроссоверов по американской классификации стал Subaru Crosstrek. Базовая версия этой машины оснащается с 2,5-литровым оппозитным мотором мощностью 180 л.с., работающим в паре с вариатором. Ее главные преимущества — симметричный полный привод уже в базовом оснащении, высокая надежность и хорошая

Subaru Forester с той же силовой установкой занял второе место в сегменте компактных кроссоверов, а на первом расположился гибридный Forester с силовой установкой суммарной мощностью 194 л.с. и средним расходом топлива на уровне 6,7 л на 100 км.

BMW X5
BMW Lexus NX
Lexus Subaru Crosstrek
Subaru Subaru Forester
Subaru Toyota Grand Highlander
Toyota

Единственный трехрядный кроссовер в списке — Toyota Grand Highlander. Модель, появившаяся в 2024 году, стала вторым по продажам автомобилем Toyota в США после RAV4. На американском рынке автомобиль предлагается с турбомотором 2.4 на 265 л.с. и гибридной силовой установкой. Ее максимальная мощность в версии Hybrid Max — 362 л.с.

В премиум-сегменте Lexus NX получил высокие оценки за управляемость и надежность. Его гибридная версия на первой строчке рейтинга в своем рыночном сегменте. Немецкий BMW X5, как отмечает издание, «остается одним из лучших люксовых внедорожников, которые они когда-либо тестировали». Бензиновая версия с рядной «турбошестеркой» 3.0 (375 л.с.) набрала высший балл в своем классе.

Ранее на российском рынке появился кроссовер с морозилкой.

Популярный кроссовер был снят с продаж в Европе в 2024 году из-за несоответствия новым нормам кибербезопасности. Предполагалось, что его полностью заменит электрическая модель нового поколения, но Porsche решила выпустить для Macan и бензинового преемника. Кроссовер на платформе Audi Q5 появится в 2028 году.

Как и оригинальный Macan, новый кроссовер из Цуффенхаузена будет тесно связан с Audi Q5 по техническому наполнению. Во время сессии вопросов и ответов по итогам ежегодной конференции Porsche гендиректор немецкой компании Михаэль Лейтерс уточнил, что процесс превращения Audi в Porsche — не только смена названия.

«Мы должны убедиться, что это настоящий Porsche. А для этого необходимы определенные характеристики, характеристики продукта, технологии, которые будут новыми для этой модели и будут новыми для всех подобных автомобилей, — поэтому потребуется определенное время для начала промышленного производства и запуска этого продукта», — приводит Motor1 слова Михаэля Лейтерса.

В рамках технологического сотрудничества Porsche выплатит Audi лицензионный сбор в 1 млрд евро, но это коснется не только замены для Macan, но и других моделей Porsche и Audi, которые две родственные компании будут разрабатывать совместно.

Ранее Mercedes-Benz запатентовал свой товарный знак в России.

Сборку новинки наладят на одном из заводов страны, сообщает портал «Китайские автомобили».

Габаритная длина новинки предварительно составит 4,2 метра. Автомобиль, отличающийся экспрессивным дизайном, будет доступен на российском рынке исключительно в версиях с бензиновым двигателем.

Мировая премьера будущей новинки Omoda прошла в Китае в октябре прошлого года. Это событие приурочили к Международному саммиту пользователей Chery. При этом еще в апреле 2024-го компания уже демонстрировала этот кроссовер. Правда, тогда он назывался Omoda 3.

Ранее стали известны самые популярные кроссоверы, которые россияне гонят из Китая.

За два первых месяца 2026 года в России поставили на учёт 4491 новый автомобиль Changan. Это на 53% меньше, чем за аналогичный период прошлого года, когда было зарегистрировано 9505 машин. Доля бренда на рынке упала с 5,7% до 2,8%. Об этом сообщает глава аналитического агентства «Автостат» в своем Telegram-канале.

«Напомню, что в 2025 году автомобили Changan продавались также существенно хуже рынка. Всего за прошлый год было реализовано 66,2 тысячи автомобилей Changan, что на 38% меньше, чем в 2024 году. При этом весь российский авторынок сократился лишь на 15,6%», — отметил эксперт.

По его словам, главная причина падения спроса на Changan — в ценовой и маркетинговой стратегии. Без локальной сборки и серьёзной поддержки производителя удерживать привлекательные цены и выгодные кредитные условия сейчас нереально.

Ранее стало известно, водители каких авто чаще курят.

По данным пресс-службы компании, автомобили поставляются под заказ с полным сопровождением сделки.

Отмечается, что клиенты могут заказать автомобили разных популярных брендов. Сервис включает полный цикл: от подбора машины под бюджет и требования заказчика до проверки ее состояния, выкупа, доставки, таможенной очистки и финальной передачи.

Все условия и стоимость сделки согласовываются заранее, еще до выкупа автомобиля.

Каждый автомобиль проходит комплексную проверку по 95 пунктам с использованием необходимого оборудования.

Ранее стали известны самые популярные кроссоверы, которые россияне гонят из Китая.

Семейство автомобилей BMW третьей серии продолжает оставаться основой благополучия баварского автопроизводителя. На некоторых рынках на «трёшки» приходится до 35% продаж марки.
BMW Почему первой представлен именно электрический вариант, вполне понятно: европейские лидеры продолжают продвигать экологическую повестку, в которой ДВС признан пережитком прошлого.
BMW По своим габаритам батарейная новинка не сильно отличается от актуального поколения топливной «трёшки»: длина —4760 (4713), ширина — 1865 (1827), а высота — 1480 мм (1445).
BMW Зато размер колёсной базы — 2897 против 2851 мм, так что электрокар должен быть более просторным внутри,. нежели бензиновые и дизельные представители 3-й серии.
BMW Первой представлена двухмоторная версия 50 xDrive. Суммарная мощность полноприводной силовой установки составляет 469 л.с., а величина максимального крутящего момента равна 645 Нм.
BMW Запас хода составляет до 900 км по реалистичному циклу WLTP, при этом батарея поддерживает зарядку постоянным током мощностью до 400 кВт, что значительно сокращает время «пополнения запасов».
BMW В совершенно новой платформе заложена электротехника шестого поколения, работающей под напряжением 800 Вольт. Эта энергосистема на 10% легче, на 20% дешевле и на 40% эффективнее прежней.
BMW Следующим шагом должно стать появление других модификаций, включая более доступные одномоторные. Кроме того, в Мюнхене также готовят «заряженную» версию под литерой М.
BMW Дизайнеры впервые применили принципиально новое оформление фирменных «ноздрей» бренда, а росчерки ходовых огней должны напоминать классические четырёхфарные BMW.
BMW Интерьером полностью поделился кроссовер BMW iX3, премьера которого состоялась на несколько месяцев раньше — это логичное решение, чтобы снизить себестоимость обеих машин.
BMW В оформлении салонов реализована концепция Panoramic iDrive. Её, пожалуй, главная особенность — растянувшийся вдоль передней панели экран Panoramic Vision под лобовым стеклом.
BMW Авторы интерьеров придумали очень своеобразный руль — с четырьмя спицами, расположение которых напоминает крест. Ещё одно странное решение — центральный тачскрин медиасистемы со скошенными углами.
BMW Никогда прежде третья серия не могла предложить такой простор для задних пассажиров! Если, конечно, не считать удлинённые седаны для внутреннего китайского рынка.
BMW В отделке использованы многочисленные цветовые акценты, так что ночью интерьер выглядит эффектнее, чем днём. Другая особенность — массовое применение полностью синтетических и переработанных материалов.
BMW В передней части кузов расположен «франк» (как сейчас принято называть дополнительный багажник) объёмом 31 л. Предполагается, что здесь владелец электрокара будет хранить фирменное зарядное устройство.
BMW В релизе не указан точный объём основного багажника, зато компания отмечает, что кузов типа «лифтбэк» сочетает силуэт классического седана и практичность универсала.
BMW Сама BMW называет лифтбэк BMW i3 50 xDrive «первой модификацией нового поколения всей третьей серии». В таком стиле будут выполнены все будущие «трёшки» — даже топливные.
BMW

В начале 2020-х Mercedes-Benz презентовал отдельную платформу для чисто электрических моделей. Но уже скоро, подсчитав убытки, замысел признали провальным. Теперь другой немецкий автопроизводитель — BMW — наступает на грабли своих коллег. В Баварии создали линейку моделей Neue Klasse, для которой спроектирована совершенно оригинальная аккумуляторная архитектура. Первой машиной из этого семейства стал кроссовер BMW iX3, а сейчас дебютировал лифтбэк BMW i3.

На производственной площадке Ульяновского автозавода стали выпускать сиденья для автомобилей Sollers, построенных на основе китайских пикапов. Мощности рассчитаны на выпуск 40 тыс. комплектов сидений в год.

«Группа Sollers запустила новое производство сидений для пикапов Sollers ST6 (СТ6) и Sollers ST8 (СТ8) на индустриальной площадке УАЗ. Проектная мощность линии составляет до 40 тысяч комплектов сидений в год», — отмечается в релизе Sollers, поступившем в журнал Motor.

Сборочная линия для производства сидений снабжена электронным оборудованием, которое активно контролирует все технологические процессы. В ходе окончательного компьютерного тестирования после сборки проверяется корректность затяжки креплений, а также работу регулировок и обогрева.

Сборщики на рабочих местах располагают специальным инструментом, там же установлены станции паровой обработки обивок, смазки и контроля геометрии изделий. Российские поставщики снабжают конвейер пенными элементами подушек, спинок и подголовников кресел, а также обивок и нагревательных элементов.

Возможности линии позволяют изготавливать сиденья для автомобилей Sollers ST6 и ST8. В ближайшее время там же планируется начать выпуск сидений для пикапов Sollers ST9 (СТ9).

Sollers ST — серия среднеразмерных пикапов, производимых с 2023 года российской автомобилестроительной компанией Sollers на базе JAC T6, JAC T8 и JAC T9.

Авто.ру сохранит собственный бренд, команду и продолжит развиваться как отдельный сервис. Об этом сообщили в пресс-службе Яндекса.

«Сумма сделки составит 35 млрд рублей. После её закрытия к „Т-Авто“ перейдут все активы Авто.ру — сервис объявлений о продаже машин Авто.ру, B2B-платформа „Авто.ру Бизнес“ и „еКредит“ — решение для цифрового автокредитования в дилерских центрах», — говорится в сообщении.

Завершить сделку планируют через несколько месяцев, после получения всех необходимых согласований. Дальнейший рост «Авто.ру» будет связан с расширением финансовых сервисов для участников сделок и созданием экосистемы комплексных решений для автомобилистов.

Партнёрство с «Т-Технологиями» позволит «Авто.ру» предложить пользователям полный спектр решений — от финансовых инструментов для сделок до сервисов для повседневной эксплуатации автомобилей.

В «Яндексе» подчеркнули, что главный фокус компании остаётся на направлениях, где экосистема и технологии позволяют масштабировать бизнес в разы. Участие в сделке даст возможность перенаправить ресурсы в быстрорастущие технологические сегменты, сохраняя при этом сбалансированный портфель в интересах всех сторон.

Ранее стало известно, водители каких авто чаще курят.