Сервисная книжка автомобиля

Рейтинг составил портал Topspeed.com. На первом месте оказалась модель Tesla Model 3, которая может разогнаться до 100 км/час за 2,9 с. Второе место занимает Audi RS6 Avant, который до "сотни" разгоняется за 3,2 с. Третье место у Hyundai Ioniq 5N - 3,25 с.

Далее следуют Audi RS7 Sportsback (3,3 с. до 100 км/час), Tesla Model Y (3,3 с.), Volvo EX30 Twin Motor (3,4 с.), Dodge Durango SRT Hellcat (3,5 с.), Cadillac CT5 Blackwing (3,6 с.), BMW X5 M (3,7 с.), Mercedes-AMG E53 (4 с.).

Ранее сообщалось, что в России продают ВАЗ-2101 с ламбо-дверями и мощным мотором.

Компания «Современные транспортные технологии», что является дистрибьютором коммерческой техники, сообщает, что отныне 12-тонные грузовики «Валдай 12» оснащаются двигателями ЯМЗ-53445 класса «Евро-5». Это агрегат, что при рабочем объёме 4,43 л выдаёт 169 л.с. и 662 Нм.

Система SCR представляет собой единый управляемый контур очистки отработавших газов. В её состав входят глушитель-нейтрализатор, электронный блок управления, форсунка впрыска реагента, подогреваемые магистрали, комплекс датчиков, а также 16-литровый бак.

Напомним, что для работы системы мочевинной нейтрализации отработавших газов (SCR) требуется 32,5-процентный водный раствор мочевины. Как выяснила редакция журнала Motor, средний расход реагента составляет 3-10% от расхода топлива.

В Россию официально придёт ещё одна китайская марка В Казахстане после трёхлетнего перерыва возобновились продажи «Ниссанов» Из дорогих авто китайцы по-прежнему выбирают «европейцев»

Между тем, Горьковский автозавод наладил выпуск сверхдлинных «Газелей NN». С самого начала «Газель NN» располагала двумя вариантами колёсной базы — 3145 (L2) или 3745 мм (L3). А вот более габаритные варианты делали лишь сторонние фирмы-доработчики.

Новая модель будет включена в перечень транспортных средств, утвержденный Министерством промышленности и торговли РФ для работы в такси. Об этом изданию Motor.ru рассказали в пресс-службе компании.

«Пассажирская версия Sollers SF1 — это универсальное решение для семьи и бизнеса. Салон минивэна с конфигурацией 2+2+3 рассчитан на шесть пассажиров и легко адаптируется под любые задачи: от ежедневных семейных поездок до коммерческих перевозок. Эргономичные раздельные кресла второго ряда с продольной регулировкой и складывающиеся в пропорции 50/50 спинки третьего ряда обеспечивают комфорт для пассажиров и гибкость пространства, позволяя увеличить объем багажного отсека», -- говорится в сообщении.

Автомобиль оснащён 1,5-литровым бензиновым турбодвигателем мощностью 136 л.с., работающим на бензине АИ-92, и 5-ступенчатой механической коробкой передач. В базовой комплектации предусмотрены две подушки безопасности, ABS, кондиционер, подогрев руля и передних сидений, датчики парковки и светодиодные ДХО.

Ранее сообщалось, что в Петербурге продают формульный болид, созданный в СССР.

К дилерам поступили компактные фургоны Cargo и Pickup. Они относятся к классу тяжелых квадрициклов (L7), но имеют автомобильные органы управления и допуск на дороги общего пользования без ограничений. Машины производятся на калининградском предприятии «Автотор».

В Новосибирске и Барнауле Profi Cargo доступна по цене 960 тыс рублей. Модификация Pickup с открытой платформой на данный момент есть только у дилера в Новороссийске по цене 890 тыс. рублей.

Eonyx Profi Cargo и Profi Pickup позиционируются как многоцелевые универсальные автомобили для городской логистики, курьерских перевозок, транспортировки небольших грузов, а также для работы в рекреационных и гостиничных зонах. Для управления ими достаточно прав категории B, однако страховка ОСАГО и транспортный налог рассчитываются для них по тарифам, аналогичным применяемым для мототехники.

Обе модели оснащены одним электродвигателем мощностью 8 л. с. на передней оси, который обеспечивает максимальную скорость 80 км/ч. Литий-железо-фосфатная аккумуляторная батарея ёмкостью 11,8 кВт·ч обеспечивает запас хода до 150 километров. Полная зарядка аккумулятора от бытовой сети 220 В занимает около 8 часов.

Габаритные размеры у обеих версий идентичны: длина — 2960 мм, ширина — 1460 мм, высота — 1590 мм, колесная база — 1850 мм. Вместимость грузовых отсеков различается: у Profi Cargo полезный объём составляет 1350 литров (размеры 1080×1350×1000 мм), а у Profi Pickup — около 600 литров (1040×1298×520 мм).

Салон в обоих автомобилях рассчитан на двух человек. Базовая комплектация включает отопитель салона, солнцезащитные зеркала, кондиционер, передние электростеклоподъемники, мультимедийную систему с 9-дюймовым сенсорным экраном и центральный замок с дистанционным управлением.

Ранее сообщалось, что в России продают ВАЗ-2101 с ламбо-дверями и мощным мотором.

Если бывший завод Volkswagen выйдет из строя в результате пожара, компания Chery не сможет восполнить своей продукцией объемы собираемых там автомобилей бренда Tenet. Такое мнение в беседе с Motor высказал гендиректор аналитического агентства «Автостат» Сергей Целиков.

«Концерн Chery планирует производство на большой временной период, поэтому выпавшие объемы, в случае полного вывода завода из строя, не удастся оперативно восстановить. При этом заменить машины Tenet аналогичными моделями Chery не получится, потому что китайский концерн давно перешел на продажи российского бренда», — пояснил Целиков журналу Motor.

Эксперт затруднился оценить количество выпущенных заводом в Калуге автомобилей Tenet, находящихся на складах автопроизводителя и дилеров, но отметил, что обычно таких запасов хватает на два месяца продаж.

Калужский завод AGR Automotive (бывшее предприятие Volkswagen) с 2025 года выпускает кроссоверы Tenet. Сильный пожар на предприятии произошел 28 января 2026 года. Подробнее об этом написала «Газета.Ru».

Ранее стало известно, что на экс-заводе Volkswagen в Калуге произошел сильный пожар.

Специалисты не только оснастили гранд-турер экстремальным обвесом из карбона, но и увеличили мощность его двигателя. Об этом сообщает «Авто.ру».

Автомобиль получил новый передний сплиттер, накладки на пороги, диффузор и спойлер, а также множество карбоновых элементов на кузове. Окраска выполнена в градиенте от чёрного к бирюзово-зелёному, аналогичная отделка применена и в салоне.

Заводской 6,5-литровый атмосферный двигатель V12, развивающий 830 л.с. и 678 Н·м, был доработан до 855 л.с. и 730 Н·м. Как именно и как это повлияло на разгон с 0 до 100 км/ч (у стандартной версии он составляет 2,9 секунды), не уточняется.

Ранее сообщалось, что в Петербурге продают формульный болид, созданный в СССР.

Новинка предлагается в шести комплектациях, стоимость которых варьируется от 127,8 тыс. до 158,8 тыс. юаней (примерно от 1,4 до 1,72 млн рублей). За пределами Поднебесной этот пикап будет продаваться под отдельным брендом — Himla.

Rely R08 EV представляет собой сочетание рамной конструкции и современного дизайна, включающего крупную многоугольную решетку радиатора.

Пикап выпускается в стандартном (5330 мм) и удлиненном (5610 мм) вариантах. Длина грузового отсека в стандартной версии составляет 1530 мм, в удлиненной — 1810 мм, при этом его ширина (1620 мм) и высота (515 мм) остаются одинаковыми для обеих модификаций.

В салоне Himla EV установлены трехспицевое рулевое колесо и плавающий центральный дисплей размером 15,6 или 12,3 дюйма. Интерьер выполнен в стильном сочетании светло-коричневых и черных тонов с хромированными элементами.

Автомобиль получил полностью электрическую силовую установку. Заднеприводная версия с одним электродвигателем развивает максимальную мощность 150 кВт (201 л.с.) и крутящий момент 350 Нм, разгоняясь до 100 км/ч за 8,8 секунды. Полноприводная модификация с двумя моторами выдаёт 300 кВт (402 л.с.) и 540 Нм, что позволяет достичь 100 км/ч за 5 секунд.

Машина станет конкурентом Toyota Hilux.

Ранее сообщалось, что в России продают ВАЗ-2101 с ламбо-дверями и мощным мотором.

Это современное переосмысление концепта Autobianchi A112 Runabout 1969 года. Студия планирует построить 25 таких автомобилей по цене от 390 тысяч евро (примерно 35 миллионов рублей). Об этом сообщает портал Drom.ru.

Новый Runabout стилистически повторяет оригинал с характерной «ватерлинией», при этом технически он основан на шасси снятого с производства Lotus Exige 3-й серии. На нём установлен атмосферный двигатель Toyota V6 3.5 мощностью 475 л.с. в паре с механической коробкой передач. Кузов изготовлен из углепластика.

Покупателям будет предложен выбор между версией тарга с полноценным ветровым стеклом и съёмной крышей или открытым вариантом с воздушным дефлектором. Цвета экстерьера и отделка салона будут подбираться индивидуально для каждого заказчика. Проект ориентирован на состоятельных коллекционеров.

Ранее сообщалось, что в Петербурге продают формульный болид, созданный в СССР.

Первыми новинками Nissan стали кроссовер Qashqai и внедорожник Patrol. Так, кроссовер третьего поколения оснащается двухлитровым 150-сильным турбомотором и клиноременным вариатором. Базовые версии имеют передний, а более дорогие — полный привод.

В начальном исполнении новый Nissan Qashqai стоит 20,4 млн тенге — это 3,1 млн рублей. Она имеет полный комплект подушек безопасности, систему автоторможения, двухзонный климат-контроль, набор обогревов и центральный тачскрин диагональю 12,3 дюйма.

Nissan Patrol предлагает 3,5-литровым турбированный V6 отдачей 425 л.с., 9-диапазонный «автомат» и полный привод. Минимальная цена богато оснащённого внедорожника — 54,9 млн тенге, что равнозначно 8,4 млн рублей. Но продажи модели стартуют позже.

Из дорогих авто китайцы по-прежнему выбирают «европейцев» Выяснилась реальная причина увольнения гендиректора УАЗа В Россию официально придёт ещё одна китайская марка

Между тем, в Казахстане введут заградительный утильсбор для автомобилей: ставки утилизационного платежа на машины из России и Белоруссии планируется увеличить многократно.

Масштабный пожар вспыхнул на территории бывшего автомобильного завода Volkswagen в Калуге, где в настоящее время производятся автомобили российского бренда Tenet (Chery).

Согласно данным Telegram-канала Mash, площадь возгорания на данный момент достигает примерно 4000 квадратных метров. Источником огня, по предварительной информации, послужил пластик в кузовном цехе.

В дальнейшем пламя перекинулось на пенопласт, использовавшийся для внутренней отделки помещения. Пострадавших при пожаре не зафиксировано.

Ранее сообщалось, что в России продают ВАЗ-2101 с ламбо-дверями и мощным мотором.

За машину "Эстония-18", выпущенную в 1977 году, владелец хочет выручить 7,5 млн рублей. Это единственный в России автомобиль на ходу и с документами. Он был разработан и производился на Таллинском опытном авторемонтном заводе.

Автомобиль производился малыми сериями по заказу ЦК ДОСААФ СССР. Впервые он принял участие в соревнованиях на первом этапе чемпионата СССР 1972 года в Минске.

Конструктивно модель была частично унифицирована по шасси и кузову с предыдущей моделью «Эстония-16М» национальной формулы-2, оснащавшейся двигателем от «Москвич-412». На «Эстонии-18» использовался силовой агрегат от ВАЗ-2101. Двигатель устанавливался перед задними колесами. Система питания включала два топливных бака, расположенных вдоль бортов автомобиля. Базовая мощность двигателя составляла 62 л. с., но после доводки гонщикам удавалось достигать показателей в 70−71 л. с.

Шасси автомобиля представляло собой пространственную ферму, изготовленную из труб. Кузовные панели были выполнены из стеклопластика, а колеса — из магниевого сплава. Рулевое управление -- реечное.

Тормозная система была собрана из компонентов разных моделей: главные тормозные цилиндры от ЗАЗ-965, задние тормозные колодки и поршни от ВАЗ-2101. Тормозной путь со скорости 172 км/ч до полной остановки составлял 120 метров.

Посадка гонщика была полулежачей, что позволило существенно снизить общую высоту автомобиля.

Ранее сообщалось, что в России продают ВАЗ-2101 с ламбо-дверями и мощным мотором.

Эстония 18
Auto.ru

В городе Реутове Московской области сотрудник ДПС двигал большегруз на проезжей части. Об этом сообщает Telegram-канал No Limits.

«Русский гаишник! Если перед ним нарушите ПДД, он схватит вас вот этими же руками», -- говорится в публикации.

На кадрах, размещенных в сети, видно, как инспектор ДПС руками толкает фуру, которая движется по проезжей части, при этом рядом с ним идет коллега, который никак не помогает гаишнику. На записи также заметно, что за сотрудниками ГИБДД медленно едет черный автомобиль, а патрульная машина стоит на обочине.

До этого сообщалось, что такси от Москвы до Домодедово в снегопад стоит дороже, чем авиабилет до Петербурга. Повышенная стоимость поездки на такси, вероятно, связана с увеличением спроса на услуги из-за сильных осадков в столице России. Так, стоимость поездки от станции метро «Юго-Западная» до аэропорта «Домодедово» в приложении «Яндекс Go» во вторник днем достигала 2346 рублей.

Ранее назвали самый продаваемый новый кроссовер в Москве.

В Китае состоялась презентация нового седана Volkswagen Sagitar S, который позиционируется как более компактная и современная альтернатива предыдущей модели Sagitar L. Об этом сообщает китайский портал Ithome.

Габариты новинки составляют 4702×1815×1484 мм, а колесная база — 2688 мм. Это на 110 мм короче и на 43 мм меньше по базе, чем у Sagitar L. Интерьер получил двухцветную отделку, 12,9-дюймовый центральный экран, 10-дюймовую цифровую панель приборов и атмосферную подсветку с 30 оттенками.

Автомобиль предлагается с двумя силовыми установками: 1,5-литровым атмосферным двигателем в паре с 6-ступенчатым автоматом и 1,5-литровым турбомотором EVO2 с 7-ступенчатой роботизированной коробкой передач с двумя сцеплениями. Конкретные данные о мощности пока не раскрываются.

Ранее сообщалось, что из дорогих авто китайцы по-прежнему выбирают «европейцев».

Авторами инициативы стали депутаты фракции «Новые люди» Антон Ткачев, Ярослав Самылин и вице-спикер Госдумы Владислав Даванков. Письмо с соответствующей инициативой направлено министру внутренних дел РФ Владимиру Колокольцеву.

Парламентарии указали, что действующий порядок оформления переоборудования транспортных средств является сложным, многоэтапным и зачастую требует значительных временных и финансовых затрат. Это, по их мнению, вынуждает многих автовладельцев отказываться от официального оформления тюнинга, что способствует развитию нелегального рынка таких услуг.

В обращении содержится предложение подготовить изменения в нормативные акты, направленные на упрощение регистрации изменений конструкции автомобилей. В частности, депутаты считают возможным пересмотреть и оптимизировать этапы процедуры, исключив необходимость согласования косметических доработок, не влияющих на безопасность, и перевести такую процедуру на уведомительный порядок.

По мнению авторов инициативы, предлагаемые меры позволят снизить бюрократическую нагрузку на подразделения ГИБДД, сократить объем нелегального тюнинга, а также повысить качество работ и общий уровень безопасности на дорогах.

Ранее сообщалось, что в России продают ВАЗ-2101 с ламбо-дверями и мощным мотором.

В СМИ появилась статистика продаж автомобилей, стоимость которых начинается от 1 млн юаней (это примерно 11 млн рублей). Как оказалось, в этом сегменте «поднебесная» публика всё ещё предпочитает модели европейского происхождения. Лучший из «китайцев» — BYD Yangwang U8, занявший только 15-ю строчку рейтинга.

Лидерами оказались Porsche Cayenne (17 194 шт.), Range Rover (16 956 шт.) и Land Rover Defender (15 831 шт.), а замкнули пятёрку лидеров Porsche Panamera (12 396 шт.) и Mercedes-Maybach S-Class (11 311 шт.).

Любопытно, что более дешёвый Mercedes-Benz S-Class (9658 шт.) уступил родственному «Майбаху». Закрывают ТОП-10 BMW 7-й серии (9535 шт.), Mercedes-Benz GLS (8895 шт.), Range Rover Sport (6954 шт.) и BMW X7 (4369 шт.).

Выяснилась реальная причина увольнения гендиректора УАЗа Автомобили Lixiang оказались полностью беззащитны перед русской метелью Россияне стали активнее покупать автомобили Mazda и Toyota

Между тем, в Россию официально придёт ещё одна китайская марка, так что выбор «поднебесных» автомобилей становится шире.

Завод в Ульяновске открывает новую прессовую линию для полного цикла производства. Об этом рассказал председатель совета директоров «Соллерс» Адиль Ширинов агентству ТАСС.

Ключевым этапом подготовки станет открытие новой прессовой линии в конце мая — июня 2026 года. «Это одни из самых больших инвестиций, которые не делались в завод с момента его основания», — отметил Ширинов. Эта линия будет штамповать детали для всех будущих моделей, включая пикапы ST6, ST8, ST9 и внедорожник S9.

Запуск внедорожника планируется по полному производственному циклу. В ближайшие годы на заводе также будет построен новый сварочный цех рам, лонжеронное производство и современный окрасочный комплекс, который планируется ввести в строй к концу 2027 года. Задача — создать мультибрендовое предприятие по выпуску пикапов, внедорожников, грузовиков и автобусов.

Ранее «АвтоВАЗ» заинтересовался сборкой автомобилей в Венесуэле.

Одобрение типа транспортного средства (ОТТС) было выдано белорусским органом, но сертификационные документы соседней страны имеют такую особенность, что позволяют продавать модели и в других странах ЕАЭС, включая Россию.

По информации источника, заявителем выступил представитель марки Foton, компания «Стеллар Мотор Рус», а привезти планируется лифтбек ArcFox αS и кроссовер ArcFox αT.

По размеру флагманский Arcfox αS напоминает Hyundai Sonata, в длину достигая 4930 мм. В моноприводном варианте электромотор, развивающий 218 л.с. и 360 Н·м, вращает передние колёса.

На одном заряде литий-ионного тягового аккумулятора ёмкостью 93,6 кВт·ч пятидверка должна проезжать 708 км, но этот показатель получен по не самому реалистичному циклу CLTC.

Что касается кроссовера ArcFox αT, то его длина — 4788 мм, а мощность силовой установки зависит от типа привода, составляя от 218 до 435 л.с. Запас хода равен 480−688 км.

Выяснилась реальная причина увольнения гендиректора УАЗа Автомобили Lixiang оказались полностью беззащитны перед русской метелью Россияне стали активнее покупать автомобили Mazda и Toyota

Ранее стало известно, что сразу пять китайских кроссоверов покинули российский авторынок — это модели брендов Geely, Chery, Bestune и BAIC.

Это функциональный багги с роскошным салоном, оснащённый двигателем V8 мощностью 1115 л.с. и крутящим моментом 1152 Н·м. Премьера новинки состоялась в пустыне ОАЭ, где были продемонстрированы её ходовые качества. Об этом сообщает «Авто.ру».

Концепт построен на трубчатом каркасе, а его ходовая часть разрабатывалась при участии специалистов по офф-роуд гонкам. Внедорожник имеет огромный клиренс, 40-дюймовые шины на 18-дюймовых дисках и тормоза Brembo. Кузов изготовлен из углепластика, стекловолокна и кевлара.

Несмотря на агрессивный внешний вид, салон X Skorpio соответствует статусу бренда. Он отделан кожей и алькантарой, оснащён спортивными креслами, климат-контролем, каркасом безопасности и сдвижным центральным дисплеем. Genesis не анонсировала серийное производство модели, однако концепт намекает на возможное расширение спортивной линейки Magma.

Ранее «АвтоВАЗ» заинтересовался сборкой автомобилей в Венесуэле.

В Дубае частному покупателю доставили болид McLaren MP4/6−1, на котором Сенна одержал одну из своих самых тяжелых побед. В ретро-репортаже журнал Motor попытался восстановить непростую драматургию тех событий.

24 марта 1991 года над трассой Интерлагос нависла тяжелая, влажная тишина, которую через несколько часов разорвет рев двенадцатицилиндрового двигателя McLaren-Honda. Для Айртона Сенны этот день был больше, чем просто второй этап чемпионата мира. После семи неудачных попыток победа на домашней земле превратилась в идею фикс, в невыполненный долг перед 70 тысячами соотечественников, чье ожидание с каждым годом становилось все ощутимее. «Как бразилец, он понимал, что победа в Бразилии будет полезна для него; она оптимизирует его коммерческую позицию и сделает его еще большим героем», — сухо констатировал годы спустя руководитель McLaren Рон Деннис. Для самого Сенны ставки были неизмеримо выше.

McLaren MP4/6-1
Tim Scott Fluid

Команда McLaren, хотя и считалась лидером, подошла к сезону с новой, еще «сырой» машиной MP4/6, оснащенной мощным, но капризным 12-цилиндровым двигателем Honda. Напарник Сенны, Герхард Бергер, стартовал с четвертой позиции, обеспечивая командный тыл.

Главной угрозой «Макларену» называли Williams-Renault. Британская команда, где в роли главного конструктора начал трудиться Эдриан Ньюи, представила революционный FW14 с активной подвеской и полуавтоматической коробкой передач. Найджел Мэнселл на прогрессивном Williams-Renault начал методично отыгрывать по секунде за круг. К 42-му кругу разрыв сократился до трех секунд.

Айртон Сенна возглавляет пелотон на Гран-при "Формулы-1" в Бразилии в 1991 году
Getty Images

Особняком стояла Ferrari. По мнению экспертов, именно она считалась главным фаворитом на старте сезона-1991. Ален Прост и Жан Алези заняли на квалификации шестое и пятое места соответственно, но их машины, несмотря на весь потенциал, не демонстрировали той скорости, которая позволила бы бросить вызов лидерам в гонке.

Казалось, привычный сценарий повторяется. Затем судьба сделала первый зигзаг: на 50-м кругу у Мэнселла прокололась задняя правая покрышка, и его пит-стоп отбросил британца на 35 секунд. Дорога к победе вновь была открыта, но лишь на мгновение.

Айртон Сенна на дождевой резине
Girardo&Co. Archive

Тогда мало кто знал за пределами гаража McLaren, но у самого Сенны начались проблемы с коробкой передач. Около 50-го круга отказала четвертая скорость. «Я пытался пропускать ее, переключаясь с пятой на третью или с третьей на пятую», — объяснил он позже. Пока Сенна боролся с машиной, Мэнселл, словно разъяренный зверь, вновь принялся сокращать отставание. А на трассе начал накрапывать дождь. На 59-м круге трансмиссия Williams окончательно отказала, отправив главного соперника Сенны в гравий. Казалось, все предрешено.

Но это была лишь иллюзия. «За семь кругов до финиша отказали третья и пятая передачи», — вспоминал Сенна. Единственной рабочей осталась шестая. Управлять McLaren MP4/6, оснащенным чисто механической коробкой, в таком состоянии на мокрой трассе было равносильно самоистязанию. На медленных поворотах обороты падали до двух тысяч, и V12 глох, на быстрых — без помощи торможения двигателем машину неудержимо выносило вперед. «Скажу вам, тормозить с 300 км/ч до 70 для первого поворота было непросто!» — признавался он после гонки.

Айртон Сенна за рулем болида McLaren MP4/6-1 на Гран-при "Формулы-1" в Бразилии в 1991 году
Alamy Images

Тем временем Риккардо Патрезе, шедший вторым, почувствовал шанс и начал отыгрывать по четыре секунды за круг. Преимущество в 20 секунд таяло на глазах. По радио McLaren были слышны нечеловеческие стоны — от боли и отчаяния. «Мне удалось контролировать машину, несмотря на дождь в конце. У меня были мышечные спазмы и судороги в плечах и шее, потому что ремень безопасности был слишком туго затянут, — но также и из-за эмоций». Он даже махал рукой маршалам, умоляя остановить гонку из-за дождя. В этот момент он почти сдался. «Я заметил, что Патрезе приближается, и честно говоря, подумал, что не выиграю, — вспоминал позже Сенна. — Но я чувствовал, что обязан победить в Бразилии».

Айртон Сенна за рулем болида McLaren MP4/6-1 на Гран-при "Формулы-1" в Бразилии в 1991 году
Getty Images

Затем включилось то, что отличало Сенну — холодная, почти безэмоциональная ярость. Чистая воля. «Я почувствовал, что моим долгом было выиграть здесь». Манипулируя траекториями, он сократил потери с шести до трех секунд на круг. Когда клетчатый флаг наконец взвился, его преимущество составляло 2,991 секунды. Гонка была выиграна.

Айртон Сенна на McLaren MP4/6-1 готовится к старту на Гран-при "Формулы-1" в Бразилии в 1991 году
Getty Images

Триумф был и блаженством, и пиком физического истощения. На круге замедления в эфире слышались рыдания Сенны, смешанные со слабыми возгласами радости. В парке замкнутых трасс он был так истощен, что его пришлось вытаскивать из кокпита профессору Сиду Уоткинсу, главе медицинской команды на Гран-при «Формулы-1». Айртон не мог поднять трофей и умолял отца не обнимать его из-за невыносимой боли. «Я вернулся в реальность, только когда увидел клетчатый флаг, — сказал он позже. — Тогда я по-настоящему почувствовал, как хорошо быть живым, быть на Интерлагосе, на своей земле, видеть своих людей такими счастливыми. Это была не величайшая победа в моей жизни, но самая тяжелая».

Айртон Сенна на McLaren MP4/6-1 перескает победную черту на Гран-при "Формулы-1" в Бразилии в 1991 году
Getty Images

Автомобиль, ставший орудием этой победы, — McLaren MP4/6, шасси № 1 — был техническим шедевром своей эпохи. Спроектированный британским дизайнером и инженером «Ф-1» Нилом Оатли, он оснащался совершенно новым двигателем Honda V12. Его называли «60-градусным» за характерный угол расположения цилиндров, а мощность оценивалась в 720 л.с. Эта победа в Бразилии осталась для этого шасси единственной. После завершения сезона, в котором Сенна завоевал свой третий титул, а McLaren — Кубок конструкторов, болид MP4/6−1 был возвращен на завод, где хранился почти 30 лет.

Победный подиум на Гран-при "Формулы-1" в Бразилии в 1991 году
Getty Images

В 2020 году эта часть истории, к удивлению многих, покинула сокровищницу McLaren. Шасси было приобретено частным коллекционером. Перед продажей оно было полностью восстановлено до гоночного состояния специалистами McLaren Heritage, а затем обслуживалось экспертами Paul Lanzante Ltd. Оно предлагалось вместе с сертификатом подлинности и полным комплектом пускового оборудования.

Гонка в Бразилии стала не просто одним из сорока одного победных финишей в карьере Сенны. Она стала символом его сути: нечеловеческой воли, превращающей невозможное в реальность. Как он сам подвел итог: «К финишу у меня не осталось сил. Бог даровал мне эту гонку». MP4/6−1 — не просто автомобиль, это материальное свидетельство того дня, когда даже сломанная машина не смогла остановить чемпиона.

McLaren MP4/6−1
Tim Scott Fluid Images McLaren MP4/6−1
Tim Scott Fluid Images McLaren MP4/6−1
Tim Scott Fluid Images McLaren MP4/6−1
Tim Scott Fluid Images McLaren MP4/6−1
Tim Scott Fluid Images McLaren MP4/6−1
Getty Images Айртон Сенна на Гран-при Бразилии в 1991 году
Getty Images McLaren MP4/6−1
Tim Scott Fluid Images McLaren MP4/6−1
Tim Scott Fluid Images McLaren MP4/6−1
Tim Scott Fluid Images Победная «тумбочка» Гран- При в Бразилии в 1991 году
Getty Images McLaren MP4/6−1
Tim Scott Fluid Images McLaren MP4/6−1
Tim Scott Fluid Images McLaren MP4/6−1
Tim Scott Fluid Images McLaren MP4/6−1
Getti Images McLaren MP4/6−1
Getty Images McLaren MP4/6−1
Tim Scott Fluid Images McLaren MP4/6−1
Tim Scott Fluid Images McLaren MP4/6−1
Tim Scott Fluid Images McLaren MP4/6−1
Tim Scott Fluid Images McLaren MP4/6−1
Getty Images McLaren MP4/6−1
Tim Scott Fluid Images McLaren MP4/6−1
Getty Images McLaren MP4/6−1
Tim Scott Fluid Images McLaren MP4/6−1
Tim Scott Fluid Images McLaren MP4/6−1
Tim Scott Fluid Images McLaren MP4/6−1
Tim Scott Fluid Images McLaren MP4/6−1
Tim Scott Fluid Images McLaren MP4/6−1
Alamy Images McLaren MP4/6−1
Getty Images

Боливарианская Республика Венесуэла, расположенная в северной части Южной Америки, представляет интерес в плане сотрудничества для «АвтоВАЗа». Об этом корреспонденту Motor рассказали в пресс-службе автопроизводителя. Там не исключили, что она будет налажена с местным партнером.

«Мы заинтересованы в присутствии на этом рынке, но деталей общения с потенциальными партнерами не раскрываем», — сообщили в пресс-службе предприятия в ответ на запрос о планах создания в Венесуэле сборочного производства для выпуска автомобилей Lada.

О том, что «АвтоВАЗ» планирует организовать в Венесуэле выпуск своих автомобилей, сообщалось еще в 2010 году. На тот момент был подписан протокол о совместной проработке проекта сборочного производства машин Lada. Сообщалось о продолжении переговоров, но итоговое заявление так и не было сформировано. Какие модели планировалось собирать и в каком объеме, также неизвестно.

В 2025 году компания АвтоВАЗ экспортировала за рубеж 23 тысячи автомобилей и запустила поставки сразу по четырем экспортным направлениям. К ним относятся Абхазия, Египет, Ливия и Венесуэла.

Ранее сообщалось, что УАЗ может организовать сборку в Пакистане.