Сервисная книжка автомобиля

Власти Минска поставили задачу очистить город от брошенных автомобилей, которые давно не эксплуатируются и захламляют дворы и улицы. Срок для завершения этой работы — 1 октября. Такое поручение дал заместитель председателя Мингорисполкома Олег Корзун на заседании рабочей группы по благоустройству города.

Поводом для обсуждения стал доклад генерального директора объединения «Гаражи, автостоянки и парковки» Андрея Зырянова, который обратил внимание на проблему машин, годами занимающих парковочные места во дворах. «Этот хлам мы должны полностью убрать до 1 октября», — заявил Олег Корзун.

Проблема автохлама для Минска не нова. Ещё в 2024 году ГАИ запустила чат-бот для жалоб на брошенные автомобили. Процедура изъятия таких машин сейчас регламентирована и многоступенчата, но недавние законодательные изменения должны её ускорить.

Процесс выглядит так: если машина не на ходу или стоит более полугода без техосмотра, ищут владельца. Если хозяин за месяц не наведёт порядок, авто эвакуируют на штрафстоянку. У владельца есть ещё три месяца, чтобы забрать машину, возместив расходы.

Если он этого не сделает, суд признаёт авто бесхозным, и его отправляют под пресс. При этом новые правила, вступающие в силу с ноября, сократят срок принятия судебного решения о признании машины бесхозной с 30 до 10 дней. Это должно ускорить утилизацию.

Таким образом, в ближайший месяц коммунальные службы Минска намерены активизировать работу по выявлению и эвакуации брошенного транспорта, чтобы освободить городские территории, о чём ранее попросил президент Белоруссии Александр Лукашенко.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: - Представлен GAC Yue 7: китайский ответ Land Cruiser 300 по цене кроссовера - Вторая жизнь «Кукурузников»: на Дальний Восток отправят модернизированные Ан-2 - В КНР его покупают вместо «немцев»: в Россию пришёл Voyah Taishan

Немецкие ученые из Института полимеров Макса Планка обнаружили ранее неизвестный механизм коррозии металлов под действием дождя. Оказывается, капли воды способны накапливать электрический заряд до 9000 вольт и пробивать защитные лакокрасочные покрытия, вызывая коррозию. Таким образом, для автомобилей оказалась опасной не только грязь и соль на дорогах, но и обыкновенный дождь.

Процесс, названный «скользящей электризацией», запускается, когда капля скатывается по изолирующей поверхности — листу растения, пластику, стеклу или окрашенной стене. При контакте и трении происходит обмен зарядами, аналогичный тому, как электризуется воздушный шарик при трении о волосы. Капля уносит с собой положительный заряд, оставляя на поверхности отрицательный.

В эксперименте ученые пропускали капли с добавлением соли (для имитации дождевой воды) по листьям, ПВХ-панелям и стеклу, а затем позволяли им падать на медную пластину, покрытую тонкой пленкой тефлона толщиной 60 нм. После 3 тыс. попаданий на поверхности покрытия образовались микроскопические кратеры, доходящие до металла. В контрольной группе, где капли падали сразу, минуя скольжение, повреждений не возникло.

Разгадка в том, что заряженная капля и металл создают электрическое поле. При сближении напряженность поля растет, и в момент касания происходит пробой изоляции — микроскопический разряд, который прожигает лакокрасочное покрытие. Высокоскоростная съемка показала, что в этот момент нижняя часть капли вытягивается в конус, характерный для сильных электростатических полей.

Как отметил один из авторов исследования Чжунъюань Ни, «заряженные капли — не новое явление, но последние 200 лет на это не обращали внимания». Раньше коррозию от дождя объясняли кислотностью или абразивным действием.

Хотя реальные защитные слои на автомобилях значительно толще 60 нм, обнаруженный механизм требует пересмотра подходов к антикоррозионной защите. Среди предложений ученых — создание покрытий с более высокой диэлектрической прочностью и разработка поверхностей, снижающих электризацию капель.

Читайте также:

— Тюнеры превратили Porsche 911 Turbo S во внедорожный суперкар

— МАЗ построил ультраузкую пожарную машину для городских дворов

— Mercedes пригрозил закрытием завода в Германии из-за отказа рабочих экономить

В американском штате Нью-Гэмпшир 17-летний водитель на чёрном Ford Mustang 2008 года устроил ночную погоню с полицией, которая завершилась на взлётной полосе. По данным полиции штата, патрульные пытались остановить подростка, но тот скрылся, даже не включив фары.

В какой-то момент Mustang пробил ограждение аэропорта Портсмут, выехал на перрон, врезался в трактор, а затем — в стоявший на стоянке самолёт Pilatus PC-12 стоимостью несколько миллионов долларов.

В результате столкновения у воздушного судна разрушено левое крыло и повреждено шасси. Самолёт принадлежал компании PlaneSense и находился на плановом техническом обслуживании.

Pilatus PC-12
Pilatus Pilatus PC-12
Pilatus Pilatus PC-12
Pilatus Pilatus PC-12
Pilatus Pilatus PC-12
Pilatus Pilatus PC-12
Pilatus Pilatus PC-12
Pilatus Pilatus PC-12
Pilatus Pilatus PC-12
Pilatus

В результате происшествия пострадал только водитель «Мустанга» — его госпитализировали медики для дальнейшего обследования. Аэропорт продолжил работу в штатном режиме.

Подростку предъявлены обвинения в управлении автомобилем в нетрезвом виде (включая отягчающие обстоятельства), неповиновении полиции, опасном вождении и других правонарушениях.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: - Представлен GAC Yue 7: китайский ответ Land Cruiser 300 по цене кроссовера - Вторая жизнь «Кукурузников»: на Дальний Восток отправят модернизированные Ан-2 - В КНР его покупают вместо «немцев»: в Россию пришёл Voyah Taishan

На российском рынке появился дизельный пикап Changan Hunter Plus — автомобиль уже находится на складе импортера, однако официальные продажи пока не начались. Об этом изданию «Автоновости дня» сообщили в пресс-службе группы компаний «АвтоСпецЦентр», где новинку позиционируют как прямого конкурента JAC T9 и GWM Poer. Главное внешнее отличие дизельной модификации — черная дуга безопасности в кузове с интегрированным дополнительным стоп-сигналом.

Как отметили дилеры, дизельная модификация ориентирована прежде всего на покупателей, которым пикап нужен для решения специфических рабочих задач.

Основную аудиторию модели составляют мужчины в возрасте от 35 лет. Среди ключевых сценариев использования — перевозка грузов в кузове и поездки по бездорожью, требующие повышенной проходимости.

Сердце пикапа — 2,5-литровый турбодизель Isuzu, развивающий максимальный крутящий момент 400 Нм уже с 1800 об/мин. В паре работает восьмиступенчатая гидромеханическая автоматическая коробка передач ZF.

Changan Hunter Plus
Changan Changan Hunter Plus
Changan Changan Hunter Plus
Changan Changan Hunter Plus
Changan Changan Hunter Plus
Changan

Задняя подвеска построена на пятилистовых рессорах, рассчитанных на постоянную работу с грузом. Грузоподъёмность Changan Hunter Plus достигает 975 кг, дорожный просвет составляет 231 мм.

Водитель может выбирать из пяти режимов движения: «Эко», «Комфорт», «Спорт», «Снег» и «Внедорожный». В оснащение входят блокировка заднего межколесного дифференциала и системы помощи при движении на подъеме и спуске.

Дизельная версия получила заводскую подготовку под фаркоп с электрической розеткой. Пикап способен буксировать прицеп с тормозами массой до 2500 кг, а за устойчивость автопоездаотвечает система стабилизации.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: - Представлен GAC Yue 7: китайский ответ Land Cruiser 300 по цене кроссовера - Вторая жизнь «Кукурузников»: на Дальний Восток отправят модернизированные Ан-2 - В КНР его покупают вместо «немцев»: в Россию пришёл Voyah Taishan

Компания BMW запатентовала необычную систему, которая может существенно упростить начало управляемого заноса. Согласно патентной заявке, опубликованной Немецким ведомством по патентам и товарным знакам, новый метод не требует увеличения крутящего момента на задних колесах. Эффектно начать дрифт без особых усилий поможет подвеска машины.

Для срыва задней оси в занос система использует активную подвеску или систему подавления кренов, чтобы кратковременно разгрузить заднюю ось. Технически это выглядит как импульсное смещение неподрессоренной массы в вертикальном направлении — своеобразный «подскок» задней оси, который снижает нагрузку на шины и облегчает их срыв в скольжение.

Электроника будет отслеживать скорость, траекторию и угол поворота руля, чтобы определять момент, когда водитель хочет начать дрифт, и ограничивать условия активации системы. При этом она не просто помогает войти в занос, но и контролирует процесс, храня настройки угла поворота для будущего использования.

Это принципиально отличается от нынешних технологий BMW M, таких как регулируемая система тяги или Drift Analyzer, которые управляют пробуксовкой через трансмиссию, а не шасси. Эксперты связывают появление такой системы с будущим электрическим BMW M3, который будет иметь огромную мощность и значительный вес — управлять им в заносе будет непросто.

Однако важно отметить, что патенты часто остаются лишь инженерными идеями и не гарантируют появления технологии на серийных автомобилях. К тому же у системы есть потенциальные недостатки: она может провоцировать небезопасное вождение на дорогах общего пользования и лишать водителя возможности самостоятельно осваивать сложную технику дрифта.

Читайте также:

— Тюнеры превратили Porsche 911 Turbo S во внедорожный суперкар

— МАЗ построил ультраузкую пожарную машину для городских дворов

— Mercedes пригрозил закрытием завода в Германии из-за отказа рабочих экономить

Британский автопроизводитель Jaguar Land Rover объявил о сокращении около 4 тысяч рабочих мест по всему миру в течение ближайших двух лет, что составляет примерно 10% от общего штата компании. Сокращения станут частью программы экономии на £1,7 млрд (199 млрд рублей). До этого о радикальных мерах, включающих закрытие заводов, сообщил немецкий Volkswagen.

Руководство Jaguar Land Rover (JLR) объясняет решение серьезными проблемами, с которыми столкнулся мировой автопром: технологическими изменениями, жесткой конкуренцией и геополитической неопределенностью. Всего в JLR работают около 40 тыс. человек, из них примерно 34 тыс. человек — в Великобритании. Компания рассчитывает, что прежде всего сокращения затронут офисные должности и управленческие позиции и по возможности будут добровольными.

Решение о сокращениях принято на фоне ряда проблем: повышение пошлин в США ударило по компании на ее крупнейшем рынке, продажи в Китае снизились, а прошлогодняя масштабная кибератака привела к остановке заводов на несколько недель. Также именитый британский автопроизводитель пострадал от пожара у одного из ключевых поставщиков и перебоев, вызванных войной на Ближнем Востоке. В последнем квартале выручка JLR сократилась почти на 10%, а прибыль до налогообложения рухнула на 69%.

Бывшие британские военнослужащие, прошедшие переподготовку для работы на автозаводе в Касл-Бромвиче, 2015 год
Jaguar Land Rover Бывшие британские военнослужащие, прошедшие переподготовку для работы на автозаводе в Касл-Бромвиче, 2015 год
Jaguar Land Rover Завод JLR в Словакии
Jaguar Land Rover Выпуск автомобилей Jaguar на заводе в Касл-Бромвиче, 2016 год
Jaguar Land Rover

Сокращения происходят на фоне масштабной перестройки европейского автопрома. На прошлой неделе Volkswagen одобрил план по сокращению еще около 50 тыс. рабочих мест. Вместе с ранее согласованными мерами штат немецкого концерна может уменьшиться примерно на 100 тыс. человек. Сокращения проводят и другие автопроизводители, включая немецкий BMW и французский Renault.

Одна из главных проблем отрасли — усиливающаяся конкуренция со стороны китайских производителей, которые теснят Land Rover даже в самой Великобритании. Правительство Великобритании заявило, что не будет вмешиваться в управление JLR и останавливать сокращения, однако министр бизнеса Джонатан Рейнольдс все же намерен встретиться с руководством компании и обсудить ситуацию.

— Тюнеры превратили Porsche 911 Turbo S во внедорожный суперкар

— МАЗ построил ультраузкую пожарную машину для городских дворов

— Mercedes пригрозил закрытием завода в Германии из-за отказа рабочих экономить

Японский автопроизводитель Mitsubishi представил возрождённый Pajero — и сразу же намекнул на то, какие изменения ждут ближайшего родственника, пикап Triton/L200. Как сообщает Carscoops, обновление среднеразмерного грузовика станет ответом на усилившуюся конкуренцию внутри сегмента, где правят Toyota Hilux и Ford Ranger.

Поскольку новый Pajero и нынешний Triton построены на одной рамной платформе, инженеры Mitsubishi могут активно унифицировать модели. Это позволит не только сэкономить на разработках, но и заметно подтянуть внешность и оснащение пикапа до уровня флагманского внедорожника.

Несмотря на общую платформу, Pajero останется более премиальным по позиционированию, поэтому полностью перенести этот интерьер внутрь пикапа не получится. Однако Triton ждут ощутимые улучшения: появятся экран большего размера, добавится цифровая приборная панель и новые варианты отделки салона.

Mitsubishi Triton/L200
Carscoops Mitsubishi Triton/L200
Carscoops Mitsubishi Pajero
Carscoops

Что касается двигателей, сейчас пикап предлагается с 2,4-литровым турбодизелем в разных вариантах мощности (от 148 до 201 л.с.). Интересно, что новый Pajero получил обновлённую версию этого мотора с изменяемой геометрией турбокомпрессора, и она может перекочевать на Triton.

Помимо стандартного обновления, компания намекнула на появление улучшенной версии Ralliart, которая должна бросить вызов Ford Ranger Raptor. Она получит не только косметические изменения, но и серьезные доработки шасси и силовой установки.

Выход обновлённой модели ожидается не ранее 2028 года — именно тогда пикапу потребуется «свежий воздух», чтобы конкурировать с новой Toyota Hilux и растущей армией пикапов от китайских брендов. А пока Carscoops показал поисковые изображения, как может выглядеть новинка.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: - Представлен GAC Yue 7: китайский ответ Land Cruiser 300 по цене кроссовера - Вторая жизнь «Кукурузников»: на Дальний Восток отправят модернизированные Ан-2 - В КНР его покупают вместо «немцев»: в Россию пришёл Voyah Taishan

Конфликт между руководством Mercedes и производственными советами перешел в стадию открытого противостояния. Как сообщает авторитетное немецкое издание Wirtschaftswoche со ссылкой на информированные источники, автоконцерн выдвинул рабочей стороне жёсткий ультиматум: либо значительное сокращение затрат на оплату труда в Германии, либо перенос производства в Восточную Европу с последующим закрытием одного из действующих заводов в ФРГ.

По данным журналистов, менеджмент компании уже провел серию встреч с несколькими производственными советами, где в прямой форме озвучил этот сценарий. Руководство дало понять: если работники не согласятся на предложенные меры экономии, немецкий конвейер потеряет смысл, а новый завод будет построен в регионе с более низкими издержками.

Кульминацией многомесячных переговоров стал пакет требований, который вызвал возмущение в трудовых коллективах. Рабочих просят: увеличить рабочую неделю на пять часов без какой-либо финансовой компенсации; ввести тотальный контроль над всеми видами вознаграждений, включая ежегодные рождественские и праздничные премии.

Фактически речь идёт об урезании социального пакета, который десятилетиями считался незыблемым в немецкой автомобильной промышленности. Эскалация конфликта может иметь тяжелые последствия не только для основных мощностей Mercedes, но и для всей производственной цепочки.

Завод в Унтер-Тюркхайме
Mercedes-Benz Завод в Зиндельфингене
Mercedes-Benz Завод в Гамбурге
Mercedes-Benz

Как отмечается в публикации, под ударом окажутся предприятия-поставщики, чьи компоненты идут на сборочные площадки в Унтер-Тюркхайме и Гамбурге. Остановка или сокращение производства там неизбежно ударит по смежникам, создавая эффект домино.

На данный момент ни совет директоров, ни наблюдательный совет Mercedes не приняли окончательного решения по этому вопросу. В компании официально отказались от каких-либо комментариев, сославшись на продолжающийся переговорный процесс. Тем не менее, судя по тону ультиматума, время на поиск компромисса стремительно истекает.

Исход этого противостояния определит, сохранит ли легендарный немецкий автопроизводитель свои производственные мощности на исторической родине или предпочтет сделать ставку на восточноевропейскую альтернативу. Рабочие, в свою очередь, заявляют, что требования руководства неприемлемы, и обещают жёстко отстаивать свои права.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: - Представлен GAC Yue 7: китайский ответ Land Cruiser 300 по цене кроссовера - Вторая жизнь «Кукурузников»: на Дальний Восток отправят модернизированные Ан-2 - В КНР его покупают вместо «немцев»: в Россию пришёл Voyah Taishan

С 8 сентября 2026 года российские водители получили возможность предъявлять сотрудникам ГАИ водительское удостоверение и свидетельство о регистрации транспортного средства (СТС) в электронном виде. Для этого необходимо использовать QR-код в мессенджере «Макс».

Как сообщило ТАСС, соответствующее постановление правительства вступило в силу 8 сентября. Автоюрист Лев Воропаев разъяснил, что нововведение призвано избавить водителей от необходимости носить с собой физические документы, если они были забыты дома.

Однако эксперт предупреждает, что техническая возможность воспользоваться сервисом появится не сразу. По словам Воропаева, в Минцифры заявили, что полноценная работа нововведения ожидается в ближайшие месяцы.

Юрист обратил внимание на важные нюансы: - QR-код в телефоне должен быть сгенерирован через специальный сервис, интегрированный с «Госуслугами», а не являться обычной фотографией документа; - для работы сервиса требуется стабильное интернет-соединение, что может стать проблемой при его отсутствии у водителя или инспектора; - несмотря на нововведения, пункт 2.1.1 ПДД по-прежнему обязывает водителей иметь при себе права и СТС.

Воропаев подчеркнул, что использование электронных документов является добровольным, а пластиковые права и СТС никто не отменял. Эксперт настоятельно рекомендовал водителям продолжать возить документы, чтобы избежать возможных спорных ситуаций на дорогах.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: - Представлен GAC Yue 7: китайский ответ Land Cruiser 300 по цене кроссовера - Вторая жизнь «Кукурузников»: на Дальний Восток отправят модернизированные Ан-2 - В КНР его покупают вместо «немцев»: в Россию пришёл Voyah Taishan

В рамках международной выставки «Комплексная безопасность — 2026» состоялась важная премьера. Белорусское предприятие «Пожснаб» совместно с Минским автозаводом впервые продемонстрировали общественности пожарную автоцистерну 3,0−40/4 (4372) на абсолютно новом шасси МАЗ-4372.

Новинка привлекла внимание специалистов техническими характеристиками. Габариты машины составляют 7 метров в длину, 3 метра в высоту и всего 2,2 метра в ширину.

В пресс-службе «Пожснаба» особо подчеркнули, что уменьшенная ширина — это ключевое преимущество в условиях плотной городской застройки, позволяющее технике быстрее маневрировать в узких проездах и оперативно добираться до места вызова.

Несмотря на компактные размеры, автоцистерна вмещает боевой расчёт из 6 человек, а её внутреннее пространство полностью соответствует строгим требованиям российского ГОСТа к размещению пожарных.

Пожснаб Пожснаб Пожснаб

Автомобиль оснащён полноприводной трансмиссией, что делает его незаменимым в сложных погодных условиях. Мощность двигателя составляет 220 лошадиных сил, полная масса машины достигает 14 т, а максимальная скорость — 90 км/ч.

Как отметили разработчики, полный привод гарантирует проходимость даже при снежных заносах, в нерасчищенных дворах и на пересеченной местности, устраняя любые препятствия на пути спасателей.

На данный момент представлена именно городская модификация пожарной автоцистерны. Однако, по информации от производителя, новое шасси МАЗ-4372 станет платформой для целой линейки компактной спецтехники, включая спасательные, аварийно-восстановительные и коммунальные машины.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: - Представлен GAC Yue 7: китайский ответ Land Cruiser 300 по цене кроссовера - Вторая жизнь «Кукурузников»: на Дальний Восток отправят модернизированные Ан-2 - В КНР его покупают вместо «немцев»: в Россию пришёл Voyah Taishan

Американское ателье Paradox Performance завершило уникальный проект по превращению Porsche 911 Turbo S во внедорожный суперкар. Как сообщает Autoblog, частный клиент поставил перед тюнерами задачу расширить возможности спорткара за пределами асфальта. Бюджет переделки составил около $300 тыс., при этом стоимость самого автомобиля-донора в эту сумму не входит.

Инженеры ателье кардинально переработали шасси. Вместо штатных колёс установлены 18-дюймовые диски с внедорожными шинами Falken Wildpeak A/T Trail диаметром 29 дюймов, для размещения которых пришлось расширять колёсные арки. Внешность купе дополнили трубчатые бамперы спереди и сзади, выполняющие защитную функцию, а днище прикрыли кевларовыми панелями. На капоте появился воздухозаборник в стиле GT3, а также дополнительное световое оборудование. Штатные радиаторы охлаждения перенесли из передней части в кормовую, установив вместо них более эффективную систему.

Porsche 911 Turbo Safari
Paradox Performance Porsche 911 Turbo Safari
Paradox Performance

Силовой агрегат тоже не остался без внимания: 3,8-литровый оппозитный двигатель оснастили альтернативной системой наддува с интеркулерами, благодаря чему отдача выросла с заводских 580 до 800 лошадиных сил. В салоне единственным изменением стало удаление заднего дивана — на его месте теперь установлен специальный подиум для собаки заказчика, которая будет сопровождать владельца в поездках.

Стоит отметить, что в августе этого года на рынке появился ещё один внедорожный Porsche 911, но от ателье Gemballa. Тот суперкар отличался полностью карбоновым кузовом, уникальной подвеской и двигателем от Ruf мощностью 830 л.с. Однако его цена была значительно выше — $1,6 млн.

19 и 20 сентября на трассе автодрома «Игора Драйв» состоятся масштабные соревнования по дрифту — «Игора Драйв Дрифт-вызов». Мероприятие приурочено к пятилетию Кубка Санкт-Петербурга по дрифту и обещает стать одним из самых ярких событий уходящего летнего сезона.

Участников ждет уникальный шанс: главная кольцевая трасса автодрома, отличающаяся высокой скоростью, широким полотном и безопасными зонами вылета, используется для дрифта лишь раз в году. Это позволяет пилотам продемонстрировать максимум мастерства, а зрителям — насладиться захватывающим зрелищем.

Главная особенность «Дрифт-вызова» — формат, вдохновленный правилами зимнего дрифта. В отличие от классических летних соревнований, где сетка финалистов формируется по итогам одиночных квалификационных заездов, здесь парные дуэли стартуют уже на отборочном этапе.

Такой подход дает пилотам возможность провести больше схваток с соперниками, что особенно ценно для молодых гонщиков, редко доходящих до финальных стадий.

Пресс-служба автодрома «Игора драйв» Пресс-служба автодрома «Игора драйв» Пресс-служба автодрома «Игора драйв» Пресс-служба автодрома «Игора драйв» Пресс-служба автодрома «Игора драйв» Пресс-служба автодрома «Игора драйв» Пресс-служба автодрома «Игора драйв»

Изюминкой турнира станет участие Антона Козлова — действующего чемпиона Гран-при Российской Дрифт Серии 2026 и вице-чемпиона 2023 года. Для многих пилотов это редкая возможность помериться силами с одним из сильнейших дрифтеров страны, перенять его опыт и проверить собственные навыки.

Зрителей ждет насыщенная программа: синхронные парные заезды, парад пилотов, где можно будет рассмотреть болиды в деталях, пообщаться с гонщиками и взять автографы. На территории автодрома будут работать фудкорт и детская зона с аниматорами, а талисман трассы — рысь Сид — позаботится о хорошем настроении самых юных гостей.

Билеты на «Игора Драйв Дрифт-вызов» уже скоро появятся на официальном сайте автодрома. Вход для детей до 6 лет включительно (в сопровождении взрослого) — бесплатный.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: - Представлен GAC Yue 7: китайский ответ Land Cruiser 300 по цене кроссовера - Вторая жизнь «Кукурузников»: на Дальний Восток отправят модернизированные Ан-2 - В КНР его покупают вместо «немцев»: в Россию пришёл Voyah Taishan

Премьер-министр России Михаил Мишустин и председатель кабинета министров КНДР Пак Тхэ Сон по видеосвязи торжественно открыли движение по новому автомобильному мосту через реку Туманную на границе двух стран. Строительство перехода, начатое в апреле 2025 года, было завершено в рекордные сроки.

Новый мост, получивший имя офицера Красной армии и Героя Труда КНДР Якова Новиченко, впервые в истории обеспечил круглогодичное автомобильное сообщение между государствами.

Общая протяженность мостового перехода с подъездными дорогами составляет почти пять километров, длина самого моста — около одного километра. Для транспорта предусмотрено две полосы движения.

Одновременно с мостом возведён пункт пропуска «Хасан», рассчитанный на 10 полос движения. После выхода на проектную мощность его суточная пропускная способность составит до 300 транспортных средств и 2,3 тыс. человек

На церемонии открытия российскую колонну автомобилей возглавил красный «Запорожец» 1980 года выпуска, который принадлежал Якову Новиченко. Этот символический жест подчеркнул историческую связь между двумя странами.

Соглашение о строительстве было подписано в 2024 году. До этого момента автомобильное сообщение между странами отсутствовало, а существовавший железнодорожный мост Дружбы не покрывал всех потребностей в перевозках.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: - Представлен GAC Yue 7: китайский ответ Land Cruiser 300 по цене кроссовера - Вторая жизнь «Кукурузников»: на Дальний Восток отправят модернизированные Ан-2 - В КНР его покупают вместо «немцев»: в Россию пришёл Voyah Taishan

Компания Geely рассекретила интерьер нового флагманского кроссовера Monjaro Plus (известного в Китае как Xingyue L Plus) — и именно внутреннее убранство стало главной сенсацией новинки. Модель, получившая приставку Plus за счёт увеличенных габаритов (4955×1960×1769 мм, база — 2,9 м), претендует на статус автомобиля премиум-класса. Продажи в КНР начнутся в ближайшее время.

Ключевая особенность интерьера — мультимедийный комплекс, которого нет ни у одного прямого конкурента. В него включены 30-дюймовый единый дисплей, что объединяет центральный экран и отдельный пассажирский монитор, создавая эффект сплошной цифровой панели.

Также имеется 17,3-дюймовый потолочный экран для задних пассажиров. Звуковое сопровождение обеспечивает акустика Flyme Sound с 23 динамиками — система, разработанная специально для объемного и чистого звучания в любом ряду.

Geely Monjaro Plus
Geely Geely Monjaro Plus
Geely Geely Monjaro Plus
Geely Geely Monjaro Plus
Geely Geely Monjaro Plus
Geely

Отдельно отмечается, что Geely сделала ставку на максимальный комфорт пассажиров всех рядов, так что все без исключения сиденья (включая задние) оснащены электрическими регулировками — это нечастое решение для кроссоверов этого класса.

Крайние задние места имеют спинки с углом наклона до 137 градусов и выдвижные оттоманки с сервоприводами, позволяющие принять положение полулежа. В спинках передних кресел предусмотрены откидные столики для работы или трапезы.

Практичность не уступает роскоши: в салоне предусмотрено 39 отсеков для хранения, а минимальный объём багажника составляет 740 литров. Таким образом, Monjaro Plus представляет собой не просто кроссовер, а мобильное пространство для отдыха, работы и развлечений.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: - Представлен GAC Yue 7: китайский ответ Land Cruiser 300 по цене кроссовера - Вторая жизнь «Кукурузников»: на Дальний Восток отправят модернизированные Ан-2 - В КНР его покупают вместо «немцев»: в Россию пришёл Voyah Taishan

Жюри престижной премии International Truck of the Year (IToY) объявило шорт-лист из пяти претендентов на звание лучшего грузовика 2027 года. В финальный список вошли четыре электрические модели и один грузовик с двигателем внутреннего сгорания, что отражает стремительный поворот отрасли в сторону экологичных технологий.

Финалистами стали Iveco S-eWay Aero, 16-тонное шасси MAN eTGM, строительное шасси Mercedes-Benz eArocs 400, новая линейка Volvo (FH Electric и FM Electric) и единственный представитель дизельного сегмента — Ford F-Max Gen2.

Ежегодно жюри IToY выбирает транспортное средство, вышедшее на рынок в течение предыдущих 12 месяцев и внесшее наиболее значимый вклад в развитие эффективности автомобильных перевозок.

Iveco S-eWay Aero
Iveco MAN eTGM
MAN Mercedes-Benz eArocs 400
Mercedes-Benz Ford F-Max Gen2
Ford Volvo FH Electric
Volvo

При оценке учитываются технологические инновации, уровень комфорта и безопасности, управляемость, энергоэффективность, экологические характеристики и совокупная стоимость владения.

Церемония награждения победителя премии «Международный грузовик года — 2027» состоится 14 сентября в Ганновере в рамках выставки коммерческого транспорта IAA Transportation 2026.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: - Юрист раскрыл три документа, которые водитель должен держать при себе - Возвращение короля: представлен новый Mitsubishi Pajero, который посрамит Land Cruiser - УУАЗ: в России появится новый автозавод

Компания Mitsubishi объявила стоимость внедорожника Pajero нового поколения для австралийского рынка. Цена базовой версии GLS с пятью местами составит 68,5 тыс. местных долларов (около 4,2 млн рублей по текущему курсу). Семиместная версия GLS обойдется в 70 тыс. долларов (4,3 млн рублей).

Для сравнения, Toyota Land Cruiser Prado, которого Mitsubishi считает основным конкурентом, оценивается в Австралии от 73 200 долларов (4,55 млн рублей). Таким образом, новый Pajero оказывается примерно на 4,7 тыс. долларов доступнее.

В базовой комплектации GLS предусмотрены 18-дюймовые колесные диски, двухзонный климат-контроль, тканевая отделка салона и мультимедийная система с двумя 12,3-дюймовыми дисплеями и шестью динамиками.

Mitsubishi Pajero
Mitsubishi Mitsubishi Pajero
Mitsubishi Mitsubishi Pajero
Mitsubishi Mitsubishi Pajero
Mitsubishi Mitsubishi Pajero
Mitsubishi

Автомобиль будет поставляться в Австралию с тем же двигателем, что был представлен на премьере, — 2,4-литровым турбодизелем мощностью 204 л.с. и крутящим моментом 480 Нм. В трансмиссии заявлен 8-диапазонный «автомат».

На австралийском рынке можно приобрести рамный внедорожник дешевле, чем новый Pajero, — это Ford Everest на базе пикапа Ranger. Его цена начинается от 58 990 долларов (3,67 млн рублей) за версию Active с 2,0-литровым двигателем.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: - Представлен GAC Yue 7: китайский ответ Land Cruiser 300 по цене кроссовера - Вторая жизнь «Кукурузников»: на Дальний Восток отправят модернизированные Ан-2 - В КНР его покупают вместо «немцев»: в Россию пришёл Voyah Taishan

Китайский пикап Ambertruck Work NF исчез с официального сайта бренда, что фактически означает прекращение его продаж в России, обратили внимание в Telegram-канале «Китайские автомобили».

Модель имеет непростую историю на российском рынке: она дебютировала в конце 2023 года под именем Vigus, а в феврале 2024 года, после образования марки Ambertruck, пикап переименовали в Work. В октябре 2025 года калининградский завод «Автотор» представил обновленную версию под названием Work NF по цене 2,5 млн рублей.

Ambertruck Work NF — это рамный полноразмерный пикап китайского происхождения, построенный на платформе Foton Tunland. Автомобиль оснащается 2,0-литровым турбодизельным двигателем мощностью 163 лошадиные силы, который работает в паре с 6-ступенчатой механической или автоматической коробкой передач.

Пикап предлагался с задним или подключаемым полным приводом и рассчитан на перевозку грузов в просторном кузове. По своим габаритам и характеристикам он позиционировался как практичный рабочий инструмент для строительства, сельского хозяйства и активного отдыха.

Ambertruck Work NF
Ambertruck Ambertruck Work NF
Ambertruck Ambertruck Work NF
Ambertruck Ambertruck Work NF
Ambertruck

Несмотря на обновление и амбициозные планы, продажи модели оказались скромными. По данным «Автостат Инфо», за весь 2025 год и семь месяцев 2026-го в России зарегистрировано всего около 440 таких машин. Столь низкий спрос, вероятно, и стал причиной ухода пикапа с рынка.

Lamborghini представила новый полицейский суперкар Temerario Polizia, созданный специально для итальянской государственной полиции. Этот 907-сильный гибридный автомобиль будет использоваться для экстренной транспортировки донорских органов и других жизненно важных медицинских грузов, когда счет идет на секунды, сообщает Carscoops.

Программа сотрудничества Lamborghini с итальянской полицией началась еще в 2004 году с модели Gallardo, и за 22 года благодаря этому партнерству было успешно перевезено более двухсот органов, что спасло множество жизней. Новый Temerario Polizia получил характерную сине-белую раскраску с надписями «Polizia» на дверях, мигалку и полосы в цветах итальянского флага.

Салон, судя по короткому видео от полиции, остался стандартным с черно-бежевой кожей, однако, вероятно, перед вводом в эксплуатацию автомобиль оснастят дополнительным оборудованием для связи.

Lamborghini Temerario Polizia
Lamborghini Lamborghini Temerario
Lamborghini Lamborghini Temerario
Lamborghini Lamborghini Temerario
Lamborghini Lamborghini Temerario
Lamborghini

Техническая начинка суперкара — это подключаемая гибридная установка с 4-литровым турбомотором V8, тремя электромоторами и батареей на 3,8 кВт·ч, которая выдает совокупные 907 лошадиных сил и 730 Нм крутящего момента. С такими показателями Temerario разгоняется с 0 до 100 км/ч за 2,7 секунды, а максимальная скорость достигает 343 км/ч.

Интересно, что это уже шестой Lamborghini на службе у итальянской полиции — ранее в парке были Gallardo LP 560−4, Huracán и Urus Performante. Помимо доставки органов, эти автомобили приняли участие в более чем 1500 мероприятиях по обучению безопасному вождению.

В 2026 году владельцы китайских автомобилей в России столкнулись с заметным ростом числа поломок, и главной причиной называют топливо. После того как в продаже появился бензин низкого качества, жалобы на проблемы с двигателями резко возросли. О том, с какими неисправностями столкнулись автовладельцы китайских иномарок — в материале журнала Motor.

На всплеск жалоб на проблемы с топливной аппаратурой и двигателями обратил внимание журнал Motor в ходе мониторинга профильных форумов. Так, владелец Chery Tiggo 7 Pro Max с пробегом 50 тыс. км под ником BlackChina999 пожаловался, что после летней заправки в Крыму машина «дергалась и не ехала», а затем начала глохнуть на светофорах. Диагностика показала низкое давление в топливной рампе из-за забитой сетки-фильтра в бензобаке.

Chery Tiggo 7 Pro Max
Chery

«Колба эта не разборная, а новую ждать минимум неделю и цена 24 тыс. рублей», — сообщил автовладелец.

В результате, чтобы устранить неисправность, специалисты аккуратно распилили узел, прочистили ультразвуком и собрали обратно. Ремонт обошёлся в 30 тыс. рублей.

Москвич на Changan Uni-K (пробег 40 тыс. км) столкнулся с отказом турбины.

«Появилась очень вялая реакция на педаль газа, двигатель не крутит больше 4 тыс. об/мин и машина очень слабо разгоняется», — описал он симптомы неисправности.

Кроссовер починили по гарантии, но мастер-приемщик настоятельно рекомендовал дополнительно промыть топливную систему за 14 тыс. рублей. По его словам, число обращений с подобными дефектами резко выросло.

Changan Uni-K
Changan

«У одних какие-то сопли на топливном фильтре, у других пыль и грязь в бензобаке, у третьих вода вообще. Рекомендовал промыть форсунки (ну, и всю систему), стоит около 14 тыс. рублей. Подтвердил, что топливо стало очень плохое», — передал владелец Uni-K слова мастера-приемщика сервиса.

Владелец Changan CS55 Plus из Тулы после заправки на сетевой АЗС крупной нефтяной компании заметил жёсткий звук при нажатии на газ, рост расхода с 7,4−7,6 л до 8,4−8,8 л на 100 км и потерю динамики.

Changan CS55
Changan

«Я до последнего думал, что плохой бензин на заправки не попадет, и что меня эта проблема не коснется. А вот теперь не знаю, что делать», — написал он. При этом индикатор Check Engine не загорелся, но владелец серьtзно беспокоится за состояние мотора.

Даже китайская версия Mazda CX-5 не избежала проблем. На пробеге всего 1 тыс. км диагностика выявила слишком бедную смесь в цилиндрах и аномальную коррекцию топливоподачи на холостых. Автор поста сначала грешил на подсос воздуха, но дымогенератор ничего не нашёл. В сервисе предложили поменять свечи и проверить форсунки, а в комментариях пользователи предположили, что дело снова в бензине.

Mazda CX-5
Mazda

Житель Челябинска на Chery Tiggo 7 пожаловался на рывки и провалы в диапазоне 1300−1900 об/мин, а однажды двигатель даже заглох. Перебои возникали, когда в баке оставалось около половины топлива, и пропадали после долива — что тоже указывает на качество горючего.

Telegram-канал Mash ранее сообщал, что количество обращений в автосервисы от владельцев китайских машин выросло минимум в шесть раз после введения «Евро-2». Ремонт в среднем обходится в 10−15 тыс. рублей, но это без учёта замены дорогих узлов.

Вице-президент «Национального автомобильного союза» Ян Хайцеэр (также занимается автосервисным бизнесом) в беседе с журналом Motor подтвердил: китайские турбомоторы объёмом 1,5−2 литра работают на пределе возможностей и по чувствительности к топливу ничем не лучше и не хуже европейских аналогов.

«Практически на всех китайских автомобилях устанавливаются турбомоторы объемом 1,5−2 литра, которые работают на максимуме своих возможностей. От европейских моторов с такими же характеристиками они не отличаются, и все находятся в зоне риска», — предупредил Хайцеэр.

По его словам, при использовании некачественного бензина первым страдает катализатор, затем — топливная система и турбина. В подавляющем большинстве случаев на панели приборов загорится индикатор Check Engine. Двигатель может также искусственно ограничить тягу, а трансмиссия — уйти в аварийный режим.

На рынке появился уникальный автомобиль — Mercedes-Benz G 600 TE AMG, созданный для участия в марафоне «Париж-Дакар». Немецкая компания Mechatronik, специализирующаяся на классических Mercedes, выставила его на продажу. Это один из двух построенных экземпляров, и, по уверениям продавца, единственный сохранившийся до наших дней. Автомобиль был изготовлен для Клея Регаццони — экс-пилота «Формулы-1», который остался парализованным после аварии и переквалифицировался в раллисты.

Проект стартовал в конце 1980-х годов, когда ателье AMG еще не входило в состав Mercedes-Benz. Фирма решила создать гоночный автомобиль для сложнейших ралли-рейдов. За основу взяли внедорожник Mercedes-Benz G-класс, но переработали его почти полностью. Вместо обычной стали кузовные панели сделали из стекловолокна, кевлара и алюминия, чтобы снизить вес. Внешность гоночного внедорожника получилась необычной: передок выполнен в стиле седана S-Class поколения W126, а задние фонари у него от универсала W124.

Под капотом установлен 6,0-литровый V8 мощностью 331 л.с. и крутящим моментом 520 Нм. Двигатель сдвинули максимально назад для оптимизации развесовки. Шасси, коробку передач и дифференциалы усилили, чтобы выдерживать нагрузки в пустыне. Суммарная емкость топливных баков достигла 450 литров, что позволяло проходить длинные спецучастки без дозаправки.

Mercedes-Benz G 600 TE AMG
Mechatronik Mercedes-Benz G 600 TE AMG
Mechatronik Mercedes-Benz G 600 TE AMG
Mechatronik Mercedes-Benz G 600 TE AMG
Mechatronik Mercedes-Benz G 600 TE AMG
Mechatronik Mercedes-Benz G 600 TE AMG
Mechatronik Mercedes-Benz G 600 TE AMG
Mechatronik Mercedes-Benz G 600 TE AMG
Mechatronik

Автомобиль неразрывно связан с именем швейцарского гонщика Клея Регаццони, который выступал в «Формуле-1» за Ferrari и Williams. После аварии в 1980 году Регаццони остался парализованным ниже пояса. Однако он разработал систему ручного управления для гоночных машин, вернулся в автоспорт и сосредоточился на ралли. Именно он пилотировал этот G 600 TE AMG в четырех гонках «Дакар» — с 1989 по 1992 год. Однако, ни одна из них не завершилась успехом, помешали различные проблемы, включая аварию и сход с дистанции из-за поломки в порту Марселя.

После завершения карьеры Регаццони хранил этот внедорожник в своей коллекции. Когда прославленный гонщик ушел из жизни, его семья продала машину. Уже с новыми владельцами Mercedes участвовал в классических ралли. Цена автомобиля не раскрывается, она доступна только по запросу.

Читайте также:

— Toyota Probox за 1,1 млн рублей получила систему вызова полиции при агрессивном вождении

— Почему покупать китайские электрокары без гарантии опасно

— Студент, чтобы не снимать квартиру в Москве, поселился в «Оке»