Сервисная книжка автомобиля

Mercedes представил новый полностью электрический внедорожник AMG GT. Как и другие мощные электромобили, он получил имитацию звука двигателя. Однако, как выяснило издание The Drive, звук мотора V8 доступен только за дополнительную плату и лишь в топовых версиях — GT 55 и GT 63. Базовая версия GT 53 воспроизводит звук шестицилиндрового AMG.

По заявлению производителя, система AMG FORCE Sport+ использует не синтезированные, а тщательно записанные эталонные звуки, полученные в ходе более чем 100 измерений с помощью 16 микрофонов и таких автомобилей, как Mercedes-AMG GT R (C 190).

Звуковое сопровождение адаптируется к дорожной ситуации и стилю вождения, включая ускорение и переключение передач. Таким образом, Mercedes предлагает максимально аутентичные искусственные звуки двигателя.

Однако звуки не всех моторов предлагаются бесплатно. Компания включила в платную опцию звук мотора V8, который можно установить лишь топовых версиях — GT 55 и GT 63.

The Drive считает нецелесообразным то, что Mercedes лишил базовую версию AMG GT имитации звука V8. Разумеется, покупатель такого автомобиля руководствуется не только акустическим сопровождением, однако искусственное ограничение функции, доступной лишь в более дорогих модификациях, выглядит по меньшей мере странно и свидетельствует об излишне жестком подходе к формированию эксклюзивности.

Заметим, что плата за дополнительные опции — не первый случай в истории. Ранее BMW вводила платные ежемесячные подписки на широкий спектр услуг: на обогрев руля и сидений, систему предупреждения о дорожных камерах, ассистента вождения и так далее. Однако вскоре компания отказалась от этой идеи, так как покупатели отреагировали резко негативно на подобное нововведение.

Читайте также:

Omoda представила кроссовер, похожий на Lada 4×4 Vision

Стало известно, почему российские автомобили не подходят для работы в такси

В Москве стартовали испытания мобильного зарядного комплекса для электромобилей. О начале тестов сообщает «Росатом». Речь идёт о самоходной зарядной станции: она может подъезжать к автомобилю и передавать заряд без привязки к стационарной инфраструктуре.

Такое решение интересно прежде всего как способ закрыть пробелы там, где обычную ЭЗС поставить сложно или дорого — во дворах, на временных парковках и загруженных городских площадках.

Мобильная зарядка может дополнить сеть стационарных станций, но ее массовое применение будет зависеть от мощности, стоимости, безопасности и удобства обслуживания.

В пилотном проекте используется станция с накопителем энергии емкостью 74,6 кВт·ч. Она обеспечивает быструю зарядку постоянным током с пиковой мощностью до 60 кВт.

После завершения сессии робот может отправиться к следующему автомобилю, если у него остается не менее 20 кВт·ч энергии, либо — вернуться на модуль подзарядки.

Если тесты пройдут успешно, «Росатом» сможет предложить городам гибкий формат зарядной инфраструктуры для электромобилей.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ:

В России начали приём заказов на новый Mitsubishi Pajero

УАЗ показал летающую «Буханку», которая может стать конкурентом Tesla

Покупатели Tesla Roadster могут никогда не получить свои автомобили

Компания Omoda показала новый внедорожный кроссовер X. По мнению журнала Motor, китайская новинка внешне напоминает концепт Lada 4×4 Vision 2018 года, который АвтоВАЗ так и не решился запустить в производство.

Премьера Omoda X прошла на саммите Chery в китайском Уху. Автомобиль построен на новой дизайнерской философии Crossvolution, которая, по задумке создателей, сочетает спортивные линии с брутальным обликом внедорожника.

В облике X действительно угадываются параллели с российским концептом восьмилетней давности: тот же угловатый, «рубленый» силуэт, массивные колесные арки с пластиковым обвесом и агрессивная светотехника.

Omoda X
Autoexpress Omoda X
Autoexpress Omoda X
Autoexpress Omoda X
Autoexpress Omoda X
Autoexpress

Впрочем, сходство с Lada 4×4 Vision здесь скорее визуальное. Если российский концепт, представленный в 2018 году, поражал X-образным дизайном, но остался лишь выставочным экспонатом.

В свою очередь, Omoda X должна получить серийное воплощение. Китайский кроссовер получил вполне конкретные внедорожные характеристики: дорожный просвет — 200 мм, глубина преодолеваемого брода — 700 мм.

Габариты новинки составляют 4654 мм в длину, 1920 мм в ширину и 1702 мм в высоту при колесной базе 2700 мм. Ожидается, что в глобальной продаже новинка появится не позднее 2027 года.

Под капотом Omoda X, как и подобает современному китайскому кроссоверу, будет предложено три типа силовых установок на выбор: полностью электрическая (BEV), подключаемый гибрид (PHEV) и классический гибрид (HEV).

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ:

В России начали приём заказов на новый Mitsubishi Pajero

УАЗ показал летающую «Буханку», которая может стать конкурентом Tesla

Покупатели Tesla Roadster могут никогда не получить свои автомобили

Член Общественного совета по развитию такси по Северо-Западному федеральному округу Андрей Белов заявил «Газете.Ru», что исконно российские автопроизводители пока не подходят для работы в такси. По его словам, ключевые требования к таким машинам — надежность, послепродажный сервис и поддержка завода-изготовителя — у отечественных брендов вызывают большие вопросы.

«Термин "надежность" к российским автомобилям, к сожалению, неприменим. Потому что в половине случаев машина из автосалона до автопарка не может доехать, чтобы не загорелся сигнал о какой-либо неисправности или вообще машина не остановилась», — сказал Белов.

Поэтому таксисты, несмотря на патриотизм, вынуждены покупать китайские машины, собранные в России. Эксперт отметил: среди китайских автомобилей российской сборки есть экземпляры с пробегом до 500 тыс. км, которым до сих пор не требуется капремонт двигателя или другие дорогостоящие вложения.

Кроме того, китайские бренды, по его словам, отличаются более высоким уровнем клиентоориентированности: откровенно негарантийные или пограничные случаи чаще рассматриваются в пользу клиента.

Дилеры же исконно российских автокомпаний, заявил Белов, зачастую отказывают таксистам в гарантийном ремонте даже тогда, когда очевиден конструктивный или сборочный недочет.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ:

В России начали приём заказов на новый Mitsubishi Pajero

УАЗ показал летающую «Буханку», которая может стать конкурентом Tesla

Покупатели Tesla Roadster могут никогда не получить свои автомобили

Группа «Соллерс» объявила о запуске серийного производства линейки легких коммерческих автомобилей (LCV) Sollers SF7 на заводе «Соллерс Алабуга» в Елабуге. Новое семейство включает в себя цельнометаллические фургоны полной массой 5,5 тонны с объемом грузового отсека 16,4 кубических метра, а также пассажирские автобусы вместимостью до 22 человек.

Габаритные размеры новинки составляют 7490 мм в длину, 2000 мм в ширину и 2740 мм в высоту, что делает SF7 одним из самых крупных автомобилей в своем классе на российском рынке. В основе Sollers SF7 лежит китайская платформа Vanche V6/V7 — это китайская копия фургона Mercedes-Benz Sprinter второго поколения (W906).

Автомобиль построен на локализованной компонентной базе. Под капотом устанавливается российский дизельный двигатель объемом 2,7 литра и мощностью 150 л.с., хорошо знакомый по модели Sollers SF5, который агрегатируется с 6-ступенчатой механической коробкой передач.

Сборка организована по полному циклу, включающему сварку и окраску кузовов, а дополнительная обработка катафорезным грунтом обеспечивает надежную антикоррозионную защиту. Уже в базовой комплектации покупатели получат две подушки безопасности, системы ABS и ESP, кондиционер и мультимедийную систему.

Sollers SF7
Sollers Sollers SF7
Sollers Sollers SF7
Sollers Sollers SF7
Sollers

В планах производителя значатся дальнейшее углубление локализации за счёт штамповки кузовных деталей, производства электроники и элементов отделки. Гарантия на все версии Sollers SF7 составит два года без ограничения пробега.

Старт продаж новых фургонов и автобусов запланирован на начало 2027 года. Цены будут объявлены позже. Sollers SF7 станет прямым конкурентом тяжёлых версий нижегородских «Газелям» (в гамме этой модели есть исполнения полной массой 4,6 тонны).

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ:

В России начали приём заказов на новый Mitsubishi Pajero

УАЗ показал летающую «Буханку», которая может стать конкурентом Tesla

Покупатели Tesla Roadster могут никогда не получить свои автомобили

На вторичном рынке выгоднее всего машины, уже пережившие основной обвал цены, но сохранившие техническую актуальность. Об этом «Газете.Ru» рассказал начальник отдела подержанных автомобилей компании «Панавто» Игорь Роганов.

«Один из таких вариантов — премиальные автомобили китайских брендов возрастом до трех лет. За первые 2−3 года они теряют около 25−30% стоимости, при этом остаются актуальными по оснащению», — рассказал собеседник.

По его словам, давление на вторичный рынок оказывают высокая конкуренция, частое обновление модельного ряда и субсидии на новые машины. Среди интересных вариантов — кроссоверы Voyah Free, Hongqi HS5 и Avatr 11

Роганов также рекомендовал присмотреться к гибридам и электромобилям — они дешевеют сразу после выхода обновлённых версий. Более предсказуемой покупкой станет автомобиль, официально поставлявшийся в Россию и имеющий действующую заводскую гарантию.

Кроме того, эксперт отнёс к выгодным покупкам европейские премиальные автомобили с пробегом до 50 тыс. км. Речь о машинах с прозрачной сервисной историей, ввезённых в Россию ещё в период официальных поставок. Их можно купить заметно дешевле новых аналогов, при этом по оснащению и качеству они соответствуют премиум-сегменту.

Роганов подчеркнул, что оценивать выгоду стоит не только по размеру скидки. В премиальном сегменте не менее важны история обслуживания, остаток гарантии, доступность сервиса и запчастей, а также ликвидность модели. Автомобиль, который дешевле при покупке, но потребует крупных вложений или окажется сложным в продаже, в итоге может выйти менее выгодным.

Читайте также:

Mercedes-Benz готовит новое поколение и компактную модель G-Class

Китай увеличил экспорт легковушек в Россию вдвое

Калининградский «Автотор» начал собирать Tank 500

Формально иностранные бренды покинули российский рынок весной 2022 года. Фактически — минимум девять из них сохранили дочерние структуры, которые генерируют миллиарды рублей. Разбираем схемы, благодаря которым BMW, Hyundai, Toyota, Porsche и другие остаются в российской экономике.

Исследование Rusprofile, на которое ссылается РИА Новости, показало: уход иностранных автоконцернов из России оказался куда менее однородным, чем казалось. Кто-то продал заводы без права возврата, другие сохранили юрлица и продолжают получать выручку. Речь идёт о миллиардах рублей — и о вполне работающих схемах присутствия.

BMW: банк для дилеров и лизинг для своих

Немецкий концерн распорядился российскими активами аккуратнее всех. В его периметре остались «БМВ Русланд Трейдинг», «БМВ Лизинг» и «БМВ Банк». Выручка первых двух структур по итогам 2025 года — около 6,5 млрд рублей.

BMW Austria Bank GmbH
BMW

Интереснее судьба банка. «БМВ Банк» не только сохранил лицензию, но и прошёл переформатирование: согласно обновлённым данным ЕГРЮЛ, за организацией закреплён код ОКВЭД 64.19 («Денежное посредничество прочее»). Фактически это отказ от классического розничного обслуживания физлиц — теперь банк сосредоточен на обслуживании дилерской сети, поддержке корпоративных контрагентов и обязательствах по автокредитам.

Проще говоря, финансовое плечо для тех, кто продолжает продавать и обслуживать BMW, никуда не делось. Контроль над активом по-прежнему у BMW Austria Holding GmbH.

Корейский след: Hyundai и Kia

Hyundai продал петербургский завод, но сохранил «Хендэ Трак энд Бас Рус» и «Хендэ Кэпитал Сервисез». Продолжает действовать и представительство Kia — «Киа Россия и СНГ», принадлежащее европейским структурам марки. Совокупная выручка этой тройки в 2025 году — около 4,2 млрд рублей.

Hyundai Motorstudio на Новом Арбате
Hyundai

Это не производство, но сервис, финансы и корпоративные функции, которые позволяют брендам оставаться в контуре рынка. Физическое присутствие Hyundai в Москве тоже не исчезло: российское представительство продолжает финансировать и содержать галерею Hyundai Motorstudio на Новом Арбате — двухэтажный комплекс, открытый ещё в 2015 году. После остановки производства и заморозки поставок корейская сторона не стала продавать или сдавать объект в аренду. Сегодня площадка фактически работает как бесплатный публичный коворкинг и культурный центр с библиотекой, кофейней и детской зоной.

Kia K5. Лот на классифайде Kia в России
Kia.ru

У Kia сюжет иной, но не менее показательный. Официальный маркетплейс «Киа Россия и СНГ», создававшийся для проверенных подержанных машин, превратился в витрину для «серого» импорта. В разделе «Kia Проверено» на официальном сайте марки появилось объявление о продаже обновлённого седана Kia K5 2026 модельного года за 4,8 млн рублей.

Официально эта версия в Россию не поставлялась и не получала ОТТС. Свежая машина без реального пробега позиционируется как подержанная — классическая схема параллельного импорта, когда автомобиль оформляют на физлицо для оптимизации таможенных расходов, а затем выставляют у официального дилера. Заводской гарантии на такие экземпляры нет — только «дилерская».

Автосалон Porsche
Porsche

Porsche: деньги в Москве

Volkswagen продал основной российский бизнес, однако входящая в группу марка Porsche сохранила «Порше Руссланд», «Порше Файнэншл Сервисиз Руссланд» и «Порше Центр Москва». Суммарная выручка этих трёх юрлиц за 2025 год — около 1,2 млрд рублей. Шоурум на Москве-реке, судя по всему, остаётся точкой присутствия бренда — пусть и без официальных поставок новых автомобилей в прежних объёмах.

Toyota: параллельный импорт через «дочку"

Российская «дочка» концерна — ООО «СП Бизнес Кар», на 94% принадлежащее Toyota Tsusho Corporation, — возобновила продажи автомобилей марки. Новые машины появились в столичном автосалоне «Тойота Центр Каширский» на МКАД.

Среди предложений, актуальных на весну 2025 года: Land Cruiser Prado 2024 года за 10,7 млн рублей, Highlander 2025 года за 6,5 млн, RAV4 пятого поколения за 5,7 млн, Land Cruiser 300 от 14 млн и Camry 2024 года от 4,8 млн. Согласно VIN-номерам, часть машин выпущена в Японии, другие — на китайском предприятии GAC Toyota в Гуанчжоу.

Toyota Land Cruiser 300
Toyota

Это не официальное возвращение бренда в прежнем смысле: завод в Санкт-Петербурге был продан без опциона на обратный выкуп. Но схема работает — структура, аффилированная с Toyota, торгует машинами, ввезёнными по параллельным каналам. В российском представительстве «Тойота Мотор» ранее сообщали «Газете.Ru», что продолжают обслуживать автомобили, поставлять запчасти и расходные материалы, но отрицали поставки новых машин.

В октябре 2026 года «Коммерсант» сообщил: дилерский холдинг «СП Бизнес Кар», подконтрольный японской Toyota, подал иск в Арбитражный суд Москвы. Он потребовал, чтобы другие структуры концерна — Toyota Tsusho Corporation и «Тойота Цусе Рус» — перестали мешать поставкам автомобилей и запчастей Toyota и Lexus в Россию.

Suzuki и Subaru: фирменный сервис и мерч

Suzuki официально не поставляет машины, но российское представительство продолжает работать. На рынок по схемам параллельного импорта привозят Jimny, Baleno, Swift и Ertiga. Заводскую гарантию бренд не даёт — её как страховой продукт оформляют дилеры, но постгарантийное обслуживание, поставки запчастей и отзывные кампании остаются за российским офисом.

Худи с брендом Subaru
Subaru

Subaru также активно работает над поддержанием лояльности клиентов. Как сообщили «Газете.Ru» в «Субару Мотор», компания в полном объёме продолжает обеспечивать клиентов запчастями и услугами сервиса, а гарантийное обслуживание доступно во всех официальных дилерских центрах. Параллельно бренд ведёт программы лояльности и даже в 2025 году разыгрывал семейную поездку в Японию среди владельцев машин — поддерживая эмоциональную связь с аудиторией.

Mazda: парадокс роста

Самый неожиданный сюжет — Mazda. Формально, согласно исследованию, бывшие российские предприятия марки перешли местным собственникам, и их работу нельзя считать продолжением деятельности прежних иностранных владельцев. Однако статистика продаж говорит об обратном: за девять месяцев 2026 года в России зарегистрировали 21,2 тыс. новых Mazda — в шесть раз больше, чем годом ранее. Об этом в своём Telegram-канале сообщил гендиректор аналитического агентства «Автостат» Сергей Целиков. Более 90% спроса пришлось на кроссоверы CX-5.

Кроссоверы Mazda CX-60, CX-70, CX-80 и CX-90.
Mazda

Секрет — в китайской сборке и льготном утильсборе, которые делают цену привлекательной, плюс альтернативный импорт. Сервисная поддержка идёт через специально созданный бренд MZD, продвигаемый на официальном сайте японской марки. Формально Mazda ушла. Фактически — её машины продаются лучше, чем у многих официально присутствующих конкурентов.

Кто действительно ушёл

В исследовании перечислены и те бренды, чьи предприятия в России отошли местным собственникам без права возврата: Renault, Nissan, Mercedes-Benz, Ford, Volvo Group и Jaguar Land Rover.

Уход иностранных автобрендов из России оказался неоднородным явлением: кто-то продал заводы и другие активы, другие оставили часть юрлиц за собой и продолжают получать выручку.

История G-Class насчитывает не один десяток лет, и все это время внедорожник оставался верен себе. Однако меняющийся автопром ставит перед инженерами новые вопросы — и в Mercedes-Benz уже начали искать на них ответы. О том, каким может стать следующий G-Class, рассказали Autonews.ru со ссылкой на комментарий руководителя Mercedes-AMG.

По данным источника, компания Mercedes-Benz приступила к разработке следующего поколения внедорожника G-Class. Об этом сообщил руководитель Mercedes-AMG Штефан Векбах.

По его словам, перед инженерами стоит задача сохранить узнаваемый характер модели, но при этом привести ее в соответствие с будущими требованиями автомобильной индустрии. Векбах отметил, что совместить эти два условия непросто: новому G-Class предстоит не потерять «душу», оставаясь современным. Деталей о полноразмерном внедорожнике компания пока не раскрывает.

Одновременно Векбах прокомментировал разработку компактного G-Class. По его словам, уменьшенная версия будет рассчитана на другую аудиторию и заметно отличаться от большого рамного полноприводного внедорожника. В Mercedes-AMG подчеркнули, что маленький G-Class займет собственный сегмент и не станет копией старшей модели.

Читайте также:

УАЗ показал летающую «Буханку», которая может стать конкурентом Tesla

Калининградский «Автотор» начал собирать Tank 500

Согласно статистике Главного таможенного управления Китая, количество поставленных автомобилей достигло 806,3 тыс. штук.

За январь-сентябрь Китай экспортировал в Россию 806,3 тыс. легковых автомобилей — вдвое больше, чем за тот же период 2025 года. Об этом свидетельствуют данные Главного таможенного управления КНР.

Согласно опубликованной статистике, в денежном выражении экспорт автомобилей из Китая в Россию за отчётный период достиг 10,67 млрд долларов, что составляет около 883,7 млрд рублей. Этот показатель в 2,1 раза превышает объём экспорта за январь-сентябрь 2025 года.

Как подтверждают данные Главного таможенного управления КНР, Россия является основным направлением экспорта китайских легковых автомобилей. Второе место принадлежит Великобритании, далее следуют Бельгия, Бразилия и Австралия.

Читайте также:

30-летнюю Газель-янгтаймер выставили на продажу за 500 тысяч рублей

Hyundai Staria вернулась в Россию

В России снизились цены на Jaecoo J8, Jetour Dashing и Tenet T4L

Офис марки Jeland опубликован первое официальное изображение интерьера кроссовера Jeland C4, который готовится к выходу на российский рынок. Автомобиль станет самой компактной моделью в линейке бренда. Премьера автомобиля, ранее известного как Omoda C4, состоится этой осенью, а старт продаж, по данным дилеров, намечен на ноябрь 2026 года.

Создатели позиционируют C4 как «кибер-кроссовер», адресованный поклонникам игровой культуры и научной фантастики. Дизайн кузова и интерьера построен на резких гранях и угловатых формах.

Jeland C4 является локализованной версией китайского кроссовера Omoda C4. Габариты новинки составляют 4420×1860×1570 мм, а размер колёсной базы — 2700 мм.

Производство развёрнуто на бывшем заводе General Motors в Шушарах (Санкт-Петербург), где уже работает полный цикл сварки, окраски и сборки. Бренд Jeland является совместным проектом холдинга «АГР» и китайской компании Defetoo.

Ожидается, что под капотом C4 будет установлен 1,5-литровый турбированный двигатель мощностью 147 л. с., работающий в паре с 6-ступенчатой роботизированной коробкой передач и передним приводом.

Основными конкурентами Jeland C4 на российском рынке станут Tenet T4L, Belgee X50+ и Haval Jolion. Модель выделяется на фоне соперников свежим дизайном и молодёжным позиционированием.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ:

Обновлённый Lynk&Co 900 оказался похожим на Range Rover

В России планируется начать продажи гибридного кроссовера Li L8

Lada Priora без пробега оценили в 3,5 млн рублей

К середине октября 2026 года в списке официальных дилеров Lada в Москве и Московской области осталось шесть центров — при том что еще недавно их было более полутора десятков. О ситуации рассказал портал «Дром».

Причины сокращения оказались разными. Сообщается, что часть площадок попал под программу комплексного развития городских территорий. Другие центры столкнулись с финансовыми трудностями. Также сообщается о том, что некоторые площадки переключились на другие марки.

По данным источника, уход части дилеров объясняется не только трудностями самих салонов, но и решениями автозавода. Среди них — неудачный старт марки Xcite, ради которой дилеры за собственный счет переоборудовали центры и выкупали машины для продажи, а также проект Lada Aura, потребовавший отдельной площадки для показа плохо продававшейся модели.

Но главный удар от сокращения сети придется не на тех, кто только собирается купить новую Lada и может переключиться на другой бренд, а на нынешних владельцев. Очереди в работающие центры могут сильно растянуться. Также автомобилистам придется прокладывать новые маршруты до работающих площадок и приезжать в другие районы, что может сильно сказаться на времени, затраченном на посещение.

Однако АвтоВАЗ прокомментировал ситуацию. Сообщение от пресс-службы компании появилось в «Интерфаксе».

«Дилерская сеть Лада в Москве проходит реструктуризацию и обновление. В дополнение к существующим дилерам уже подписаны протоколы о сотрудничестве с двумя новыми партнёрами, а также свою заинтересованность выразило еще несколько компаний. Мы продолжим информировать вас по мере открытия новых центров», -- говорится в публикации.

Читайте также:

Покупатели Tesla Roadster могут никогда не получить свои автомобили

УАЗ показал летающую «Буханку», которая может стать конкурентом Tesla

В Калининграде на заводе «Автотор» стартовала серийная сборка рамного внедорожника Tank 500. Как сообщили в пресс-службе Tank, завод будет выпускать модель как с бензиновым двигателем, так и в гибридном исполнении.

Первые автомобили собирают из уже сваренных и окрашенных кузовов, которые поступают на предприятие в готовом виде. Как сообщается, в оснащение нового внедорожника входят полный привод, понижающая передача, блокировки дифференциалов и электронные ассистенты.

По данным источника, автомобиль представлен в четырех версиях. Версия «Премиум» комплектуется 3,0-литровым бензиновым V6 с двумя турбинами, развивающим 299 л.с. Исполнение «Оникс» оснащено бензиновым V6 мощностью 354 л.с. и дополнительным баком на 53 л; суммарный запас топлива достигает 133 л. Семиместный «Сити Премиум» — гибридный внедорожник. Подзаряжаемый гибрид «Техно Премиум» сочетает 2,0-литровый бензиновый мотор и электродвигатель, обеспечивая до 115 км на электротяге и максимальную отдачу 394 л.с.

Для России модель получила расширенный зимний пакет: подогрев сидений, руля, лобового стекла, зеркал и омывателей. Кузов дополнительно проходит усиленную антикоррозийную обработку с учетом местного климата.

Каждый Tank, сошедший с конвейера «Автотора», проходит поэтапную проверку качества по требованиям GWM. На машины действует заводская гарантия, а обслуживать их можно в дилерской сети Tank по всей стране.

Напомним, что Tank -- это китайский автомобильный бренд, который принадлежит крупному автомобильному концерну Great Wall Motor (GWM). Tank специализируется на производстве внедорожников. Также Tank 500 — вторая модель бренда, производство которой локализовано в России. С мая 2026 года на «Автоторе» также выпускают Tank 300.

Читайте также:

Subaru откажется от оппозитных моторов на нескольких рынках

Покупатели Tesla Roadster могут никогда не получить свои автомобили

В России стартовал приём предварительных заказов на внедорожник Mitsubishi Pajero пятого поколения, мировая премьера которого состоялась в сентябре 2026 года. Как выяснил журнал Motor, заказы принимают частные импортёры, а не официальные дилеры бренда.

На данный момент заказы на Pajero V принимают компании во Владивостоке и Казани. Во Владивостоке две компании предлагают привезти автомобиль в максимальной комплектации Top Grade за 8 421 000 рублей.

В Казани за поставку внедорожника просят 10 645 000 рублей, при этом комплектация не уточняется. Разница в стоимости может объясняться расходами на доставку, таможенное оформление и утилизационный сбор.

На продажу выставлены праворульные модификации рамного внедорожника. Ранее сообщалось, что леворульные версии Pajero нового поколения встанут на конвейер лишь во второй половине 2027 года.

Новый Pajero V заметно крупнее предшественника: колёсная база выросла на 90 мм до 2870 мм, общая длина кузова составляет 4920 мм, ширина — 1925 мм, высота — 1910 мм. Дорожный просвет — 230 мм.

Под капотом скрывается 2,4-литровый турбодизель мощностью от 201 до 204 л. с.(480 Нм), работающий в паре с 8-ступенчатым автоматом и системой полного привода Super Select 4WD-II.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ:

Обновлённый Lynk&Co 900 оказался похожим на Range Rover

В России планируется начать продажи гибридного кроссовера Li L8

Lada Priora без пробега оценили в 3,5 млн рублей

Пока Илон Маск демонстрирует «летающую» Tesla Roadster, оснащённую десятью ракетными двигателями компании SpaceX, Ульяновский автомобильный завод, похоже, решил не оставаться в стороне. В социальных сетях марки УАЗ появились изображения «Буханки», которая, по задумке, способна отрываться от земли.

На минувшей неделе Tesla показала второй Roadster, оборудованный ракетными ускорителями от SpaceX. Презентация прошла на полигоне SpaceX в Макгрегоре (Техас). Очевидцы события говорят, это было больше похоже на запуск ракеты, чем на автомобильный показ.

Самая неожиданная особенность яркой новинки — импульсные ускорители на сжатом газе (cold-gas thrusters). Они берут сжатый воздух из двух баллонов объёмом по 600 литров. Десять сопел помогают машине не только быстрее разгоняться, но даже маневрировать в воздухе.

Ульяновский автозавод взял фотографию с презентации американского электрокара, но при помощи фоторедактора автомобиль Tesla заменили на отечественную «Буханку». В комментариях такая «подмена» вызвала неоднозначную реакицю: одни похвалили, а другие раскритиковали идею.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ:

Обновлённый Lynk&Co 900 оказался похожим на Range Rover

В России планируется начать продажи гибридного кроссовера Li L8

Lada Priora без пробега оценили в 3,5 млн рублей

Компания Tesla официально признала: внесение депозита за новый Roadster не гарантирует, что клиент когда-либо получит автомобиль. Соответствующий пункт содержится в особом соглашении, которое покупатели должны подписать при оформлении предзаказа.

Согласно условиям, опубликованным на сайте Tesla, «модель Roadster всё ещё находится в стадии разработки, поэтому компания не может гарантировать, когда автомобиль будет фактически поставлен или будет ли он поставлен вообще».

Клиенты, оформившие предзаказ, получают лишь «приблизительное» место в очереди — и только в том случае, если модель дойдёт до производства. При этом Tesla принимает депозиты вплоть до $250 000.

В соглашении также указано, что итоговая цена, характеристики и опции могут измениться: автопроизводитель «всё ещё работает над тем, какими будут опции, функции и аппаратное обеспечение, и поэтому пока не может подтвердить точную цену».

Tesla впервые показала концепт второго поколения ещё в 2017 году, обещая запуск производства в 2020-м. С тех пор сроки сдвигались как минимум трижды, а компания так и не поставила ни одного автомобиля.

Нынешняя презентация, состоявшаяся почти десять лет спустя, сопровождалась обещаниями разгона до 60 миль/ч за 0,81 секунды и встроенных ракетных двигателей — но осталась лишь шоу, а не показом готового автомобиля.

Теперь Tesla оценивает, что старт производства может состояться в 2028 году. При этом аналитики напоминают, что почти каждый новый продукт компании за последние годы сталкивался с задержками.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ:

Обновлённый Lynk&Co 900 оказался похожим на Range Rover

В России планируется начать продажи гибридного кроссовера Li L8

Lada Priora без пробега оценили в 3,5 млн рублей

Минский автомобильный завод (МАЗ) активно развивает сегмент среднетоннажной техники — для этого минчане создали суббренд «Тарго». На данный момент семейство представлено двумя базовыми моделями, которые отличаются полной массой, двигателем и коробкой передач. Но уже готовится третий вариант.

Базовой модификацией является МАЗ «Тарго 8» (МАЗ-365 120) — автомобиль полной массой 8 тонн. В зависимости от версии он оснащается дизельным двигателем мощностью от 145 до 151 л.с. и 6-ступенчатой роботизированной коробкой передач. Грузоподъемность шасси составляет от 3650 до 5150 кг.

На ступень выше стоит МАЗ «Тарго 10» (МАЗ-365 130) — более тяжелая версия полной массой 10 тонн. Она комплектуется двигателем мощностью от 156 до 162 л.с., который агрегатируется с 6-ступенчатой механической коробкой передач. Грузоподъемность шасси достигает 7025 кг.

В планах завода — дальнейшее расширение линейки. Уже ведётся разработка 12-тонной версии шасси, а также увеличение количества доступных модификаций для существующих моделей, рассказал начальник управления продаж и сервиса техники (УПСТ) предприятия Алексей Гомолко.

Появление семейства «Тарго» — это прямой выход Минского автозавода в конкурентный сегмент, где на рынке ЕАЭС уже присутствуют такие модели, как «Валдай» (ГАЗ) и «Компас» (КамАЗ). В основе проекта лежит китайская платформа Weichai Landking.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ:

Обновлённый Lynk&Co 900 оказался похожим на Range Rover

В России планируется начать продажи гибридного кроссовера Li L8

Lada Priora без пробега оценили в 3,5 млн рублей

Японская марка Subaru официально подтвердила, что прекращает продажи автомобилей с двигателями внутреннего сгорания (ДВС) на европейском рынке. Это означает конец эпохи легендарных оппозитных моторов, которые были визитной карточкой бренда на протяжении почти 60 лет.

Уход будет поэтапным. Первой европейский рынок покинет модель Outback с 2,5-литровым атмосферным оппозитным двигателем мощностью 169 л.с. Ожидается, что это произойдет уже в конце 2026 года или в течение 2027-го.

Вслед за ним, на протяжении 2027 года, продажи прекратят три модели с мягкогибридной силовой установкой на базе 2,0-литрового оппозитного двигателя (136 л.с.): Impreza, Crosstrek и Forester.

Таким образом, с 2028 года в Европе будут доступны только три полностью электрические модели Subaru: Solterra, Uncharted и электрический Outback (E-Outback). Все они разработаны совместно с Toyota и используют её платформы.

Европейское законодательство становится всё строже к средним выбросам CO₂ по модельному ряду. Сертификация обновлённых ДВС становится слишком дорогой, и производителям проще снять такие модели с продажи.

Оппозитный двигатель был неотъемлемой частью идентичности Subaru. Первый автомобиль с таким мотором, Subaru 1000, был представлен в 1966 году. За десятилетия компания произвела более 16 миллионов моторов.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ:

Обновлённый Lynk&Co 900 оказался похожим на Range Rover

В России планируется начать продажи гибридного кроссовера Li L8

Lada Priora без пробега оценили в 3,5 млн рублей

В пробке полезно размяться прямо в машине: это разгонит кровь, снимет напряжение и улучшит концентрацию. Об этом «Газете.Ru» рассказала врач-терапевт, кардиолог, врач экстренной помощи клиники «Будь Здоров» Елена Савченкова-Белятко.

«Для шеи и плеч подойдут медленные повороты головы, давление затылком на подголовник и круговые движения плечами. Для рук — сжатие руля, упражнение „циферблат“ и кистевой эспандер. Для корпуса и ног — „вакуум живота“, подъемы на носки и сжатие ягодиц. Для глаз — переводить взгляд с горизонта на лобовое стекло и зажмуриваться», — рассказала специалист.

Собеседница подчеркнула главное правило: упражнения следует выполнять только тогда, когда автомобиль неподвижен и зафиксирован стояночным тормозом. Кроме того, врач предупредила, что все упражнения нужно делать плавно, без рывков. Если машина хоть немного движется, руки должны оставаться на руле, а ноги — на педалях.

Читайте также:

30-летнюю Газель-янгтаймер выставили на продажу за 500 тысяч рублей

Hyundai Staria вернулась в Россию

В России снизились цены на Jaecoo J8, Jetour Dashing и Tenet T4L

В Башкирии на продажу выставили цельнометаллический фургон ГАЗ-2705 «Газель» 1997 года выпуска с небольшим пробегом. Автомобиль за все эти годы проехал лишь 35 тыс. км и эксплуатировался весьма аккуратно. В отличие от большинства ранних экземпляров, машина сохранила заводскую окраску и выглядит как новая.

История этой машины не совсем обычна для коммерческого транспорта: до 2016 года «Газель» числилась на балансе завода и, судя по пробегу и внешнему виду, практически не эксплуатировалась. В ходе процедуры банкротства предприятия автомобиль перешел в частные руки. Частный владелец выставил грузопассажирский фургон на продажу по объявлению в классифайде.

Под капотом ранней «Газели» установлен карбюраторный 2,3-литровый двигатель ЗМЗ-406 мощностью 110 л.с. Согласно данным из объявления, силовой агрегат и кузов сохранили заводскую комплектность. Привести «поношенную» коммерческую «Газель» в такое состояние было бы невозможно, машина из Кумертау не знала серьезной эксплуатации.

В салоне сохранены характерные атрибуты ранних машин: светлая тканевая обивка сидений, светло-серые дверные карты, а также отштампованная площадка в полу, предназначенная для хранения домкрата. По словам продавца, найти сегодня новые дверные карты или оригинальную ткань для таких машин в продаже невозможно.

За автомобиль просят 500 тысяч рублей. Для сравнения: обычные «Газели» первого поколения в рабочем состоянии на вторичном рынке стоят значительно дешевле, однако в данном случае речь идет о редком для коммерческого транспорта коллекционном экземпляре.

Читайте также:

— Названы ушедшие автоконцерны, которые до сих пор получают выручку в РФ

— BMW хочет поставить бронированные седаны на поток

— В России за 2 млн рублей продают 18-летний Volkswagen Passat без пробега

Семиместный минивэн Hyundai Staria 2026 года снова доступен российским покупателям — на этот раз машины ввозят из Кореи по альтернативным каналам. Всего по стране, по данным источника, насчитывается около 100 таких машин, минимальная цена на автомобиль в комплектации Inspiration составляет 6,4 млн рублей. Издание «За рулем» сообщило о том, чем оснащена машина.

В исполнение Inspiration Staria входит электропривод сдвижных дверей и двери багажника, бесключевой доступ с кнопкой запуска двигателя, система кругового обзора и семь подушек безопасности. В списке оборудования также значатся адаптивный круиз-контроль с функцией Stop&Go, датчики давления в шинах, полностью светодиодная оптика, два люка с электроприводом и 18-дюймовые легкосплавные диски.

На втором ряду установлены раздельные кресла с подставками для ног, электрорегулировками, подогревом и вентиляцией. В отделке салона используется натуральная кожа Nappa, предусмотрены беспроводная зарядка для смартфона и электронный «ручник» с функцией Auto Hold, а также двухканальный встроенный видеорегистратор с автономной батареей.

Перед водителем — цифровая приборная панель с экраном диагональю 10,25 дюйма. Мультимедийная система получила тачскрин такого же размера и поддержку Apple CarPlay/Android Auto, за звук отвечает премиальная акустика Bose с 12 динамиками. Гибридная версия Staria построена на системе типа «параллельный гибрид» (HEV). В ее состав входят 180-сильный бензиновый турбомотор объемом 1,6 литра и 73-сильный электродвигатель; суммарно они выдают 245 л. с. и 367 Нм крутящего момента.

Работает установка с 6-ступенчатым автоматом, в который интегрирован электромотор. Привод у гибрида только передний. Самые дорогие версии модели, которые ориентировочно стоят от 7 700 000 до 12 000 000 рублей, оснащены полным приводом и 177-сильным турбодизелем объемом 2,2 литра. Этот мотор выдает до 431 Нм и сочетается с классическим 8-ступенчатым автоматом; разгон до «сотни» занимает 12,4−13,5 секунды.