Сервисная книжка автомобиля

В Китае стартовали продажи седана Kia K3 2027 модельного года. На других рынках этот автомобиль известен под названием Cerato. Седан сохранил фирменный дизайн с «тигриным носом» и получил светодиодные фары. Бамперы дополнены накладками в спортивном стиле.

Длина новинки — 4666 мм, колесная база — 2700 мм, объем багажника составляет 544 л. В Китае K3 предлагается в шести цветах кузова и с тремя вариантами отделки салона (черно-серый, черно-красный и черный).

В салоне — два 10-дюймовых экрана, мультимедийная система Kia Connect поддерживает беспроводное обновление программного обеспечения. В нее интегрировано голосовое управление с разделением зон для водителя и пассажира, а также поддержка приложений. В оснащение входит подсветка салона с 71 оттенком, панорамная крыша, беспроводная зарядка для смартфона, вентиляция и подогрев передних сидений, а также подогрев руля.

Kia K3
Autohome Kia K3
Autohome

В Китае K3 доступен только с 1,5-литровым атмосферным двигателем мощностью 115 л.с., работающим в паре с вариатором. Уже в базовой версии машина оснащается системами помощи водителю, включая автоматическое экстренное торможение, адаптивный круиз-контроль с функцией удержания в полосе, мониторинг слепых зон и систему помощи при перестроении. Цены на автомобиль в Китае начинаются от 69,9 тыс. юаней (900 тыс. рублей по текущему курсу). В максимальном оснащении седан стоит 115,3 тыс. юаней (около 1,5 млн рублей).

Читайте также:

— Пропавший Ferrari Майкла Джордана нашли и выставили на аукцион

— Acura готовит флагманский кроссовер XL для замены устаревающего MDX

— Трехмоторный спорткар Denza Z на 1600 «лошадей» вышел на рынок

Американский инженер и дизайнер Джо Скарбо, известный участием в проекте Volkswagen Motorsport по превращению Touareg в ралли-рейдовый болид для гонки Baja 1000, представил свое главное творение — Scarbo SV Rover. Новинка, которую создатели называют первым в мире гипертраком, получила допуск на дороги общего пользования. Одна из заметных конструктивных особенностей машины — подвижные крылья на шарнирах, обеспечивающие достаточный ход подвески.

Внешне автомобиль напоминает классический Land Rover Defender, однако от британского внедорожника осталась лишь узнаваемая стилистика, шасси у пикапа полностью оригинальное. В его основе пространственная рама из труб, кузов выполнен из карбона, а дизайн разрабатывался совместно с ателье Oilstain Labs.

Главная техническая особенность — подвижные крылья. Чтобы обеспечить 30 дюймов (760 мм) хода подвески для передних и задних колес, инженеры применили механизм, который при сжатии подвески автоматически отодвигает крылья в сторону с помощью механической тяги. Это позволило установить шины с внешним диаметром 40 дюймов на 20-дюймовых дисках, сохранив при этом нормальный обзор водителю.

Scarbo SV Rover
Autotopia LA Scarbo SV Rover
Autotopia LA Scarbo SV Rover
Autotopia LA Scarbo SV Rover
Autotopia LA Scarbo SV Rover
Autotopia LA

В движение машину приводит 6,6-литровый V8 с двойным турбонаддувом, построенный на базе мотора GM LS. На топливе E85 (бензин с добавлением спирта) двигатель выдает 1500 л.с., на обычном бензине — около 1260 л.с. Мотор установлен в пределах колесной базы и работает в паре с 8-ступенчатым автоматом GM.

У пикапа привод на все колеса и полноуправляемое шасси с тремя режимами: при движении задние колеса могут поворачиваться на тот же угол, что и передние, а на низких скоростях — в противоположную сторону, что позволяет разворачиваться на месте. Гипертрак снабжен карбон-керамическими тормозами Brembo с 400-миллиметровыми дисками. Вес автомобиля составляет 2270 кг, стоимость Scarbo SV Rover начинается от $ 1,5 млн.

Читайте также:

— Пропавший Ferrari Майкла Джордана нашли и выставили на аукцион

— Acura готовит флагманский кроссовер XL для замены устаревающего MDX

— Трехмоторный спорткар Denza Z на 1600 «лошадей» вышел на рынок

В честь 80-летия начала производства автомобилей Bentley на заводе в Крю (Великобритания) подразделение Bentley Mulliner построило уникальный экземпляр купе Continental GT Azure. Автомобиль получил индивидуальную отделку в стиле исторического Bentley Mark VI 1946 года выпуска. На презентации оба автомобиля были выставлены вместе.

Завод в Крю был построен в 1938 году для производства авиационных двигателей Rolls-Royce Merlin, а первый Bentley сошел с его конвейера в 1946 году — это была модель Mark VI. За время ее производства, с 1946 по 1951 год, был выпущен 4001 экземпляр Mark VI, что сделало эту модель Bentley самой успешной для своей эпохи. При этом для 241 автомобиля были изготовлены эксклюзивные кузова от ателье H.J. Mulliner.

Создавая юбилейный Continental GT Azure, дизайнеры Mulliner (теперь это подразделение Bentley) вдохновлялись двухцветной зеленой Mark VI, которая хранится в заводской коллекции классических автомобилей. Continental GT Azure окрашен в зеленый цвет с черной крышей. Внешность дополняют карбоновый обвес и 22-дюймовые черные диски с полированными спицами и черными суппортами.

Bentley Continental GT Azure
Bentley Bentley Continental GT Azure
Bentley Bentley Continental GT Azure и Mark VI
Bentley Bentley Continental GT Azure
Bentley Bentley Continental GT Azure
Bentley Bentley Continental Mark VI
Bentley

Интерьер отделан красной кожей в сочетании с черной. Контрастная окантовка и вышитые эмблемы Azure подчеркивают уровень мастерства современных специалистов, недоступный в 1946 году. Декор передней панели также перекликается с Mark VI, интерьер которого был отделан древесиной ореха.

Оснащение включает поворачивающийся дисплей, ионизатор воздуха и аудиосистему Naim for Bentley. На порогах — гравировка с силуэтами обеих машин и памятной надписью. Bentley называет этот автомобиль единственным в своем роде, не предназначенным для серийного производства.

Читайте также:

— Пропавший Ferrari Майкла Джордана нашли и выставили на аукцион

— Acura готовит флагманский кроссовер XL для замены устаревающего MDX

— Трехмоторный спорткар Denza Z на 1600 «лошадей» вышел на рынок

Правление концерна Volkswagen намерено вынести на рассмотрение предложение о поэтапном прекращении производства на четырёх своих заводах в Германии в период с 2031 по 2034 год. Это самые знаменитые сборочные площадки - в Эмдене, Цвиккау, Ганновере и Неккарзульме. Об этом сообщило немецкое деловое издание WirtschaftsWoche.

По данным журнала, ссылающегося на документы наблюдательного совета компании, график остановки заводов выглядит следующим образом:

• завод в Эмдене — производство будет завершено в 2031 году;
• завод в Цвиккау — также прекратит работу в 2031 году;
• завод в Ганновере — остановка производства намечена на 2032 год;
• завод в Неккарзульме — сборка машин завершится в 2034 году.

Как отмечается в публикации, заседание наблюдательного совета Volkswagen, на котором будет обсуждаться данное предложение, запланировано на пятницу 4 сентября.

В компании от комментариев относительно содержания документов наблюдательного совета отказались. Представитель Volkswagen заявил, что концерн не комментирует подобные внутренние материалы.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: - На аукцион выставили прототип военного грузовика Ford с гребным винтом и алюминиевым кузовом - Обновленный Toyota Land Cruiser 300 Hybrid стал самым мощным в истории модели - Старт продаж нового внедорожника Freelander назначили на Шуфутинов день

Постановление правительства России, разрешающее продажу на АЗС топлива с экологическим классом начиная от «Евро-2», вступило в силу с 1 сентября 2026 года. Об этом сообщается в Telegram-канале Минэнерго. В министерстве указали, что разрешение на продажу топлива низких экологических классов принято как временная мера. Узнать, какое именно топливо продается на конкретной АЗС, автомобилисты смогут из сопроводительной документации.

«Правительством Российской Федерации принято постановление, разрешающее временную реализацию на российских АЗС автомобильных бензинов и дизельного топлива экологических классов К2, К3, К4 и К5, именуемых также терминами „Евро-2“, „Евро-3“, „Евро-4“ и „Евро-5“. Решение будет действовать с 1 сентября 2026 года до 30 июня 2027 года», — отмечается в сообщении Минэнерго.

В ведомстве добавили, что обращение на рынке топлива разных экологических классов разрешено для повышения стабильности на внутреннем рынке. До этого возможности реализации такого топлива на АЗС были ограничены.

Автозаправки предоставят потребителям полную информацию об экологическом классе бензина, и граждане смогут сами принять решение, заправляться имеющимся в наличии топливом, или нет — с учетом его характеристик, указали в Минэнерго. Постановление правительства временное, оно является инструментом оперативного реагирования на текущие условия функционирования топливного рынка, подчеркнули в ведомстве.

Читайте также:

— Пропавший Ferrari Майкла Джордана нашли и выставили на аукцион

— Acura готовит флагманский кроссовер XL для замены устаревающего MDX

— Трехмоторный спорткар Denza Z на 1600 «лошадей» вышел на рынок

КамАЗ совместно с партнёрами представил специализированный автомобиль, созданный для выполнения сложнейших задач в нефтегазовой, строительной и коммунальной отраслях. Новинка, разработанная по индивидуальному заказу крупного промышленного клиента, способна эффективно работать в условиях полного бездорожья и ограниченной инфраструктуры.

В основе спецмашины лежит полноприводное шасси нового поколения КамАЗ-65958 (8х8). Автомобиль оснащается современным двигателем КАМАЗ P6 мощностью 560 л.с. Такая конфигурация обеспечивает высокую проходимость при жёсткой эксплуатации в суровых условиях.

В заднем свесе шасси установлена шарнирно-сочленённая краноманипуляторная установка (КМУ) ИНМАН ИМ 150N. Её расположение позволяет эффективно загружать грузы как на собственную платформу автомобиля, так и на прицеп.

Технические характеристики КМУ таковы: грузовой момент - 14,3 т·м, максимальная грузоподъемность - 6100 кг, максимальный рабочий вылет стрелы, на котором установка способна поднимать грузы массой до 1690 кг, — 8,02 м.

Для выполнения специфических задач заказчика завод ИНМАН спроектировал и изготовил специализированный захват для труб. Это оборудование предназначено для погрузки, разгрузки и монтажа трубопроводов.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: - На аукцион выставили прототип военного грузовика Ford с гребным винтом и алюминиевым кузовом - Обновленный Toyota Land Cruiser 300 Hybrid стал самым мощным в истории модели - Старт продаж нового внедорожника Freelander назначили на Шуфутинов день

Южнокорейский автопроизводитель Hyundai принял необычное решение: на новых моделях Ioniq 3 и Elantra (в Корее — Avante) цифровая панель приборов стала платной опцией. В базовых версиях этих автомобилей 9,9-дюймовый экран перед водителем отсутствует, и его необходимо заказывать отдельно или выбирать более дорогую комплектацию, где он входит в стандартное оснащение.

Это решение выглядит особенно неожиданным на фоне внедрения новой мультимедийной системы Pleos Connect, которая, напротив, предлагает огромные центральные экраны диагональю до 17,9 дюйма на флагманском седане Grandeur. На Ioniq 3 и Elantra центральный дисплей имеет размер 12,9 или 14,6 дюйма в зависимости от версии. Опциональным оборудованием для базовых версий автопроизводитель сделал узкий прямоугольный экран, который должен располагаться прямо перед водителем на уровне глаз.

Hyundai Ioniq 3
Hyundai Интерьер Hyundai Ioniq 3 без комбинации приборов
Hyundai Опциональная панель приборов в Hyundai Ioniq 3
Hyundai Интерьер Hyundai Ioniq 3 без комбинации приборов
Hyundai Интерьер Hyundai Avante без комбинации приборов
Hyundai

В Южной Корее доплата за этот дисплей на Avante составляет 350 тыс. вон (22 тыс. рублей). В Великобритании Ioniq 3 получает панель приборов только со второго уровня оснащения. Примечательно, что в большинстве официальных пресс-материалов и рекламных изображений автомобили показаны с дисплеем.

При этом информация о скорости и другие ключевые данные в отсутствие отдельного щитка отображаются в верхнем левом углу центрального экрана. Ожидается, что новая медиасистема Pleos Connect будет установлена примерно на 20 млн автомобилей Hyundai, Kia и Genesis к 2030 году. Она работает на базе Android Automotive OS и снабжена голосовым помощником с искусственным интеллектом. При этом в новых моделях сохранены физические кнопки для управления климатом и другими часто используемыми функциями.

Читайте также:

— Пропавший Ferrari Майкла Джордана нашли и выставили на аукцион

— Acura готовит флагманский кроссовер XL для замены устаревающего MDX

— Трехмоторный спорткар Denza Z на 1600 «лошадей» вышел на рынок

Член комитета Госдумы по транспорту Валерий Горюханов на Восточном экономическом форуме сообщил о возможном принятии законопроекта о беспилотниках уже в осеннюю сессию.

«Действительно, сейчас разработан Минтрансом закон „О высокоавтоматизированных транспортных средствах“, то есть о беспилотных грузовиках, беспилотных легковых автомобилях. Я надеюсь, он будет принят в осеннюю сессию Госдумой», — сказал депутат.

По его словам, принятие закона позволит существенно расширить сферу применения беспилотного транспорта в России. Он подчеркнул, что это станет первым в мире опытом государственного регулирования, позволяющим беспилотным автомобилям перемещаться между регионами. Сейчас, как отметил парламентарий, такие системы активно развиваются в Китае и некоторых недружественных странах, однако единого межрегионального правового поля для них не существует нигде.

По данным ТАСС, разработанный Минтрансом законопроект о высокоавтоматизированных транспортных средствах предполагает распределение ответственности за ДТП с беспилотниками между производителем, владельцем, сервисным центром и оператором дистанционной поддержки. Производитель отвечает за сбои автопилота, владелец — за нарушения эксплуатации, сервисный центр — за некачественный ремонт, оператор — за ошибки при дистанционном управлении.

Также документ вводит обязательную маркировку беспилотников в авторежиме и запрет на их движение без подключения к службе дистанционной поддержки. Региональные власти, ФСО и ФСБ смогут ограничивать движение беспилотных автомобилей в отдельных зонах, обозначая их знаками или через спецсистему. Эти ограничения не действуют в режиме ручного управления.

Читайте также:

Винтажный электромобиль Detroit Electric 1918 года с батареями от Nissan Leaf выставили на торги

Acura готовит флагманский кроссовер XL для замены устаревающего MDX

Пропавший на 10 лет Ferrari Майкла Джордана продадут на аукционе

Американское подразделение тюнинг-ателье Mansory продало первый бронированный Rolls-Royce Cullinan в США. Проект получил название Emperor Signature и построен на базе версии Black Badge. Главная особенность автомобиля — сертифицированная баллистическая защита уровня B4. Причем компания провела не просто лабораторные испытания, а реальные стрельбы.

По заявлению Mansory, бронированные стекла и усиленные двери тестировали прямым попаданием пуль калибра 9 мм, .357 Magnum и .44 Magnum. Все панели выдержали обстрел. Для владельцев этот факт критически важен: в отличие от теоретических обещаний, они получают подтвержденную защиту.

При этом броня добавила Cullinan всего около 136 кг. Стандартный кроссовер весит примерно 2800 кг, так что прибавка сопоставима с двумя пассажирами в салоне. При этом многие классические броневики прибавляют в весе значительно больше, что серьезно ухудшает динамику.

Бронирование класса B4 (Бр4 по российскому ГОСТу) рассчитано в том числе на защиту от пуль, выпущенных из автомата Калашникова АК-74 с термоупрочненным стальным сердечником. Конкретно речь идёт о патроне 5,45×39 мм с пулей ПП (повышенной пробиваемости).

Бронированный Rolls-Royce Cullinan от Mansory
Mansory USA Бронированный Rolls-Royce Cullinan от Mansory
Mansory USA Бронированный Rolls-Royce Cullinan от Mansory
Mansory USA Бронированный Rolls-Royce Cullinan от Mansory
Mansory USA

Под капотом защищенного Rolls-Royce остался 6,75-литровый V12 с двойным турбонаддувом. На версии Black Badge он выдает 600 л.с. и 900 Нм крутящего момента. Базовый Cullinan разгоняется до 100 км/ч за 5,2 с.

Вместе с броней Mansory установила фирменный кузовной обвес: передний бампер с более крупными воздухозаборниками, измененные боковые пороги и расширители колесных арок. Автомобиль предназначен для служб безопасности, топ-менеджеров и VIP-перевозок. Цену автомобиля держат в секрете — она раскрывается только заказчикам.

Читайте также:

— Пропавший Ferrari Майкла Джордана нашли и выставили на аукцион

— Acura готовит флагманский кроссовер XL для замены устаревающего MDX

— Трехмоторный спорткар Denza Z на 1600 «лошадей» вышел на рынок

Toyota и Daihatsu представили новые версии своих компактных минивэнов Roomy и Thor. Автомобили 2026 модельного года получили усовершенствованные системы активной безопасности, расширенный список стандартного оборудования и новые варианты окраски кузова, сообщает Carscoops.

Roomy и Thor имеют длину 3700 мм и занимают нишу субкомпактных минивэнов, располагаясь на ступень выше кей-каров. Модели дебютировали в 2016 году, а в 2020-м пережили рестайлинг. Обновление 2026 года не затронуло экстерьер — автомобили по-прежнему предлагаются в двух вариантах оформления передней части в зависимости от комплектации.

Тем не менее, цветовая палитра была расширена с добавлением Yellowish Black Crystal Mica, Cool Violet Crystal Shine, Grayish Olive Metallic и Shining White Pearl оттенков, необязательно объединенных с черной крышей и столбами.

Daihatsu Thor
Daihatsu Daihatsu Thor
Daihatsu Toyota Roomy
Toyota Toyota Roomy
Toyota

Интерьер и двухрядный салон с модульными сиденьями, которые складываются в спальные места, перешли от предыдущих версий Roomy и Thor без изменений. Единственное новшество — между аналоговыми циферблатами появился цифровой дисплей, который освежил облик приборной панели.

Расширен список стандартного оснащения. В базовых версиях теперь доступны регулировка высоты водительского кресла, центральный подлокотник, два дополнительных датчика парковки, а также боковые подушки безопасности для водителя и переднего пассажира и шторки безопасности для обоих рядов.

Читайте также:

Винтажный электромобиль Detroit Electric 1918 года с батареями от Nissan Leaf выставили на торги

Acura готовит флагманский кроссовер XL для замены устаревающего MDX

Пропавший на 10 лет Ferrari Майкла Джордана продадут на аукционе

Марка Lexus официально представила обновленный кроссовер NX. Продажи рестайлинговой версии стартуют в конце 2026 года. С момента дебюта первого поколения в 2014 году по всему миру реализовано около 1,9 млн NX, что делает модель второй по популярности в линейке бренда после более крупного RX. На обновленном NX Lexus отказался от бензиновых моторов в чистом виде: все силовые установки теперь гибридные.

Автомобиль получил новую решетку радиатора и бамперы, а также затемненный хромированный декор. Интерьер рестайлинговой версии выполнен в том же стиле, что и у флагманского седана LS. У обновленного NX гибридная силовая установка шестого поколения с блоком e-Axle, объединяющим трансмиссию, электромотор и блок управления.

Флагманский NX 450h+ оснащен новой литий-ионной батареей емкостью 23 кВт·ч (на 30% больше прежней), что обеспечивает запас хода на электротяге более 100 км. Впервые для в истории модели доступна поддержка быстрой зарядки постоянным током.

Обновленный Lexus NX
Lexus Обновленный Lexus NX
Lexus Обновленный Lexus NX
Lexus Обновленный Lexus NX
Lexus Обновленный Lexus NX
Lexus Обновленный Lexus NX
Lexus Обновленный Lexus NX
Lexus Обновленный Lexus NX
Lexus Обновленный Lexus NX
Lexus Обновленный Lexus NX
Lexus

Длина рестайлингового кроссовера увеличились на 30 мм — до 4690 мм, колесная база осталась прежней (2690 мм). Автомобиль получил новые светодиодные фары и задние фонари. Для модификации F Sport доступны новые 20-дюймовые колесные диски. Инженеры увеличили жесткость кузова, перенастроили подвеску и рулевое управление. Обновленный NX получил пакет систем безопасности с расширенными функциями предотвращения столкновений.

Главные перемены — в салоне. Передняя панель полностью переработана: цифровая приборная панель и 14-дюймовый экран мультимедийной системы расположены на одной горизонтальной оси. Руль уменьшен в диаметре на 10 мм, появились сенсорные кнопки с тактильной отдачей. В версиях Luxury и F Sport автомобиль получит систему Sensory Concierge, которая координирует освещение, музыку, климат-контроль и ароматизацию салона в трех режимах.

Читайте также:

— Пропавший Ferrari Майкла Джордана нашли и выставили на аукцион

— Acura готовит флагманский кроссовер XL для замены устаревающего MDX

— Трехмоторный спорткар Denza Z на 1600 «лошадей» вышел на рынок

В преддверии крупнейшей выставки коммерческого транспорта IAA Transportation, которая стартует через две недели, фотошпионам удалось запечатлеть закамуфлированный прототип обновлённого седельного тягача Scania. Эксклюзивные снимки опубликовал фотограф Йонас Альфонс.

На прототипе явно видны два ключевых нововведения. Во-первых, вместо традиционных боковых зеркал инженеры установили камеры, разместив их над дверями кабины — такое решение уже используют и другие производители грузовиков.

Во-вторых, автомобиль получил новые фары, хотя их окончательный дизайн пока скрыт под плотным камуфляжем. Полностью рассекретить внешность обновлённой модели компания планирует уже через две недели на своем стенде в рамках выставки IAA Transportation.

Шведский производитель представил магистральные тягачи Scania нового поколения для европейского рынка летом 2016 года. В гамму тогда впервые вошла кабина с ровной площадкой пола — ранее подобных модификаций в линейке не было. Таким образом, в этом сезоне модель отмечает 10-летие.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: - На аукцион выставили прототип военного грузовика Ford с гребным винтом и алюминиевым кузовом - Обновленный Toyota Land Cruiser 300 Hybrid стал самым мощным в истории модели - Старт продаж нового внедорожника Freelander назначили на Шуфутинов день

На заводе холдинга «АГР» в Калуге стартовало производство полного цикла среднеразмерного кроссовера Tenet Plus L6. Это первая и флагманская модель нового российского бренда, созданного в партнерстве с китайской компанией Defetoo

Новинка, известная на международных рынках как Lepas L6, пережила адаптацию для российских условий эксплуатации. Tenet Plus L6 построен на современной модульной платформе PMA (PLUS Modular Architecture).

Длина составляет 4554 мм, ширина — 1852 мм, а дорожный просвет равен 187 мм. Кроссовер оснащается 1,5-литровым турбомотором мощностью 147 л.с. и 6-ступенчатым «роботом». В перспективе появится полноприводная версия.

Tenet Plus L6
АГР Tenet Plus L6
АГР Tenet Plus L6
АГР Tenet Plus L6
АГР Tenet Plus L6
АГР

Производство полного цикла включает сварку, окраску и сборку. Модель получила усиленную антикоррозийную обработку кузова и расширенный зимний пакет для эксплуатации в российском климате.

Автомобиль будет доступен в комплектациях «Элегант» и «Ультра», а рыночный старт намечен на сентябрь 2026 года. Цены будут объявлены отдельно перед началом продаж.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: - На аукцион выставили прототип военного грузовика Ford с гребным винтом и алюминиевым кузовом - Обновленный Toyota Land Cruiser 300 Hybrid стал самым мощным в истории модели - Старт продаж нового внедорожника Freelander назначили на Шуфутинов день

В России стартовали продажи обновленного электрического кроссовера Avatr 11 2026 модельного года. Автомобиль уже доступен у официальных дилеров, стоимость начинается от 6,99 млн рублей. По информации пресс-службы Changan (бренд Avatr принадлежит этому автоконцерну), обновленный кроссовер будет доступен в нашей стране с семью цветами кузова на выбор.

«Заметнее всего обновление проявилось в оформлении кузовных окантовок, теперь в них используются черные глянцевые вставки, которые проходят по всему периметру кузова, по рамкам окон и обрамлению оптики. Единый глубокий тон объединяет внешние элементы и формирует цельный, законченный облик кроссовера, на первый план выходят элегантные линии кузова и узнаваемая графика светодиодной оптики, которая остается фирменной чертой модели», — перечисляются в релизе Avatr отличия рестайлинговой версии.

Изменения затронули и нижнюю часть кузова: у автомобиля появились новые бамперы и пороги. Также для кроссовера доступна функция ароматизации салона с тремя сменными картриджами. Отделка интерьера выполнена из натуральной кожи, передние кресла получили электрорегулировки в восьми направлениях и выдвижные подставки для ног, а также функции подогрева, вентиляции и массажа с выбором программ и интенсивности.

Обновленный Avatr 11
Avatr Обновленный Avatr 11
Avatr Обновленный Avatr 11
Avatr

У Avatr 11 медиасистема с 15-дюймовым дисплеем и поддержкой соединения со смартфонами через Apple CarPlay и Android Auto, а также аудиосистема Meridian с 25 динамиками. К каждому автомобилю прилагается фирменная зарядная станция мощностью 11 кВт для домашнего использования.

Силовая установка рестайлингового Avatr 11 не изменилась. В России он предлагается в полноприводном исполнении с двумя электромоторами суммарной мощностью 578 л.с. Батарея емкостью 116 кВт·ч обеспечивает запас хода до 625 км. Автомобиль построен на 800-вольтовой архитектуре, поддерживающей быструю зарядку мощностью до 240 кВт.

Читайте также:

— Пропавший Ferrari Майкла Джордана нашли и выставили на аукцион

— Acura готовит флагманский кроссовер XL для замены устаревающего MDX

— Трехмоторный спорткар Denza Z на 1600 «лошадей» вышел на рынок

Редкий экземпляр культового военного внедорожника Pinzgauer 710К выставлен на продажу в Москве. Автомобиль 1980 года выпуска, известный своей непревзойденной проходимостью, провёл последние 15 лет под крышей гаража, благодаря чему сохранился в хорошем состоянии. На факт публикации объявления обратил внимание журнал Motor.

Модель 710К — это командирская версия с цельнометаллической крышей и пятью дверями, вмещающая до 7 человек. В отличие от стандартных версий, здесь установлены обычные автомобильные сиденья, а не откидные лавки, что делает поездки более комфортными.

Главное достояние Pinzgauer — его ходовая часть: портальные мосты, жёсткие блокировки всех дифференциалов, уникальная подвеска, рассчитанная на десантирование.

В салоне установлен 2,5-литровый 4-цилиндровый бензиновый двигатель воздушного охлаждения мощностью 87 л.с. Его конструкция позволяет снять поршни за 15 минут.

PUCH Pinzgauer
объявление на классифайде PUCH Pinzgauer
объявление на классифайде PUCH Pinzgauer
объявление на классифайде PUCH Pinzgauer
объявление на классифайде

Владелец отмечает удивительную унификацию деталей с другими автомобилями: поршневая группа взаимозаменяема с автобусом ПАЗ, сцепление — с внедорожниками УАЗ, сдвоенные карбюраторы — со спорткарами Porsche.

Автомобиль с пробегом всего 38 889 км не участвовал в соревнованиях и не подвергался кустарному тюнингуКузов не ржавый, все резьбовые соединения законсервированы пушсалом. Машина состоит на учёте ГИБДД.

Продавец меняет место жительства и просит за раритет 2 млнрублей. Торг исключён, так как цена отражает реальную рыночную стоимость незаржавевшего и не переделанного «Пинца» в таком состоянии.

Для справки, Pinzgauer разработан австрийской компанией Steyr-Daimler-Puch для швейцарской армии в 1971 году. Модели 710 (4×4) и 712 (6×6) выпускались до 1990 года и стоят на вооружении армий многих стран мира.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: - На аукцион выставили прототип военного грузовика Ford с гребным винтом и алюминиевым кузовом - Обновленный Toyota Land Cruiser 300 Hybrid стал самым мощным в истории модели - Старт продаж нового внедорожника Freelander назначили на Шуфутинов день

Эксперты финансового маркетплейса «Сравни» изучили динамику падения стоимости китайских автомобилей BAIC спустя 2−3 года эксплуатации. Согласно исследованию, диапазон потерь для машин 2023−2024 годов выпуска варьируется от 630 тысяч до 1,4 миллиона рублей, сообщает «Газета.Ru».

Лидером по абсолютному снижению цены стал флагманский внедорожник BJ60. За три года его стоимость уменьшается в среднем на 1,4 млн рублей, что соответствует 28% от первоначальной цены.

Наименьшие потери в деньгах зафиксированы у седана U5 Plus — минус 630 тыс. рублей. Однако в процентном соотношении это падение оказалось самым высоким среди всей линейки и достигло 30%. Кроссоверы X55 и X75 демонстрируют близкую динамику: потеря стоимости составляет около 23% от начальной цены. В денежном выражении X55 (2024 год, пробег до 30 тыс. км) дешевеет на 650 тыс. рублей, а X75 с аналогичными параметрами — на 745,5 тыс. рублей.

Рамный внедорожник BJ40 также показывает значительное удешевление. По данным аналитиков, через два года после покупки его стоимость снижается в среднем на 1,05 млн рублей, или примерно на 28% от исходной.

Эксперты «Сравни» выделяют три основные причины, влияющие на ликвидность BAIC на вторичном рынке. Во-первых, это размытый портрет целевой аудитории и отсутствие четкого позиционирования марки. Во-вторых, дизайнерские решения, вызывающие прямые ассоциации с известными мировыми моделями (например, BJ40 сравнивают с Jeep Wrangler), что снижает восприятие оригинальности. В-третьих, отдельные замечания к качеству сборки в ранних партиях, которые подорвали доверие части покупателей.

Финальный этап Кубка Санкт-Петербурга по дрифту состоялся 29 и 30 августа на площадке «Игора Драйв». В соревнованиях приняли участие 22 гонщика из разных регионов России и Беларуси. Особый интерес вызвало участие Надежды Филипповой — она оказалась единственной представительницей прекрасного пола в стартовом списке, сообщили в пресс-службе автодрома «Игора драйв».

Соревнования проходили по классическим правилам дрифта с одиночными Соревнования проходили по классической схеме: в субботу — одиночные квалификации, в воскресенье — парные заезды по системе double-elimination. Проигравший в основной сетке не вылетал сразу, а получил второй шанс в нижней сетке. Окончательно борьба завершалась только после второго поражения.

пресс-служба автодрома «Игора драйв» пресс-служба автодрома «Игора драйв» пресс-служба автодрома «Игора драйв» пресс-служба автодрома «Игора драйв»

Перед финалом лидировал Анатолий Кизин на BMW E92 с 534 баллами. Следом шёл Артем Каневский (BMW E30) — у него было 327 очков. Третью строчку оспаривали Артем Лейтис (Nissan Fairlady Z) и Елисей Никитин (Toyota Altezza), набравшие к тому моменту 282 и 252 балла соответственно.

Читайте также:

Винтажный электромобиль Detroit Electric 1918 года с батареями от Nissan Leaf выставили на торги

Acura готовит флагманский кроссовер XL для замены устаревающего MDX

Пропавший на 10 лет Ferrari Майкла Джордана продадут на аукционе

На аукционе Mecum в рамках автомобильной недели в Монтерее был представлен уникальный экземпляр — Detroit Electric Model 75B Brougham 1918 года. Главная особенность этого раритета заключается в том, что он не просто отреставрирован, а оснащен современными батареями, что делает его полностью рабочим и пригодным для передвижения. Об этом сообщает The Drive.

Владелец автомобиля решил проблему, с которой сталкиваются все энтузиасты старых электромобилей: вековые аккумуляторы невозможно восстановить, а двигатель внутреннего сгорания можно перебрать. Вместо оригинальных батарей были установлены современные — вероятно, от списанных электромобилей или гибридов, либо от компаний, занимающихся конверсией винтажных авто. Кстати, подобный проект реализует и Джей Лено, который оснащает свой Detroit Electric 1914 года батареями от Nissan Leaf. Представленный автомобиль скорее всего оснащен таким аккумулятором.

Для сравнения: оригинальный Detroit Electric 75B мог проехать около 80 миль (примерно 130 км) и развивал скорость до 20 миль/ч (около 32 км/ч).

Сама марка Detroit Electric появилась в 1907 году, когда компания Anderson Carriage Company, основанная в Детройте еще в 1884 году, решила переориентироваться на производство электромобилей. В ту эпоху экологические вопросы не были в приоритете, но электрокары предлагали тишину и простоту управления по сравнению с бензиновыми аналогами. Заправок было мало, бензин имел резкий запах, а ручной запуск двигателя и сложная механика отпугивали новичков.

Detroit Electric Model 75B Brougham 1918 года
Mecum Detroit Electric Model 75B Brougham 1918 года
Mecum Detroit Electric Model 75B Brougham 1918 года
Mecum Detroit Electric Model 75B Brougham 1918 года
Mecum Detroit Electric Model 75B Brougham 1918 года
Mecum Detroit Electric Model 75B Brougham 1918 года
Mecum

Интересно, что электромобили тех лет активно продвигались как женский транспорт — чтобы не пачкать руки и не мучиться с заводной ручкой. Даже Генри Форд и президент Packard Генри Джой покупали Detroit Electric для своих жен. Дизайн интерьера тоже соответствовал представлениям о «женском» автомобиле: водитель сидел лицом к пассажирам, управлял машиной с помощью румпеля, а салон напоминал гостиную. А за 90 лет до Volkswagen New Beetle в Detroit Electric появилась ваза для цветов.

Detroit Electric выпускалась до 1939 года, пока не уступила бензиновым конкурентам. В 2013 году предпринималась попытка возродить бренд на базе модифицированного Lotus Elise, но проект так и не получил развития. Однако этот экземпляр 1918 года доказывает, что идея электромобиля на современных батареях может дать вторую жизнь даже вековому раритету.

Американское подразделение Honda — Acura — готовит к выпуску новый флагманский трехрядный SUV, который временно получил кодовое название «Acura XL». Модель займет место выше текущего MDX и составит конкуренцию крупным соперникам, таким как Lexus TX и Buick Enclave. Ожидается, что новинка появится на рынке в конце 2029 года, примерно через полтора года после выхода гибридного RDX, сообщает Carscoops.

В последние годы модельный ряд Acura сократился с шести до четырех автомобилей, а вскоре временно уменьшится до трех — после того как текущее поколение RDX уйдет с концвейера. Однако компания планирует агрессивное расширение линейки, и флагманский SUV станет его ключевым элементом. По словам Гэри Робинсона, главы планирования American Honda, сегмент SUV остается крупнейшей частью премиального рынка, и у бренда есть возможности для роста в разных нишах.

Acura Nexera
Acura Acura Nexera
Acura Acura Nexera
Acura

Новый флагман, скорее всего, получит гибридную силовую установку, что соответствует обновленной стратегии электрификации Acura. Дизайн будет выполнен в новом фирменном стиле, который уже продемонстрировали на концепте Nexera. Ожидается, что внешность XL будет напоминать увеличенную версию прототипа гибридного SUV, показанного ранее, — с узкими агрессивными светодиодными фарами и характерной решеткой радиатора.

Пока же линейка Acura сократится до трех моделей: Integra, ADX и MDX. Седан Integra останется единственным легковым автомобилем в гамме, однако руководство не исключает появления преемника TLX или даже спортивной модели Nexera Vision с гибридным или бензиновым двигателем. В компании отмечают, что спрос на седаны оказался более стабильным, чем предполагалось несколько лет назад.

Знаменитая Ferrari 550 Maranello, которая принадлежала легенде баскетбола Майклу Джордану и долго не появлялась на публике, выставлена на торги. После того, как Джордан продал машину, она затерялась на 10 лет, после чего была обнаружена и выкуплена совладельцем компании, специализирующейся на восстановлении редких спорткаров. Аукцион Joopiter оценивает редкий суперкар 1997 года в диапазоне от $ 700 тыс. до $ 1,3 млн.

Автомобиль с номером шасси 108 712 был доставлен Джордану 29 мая 1997 года через дилерский центр Foreign Cars Italia в Северной Каролине, США. Именно на этом Ferrari баскетболист покинул арену United Center в ночь на 13 июня 1997 года — сразу после того, как завоевал свой пятый чемпионский титул в составе Chicago Bulls. На машине установлен именной номерной знак MJ 5.

Также именно этот автомобиль вдохновил дизайнеров, создавших «именные» кроссовки Air Jordan XIV, которые стали культовыми. В этих кроссовках Джордан вышел на площадку 14 июня 1998 года в матче финала NBA против «Юты Джаз» и совершил свой знаменитый бросок, принесший «Буллз» шестой чемпионский титул.

Ferrari 550 Maranello
Joopiter Ferrari 550 Maranello
Joopiter Ferrari 550 Maranello
Joopiter Ferrari 550 Maranello
Joopiter Ferrari 550 Maranello
Joopiter Ferrari 550 Maranello
Joopiter

В декабре 2002 года прославленный баскетболист продал свой Ferrari через дилерский центр в Иллинойсе, после чего автомобиль исчез из поля зрения общественности. На его поиски ушло около десяти лет. Соучредитель компании Curated, специализирующейся на редких спорткарах, Джон Темериан искал машину по всему миру, нанимал частных детективов и в итоге обнаружил ее у владельца в Калифорнии. После этого Темериан выкупил машину без предварительного осмотра.

В движение этот Ferrari приводит 5,5-литровый атмосферный V12 мощностью 485 л.с., агрегатированный с 6-ступенчатой механической коробкой передач. Пробег суперкара составляет 6,4 тыс. миль (10,3 тыс. км). Для удобства баскетболиста (рост Джордана составляет 198 см) в машине было установлено специальное водительское кресло с увеличенным диапазоном регулировки и более тонкой обивкой.

Читайте также:

— Каким будет обновленный УАЗ «Патриот»

— Возрожденный бренд Yugo представил концепт четырехдверного кабриолета

— Мишустин поручил сделать российские автомобили доступными для народа