Сервисная книжка автомобиля

Автовладелец из Флориды обратился в суд после того, как обнаружил в «бардачке» оригинальную наклейку с лобового стекла автомобиля. На ней было указано, что спорткар не предназначен для продажи.

В судебном иске к дилеру Porsche из Пенсильвании и представительству немецкого автопроизводителя в США автовладелец указал, что под видом новой машины ему продали спорткар, который год служил учебным пособием для учеников-механиков, которые могли многократно разбирать и собирать его узлы в учебных целях.

При этом внешних следов эксплуатации на автомобиле не было: на одометре значился пробег в 34 мили (55 км), в салоне пахло новым пластиком, а менеджеры уверяли, что машина использовалась лишь в демонстрационных целях для ознакомления персонала. Покупка Porsche 911 GT3 2022 года выпуска обошлась американцу в $ 282 тыс. (22,3 млн рублей).

Покупатель попросил заводскую оконную наклейку — стандартный документ с комплектацией и ценой. Ему ответили, что её нет, и выдали альтернативный лист со спецификациями. Правда вскрылась на следующее утро после доставки машины во Флориду. Наклейку покупатель обнаружил в перчаточном ящике. На ней было указано, что спорткар не предназначен для продажи.

Вскоре после покупки у GT3 возникли неполадки с электрикой. Когда владелец обратился к сертифицированному мастеру, тот увидел следы серьезных вмешательств, а часть деталей на днище снималась и была установлена обратно с ошибками.

Судебное разбирательство по иску автовладельца продолжается. В апелляции ему предстоит доказать, что продажа учебного пособия под видом нового авто — это не просто недосмотр автосалона, а прямой обман.

Ранее Audi прекратила прием заказов на флагманский седан A8.

Два прототипа под индексами MV.1 и MV.2 на базе серийных моделей Amarok и Crafter были построены на заводе в Оснабрюке, после чего их показали широкой публике на выставке Enforce Tac в Нюрнберге, посвященной безопасности и обороне.

За основу MV.1 инженеры Volkswagen взяли пикап Amarok, у которого основательно переработали техническую начинку. Автомобиль оснастили двумя независимыми электросетями на 12 вольт и 24 вольта для питания спецоборудования, специальной консолью для установки радиостанций и компьютеров, а также усиленной защитой днища в районе мотора, трансмиссии и топливного бака. Для скрытного передвижения предусмотрены режим маскировочного освещения и кнопки полного отключения внешних световых приборов.

Военный Volkswagen Amarok
Defence Network/André Folkert

В движение машину приводит 3,0-литровый дизель V6, работающий в паре с 10-диапазонным автоматом. Длина прототипа составляет около 5,7 м, а заявленная глубина преодолеваемого брода — не менее 800 мм. В выставочном образце на модульной грузовой платформе разместили квадроцикл, что намекает на возможности использования пикапа

Второй прототип, MV.2, базируется на основе фургона Crafter. Его длина — почти 6 м, а предназначение — служить мобильным штабом, пунктом связи или эвакуационной медицинской машиной. Салон может быть быстро переоборудован под конкретную задачу — от перевозки раненых до управления подразделениями. Привод — полный, в паре с 2,0-литровым турбодизелем мощностью 176 л.с. работает 6-ступенчатая АКП.

Макет военного Volkswagen Crafter
Defence Network/André Folkert

Оба автомобиля построены на унифицированной платформе, которая позволяет применять сменные модули. В планах значится и третий вариант военного Volkswagen — MV.3, вероятно, на базе классического Volkswagen Transporter.

Представитель VW пояснил, что показ прототипов на выставке — это лишь «оценка рыночных перспектив». Сам завод в Оснабрюке вскоре потеряет контракты на сборку кабриолетов T-Roc и моделей Porsche, и его перспективы неясны.

Ранее УАЗ показал «Хантер» для эвакуации раненых, построенный в соответствии с пожеланиями российских военных.

Выпущенные 8−10 лет назад седаны сегодня предлагаются в диапазоне от 1,5 до 4 млн рублей, причем около 40% объявлений — полноприводные версии с пробегом чуть более 100 тысяч километров.

«Бензиновые турбомоторы 1.4 и 2.0 после всех модернизаций стали спокойнее и надежнее, преждевременные кончины поршневой группы почти прекратились. Служат 250−300 тыс. километров, хотя недомогания проявляются в районе 150 тыс. — нагар в камере сгорания, засорение масляных трактов, растяжение цепей (на 1.4, где привод ГРМ ременный, уязвима цепь привода маслонасоса», -- сказал эксперт «За рулем» Сергей Зиновьев.

Но главная головная боль для будущего владельца, как предупреждает эксперт, кроется вовсе не в моторе. Ахиллесовой пятой модели стала трансмиссия. Выбора у покупателя нет: все версии оснащаются семиступенчатым роботом DL382 с двумя мокрыми сцеплениями.

Коробка, безусловно, обладает потенциалом, но ее ремонт способен серьезно ударить по бюджету. Фрикционы имеют свойство быстро изнашиваться, а двухмассовый маховик и некоторые подшипники порой не выхаживают и 100 тыс. километров.

Ранее сообщалось, что УАЗ впервые за всю историю модели Hunter переименует внедорожник.

В частности, издание Motor1 обратило внимание, что Audi A8 исчез из конфигуратора на официальном сайте Audi в Германии. Прием заказов на автомобиль завершился 18 февраля, это подтвердили и в самой компании Audi.

Представитель Audi Марсель Бестле в разговоре с Motor1 пояснил, что доступность модели на глобальных рынках теперь зависит исключительно от наличия запасов у дилеров. В компании не называют точную дату прекращения производства, но сам факт остановки заказов на родине бренда говорит о том, что нынешнее поколение седана доживает последние месяцы.

Нынешний A8 выпускается с 2017 года, в конце 2021-го начались продажи его рестайлинговой версии. На фоне основных конкурентов он смотрится устаревшим: Mercedes-Benz S-Class (W223) недавно получил масштабное обновление, ожидается и появление нового BMW 7 Series.

Несмотря на пессимистичные новости, говорить об окончательном закрытии линейки пока рано. Представитель Audi намекнул, что компания позднее предоставит больше информации о «возможном преемнике». Ключевое слово здесь — «возможно», поскольку окончательное решение о судьбе модели пятого поколения еще не принято.

По данным китайских автомобильных изданий, ссылающихся на осведомленные источники, разработка нового поколения все же запущена. Ожидается, что автомобиль дебютирует в 2029 году, а в продажу поступит в 2030-м. По неофициальной информации, новый A8 разделит платформу MSB с Porsche Panamera следующего поколения, сохранив при этом версии с ДВС и подключаемые гибридные версии. Ранее предполагалось, что флагман Audi полностью перейдет на электротягу.

Автомобиль поступит в продажу в ближайшее время и будет доступен на российском рынке в трех комплектациях.

Новинка предлагается с передним приводом и хорошо знакомым российскому рынку 1,5-литровым турбомотором мощностью 147 л.с. Главное техническое новшество — отказ от вариатора в пользу 6-ступенчатой роботизированной трансмиссии с двумя сцеплениями. Производитель объясняет смену типа трансмиссии запросами клиентов на более быстрый отклик коробки на нажатие газа.

Названия комплектаций русифицированы: это «Актив», «Драйв» и «Стиль». Уже в базовой версии за 2 35 млн рублей автомобиль снабжен светодиодными фарами и задними фонарями, фронтальными и боковыми подушками безопасности, задним парктроником и камерой заднего вида. В салоне — два 12-дюймовых экрана, медиасистема поддерживает беспроводное соединение со смартфоном по Apple CarPlay и Android Auto.

Новый Omoda C5
Omoda Новый Omoda C5
Omoda Новый Omoda C5
Omoda Новый Omoda C5
Omoda

В средней комплектации (2,5 млн рублей) новый Omoda C5 получил отделку салона искусственной кожей, электропривод водительского кресла, обогрев второго ряда сидений, двухзонный климат-контроль и электропривод двери багажника. Также ему положена более продвинутая медиасистема с 15-дюймовым экраном.

В максимальной комплектации за 2,65 млн рублей автомобиль получил люк, передние кресла с вентиляцией, аудиосистему с восемью динамиками, а также комплекс электронных ассистентов водителя включая адаптивный круиз-контроль.

Ранее «Москвич» объявил цены на кроссоверы новой модельной линейки.

Как пояснили представители бренда журналу Motor, такой выбор продиктован не только рыночными тенденциями, но и принципиальными преимуществами электромобилей — более высокой эффективностью и большим ресурсом по сравнению с классическими двигателями.

«Пока не планируем. Видим перспективу именно в электромобилях и последовательных гибридах», — сообщили журналу Motor в пресс-службе «Руссо-Балта» в ответ на запрос о возможности выпуска машин с классическими двигателями внутреннего сгорания (ДВС).

В компании обратили внимание на существенно более высокий коэффициент полезного действия (КПД) электромоторов — до 95%, тогда как у современных ДВС этот показатель не превышает 30−35%.

Кроме того, эксплуатация классических моторов сопряжена с частыми и дорогостоящими ремонтами: капремонт может требоваться каждые 200−300 тыс. километров и обходиться в 200−300 тыс. рублей.

Владельцы машин с ДВС также сталкиваются с необходимостью регулярной замены масла, фильтров, свечей, форсунок и других компонентов, включая топливную аппаратуру, пояснили в компании.

Возрожденная автокомпания «Руссо-Балт» в начале 2026 года представила свою дебютную модель — электрический фургон F200. Новинка будет выпускаться только под заказ, ее стартовая цена составляет 6,5 млн рублей. Первые поставки клиентам намечены на январь 2027 года.

Напомним, оригинальные автомобили «Руссо-Балт» производились с 1909 по 1918 год, и за это время было выпущено несколько сотен экземпляров.

Ранее стало известно, когда появится микроавтобус возрожденного бренда «Руссо-Балт».

В 2022 году марка Chery представила обновлённую версию своей самой доступной модели на российском рынке — кроссовера Tiggo 4 Pro. В 2024-м этот автомобиль уступил место более свежему поколению. Мы изучили отзывы владельцев, таксомоторных парков, сервисменов, подробнее о том, стоит ли покупать эту машину подержанной — в материале журнала Motor.

В ближайшее время Chery Tiggo 4 Pro имеет хорошие шансы стать одним из главных бестселлеров вторичного рынка. Эта модель широко распространена, а стоимость подержанных экземпляров начинается от 900 тыс. рублей. При этом топовые версии готовы предложить мощный мотор, автоматическую трансмиссию и богатый набор оборудования.

Правда, в этом ценообразовании есть подводный камень. Многие машины попадают на доски объявлений прямиком из таксомоторных компаний со всеми вытекающими особенностями. И даже если пробег будет небольшим, проблема таких машин — в низком остаточном моторесурсе, поскольку водители редко глушат двигатель.

Chery Tiggo 4 Pro
Chery Двигатели

Роль базового играет 1,5-литровый атмосферник отдачей 113−116 л.с. (SQRE4G15C). Он имеет крайне консервативную конструкцию — с чугунным блоком цилиндров, распределённым впрыском топлива и цепным приводом ГРМ. Агрегат считается крайне ресурсным, при этом даже приводная цепь выхаживает порядка 300 тыс. км.

Чуть более свежая разработка — родственный SQRE4T15C: по своей сути этот двигатель представляет собой турбированный вариант отмеченного выше мотора. По ресурсу он не уступает своему безнаддувному аналогу. Из явных минусов пользователи отмечают только высокую стоимость турбины — около 55 тыс. рублей.

Из интересных технических особенностей обеих «четвёрок» стоит отметить то, что выпускной коллектор находится внутри головки блока цилиндров, а потому имеет жидкостное охлаждение. На обоих распредвалах расположены муфты управления фазами газораспределения, а термостат оборудован системой электронного управления.

Менять масло рекомендуется каждые 10 тыс. км пробега, и, учитывая наличие гидрокомпенсаторов, не стоит нарушать этот регламент. А для наддувной версии межсервисный интервал лучше сократить на 20−25%. В случае самостоятельного проведения ТО важно знать, что пробки поддона картера обоих моторов отличаются.

Chery Tiggo 4 Pro
Chery Трансмиссия

Наибольшая часть машин оборудована клиноременным вариатором QR018CHA производства китайской компании WanLiYang (WLY). Этот агрегат можно встретить и на атмосферных, и на турбированных версиях, а его коммерческое наименование — CVT18. Как отмечает производитель, стальной наборный ремень «выполнен по технологиям Bosch».

Как показала эксплуатация, CVT18, как и многие другие бесступенчатые трансмиссии, не любит:

- резких разгонов; - агрессивного проезда лежачих полицейских; - высоких скоростей; - пробуксовок.

К сожалению, вариатор под индексом QR018CHA оказался недостаточно надёжным: выйти из строя трансмиссия может при любых пробегах. На новых машинах вопрос, как правило, удаётся решить по гарантии. Всем остальным приходится покупать новый агрегат, стоимость которого составляет около 200 тыс. рублей.

Продлить жизнь вариатора могут аккуратная езда и регулярная замена масла. Официальный регламент Chery не предусматривает плановой замены масла в CVT18 (оно залито на весь срок службы), однако сервисмены настоятельно рекомендуют делать это каждые 35−40 тыс. км — это значительно повышает шансы агрегата на долгую жизнь.

Chery Tiggo 4 Pro
Chery Подвеска

У всех версий Chery Tiggo 4 Pro спереди стоят стойки McPherson, а сзади — простая полузависимая балка, которая устроена намного проще, чем многорычажные подвески. Шасси отличается «табуреточной» плавностью хода, что заставляет преодолевать лежачих полицейских на скоростях не выше 20 км/ч.

Объективно оценить ресурс ходовой части пока трудно. Однако явные слабые места известны: это сайлент-блоки и стойки стабилизатора. В этот список также входит рулевая рейка, но её живучесть целиком зависит от качества дорог, по которым ездит автомобиль.

Chery Tiggo 4 Pro
Chery Кузов, салон, электрооборудование

В целом кузов достойно сопротивляется российским реагентам, хотя капот, передние крылья, крыша и дверь багажника не имеют цинкового покрытия. А вот салон стареет достаточно быстро: облезает руль, проминаются сиденья, затираются кнопки — увы, создатели машины применили достаточно дешёвые, а потому недолговечные материалы отделки.

По части электрики самая частая жалоба — на быстро перегорающие лампочки ближнего света. Но тут есть закономерность: чем хуже дороги, по которым ездит машина, тем чаще будут гаснуть источники света. Чуть реже выходит из строя камера заднего вида, но дилеры стараются менять её по гарантии без особых препон.

Chery Tiggo 4 Pro — противоречивый автомобиль, при выборе которого на вторичном рынке нужно быть очень внимательным. Если двигатели этой модели вполне надёжны, то вариатору, подвеске и электросистеме нужна тщательная диагностика перед покупкой, иначе есть риск отправиться на ремонт сразу после оформления сделки.

Теперь импортеры делают ставку на модели мощностью до 160 л.с., а ключевым трендом стала локализация производства: простаивавшие заводы оживают.

Одной из самых ожидаемых новинок стал отечественный электромобиль «Атом». Четырехместный электрокар длиной четыре метра выделяется распашными задними дверями и необычной архитектурой салона: привычной панели приборов нет, ее функции выполняет сенсорный дисплей, встроенный в рулевое колесо. Заднеприводный «Атом» оснащен мотором мощностью 204 л.с. и батареей емкостью 77 кВт·ч, обеспечивающей запас хода 500 км. Разгон до сотни занимает 8 с, сообщает «За рулем».

Весной серьезное обновление ждет Lada Niva Legend. Трехдверная версия получит светодиодные фары — это стало известно по фотографиям версии Niva Sport, опубликованным руководителем спортивного подразделения ВАЗа.

Линейка «Москвича» пополнилась двумя моделями на базе кроссоверов MG. Москвич М70, созданный на основе MG HS (длина 4655 мм), предлагается с передним приводом и турбомоторами 1.5 (150 л.с.) или 2.0 (200 л.с.) л. Флагманский Москвич М90 (база — MG QS) длиной почти 5 метров получил трехрядный салон, 200-сильный двигатель и полный привод.

Китайский концерн Changan выводит на рынок новый гибридный бренд Deepal. Первой моделью станет крупный угловатый кроссовер G318 длиной более пяти метров. Это последовательный гибрид: турбомотор 1.5 работает как генератор для двух электромоторов суммарной мощностью 184 л.с.

Марка Jaecoo расширяет присутствие более доступной моделью J6. Переднеприводный кроссовер с турбомотором 1.5 (147 л.с.) отличается хорошей геометрической проходимостью и салоном, устойчивым к царапинам от когтей животных.

Наконец, Omoda готовит глубокое обновление модели C5. Кроссовер второго поколения сменил дизайн на более агрессивный и получил раздельные экраны в салоне. Переднеприводные версии оснастят мотором 1.5 (147 л.с.) и новым «роботом» вместо вариатора, а полноприводные — двигателем 1.6 (150 л.с.) и 7-ступенчатым роботом.

Ранее сообщалось, что УАЗ впервые за всю историю модели Hunter переименует внедорожник.

При покупке автомобилей онлайн россиянки чаще всего выбирают машины японских брендов: в прошедшем году на них пришлось 24% сделок, за ними следуют корейские, немецкие, российские и китайские бренды.

При этом в случае с конкретными брендами на лидирующие позиции все же вырвались корейские машины. Главный бестселлер среди российских женщин — Kia.

«Наиболее популярной маркой у женщин среди автомобилей с пробегом стала Kia. На нее пришлось 11% всех покупок за 2025-й. Следом идут Hyundai (9%) и Lada (8,5%), которая в том году уступила лидерство и переместилась на третье место. В пятерку также вошли Toyota (8%) и Nissan (6%)», — цитирует «Газета.Ru» исследование онлайн-потребления автомобилисток России, проведенное классифайдом «СберАвто».

Среди моделей автомобилей с пробегом наибольшей популярностью у россиянок в 2025 году пользовались Kia Rio и Hyundai Solaris. Востребованы были отечественные Lada Granta и Vesta. Также в список наиболее покупаемых вошли Volkswagen Polo, Ford Focus, Kia Ceed, Mazda 3, Opel Astra и Kia Sportage.

Ранее стало известно, что электромобиль «Атом» сможет работать в такси.

Теперь в модельном ряду бренда для России представлены только кроссоверы Tiggo 7L, Tiggo 8 Pro Max, флагманский Tiggo 9, а также седан Arrizo 8, сообщает «Российская газета».

Как выяснили журналисты, это связано с тем, что запасы Chery Tiggo 4 в дилерских центрах практически исчерпаны. Примечательно, что на смену «оригиналу» приходит его российский аналог — Tenet T4, производство которого налажено на бывшем заводе Volkswagen в Калуге. Цены на Tenet T4 сопоставимы с Tiggo 4: версия с механической коробкой обойдется от 2 млн рублей, а с вариатором — от 2,17 млн рублей.

Тем не менее, на официальном сайте бренда Chery еще можно найти остатки прежних поставок. Согласно информации в разделе «наличие», покупателям пока доступны для заказа пять автомобилей 2025 года выпуска и два экземпляра Tiggo 4 Pro.

Ранее сообщалось, что УАЗ впервые за всю историю модели Hunter переименует внедорожник.

Автомобили уже поступили в 60 дилерских центров по всей стране, и в компании обещают постепенно расширять сеть продаж.

Москвич М70 доступен покупателям в двух вариантах оснащения — Драйв и Ультра. Автомобиль комплектуется двигателями объемом 1,5 или 2,0 литра, которые работают в паре с роботизированной коробкой с двумя сцеплениями мокрого типа либо с классической девятиступенчатой автоматической трансмиссией. Цена на эту модель с учетом всех выгод и специальных предложений стартует от 2,69 млн рублей.

Флагманский Москвич М90 предлагается в единственной версии Ультимейт. Он оснащается двухлитровым двигателем и автоматической коробкой передач. Его стоимость с учетом всех выгод начинается от 3,9 млн рублей.

Как подчеркнули в компании, обе модели имеют богатое оснащение и широкий набор опций, включая все необходимые системы безопасности и комфорта, а также так называемые «теплые опции», что особенно актуально для российского климата.

На новые автомобили распространяется гарантия сроком 3 года или 100 тысяч километров пробега в зависимости от того, что наступит ранее.

Ранее сообщалось, что УАЗ впервые за всю историю модели Hunter переименует внедорожник.

Москвич М70
Москвич

Российский автогигант резко опроверг сообщение Telegram-канала о якобы готовящемся переводе предприятия на четырехдневную рабочую неделю и потребовал от правоохранительных и регулирующих органов «дискредитирующей деятельности» Mash.

«АО „АвтоВАЗ“ официально заявляет, что у компании нет планов по изменению графика работы и переходу на сокращенную рабочую неделю. Изданием Mash не в первый раз распространяется заведомо ложная информация, дискредитирующая наше предприятие», — отмечается в сообщении, размещенном в Telegram-канале «АвтоВАЗа».

В нем также утверждается, что подобные сообщения наносят ущерб российской промышленности и дестабилизируют обстановку в коллективах, а их распространение фактически поддерживает пропагандистскую войну, идущую извне против России и ее промышленности.

На «АвтоВАЗе» заявили об отсутствии планов по переходу на сокращенную неделю: завод продолжит работать 5 дней в неделю с полной оплатой, уверяют на предприятии.

«Данное сообщение является официальным публичным обращением „АвтоВАЗа“ к регулирующим и правоохранительными органам в расследовании дискредитирующей деятельности издания Mash, которое своей ложью пересекло все мыслимые красные линии», — отмечается в сообщении компании.

Ранее россиянам назвали непростительные ошибки при обкатке новой машины.

Первая двухколесная модель, предназначенная для использования на заводах, может быть представлена уже в середине этого года, сообщает IT Home.

Разработка человекоподобных роботов ведется в Li Xiang под кодовым названием Nexus почти год. Команду, насчитывающую менее 30 человек, возглавляет Хэ Цзюньпэй, бывший партнер робототехнического стартапа Jiuguang Intelligent, который присоединился к компании в 2024 году.

Источники издания раскрывают, что в рамках проекта планируется создание двух типов роботов: двухколесного и двуногого. Двухколесная версия уже готова к запуску и в первую очередь будет применяться в производственных цехах.

Разработка роботов началась в 2023 году. Однако генеральный директор Li Xiang через некоторое время счел технологии недостаточно зрелыми и заморозил инициативу. Однако ближе к концу 2024 года глава компании изменил мнение, решив, что в этом направлении «нужно работать на опережение».

Ранее сообщалось, что УАЗ впервые за всю историю модели Hunter переименует внедорожник.

По словам генерального директора компании «Питер-Лада» Александра Ефимова, это очень четкая и понятная аудитория — автомобильные энтузиасты, в просторечии называемые «петролхэдами».

«Это очень четкая и понятная аудитория — автомобильные энтузиасты. В просторечии — „петролхэды“. Это люди, которые разбираются в машинах, для которых важен не только визуальный образ, но и то, как автомобиль ведет себя на дороге», — отметил Ефимов.

По его словам, это люди, которые следят за автоспортом, уважают спортивную инженерную школу и сознательно выбирают драйверски продвинутый автомобиль.

В компании понимают, что выпуск Lada Vesta Sport — это нишевый и имиджевый продукт, поэтому миллионов продаж никто не ждет. Однако Ефимов уверен, что машина найдет своего покупателя. Более того, на данный момент у нее практически нет прямых конкурентов — это уникальное предложение на рынке по сочетанию цены, технической начинки и управляемости.

Ранее сообщалось, что УАЗ впервые за всю историю модели Hunter переименует внедорожник.

В последнее время праворульные японские машины переживают второе рождение популярности не только на Дальнем Востоке, но и в европейской части России.

Пожалуй, лучший универсальный вариант — Toyota Corolla (Axio / Fielder). За миллион с небольшим рублей реально найти автомобиль 2016−2017 годов выпуска. Это может быть как седан Axio, так и универсал Fielder. Встречаются как гибридные версии, так и классические с 1,5-литровым атмосферным мотором мощностью 109 л.с. (оба с вариатором), сообщил эксперт журнала «За рулем» Александр Виноградов.

Из плюсов Toyota Corolla — эталонная надежность и вместительность. Но лакокрасочное покрытие и металл кузова не самые толстые — рекомендуется сразу озаботиться антикоррозийной обработкой.

На втором месте находится Honda Fit третьего поколения. Автомобиль 2017−2018 годов. Под капотом также два варианта: гибрид (1.5 л, 110 л.с.) или атмосферник 1.3 л (100 л.с.). Коробка — только вариатор. Автомобиль надежен, но ликвидность чуть ниже, чем у Corolla.

Третье место в рейтинге занимает Nissan Note (гибрид e-Power). Это компактный однообъемник, первое поколение которого было очень популярно в России. Сейчас за миллион можно купить экземпляр 2018−2019 годов. В страну везут в основном гибридные версии e-Note, где бензиновый мотор работает как генератор для электромотора, а суммарная мощность составляет 109 л.с. Плюсы: современная гибридная система, необычный дизайн. Нюансы тоже есть. Так, сложная силовая установка может стать главным источником потенциальных проблем и требует хорошей диагностики.

На четвертом месте находится Suzuki Hustler. Несмотря на скромные цифры, этот стильный хетчбэк удивляет вместительностью и практичностью. Оснащается 660-кубовым мотором и вариатором. Отличается уникальным дизайном и компактностью. К минусам можно отнести небольшой объем двигателя.

Замыкает пятерку Toyota Roomy. Микровэн, который за свои скромные внешние габариты предлагает очень вместительный и продуманный салон. Оснащается 1,0-литровым турбомотором мощностью 98 л.с. У этой модели есть «братья-близнецы» — Toyota Tank, Daihatsu Thor и другие. Главный плюс — трансформация салона при малых размерах. Правда, не всем нравится внешность этой машины.

Ранее сообщалось, что УАЗ впервые за всю историю модели Hunter переименует внедорожник.

В компании-разработчике АО «Кама» агентству ТАСС сообщили, что к моменту выхода машин с конвейера будет оформлена вся документация, позволяющая включить модель в специальный перечень Минпромторга РФ.

Этот перечень формируется на основании федерального закона № 580-ФЗ, который с 1 марта 2026 года устанавливает обязательные требования по локализации автомобилей для работы в такси.

Согласно закону, автомобиль может быть допущен к перевозкам при выполнении одного из двух условий: либо он набирает не менее 3,2 тыс. баллов за локализацию, либо произведен в рамках специального инвестиционного контракта (СПИК), заключенного в период с 1 марта 2022 года по 1 марта 2025 года.

В АО «Кама» отметили, что их электромобиль будет соответствовать третьему, особому пути, предусмотренному законодателями, — как «флагманский высоколокализованный отечественный электромобиль». Это позволяет включить «Атом» в перечень без дополнительных условий.

Накануне Минпромторг актуализировал список автомобилей, уже соответствующих новым требованиям. В него вошли несколько десятков моделей, включая различные версии Lada, «Москвич» (в том числе новые М70 и М90), Sollers, Evolute и Voyah. После старта серийного производства к этому списку присоединится и «Атом».

Ранее сообщалось, что УАЗ впервые за всю историю модели Hunter переименует внедорожник.

Многие водители ошибочно полагают, что технологичность современных машин полностью отменила необходимость их обкатки. Именно первые тысячи километров закладывают основу долговечности машины, и пренебрежение простыми правилами может дорого обойтись автовладельцу. Об этом журналу Motor сообщил директор департамента механического ремонта группы компаний «Авилон» Вадим Стрельбицкий.

«Важен первый период до 3 тысяч километров, именно в это время узлы и агрегаты притираются друг к другу, от темпа нагрузки зависит их дальнейший ресурс», — объяснил эксперт.

Первая распространенная ошибка после покупки новой машины — резкие разгоны и движение на высоких оборотах. Даже если двигатель и трансмиссия прошли заводские испытания, им нужно время, чтобы все рабочие поверхности адаптировались. Агрессивная езда в первые недели может повлиять на износ двигателя и коробки передач.

Вторая ошибка — длительная езда в одном и том же режиме. Когда водитель, например, часами движется по трассе на постоянной скорости, это создает однотипную нагрузку. В период обкатки важно, наоборот, варьировать режимы движения: умеренно менять скорость, избегать как перегрузок, так и монотонной езды.

Третья ошибка заключается в поездке с максимальным количеством пассажиров или полная загрузка багажника в первые дни эксплуатации. Это создает дополнительное давление на подвеску и тормозную систему в период обкатки.

Четвертый момент связан с игнорированием рекомендаций производителя по ограничению скорости, оборотам и условиям эксплуатации в первые тысячи километров.

Наконец, нельзя откладывать и первое ТО: даже при отсутствии тревожных сигналов своевременная диагностика подтвердит, что обкатка проходит правильно. Всего несколько недель аккуратного вождения сохранят ресурс машины на годы вперед, предупредил Стрельбицкий.

Ранее сообщалось, что в России рекордно подорожал ремонт автомобилей.

При этом динамика повышения цен будет сильно зависеть от логистики. Об этом в беседе с журналом Motor рассказала директор международной франчайзинговой сети автосервисов Fit Service Татьяна Овчинникова.

«Сильнее всего подорожают тяжелые и габаритные позиции, которые занимают много места в транспорте и на складе: крупные кузовные элементы, выхлопные системы, часть деталей подвески. На них рост логистических расходов отражается в цене максимально быстро», — сообщила Овчинникова.

По её словам, дополнительным фактором подорожания является расширение требований по маркировке и нагрузка системы «Честный знак» на отдельные категории, в том числе на масла и ряд технических жидкостей. Это усложняет учет, документооборот и увеличивает накладные расходы.

Овчинникова отметила что в среднем по рынку можно ожидать рост стоимости автозапчастей примерно на 10−15% в массовом сегменте и до 20−25% по отдельным категориям и брендам, прежде всего по премиальным компонентам и сложной электронике. По более доступным аналогам и расходникам повышение может быть ближе к нижней границе прогноза. Кроме того, часть клиентов сможет удержать чек за счет перехода в соседний и дешевый сегменты запчастей, где выбор поставщиков и брендов сегодня достаточно широкий.

Ранее сообщалось, что в 2026 году ремонт автомобилей подорожает в три этапа.

Виталий Александрович Петров — российский автогонщик, известный под прозвищем «Выборгская ракета». Это первый российский пилот, выступавший в гонках чемпионата мира «Формулы-1» и первый российский пилот, завоевавший подиум на Гран-при «Формулы-1».

«Когда я уже пришёл в Формулу-1 после нескольких сезонов в GP2, я купил себе игровую консоль, руль с педалями и тренировался дома», — рассказал изданию Авто Mail Петров.

Пилоту было важно выучить конфигурацию трасс, где планировалось проведение Гран-При Австралии, Гран-При Китая, а также других автодромов, где гонщик ранее не бывал.

При этом Петров уточняет, что сейчас команды имеют продвинутые симуляторы, позволяющие максимально реалистично «прочувствовать» любой автодром мира.

«Учитывая уровень современных симуляторов, можно смело говорить, что это не только киберспорт, но и мостик в реальные гонки», — уверен именитый автоспортсмен.

У «Газелей» и «Газонов» больше не будут ржаветь кузова Купить новый Maybach S680 смогут только очень везучие миллионеры В продаже появились новые Kia дешевле 2 млн рублей

Между тем, друг Паваротти и Шумахера продаёт коллекцию редких Ferrari: суперкары автогонщика Фрица Нойзера уйдут с молотка.

В минувшем сентябре Mercedes-Benz представил спецверсию S-класса под названием Mercedes-Maybach V12 Edition. За основу проекта авторы взяли седан Mercedes-Maybach S 680, которому достались двухцветная окраска кузова, эксклюзивные колёса, а также особый салон, где элементы отделки украшены золотом.

Тираж спецверсии составит ровно 50 экземпляров, из которых 5 машин получит японское представительство «Мерседеса». Однако желающих приобрести новинку оказалось слишком много, поэтому компания решила организовать лотерею: автомобиль сможет забрать тот, кого выберет счастливый случай.

В плане техники уникальный Mercedes-Maybach V12 Edition ничем не отличается от Mercedes-Maybach S 680: эти машины оснащены 6-литровым битурбомотором V12 объемом 6,0, который выдаёт 612 л.с. и 900 Нм. При таких данных разгон до «сотни» занимает суперкаровские 4,5 с.

В продаже появились новые Kia дешевле 2 млн рублей В Белоруссии новый Lixiang теперь можно купить за 4 млн рублей У «Газелей» и «Газонов» больше не будут ржаветь кузова

Ранее стало известно, что Mercedes-Benz представит «коротыша» на базе Geländewagen.