Сервисная книжка автомобиля

В рейтинг попали модели, которые десятилетиями остаются на ходу, несмотря на большие пробеги и тяжелые условия эксплуатации, сообщает портал.

Лидером списка стала легендарная Toyota Land Cruiser: шанс этого внедорожника проехать более 320 тыс. км оценивается в 47,5%.

Следом за ней идет не менее известный Toyota 4Runner с таким же показателем 47,5%. Третье место занимает Toyota Sequoia с вероятностью 41,1%. Таким образом, три первых места достались моделям японского бренда, славящегося своей надежностью.

Далее в рейтинге расположились Toyota Highlander (32,9%), Honda Pilot (31,1%), Chevrolet Suburban (28,7%), Honda CR-V (27,5%), Toyota RAV4 (27,1%), Subaru Outback (23,9%) и Acura MDX (23,6%).

Ранее были названы самые популярные дешевые иномарки для ввоза из Китая в Россию.

Подразделение Sonderwunsch разработало уникальный 911 GT3 RS, отделанный кожей цвета «трюфельный коричневый» и коричневым карбоновым волокном — такого автомобиля в линейке Porsche больше нет. Об этом сообщает Carscoops.

Изначально Porsche 911 GT3 RS был автомобилем для истинных ценителей, хорошо знакомых со значением этой аббревиатуры. Однако с приходом поколения 992 ситуация изменилась: агрессивный дизайн сделали модель узнаваемой и желанной для массовой аудитории.

Каждый 911 GT3 RS, сходящий с конвейера Porsche, уникален, но отдельные экземпляры выделяются даже на этом фоне. Данный автомобиль — как раз из таких. Он создан совместными усилиями Porsche Centre Geneva и ателье Sonderwunsch в Цуффенхаузене и получил отделку, которая показалась бы необычной для любого 911, а уж тем более для версии RS.

Для кузова выбрали оттенок «Макадамия металлик» из палитры Paint to Sample — насыщенный коричневый цвет, который на свету отливает серебристыми искрами. В противовес ему выступают открытые карбоновые детали, пропитанные коричневыми пигментами, а также пастельно-оранжевые кольца, вписанные в затемнённые светодиодные фары.

Оранжевая нить вторит под задним антикрылом и на торцевых панелях. Колёса окрашены в тот же «Макадамия металлик», что и кузов, а оранжевые тормозные механизмы придают завершённость цветовому решению.

Интерьер этого Porsche создан с той же тщательностью, что и экстерьер. В отделке широко использована кожа цвета «трюфельный коричневый», а пастельно-оранжевые акценты — окантовка, контрастная строчка, дверные ручки, дефлекторы вентиляции и отметка «12 часов» на руле — добавляют индивидуальности. Карбоновые накладки на порогах с фирменной гравировкой Sonderwunsch служат напоминанием: перед вами не рядовой Porsche.

Читайте также:

В Казахстане минивэн JAC RF8 стоит на 2,2 млн рублей дешевле, чем в России

По цене обошёл Cityray: Geely раскрыла стоимость обновлённого Coolray

Honda впервые за 70 лет отчиталась об убытке

В республике стартовали продажи минивэна JAC RF8. Стоимость новинки составляет 18,9 млн тенге, то есть 2,9 млн рублей. 7-местная машина оснащена 2-литровым бензиновым турбомотором мощностью 253 л.с. и 8-ступенчатой автоматической коробкой передач. Привод — передний.

В России, как изучил журнал Motor, минивэн стоит минимум 5,1 млн рублей. Таким образом, разница между ценами в двух соседствующих странах составляет 2,2 млн рублей.

Наполнение комплектаций идентично. В набор оборудования включены трёхзонный климат-контроль, премиальная аудиосистема, электропривод сдвижных дверей и многое другое.

Длина минивэна JAC RF8 равна 5215 мм, ширина — 1895 мм, высота — 1830 мм. Размер колёсной базы — 3100 мм, дорожный просвет — 180 мм.

Читайте также: - В Казахстане новый Kia Sportage можно купить за 2 млн рублей - Ioniq V от Hyundai получил экзотическую внешность и скромные 188 л.с. - Названы 10 семейных кроссоверов, которые никогда не ломаются

С бюджетом на новый китайский кроссовер в России можно замахнуться на люксовый автомобиль формата Bentley или Maserati. В скромные 2 млн рублей обойдется купе Bentley Continental первого поколения, среднемоторный спорткар Porsche Boxster и даже большой седан Mercedes-Benz S-Class. Можно найти даже Rolls-Royce из тех времен, когда британская марка еще не принадлежала BMW. Однако есть, как говорится, и нюансы, подробнее о них, -- в материале Motor.

Bentley

Согласно данным с классифайдов, самые доступные Bentley Continental GT первого поколения можно приобрести за 1,5–2 млн рублей. В такую сумму обойдется автомобиль 2004–2006 года выпуска с заявленным пробегом 150–200 тыс. км. Под капотом — W12 6.0 с двумя турбинами, 560 л.с. и 650 Нм, разгон до «сотни» за 4,8 с.

Но выбирая такой автомобиль, да еще и с большим пробегом, следует помнить о рисках и сложностях с его дальнейшим содержанием. Двигатель W12 сложный и дорогой в обслуживании: нагар на клапанах проявляется после 60-80 тыс. км пробега, об износе натяжителей цепи ГРМ свидетельствует характерный стук на непрогретом двигателе, также возможен внезапный выход из строя помпы.

Bentley Continental GT
Bentley Bentley Continental GT
Bentley Двигатель Bentley Continental GT
Bentley Bentley Continental GT
Bentley Интерьер Bentley Continental GT
Bentley

Следует учитывать, что при замене водяного насоса или прокладки головки блока цилиндров двигатель придется демонтировать — в российских сервисах такие работы оцениваются в сумму от 150 тыс. рублей только за снятие и установку. Проблемами грозит и пневмоподвеска: стойки со временем теряют герметичность, компрессор выходит из строя после 100 тыс. км пробега. При этом замена одной пневмостойки в России обойдется в 50-80 тыс. рублей, компрессора — от 70 тыс. рублей.

Электрооборудование также способно на неприятные сюрпризы: блоки управления под капотом могут быть повреждены водой из-за забитых дренажных отверстий. Результатом станет самопроизвольное опускание стекол, сбои климат-контроля и невозможность запустить двигатель. Стоит учитывать, что замена проводки в таком случае обойдется в сумму от 200 тыс. рублей.

Обычное техобслуживание Bentley Continental GT первого поколения с заменой всех жидкостей и фильтров обойдется в 50-70 тыс. рублей, а расход топлива с мотором W12 составляет около 20 л на 100 км в смешанном цикле.

Porsche

За 1,8–2 млн рублей можно купить Boxster 1997–2001 года выпуска с пробегом 150–200 тыс. км. Базовая версия оснащалась оппозитной «шестёркой» объёмом 2.5 л (204 л.с.) или 2.7 л (220 л.с.), версия S — двигателем 3.2 л (250–258 л.с.). Трансмиссия — пяти- или шестиступенчатая механика или «автомат».

Оппозитные двигатели Boxster (моторы серии M96) имеют два хронических недуга. Первая проблема связана с маслосъемными колпачками. При их износе масло начинает расходоваться литрами, а если затянуть с ремонтом, могут застучать гидрокомпенсаторы. Капитальный ремонт головки блока потребует расходов минимум в 80 тыс. рублей.

Porsche Boxster первого поколения
Porsche Porsche Boxster первого поколения
Porsche Интерьер Porsche Boxster первого поколения
Porsche Porsche Boxster первого поколения
Porsche Интерьер Porsche Boxster первого поколения
Porsche Porsche Boxster первого поколения
Porsche

Вторая и самая страшная из типичных проблем этого мотора -- подшипник промежуточного вала, при разрушении которого металлическая стружка способна приговорить мотор к замене. Профилактическая замена этого подшипника будет стоить в России 150–250 тыс. рублей, а если подшипник уже рассыпался, то замена двигателя на контрактный обойдется в 400–600 тыс. рублей.

Электрика с возрастом дает сбои: выходят из строя блоки управления мягкой крышей (замена — 40–60 тыс. рублей), блок климат-контроля (30–50 тыс. рублей), датчики положения коленвала и распредвала. Специализированные сервисы, занимающиеся ремонтом Porsche, в России берут за нормо-час от 5 тыс. рублей до 12 тыс. рублей. Расход масла на таких моторах, как у Boxster, достигает 1 литра на 1 тыс. км пробега, и это считается нормой.

Maserati

На вторичном рынке в России Quattroporte пятого поколения 2004–2007 годов выпуска с роботизированной коробкой DuoSelect оцениваются в 1,5–2,5 млн рублей. В таком бюджете можно подобрать экземпляр с пробегом до 150 тыс. км и хорошо сохранившимся кузовом. Двигатель — атмосферный V8 4.2 мощностью 400 л.с., разработанный совместно с Ferrari.

Роботизированная коробка DuoSelect — главная ахиллесова пята этой модели. Дело в том, что ресурс сцепления при эксплуатации в городском цикле не превышает 20–30 тыс. км, особенно если владелец любит газовать со светофоров. Замена сцепления DuoSelect обойдется российскому хозяину Quattroporte в 150–250 тыс. рублей.

Maserati Quattroporte
Maserati Интерьер Maserati Quattroporte
Maserati Maserati Quattroporte
Maserati

Регулярно выходят из строя гидравлические актуаторы, насос и блок управления коробкой. Ремонт или замена актуатора стоит от 100 тыс. рублей. К тому же специалистов по DuoSelect по всей стране — единицы, цены на их услуги начинаются от 10 тыс. рублей за нормо-час диагностики.

Двигатель V8 от Ferrari требует замены масла каждые 10 тыс. км: приемлемо только качественное масло 5W-40, нужно 9-10 литров. Это минимум 15 тыс. рублей за масло и фильтр. Свечи зажигания меняются вместе с катушками: комплект на 8-цилиндровый мотор обойдется в 40–60 тыс. рублей.

Электроника у Quattroporte также капризна: в зоне риска блоки управления дверьми, стеклоподъемниками и сиденьями. Не радует и расход топлива: в городе уйдет 22-25 л бензина на 100 км.

Mercedes-Benz

В бюджете 2 млн рублей можно подыскать на вторичном рынке седан любого из трёх поколений: W140, W220 или W221. У W140 (1991–1998) главная проблема — электрика. Жгуты проводов в моторном отсеке имеют свойство рассыпаться прямо в руках из-за биоразлагаемой изоляции, которую применяли в 1990-х. Полная замена жгута проводки в России — около 150–200 тыс. рублей.

Еще один бич -- коррозия кузова. Пороги, колесные арки, нижняя часть дверей и крышка багажника цветут даже при хорошем уходе. На устранение коррозии с покраской одного элемента уйдет от 15 000 рублей. У следующего поколения S-Class с заводским индексом W220, который выпускался с 1998 по 2005 год, регулярно ломается пневмоподвеска Airmatic.

Замена одной пневмостойки в сервисе будет стоить минимум 40 тыс. рублей, компрессора — от 70 тыс. рублей, блока управления пневмоподвеской — от 50 тыс. рублей. Не назовешь надежной и электрику W220: за ремонт вышедшего из строя блока иммобилайзера придется выложить 30–50 тыс. рублей.

Mercedes-Benz S-Class W140
Mercedes-Benz Mercedes-Benz S-Class W140
Mercedes-Benz Mercedes-Benz S-Class W220
Mercedes-Benz Mercedes-Benz S-Class W220
Mercedes-Benz Mercedes-Benz S-Class W221
Mercedes-Benz Mercedes-Benz S-Class W221
Mercedes-Benz

У следующего поколения W221 (2005–2013 годов) качество сборки лучше, но за 2 млн рублей предлагаются дорестайлинговые экземпляры 2006–2008 года выпуска с пробегом 200–250 тыс. км. Следует учитывать, что на дизельных V-образных «шестерках» с заводским индексом OM642 регулярно забиваются сажевые фильтры и выходят из строя клапаны EGR.

Чистка фильтра обойдется в 30–50 тыс. рублей, замена — 100–200 тыс. рублей. У бензиновых V8 с заводским индексом M273 растягиваются цепи ГРМ: это проявляется характерным звоном «на холодную». Устранение неисправности обойдется в сумму от 80 тыс. рублей до 250 тыс. рублей.

Rolls-Royce

Седан Rolls-Royce Silver Spirit и его удлинённая версия Silver Spur начала 1980-х годов на вторичном рынке в России также укладывается в бюджет 2 млн рублей. Правда, чаще всего их везли в виде «распила», через Дальний Восток из Японии.

Под капотом у Silver Spirit установлен легендарный мотор V8 6,75 л мощностью около 240–260 л.с. с выдающимся запасом крутящего момента (около 500 Нм уже с низов). В оснащение входят гидропневматическая подвеска, салон с отделкой натуральным деревом и кожей, собранный вручную, на полу постелены ковры из натуральной шерсти.

Возраст таких машин, как правило, составляет свыше 40 лет, и стоит быть готовым к тому, что все резинотехнические изделия (прокладки, сальники, шланги, уплотнители) на них давно задубели или рассыпались и начнут течь при первой же серьезной поездке. Это касается двигателя, гидроусилителя руля и гидропневматической подвески.

Rolls-Royce Silver Spirit
Rolls-Royce Rolls-Royce Silver Spur
Rolls-Royce

Запчасти на такие машины в России найти нереально: придется заказывать окружными путями из США, Великобритании или Германии. В результате самый обыкновенный оригинальный патрубок системы охлаждения обойдется в 100–150 евро, а его доставка займет месяц.

Оригинальные гидропневматические элементы подвески стоят от 1 тыс. евро за единицу. Автомобили этого поколения не имеют катализаторов и современных систем управления двигателем, поэтому их относительно легко ремонтировать в гараже, но только, если вы сами моторист и электрик.

В России пошли продажи обновлённого кроссовера Geely Coolray. В единственной максимальной комплектации «Эксклюзив» автомобиль можно приобрести по цене 2,9 млн рублей, а в рамках специальных программ — от 2,7 млн рублей. Таким образом, новинка стоит дороже, чем более крупный Geely Cityray, за который просят минимум 2,6 млн рублей.

Под видом рестайлинга российнам предложат китайский Geely Binyue L — это особая разновидность модели Binyue, то есть Coolray. От обычного «Кулрея» новинка отличается изменёнными бамперами, большим «грилем» решётки радиатора, а также дополнительными окошками в задних стойках кузова.

Размер виртуальных приборов, прикрытых козырьком, теперь составляет 8,8 вместо прежних 10,25 дюйма. Диагональ центрального тачскрина, напротив, стала больше, достигнув 14,6 дюйма (было 12,5).

Модель по-прежнему предлагает четырёхцилиндровый 1,5-литровый турбомотор, 7-ступенчатый преселективный «робот» и передний привод. Комплекс электронных систем помощи водителю отныне отвечает второму уровню.

Geely Coolray
Geely Geely Coolray
Geely Geely Coolray
Geely Geely Coolray
Geely

Как известно журналу Motor, на некоторое время кроссовер Geely Coolray выходил из российской гаммы китайской марки, но сейчас вернулся и сразу — в рестайлинговом варианте.

Читайте также: - Редкий Saleen S7, созданный для обгона Ferrari, выставлен на продажу - Ioniq V от Hyundai получил экзотическую внешность и скромные 188 л.с. - Названы 10 семейных кроссоверов, которые никогда не ломаются

Компания Evolute долгое время продавала под именем i-Sky переименованную модель концерна Dongfeng — Forthing Thunder. Это электрический кроссовер, по формату напоминающий Geely Atlas. Теперь представлено второе поколение Evolute i-Sky, на поверку оказавшееся китайским Dongfeng Aeolus L7.

Задача нового Evolute i-Sky — занять место между компактным городским Evolute i-Joy и флагманским гибридным Evolute i-Space. При длине 4685 мм, ширине 1900 мм и высоте 1613 мм модель превосходит большинство конкурентов. Размер колёсноый базы новинки составляет 2775 мм.

Evolute i-Sky
Evolute Evolute i-Sky
Evolute

Электрокросс оснащён двигателем мощностью 218 л.с. (310 Н·м), который обеспечивает разгон до «сотни» за 8 с. Литий-железо-фосфатная тяговая батарея имеет ёмкостью 62 кВт·ч, гарантируя запас хода до 424 км по стандарту WLTC.

Цены будут раскрыты отдельно, но уже раскрыт набор оборудования. В него войдут центральный тачскрин диагональю 14,6 дюйма, панорамная крыша, электропривод багажной двери, бесключевой доступ и многое другое.

Читайте также: - Редкий Saleen S7, созданный для обгона Ferrari, выставлен на продажу - Ioniq V от Hyundai получил экзотическую внешность и скромные 188 л.с. - Названы 10 семейных кроссоверов, которые никогда не ломаются

Отчёт компании за 2026 финансовый год (завершился 31 марта 2026 года) был опубликован 14 мая, сообщает IT Home.

Чистая прибыль компании оказалась отрицательной: минус 423,9 млрд иен (примерно 182,8 млрд рублей). Падение относительно предыдущего года составило 150,72% — тогда Honda ещё фиксировала прибыль, сообщает портал.

Это беспрецедентный случай за всё время биржевой истории бренда, насчитывающей около семи десятилетий. Любопытно, что при этом выручка Honda выросла на 0,5%, достигнув 21,80 трлн иен (около 9,4 трлн рублей).

Основная причина провала — масштабная перестройка электромобильного направления. Компания списала крупные суммы в рамках корректировки своей EV-стратегии: разовые расходы составили 952,6 млрд иен (около 410 млрд рублей).

Ранее были названы самые популярные дешевые иномарки для ввоза из Китая в Россию.

В Россию из КНР при бюджете до 2 млн рублей выгодно ввозить подержанные автомобили корейских и китайских брендов, относящиеся к сегменту массмаркета. Об этом «Газете.Ru» рассказал основатель компании «РоговМобиль» Дмитрий Рогов.

«С суммой в 2 млн рублей из Китая заказывают модель Hyundai Elantra с пробегом. На некоторых рынках она известна как Lantra. Примерно в 1,8 млн рублей обойдется в России Kia K3 с доставкой. Это уже будет модель C-класса. Кроме того, из КНР за 1,5 млн рублей можно привезти кроссовер Geely Coolray с атмосферным двигателем в базовой комплектации. На мой взгляд, это интересные предложения из Китая», — рассказал Рогов.

По словам эксперта, речь идёт об автомобилях возрастом 3–5 лет с двигателями мощностью до 160 лошадиных сил — для них действует льготный тариф утилизационного сбора. Все проходные автомобили из Китая поставляются с базовыми бензиновыми моторами.

Специалист также отметил, что в стандартную комплектацию таких машин обычно входят тканевая обивка сидений, кондиционер и механические регулировки кресел. Кожаный салон, климат-контроль и люк — это прерогатива более дорогих модификаций.

Ранее были названы 10 семейных кроссоверов, которые никогда не ломаются.

Как сообщила пресс-служба марки, самая компактная и дешёвая модель в линейке Land Cruiser предлагается в единственной комплектации по цене 4,5 млн иен (что составляет около 2,1 млн рублей по текущему курсу), сообщает Carscoops.

Новинка получила имя в честь модели FJ Cruiser, которая выпускалась с 2006 по 2022 год. По габаритам внедорожник оказался даже компактнее кроссовера Toyota RAV4: его длина составляет 4575 мм, а колёсная база — 2580 мм.

На старте продаж в Японии Land Cruiser FJ доступен исключительно с атмосферным 2,7-литровым четырёхцилиндровым двигателем, развивающим 163 л.с. и 246 Нм крутящего момента. Мотор работает в связке с шестиступенчатой автоматической коробкой передач и системой полного привода с блокировкой заднего дифференциала.

Передняя подвеска — независимая на двойных поперечных рычагах, задняя — четырёхрычажная с тягой Панара. В оснащение модели входят светодиодная оптика, 18-дюймовые легкосплавные диски, 7-дюймовая цифровая приборная панель, 12,3-дюймовый центральный экран мультимедийной системы, подогрев рулевого колеса и всех сидений, а также комплекс активной безопасности Toyota Safety Sense.

Салон рассчитан на пять человек, объём багажника составляет 795 л., а при сложенном втором ряду он увеличивается до 1607 л. Выход Land Cruiser FJ на японский рынок состоялся вслед за его появлением в Таиланде, где и налажено производство модели.

Помимо этих двух стран, внедорожник также будет продаваться в Южной Африке, на Ближнем Востоке, в странах Юго-Восточной Азии, Латинской Америке и Индии. А вот в Европе и Северной Америке новинки не ждут: Европа оказалась исключена из-за жёстких экологических норм, а Северная Америка — из-за высоких импортных пошлин.

Ранее сообщалось, что флагманский кроссовер Wey V9X прошел зимние испытания в России.

14 мая 2026 года Оливер Ципсе официально покинул пост главы BMW после 35 лет в компании. Его последнее обращение к акционерам стало одновременно и отчетом, и прощанием. Ципсе уходит как «крестный отец» Neue Klasse — главного проекта баварцев на десятилетие вперед. Motor вспоминает эпоху Ципсе без лишнего пафоса, но с уважением к масштабу личности.

Главное достижение

Парадокс уже бывшего главы BMW в том, что он уходит, а самый важный проект его карьеры только-только вступает в силу. «Новый класс» (Neue Klasse) — это не просто несколько моделей, объединенных единым языком дизайна, а платформа, на которой BMW будет жить следующее десятилетие.

«Его имя навсегда останется неразрывно связанным с Neue Klasse», — заявил председатель наблюдательного совета Николаус Петер. И это не дежурная формулировка для пресс-релиза. Ципсе сам на годовом собрании назвал Neue Klasse «трамплином в будущее».

BMW iX3
BMW

Первый серийный автомобиль новой эпохи — полностью электрический iX3 — дебютировал еще в сентябре 2025 года на IAA Mobility в Мюнхене. В январе 2026-го первые iX3 передали владельцам, в марте они появились в европейских салонах, а вслед за этим — в США и Азии. Производство развернуто на новом заводе в Дебрецене (Венгрия). Следом, в августе 2026-го, с конвейера в Мюнхене сойдет электрическая «трешка» — возрожденный BMW i3.

Высокий хетчбэк BMW i3 первого поколения выпускался с 2013 по 2017 годы. Была как чисто электрическая версия, так и гибридная.
BMW BMW i3 (2026) второго поколения -- это уже седан, и дебютировал он в Пекине не случайно. На Китай BMW делает главную ставку в своих электрокарах.
BMW Сохранил ДВС

Ципсе возглавил BMW в августе 2019-го — и сразу попал в шторм. Через семь месяцев после вступления в должность коронавирус остановил мир и заводы BMW. Затем разорвались цепочки поставок из-за глобального сбоя в логистике и военного конфликта на Украине, далее —инфляция, торговая напряженность между Китаем и Западом. Через все это он провел концерн без драматических провалов, что уже само по себе достижение.

Именно BMW Vision Neue Klasse впервые показал миру, как будут выглядеть все «Новые классы»: вертикальные «ноздри» в стиле 60-х, минимум линий, максимум технологий.
BMW BMW Vision Neue Klasse
BMW BMW Vision Neue Klasse
BMW BMW Vision Neue Klasse
BMW BMW Vision Neue Klasse
BMW BMW Vision Neue Klasse
BMW

Главное, за что Ципсе критиковали последние годы, — его «технологическая консервативность». Пока конкуренты делали ставку на тотальную электрификацию, Ципсе отказывался называть дату конца двигателей внутреннего сгорания в баварском концерне. BMW продолжала разрабатывать бензиновые и дизельные моторы, гибриды — и параллельно вкладывала миллиарды в электрическую платформу Neue Klasse.

«Наша технологически открытая стратегия сочетает один из самых сильных парков электромобилей в отрасли с широким портфелем приводов. Результат — растущие продажи и последовательное снижение CO₂ в нашем автопарке, — аргументировал он в прессе свою сдержанную стратегию.

Экологи кляли BMW за медлительность, инвесторы называли его ретроградом. А теперь, когда выяснилось спрос на «чистые» электромобили в Европе оказался переоценен, эта стратегия выглядит как минимум разумной.

BMW M3 Touring — первый в истории баварского концерна универсал от M-дивизиона. Ципсе лично дал добро на эту модель, которую предыдущее руководство считало ересью. Фанаты до сих пор благодарят за эту машины.
BMW BMW M3 Touring
BMW BMW M3 Touring
BMW BMW M3 Touring
BMW BMW M3 Touring
BMW BMW M3 Touring
BMW BMW M3 Touring
BMW BMW M3 Touring
BMW BMW M3 Touring
BMW Компания в прибыли

Ципсе уходит, оставляя после себя не только новый вектор развития концерна, но и крепкий финансовый фундамент. В 2025 финансовом году BMW достигла целевой рентабельности автомобильного подразделения, заработала более 10 миллиардов евро до уплаты налогов и повысила дивиденды на 10% — до 4,4 евро на акцию. Все это несмотря на неблагоприятные курсовые разницы, сложную ситуацию в Китае и тарифные препятствия.

Кстати о рекордах. Команда инженеров BMW решила проверить, на что способен их iX3. Они выехали на нем с завода в Дебрецене и без подзарядки доехали до офиса BMW Welt в Мюнхене. Расстояние — 1007 километров. Никто никогда не достигал такого на автомобиле этого класса.

BMW iX3 на европейских дорогах — первый автомобиль формата Neue Klasse, который уже можно купить. Заявленный запас хода даже меньше, чем установленный рекорд инженерами — до 805 км по циклу WLTP. В Мюнхен, к слову, машина добралась с 2% батареи в остатке.
BMW

За время работы Ципсе BMW сэкономила 2,5 миллиарда евро по всем статьям расходов, сократив при этом R&D-бюджет и капитальные затраты — потому что в Neue Klasse инвестировали еще на ранних этапах.

«Пока другие отменяют бонусы, мы платим нашим сотрудникам в Германии привлекательное премирование за 2025 год», — говорил Ципсе. В 2025 году BMW поставила клиентам более 2,46 млн автомобилей — больше, чем годом ранее.

Кстати, пугающие гигантские «ноздри» в BMW 740 xDrive — это тоже Ципсе, который одобрил новую дизайнерскую политику, вызвавшую столь неоднозначную реакцию у фанатов марки.
BMW BMW 740 xDrive
BMW BMW 740 xDrive
BMW BMW 740 xDrive
BMW

Ципсе на годовом собрании не хвастался — он констатировал факты. И в этом вся его манера: без лишних слов, но с цифрами, которые говорят громче любых лозунгов.

Без скандала

Уход Ципсе — событие, конечно, но без привычного для таких случаев ореола «потерянной легенды». «В BMW никогда не было важно, кто именно — ни правление, ни генеральный директор. Всегда важно то, что мы делаем: наши продукты и наши бренды, наша компания и наш успех», — сказал он акционерам.

Сам Ципсе в последнем обращении был краток и по-немецки сдержан: «Разрешите мне сказать от всего сердца: спасибо за 35 насыщенных и захватывающих лет в BMW». Никаких слез, никаких пафосных лозунгов. Дескать, дело сделано — и оно говорит само за себя.

Самая мощная и редкая BMW M5 CS с желтой оптикой — 627 л.с., карбон, полное отсутствие заднего дивана в пользу ковшей. Эту машину называют лучшим подарком Ципсе фанатам бензиновых M-моторов.
BMW BMW M5 CS
BMW BMW M5 CS
BMW

Для BMW эпоха Ципсе закончилась. Начинается эра Недельковича — человека, которого в Мюнхене называют «производственником до мозга костей». Его задача — масштабировать Neue Klasse, запускать новые модели и не растерять то, что удалось сохранить за семь неспокойных лет. До 2027 года на рынок выйдут более 40 новых или обновленных моделей с технологическими прививками Neue Klasse.

Оливер Ципсе выступает на 6-м ежегодном собрании акционеров BMW AG в Мюнхене.
BMW

Самого Ципсе, по неподтвержденным данным, ждет кресло в совете директоров Airbus, но это уже, как говорится, совсем другая история. Он уходит не как триумфатор, не как спаситель и не как жертва обстоятельств. Он уходит как руководитель, который в непростое время сумел не наломать дров и при этом заложил основу для будущего. В автомобильном мире это уже достижение.

«То, что вы видите здесь — это правда. Это аутентично. Это наш дух BMW, уважаемые акционеры!» — сказал Ципсе в своем последнем обращении. И с этим трудно спорить.

В преддверии официального запуска 21 мая дилерские центры Китая начали получать новый BYD Atto 3 (в Китае — Yuan Plus). Заднеприводная версия мощностью 240 кВт оснащена функцией быстрой зарядки. Модель, впервые показанная на Пекинском автосалоне, теперь доступна для предпродажной демонстрации в ряде салонов. Об этом сообщает CarNewsChina.

Новый Atto 3 получил аккумуляторы BYD Blade второго поколения и технологию быстрой зарядки — ключевые аппаратные новшества по сравнению с предшественником. В зависимости от комплектации запас хода по циклу CLTC достигает 630 км. Предварительные данные показывают энергопотребление на уровне 11,8−12,1 кВт·ч на 100 км.

Покупателям предложат две заднеприводные версии мощностью 200 кВт и 240 кВт. BYD также включит в пакет модернизации шасси адаптивную систему демпфирования Yun-N C. Габариты новинки выросли: длина — 4665 мм, ширина — 1895 мм, высота — 1675 мм, колёсная база — 2770 мм. Увеличенная колёсная база призвана сделать задний ряд просторнее, сохранив компактные пропорции внедорожника.

Дизайн экстерьера доработан: доступны шесть вариантов окраски, включая двухцветные, а также полуутопленные дверные ручки и переработанные задние фонари, объединённые сквозной светодиодной полосой. Цвет декоративных накладок на задних стойках также можно менять в зависимости от версии автомобиля.

Читайте также:

Ушла легенда: глава BMW покинул концерн после 35 лет работы

С молотка пустят заводскую коллекцию прототипов автомобилей Saab

Названы главные причины вздутия краски на автомобилях с пробегом

Издание изучило актуальную стоимость некогда популярных среди россиян моделей, производители которых покинули российский рынок. В список вошли 7 автомобилей, которые сейчас граждане РФ могут приобрести только по системе параллельного импорта, но которые официально доступны жителям соседней республики.

За седан Hyundai Sonata (1,5 л, 170 л.с., 8АТ) жителю республики необходимо заплатить минимум 15 млн тенге (2,3 млн рублей), а за кроссовер Kia Sportage (2,0 л, 150 л.с., 6АТ) — 12,8 млн тенге (2,0 млн рублей).

Toyota Camry 2.5 стоит от 18,7 млн тенге (2,9 млн рублей), а Skoda Octavia со 150-сильным турбомотором 1.4 и классическим 8-диапазонным «автоматом» — 17,9 млн тенге (2,8 млн рублей).

Стоимость Subaru Forester, по информации, полученной «Газетой.Ru», составляет 23,7 млн тенге (3,7 млн рублей), Infiniti QX80 — 70 млн тенге (11 млн рублей), Land Rover Defender 110 — 81 млн тенге (12,7 млн рублей).

Читайте также: - Редкий Saleen S7, созданный для обгона Ferrari, выставлен на продажу - Ioniq V от Hyundai получил экзотическую внешность и скромные 188 л.с. - Названы 10 семейных кроссоверов, которые никогда не ломаются

Самый редкий из когда-либо созданных AMG One отправится на аукцион RM Sotheby’s с пробегом всего 185 километров и счетом за покраску и обслуживание, равным стоимости нового автомобиля. Об этом сообщает Carscoops.

Разработка Mercedes-AMG One заняла исключительно много времени: инженерам было сложно адаптировать силовой агрегат, позаимствованный из Формулы-1, для серийного автомобиля. Когда же модель наконец вышла, она оправдала ожидания, установив новый рекорд круга на Нюрбургринге среди серийных машин. Производство завершилось в конце 2023 года, всего было выпущено 275 экземпляров. Один из них, окрашенный в уникальный цвет, теперь выставлен на продажу.

Mercedes AMG One
Mercedes-Benz Mercedes AMG One
Mercedes-Benz Mercedes AMG One
Mercedes-Benz Mercedes AMG One
Mercedes-Benz Mercedes AMG One
Mercedes-Benz Mercedes AMG One
Mercedes-Benz Mercedes AMG One
Mercedes-Benz Mercedes AMG One
Mercedes-Benz Mercedes AMG One
Mercedes-Benz Mercedes AMG One
Mercedes-Benz

Аукционный дом RM Sotheby’s проведёт торги в конце этого месяца. Выставляемый гиперкар имеет пробег всего 115 миль (185 км). Обычно при таком небольшом пробеге техническое обслуживание не требуется, однако владелец всё равно обратился в сервис. В начале этого года Mercedes-AMG провёл плановое техобслуживание категории, А и продлил гарантию на автомобиль до февраля 2028 года.

Особого внимания заслуживает приложенный счёт-фактура. Общая сумма составила 37 610 евро (примерно 3,2 млн рублей). В пересчёте на пробег это около 383 долларов (28 тыс. рублей) за каждую пройденную милю (1,6 км). Детализация расходов раскрывает, почему плановое техническое обслуживание категории, А для гиперкара стоит так дорого. Только 80 часов работы механиков с почасовой ставкой 395 евро (около 33 тыс. рублей) выливаются в 31 600 евро (примерно 2,7 млн рублей) — и это ещё без учёта стоимости самих запчастей.

Читайте также:

Ушла легенда: глава BMW покинул концерн после 35 лет работы С молотка пустят заводскую коллекцию прототипов автомобилей Saab Названы главные причины вздутия краски на автомобилях с пробегом

Changan выводит на российский рынок обновлённый спортивный лифтбэк Uni-V. Главное техническое обновление — замена прежнего 1,5-литрового турбомотора на новый Blue Core 2.0T. Его мощность составляет 235 л.с., а крутящий момент достигает 390 Нм. С двигателем работает 8-ступенчатый «автомат» Aisin. Как итог смены агрегатной базы, разгон до 100 км/ч теперь занимает 6,8 с.

Головной офис марки Changan называет вариант 2026 года выпуска «новым поколением», а российское представительство бренда скромно именует машину «обновленной моделью».

В списке изменений значатся другой передний обтекатель, измененная начинка светодиодной оптики и утопленные рукоятки дверей, что снизило коэффициент аэродинамического сопротивления.

Changan Uni-V
Changan

Интерьер — полностью новый. Производитель заявляет руль большего диаметра, расширенную контурную подсветку и премиальную аудиосистему и более крупный тачскрин медиасистемы.

Для российского рынка модель получила расширенный пакет «тёплых» опций, который включает подогрев всех сидений, рулевого колеса, лобового и заднего стёкол.

Электропривод крышки багажника, полноразмерное запасное колесо и гарантия сроком 5 лет или 150 000 км пробега входят в стандартное оснащение автомобиля.

Читайте также: - Редкий Saleen S7, созданный для обгона Ferrari, выставлен на продажу - Ioniq V от Hyundai получил экзотическую внешность и скромные 188 л.с. - Названы 10 семейных кроссоверов, которые никогда не ломаются

Потенциал продаж Volga в России оценивается в 40−60 тысяч автомобилей ежегодно. Однако достижение этой цифры напрямую зависит от готовности производственных мощностей, надёжности поставок комплектующих и инвестиций в маркетинг — полагаться исключительно на известность бренда было бы ошибкой. Об этом аналитическому агентству «Автостат» сообщил основатель внешней пресс-службы для автобизнеса «Механика» Александр Ковалев.

«По объему продаж я бы разделял короткий и полный цикл. Поскольку сама Volga заявляет старт продаж летом 2026 года, в календарном 2026 году я бы считал реалистичным объем на уровне 5 — 8 тыс. машин, а при очень хорошем запуске — до 10 — 12 тысяч. Полный годовой потенциал после выхода на нормальный ритм я оцениваю в 18 — 30 тыс. автомобилей в год. Это не „потолок“, но это уже хороший, здоровый результат для новой марки на рынке», — комментирует директор по маркетингу АГ «Авилон» Юрий Блинов.

По прогнозу эксперта, доля госзакупок и продаж юридическим лицам в структуре реализации Volga превысит средние показатели по рынку. Для сравнения: в 2025 году на корпоративных клиентов пришлось лишь 14% всех продаж новых легковых автомобилей в России.

Шеф-редактор радио «Автодор» Игорь Моржаретто предположил, что у моделей Volga может быть очень интересная судьба и они способны занять изрядную долю в своём сегменте. Он обратил внимание, что, хотя ещё ни одного автомобиля не продано, цена и уровень локализации неизвестны, машины уже фигурируют в списке Минпромторга как допущенные для работы в такси и, вероятно, как разрешённые для продажи госорганам. По мнению Моржаретто, главное — угадать с ценой: она должна быть чуть ниже или на уровне уходящих с российского рынка китайских марок. С поддержкой же правительства, по его словам, всё и так хорошо.

Читайте также:

Ушла легенда: глава BMW покинул концерн после 35 лет работы

С молотка пустят заводскую коллекцию прототипов автомобилей Saab

Названы главные причины вздутия краски на автомобилях с пробегом

В немецком концерне произошли серьезные кадровые изменения. Председатель правления, 62-летний Оливер Ципсе, отдавший баварскому автопроизводителю 35 лет жизни, передал пост бывшему члену совета директоров по производству Милану Недельковичу.

Нельзя исключать, что кадровые перестановки вызваны слабыми финансовыми результатами концерна. Доналоговая прибыль всей группы BMW составила 2,3 млрд евро (примерно 202,5 млрд рублей), что на 24,6% ниже показателя годичной давности.

Если смотреть только на автомобильное подразделение, ситуация хуже: прибыль упала на 33,5% — до 1,27 млрд евро (около 111,8 млрд рублей). Общая выручка компании сократилась более чем на 8%.

Оливер Ципсе преуменьшил значение возможного введения 25-процентных пошлин президентом США Дональдом Трампом, называя это скорее переговорным манёвром, чем реальной мерой.

Читайте также: - Редкий Saleen S7, созданный для обгона Ferrari, выставлен на продажу - Ioniq V от Hyundai получил экзотическую внешность и скромные 188 л.с. - Названы 10 семейных кроссоверов, которые никогда не ломаются

В шведском Тролльхэттане, где расположен исторический завод бренда Saab, найдены восемь машин, принадлежавших непосредстенно автопроизводителю. Часть техники является предсерийными прототипами. Сейчас автомобили ищут нового владельца, притом каждый экземпляр будет реализован по системе торгов с ноля крон.

Выпуск машин Saab остановился весной 2011 года, но в 2012-м компания NEVS выкупила производственные мощности, технический центр, а также получила лицензию на использование культового бренда за 930 миллионов долларов.

В 2015 года новый собственник перешёл во владение китайского инвестора, а вскоре началось сотрудничество с концерном Dongfeng. При этом компания NEVS по требованию оборонного концерна Saab AB потеряла права на марку Saab.

NEVS за всю свою историю не представила ни одной новой серийной модели, и в 2023 году прекратила работу, уволила почти всех сотрудников и вошла в режим гибернации.

В 2025-м сообщалось, что на заводе Saab в Тролльхеттане возобновится выпуск автомобилей. Партнёром базирующейся там фирмы T-engineering, основанной бывшими инженерами «Сааба», тогда заявлялась британская AC Cars.

Читайте также: - Редкий Saleen S7, созданный для обгона Ferrari, выставлен на продажу - Ioniq V от Hyundai получил экзотическую внешность и скромные 188 л.с. - Названы 10 семейных кроссоверов, которые никогда не ломаются

Лакокрасочное покрытие автомобилей с пробегом часто вздувается. По словам директора департамента механического ремонта «Авилон Kia» Вадима Стрельбицкого, причинами могут быть ржавчина, некачественный ремонт кузова или ошибки в уходе за машиной.

«Наиболее типичная ситуация развивается так: сначала через мелкие сколы и царапины под краску попадает влага. Затем на металле начинается коррозионный процесс, появляется ржавчина. По мере своего разрастания ржавчина занимает все больше места под лакокрасочным покрытием и попросту выдавливает его наружу, что и приводит к вздутию», — объяснил эксперт.

Если машину перекрашивали с нарушением технологии — например, плохо подготовили поверхность, взяли дешёвые материалы или нанесли слои неправильной толщины — вздутие неизбежно, говорит Стрельбицкий. Даже если снаружи работа выглядит хорошо, скрытые дефекты рано или поздно проявятся.

Ещё одна причина — агрессивная окружающая среда. Реагенты, соль, резкие перепады температуры и ультрафиолет постепенно разрушают лакокрасочный слой, особенно если он уже ослаблен, добавил специалист. Постоянное воздействие этих факторов нарушает целостность покрытия и делает его уязвимым для вздутий.

И наконец, использование жёсткой химии, редкая мойка или, наоборот, слишком частые мойки с агрессивными средствами — всё это ускоряет разрушение покрытия, предупредил эксперт.

Ранее были названы 10 семейных кроссоверов, которые никогда не ломаются.

Как сообщает Carscoops, спустя восемь лет после выхода компактного хетчбэка и седана японский производитель решил не проводить полноценный рестайлинг, а ограничился минимальными изменениями.

Первым рынком для обновлённой версии станет Европа, затем автомобиль появится в других регионах.

Главное техническое новшество — матричные светодиодные фары с функцией подсветки пешеходов. Система адаптивного круиз-контроля теперь работает в связке с функцией распознаванием дорожных знаков.

Система экстренного торможения и электронный помощник смены полосы движения научились определять мотоциклы. В салоне появились новые серые акценты, но чёрный глянцевый пластик на центральной консоли останется.

Добавлена комплектация Homura Plus с системой кругового обзора, парктрониками, подогревом сидений и акустикой Bose с 12 динамиками.

Силовые агрегаты остались прежними: будет предлагаться версия с 2,5-литровым атмосферным двигателем мощностью 140 л.с. в паре с шестиступенчатой «механикой» или «автоматом», а также 186-сильная гибридная установка e-Skyactiv X с передним или полным приводом.

Ранее были названы 10 семейных кроссоверов, которые никогда не ломаются.

Great Wall Motor готовится к расширению модельной линейки гибридных автомобилей бренда Wey. Ожидаемый в России флагманский шестиместный кроссовер WEY V9X прошел всесторонние испытания в различных климатических и дорожных условиях для адаптации к эксплуатации на локальном рынке, сообщает пресс-служба компании.

К выходу модель подготовили по результатам трёхмесячных зимних испытаний, которые проходили с января по апрель 2026 года в Сургуте, Москве и Мурманске.

Автомобиль тестировали при температурах до -35°C, проверяя гибридную силовую установку, трансмиссию, подвеску, электронику и работу всех систем в холодных условиях.

Wey V9X — шестиместный кроссовер с полным приводом. Он получит двухлитровый турбомотор в составе гибридной установки, систему подруливания задних колёс и пневматическую подвеску.

Для России модель адаптируют: предусмотрены зимний пакет с подогревом всех сидений, руля, лобового стекла, зеркал и форсунок стеклоомывателя, а также усиленная антикоррозийная обработка кузова.

Модель Wey V9X будет представлена на российском рынке в четвертом квартале 2026 года.

Ранее были названы 10 семейных кроссоверов, которые никогда не ломаются.