Сервисная книжка автомобиля

На Парижском автосалоне 2026 года Alfa Romeo представила концепт Cuorerosso. Автомобиль мгновенно стал одной из главных достопримечательностей выставки и собрал вокруг своего стенда толпы посетителей. Издание Carscoops рассказало об особенностях новинка.

Концепт Cuorerosso -- низкий седан с гибридной установкой V6. Многие приняли его за предвестник новой Giulia. Однако в компании заявили, что модель не пойдет в серию в таком виде.

Генеральный директор Alfa Romeo Санто Фичили в интервью итальянскому изданию Quattroruote пояснил: Cuorerosso — это не прототип конкретной модели, а дизайнерское заявление, которое определит стиль будущих автомобилей марки.

Первая серийная модель в этом стиле появится в начале 2028 года. Это будет кроссовер C-сегмента, который заменит Tonale. Он построен на платформе STLA Medium и получит гибридные и электрические версии. Позже выйдет новая Giulietta — по словам Фичили, она не станет кроссовером, но и традиционным хэтчбеком тоже не будет. Батареи в полу обеспечат больший дорожный просвет и запас места в салоне.

Концепт Alfa Romeo Cuorerosso
Carscoops Концепт Alfa Romeo Cuorerosso
Carscoops

Нынешние Giulia и Stelvio останутся на конвейере до конца 2027 года. После этого компания решит, что делать с этими сегментами. Платформа Giorgio, на которой построены текущие модели, может получить развитие — в частности, для будущих автомобилей D-сегмента.

Кроме того, Alfa Romeo работает над экзотической моделью по программе BottegaFuoriserie — преемником суперкара 33 Stradale. Ожидается, что она будет вдохновлена классическими Alfa прошлых лет и, возможно, получит механическую коробку передач. Вместе с ней готовится и новый проект для Maserati.

*Читайте также: *

Кроссоверы Jetour будут выпускать под маркой Votour в Санкт-Петербурге

Jeep возродит легендарный Willys для рынка Европы

В экспериментальном корпусе компании Ford стоит необычный автомобиль — Mustang с кузовом пикап. О занимательной новинке рассказало издание The Drive.

Как выяснилось, это концепт и создан он был стажерами и учениками цеха экспериментальных автомобилей. Проект дал студентам возможность попробовать создать автомобиль, имея в основе реальную машину.

Вместо заднего сиденья и багажника у машины установлен кузов пикап. По словам представителей Ford, часть деталей позаимствована у серийного Ranger. Заднюю панель багажника стажеры переделали в импровизированный задний борт.

Внешне новинка напоминает Hyundai Santa Cruz, а не классический Ford Ranchero. Кузов получился коротким, как у компактных пикапов. Увеличенный дорожный просвет также бросается в глаза, хотя, по мнению наблюдателей, автомобилю больше подошла бы заниженная подвеска или шины с более высокими боковинами.

По данным источника, за основу экспериментального автомобиля взят Mustang GT350, который изначально хотели отправить на утилизацию. Официального подтверждения серийного производства пока нет. Автомобиль остается концептом, однако он уже привлек внимание посетителей и сотрудников Ford.

Читайте также:

Кроссоверы Jetour будут выпускать под маркой Votour в Санкт-Петербурге

Jeep возродит легендарный Willys для рынка Европы

Jeep планирует вернуть на рынок свой первый внедорожник — Willys. Об этом на Парижском автосалоне заявил глава европейского подразделения марки Ксавье Пежо, сообщает Carscoops. По его словам, Willys — одна из ключевых тем, интересующих бренд, и одна из нескольких идей для будущих продуктов.

Официального подтверждения запуска пока нет. Пежо подчеркнул, что проект находится на самой ранней стадии, и конкретных сроков, цены или технических характеристик представитель Jeep не называет. По его словам, возрождение Willys возможно уже после завершения действующей стратегии «Road to 2030» — то есть не раньше 2030 года.

Новинка задумана как компактный электрифицированный внедорожник, который может занять позицию ниже актуального Avenger. На Парижском автосалоне Пежо показал изображение Willys рядом с деревянным ящиком со штампом «Not Fragile». На заднем плане видна тень, повторяющая контуры будущего компактного SUV — предположительно, длиной около 3,3 метра, как у оригинального Willys. Ожидается, что новинка получит полный привод и утилитарный характер при доступной цене.

Возрождение Willys — не просто ностальгия, а часть стратегии по возвращению к «изначальным ценностям» бренда. Willys назван «ключевой картой» в борьбе с китайскими производителями, активно наращивающими присутствие в бюджетном сегменте электромобилей в Европе.

Jeep Willys
Jeep Jeep
Jeep

Willys появился в 1941 году как армейский внедорожник, созданный в ответ на запрос армии США о лёгкой разведывательной машине. Прототип был разработан всего за 75 дней компанией Willys-Overland, которая конкурировала с American Bantam и Ford. Серийное производство Willys началось в 1941 году в Толидо, штат Огайо, а с 1942 года к выпуску подключился Ford под названием GPW.

Всего за годы Второй мировой войны было выпущено более 600 тысяч таких машин. По программе ленд-лиза около 52 тысяч Willys поступили в СССР, где использовались как командирские автомобили и тягачи для противотанковых пушек. После войны на его базе был создан первый гражданский Jeep — CJ-2A, положивший начало всей линейке внедорожников марки.

Читайте также:

В Словении создали ультралёгкий автодом, который можно поставить на любой пикап

В России разработали особую навигацию для тракторов, которой не нужны спутники

АвтоВАЗ показал Lada Iskra с турбомотором отдачей 259 л.с.

Премиальные китайские машины по стоимости ремонта уже приблизились к европейским, а иногда счёт за восстановление превышает миллион рублей. Такие данные «Российской газете» привели в «Росгосстрахе», проанализировав выплаты по каско и ОСАГО с 1 января по 1 июля 2026 года.

Среди китайских моделей с не менее чем 20 выплатами по каско самые высокие средние чеки оказались у Voyah Free (74 выплаты, 398 тыс. рублей), Jaecoo J8 (55 выплат, 260 тыс.), Chery Tiggo 9 (84 выплаты, 256 тыс.), Exeed RX (55 выплат, 250 тыс.), Tank 500 (126 выплат, 244 тыс.) и Geely Tugella (99 выплат, 241 тыс. рублей).

Для сравнения, у европейского премиума при той же выборке средние чеки заметно выше: Audi Q7 — 753 тыс. рублей, Mercedes-Benz V-Класс — 481 тыс., Range Rover — 465 тыс., Porsche Cayenne — 463 тыс., BMW X6 — 427 тыс., Volkswagen Touareg и Mercedes-Benz GLE — по 391 тыс. рублей.

При этом «потолок» стоимости ремонта популярных китайских машин пока примерно вдвое ниже, чем у европейского премиума. Однако отдельные премиальные «китайцы» уже добрались до его нижней границы. Так, гибридный Voyah Free по среднему чеку сравнялся с Volkswagen Touareg и Mercedes GLE и обходится дороже Toyota Land Cruiser 300 (323 тыс.). Jaecoo J8, Tiggo 9 и Exeed RX — на уровне BMW X3 (268 тыс.), BMW X7 (274 тыс.) и Lexus LX (282 тыс. рублей). По отдельным электромобилям Zeekr средние выплаты превышают 330 тыс. рублей, но случаев пока немного — делать выводы рано.

Voyah Free
Voyah Jaecoo J8
Jaecoo Chery Tiggo 9
Chery Exeed RX
Exeed Tank 500 Hi-Charge
Tank

Для сравнения со «средними» европейцами: типичный массовый иностранный кроссовер (RAV4, Tucson, Tiguan) обходится страховщику в 150−175 тыс. рублей за случай. Большинство популярных китайских моделей укладываются в эту же вилку.

Отечественный Tenet, модели которого построены на базе Chery, обходится страховщику дешевле «оригиналов»: средняя выплата по каско за Tenet T7 — 103 тыс. рублей против 130 тыс. у Chery Tiggo 7 Pro Max, за Tenet T4 — 94 тыс. против 119 тыс. у Tiggo 4. Правда, у старшего Tenet T8 (182 тыс. рублей) картина обратная, а сами машины пока совсем новые — к этой закономерности стоит вернуться, когда накопится больше статистики. Из той же серии — «Москвич 3» (105 тыс. рублей) и Changan UNI-S (109 тыс. рублей) — одни из самых недорогих в ремонте среди популярных моделей.

Внутри одного бренда разброс огромный. Tank 300 в среднем обходится в 111 тыс. рублей по каско, а Tank 500 — в 244 тыс. рублей. Chery Tiggo 4 — 119 тыс. рублей, Tiggo 9 — 256 тыс. рублей. Так что, выбирая «китайца», важно смотреть на конкретную модель, а не на марку.

Читайте также:

В Словении создали ультралёгкий автодом, который можно поставить на любой пикап

В России разработали особую навигацию для тракторов, которой не нужны спутники

АвтоВАЗ показал Lada Iskra с турбомотором отдачей 259 л.с.

Если страховая задерживает выплату или направление на ремонт по ОСАГО, автовладельцу необходимо подать претензию и потребовать неустойку. Об этом «Газете.Ru» рассказал автомобильный юрист Лев Воропаев.

«Нужно предъявить претензию к страховой компании и указать, что в связи с просрочкой выплаты по ОСАГО страховая обязана выплатить неустойку», — отметил юрист.

Как пояснил Воропаев, при задержке выплаты или ремонта нужно подать в страховую претензию. В документе следует указать, что за просрочку по ОСАГО положена неустойка — от 0,5% до 1% за каждый день. Ее размер зависит от того, что именно нарушено: срок ремонта или выплаты. Также в претензии необходимо потребовать саму выплату и перечисление неустойки.

Если страховая не реагирует — а это, по словам юриста, происходит крайне редко — следует обратиться к финансовому уполномоченному через его официальный сайт. Там же можно потребовать взыскать страховое возмещение вместе с неустойкой.

Читайте также:

В Словении создали ультралёгкий автодом, который можно поставить на любой пикап

В России разработали особую навигацию для тракторов, которой не нужны спутники

АвтоВАЗ показал Lada Iskra с турбомотором отдачей 259 л.с.

На Парижском автосалоне показали совершенно новый кроссовер — с угловатым кузовом, исполнением N Line и сдвоенными 12,3-дюймовыми дисплеями, сообщает Carscoops.

Hyundai Bayon, младший брат Kona, впервые вышел на рынок в 2021 году. На этой неделе на Парижском автосалоне дебютировало полностью новое поколение модели — и теперь кроссовер намерен составить серьёзную конкуренцию Ford Puma.

Главное изменение — радикально новый дизайн, призванный избавить модель от недостатка выразительности предшественника. Hyundai уже пытался сделать Bayon агрессивнее с помощью фейслифтинга 2024 года, однако новое поколение пошло дальше: кроссовер получил совершенно новый облик в стилистике Art of Steel, которая задаёт внешность последнему Tucson.

Влияние Tucson проявляется в характерных дневных ходовых огнях в форме хоккейной клюшки, рельефной линии капота, квадратных накладках на крыльях и крупной надписи с названием модели под шильдиком Hyundai на багажнике. Впервые доступна версия N Line: она отличается спортивным обвесом, 18-дюймовыми колёсами, сдвоенными выхлопными трубами и фирменными элементами интерьера — красной прострочкой и металлическими педалями.

Hyundai Bayon
Hyundai Hyundai Bayon
Hyundai Hyundai Bayon
Hyundai Hyundai Bayon
Hyundai Hyundai Bayon
Hyundai

Благодаря новому, более мужественному дизайну Bayon визуально воспринимается крупнее предшественника. В салоне ощущение простора должно усилиться за счёт увеличенной на 20 мм колёсной базы — до 2600 мм. Сдвоенные 12,3-дюймовые экраны доступны в качестве опции, как и камеры кругового обзора, вентиляция сидений и панорамная крыша.

В оснащение нового Bayon входит цифровой ключ Hyundai 2, позволяющий открывать и запускать автомобиль со смартфона, а также премиальная аудиосистема Bose. На центральной консоли сохранился блок физических кнопок. Однако кнопки климат-контроля выполнены сенсорными, что может вызвать неудобства при использовании. Кроме того, кроссовер, судя по всему, не получил новую операционную систему Hyundai Pleos.

Читайте также:

В Словении создали ультралёгкий автодом, который можно поставить на любой пикап

В России разработали особую навигацию для тракторов, которой не нужны спутники

АвтоВАЗ показал Lada Iskra с турбомотором отдачей 259 л.с.

Словенский производитель Podlunsek анонсировал облегченную версию жилого модуля Revolux для пикапов. Снаряжённая масса модели 2.5 составляет всего 706 кг, что делает ее одним из самых легких полноценных жилых решений в сегменте. Модуль сохраняет возможность быстрого снятия с пикапа, что позволяет использовать автомобиль отдельно от жилого блока во время стоянок.

Модуль предназначен для европейских и японских пикапов с двойной кабиной, включая Mercedes X-Class, Volkswagen Amarok, Toyota Hilux и Nissan Navara. Для более крупных американских грузовиков, таких как Ford F-150 и RAM, доступна версия Revolux 2.8.

Снижение веса достигнуто за счёт использования четырех формованных элементов из углеволокна: алькова, задней части, крыши и основания кровати. Боковые стенки выполнены из стеклопластиковых сэндвич-панелей толщиной 30–50 мм.

Внутри модуля размещены: спальное место 160×200 см на двух-трех человек; кухонный блок с плитой, мойкой и холодильником; санузел с душем и туалетом; система хранения: высокий шкаф, пять навесных шкафчиков, обувной отсек и напольные ящики.

Для автономности предусмотрены газовое отопление или дизельный отопитель Alde Compact 4000D, а также две солнечные панели по 175 Вт, обеспечивающие до 10–14 дней работы без внешней электросети.

Podlunsek Revolux:
Podlunsek Podlunsek Revolux
Podlunsek Podlunsek Revolux
Podlunsek Podlunsek Revolux
Podlunsek Podlunsek Revolux
Podlunsek Podlunsek Revolux
Podlunsek

Стоимость Revolux варьируется от 53 000 до 95 000 евро (от 5 до 9 млн рублей) в зависимости от комплектации. Онлайн-конфигуратор предлагает несколько вариантов отделки, включая четыре схемы обивки: Mint, Stone, Dune и Graphite.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ:

Volga K40 получит новый интерьер и сервисы VK

Спрос на обновленную Lada Niva Legend превзошел прогнозы дилеров

Кроссовер Dongfeng Aeolus Huge обесценивается почти на 27% за первый год

АО «ГЛОНАСС» успешно испытало локальную навигационную систему для сельхозтехники и агродронов, которая работает при полном отсутствии спутниковых сигналов и в условиях радиоэлектронной борьбы. Испытания прошли в Ставропольском крае на технике марки «Ростсельмаш».

В приграничных и удалённых районах сигнал GPS/ГЛОНАСС могут глушить средствами РЭБ. Тогда обычная спутниковая навигация отказывает, а техника встаёт. Локальная система на радиомаяках позволяет продолжать работу даже в таких условиях.

Система формирует навигационное поле на площади до 400 га с помощью четырёх мобильных радиомаяков размером до 20 см. Бортовое оборудование определяет положение техники внутри зоны, а по локальному радиоканалу обеспечиваются управление машиной.

В ходе испытаний была подтверждена сантиметровая точность движения трактора с траекторным автовождением. Время развёртывания системы — до 30 минут, продолжительность работы не ограничена за счёт питания от солнечных батарей.

Напомним, что сельхозтехнике навигация нужна для точной и экономически эффективной работы в поле. Это основа так называемого «точного земледелия». В частности, трактор идёт по заданной линии с точностью до сантиметров — без перекрытий и пропусков.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ:

Volga K40 получит новый интерьер и сервисы VK

Спрос на обновленную Lada Niva Legend превзошел прогнозы дилеров

Кроссовер Dongfeng Aeolus Huge обесценивается почти на 27% за первый год

В Подмосковье состоялся финал Российской серии кольцевых гонок (РСКГ). Этот этап стал особенным для марки Lada: на трассе Moscow Raceway отметили 55-летие заводского автоспорта АвтоВАЗа. В рамках парада на трассу вышли более 70 спортивных Lada разных эпох, включая дебютанта — Lada Iskra TMS.

Гоночная Lada Iskra TMS создана в содружестве со специалистами компании «ТМС Моторспорт». Под капотом автомобиля — 1,6-литровый турбомотор, выдающий около 240 л.с. в базовом режиме. В паре с ним работает 6-ступенчатая секвентальная коробка передач TMS-90.

Отдельная «фишка» — система TMS Boost, позволяющая кратковременно увеличивать мощность ещё на 15%, что даёт пилоту дополнительное преимущество на прямых участках трассы. Как отмечает АвтоВАЗ, максимальная отдача агрегата составляет 259 л.с.

Помимо форсированного двигателя, гоночная «Искра» получила облегчённый кузов с вварным каркасом безопасности, аэродинамический обвес, усиленную подвеску с регулируемыми амортизаторами и новые 17-дюймовые колёсные диски. Внешне автомобиль выделяется агрессивным обвесом.

Стоимость готовой Lada Iskra TMS была объявлена непосредственно на презентации монокубка и составила 6 950 000 рублей, уточняет Авто Mail. Команды смогут приобретать машины и самостоятельно заниматься их обслуживанием при соблюдении технических требований серии.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ:

Volga K40 получит новый интерьер и сервисы VK

Спрос на обновленную Lada Niva Legend превзошел прогнозы дилеров

Кроссовер Dongfeng Aeolus Huge обесценивается почти на 27% за первый год

Пока почти все производители переключились на кроссоверы, Opel напомнил, что именно он был пионером на рынке универсалов ещё в 1950-х, и показал, как эта категория может выглядеть в электрическую эпоху. Концепт Opel STX предвосхищает дизайн следующего поколения Astra Sports Tourer.
Opel Самая интересная техническая особенность STX Concept — активная аэродинамика. При достижении определённой скорости из-под задней части кузова выезжают синие элементы диффузора, а вертикальные части бампера за колёсами смещаются назад и в стороны.
Opel Opel подтвердил, что STX Concept оснащён полностью электрической силовой установкой с приводом на все четыре колеса. Максимальная скорость превышает 200 км/ч, однако мощность, ёмкость батареи, запас хода и время зарядки производитель пока не раскрыл.
Opel Группа Stellantis развернула самый большой стенд салона площадью более 5000 м², представив девять концепт-каров от восьми брендов и более 60 автомобилей. Пожалуй, самая громкая премьера салона — это возрождение Citroen 2CV в виде концепта, который на 90% предвосхищает серийную модель 2028 года.
Citroen Citroen наконец поддался ностальгии и представил электрическую интерпретацию легендарного «Де шво» — автомобиля, который с 1948 по 1990 год был символом доступной мобильности для миллионов французов. Такая ставка должна принести успех.
Citroen Концепт сохранил все культовые черты оригинала, но переосмыслил их в современном ключе. Главные элементы — вынесенные круглые фары, выступающие над изогнутыми колёсными арками, массивный логотип-шеврон над старомодным бампером и полноразмерный тканевый люк.
Citroen Citroen пока не раскрыл полные данные, но известны ключевые параметры. Длина — 3,76 м (короче оригинала!), целевая масса — около 1 тонны. Ожидается батарея 20–30 кВт⋅ч с запасом хода 160–210 км WLTP. Мощность двигателя — предположительно 83 л.с. Целевая цена — около €15 000.
Citroen Внутри — намеренно спартанская атмосфера, но с яркими акцентами. Вместо традиционной передней панели — единый цилиндрический блок, в который интегрированы руль с одной спицей (стилизованный под бакелит), селектор передач в духе «ручки зонта» и 8-дюймовый экран.
Citroen Возрождение Lancia Gamma также стало одной из главных премьер Парижского автосалона. Спустя 50 лет после дебюта оригинальной модели 1976 года Lancia возвращает имя Gamma, но уже в совершенно ином сегменте — теперь это купеобразный кроссовер.
Lancia Новая Gamma построена на платформе STLA Medium — той же, что используется для Peugeot 3008 и DS N°8. Габариты: 4,67 м в длину, 1,89 м в ширину и 1,63 м в высоту. Коэффициент аэродинамического сопротивления составляет всего 0,25 Cx — лучший показатель в классе.
Lancia Линейка Gamma включает четыре версии. Gamma LX Hybrid — это бензиновый гибрид мощностью 145 л.с. с запасом хода свыше 1 000 км. Также доступны электрокары отдачей 230 и 245 л.с. (запас хода — 540 и 740 км, соответственно), а также 375-сильная двухмоторная Gamma HF Integrale AWD.
Lancia Салон получил два дисплея — диагональю 10,25 дюйма для приборной панели и 16 дюймов для мультимедийной системы, а также 21-дюймовый проекционный дисплей. Бортовая электроника работает с голосовым управлением на базе ChatGPT. Аудиосистема Focal Hi-Fi насчитывает 14 динамиков.
Lancia В концерне Stellantis тлеет надежда, что новая Gamma не просто возродит некогда популярное имя, а станет полноценным игроком в премиальном сегменте среднеразмерных кроссоверов, сочетающим итальянский дизайн, передовые технологии и богатое наследие марки.
Lancia Другой важный дебют — Volkswagen ID. Tiguan. Это полностью электрический SUV, который приходит на смену моделям ID.4 и ID.5 и становится частью обновлённой стратегии Volkswagen по возвращению к классическим именам. При этом бензиновый, дизельный и гибридный Tiguan остаются в линейке.
Volkswagen Габариты: 4,62 м в длину, 1,86 м в ширину, 1,62 м в высоту, колёсная база — 2,77 м. ID. Дизайн выполнен в новом стиле Volkswagen под названием Pure Positive. Вместо округлых форм ID.4 кроссовер получил сложносочинённые поверхности, более квадратные колёсные арки и вертикальный передок.
Volkswagen Салон — один из самых заметных шагов вперёд. Перед водителем — 10-дюймовый Digital Cockpit, по центру — 15-дюймовый экран мультимедиа. Впервые в европейском Volkswagen появился 12-дюймовый экран для переднего пассажира с функцией ограничения угла обзора, чтобы изображение не отвлекало водителя.
Volkswagen Volkswagen предложит ID. Tiguan в трёх вариантах: ID. Tiguan 190 л.с. — задний привод, батарея 58 кВт⋅ч (LFP), запас хода до 450 км WLTP; ID. Tiguan 286 л.с. — задний привод, батарея 77 кВт⋅ч (NMC), запас хода до 600 км WLTP; ID. Tiguan 299 л.с. 4MOTION — полный привод, батарея 77 кВт⋅ч, запас хода до 560 км WLTP.
Volkswagen Предзаказы в странах Европы стартуют 13 октября 2026 года. Цены начинаются от €42 695 (4 млн рублей). Продажи откроются с начала 2027 года, поставки дилерам — с марта 2027-го. Производство налажено на заводе Volkswagen в Эмдене (Германия).
Volkswagen Компания Changan подтвердила свою стратегию выхода на новые рынки, показав на Парижском автосалоне концептуальный кроссовер Avatr T09. T09 позиционируется как полноразмерный шестиместный кроссовер премиум-класса с ценой около 500 000 юаней (примерно 6,3 млн рублей).
Changan T09 оснащён гибридной системой, включающей 2,0-литровый гибридный двигатель и три электромотора. Суммарная мощность этой связки превышает 1000 л.с. Аккумулятор — CATL Freevoy ёмкостью 71 кВт⋅ч, с которым общий запас хода превышает 1000 км.
Changan Avatr T09 — это не просто концепт, а предсерийный флагман, который демонстрирует амбиции Китая в сегменте полноразмерных люксовых машин. С мощностью свыше 1 000 л.с., передовыми системами Huawei и батареей CATL он должен бросить прямой вызов устоявшимся европейским лидерам.
Changan Дебют Renault E-Space Concept стал центральным событием стенда Renault. Концепт возрождает дух оригинального Espace 1984 года — автомобиля, который произвёл революцию в представлении о семейной мобильности, — но уже в полностью электрической интерпретации.
Renault E-Space Concept построен на новой платформе RGEV Medium 2.0. Габариты концепта практически повторяют пропорции оригинального Espace: 4,70 м в длину, 2,02 м в ширину и 1,67 м в высоту. Новинка спроектирована «изнутри наружу» — приоритет отдан внутреннему пространству.
Renault Главная архитектурная особенность — безрамочные двери с задними петлями, открывающие доступ к шести отдельным сиденьям. Кресла второго ряда поворачиваются лицом к заднему ряду или складываются в стол. Между рядами перемещается раздвижная консоль со встроенным холодильником.
Renault Хотя E-Space Concept остаётся концептом, Renault уже подтвердил, что его ключевые технологические решения появятся в серийных моделях. Ожидается, что товарная версия электрического минивэна может выйти в течение 2030-х годов. Машина составит конкуренцию Kia PV5 и Volkswagen ID. Buzz.
Renault

Открывшийся Парижский автосалон 2026 года станет, пожалуй, самым масштабным за последние годы: более 60 брендов, десятки мировых премьер и чёткий курс на электрификацию. Французские марки демонстрируют смелые концепты, немецкие — технологическое превосходство, а китайские — агрессивную экспансию. Это событие, которое определит облик автомобильной индустрии на ближайшие годы. Журнал Motor собрал фотогалерею наиболее ярких премьер.

В распоряжении Авто Mail оказались первые заводские снимки возрождённого российского бренда — на них виден обновлённый салон Volga K40.

Салон Volga K40 ждут заметные перемены. На заводских снимках, оказавшихся в распоряжении Авто Mail, видны переработанная передняя панель, обновлённая центральная консоль и новые физические кнопки.

Судя по снимкам, изменения коснулись не отдельных деталей, а самой логики оформления передней части салона. Центральное место по-прежнему занимает мультимедийный экран, но его размер и расположение изменились. Обновилась и центральная консоль: вместо одной физической кнопки теперь установлены четыре. Какие именно функции получили отдельные клавиши, по фото пока не определить. Зато заметно, что у автомобиля появились сервисы VK — на снимке можно разглядеть значок VK Музыка.

салон Volga K40
Авто Mail салон Volga K40
Авто Mail

Изменилась и обивка сидений: тёмно-синий цвет уступил место чёрному, а рисунок и фактура отделки стали иными. В итоге интерьер выглядит строже и сдержаннее.

Сейчас салон K40 выделяется вертикальным 13,2-дюймовым экраном мультимедиа, через который управляется значительная часть функций автомобиля. Физических клавиш в прежней версии было немного, поэтому дополнительные кнопки могут сделать повседневное управление привычными функциями удобнее.

Производитель пока не раскрывает детали обновления: неизвестно, когда изменённый салон появится на серийных машинах и затронет ли модернизация комплектации.

Читайте также:

«Сравни»: кроссовер Dongfeng Aeolus Huge обесценивается почти на 27% за первый год

Manthey отметила 30-летие выпуском самых быстрых Porsche

В России возобновили продажи новых Renault Duster

Коммерческий директор сети дилерских центров «Прагматика» Александр Шапринский сообщил «Российской газете», что спрос на Lada Niva Legend с новым двигателем превзошел ожидания.

«В наших дилерских центрах на настоящий момент нет дефицита предложения по новой Lada Niva Legend. Но мы можем констатировать, что спрос на автомобиль превысил наши ожидания. Покупателям понравились обновления, которые произошли у этого внедорожника. И спрос на новое исполнение Lada Niva Legend сейчас выше, чем на предыдущий вариант этой модели», — сообщил эксперт.

По его словам, самой востребованной версией новой Niva Legend стала предмаксимальная «Урбан» — на неё приходится 30% продаж. Ещё по 25% занимают «Драйв» и топовая «Чёрная серия». Последняя привлекает тех, для кого важен внешний вид автомобиля. Начальную «Классик» выбирает каждый пятый покупатель.

Читайте также:

«Сравни»: кроссовер Dongfeng Aeolus Huge обесценивается почти на 27% за первый год

Manthey отметила 30-летие выпуском самых быстрых Porsche

В России возобновили продажи новых Renault Duster

Китайские массовые бренды на вторичном рынке стремительно теряют остаточную стоимость. Причина — частое обновление модельного ряда, выгодные программы на новые автомобили и высокая конкуренция. Об этом «Газете.Ru» рассказал директор по продажам «Панавто» Дмитрий Зазулин. Электромобили и гибриды из параллельного импорта дешевеют особенно быстро, уточнил он.

«Покупатели чаще выбирают новый китайский автомобиль, чем машину с пробегом, что дополнительно давит на стоимость подержанных моделей», — отметил эксперт.

Эксперт пояснил, что здесь работает несколько факторов. Модельный ряд китайских автокомпаний обновляется заметно чаще, чем у производителей из других стран. Высока и конкуренция — в Китае очень много автопроизводителей.

Кроме того, российские дистрибьюторы предлагают множество программ поддержки спроса и рассрочек при покупке новых машин. В итоге покупатели всё чаще выбирают новый автомобиль вместо подержанного, что усиливает давление на цены на вторичном рынке, отметили в «Панавто».

Отдельно Зазулин выделил электромобили и гибриды. Они теряют в цене ещё сильнее, особенно если речь идёт о машинах, ввезённых по параллельному импорту. Здесь также играет роль быстрое обновление моделей: предыдущие версии теряют привлекательность для покупателей, которые ориентируются на самые свежие технологии и комплектации.

Иначе обстоит дело с китайскими автомобилями, которые официально поставляются в Россию. Их модельный ряд обновляется реже — в среднем примерно раз в три года, поэтому смена поколений не так сильно отражается на стоимости на вторичном рынке. Дополнительно цену стабилизирует сохранение заводской гарантии, в том числе на тяговую батарею — один из самых дорогих компонентов электромобиля или гибрида.

Читайте также:

«Сравни»: кроссовер Dongfeng Aeolus Huge обесценивается почти на 27% за первый год

Manthey отметила 30-летие выпуском самых быстрых Porsche

В России возобновили продажи новых Renault Duster

Агрессия за рулём появляется не из-за слабых нервов, а становится ответом на стресс и утрату контроля над ситуацией. Об этом «Газете.Ru» рассказала клинический психолог Центра гармонии и здоровья «Будь Здоров» Ольга Уманова.

«Когда мы сидим в пробке или нас подрезают на скорости, мы чувствуем угрозу своим границам и планам. Мозг воспринимает это как физическую опасность и включает древнюю реакцию «бей или беги», — отметила эксперт.

По словам Умановой, в машине некуда бежать, поэтому энергия выплёскивается в крик, жесты или опасное вождение. Управление автомобилем и обработка конфликта задействуют одни и те же структуры мозга, поэтому в состоянии стресса реакция на дорогу замедляется на доли секунды — этого достаточно для трагедии.

Справиться с гневом помогают несколько техник. Первая — осознанное дыхание: длинный выдох сигнализирует мозгу об отсутствии опасности. Вторая — переформулирование: вместо «он подрезал специально» психолог советует вспомнить о «теории хаоса», когда у другого водителя могут быть свои причины спешить.

Третий способ — создать «кокон комфорта»: прохлада в салоне, спокойная музыка или аудиокнига помогают снизить раздражение. Уманова также советует отделять личность от ситуации с помощью фразы-мантры «Это не моя проблема». Она помогает возвращаться в «здесь и сейчас» через заземление и напоминает о праве на ошибку — как чужую, так и свою.

Читайте также:

«Сравни»: кроссовер Dongfeng Aeolus Huge обесценивается почти на 27% за первый год

Manthey отметила 30-летие выпуском самых быстрых Porsche

В России возобновили продажи новых Renault Duster

Продать Dongfeng с пробегом в России оказывается сложнее, чем кажется: кроссовер Aeolus Huge за первый год эксплуатации теряет в цене до 900 тыс. рублей — почти 27% от первоначальной стоимости. Такие данные приводятся в отчете финансового маркетплейса «Сравни», предоставленном «Газете.Ru».

Наибольшее обесценивание в модельном ряду Dongfeng демонстрирует именно Aeolus Huge. Кроссовер Aeolus Mage за год дешевеет на 650 тыс. рублей, что составляет около 21%. Седан Shine Max за три года теряет 855 тыс. рублей — почти 33% стоимости. Пикап DF6 за год становится дешевле на 434 тыс. рублей (15%), а Dongfeng 580 — на 344 тыс. рублей (16%).

Как отмечает автоэксперт «Сравни» Федор Калабкин, темпы обесценивания автомобилей Dongfeng в среднем сопоставимы с другими машинами китайских производителей. При этом пикап DF6 и модель 580 сохраняют остаточную стоимость лучше остальных — при перепродаже они теряют меньше.

Вместе с тем высоким спросом в России эти автомобили не пользуются. Реализовать такую машину с пробегом быстро и по выгодной цене будет сложно: на вторичном рынке покупатели чаще выбирают более известные марки. Если же речь идет о выборе среди китайских брендов, Калабкин рекомендует обратить внимание на автомобили более популярных в России концернов — они лучше продаются.

Читайте также:

У кроссовера Chery Omoda 5 на ходу оторвалась задняя ось вместе с колесами

Самодельная газонокосилка разогналась почти до 240 км/ч и претендует на мировой рекорд

BMW iX4: 828 км на одном заряде и пополнение запаса хода за 10 минут

Легенда немецкого автоспорта Manthey отпраздновала 30-летие ограниченной серией из 30 машин — 911 GT3 Cup MR 30 и 718 GT4 RS Clubsport MR 30. Обе версии предназначены исключительно для трека. Об этом сообщило издание Carscoops.

30 автомобилей разделили поровну между двумя моделями. Главная интрига — в 911 GT3 Cup MR 30. Manthey объясняет: в 1990-х и 2000-х, когда компания дорабатывала 911 поколений 996 и 997, ключевым элементом программы были модификации двигателя. Позже акцент сместился на аэродинамику, подвеску и охлаждение, но для юбилейной версии оппозитный шестицилиндровый мотор снова доработали.

В результате объем двигателя 992.1 вырос с 4,0 до 4,2 литра, а мощность — с 510 до 560 л.с. Тяга идет на задние колеса через шестиступенчатую секвентальную коробку.

Прочие аэродинамические и облегчающие доработки, судя по всему, уже знакомы по существующему 911 GT3 Cup MR. Отличие юбилейной версии — графика «30 лет Manthey» на торцевых пластинах заднего антикрыла и сиденьях.

Cayman 718 GT4 RS Clubsport MR 30 тоже получил логотип «30 Years», но остался с 4,0-литровым двигателем на 500 л.с. и семиступенчатой роботизированной коробкой с двойным сцеплением. Как гоночный автомобиль класса GT4, а не GT3, он менее экзотичен.

Porsche
Carscoops Porsche
Carscoops Porsche
Carscoops

Porsche, очевидно, довольна сотрудничеством: доля компании в автоспортивном подразделении выросла с 51 до 67 процентов. С этой недели Manthey входит в новое направление Porsche Performance — одно из трех, созданных для организации деятельности наряду с Exclusiveness и Heritage.

Имя Manthey широко известно благодаря пакетам улучшений, которые помогли Porsche установить множество рекордов Нюрбургринга для серийных автомобилей. Но в компании напоминают: репутацию ей принесли три десятилетия гонок.

** Читайте также**

Новый Volkswagen ID. Tiguan: классические ручки и цифровая приборка в стиле Golf IV

В России возобновили продажи новых Renault Duster

Renault Duster, который долгие годы оставался одним из самых востребованных кроссоверов на российском рынке, вновь доступен для покупки в России. Теперь автомобили поставляют из Объединенных Арабских Эмиратов небольшими партиями. Как сообщили "Автоновости дня", модель, снятая с производства в России в 2022 году, стартует с отметки чуть выше двух миллионов рублей.

Томская компания готова привезти кроссовер под заказ за 2 091 700 рублей — с учетом льготного утильсбора. Это автомобиль второго поколения в базовой комплектации: мультируль, кондиционер, аудиосистема с монохромным дисплеем и электростеклоподъёмники только спереди. Под капотом — атмосферный 1.6 на 114 л. с. в паре с вариатором, привод исключительно передний.

Во Владивостоке за 2,2 млн рублей предложат версию побогаче. В нее входят кожаная отделка руля, медиасистема с крупным сенсорным экраном, стеклоподъёмники на всех дверях, круиз-контроль, камера заднего вида с парктрониками и кнопочный запуск двигателя.

В Самаре и Перми за 2,5 млн рублей соответственно готовы поставить машину с другой мультимедиа, поддерживающей Apple CarPlay и Android Auto. Самые высокие цены — в Новосибирске (2,6 млн) и Санкт-Петербурге (2,9 млн рублей). При этом технически все автомобили идентичны: тот же 114-сильный мотор, вариатор и передний привод.

Любопытно, что пока в Россию везут машины прошлого поколения, в мире уже дебютировал Duster третьей генерации. Премьера состоялась в конце января в Индии. Внешне новинка почти не отличается от глобальной турецкой версии — различия лишь в деталях.

** Читайте также:**

McLaren 750S: последний автомобиль марки с классическим мотором покинет рынок в 2027 году

Новый Volkswagen ID. Tiguan: классические ручки и цифровая приборка в стиле Golf IV

Ecto-1 — знаменитый автомобиль из фильма «Охотники за привидениями», вышедшего в 1984 году. Именно на нём команда борцов с паранормальными явлениями передвигалась по Нью-Йорку. Спустя десятилетия эта машина вдохновила Rivian на создание своего Ecto-R1: электрический внедорожник R1S оформили в стиле легендарного авто. Премьера приурочена к приближающемуся Хэллоуину, а сам проект создан в сотрудничестве с Sony Pictures, сообщает The Drive.

Автомобиль получил 22-дюймовые колёса Aero с белыми окрашенными накладками, культовую красную графику по кузову и логотип «No-Ghost» на капоте и передних дверях.

Главное же — багажник на крыше: все аксессуары на нём функциональны, включая сирены, прожекторы, радарную тарелку и баки. Сирены это не современная стилизация: Rivian нашла и отреставрировала винтажные аварийные огни. Дополнительно установлен компас, который виден только сверху. Управление устройствами для поимки привидений выведено на центральный дисплей, а ловушка для них интегрирована в передний багажник.

Rivian R1S
Rivian Rivian R1S
Rivian Rivian R1S
Rivian Rivian R1S
Rivian

Для владельцев Rivian выпустили приложение Ghostbusters в рамках ежегодного Halloween Mode. Пока машина стоит, оно оформляет экраны в тематическом стиле, а после начала движения продолжает работать как обычно.

Режим Trick or Treat выводит оформление на экраны водителя и задних пассажиров, запускает заглавную тему из «Охотников за привидениями» и сопровождает её световыми и звуковыми эффектами. Управлять этим можно со смартфона.

Посмотреть на новый Ecto-R1 могут посетители в шоурумах Rivian в Лагуна-Бич, Остине, Венисе, Майами-Брикелл, Сан-Франциско и Нью-Йорке (район Митпэкинг), где также продаётся лимитированный мерч.

Читайте также:

У кроссовера Chery Omoda 5 на ходу оторвалась задняя ось вместе с колесами

Самодельная газонокосилка разогналась почти до 240 км/ч и претендует на мировой рекорд

BMW iX4: 828 км на одном заряде и пополнение запаса хода за 10 минут

Британский производитель суперкаров McLaren подтвердил, что производство модели 750S завершится в 2027 году. Это событие знаменует конец целой эпохи: 750S станет последним суперкаром марки, оснащённым исключительно двигателем внутреннего сгорания, сообщает Carscoops.

Под капотом 750S установлен 4,0-литровый twin-turbo V8 мощностью 740 л.с. и 800 Нм крутящего момента. Этот мотор дебютировал на модели 720S в 2017 году и с тех пор считался одним из самых совершенных силовых агрегатов в классе. Автомобиль разгоняется до 100 км/ч за 2,8 секунды, до 200 км/ч — за 7,2 секунды, а максимальная скорость превышает 330 км/ч.

Финальным аккордом стала лимитированная версия 788HS: её двигатель форсирован до 777 л.с., а сухая масса снижена до 1265 кг. Всего будет построено 200 экземпляров.

McLaren 750S
McLaren McLaren 750S
McLaren McLaren 750S
McLaren McLaren 750S
McLaren McLaren 750S
McLaren McLaren 750S
McLaren

Преемник 750S получит гибридную силовую установку. Ожидается, что новая модель будет использовать twin-turbo V6 в сочетании с электромотором — подобная схема уже применяется на гибридной Artura. Таким образом, 750S остаётся последним представителем «чистой» V8-эпохи McLaren.

Читайте также:

У кроссовера Chery Omoda 5 на ходу оторвалась задняя ось вместе с колесами

Самодельная газонокосилка разогналась почти до 240 км/ч и претендует на мировой рекорд

BMW iX4: 828 км на одном заряде и пополнение запаса хода за 10 минут

Volkswagen представил полностью электрический кроссовер ID. Tiguan, который придет на смену моделям ID.4 и ID.5. Мировая премьера состоялась в октябре 2026 года, старт продаж в Европе запланирован на начало 2027-го, а предзаказы откроются 13 октября 2026 года. Базовая цена в Германии составит 42 695 евро (около 4,05 млн рублей по курсу ЦБ на 10 октября).

Внешность ID. Tiguan выполнена в новой дизайнерской философии Pure Positive. Автомобиль получил более традиционный облик по сравнению с предшественниками: массивные бамперы, светодиодную полосу, соединяющую фары, и классические дверные ручки вместо сенсорных. Габаритная длина составляет 4618 мм, колесная база — 2765 мм.

В салоне произошли значительные изменения. Volkswagen отказался от критикуемых сенсорных слайдеров, вернув физические кнопки для управления климатом, мультимедиа и стеклоподъемниками. Перед водителем установлен 10-дюймовый дисплей, в центре — 15-дюймовый тачскрин. Опционально доступен 12-дюймовый экран для переднего пассажира с режимом приватности. Цифровая приборная панель получила ретро-тему, имитирующую аналоговые шкалы Golf IV.

Объем багажника составляет 534 литра, плюс 32-литровый отсек под капотом. Версии с батареей на 77 кВт·ч могут буксировать прицеп массой до 2000 кг.

Volkswagen ID. Tiguan
Volkswagen Volkswagen ID. Tiguan
Volkswagen Volkswagen ID. Tiguan
Volkswagen Volkswagen ID. Tiguan
Volkswagen Volkswagen ID. Tiguan
Volkswagen Volkswagen ID. Tiguan
Volkswagen Volkswagen ID. Tiguan
Volkswagen

Новинка построена на усовершенствованной платформе MEB+ и предлагается в трех основных версиях. Базовая заднеприводная модификация оснащается электромотором мощностью 190 л.с. и батареей на 58 кВт·ч. Средняя версия также с задним приводом, но с двигателем на 286 л.с. и аккумулятором на 77 кВт·ч. Топовая полноприводная версия 4Motion развивает 299 л.с. и использует ту же батарею на 77 кВт·ч. Максимальный запас хода достигает 600 км по циклу WLTP.

Читайте также:

У кроссовера Chery Omoda 5 на ходу оторвалась задняя ось вместе с колесами

Самодельная газонокосилка разогналась почти до 240 км/ч и претендует на мировой рекорд

BMW iX4: 828 км на одном заряде и пополнение запаса хода за 10 минут