Сервисная книжка автомобиля

Как сообщил Telegram-канал Baza, оригинальные детали для машин французской марки стремительно пропадают из продажи, а владельцы не самых массовых моделей Renault вынуждены ремонтировать свои автомобили подержанными деталями с «разборок».

«По данным „Базы“, сейчас владельцам „французов“ тяжелее всего найти фары, кузовные детали, электронные блоки, некоторые детали двигателей и коробок — особенно на старые модели и комплектации. После того как компания в 2022 году ушла из России, поставлять запчасти стало труднее», — отмечается в публикации.

На фоне трудностей с завозом новых деталей остатки в магазинах закономерно подорожали. По данным Российского союза автостраховщиков, за неполный год оригинальные запчасти для Renault прибавили в цене около 7−10%, утверждает Baza, но на вторичном рынке рост оказался куда более заметным: стоимость подержанных деталей с «авторазборок» за последние полгода почти удвоилась.

Renault Fluence
Renault Renault Koleos
Renault Renault VelSatis
Renault Renault Espace
Renault Renault Sandero Stepway
Renault Renault Logan
Renault

Для популярных моделей Logan, Sandero и Duster, которые производились в нашей стране большими тиражами, выбор запчастей достаточно широк, однако владельцам менее распространенных Renault приходится тратить значительное время на поиск нужной детали, и подчас покупка подержанных деталей и узлов остается единственным вариантом.

Тяжелее всего для Renault найти фары, кузовные детали, электронные блоки, некоторые детали двигателей и коробок — особенно на старые модели и комплектации, уточняется в публикации.

Читайте также:

— Toyota Probox за 1,1 млн рублей получила систему вызова полиции при агрессивном вождении

— Почему покупать китайские электрокары без гарантии опасно

— Студент, чтобы не снимать квартиру в Москве, поселился в «Оке»

Компания Land Rover официально представила новое поколение военного внедорожника Defender Wolf Series II. Премьера модели, созданной для участия в тендере министерства обороны Великобритании на поставку легких внедорожников. Простые и надежные рамные внедорожники Defender прошлого поколения использовались британской армией на протяжении десятилетий.

Defender Wolf Series II построен на базе современного Defender с несущим кузовом вместо рамной конструкции предшественника. Производитель настаивает, что такое решение обеспечивает более жесткую силовую структуру и увеличенную грузоподъемность по сравнению с классической лестничной рамой. В процессе превращения в армейскую версию автомобиль прошел более 62 000 различных тестов, а шасси и кузов спроектированы с учетом экстремальных нагрузок.

Модель приходит на смену оригинальному Defender Wolf, который стоял на вооружении британской армии более 70 лет. Первое поколение «Волков» будет выведено из эксплуатации к 2030 году, и министерство обороны планирует заменить парк из примерно 6 тыс. машин.

Land Rover Defender Wolf II
Land Rover Land Rover Defender Wolf II
Land Rover Land Rover Defender Wolf II
Land Rover Land Rover Defender Wolf II
Land Rover Land Rover Defender Wolf II
Land Rover Land Rover Defender Wolf II
Land Rover Land Rover Defender Wolf II
Land Rover Land Rover Defender Wolf II
Land Rover

По некоторым данным, контракт может предусматривать поставку до 9,5 тыс. автомобилей в девяти различных модификациях — от штабных машин до полевых госпиталей.

На военной выставке British Army DVD 2026, которая пройдет 16−17 сентября на полигоне Миллбрук в Бедфордшире, будут представлены четыре версии Wolf Series II: включая тактическую, универсальную, санитарную и многоцелевую машины.

Читайте также:

— Toyota Probox за 1,1 млн рублей получила систему вызова полиции при агрессивном вождении

— Почему покупать китайские электрокары без гарантии опасно

— Студент, чтобы не снимать квартиру в Москве, поселился в «Оке»

Корейский автопроизводитель Kia готовится к премьере нового электрического фургона PV7 на выставке IAA Transportation, которая пройдёт 14 сентября. Накануне компания опубликовала несколько тизерных изображений, а шпионские фотографы уже засняли коммерческий автомобиль во время испытаний в Европе, сообщает Carscoops.

PV7 стал второй моделью в линейке Platform Beyond Vehicle, следуя за прошлогодним PV5. От предшественника он унаследовал ступенчатую переднюю часть и панорамное лобовое стекло. Дизайн дополняют чёрные акценты на крыше и чёрная пластиковая защита нижней части кузова.

Модель имеет однообъёмный кузов — по сути, это коробка на колёсах. На шпионских снимках прототип оснащён двумя сдвижными дверями с необычным расположением оконного проёма. Плоская крыша призвана максимально увеличить объём грузового отсека.

Задняя часть оснащена вертикальными подъёмными воротами, небольшим бампером и вертикальными фонарями. Чёрные стойки с акцентами визуально расширяют корму. Ранее PV7 был показан как концепт в 2024 году. Ожидаемая длина новинки — около 5300 мм (у PV5 Cargo Long — 4695 мм, колёсная база — 2995 мм).

В основе PV7 лежит коммерческая модификация платформы E‑GMP, знакомая по Hyundai Ioniq 5, Kia EV6 и Genesis GV60. Она называется E‑GMP.S и адаптирована под флотские задачи.

Читайте также:

Стало известно, почему покупать китайские электрокары без гарантии опасно

Автоэксперт напомнил, почему советские грузовики ценили по всему миру

Киберпожарный на гусеницах: КамАЗ представил новую машину для МЧС

Продажи нового кроссовера Tenet Plus L6 стартовали 4 сентября. Директор департамента продаж новых автомобилей ГК Рольф Николай Иванов в беседе с Автостатом сообщил, что бренд нацелен на 5,5% рынка к концу 2027 года. Основной вклад в достижение этой цели должен внести именно L6 — по структуре модельного ряда это выглядит логичным.

«Обе модели Tenet Plus, L6 и L4, идут на одной платформе, с одним мотором и одинаковой колесной базой, разница проходит по кузову, а при одинаковой технике и близких ценах покупатель массового сегмента берет машину крупнее. Плюс к этому полный привод до конца года заявлен именно на L6, а это регионы за пределами миллионников и сезонный спрос», — комментирует Николай Иванов.

Среднеразмерный кроссовер Tenet Plus L6, производство которого недавно стартовало на калужском заводе холдинга «АГР», стал первой моделью бренда. Новинка доступна в двух комплектациях — «Элегант» за 2,9 млн рублей и «Ультра» за 3 млн рублей. На старте продаж обе версии оснащаются передним приводом и 1,5‑литровым турбомотором мощностью 147 л.с., работающим в паре с 6‑ступенчатым «роботом».

В четвёртом квартале 2026 года линейку пополнит полноприводная модификация с двигателем 1.5 (150 л.с.) и 7‑ступенчатой роботизированной коробкой. Габариты автомобиля: длина — 4554 мм, ширина — 1852 мм, высота — 1681 мм, колёсная база — 2700 мм, дорожный просвет — 187 мм.

Читайте также:

Стало известно, почему покупать китайские электрокары без гарантии опасно

Автоэксперт напомнил, почему советские грузовики ценили по всему миру

Киберпожарный на гусеницах: КамАЗ представил новую машину для МЧС

Компания выпустила очередное обновление для одного из самых возрастных автомобилей в своей японской гамме. Теперь каждая комплектация Probox оснащается телематической системой T‑Connect, которая способна уведомлять полицию, если система классифицирует манеру вождения как агрессивную, сообщает Carscoops.

Модель выпускается с 2002 года, а второе поколение продаётся с 2014‑го. Toyota обновляет коммерческий универсал почти ежегодно, но кузовные панели и интерьер практически не изменились со времён дебюта второго поколения — то есть уже более десяти лет.

После прошлогоднего обновления систем безопасности и интерьера Probox получает в стандартное оснащение телематическое устройство DCM, а также пять лет бесплатного обслуживания в рамках сервиса T‑Connect. Ключевая функция — система HelpNet, интегрированная с подушками безопасности: при аварии она автоматически оповещает операторов экстренных служб. Кроме того, автомобиль способен уведомлять полицию в случае обнаружения агрессивного стиля вождения — такая мера предусмотрена на случай угона или угрозы для водителя. Предполагается, что система не будет срабатывать при обычной энергичной езде, хотя маловероятно, что владельцы Probox воспринимают этот универсал как горячий хэтчбек вроде GR Corolla.

Ещё одна новая функция — система eCare. При возникновении сигнальной индикации водитель может через приложение связаться с колл-центром. В Toyota пояснили, что в ситуациях, когда у водителя возникают сомнения относительно возможности продолжения движения, сервис предоставляет рекомендации по дальнейшим действиям.

Также через приложение My Toyota+ для смартфона можно удалённо проверять состояние дверей и аварийной сигнализации. Приложение способно отправлять уведомления о разблокировке автомобиля для дополнительного контроля.

Читайте также:

Стало известно, почему покупать китайские электрокары без гарантии опасно

Автоэксперт напомнил, почему советские грузовики ценили по всему миру

Киберпожарный на гусеницах: КамАЗ представил новую машину для МЧС

Глава крупнейшего производителя аккумуляторов CATL Робин Цзэн заявил, что стремительные темпы вывода автоновинок на китайский рынок уже приводят к проблемам с качеством тяговых батарей. Выступая на Всемирной конференции по силовым батареям, он сообщил, что с начала 2026 года в Китае дебютировало более 600 новых моделей — в среднем по три в день.

По словам Цзэна, погоня за скоростью вынуждает автопроизводителей сокращать циклы испытаний, что оборачивается массовыми сбоями в некоторых партиях тяговых аккумуляторов.

Он не уточнил, о каких брендах идёт речь, но напомнил о недавних громких инцидентах: судебном иске Geely к Sunwoda на сумму около 2,3 млрд юаней и проблемах с батареями CALB, затронувших порядка 213 тыс. автомобилей GAC Aion.

Цзэн подчеркнул, что качество — это то, что закладывают на этапе проектирования и производства. Он призвал отрасль сместить фокус с ценовой войны на надёжность, чтобы оправдать доверие потребителей.

На этом фоне покупка китайских электромобилей без официальной гарантии становится лотереей. Даже признанные бренды не застрахованы от бракованных компонентов, а замена тяговой батареи может стоить как новый автомобиль.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: - Юрист раскрыл три документа, которые водитель должен держать при себе - Возвращение короля: представлен новый Mitsubishi Pajero, который посрамит Land Cruiser - УУАЗ: в России появится новый автозавод

Советский автопром принято ассоциировать с «Волгами», «Москвичами» и «Жигулями», которые пытались покорить зарубежные рынки. Однако куда менее известно, что грузовые машины из СССР добились на экспортном поприще весьма солидных успехов. Их поставляли не только в социалистические страны, но и в Великобританию, Финляндию, а также Индию.

Западные инженеры ругали советские двигатели внутреннего сгорания за прожорливость, но за надежность и неприхотливость советские грузовики ценили даже там, где о Союзе знали лишь по карте, отмечает эксперт журнала «За рулём» Сергей Канунников.

История экспорта советских грузовиков, по мнению Канунникова, является не менее увлекательной, чем у легковых автомобилей. С 1961 по 1979 год за рубеж ушло более 48 тысяч КрАЗов — эти машины работали в Индии, Югославии, Румынии и даже Великобритании.

Британская фирма UMO Plants закупала самосвалы КрАЗ-256 и БелАЗ-540, но дорабатывала их под местные стандарты: уменьшала ширину, меняла фары, ставила двухконтурные тормоза и поднимала скорость. УАЗ-452 на Альбионе превращали в праворульные Treckmaster.

В Финляндии местные умельцы создавали на базе ГАЗ-51 оригинальные самосвалы и удлинённые версии, а на ЗИЛ-130 вместо прожорливого бензинового V8 ставили дизели Perkins, Leyland и Valmet. В Болгарии ГАЗ-53, выпускаемый под именем Madara, получил собственный дизель по лицензии Perkins.

Отдельная глава — производство по лицензии: китайский Jiefang (копия ЗИС-150), польский Lublin, корейский Syngri 58. Сегодня эти машины — экспонаты музеев, но десятилетиями они честно трудились на стройках, в армиях и карьерах по всему миру.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: - Юрист раскрыл три документа, которые водитель должен держать при себе - Возвращение короля: представлен новый Mitsubishi Pajero, который посрамит Land Cruiser - УУАЗ: в России появится новый автозавод

Белорусско-китайское предприятие Belgee (СЗАО «БЕЛДЖИ») анонсировало планы по выпуску кроссовера Geely Cityray методом полного цикла. Как заявил генеральный директор компании Геннадий Свидерский, переход от крупноузловой сборки к полному производственному циклу намечен на конец текущего или начало следующего года.

«Модель Cityray мы планируем поставить на конвейер в течение этого года и начала следующего года. Сейчас это крупноузловая сборка, но фактически идет изготовление оснастки», — цитирует Свидерского издание Zerkalo.

Анонс о расширении производства звучит на фоне рекордных показателей предприятия. В августе 2026 года компания установила новый рекорд продаж на рынке Белоруссии, реализовав более 6,5 тыс. автомобилей марок Belgee и Geely.

Geely Cityray
Geely Geely Cityray
Geely Geely Cityray
Geely Geely Cityray
Geely Geely Cityray
Geely

Самой популярной моделью месяца стал городской кроссовер Belgee X50+, запущенный в производство в середине апреля 2026 года. За неполные четыре месяца было реализовано уже более 5,1 тыс. таких автомобилей.

Предприятие, расположенное под Борисовом, продолжает углублять локализацию производства. На территории завода ведется строительство цеха штамповки площадью более 5 тыс. квадратных метров.

Сейчас Belgee ведёт производство четырёх моделей: седан S50, среднеразмерный кроссовер Х70, гибрид X80 PHEV и городской вседорожник X50+. Мощности позволяют выпускать до 120 тыс. автомобилей в год.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: - Юрист раскрыл три документа, которые водитель должен держать при себе - Возвращение короля: представлен новый Mitsubishi Pajero, который посрамит Land Cruiser - УУАЗ: в России появится новый автозавод

На XVI международном салоне «Комплексная безопасность — 2026» состоялась одна из самых громких премьер в области пожарной робототехники. ПАО «КАМАЗ» совместно с АО «Монолит» впервые в развёрнутом виде представили общественности наземный робототехнический комплекс «ВАРАН ПЛ-30». Новинка уже получила неофициальное прозвище «убийца огня» за свою способность работать в условиях, смертельных для человека.

Главная особенность «Варана» — это полная дистанционная управляемость. Гусеничная платформа позволяет машине преодолевать завалы, лестницы и сложные участки местности, добираясь до эпицентра возгорания там, где не пройдёт обычная колесная техника.

Разработчики позиционируют машину как незаменимого помощника при тушении нефтебаз, химических заводов и объектов критической инфраструктуры. Особую актуальность новинка приобретает в свете современных вызовов.

Как отметили представители МЧС на презентации, «Варан» идеально подходит для работы в условиях ракетной опасности или техногенных аварий, когда время на эвакуацию личного состава минимально.

Характеристики машины таковы: мощность лафета составляет 30 литров воды или пены в секунду; компактная струя бьёт на 50 метров, что позволяет держать технику на безопасном расстоянии; система автополива защищает корпус от перегрева; время автономной работы системы управления превышает сутки.

По желанию заказчика «Варана» могут оснастить тепловизором, газоанализатором и датчиками радиационного фона, превратив его не просто в пожарную машину, а в многофункциональный разведывательно-спасательный модуль.

Представители автогиганта подтвердили, что «ВАРАН ПЛ-30» уже готовится к запуску в серийное производство. Первые партии роботов планируется передать в подразделения МЧС России и для оснащения крупных промышленных холдингов уже в 2027 году.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: - Юрист раскрыл три документа, которые водитель должен держать при себе - Возвращение короля: представлен новый Mitsubishi Pajero, который посрамит Land Cruiser - УУАЗ: в России появится новый автозавод

22-летний студент бросил вызов рынку аренды, поселившись в «Оке» возле стен Кремля. Пока тысячи людей в столице платят за «однушки» под сотню тысяч рублей, Филипп нашёл способ обнулить свои ежемесячные траты на жильё. Правда, для этого ему пришлось освоить профессию архитектора интерьеров в масштабе микролитражки.

22-летний парень превратил старую микролитражку «Ока» в полноценный автодом и переехал в самый центр столицы. Устав от бесконечного роста арендных ставок, Филипп решил кардинально пересмотреть понятие «квадратные метры». Он демонтировал пассажирские сиденья, утеплил кузов и превратил крошечный салон в функциональную студию.

Внутри компактного шасси нашлось место всему необходимому: кровать-трансформер, складной столик, системы хранения вещей и даже полноценное рабочее место с доступом в Интернет и автономным электричеством. По сути, это футуристичный коворкинг и спальня в одном стальном флаконе.

соцсети соцсети соцсети соцсети

Главный хайлайт локации — парковка. Одну из ночей Филипп провёл практически под стенами Кремля, а утром его встречал вид на Спасскую башню. Казалось бы, идеальный план по экономии найден, но не тут-то было.

Бдительные пользователи Сети быстро подсчитали подвох. Стоимость круглосуточной платной парковки в центре Москвы способна превратить такой «бесплатный» дом в очень дорогое удовольствие. В сутки она может достигать нескольких тысяч рублей, что сводит на нет всю экономию на аренде.

Однако самого экспериментатора такие расчеты не смущают. Филипп не планирует задерживаться на одном месте. Его минидом на колесах — это мобильный проект, который будет путешествовать по городу.

«Московская недвижимость вышла на новый уровень компактности», — шутят в соцсетях. А сам Филипп продолжает доказывать, что для комфортной жизни иногда не нужны тонны бетона, а достаточно смелости, креатива и четырёх колёс.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: - Юрист раскрыл три документа, которые водитель должен держать при себе - Возвращение короля: представлен новый Mitsubishi Pajero, который посрамит Land Cruiser - УУАЗ: в России появится новый автозавод

Возрождённый Jensen Interceptor возвращается, но совсем не таким, каким его запомнили поклонники. После тизеров британского GT от Jensen International компания наконец представила полноценный прототип — заднеприводный трековый монстр с аэродинамикой, которая в годы расцвета марки показалась бы чем-то из области фантастики, сообщает Carscoops.

Interceptor GTX — это не рестомод классического Interceptor 1960−1970‑х годов, которые Jensen выпускала долгие годы. Речь идёт о совершенно новом прототипе, созданном исключительно для трека. Его задача — продемонстрировать техническую платформу, которая ляжет в основу будущего семейства дорожных Interceptor. По словам представителей Jensen, около 80% внешнего дизайна этого прототипа будет перенесено на серийные модели.

Техническая начинка — классика в лучшем смысле. Под капотом установлен 6,8‑литровый V8, созданный на базе двигателя GM объёмом 6,2 литра. Доработанный техасской компанией Late Model Engines, он оснащён 2,65‑литровым нагнетателем и передаёт мощность исключительно на задние колёса. В нынешней версии мотор выдаёт 960 л.с., однако его потенциал позволяет развивать до 1200 л.с. и крутящий момент свыше 1100 фунт‑фут (1491 Н·м).

Jensen Interceptor GTX
Jensen Jensen Interceptor GTX
Jensen Jensen Interceptor GTX
Jensen Jensen Interceptor GTX
Jensen

Крутящий момент передаётся через карбоновый кардан на шестиступенчатую секвентальную коробку передач, расположенную сзади. Переключение возможно как подрулевыми лепестками, так и классическим рычагом. В будущих дорожных версиях, по словам представителей Jensen, планируется использовать традиционный автомат или даже шестиступенчатую механику.

Кузов из алюминия ручной формовки установлен на клёпаное алюминиевое шасси. Подвеска — на двойных поперечных рычагах с трёхходовыми регулируемыми амортизаторами Nitron. Также предусмотрен гидроусилитель руля: в Jensen считают, что управление должно давать больше обратной связи, чем навигация по меню игровой консоли.

Читайте также:

Названы 3 самых надёжных автомобиля с пробегом до 300 тысяч рублей

Московское Автошоу пройдет в КВЦ «Патриот Экспо» с 13 по 15 ноября

Чёрный день Германии: Volkswagen сократит десятки тысяч работников

Японский автопроизводитель официально подтвердил амбициозные планы по расширению легендарного имени. На презентации нового рамного внедорожника Pajero компания намекнула на скорое появление еще двух компактных моделей, которые вернут к жизни некогда популярную практику создания целого семейства автомобилей под этим брендом.

Как сообщает издание CarBuzz со ссылкой на материалы презентации, в рамках обновленной долгосрочной стратегии развития до 2032 года Mitsubishi планирует выпустить 13 новых моделей, и возрожденный Pajero станет флагманом, вокруг которого выстроится целая линейка.

Как уточняют журналисты, на одном из слайдов, посвящённых будущему модели, были запечатлены два силуэта автомобилей под покрывалами, стоящих рядом с полноразмерным внедорожником. По предварительным данным, обе новинки будут заметно компактнее флагманского Pajero.

Судя по пропорциям и стилистике, они станут современным воплощением моделей Pajero iO (Pinin) и Pajero Mini, которые пользовались популярностью в 1990-х и 2000-х годах . При этом, в отличие от флагмана, новые модели почти наверняка будут лишены рамной конструкции.

«Средний» брат: предполагается, что более крупный из двух показанных автомобилей станет наследником Pajero iO (Pinin). Это будет компактный SUV, который может заменить в линейке устаревающую модель ASX. Ожидается, что автомобиль станет конкурентом Toyota RAV4 и Mazda CX-5.

«Младший» брат: вторая новинка, как предполагает издание, скорее всего, станет кей-каром для японского рынка и преемником модели Pajero Mini. Вероятно, он будет построен на платформе микровэна Delica Mini и составит конкуренцию Suzuki Jimny и Daihatsu Taft.

Таким образом, Mitsubishi не просто возвращает один культовый внедорожник, а возрождает целую серию автомобилей под именем Pajero, предлагая покупателям выбор от небольшого городского кей-кара до полноразмерного рамного флагмана .

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: - Юрист раскрыл три документа, которые водитель должен держать при себе - Возвращение короля: представлен новый Mitsubishi Pajero, который посрамит Land Cruiser - УУАЗ: в России появится новый автозавод

Культовый внедорожник получил долгожданное обновление. Журналист издания «За рулём» Александр Виноградов одним из первых опробовал модернизированную трёхдверную Niva Legend и поделился главными впечатлениями. Автомобиль стал заметно современнее, но, к счастью, не растерял своего легендарного характера.

Главная интрига теста — новый двигатель. Под капотом Niva Legend теперь установлен 1,8-литровый мотор мощностью 90 л.с. и крутящим моментом 150 Н·м. Инженеры создали этот агрегат путем симбиоза: блок цилиндров взят от 16-клапанного двигателя объёмом 1.8, а 8-клапанная головка — от мотора «Гранты».

Результат не заставил себя ждать: по мнению эксперта, автомобиль поехал заметно лучше. Тяга стала более ровной во всём диапазоне, а уровень шума снизился, что делает поездки комфортнее.

Эргономика вышла на новый уровень: управление блокировкой межосевого дифференциала и «понижайкой» теперь сосредоточено на одном рычаге, что интуитивно понятнее для водителя.

Lada Niva Legend 1.8
АвтоВАЗ Lada Niva Legend 1.8
АвтоВАЗ Lada Niva Legend 1.8
АвтоВАЗ Lada Niva Legend 1.8
АвтоВАЗ Lada Niva Legend 1.8
АвтоВАЗ Lada Niva Legend 1.8
АвтоВАЗ Lada Niva Legend 1.8
АвтоВАЗ

Кроме того, у коробки передач появился дистанционный механизм переключения, а сам рычаг переехал ближе к руке — теперь до него дотягиваться гораздо удобнее.

Список обновлений не ограничивается технической частью. Производитель поработал над долговечностью кузова: часть панелей получила оцинковку.

Также в автомобиле появилась регулируемая рулевая колонка и водительская подушка безопасности. Инженеры пересмотрели настройки подвески, что положительно сказалось на управляемости.

Итог: Niva Legend остается той самой «Нивой» — простой, надёжной и проходимой, но при этом стала заметно современнее. Автомобиль сохранил свою уникальную душу, обзаведясь важными опциями, которые давно ждали поклонники марки.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: - Юрист раскрыл три документа, которые водитель должен держать при себе - Возвращение короля: представлен новый Mitsubishi Pajero, который посрамит Land Cruiser - УУАЗ: в России появится новый автозавод

В России за последний месяц стоимость рамного пикапа Kia Tasman выросла на миллион рублей, обратил внимание журнал Motor. Если в начале августа первые ввезённые в страну автомобили можно было найти по цене от 6,0 млн рублей, то сейчас цена на новую машину в салонах достигает 6,5−7,1 млн рублей.

В Россию пикапы поставляются по схеме параллельного импорта, в основном — с 2,5-литровым бензиновым турбомотором мощностью 281 л.с., автоматической коробкой и полным приводом. На стоимость сильно влияет комплектация: внедорожная версия X-Pro обходится традиционно дороже.

Kia Tasman
Kia Kia Tasman
Kia Kia Tasman
Kia Kia Tasman
Kia Kia Tasman
Kia

С момента своего громкого дебюта пикап Kia Tasman стал обсуждаемым, но не по тем причинам, на которые рассчитывал производитель. Его внешность, названная критиками «спорной» и «устрашающей», привела к провальным продажам на ключевом рынке Австралии.

Прогнозы продаж составляли 20–25 тыс. автомобилей в год, однако реальность оказалась жестокой: за 2025 год было реализовано всего около 4,2 тыс. пикапов, а продажи в 2026-м, по оценкам, могут не превысить 5 тыс. единиц . Ситуацию не исправили даже скидки до 14 тыс. долларов.

Руководство Kia фактически признало, что экстерьер автомобиля требует срочной доработки. «Есть пара идей, которые мы рассматриваем, следите за новостями», — заявил Роланд Риверо, генеральный менеджер по планированию продуктов Kia Australia.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: - Юрист раскрыл три документа, которые водитель должен держать при себе - Возвращение короля: представлен новый Mitsubishi Pajero, который посрамит Land Cruiser - УУАЗ: в России появится новый автозавод

Немецкая компания Mechatronik выставила на продажу единственный в мире Mercedes-Benz G 600 TE AMG — раллийный внедорожник с необычной внешностью и богатой гоночной историей. Странные обводы кузова объясняются стремлением инженеров AMG улучшить обтекаемость G-класса для участия в гонке «Париж-Дакар».

За рулём этого автомобиля должен был выступать Клей Регаццони — бывший гонщик Формулы-1, который после серьёзной аварии, оставившей его парализованным ниже пояса, переквалифицировался в ралли. Для управления спортивными машинами Регаццони разработал специальные приспособления, позволявшие обходиться без ног. Однако на выставленном сейчас G 600 TE педали сохранились в стандартном виде — вероятно, оборудование было демонтировано последующими владельцами.

Созданием раллийного внедорожника занималась фирма AMG, тогда ещё не входившая в состав Mercedes-Benz. В основу силового агрегата положили V8 от W126, объём которого увеличили почти до шести литров. Двигатель развивал 331 лошадиную силу и 520 Нм крутящего момента. Для улучшения развесовки мотор сдвинули в пределы колёсной базы, подвеску и трансмиссию усилили, а кузовные панели заменили кевларовыми аналогами. Также установили дополнительные топливные баки совокупной ёмкостью 450 литров.

Mercedes-Benz G 600 TE AMG
Mechatronik Mercedes-Benz G 600 TE AMG
Mechatronik Mercedes-Benz G 600 TE AMG
Mechatronik Mercedes-Benz G 600 TE AMG
Mechatronik Mercedes-Benz G 600 TE AMG
Mechatronik Mercedes-Benz G 600 TE AMG
Mechatronik Mercedes-Benz G 600 TE AMG
Mechatronik Mercedes-Benz G 600 TE AMG
Mechatronik Mercedes-Benz G 600 TE AMG
Mechatronik Mercedes-Benz G 600 TE AMG
Mechatronik

Дебют внедорожника состоялся в 1989 году, но до финиша он не добрался из-за аварии. Свой нынешний вид автомобиль приобрёл позже, при подготовке к гонке 1990 года. Всего Гелендваген четырежды участвовал в «Дакаре», но Регаццони ни разу не доехал до финиша. После завершения карьеры гонщика внедорожник остался в его коллекции до самой смерти спортсмена в 2006 году. Наследники продали автомобиль, и его дальнейшая судьба не разглашается.

Продавец не называет цену, хотя, по слухам, в 2025 году G 600 TE уже пытались продать за полмиллиона евро. Известно, что внедорожник участвовал в ралли классических автомобилей с новыми владельцами.

Экспертиза выявила пятикратное превышение воды в дизтопливе, которым заправлялись на симферопольском ТЭС. Владелец пострадавшего внедорожника уже подал в суд. Об этом сообщает Telegram-канал «Mash на волне».

Владелец внедорожника Александр сообщил, что через несколько километров после заправки на АЗС его автомобиль выдал ошибку о наличии воды в топливном баке, а из выхлопной трубы пошел густой белый дым. Водитель обратился к руководству заправки с претензией, однако ему предложили лишь бесплатную чистку форсунок. В тот же день с аналогичной проблемой обратились и другие клиенты этой же сети.

Александр провел ремонт за свой счет — сумма составила около 500 тысяч рублей. Сейчас он добивается компенсации через суд. Представители компании отрицают свою вину, ссылаясь на действия третьих лиц. После множества жалоб топливо с АЗС откачали и вывезли.

Читайте также:

Названы 3 самых надёжных автомобиля с пробегом до 300 тысяч рублей

Московское Автошоу пройдет в КВЦ «Патриот Экспо» с 13 по 15 ноября

Чёрный день Германии: Volkswagen сократит десятки тысяч работников

Российское ателье Larte Design завершило работу над новым эксклюзивным проектом — это пакет внешнего тюнинга для полноразмерного внедорожника BMW X7 поколения G07. В основе проекта лежит полный карбоновый обвес, но главная инновация кроется в уникальной технологии окраски. Обвес, как выяснил журнал Motor, включает десять компонентов: от окантовки решетки радиатора и переднего сплиттера до накладок на зеркала и пороги.

В отличие от традиционного метода, где краска наносится на готовое изделие, в Larte Design цвет вводится на этапе укладки волокна до автоклавирования.

Таким образом, оттенок отверждается внутри структуры карбона, а не лежит на поверхности, создавая невероятно глубокий и богатый визуальный эффект, будто цвет живёт внутри.

Для первого показа была выбрана эффектная двухцветная зеленая конфигурация, где оттенки кузова и карбона были тщательно подобраны друг к другу, чтобы выглядеть как единое целое

Второй вариант проекта демонстрирует фиолетовое карбоновое плетение на перламутрово-белом кузове, показывая, как одна программа тюнинга может кардинально менять характер автомобиля.

BMW X7 от Larte Design
Larte Design BMW X7 от Larte Design
Larte Design BMW X7 от Larte Design
Larte Design BMW X7 от Larte Design
Larte Design BMW X7 от Larte Design
Larte Design BMW X7 от Larte Design
Larte Design BMW X7 от Larte Design
Larte Design BMW X7 от Larte Design
Larte Design

Особое внимание мастера российского тюнинг-ателье уделили задней части BMW X7, которая, по мнению создателей, долгое время оставалась обделенной вниманием.

Так, с момента фейслифта 2022 года корма большого кроссовера практически не менялась, и именно здесь новый карбоновый обвес внёс самые заметные изменения.

Программа полностью совместима со всеми версиями BMW X7 (G07) 2022−2026 годов, включая комплектации Luxury и M Sport, от дизельных и бензиновых шестицилиндровых моторов до мощного V8.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: - Юрист раскрыл три документа, которые водитель должен держать при себе - Возвращение короля: представлен новый Mitsubishi Pajero, который посрамит Land Cruiser - УУАЗ: в России появится новый автозавод

Рынок новых легковых автомобилей в августе сократился на 6,5% Об этом сообщает глава аналитического агентства «Автостат» Сергей Целиков в своем Telegram-канале.

«В августе в России было реализовано 114,3 тысячи новых легковых автомобилей. Это на 6,5% меньше, чем в августе прошлого года (122,2 тыс). Снижение к июлю текущего года на аналогичном уровне (-6,4%). Лидером остаётся марка Lada, продажи которой сократились на 2% до 27,1 тысячи экземпляров», — сообщил эксперт.

По его словам, второе место в рейтинге сохранил Haval, чьи продажи снизились на 9,2% — до 14,5 тыс. единиц. Замкнул тройку Tenet, реализовавший 12,2 тыс. машин (в августе 2025 года бренд ещё не продавался). Кроме них, в десятку вошли Geely, Changan, Belgee, Jetour, Mazda, Toyota и Jeland.

Jeland, стартовавший на рынке лишь недавно, уже вошел в первую десятку. Бренд пришел на смену Jaecoo по той же схеме, что и Chery с Tenet.

Целиков отметил еще одну примечательную деталь августа: среди участников топ-10 положительную динамику, помимо новых марок, показали только Mazda (рост в 4,6 раза) и Toyota (+4,6%). Самый заметный спад зафиксирован у Belgee — минус 43,5%. С января по август в России продано 845 тысяч новых легковых автомобилей. Рост к аналогичному периоду прошлого года составил 9,3%.

Читайте также:

Названы 3 самых надёжных автомобиля с пробегом до 300 тысяч рублей

Московское Автошоу пройдет в КВЦ «Патриот Экспо» с 13 по 15 ноября

Чёрный день Германии: Volkswagen сократит десятки тысяч работников

Эксперт журнала «За рулём» Александр Виноградов рекомендовал модели, которые стоит присмотреться при ограниченном бюджете, и рассказал об их типичных неисправностях. В новой подборке специалист выделил три варианта, которые даже в возрасте могут стать достойным транспортом. Главное — внимательно изучить состояние и историю обслуживания.

1-е место: Ford Focus II

Лучшим выбором назван дорестайлинговый Ford Focus 2007−2008 годов. Эксперт советует обратить внимание на хэтчбек — он дешевле седана. Самым удачным мотором признан базовый 1.6 (100 л.с.): он не блещет динамикой, но славится надежностью.

Ford Focus II
Ford Ford Focus II
Ford Ford Focus II
Ford Ford Focus II
Ford Ford Focus II
Ford

Важно вовремя менять ремень ГРМ (каждые 80−90 тыс. км) и заливать качественное топливо, чтобы не убить дорогой насос. Механика iB5 с этим двигателем ходит долго, а четырёхступенчатый автомат 4F27E при смене масла каждые 50−60 тыс. км выдерживает до 350−400 тыс. км.

2-е место: Lada Priora

За 300 тыс. рублей реально найти «Приору» 2012−2013 годов. Надёжным считают 16-клапанный мотор 1.6 (98 л.с.) — клапаны регулировать не нужно благодаря гидрокомпенсаторам. Слабые места: водяной насос (редко ходит более 100 тыс. км) и старая механическая коробка с муфтами включения первых передач.

Lada Priora
АвтоВАЗ Lada Priora
АвтоВАЗ Lada Priora
АвтоВАЗ Lada Priora
АвтоВАЗ Lada Priora
АвтоВАЗ

У 8-клапанной версии (87 л.с.) аналогичные проблемы с насосом, плюс требуется регулировка клапанов, зато коробка 2180 переключается лучше. У 106-сильной модификации стоит проверить катушки зажигания.

3-е место: Hyundai Getz

В бюджет укладывается обновлённый хэтчбек 2006–2008 годов. Чаще всего встречается с мотором 1.4 (97 л.с.) — ресурс у него хороший, но с возрастом часто текут сальники, а после 200 тыс. км может начаться масложор. Ремень ГРМ лучше менять чаще регламентных 90 тыс. км, так как при обрыве гнёт клапаны.

Hyundai Getz
Hyundai Hyundai Getz
Hyundai Hyundai Getz
Hyundai Hyundai Getz
Hyundai Hyundai Getz
Hyundai

Механика M5AF3 не слишком живуча (к 100 тыс. км появляется люфт), а вот автомат A4AF3 при замене масла каждые 60 тыс. км и без регулярных пробуксовок служит долго.

Эксперт Виноградов подчеркивает: даже бюджетный автомобиль требует внимания и ухода. При выборе стоит смотреть не только на машину, но и на владельца, а в идеале — на сохранённую сервисную историю.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: - Юрист раскрыл три документа, которые водитель должен держать при себе - Возвращение короля: представлен новый Mitsubishi Pajero, который посрамит Land Cruiser - УУАЗ: в России появится новый автозавод

С 13 по 15 ноября в КВЦ «Патриот Экспо» пройдёт Московское Автошоу — главное автомобильное событие осени. Организаторы возрождают традиции классических мотор-шоу и планируют со временем вернуть Москву в календарь мировых автосалонов. Об этом сообщает пресс-служба выставки.

На выставке представят долгожданные отечественные разработки и громкие зарубежные новинки, которые только готовятся к выходу на российский рынок.

В этом году пространство «Патриота» задействуют по максимуму. По одному билету гости попадут сразу на пять выставок: рядом с новинками автопрома разместятся вездеходы («Вездеходер»), мотоциклы («Мотозима»), скоростные катера («Лодки Экспо»), кемперы и экипировка для отдыха («Поехали»). Отдельной экспозицией станет «МоторспортЭкспо» — гоночная техника и встречи с именитыми спортсменами.

Московское Автошоу
Пресс-служба Московского Автошоу Московское Автошоу
Пресс-служба Московского Автошоу Московское Автошоу
Пресс-служба Московского Автошоу Московское Автошоу
Пресс-служба Московского Автошоу Московское Автошоу
Пресс-служба Московского Автошоу

Также на шоу представят победителя номинации «Лучший автомобиль для путешествий» премии «Внедорожник года». В программе — тест-драйвы на асфальте и внедорожной трассе, розыгрыши, адреналиновые развлечения и встречи с топовыми автоблогерами страны.