Сервисная книжка автомобиля

Чаще всего в трейд-ин при покупке новых «Москвич» М70 и М90 сдают массовые кроссоверы и внедорожники таких марок, как Hyundai, Kia, Renault, Nissan, Volkswagen, Skoda, Toyota, Haval, Geely, Chery, Exeed, а также автомобили старой линейки «Москвич». Об этом аналитическому агентству «Автостат» рассказал директор по маркетингу АГ «Авилон» Юрий Блинов.

Как пояснил специалист, М70 обычно рассматривается в качестве альтернативы компактному городскому кроссоверу, а М90 — как переход в более просторный семейный SUV. Этим объясняется тот факт, что при обмене на М90 в трейд-ин сдают преимущественно машины более высокого класса.

Блинов отметил, что логика покупателей понятна: они обновляют не просто автомобиль, а сам формат владения. Им важны свежий год выпуска, более современное оснащение, официальная гарантия, прозрачный сервис и возможность снизить первоначальный платёж за счёт трейд-ина.

Читайте также:

Ребенок заказал на маркетплейсе автомобили на 14 млн рублей

Водителям раскрыли причину быстрого износа тормозов

Названы главные конкуренты нового Geely Coolray

После рестайлинга автомобиль стал крупнее: теперь длина составляет 4595 мм (+30). Остальные параметры остались неизменными: ширина — 1860 мм, высота — 1690 мм, а колёсная база — 2715 мм. Модель оснащена лицензионным турбомотором Mitsubishi 4A95TD объёмом 1,5 л (197 л.с., 285 Нм) и 7-ступенчатым «роботом» Getrag.

В ходе рестайлинга модель получила новое оформление передней и задней частей кузова. Салон принципиально остался прежним, но производитель изменил форму кресел, а также добавил беспроводную зарядку.

Объявлено, что белорусская версия отличается от глобальной русккоязычной прошивкой медиасистемы и оцинкованным кузовом — защитное покрытие имеют капот, крылья, двери, пороги и стойки.

Стоимость новинки 80 тыс. белорусских рублей, то есть 2,1 млн российских. При этом покупателям доступен фирменный кредит сроком до 10 лет со ставкой 1,9% на время грейс-периода и стартовым взносом от 10%.

Напомним, что Forthing — это торговая марка одного из подразделений китайского концерна Dongfeng, которое работает с 2001 года. На китайском языке марка называется 风行 (Fengxing).

Читайте также: - Милицейскую «трешку» за 7,5 млн рублей выставили на продажу в Ростове-на-Дону - Xiaomi представила новый кроссовер мощнее и доступнее базового Macan - BMW создала эксклюзивное купе в честь супербайка

Представители бренда подтвердили, что Formula X будет запущен в серийное производство. Реальный серийный автомобиль будет соответствовать концептуальной модели более чем на 80%, сообщает IT Home.

Согласно описанию производителя, Formula X получил передние фары в стиле «Острый взгляд леопарда» и задние фонари в форме «Бесконечного кольца». Дизайн вдохновлен концепцией «биологической эволюции».

Автомобиль имеет низкую посадку. Он оснащен дверями типа «крыло дракона», складным рулевым колесом и центральным экраном, а также кузовом из полностью углеродного волокна.

В конструкции предусмотрены 6 сквозных воздуховодов, 19 воздухозаборников, активный задний спойлер и диффузор. О силовой установке автомобиля не сообщается.

Читайте также:

В России предложили ввести цифровой паспорт для каждого автомобиля

Названы самые частые поломки Skoda Octavia

Милицейскую «трешку» за 7,5 млн рублей выставили на продажу в Ростове-на-Дону

Этот автомобиль — Geely Emgrand четвертого поколения, собранный под Минском по полному циклу (со сваркой и окраской). От донора его отличают отсутствие световой полоски между задними фонарями да собственные эмблемы по кругу, сообщает «За рулем».

Первый и главный недостаток — слабая динамика. Под капотом установлен 1,5-литровый атмосферный мотор мощностью 122 л.с., что по нынешним временам очень мало. В поездках по трассе с полной загрузкой или в горку обгоны фур требуют от водителя собранности и предварительного просчета, отмечает журнал.

Второй минус — эргономические странности: руль регулируется и по высоте, и по вылету, но диапазон настроек маловат, поэтому удобная посадка подходит не всем. Эксперты советуют обязательно совершить тест-драйв до покупки.

Третий недостаток — пластик в салоне: как отмечает издание, «сосед на Логане будет иметь примерно такой же пластик в салоне». Это утилитарный автомобиль, а не премиум. Также стоит учитывать клиренс 151 мм (честный, но не для бездорожья) и заднюю балку вместо многорычажки — это дешевле в обслуживании, но влияет на комфорт.

К плюсам Belgee S50 эксперты «За рулем» относят надежный мотор и классическую 6-ступенчатую гидромеханическую АКПП, которая славится предсказуемостью и ремонтопригодностью. Также среди достоинств – вместительный багажник-трансформер (500/1100 литров), гарантия 5 лет или 150 тысяч км, полноценный зимний пакет с подогревами и автозапуском.

Итог: Belgee S50 не подойдет тем, кому нужна машина на 150+ сил. За такими моделями придется идти далеко за 2 млн рублей, тогда как S50 стоит от 1,9 млн без учета скидок.

Читайте также:

В России предложили ввести цифровой паспорт для каждого автомобиля

Названы самые частые поломки Skoda Octavia

Милицейскую «трешку» за 7,5 млн рублей выставили на продажу в Ростове-на-Дону

Канадская компания, известная бронированием крупных внедорожников, теперь подготовила защитный пакет для Rolls‑Royce Cullinan. Это решение предназначено для владельцев роскошного внедорожника, которым важна безопасность при поездках с водителем. Об этом сообщает Carscoops.

В отличие от некоторых бронированных машин (например, Rezvani), которые выделяются внешне, автомобили Inkas выглядят сдержанно. Такой Cullinan невозможно отличить от стандартного внедорожника, хотя он выдерживает попадания 7,62-мм пуль и одновременный взрыв двух гранат.

Для защиты пассажиров в автомобиле усилили двери, панели пола и крышу, а также установили по всему периметру салона стекла военного класса. Задняя бронированная перегородка теперь полностью изолирует салон от багажного отсека. Дополнительно внедорожник оснастили усиленным топливным баком и шинами военного класса, которые позволяют продолжать движение после прокола.

Читайте также:

Ребенок заказал на маркетплейсе автомобили на 14 млн рублей

Водителям раскрыли причину быстрого износа тормозов

Названы главные конкуренты нового Geely Coolray

Об этом рассказали в компании. Стоимость машины указана на апрель 2026 года.

«Цена за базовую комплектацию 8 млн. рублей (на апрель 2026). Официальный тест-драйв — конец лета 2026. Предзаказ на С55 с поставкой в 2027 году», -- сообщили в компании.

«Руссо-Балтъ» С55 получил два электромотора суммарной мощностью 550 л.с. и полный привод. Кузов выполнен из нержавеющей стали. Полная масса автомобиля составляет 3490 кг, что позволяет управлять им с категорией B. Опционально доступны четыре электродвигателя мощностью 1000 л.с., пневмоподвеска, задняя поворотная ось, четырехместный салон и гибридная установка.

В базовое оснащение войдут панорамная крыша, двойные боковые стекла, резина диаметром 880 мм на 20-дюймовых кованых дисках, кожаные сиденья с вентиляцией и обогревом (пятиместный салон), светодиодная оптика, 15-дюймовый сенсорный дисплей, четыре камеры кругового обзора, датчики давления в шинах, музыкальная система с восемью динамиками и сабвуфером, управление через смартфон.

Читайте также:

В России предложили ввести цифровой паспорт для каждого автомобиля

Названы самые частые поломки Skoda Octavia

Милицейскую «трешку» за 7,5 млн рублей выставили на продажу в Ростове-на-Дону

По данным агентства «Автостат» со ссылкой на данные АО «ППК», всего за три месяца было реализовано 3,4 тыс. новых автомобиля Ульяновского автозавода.

Отмечается, что наибольший объем продаж пришелся на семейство коммерческих машин СГР — 1,3 тыс экземпляров, что на 38% ниже показателей января — марта 2025 года.

Флагманский внедорожник УАЗ «Патриот» выбрали 878 покупателей (минус 26%), легкий грузовик «Профи» разошелся тиражом 628 штук (минус 23%), «Пикап» — 510 штук (минус 25%).

Замыкает пятерку лидеров внедорожник «Хантер» с результатом 54 шт. и падением на 31%. Таким образом, все ключевые модели УАЗа показали двузначное снижение, а общий результат оказался почти на треть хуже, чем год назад.

Читайте также:

В России предложили ввести цифровой паспорт для каждого автомобиля

Названы самые частые поломки Skoda Octavia

Милицейскую «трешку» за 7,5 млн рублей выставили на продажу в Ростове-на-Дону

Компании, занимающиеся поставками автомобилей по каналам параллельного импорта, наладили поставки кроссоверов Geely Coolray 2026 года выпуска. В КНР модель продаётся под именем Geely Bin Yue Super. Как стало известно журналу Motor, с механической коробкой передач машину реально приобрести за 1,5 млн рублей.

В базовой версии имеются передние подушки безопасности, система стабилизации, круиз-контроль, отделка салона экокожей, простой кондиционер и камера заднего вида.

С клиноременным вариатором и более богатым набором оборудования автомобиль стоит 1,6 млн рублей, а флагманский вариант (с люком, бесключевым доступом и другими опциями) предлагается за 1,7 млн рублей.

Модель предлагает четырёхцилиндровый 1,5-литровый атмосферный мотор мощностью 126 л.с., 7-ступенчатый преселективный «робот» и передний привод.

Осенью прошлого года продажи модели были фактически свернуты, но сейчас Geely вывела на рынок России обновлённый кроссовер Coolray вопреки слухам об уходе марки.

Важно уточнить, что официально на российском рынке представлена турбированная модификация Geely Coolray, укомплектованная турбомотором объёмом 1,5 литра.

Читайте также: - Милицейскую «трешку» за 7,5 млн рублей выставили на продажу в Ростове-на-Дону - Xiaomi представила новый кроссовер мощнее и доступнее базового Macan - BMW создала эксклюзивное купе в честь супербайка

Премьера состоялась на Пекинском автосалоне. Машина будет предлагаться сначала на европейском рынке, сообщает Carscoops.

Denza Z будет выпускаться в трех версиях: купе, кабриолет и для трека. Кабриолет получил мягкую складную крышу из ткани, четыре полноценных кресла в салоне и элегантные бамперы. Дизайн разработан под руководством бывшего шефа стиля Audi Вольфганга Эггера. Внешне машина напоминает модели Lamborghini.

Технические характеристики впечатляют: три электромотора выдают около 1000 л.с. (746 кВт). Полноприводный автомобиль оснащен электромагнитной подвеской DiSus-M, новейшим комплексом помощи водителю «Око Бога» и батареей с поддержкой сверхбыстрой зарядки BYD.

Интересно, что Denza нацелена в первую очередь на экспортные рынки — Европу и другие страны, а уже затем на Китай. Предварительная цена в Китае составит 400−500 тыс. юаней (примерно 5 млн рублей, что соответствует цене Toyota Camry). Это значительно дешевле конкурентов: Maserati GranCabrio в Китае стоит от 2,44 млн юаней (около 28 млн рублей).

После дебюта в Пекине кабриолет Denza Z покажут на фестивале скорости в Гудвуде.

Читайте также:

В России предложили ввести цифровой паспорт для каждого автомобиля

Названы самые частые поломки Skoda Octavia

Милицейскую «трешку» за 7,5 млн рублей выставили на продажу в Ростове-на-Дону

Denza Z
Алексей Кованов. Motor

21-летняя жительница Хабаровского края в белье подошла к автомобилю полиции, после чего начала смеяться и танцевать перед сотрудниками. Видео инцидента появилось в сети.

На следующий день женщину доставили в отдел для составления протокола об административном правонарушении. Выяснилось, что ролик она опубликовала в своём закрытом Telegram-канале.

У нарушительницы трое малолетних сыновей (старшему три года, младшему — год). Ранее она неоднократно оставляла детей без присмотра, из-за чего один из мальчиков попадал в больницу. В 2025 году детей передали отцу. Органы опеки не стали лишать мать родительских прав, однако женщина продолжает вести разгульный образ жизни.

Читайте также:

Ребенок заказал на маркетплейсе автомобили на 14 млн рублей

Водителям раскрыли причину быстрого износа тормозов

Названы главные конкуренты нового Geely Coolray

Работа выполнена ателье Simpson Design из штата Вашингтон, машину выставили на аукционе Bring a Trailer, сообщает Carscoops.

Машина получила новый кузов с длинным капотом, широкой решеткой радиатора, утопленными фарами, многоспицевыми дисками и шильдиками британской марки. В салоне появились бежевые кресла, вставки под дерево и руль Nardi.

Под капотом стоит оригинальный 2,0-литровый бензиновый двигатель Mazda MZR мощностью 166 л.с. и 190 Н·м крутящего момента. В паре с ним работает шестиступенчатый автомат.

Текущая ставка на торгах достигла $ 23,5 тыс. Это очень серьезные деньги для Mazda MX-5 третьего поколения (NC), отмечает Carscoops.

В основе проекта - купе Mazda MX-5 (Miata) 2007 года выпуска с пробегом 42 тыс. километров.

Читайте также:

В России предложили ввести цифровой паспорт для каждого автомобиля

Названы самые частые поломки Skoda Octavia

Милицейскую «трешку» за 7,5 млн рублей выставили на продажу в Ростове-на-Дону

Bring a Trailer Bring a Trailer Bring a Trailer

По сравнению с известной на рынке моделью Tenet T4 длина T4L стала больше на 186 мм, высота — почти на 50 мм, а колесная база прибавила 40 мм. Таким образом, габаритные размеры новинки составляют 4506×1828×1701 мм, колесная база — 2650 мм. Объём багажника вырос на 135 л (до 475 л).

Tenet T4L оснащается турбированным двигателем объёмом 1,5 литра мощностью 147 л.с. (210 Нм). С ним работает 6-ступенчатая преселективная роботизированная коробка, рассчитанная на передачу крутящего момента до 260 Нм.

Новинка получит полный зимний пакет. В него войдут дистанционный запуск двигателя и прогрев салона, обогрев передних и задних сидений, рулевого колеса, лобового стекла и форсунок стеклоомывателя.

В оснащение войдут 18-дюймовые колёса, датчик дождя, современная телематика, плюс сдвоенный основной дисплей диагональю 2×10,25 дюйма и отдельный 8-дюймовый сенсорный экран управления климатом.

Tenet T4L
Tenet Tenet T4L
Tenet Tenet T4L
Tenet

Производство cемейного кроссовера будет организовано по методу полного цикла на калужском автозаводе холдинга «АГР», где также выпускаются другие автомобили российской марки Tenet.

Кузов и скрытые полости автомобиля проходят обработку воском, а днище защищено антикоррозийными, антигравийными и шумоизоляционными материалами, что повышает долговечность.

Читайте также: - Милицейскую «трешку» за 7,5 млн рублей выставили на продажу в Ростове-на-Дону - Xiaomi представила новый кроссовер мощнее и доступнее базового Macan - BMW создала эксклюзивное купе в честь супербайка

БИ-95 — это бензин, в который добавлено 8% биоэтанола, то есть этилового спирта из отходов глубокой переработки зерна. Топливо сохраняет привычные характеристики бензина, включая октановое число, но позволяет улучшить экологические показатели автомобиля.

Как показали тесты, при использовании БИ-95 выбросы мелкодисперсных частиц снижаются более чем на 70%, выбросы оксидов азота — на 25%, а объём парниковых газов — на 60−70%.

Что касается стоимости, то литр БИ-95 предлагается автомобилистам по цене 315 тенге (51,6 рубля), то есть чуть дешевле традиционного Аи-95.

Впрочем, есть мнение, что при производстве экологически чистого топлива – биоэтанола – в атмосферу выделяется гораздо большее количество вредных веществ, чем при сжигании обычного ископаемого топлива.

По данным американских ученых, при замене обычного бензина этанолом, изготовленного из растительного сырья, выбросы газов, которые вызывают парниковый эффект, в течение ближайших 30 лет удвоятся, писало издание Science.

Исследователи установили, что рост числа плантаций, где выращивают различные зерновые культуры для производства биоэтанола, значительно превышает темпы роста растений зеленого фонда, потребляющих углекислый газ.

Читай также: - Милицейскую «трешку» за 7,5 млн рублей выставили на продажу в Ростове-на-Дону - Xiaomi представила новый кроссовер мощнее и доступнее базового Macan - BMW создала эксклюзивное купе в честь супербайка

Эксперты журнала «За рулем» проанализировали типичные неисправности и слабые места кроссовера Land Rover Discovery Sport, который продается на вторичном рынке от 2 миллионов рублей. Несмотря на крепкую подвеску и не ржавеющий кузов, модель имеет множество серьезных недостатков.

Главный минус — дорогое содержание. Discovery Sport, по оценке издания, очень дорог в содержании и ремонте. При этом шумоизоляция у него лишь посредственная, а материалы салона неоднородны — высококачественные соседствуют с жестким пластиком, который раздражает посторонними звуками.

Большинство машин на рынке — с дизелями. Лучший и самый ресурсный — старый 2.2 (150 л.с.) разработки Peugeot, но его ставили только до 2016 года. Пришедшие ему на смену двигатели 2.0 серии Ingenium (150−240 л.с.) страдают быстрым износом балансирного вала и цепи ГРМ, разжижением масла топливом (из-за сажевого фильтра) и попаданием абразива в цилиндры через клапан EGR, что ведет к механическим повреждениям.

Бензиновые моторы не лучше: ранний 2.0 Ecoboost известен разрушением впускного трубопровода, прогаром поршней из-за детонации и масложором. Сменивший его 2.0 Ingenium имеет слабый привод ГРМ, ненадежные фазорегуляторы и маслонасос. Ресурс всех моторов, кроме дизеля 2.2, — около 250 тысяч км.

Девятиступенчатый автомат ZF 9HP48 плохо переносит пиковые нагрузки, вызывающие перегрев и ускоренный износ мехатроники. Теплообменник быстро засоряется. В целом агрегат выдерживает около 200 тысяч км, после чего требуется переборка с заменой втулок, прокладок и фрикционов.

Из электроники чаще всего хандрят камеры внешнего обзора. Много претензий к неудобной медиасистеме с простецкой графикой. Также встречаются запотевание задних фонарей и отказ предпускового подогревателя Webasto. В гарантийный период у разных владельцев выходили из строя радиатор, дворники, турбокомпрессор и рулевая рейка.

Читайте также:

В России предложили ввести цифровой паспорт для каждого автомобиля

Названы самые частые поломки Skoda Octavia

Милицейскую «трешку» за 7,5 млн рублей выставили на продажу в Ростове-на-Дону

По итогам апреля 2026 года объем продаж новых легковых автомобилей в России может составить 115−120 тысяч единиц, сообщил в своем Telegram-канале глава аналитического агентства «Автостат» Сергей Целиков.

«Исходя из недельных данных, в апреле можно прогнозировать объем продаж новых легковых автомобилей на уровне 115−120 тысяч единиц. Это на 14−17% больше, чем было реализовано в апреле прошлого года (102,1 тыс. шт)», -- сказал Целиков.

Он отметил, что в марте 2026 года рост к аналогичному периоду 2025 года составил 31%. Таким образом, весеннее оживление спроса подтверждается статистикой.

Суммарно за первые четыре месяца 2026 года (январь-апрель) российский рынок легковых автомобилей, по предварительным расчетам, вырастет примерно на 10% по сравнению с тем же периодом прошлого года.

Эксперт связывает позитивную динамику с адаптацией автопроизводителей к новым логистическим схемам, расширением модельных рядов доступных брендов и постепенным снижением ставок по автокредитам в первом квартале.

Читайте также:

Ребенок заказал на маркетплейсе автомобили на 14 млн рублей

Водителям раскрыли причину быстрого износа тормозов

Названы главные конкуренты нового Geely Coolray

Новинка, позиционируемая как автомобиль для компьютерных игроков и молодой аудитории, была представлена пресс-службой бренда 27 апреля.

Автомобиль получил футуристический дизайн в стиле Cyber Mecha («кибер-меха»), вдохновленный научной фантастикой. Вместо привычных обводов кузова — острые грани и угловатые формы, а светотехника выполнена в виде «кибер-молний».

Интерьер новинки, по задумке создателей, имитирует кабину звездолета. В центре приборной панели установлен 13,2-дюймовый тачскрин, а смартфоны можно заряжать на встроенной 50-ваттной беспроводной панели.

Главная «фишка» модели — мобильная киберспортивная установка в составе мультимедиа. Система позволяет играть прямо в машине: предустановлено более 20 игр с поддержкой внешних геймпадов.

Кроссовер оснащен 16 электронными ассистентами водителя и системой кругового обзора на 540 градусов. Для активного отдыха Omoda подготовила целую экосистему аксессуаров: решения для путешествий с домашними питомцами, наборы для караоке и оборудование для кемпинга.

Для любителей скорости предусмотрена особая версия Ultra. Она поставляется с заводским тюнингом: аэродинамическим обвесом, спортивной выхлопной системой и функцией Launch Control, обеспечивающей максимальное ускорение с места.

Читайте также:

Ребенок заказал на маркетплейсе автомобили на 14 млн рублей

Водителям раскрыли причину быстрого износа тормозов

Названы главные конкуренты нового Geely Coolray

Использование зимних шин в теплое время года не только угрожает безопасности и управляемости автомобиля, но и оказывается невыгодным с точки зрения финансов. Об этом журналу Motor рассказал руководитель Группы по технической поддержке клиентов, тестированию и сертификации шинной компании Ikon Tyres Александр Пархомчук.

«Летние шины должны выдерживать широкий диапазон жарких температур, в то время как зимние шины должны быть готовы к суровым морозам. На сегодняшний день невозможно создать резиновую смесь, которая будет сохранять высокие характеристики пластичности от глубокого минуса до жары, например, от — 40 ℃ до +40 ℃», — расказал Пархомчук.

По его словам, у водителей существует глубокое заблуждение, что летние и зимние шины отличает только наличие шипов, а значит зимние нешипованные шины вполне сойдут для использования в летний сезон. Состав резиновой смеси в летних и зимних шинах значительно различается.

Еще одна проблема — аквапланирование. Эксперт отмечает, что зимой главный вызов для шин — это лёд и снег. Летом, когда тёплая сухая погода может неожиданно сменяться проливными дождями, шины должны быть готовы к эффективному отводу воды из пятна контакта.

Рисунок протектора зимних шин будет менее эффективен в дождь, что может привести к ухудшению управляемости и привести к ДТП. Кроме того, зимние шины под воздействием высоких температур изнашиваются быстрее, чем летние модели.

В результате к следующему холодному сезону комплект зимних шин придёт негодность. Как правило, зимние покрышки стоят дороже летних, поэтому сэкономить не получится, предупредил специалист.

Читайте также:

Ребенок заказал на маркетплейсе автомобили на 14 млн рублей

Водителям раскрыли причину быстрого износа тормозов

Названы главные конкуренты нового Geely Coolray

Компактный кроссовер Omoda C5 вышел на российский рынок глубоко обновленным и сохранил свое главное преимущество — доступную цену. Что в нем нового, а что осталось прежним — журнал Motor выяснил на дорогах Подмосковья.

В России уже продали около 100 тысяч экземпляров Omoda C5. Модель, вышедшая на рынок чуть больше двух лет назад, быстро стала бестселлером бренда. Компактные кроссоверы сейчас в тренде: доля сегмента выросла до 12,5% от всего рынка, и C5 был одним из драйверов этого роста. Правда, к концу прошлого года продажи старой модели начали проседать — конкурентов заметно прибавилось.

Omoda C5
Omoda Omoda C5
Omoda Omoda C5
Omoda Omoda C5
Omoda Omoda C5
Omoda

В марте этого года новое поколение C5 (по сути — глубокий рестайлинг, но производитель настаивает на слове «новое») поступило в салоны. Что изменилось? Внешность стала более эмоциональной, внутри — больше экранов и меньше кнопок, а главное — вместо вариатора теперь роботизированная коробка. Цены: от 2,35 млн до 2,65 млн рублей. По деньгам — примерно на уровне конкурентов, с поправкой на более богатое базовое оснащение. Давайте разбираться, что из этого получилось.

Рифовая акула

Первое, что замечаешь, — передок больше не похож на прежний C5. От ячеистой решётки радиатора отказались: теперь там глухая панель с узкой прямоугольной прорезью внизу. Машина получила «акулий нос» — решение смелое, не для всех, но запоминающееся. Кто-то скажет, что C5 лишился индивидуальности, кто-то — что стал выглядеть дороже и современнее, приблизившись к флагманскому C7. В любом случае равнодушным новый передок не оставляет, а для модели, которая продаётся во многом эмоциями, это скорее плюс.

Omoda C5
Omoda Omoda C5
Omoda Omoda C5
Omoda Omoda C5
Omoda

Задняя часть удалась однозначно. Зигзагообразные фонари — прямая отсылка к старшей модели, номерной знак переехал на бампер, сделав корму визуально чище. Обвес из некрашеного пластика по нижней части кузова сохранили — в наших условиях решение практичное: заменить пластиковую накладку дешевле, чем красить крыло.

Длина кузова выросла на 145 мм, до 4545 мм, но колёсная база осталась прежней — 2630 мм. То есть прибавка — исключительно за счёт бамперов, салон не стал просторнее. Ширина даже чуть уменьшилась: 1824 мм вместо прежних 1830. Клиренс — 190 мм, стандартно для класса.

Салон

Внутри — уменьшенная копия Omoda C7. Передняя панель асимметричная, двухэтажная, что создаёт ощущение, будто водитель находится в отдельном кокпите. Материалы: мягкий фактурный пластик на верхней части торпедо, кожа (пусть и искусственная) на сиденьях и дверных картах в версиях «Драйв» и «Стиль». Сборка без нареканий, люфтов нет.

Omoda C5
Omoda Omoda C5
Omoda Omoda C5
Omoda Omoda C5
Omoda Omoda C5
Omoda

Главная эргономическая особенность — широкая центральная консоль с мощным двухэтажным тоннелем. Она достаточно высокая и заметно съедает пространство для ног водителя. Если вы человек крупный, правое колено будет то и дело касаться твёрдого пластика. Правильной посадки добиться можно, но не сразу: сиденья с электрорегулировками в шести направлениях, а диапазон опускания не такой большой, как хотелось бы. Рослый водитель (от 185 см) будет сидеть довольно высоко. Сзади с таким водителем пассажиру не избежать контакта коленями о спинку кресла.

Omoda C5
Omoda Omoda C5
Omoda Omoda C5
Omoda Omoda C5
Omoda

По ширине задний ряд не рассчитан на троих взрослых — плечами будет тесно. Зато китайцы добавили обогрев задних сидений (в «Драйве» и «Стиле») и оставили дефлекторы климатической системы. Так что про пассажиров сзади не забыли, но и не побаловали.

Багажник стал больше — 422 литра против 378 у предшественника. Прибавка досталась за счёт отказа от полноразмерной запаски в пользу докатки и переработки штампа подполья. Уровень пола теперь можно регулировать, появился второй плафон подсветки, крючки и петли для фиксации груза. Электропривод пятой двери доступен начиная со средней комплектации «Драйв».

Технологии

Мультимедийная система — одна из сильных сторон нового кроссовера. В версиях «Драйв» и «Стиль» стоит 15,6-дюймовый экран с разрешением 2К. В базовой «Актив» стоит экран на 12,3 дюйма, что тоже неплохо. За быстродействие отвечает 8-ядерный процессор Snapdragon 8155 с 16 ГБ оперативной памяти. Система готова к работе через 4 секунды после запуска, лагов и зависаний нет. Картинка плавная, сенсор отзывчивый.

Omoda C5
Omoda

Есть беспроводные Apple CarPlay и Android Auto. Беспроводная зарядка на 50 Вт (с комплектации «Драйв») — мощная, телефон с 20 до 80% заряжается за 40 минут, предусмотрено активное охлаждение.

Физических кнопок стало заметно меньше. Климат-контроль регулируется через экран. Иконки в нижней части дисплея, мелковатые. Автоматический режим иногда подводит: то дует слишком сильно, то не додувает. Приходится лезть в меню. На ходу это отвлекает. Плюс селектор коробки переехал на рулевую колонку, что непривычно. Переключатели «дворников» и поворотников теперь на одном рычаге -- перегруз, но жить можно. Эргономика автомобиля требует привыкания, и это, пожалуй, самое спорное решение в салоне.

Omoda C5
Omoda

Приборная панель у маленькой "Омоды" -- цифровая, диагональю без малого 9 дюймов в зависимости от комплектации. Этого достаточно, но сами цифры на ней мелковаты. Водителям с плохим зрением стоит присмотреться повнимательнее перед покупкой.

Omoda C5
Omoda Omoda C5
Omoda Omoda C5
Omoda Omoda C5
Omoda Omoda C5
Omoda Omoda C5
Omoda Omoda C5
Omoda Omoda C5
Omoda Omoda C5
Omoda Omoda C5
Omoda Omoda C5
Omoda Техника

Под капотом стоит тот же 1,5-литровый турбомотор, что и раньше: четыре цилиндра, чугунный блок, цепной привод ГРМ, распределённый впрыск. Мощность — 147 л.с., крутящий момент — 210 Нм. Мотор, как уверяют в компании, спокойно переваривает 92-й бензин. Гарантия на автомобиль и агрегаты — 3 года или 100 тыс. км пробега в зависимости от того, что наступит раньше.

Omoda C5
Omoda

А вот трансмиссия новая. Вместо вариатора CVT — 6-ступенчатый робот с двумя сцеплениями Getrag 6DCT260. Та же коробка, что устанавливается на BMW 1 series и 2 series, Mercedes-Benz A-Class и GLA. Заявленный КПД — 98%, время переключения — 0,2 секунды. Разгон до 100 км/ч — 9,9 секунды по данным производителя.

Езда стала заметно комфортнее. Прежний вариатор грешил задумчивостью при резких ускорениях и надоедал монотонным воем на постоянных оборотах. Робот лишён этих недостатков. В городском потоке он переключается незаметно, без рывков. При спокойной езде держит низкие обороты, экономя топливо.

Omoda C5
Omoda

Если нужно резко ускориться, например, при обгоне на трассе, то после нажатия на газ есть небольшая пауза, но короче, чем у вариатора. В режиме Sport отклик чуть острее, хотя до преселективов лучших европейских образцов всё же далековато. В целом коробка оставляет приятное впечатление, особенно если помнить, что было раньше.

Шумоизоляция и комфорт

Инженеры Chery внедрили 65 изменений по части шумоизоляции, установили многослойные передние стёкла. И это сработало: на ровном асфальте в салоне действительно стало тише. В презентации компании Haval Jolion выбран как эталонный автомобиль для сравнения с Omoda C5. Утверждается, что C5 на скорости 80 км/ч в зоне водителя на ровной дороге показывает 53,9 дБ шумности. У Haval Jolion, согласно замерам инженеров Chery, это же упражнение вышло на 57,1 дБ. Честно говоря, ухом такую разницу определить трудно, но на плохой дороге (гребёнка, старый бетон со швами) гул от колёсных арок у кроссовера вполне заметен. Шум не критичный, но есть куда расти.

Omoda C5
Omoda Omoda C5
Omoda Omoda C5
Omoda Omoda C5
Omoda

Подвеска жестковата в российском понимании. Она плотно отрабатывает мелкие неровности, но крупные ямы и острые кромки проезжаешь с оглядкой. Настройки подвески ближе к китайским — плотные и упругие. Зато крены в поворотах невелики, на трассе машина стоит уверенно. Руль с типично китайской обратной связью: легкий в нуле, с искусственным усилием на углах. Информативность средняя, но к этому быстро привыкаешь.

ADAS

В топовой версии «Стиль» доступен полный комплекс ассистентов ADAS. Адаптивный круиз-контроль работает в диапазоне 0−130 км/ч, есть ассистент движения в пробках, удержание в полосе. Производитель заявляет, что системы доработаны с учётом обратной связи от российских владельцев предыдущего поколения: ассистенты теперь действуют плавнее, адаптивный круиз тормозит мягче, без рывков.

Omoda C5
Omoda Omoda C5
Omoda Omoda C5
Omoda Omoda C5
Omoda

На трассе за пару часов серьёзных нареканий система не вызвала. Но полностью доверять автоматике мы бы не стали, особенно зимой, когда разметку заносит снегом. В остальном — камера кругового обзора 540° с проекцией работает без задержек (спасибо процессору), датчики парковки — стандартно.

Кузов более чем на 78% состоит из высокопрочной стали. В российской адаптации у машины заявлена масштабная оцинковка: капот, передние крылья, боковины, двери, задние колёсные арки, дверь багажника, моторный отсек.

Omoda C5
Omoda Omoda C5
Omoda Omoda C5
Omoda Omoda C5
Omoda Omoda C5
Omoda Omoda C5
Omoda Что не изменилось

Главное, что осталось прежним, — это тесноватый салон для рослых людей. Колёсная база не выросла, ширина не увеличилась, а центральная консоль стала даже массивнее. Водителю выше 180 см придётся искать компромиссную посадку. Сзади с таким водителем будет тесно. Это не минус в чистом виде — просто компактный класс на то и компактный, но ожидать от нового C5 чуда увеличения пространства не стоит. Он не стал просторнее. И это надо понимать при выборе.

Кому и зачем

Новый Omoda C5 — это эволюция популярного кроссовера без серьёзных технических правок. Он стал технологичнее: мощный процессор, большой экран, доработанные ассистенты. Он стал приятнее в управлении: роботизированная коробка преобразила характер — никаких тебе завываний и задумчивостей. Он стал тише на хорошей дороге. Багажник подрос. Дизайн — на любителя, но яркий и запоминающийся.

Omoda C5
Omoda Omoda C5
Omoda Omoda C5
Omoda

Однако он не стал просторнее. Эргономика за рулём — с особенностями, к которым надо привыкать. И если ваш рост выше среднего, вам обязательно нужно долго и внимательно сидеть в машине перед покупкой, регулировать кресло, садиться сзади, проверять, не упираетесь ли вы коленями.

Самое главное — паркетник сохранил привлекательную цену (от 2,35 млн рублей) с очень богатым базовым оснащением: светодиодная оптика, обогрев руля и сидений, большая медиасистема, камера заднего вида. За эти деньги предложение выглядит сбалансированно.

Бестселлером предыдущая версия стала неслучайно. И у новой есть все шансы сохранить эту позицию. Просто теперь его аудитория — люди, которым важны дизайн, технологии и свежесть, а не максимальный простор сзади. Или те, кто просто ниже ростом. В конце концов, в России живут не только баскетболисты.

Несмотря на снижение оптовых цен на автозапчасти на 10−15%, розничная стоимость обслуживания продолжает резко расти для россиян. Об этом журналу Motor сообщил заместитель генерального директора группы компаний «Автодом» Роман Тимашов.

«В кузовном ремонте динамика оказалась заметнее: чек увеличился на 20%, достигнув 160 тыс. рублей. Из этого следует, что кузовные запчасти подорожали сильнее остальных», -- заметил Тимашов.

По его словам, средний чек на слесарные работы в массовом сегменте вырос на 10% — до 20 тыс. рублей, а в премиальном остался на уровне 34 тыс. рублей. При этом оптовая стоимость запасных частей снизилась на 10−15% по отношению к прошлому году. Однако это не сильно повлияло на розничную стоимость запасных частей.

До этого собеседник перечислил три весомые причины, из-за которых нужно поменять моторное масло весной. Несмотря на то, что автопроизводители привязывают смену моторного масла к пробегу или моточасам, а не к сезонности, замена смазывающей жидкости после зимы все же рекомендована по нескольким важным причинам.

Читайте также:

Ребенок заказал на маркетплейсе автомобили на 14 млн рублей

Водителям раскрыли причину быстрого износа тормозов

Названы главные конкуренты нового Geely Coolray

Автогонщик Эндрю Джордан вывел на трассу Сильверстоуна культовый спорткар Lola T70. Машину восстановили полностью по оригинальным спецификациям — никаких современных примочек, только честный гоночный двигатель, который звучит так, как звучал полвека назад. Джордан, известный британскому чемпионату BTCC, не просто прохватил по трассе для галочки — он действительно едет на Lola в полную силу на медиа-дне фестиваля Silverstone Classic. Запоминайте звук: атмосферный V8, впускные трубы поверх двигателя, выхлоп без глушителей. Сейчас так никто не строит.

Lola T70 — это британский спортивный прототип, разработанный компанией Lola Cars в 1965 году под руководством Эрика Бродли. Изначально Бродли хотел построить эту машину для Ford вместо GT40, потому что считал GT40 слишком консервативной по конструкции. Когда Ford отказался от его идей, он построил T70 под собственным брендом Lola. А T70 стал двухместным спортпрототипом с алюминиевым монококом, который оснащали большими американскими V8.

В 1966 году экс-чемпион "Формулы-1" Джон Сёртис привёл Lola T70 Mk.2 к победе в первом сезоне Can-Am, выиграв пять из шести гонок. Шестую гонку сезона выиграл Дэн Герни на T70 с мотором Ford — это единственный случай, когда заряженная моторами Ford модель T70 побеждала в Can-Am. Всего спорткар T70 одержал 232 победы в 671 гонке с 1965 по 1983 год.

Двигатель у T70 расположен сзади, как правило, устанавливали американские V8 объёмом от 4,9 до 5,7 литра. Гоночные версии развивали до 550 сил, а вес автомобиля при этом составлял от 680 до 860 кг в зависимости от модификации.

В апреле 2026 года возрождённая Lola Cars анонсировала новую версию T70S. Это не реплика, а современная интерпретация, выпущенная тиражом 16 экземпляров. Машина построена на шасси из натуральных композитов — растительных волокон, базальта и смолы из сахарного тростника, без нефтепродуктов. T70S GT для дорог общего пользования весит 890 кг и оснащена 6.2-литровым V8 на 500 сил с шестиступенчатой механикой, а трековая версия T70S (на 530 л.с.) легче — 860 кг.