Сервисная книжка автомобиля

Полиция Дубая пополнила свой автопарк новым суперкаром — Ferrari 812 Superfast, который доработало ателье Mansory. Об этом сообщает Carscoops. Как и другие машины дубайской полиции, автомобиль получил фирменную бело-зелёную ливрею и проблесковые маячки, но главное отличие — обширный набор доработок от скандально известного тюнера, который далеко не всегда знает меру.

Для 812-й модели от Mansory этот проект вышел относительно сдержанным — без самых экстравагантных решений и кричащих окрасок, которые ателье порой предлагает. Но даже так для полицейской машины, которой предстоит участвовать в реальных погонях, автомобиль выглядит очень заметно даже на улицах Дубая.

Для 812-й модели от Mansory этот проект получился относительно сдержанным — без самых экстравагантных решений и вызывающих окрасок, которые ателье иногда предлагает. Тем не менее для полицейской машины, которая будет реально использоваться в погонях, автомобиль выглядит крайне заметно даже на улицах Дубая.

Ferrari 812
Mansory Ferrari 812
Mansory Ferrari 812
Mansory

Спереди появился новый карбоновый сплиттер с жёлтыми акцентами и изменённая решётка радиатора, на капот добавили карбоновые вентиляционные отверстия, а за передними колёсами — новые воздухозаборники. Также машина получила чёрные колёса из каталога тюнинга и жёлтые тормозные суппорты.

Самые заметные изменения находятся сзади: это фиксированное антикрыло и кастомный диффузор с жёлтыми акцентами и третьим стоп-сигналом в стиле Формулы-1. Завершают образ номерные знаки «812» в дубайском стиле. Это не первый суперкар, пополнивший полицию Дубая в этом году: в январе ведомство получило Lamborghini Revuelto, также доработанный Mansory.

Выяснять отношения в движущемся автомобиле супругам не стоит, особенно если за рулём один из них. Об этом «Газете.Ru» рассказала клинический психолог Центра гармонии и здоровья «Будь Здоров» Ольга Уманова. Особенно сильно у водителя во время конфликта страдают внимание, адекватность и когнитивные способности.

«Ссоры в автомобиле — это не просто бытовая неурядица, а серьезная угроза безопасности, которую многие пары по инерции игнорируют. Выяснение отношений за рулем — это хронический стресс, помноженный на экстремальную нагрузку», — предупредила эксперт.

Как отметила Уманова, во время ссоры мозг отвлекается от дороги, направляя основные ресурсы на переживание обиды или гнева. Из-за этого реакция на машину, тормозящую впереди, сильно замедляется. Этих секунд может не хватить, чтобы избежать трагедии.

Собеседница пояснила, что выброс адреналина и кортизола запускает древнюю реакцию «бей или беги». В этот момент у водителя расширяются зрачки, а фокус внимания сужается до состояния «зрительной трубки». В результате он перестаёт замечать периферию: пешеходов на обочине, велосипедистов и машины в слепых зонах.

Уманова добавила, что разгневанный или расстроенный водитель перестаёт адекватно оценивать скорость и дистанцию. Машина в его руках неосознанно становится орудием мести или способом «выпустить пар»: он резко перестраивается, подрезает, игнорирует знаки, вымещая злость на супруге через манеру вождения.

Читайте также:

Разработанный для Китая Hyundai будут продавать за 1,3 млн рублей

Штрафы за нарушение ПДД будут выгружать в мессенджер «Макс»

Ford отмечает 125 лет в гонках: Mustang GT3 получил ретро-окраску в честь первой победы Форда

Совместное предприятие Beijing Hyundai официально представило в Китае электрический Ioniq V — первую модель нового премиального электромобильного бренда Ioniq. Новинка будет доступна в пяти комплектациях по цене от 110 до 140 тыс. юаней (1,38–1,75 млн руб.). На старте продаж действует специальное предложение — от 100 до 132 тыс. юаней (1,25–1,65 млн руб.).

Ioniq V полностью разработан китайским дизайн-центром Hyundai с учётом запросов местного рынка. Автомобиль получил купеобразный силуэт, безрамочные двери и полускрытые ручки, а коэффициент аэродинамического сопротивления составляет 0,23. Длина машины — 4900 мм, колёсная база — 2900 мм.

В интерьере установлена мультимедийная система с 27-дюймовым дисплеем разрешением 4K на платформе Qualcomm Snapdragon 8295, а также проекционный экран CyberEye HUD. За системы помощи водителю отвечает комплекс Momenta. В оснащение также входят панорамная крыша и затемнённые стёкла с защитой от ультрафиолета.

Ioniq V
AutoHome Ioniq V
AutoHome Ioniq V
AutoHome Ioniq V
AutoHome Ioniq V
AutoHome

Кресла первого и второго рядов трансформируются в подобие большой кровати одним нажатием. В салоне предусмотрено 26 отсеков для хранения вещей, включая 15-литровую нишу под центральной консолью. Объём багажника — 465 литров.

Ioniq V оснащается одним электромотором мощностью 190 или 228 л.с. (в зависимости от версии). Покупателям доступны батареи ёмкостью 53,48 и 66,85 кВт·ч, обеспечивающие до 540 и 650 км пробега соответственно по китайскому циклу CLTC.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ:

Названы подержанные автомобили, которые выгоднее всего покупать в 2026 году

«Такое вы не ожидали увидеть»: BAW соединил культовую Буханку и платформу 212

6 секунд до 100 км/ч: АвтоВАЗ подготовил гибридную Lada Azimut

Россияне смогут получать постановления об административных правонарушениях, включая штрафы за нарушение ПДД, через национальный мессенджер Max. Соответствующие нормативные правовые акты, в том числе изменения в Кодекс об административных правонарушениях, правительство России совместно с московскими властями планирует подготовить до конца 2026 года. Об этом «Интерфаксу» сообщили источники, знакомые с инициативой.

Сейчас постановления о нарушениях ПДД и других административных правонарушениях направляются гражданам только заказным письмом либо в электронной форме через сервисы «Почты России». Возможность доставки таких юридических документов через Max законодательно не предусмотрена.

По экспертным оценкам, около 30% граждан узнают о постановлениях с опозданием и лишаются возможности льготной оплаты штрафов. Идею задействовать Max для более быстрой доставки постановлений об административных нарушениях предложила мэрия Москвы.

По информации «Интерфакса», в Кремле инициативу поддержали, а правительству России совместно с правительством Москвы будет дано поручение подготовить и до середины декабря 2026 года принять соответствующие нормативные акты.

Преимущества Max в том, что мессенджер уже охватывает более 130 млн пользователей, работает в российской юрисдикции и позволяет идентифицировать пользователей с помощью утвержденной учетной записи, отметил собеседник агентства.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ:

Названы подержанные автомобили, которые выгоднее всего покупать в 2026 году

«Такое вы не ожидали увидеть»: BAW соединил культовую Буханку и платформу 212

6 секунд до 100 км/ч: АвтоВАЗ подготовил гибридную Lada Azimut

Компания Ford отмечает 123 года с момента основания и 125 лет с того дня, как Генри Форд выиграл гонку. Издание The Mirror отмечает, что в честь этого два гоночных автомобиля Mustang GT3 выступят в особой ретро-окраске, повторяющей цвета машины, на которой Генри Форд победил в 1901 году.

Та машина называлась «Sweepstakes». Она была черной с золотыми и бордовыми узорами. Именно на ней Форд 10 октября 1901 года выиграл гонку в Мичигане, разогнавшись почти до 97 км/ч. Эта неожиданная победа помогла ему найти инвесторов и через два года основать компанию Ford Motor Company.

Теперь современные гоночные Mustang GT3 получили такую же черно-золото-бордовую окраску. На капоте — оригинальный логотип Ford и надпись «в гонках с 1901 года». На боковинах машин также есть подсветка в виде пони с американским флагом — в честь 250-летия США.

Пилоты тоже поддержат тему: они выйдут на старт в специальных комбинезонах, повторяющих костюм, который Генри Форд носил в 1901 году.

Обе машины примут участие в 10-часовой гонке Petit Le Mans, которая пройдет 3 октября на трассе Road Atlanta в США.

** Читайте также:**

Кастомный 70-летний пикап Ford F-100 продают в США по цене двух новых Ford Raptor

Ford Mustang побил рекорд Нюрбургринга

Китайский бренд Jetour раскрыл технические характеристики гибридной версии кроссовера T1 для российского рынка. Новинка имеет последовательно-параллельную силовую установку, где двигатель внутреннего сгорания большую часть времени выполняет роль генератора, а на высоких скоростях помогает вращать колёса. В случае Jetour T1 PHEV привод — строго передний.

В состав гибридной установки входят бензиновый четырехцилиндровый турбомотор объемом 1,5 литра мощностью 143 л.с., электродвигатель и бесступенчатая трансмиссия.

Максимальная мощность электромотора — 204 л.с. (150 кВт), крутящий момент — 310 Нм. Суммарная мощность силовой установки достигает 347 л.с. при крутящем моменте 525 Нм, но налоговая мощность — 238 л.с.

Разгон до 100 км/ч занимает 8,6 секунды, максимальная скорость — 180 км/ч. На чистом электричестве кроссовер может проехать 145 км, а общий запас хода достигает 1 400 км.

Габариты остались такими же, как и у бензиновой версии: длина — 4705 мм, ширина — 1967 мм, высота — 1843 мм, колесная база — 2800 мм. Дорожный просвет составляет 160 мм.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ:

Названы подержанные автомобили, которые выгоднее всего покупать в 2026 году

«Такое вы не ожидали увидеть»: BAW соединил культовую Буханку и платформу 212

6 секунд до 100 км/ч: АвтоВАЗ подготовил гибридную Lada Azimut

За январь-август 2026 года из Белоруссии в Россию ввезли 16,4 тыс. легковых автомобилей — на 8,4% меньше, чем за аналогичный период прошлого года, когда показатель составлял 17,9 тыс. штук. Почти половина машин с пробегом оснащена дизельным двигателем — этот сегмент вырос на 60%. Такие данные приводит аналитик Сергей Целиков.

Среди новых автомобилей через Беларусь в Россию везут преимущественно дорогие европейские кроссоверы премиальных брендов.

Топ-5 самых популярных моделей выглядит так: Mercedes-Benz G-class — 819 шт.; BMW X5 — 564 шт.; Land Rover Range Rover — 539 шт.; BMW X7 — 394 шт.; Porsche Cayenne — 386 шт.

Сегмент подержанных автомобилей, напротив, значительно шире и проще по модельному ряду. В топ-5 вошли: Volkswagen Passat — 321 шт.; Buick Encore — 295 шт.; Peugeot 5008 — 295 шт.; Peugeot 3008 — 250 шт.; Renault Megane — 227 шт.

В 2026 году канал поставок из Белоруссии вновь оживился и стал интересным для россиян. Какие модели выгодно брать из соседней страны и какие есть подводные камни, ранее выяснила «Газета.Ru».

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ:

Названы подержанные автомобили, которые выгоднее всего покупать в 2026 году

«Такое вы не ожидали увидеть»: BAW соединил культовую Буханку и платформу 212

6 секунд до 100 км/ч: АвтоВАЗ подготовил гибридную Lada Azimut

В США суд признал мужчину по имени Кевин Карри виновным в крупном мошенничестве. Как сообщает The Mirror, он обманом получил $ 26 млн, которые государство выделяло на медицинскую помощь американским военным и их семьям.

Как это работало: у Карри было три клиники психического здоровья — в Техасе и Флориде. Они выставляли счета военной страховой программе Tricare за терапию, которую на самом деле либо не проводили, либо она была не нужна. Всего клиники выставили счетов на $ 26 млн, а получили около $ 17 млн.

Как сообщается в источнике, Карри заставлял своих сотрудников подделывать медицинские документы, чтобы никто не заметил обмана. Знали ли сотрудники, что участвуют в мошенничестве, пока неизвестно. На украденные деньги Карри покупал себе дорогие вещи: жил в дорогих отелях, устраивал вечеринки в казино и купил позолоченный Tesla Cybertruck за $ 100 тыс.

Представитель Минюста США Колин Макдональд заявил, что этот человек обманул программу, которая помогает военным и их семьям, и потратил деньги налогоплательщиков на личные развлечения. По его словам, это оскорбление для военных и для всех американцев.

Суд признал Карри виновным по девяти пунктам обвинения.

В России начали продавать купеобразный кроссовер Honda XR-V из Китая. Машину, которая не раз попадала в рейтинги самых надежных автомобилей китайской сборки, везут по альтернативным схемам, в том числе под заказ. Об этом сообщил журнал «За рулем».

На классифайдах цены стартуют от 1,9 млн рублей — с учетом пошлины, утильсбора и комиссии. Самое доступное предложение нашлось во Владивостоке: за эту сумму обещают привезти автомобиль в комплектации Boom Edition. Внутри — комбинированная отделка сидений, электронный стояночный тормоз, кондиционер, кожаный мультируль, мультимедиа с сенсорным экраном, цифровая приборная панель, бесключевой доступ и люк.

Цены по городам заметно разнятся: в Кемерово, Находке и Санкт-Петербурге предлагают этот автомобиль за 2,2 млн, в Омске и Тюмени — 2,3 млн, в Кирове — 2,5 млн. Заказать кроссовер готовы также в Москве, Самаре, Краснодаре, Новосибирске и других городах.

На фоне конкурентов Honda выглядит выгодно: Geely Coolray в базовой версии стоит от 2,7 млн, Haval Jolion в топе — 2,6 млн, а рестайлинговый Jaecoo J7 — от 2,8 млн. При этом часть машин уже привезли и распродают из наличия — в Москве такой XR-V обойдется в 3,1 млн.

Технически все кроссоверы одинаковы: под капотом — 1,5-литровый атмосферник i-VTEC на 124 силы в паре с вариатором, привод только передний.

Ранее XR-V от СП Dongfeng-Honda вошел в тройку самых надежных машин китайской сборки по версии Китайской сети качества автомобилей.

** Читайте также:**

Россиянам назвали «доутильные» автомобили стоимостью до 3 млн рублей

Россияне останутся без двух моделей Honda китайской сборки

BAW Russia, официальный представиль компании в России, опубликовал в своем паблике во Вконтакте сгенерированное изображение автомобиля, соединив УАЗ «Буханку» и внедорожник BAW 212.

«Такое вы точно не ожидали увидеть. Соединили культовую Буханку и платформу 212! Дадим имя этому концепту? «, — написали под фото представили BAW.

BAW Russia BAW Russia BAW Russia BAW Russia

Россияне оценили сгенерированное изображение автомобиля и дали ему название. Комментаторы предлагали называть «Тарзан-Baw», объясняя это ассоциацией с приключениями и дикой природой. Также были варианты: «Громоход 212″,"Стальной марш», «Бу Райд», «Бу Титан» и другие.

Читайте также:

Mitsubishi заменит самый продаваемый кроссовер к 2028 году

Volkswagen опубликовал изображения нового электрокроссовера ID. Tiguan

В Китае стартовали продажи самого доступного электромобиля Volkswagen Jetta M6

За 1−2 года эксплуатации автомобили китайского бренда Oting (выпуск 2024−2025 годов) теряют в цене до 1,14 млн рублей. Об этом говорится в отчете финансового маркетплейса «Сравни», предоставленном «Газете.Ru».

«Наибольшая потеря в абсолютном выражении зафиксирована у рамного внедорожника Paladin: за два года он дешевеет в среднем на 1,14 млн рублей, что соответствует 27% от первоначальной цены. Средняя стоимость новой машины составляет около 4,2 млн рублей, а подержанной с пробегом до 70 тыс. километров — около 3,1 млн рублей», — говорится в исследовании «Сравни».

Чуть меньше теряет годовалый пикап Oting Palasso — 1,1 млн рублей, что также составляет 27% от первоначальной стоимости. Средняя цена нового автомобиля — около 4 млн рублей, а подержанного с пробегом до 20 тыс. км — 2,9 млн рублей.

Эксперт сервиса «Сравни» Фёдор Калабкин пояснил, что столь заметное падение остаточной стоимости Oting обусловлено низкой популярностью бренда: на вторичном рынке покупатели чаще выбирают более известные Haval или Tank. При этом технически Oting надежен — его начинка базируется на агрегатах Nissan.

Читайте также:

Mitsubishi заменит самый продаваемый кроссовер к 2028 году

Volkswagen опубликовал изображения нового электрокроссовера ID. Tiguan

В Китае стартовали продажи самого доступного электромобиля Volkswagen Jetta M6

Сейчас самыми выгодными для покупки россиянами признаны машины Hyundai, Kia, Volkswagen, Mercedes-Benz и BMW. Об этом «Газете.Ru» рассказал замгендиректора по направлению автомобилей с пробегом группы компаний «Авилон» Роман Титов.

«Если говорить о моделях с пробегом, которые сейчас выглядят наиболее привлекательно с точки зрения соотношения цены и качества, я бы выделил пять: Hyundai Solaris, Kia Rio и Volkswagen Polo — из массового сегмента, Mercedes-Benz E-Class и BMW X5 — из премиального», — рассказал Титов.

Как отметил эксперт, все эти модели широко представлены на вторичном рынке, недороги в обслуживании и отличаются высокой ликвидностью.

До этого россиянам сообщили, какие перемены ожидаются на авторынке России в ближайшие годы. В их числе — преобладание искусственного интеллекта, удержание клиентов дилерами, завершение монополии двигателей внутреннего сгорания в продажах и рост корпоративных автопарков. Помимо этого, дилеры намерены управлять поведением покупателей и отслеживать полный жизненный цикл автомобилей.

Читайте также:

Mitsubishi заменит самый продаваемый кроссовер к 2028 году

Volkswagen опубликовал изображения нового электрокроссовера ID. Tiguan

В Китае стартовали продажи самого доступного электромобиля Volkswagen Jetta M6

Mitsubishi Outlander четвёртого поколения выпускается с 2021 года. Несмотря на стабильные продажи, уже через два года может появиться совершенно новая модель. С радикальным дизайном и улучшенной гибридной трансмиссией она способна вернуть интерес к бренду и усилить его позиции в конкурентной борьбе, сообщает Carscoops.

Нынешний Outlander остаётся ключевой моделью для Mitsubishi, особенно на американском рынке. За прошлый год продали 35 тыс. машин — меньше, чем 45 тыс. годом ранее, но кроссовер всё равно сохранил звание самого продаваемого в линейке бренда. Когда производитель готовит замену своему бестселлеру, давление неизбежно, и только время покажет, сможет ли Mitsubishi достойно ответить.

Согласно отчёту из Японии, следующее поколение Outlander позаимствует идеи у концепта Elevance, который Mitsubishi показала в прошлом году. По габаритам и силуэту концепт напоминал актуальный Outlander, однако его дизайн был заметно смелее и может лечь в основу обновлённого кроссовера.

Концепция Mitsubishi Elevance
Mitsubishi Концепция Mitsubishi Elevance
Mitsubishi Концепция Mitsubishi Elevance
Mitsubishi Концепция Mitsubishi Elevance
Mitsubishi

Среди элементов концепта, которые могут дойти до серийного производства, — выразительные фары и дневные ходовые огни, спускающиеся по передней части кузова, а также новая решётка радиатора. Самым смелым решением Elevance Concept были огромные боковые окна, однако в серийной машине их не будет.

Если задняя часть нового Outlander повторит концепт, стоит ждать полноразмерный светодиодный фонарь и задние фонари, которые тянутся вверх по D-стойкам и заходят на задние крылья.

Читайте также:

Tata засыпала свой новый седан Aeris 20 тоннами гравия, чтобы показать прочность кузова

Единственный доступный частникам Bentley королевы Елизаветы II пустят с молотка

Новая Toyota Corolla может стать самым технологичным автомобилем в истории модели

Компания Volkswagen опубликовала изображения нового электрического кроссовера ID. Tiguan, который заменит модели ID.4 и ID.5. Премьера новинки состоится в начале октября, а на европейский рынок она выйдет в начале 2027 года. Издание Motor с помощью ИИ-помощника смогли «снять» камуфляж с автомобиля и узнали, как он выглядит.

Судя по фото прототипа, дизайн ID. Tiguan будет заметно отличаться от ID.4 и ID.5 и окажется ближе к бензиновому Tiguan. Передняя часть получит узкие светодиодные фары и дневные ходовые огни, черную нижнюю решетку и небольшие воздушные завесы по краям бампера. Среди других деталей — низко расположенные зеркала, рейлинги на крыше и крупные дверные ручки вместо створчатых, как у ID.4. Сзади изменены бампер и крышка багажника.

Любопытно, что Volkswagen показала изображения двух разных версий ID. Tiguan, не уточнив различия. У одной есть небольшие воздухозаборники спереди, у другой — вертикальные светодиодные дневные ходовые огни и уникальная нижняя решетка.

Volkswagen ID. Tiguan
ИИ / Volkswagen Volkswagen ID. Tiguan
ИИ / Volkswagen Volkswagen ID. Tiguan
Volkswagen Volkswagen ID. Tiguan
Volkswagen Volkswagen ID. Tiguan
Volkswagen Volkswagen ID. Tiguan
Volkswagen

Ожидается, что новинка будет построена на платформе MEB+. Если уходящий ID.4 предлагается с батареями на 58 и 79 кВт·ч, то ID. Tiguan, вероятно, получит более крупные и эффективные аккумуляторы.

Глава VW Томас Шефер отметил, что Tiguan воплощает суть настоящего Volkswagen, а с ID. Tiguan компания переносит это обещание в электрическое будущее: электромобиль строится на сильных сторонах бестселлера и предлагает премиальный дизайн, простор, интуитивное управление и инновационные технологии.

Читайте также:

Tata засыпала свой новый седан Aeris 20 тоннами гравия, чтобы показать прочность кузова

Единственный доступный частникам Bentley королевы Елизаветы II пустят с молотка

Новая Toyota Corolla может стать самым технологичным автомобилем в истории модели

В Китае стартовали предварительные продажи электрического седана Jetta M6 — первого серийного электромобиля под маркой Jetta, совместного бренда FAW и Volkswagen. Выход M6 должен укрепить позиции Volkswagen в сегменте электромобилей, как сообщает CarNewsChina.com.

Jetta M6 -- это среднеразмерный седан длиной 4806 мм, шириной 1868 мм и высотой 1895 мм. Колесная база — 2820 мм, что на 68 мм длиннее обычного Volkswagen Jetta. Доступны шесть цветов кузова: синий, фиолетовый, серебристый, белый, черный и золотой. В салоне — 15,6-дюймовый центральный экран, 8,88-дюймовая приборная панель и физические кнопки. Три варианта отделки: серый, белый и фиолетовый.

Модель предложат в трех комплектациях: 465 Pro за 80 800 юаней (~ 1 013 200 руб.), 555 Max за 90 800 юаней (~ 1 138 600 руб.) и 555 Ultra за 99 800 юаней (~ 1 251 500 руб.).

Салон Jetta M6
CarNewsChina.com Салон Jetta M6
CarNewsChina.com

Базовая версия получила батарею на 42,9 кВт⋅ч и запас хода 465 км по циклу CLTC. Мощность мотора — 113 кВт (152 л.с.), разгон до сотни — 8,3 секунды. Расход энергии — 10,5 кВт⋅ч на 100 км. В оснащение входят адаптивный круиз-контроль, автоматическая парковка и камеры кругового обзора.

Версия 555 Max оснащена батареей на 51,9 кВт⋅ч и запасом хода 555 км. Мощность мотора — 145 кВт (194 л.с.). Здесь есть панорамная крыша, сиденья с электроприводом, подогревом и вентиляцией, беспроводная зарядка для телефона. Топовая 555 Ultra дополнительно получила систему помощи водителю уровня L2 с автовождением по городу и трассам, массаж передних сидений, 256-цветную подсветку салона и подсветку дверных ручек.

Бренд Jetta основан в 2019 году и до недавнего времени выпускал только бензиновые машины для Китая. В этом году он начал поставки в Центральную Азию и перешел к выпуску электромобилей. M6 стал первым серийным электрокаром марки.

** Читайте также:**

Volkswagen возродит седан Bora для рынка Казахстана

В России резко выросли продажи Volkswagen

Немецкий ютубер Нильс из проекта Project Hunter построил автономную робот-газонокосилку, стилизованную под классический Volkswagen Golf MK2 GTI. Поводом стала любовь к автомобилю его отца, сообщает Carscoops.

Кузов газонокосилки напечатан на 3D-принтере и повторяет угловатый дизайн Golf второго поколения. У машины только два колеса и огромный передний свес, но чёрная решётка, круглые фары, спортивный бампер, расширенные крылья, колёса в стиле BBS и работающие задние фонари отсылают к оригиналу. По словам Нильса, только печать кузова заняла более 100 часов. Под «кузовом GTI» скрывается алюминиевая рама и оборудование для стрижки газона и обнаружения препятствий.

Капот открывается, давая доступ к режущему механизму: мотор от дрона через резьбовой стержень на двух подшипниках приводит в движение регулируемый по высоте режущий диск. Но самое интересное — автономность. Газонокосилка оснащена четырьмя ультразвуковыми датчиками и контактными переключателями на бамперах, которые помогают распознавать препятствия.

Есть и бортовой датчик тока, улавливающий электрические всплески и запускающий аварийное отключение. А благодаря тепловизионному сенсору в паре с LED-матрицей машина замечает мелких животных вроде ежей и успевает затормозить.

Управлять трёхколёсной машиной можно со смартфона: доступны прямой эфир с камеры, контроль скорости, мониторинг батареи и переключатели освещения. Несмотря на ранние баги в софте, GTI уже отработал более 70 часов и проехал 60 км в автономном режиме стрижки.

Проект заметил сам Volkswagen — компания прислала Нильсу настоящий шильдик GTI с решётки в награду за завершённую сборку. Блогер также добавил на номерной знак стикер техосмотра TUV ради шутки.

Автопроизводитель опубликовал сборку на своей официальной странице в Facebook с подписью о том, что газон превращается в поле для гольфа в стиле GTI, и назвал эту газонокосилку, вероятно, самой крутой из всех, что можно увидеть.

Примечательно, что это не первый газонокосилка в стиле горячего хетчбэка: несколько лет назад Honda представила робота Civic Type R для стрижки газона в рамках линейки Miimo в Великобритании.

Читайте также:

Tata засыпала свой новый седан Aeris 20 тоннами гравия, чтобы показать прочность кузова

Единственный доступный частникам Bentley королевы Елизаветы II пустят с молотка

Новая Toyota Corolla может стать самым технологичным автомобилем в истории модели

Обогрев боковых стёкол, созданный специально для России и недоступный другим брендам, цифровая экосистема с голосовым помощником, панорамная крыша и продуманная система хранения — эти опции Lada Azimut, как ожидается, позволят кроссоверу конкурировать с китайскими моделями класса B+. Об этом «Российской газете» рассказал коммерческий директор сети дилерских центров «Прагматика» Александр Шапринский.

«Первые поставки кроссовера Lada Azimut мы ожидаем в дилерские центры к концу года. Модель обладает довольно просторным салоном для своего класса, современной цифровой приборной панелью с 10-дюймовым экраном мультимедийной системы, беспроводной зарядкой и продуманной системой хранения вещей. В списке доступных опций автомобиля будут панорамная крыша, обогреваемые боковые стекла, двухзонный климат-контроль, камера кругового обзора, система выбора режимов движения», — рассказал Шапринский

Он также отметил обогрев боковых стекол, созданный специально для российских условий, и подчеркнул, что подобной функции нет ни у одного другого бренда, представленного в стране. По его словам, кроссовер имеет встроенную цифровую экосистему и виртуального помощника, с помощью которого голосом можно управлять многими функциями: строить маршруты, совершать звонки, переключать музыку или менять режимы вождения. Он также добавил, что все указанные черты позволят Lada Azimut конкурировать с моделями китайских брендов, представленных в сегменте кроссоверов класса B+.

Lada Azimut
Lada Lada Azimut
Lada Lada Azimut
Lada Lada Azimut
Lada Lada Azimut
Lada Lada Azimut
Lada Lada Azimut
Lada Lada Azimut
Lada Lada Azimut
Lada Lada Azimut
Lada Lada Azimut
Lada Lada Azimut
Lada Lada Azimut
Lada Lada Azimut
Lada Lada Azimut
Lada Lada Azimut
Lada Lada Azimut
Lada Lada Azimut
Lada Lada Azimut
Lada Lada Azimut
Lada Lada Azimut
Lada Lada Azimut
Lada Lada Azimut
Lada Lada Azimut
Lada Lada Azimut
Lada Lada Azimut
Lada Lada Azimut
Lada Lada Azimut
Lada Lada Azimut
Lada Lada Azimut
Lada Lada Azimut
Lada Lada Azimut
Lada Lada Azimut
Lada Lada Azimut
Lada Lada Azimut
Lada Lada Azimut
Lada Lada Azimut
Lada Lada Azimut
Lada Lada Azimut
Lada Lada Azimut
Lada Lada Azimut
Lada Lada Azimut
Lada Lada Azimut
Lada Lada Azimut
Lada Lada Azimut
Lada Lada Azimut
Lada Lada Azimut
Lada Lada Azimut
Lada Lada Azimut
Lada Lada Azimut
Lada Lada Azimut
Lada Lada Azimut
Lada Lada Azimut
Lada Lada Azimut
Lada Lada Azimut
Lada Lada Azimut
Lada Lada Azimut
Lada Lada Azimut
Lada Lada Azimut
Lada Lada Azimut
Lada

Собеседник рассказал, что отсутствие полного привода не является минусом, так как кроссоверы этого сегмента обычно приобретаются для типичных городских условий или лёгкого бездорожья, где в 90% случаев достаточно высокого дорожного просвета. По его словам, высокий клиренс позволяет уверенно парковаться у тротуаров или проезжать по неровной грунтовке на дачу. Кроме того, наличие современных систем контроля тяги и стабилизации в сочетании с хорошей зимней резиной даст возможность выехать из небольшого сугроба. Он также добавил, что кроссоверы с передним приводом — это экономия на стоимости самого автомобиля и его эксплуатации: по сравнению с полным приводом она выражается в меньшем расходе топлива и более низкой стоимости обслуживания.

Читайте также:

Tata засыпала свой новый седан Aeris 20 тоннами гравия, чтобы показать прочность кузова

Единственный доступный частникам Bentley королевы Елизаветы II пустят с молотка

Новая Toyota Corolla может стать самым технологичным автомобилем в истории модели

Журнал Motor выяснил, почему подержанные автомобили, ввозимые из Японии, могут иметь минимальный пробег. Даже возрастные экземпляры зачастую отличаются минимальными показаниями одометров. И этому есть несколько вполне объективных причин.

Япония — это островное государство, которое имеет сравнительно небольшую площадь. Расстояния между городами небольшие, благодаря чему даже ежедневные поездки на работу редко превышают 10−20 километров.

Также страну отличает развитая система общественного транспорта: поезда, метро и автобусы работают идеально, поэтому многие японцы используют личный автомобиль только по выходным дням.

Каждые 2 года японцы обязаны проходить дорогой и детальный техосмотр. Чем старше машина, тем дороже обходится содержание. Поэтому владельцы предпочитают продавать автомобиль через 3−5 лет, когда пробег невелик.

В семье часто бывает две или три машины: одна «основная», а вторая и третья (компактный кеи-кар) используется для ежедневных поездок до ближайшей станции. Пробег «основного» автомобиля остаётся минимальным.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ:

6 секунд до 100 км/ч: АвтоВАЗ подготовил гибридную Lada Azimut

УАЗ модернизировал «Буханку» по просьбам бойцов на СВО

Тимати заплатил за Bugatti W16 Mistral 224 миллиона рублей сборов

В апреле 2026 года на заводе холдинга «АГР» в Шушарах стартовало производство автомобилей Jeland — причем сразу по полному циклу, со сваркой и окраской кузовов. Первым на конвейер встал компактный кроссовер J6 в переднеприводной версии. Полноприводная модификация появилась на линии в июле, а продажи таких машин начались в августе. Корреспондент журнала Motor проехал на новинке по ближнему Подмосковью, чтобы понять, стоит ли доплачивать за гордый шильдик AWD на задней двери китайской машины.

Сероватая глиняно-песчаная горка на берегу Оки выглядела простым испытанием. Небольшой подъем, плотный слежавшийся песок, сухо — что тут вообще может пойти не так? Нажимаю на газ, машина трогается с ленивой паузой, поднимается на пару метров — и начинает буксовать.

Придерживаемый тормозом кроссовер медленно сползает обратно вниз. Корпус кренится, колеса мягко скользят по рыхлой колее, и J6 AWD возвращается на исходную — туда, откуда начал свой подъем. Ситуация меняется после выбора одного из внедорожных режимов.

Машина точнее реагирует на газ, колеса не буксуют, и кроссовер спокойно, без рывков, поднимается наверх. Именно так состоялось первое знакомство с полноприводным Jeland J6, которое сразу расставило акценты: система AWD (All Wheel Drive) здесь не декорация, но и не волшебная кнопка.

Шильдик AWD на пятой двери — вот и всё, что выдаёт полноприводную версию снаружи. Цвета кузова остались прежними: четыре оттенка от белого до тёмно-зелёного.
Jeland Jeland J6 AWD
Jeland Jeland J6 AWD
Jeland Jeland J6 AWD
Jeland

Снаружи полноприводный Jeland J6 почти не выдает себя — но только на первый взгляд. Присмотревшись, замечаешь эмблему AWD на пятой двери, которая вдобавок оснащена электроприводом. Второй маркер — литые диски в черно-серебристой гамме, которые в Jeland называют ультрамодными. Спицы такой ширины, что почти полностью закрывают диск, что улучшает аэродинамику и защищает от грязи и снега.

Для переднеприводных версий такие колеса не предлагают даже опционально — и, как признают в компании, стоят они недешево. Если начальные версии J6 4×2 обуты в 17-дюймовые колеса, то полноприводному варианту достались диски на дюйм больше с шинами размера 235/55 R18.

** Читайте также:

-- Тест-драйв кроссовера GAC S9: тамагочи по-китайски

-- Семейный тест-драйв Belgee X70: два дня, два города и небо в панораме

-- Тест-драйв Haval Jolion: первый китайский автомобиль, который перестал быть иномаркой**

В дизайне ставка сделана на образ классического внедорожника. J6 притягивает взгляд прямыми линиями и крупными элементами — массивной решеткой радиатора и прямоугольной оптикой с ретро-нотками.

Солидности добавляет сдержанная, но внушительная внешность, а удобства — заниженная линия окон, большие наружные зеркала, классические дверные ручки, выступающие за габариты кузова, и рейлинги на крыше, рассчитанные на 75 кг.

При этом для компактной модели в одобрение типа транспортного средства вписан фаркоп с возможностью буксировки прицеп массой до 750 кг.

Приборная панель у полноприводной версии своя: 8,88 дюйма. Графика и анимация дорожной обстановки — качественные. А данные бортового компьютера можно откалибровать.
Jeland Jeland J6 AWD
Jeland Jeland J6 AWD
Jeland Jeland J6 AWD
Jeland Jeland J6 AWD
Jeland

Внутри Jeland J6 AWD все сделано добротно. Материалы приятные на ощупь, кресла удобные — с длинными подушками, многослойным наполнителем, принимающим форму тела, и выраженной боковой поддержкой. Сзади просторно, есть дефлекторы вентиляции, USB-разъем и откидной подлокотник с подстаканниками.

Между передними сидьями расположен вместительный бокс-подлокотник.А вот эргономика слегка подвела. Физических клавиш на центральной консоли всего три: выбор режимов движения, «аварийка» и разблокировка дверных замков. Управление климатом, обогревами и электронными ассистентами спрятано в глубине меню мультимедийной системы.

Цифровая приборная панель диагональю 8,8 дюйма (у моноприводных версий — 8 дюймов) положена исключительно полноприводным машинам. Щиток читается хорошо, но индикатор спидометра расположен слева, а не по центру, что немного снижает информативность.

Центральный вертикальный тачскрин на 13,2 дюйма — главное украшение интерьера. Именно на него выводится изображение с системы кругового обзора. Крупные ракурсы, эмулированная картинка машины с высоты птичьего полета, режим «прозрачного капота» с динамическими подсказками траектории — все это серьезно облегчает маневрирование в стесненном пространстве и на пересеченной местности.

Мультимедиа полноприводных версий работает на 8-ядерном процессоре с 16 Гб оперативной памяти. Подзарядить смартфон можно не только через USB, но и на площадке быстрой беспроводной зарядки мощностью 50 Вт. Также доступен полный «зимний» пакет: обогрев всех сидений, рулевого колеса, лобового и заднего стекол, наружных зеркал и форсунок стеклоомывателя.

Ходовую часть не переделывали: независимая подвеска по кругу и её настройки перешли от переднеприводной версии без изменений. Зато из-за возросшей массы дорожный просвет уменьшился на миллиметр — до 175 мм.
Jeland Jeland J6 AWD
Jeland Jeland J6 AWD
Jeland Jeland J6 AWD
Jeland

У полноприводного Jeland J6 иная техническая начинка. Версия 4×2 оснащается 1,5-литровым турбомотором Acteco от Chery (147 л. с.) и шестиступенчатым «роботом». Полному приводу достался более свежий 1,6-литровый турбодвигатель на 150 л. с. и семиступенчатая коробка DCT, рассчитанная на выросший до 275 Н·м крутящий момент. Задняя ось подключается автоматически через электрогидравлическую муфту.

Всего у J6 AWD шесть режимов движения. Три из них («Эко», «Стандарт» и «Спорт») предназначены для обычных дорог: они меняют отклик на газ и алгоритм работы коробки передач. Остальные три — «Снег», «Грязь» и «4×4» — созданы для бездорожья. «Снег» аккуратно дозирует тягу на скользком покрытии, «Грязь» помогает колесам не терять сцепление, а «4×4» превентивно блокирует муфту и ослабляет электронные ограничения.

По асфальту кроссовер едет мягко, подвеска энергоемкая и комфортно отрабатывает неровности. Но есть и слабые места: в колеях машину слегка тянет в сторону, а курсовая устойчивость на трассе оставляет желать лучшего. Динамика тоже не впечатляет: 9,9 секунды до «сотни» не создают ощущения запаса при обгонах.

На бездорожье картина другая. В режиме «4×4» муфта быстро подключает заднюю ось, и машина уверенно преодолевает подъемы с ямами и диагональными вывешиваниями. Подвеска на грунтовках работает отлично, без пробоев и ударов. Расход топлива при активной езде составляет около 10 л на 100 км, что для компактного кроссовера многовато. Зато производитель разрешает заливать бензин АИ-92, что делает эксплуатацию проще и дешевле.

Полноприводный Jeland J6 на старте продаж предлагается исключительно в топовой комплектации «Престиж» за 2,9 млн рублей. Стоит ли переплачивать? Если ваша сфера обитания — дача и периодические выезды на природу по грунтовкам, доплата за AWD выглядит оправданной. Однако если машина нужна преимущественно для трассы и города, переднеприводная версия за меньшие деньги выглядит более разумным выбором.

На торги аукционного дома Broad Arrow Auctions выставят уникальный BMW M5 2000 года, построенный по личному указанию бывшего главы Volkswagen Group Фердинанда Пиха. Лот уйдёт с молотка в пятницу, 9 октября.

В 1993 году Фердинанд Пих возглавил Volkswagen, который тогда находился на грани банкротства. Он сделал ставку на инженерное качество — то есть на то, чтобы машины были технически совершенными. Одним из его проектов было развитие семейства двигателей VR — это моторы с необычным расположением цилиндров, которые потом стали известны как VR6.

На основе этой идеи и появился двигатель W10. Позже эта идея получила развитие в 8-литровом двигателе W16 с четырьмя турбинами, который установили в Bugatti Veyron.

W10 задумывался как мощный мотор для большого седана. В те годы ни у Volkswagen, ни у Audi не было своей машины, которая могла бы напрямую конкурировать с BMW M5. Именно поэтому Пих и решил создать такой двигатель — чтобы у концерна появился ответ на M5.

BMW M5
Broad Arrow BMW M5
Broad Arrow BMW M5
Broad Arrow BMW M5
Broad Arrow BMW M5
Broad Arrow BMW M5
Broad Arrow BMW M5
Broad Arrow

Вместо отдельного тестового автомобиля Пих распорядился установить W10 в серийный M5 поколения E39. В итоге получился атмосферный полностью алюминиевый 5,0-литровый W10 мощностью 480 л.с. и 592 Нм — на 80 л.с. больше любого заводского E39 M5. Мотор работает с шестиступенчатой механикой. Системы стабилизации и ABS отключили, а двигатель управлялся отдельным ЭБУ.

Автомобиль окрашен в Carbon Black Metallic с чёрным кожаным салоном. По словам Сабине Виллеке, руководившей инженерной командой, машина служила личным транспортом Пиха во время секретной разработки. Проект не был официальной программой Volkswagen. Затраты приблизились к € 2 млн. Несмотря на неформальный статус, прототип довели до полностью ездового состояния.

Текущий владелец купил M5 около десяти лет назад через связи в инженерной среде. Он зарегистрировал автомобиль в Словакии и ездит на нём. Из-за масштаба переделок машина не имеет сертификата соответствия. Последнее обслуживание провели в 2025 году на стандартных компонентах Volkswagen.

По словам Виллеке, всего построили три экземпляра W10. Один остался в Германии, второй предлагается вместе с лотом как выставочный образец, третий установлен в этом M5. После завершения программы Volkswagen к W10 не возвращался, и больше ни один такой двигатель не ставили в дорожный автомобиль.

Читайте также:

Ретромодернизация: итальянцы замаскировали BMW M2 под культовую модель семидесятых

В России открыли продажи актуальной версии кроссовера Mazda CX-50

Обновленный Hongqi H5 поступил в продажу в России, известна цена