Сервисная книжка автомобиля

Основными конкурентами кроссовера станут Haval H7, Geely Atlas, Tank 300 и Chery Tiggo 9. Об этом аналитическому агентству «Автостат» сообщили в пресс-службе ГК «АвтоСпецЦентр.

«Популярностью будет пользоваться обновленной кроссовер Haval Dargo в комплектациях „Премиум“ и „Техно+“. Ценовой сегмент автомобиля уже предполагает потребность клиента в максимальном количестве опций. Отсутствие переднеприводной версии никак не скажется на продажах модели. Эта комплектация не была популярной у клиентов. Автомобили данного сегмента вообще очень редко рассматривают на переднем приводе», — комментируют в пресс-службе ГК «АвтоСпецЦентр».

С обновлением Haval Dargo получил новую линейку комплектаций: теперь только полный привод и три варианта — «Оптимум» (3,5 млн руб.), «Премиум» (3,7 млн руб.) и «Техно+» (3,9 млн руб.). Ключевое техническое изменение — 2,0-литровый турбодвигатель, мощность которого подняли со 192 л.с. до 200 л.с., а крутящий момент — с 320 Нм до 380 Нм. Трансмиссия осталась прежней: 7-ступенчатый робот с двойным сцеплением мокрого типа.

С обновлением Haval Dargo получил полный привод Torque-On-Demand с новой интеллектуальной электрогидравлической муфтой задней оси, а также 8 режимов движения: «Эко», «Стандарт», «Спорт» (асфальт) и «Снег», «Песок», «Гравий», «Ухабы», «Трава» (внедорожье). Дизайн передней части стал агрессивнее: решётка увеличенного размера с шестью крупными чёрными глянцевыми прямоугольниками (вместо хромированных планок), а чёрные маски фар визуально объединены с решёткой. Сзади — светодиодная полоса в накладке пятой двери, которая в темноте сливается с фонарями. Для топ-комплектации «Техно+» предложены 19-дюймовые колёсные диски.

Читайте также:

Названы самые экономичные кроссоверы Toyota в 2026 году

На трассе Нюрбургринг разбился засекреченный прототип Audi RS6

В России рухнули продажи автомобилей Mazda

Евросоюз требует резкого сокращения выбросов углекислого газа, но продажа электромобилей пока приносит убытки. В итоге компания вынуждена выбирать меньшее из двух зол и готовится к многомиллиардным штрафам, сообщает Carscoops.

Как сообщает IT Home со ссылкой на заявление финансового директора Volkswagen Арно Антлица, в период с 2025 по 2027 год концерн рискует превысить установленные Евросоюзом нормы по выбросам CO2. Прямое следствие — штраф, который может достичь 15 млрд евро (почти 120 млрд рублей по текущему курсу).

Ежегодные потери от штрафных санкций составят ориентировочно 3−5 млрд евро. Парадокс ситуации в том, что альтернатива штрафам — форсированные продажи электромобилей — что тоже бьёт по кошельку. Прибыльность «электричек» пока существенно ниже, чем у традиционных машин с двигателем внутреннего сгорания.

«Нам приходится выбирать между двумя видами потерь, — цитирует издание слова Антлица. — Либо платить штраф за выбросы, либо мириться с меньшей маржинальностью электромобилей».

Положение пытаются спасти новые модели. В этом году на рынок выйдет электрокар ID. Polo, а в 2027-м — ещё более компактный и дешёвый электромобиль. Однако, по признанию самого концерна, даже с ними выполнить требования ЕС по всему парку машин не удастся.

К 2030 году производители обязаны сократить выбросы на 55% относительно уровня 2021 года, а к 2035-му — на 90%. Фактически это означает неизбежный отказ от новых машин с чисто бензиновым или дизельным двигателем уже через девять лет.

Читайте также: - Стали известны минусы российского автомобиля «Атом» - Космический корабль: Александр Лукашенко оценил новый трактор «Беларус» - Идеальный бобик: Kia создала автомобиль по заказу корейской полиции

Эксперты портала отмечают, что Toyota остаётся первым крупным автопроизводителем, который внедрил гибридные силовые установки практически во всю линейку, что позволило добиться серьезной топливной экономии.

Абсолютное лидерство по скромности — у Toyota RAV4 Hybrid. Этот кроссовер довольствуется всего 5,35 л. топлива на 100 километров в смешанном цикле.

Почти догнал лидера Toyota Corolla Cross Hybrid. Его аппетит — 5,6 л. При этом субкомпактный гибрид радует и вместительностью: сложенные задние сиденья открывают 623 л. грузового пространства. Это больше, чем в седане Corolla, и даже больше, чем в хетчбэке.

Третьим по экономичности можно назвать подзаряжаемый Toyota RAV4 Plug‑in Hybrid. В гибридном режиме он тратит 6,2 л., а на чистом электричестве способен проехать около 84 километров.

Следом идёт Toyota Crown Signia — тоже 6,2 л. Этот премиальный кроссовер, пришедший на смену Venza, сочетает изысканный салон с кожей, два 12,3-дюймовых экрана и полный привод от гибридной установки мощностью 240 сил.

Чуть выше по расходу расположился Toyota Grand Highlander Hybrid с 6,5 л. Просторный семиместный автомобиль радует экономичностью, хотя если выбрать версию Hybrid Max с тягой 542 Нм, то и расход вырастет, и буксировочная нагрузка достигнет 2268 килограммов.

Вслед за ним идет Toyota Highlander Hybrid. Его 6,7 л. — отличный результат для трёхрядного семейного автомобиля.

Среди чисто бензиновых моделей лидирует Toyota Corolla Cross. Ее атмосферный 2,0-литровый мотор потребляет 7,35 л. Кроссовер получил лёгкое обновление: новую решётку радиатора, свежий цвет кузова и 10,5-дюймовый экран мультимедиа.

Дальее — два почти близнеца по расходу: негибридные Highlander и Grand Highlander. Оба с 2,4-литровым турбомотором на 265 сил тратят по 9,8 л.

Замыкает список возрождённый Toyota Land Cruiser. Его 2,4-литровый турбогибрид «ест» 10,2 л.

Проспект Багратиона — это московская платная дорога, которая соединяет северный обход Одинцово от МКАД с деловым центром «Москва-Сити» и Третьим транспортным кольцом (ТТК).

Как стало известно журналу Motor, с 7 мая 2026 года изменятся размеры скидок на проезд через проспект Багратиона для иех, кто использует транспондер «Главная Дорога».

Теперь автомобилисту, использующему устройство, предстоит заплатить: - ТС класса 1 — 550 рублей (было 490), без скидки — 690; - ТС класса 2 — 825 рублей (было 735), без скидки — 1035; - ТС класса 3 — 1100 рублей (было 980), без скидки — 1380; - ТС класса 4 — 1100 рублей (было 980), без скидки — 1380.

*Читайте также: * - В продаже возникло лондонское такси московской сборки - Очень дорого: Subaru открыла продажи нового Outback в Казахстане - В Россию привезут водоплавающий внедорожник от марки Jetour

Испытания нового супер-универсала Audi RS6 обернулись аварией на легендарной трассе Нюрбургринг. Инцидент вновь поднял старый вопрос о склонности полноприводных моделей Audi к недостаточной поворачиваемости, сообщает Carscoops.

На опубликованных в сети кадрах видно, как закамуфлированный прототип будущего RS6 заходит в правый поворот, теряет траекторию, выезжает прямо в стену из покрышек и разбивает переднюю часть кузова. К счастью, шины смягчили удар, но подвеска, скорее всего, серьёзно пострадала. Сразу после столкновения водитель-испытатель достал рацию и доложил команде Audi о произошедшем.

Для поклонников марки этот эпизод выглядит особенно пикантно. Долгие годы инженеры Audi боролись с эффектом «недостаточной поворачиваемости», когда машина отказывается поворачивать на дуге и едет прямо в отбойник. Ситуацию кардинально исправил продвинутый задний дифференциал, дебютировавший на RS3 в 2022 году. Однако инцидент на Нюрбургринге показывает, что над новой RS6, видимо, придётся еще поработать.

Впрочем, журналисты Carscoops призывают не спешить с выводами. Неизвестно, в каком режиме тестировался автомобиль и не была ли специально отключена часть электронных систем. Учитывая успехи последнего поколения Audi RS5, есть уверенность, что проблема будет решена до выхода модели на рынок.

Главная интрига нового RS6 — силовая установка. Пока нет точных данных, сохранит ли Audi фирменный восьмицилиндровый двигатель. По одной из версий, компания может перейти на 2,9-литровый V6 с подзаряжаемой гибридной системой (как у нового RS5). Однако более захватывающий прогноз — использование 4,0-литрового V8 твин-турбо с гибридной системой от Bentley Continental GT Speed. Там этот мотор выдает 771 л.с. и 1000 Нм крутящего момента, что позволит новой RS6 легко конкурировать с BMW M5.

Читайте также:

Дубайское тюнинг-ателье построило Mercedes-Benz G63 с огромной решеткой радиатора

Названы 5 военных мотоциклов, идеально подходящих для городских дорог

Тюнеры сделали из Toyota Hilux тяжелый самосвал

Продавцы новых автомобилей, поставляющие технику по системе параллельного импорта, начали предлагать россиянам Geely Ruilan (он же — Livan X3 Pro), выяснил журнал Motor. Это компактный хетчбэк длиной 4 метра, оборудованный 1,5-литровым 115-сильным мотором.

С механической коробкой передач, передними подушками безопасности, парктрониками, сенсорным экраном диагональю 8 дюймов, отдлелкой сидений искуственной кожей и кондиционером модель стоит 1,3 млн рублей.

За 1,5 млн рублей автомобиль будет укомплектован вариатором, втроенным видеорегистратором, возможностью выбора режимов движения, бесключевым доступом, датчиком света, люком и 6 динамиками аудиосистемы.

Кросс-хетчбэк длиной 4005 мм и шириной 1760 мм имеет колесную базу 2480 мм. Шасси — со стойками McPherson спереди и полузависимой балкой сзади, заявленный дорожный просвет — 185 мм.

Впервые модель дебютировала на рынке КНР весной 2010 года под именем Shanghai Englon GC5. Позднее автомобиль неоднократно менял наименования, но продолжает выпускаться.

*Читайте также: * - В продаже возникло лондонское такси московской сборки - Очень дорого: Subaru открыла продажи нового Outback в Казахстане - В Россию привезут водоплавающий внедорожник от марки Jetour

Эксперты издания проанализировали сегмент подержанных машин стоимостью 400−500 тыс. рублей и пришли к выводу, что почти 40 процентов всего вторичного рынка в стране находится именно в этой ценовой категории, однако большинство предложений таят в себе финансовую катастрофу для покупателя.

Самыми опасными на российском вторичном рынке признаны автомобили старого премиум-сегмента, в частности Audi A6 второго поколения выпуска до 2005 года, сообщил эксперт журнала «За рулем» Сергей Зиновьев.

За кажущейся выгодой скрывается неизбежное разорение в первые же полгода владения. У большинства таких машин с пробегом реальный пробег давно перевалил за 300−500 тыс. километров, вариатор выработал свой ресурс, а в подвеске используется дорогой и недолговечный алюминий. Почти у каждого экземпляра есть следы кустарного кузовного ремонта, самодельные глушители и проставки для увеличения клиренса. Покупать такой автомобиль — значит рисковать бюджетом.

Второй категорией риска эксперт назвал не очень старые китайские автомобили с пробегом, например Lifan Solano 2017−2018 годов. Несмотря на молодость по сравнению с Audi, эти бюджетные иномарки не славились качеством сборки, эргономикой и стойкостью к коррозии — уже к пяти-шести годам кузов покрывается пятнами ржавчины. Надёжность китайцев того периода оставляет желать лучшего.

Редкие удачные модели вроде Changan Eado и Dongfeng S30 практически исчезли с российского рынка, и найти запчасти на китайские автомобили невозможно, что роднит их с древним премиумом. Подержанные авто из Китая — это лотерея.

Единственной разумной альтернативой, по мнению эксперта «За рулем», остаются самые банальные бюджетные иномарки до 500 тысяч рублей вроде Renault Logan с пробегом 200 тыс. километров, который без больших вложений проедет еще 100 тысяч. Как выбрать надёжный автомобиль — ориентироваться на проверенные массовые модели.

Если же иномарка не самоцель, эксперты советуют присмотреться к Lada Granta или Datsun on-DO за те же деньги, особенно с гидроавтоматом, которого уже нет на новых версиях. Лада Гранта с пробегом может стать разумным выбором.

Главный совет издания при выборе машины до 500 тысяч рублей: избегать любых экземпляров с дымящим двигателем и скрежещущей коробкой передач, а также не вестись на дешевый престиж старого премиума — иначе неизбежны огромные траты на ремонт подержанного авто уже в первые месяцы. Самые опасные автомобили на вторичке — это старый премиум и проблемные китайцы.

Читайте также: - Стали известны минусы российского автомобиля «Атом» - Космический корабль: Александр Лукашенко оценил новый трактор «Беларус» - Идеальный бобик: Kia создала автомобиль по заказу корейской полиции

В начале 2026 года на российском авторынке произошла настоящая сенсация: японский бренд Mazda благодаря кроссоверу CX-5 совершил резкий рывок и на протяжении девяти недель подряд (с 3-й по 11-ю неделю) уверенно держался в топ-10 ведущих автопроизводителей, а в отдельные недели поднимался даже на 6-е место, сообщает "Автостат".

Секрет успеха оказался прост — модель Mazda CX-5 идеально легла под новую планку льготного утилизационного сбора до 160 лошадиных сил, а её цена, имидж и потребительские качества пришлись по душе многим россиянам, сообщил глава "Автостата" Сергей Целиков.

Однако начиная со второй половины марта эксперты зафиксировали резкое охлаждение: продажи Mazda упали, и по итогам минувшей недели на учет в России встало всего 189 новых автомобилей бренда, что обеспечило ему лишь 24-е место в рейтинге продаж.

Среди так называемых «альтернативных собратьев» — не входящих в топ-3 масс-китайских марок — Mazda пропустила вперед Toyota с 548 проданными машинами, BMW (225 шт.), Audi (209 шт.) и Volkswagen (197 шт.).

Тем не менее общая статистика за 18 недель 2026 года всё ещё выглядит впечатляюще: суммарно на учет встало 8175 новых автомобилей Mazda, что является десятым результатом среди всех брендов в РФ.

При этом на долю кроссовера CX-5 пришлось более 90% продаж марки — 7411 штук, а доля самой модели Mazda CX-5 на общем рынке новых легковых автомобилей в России составила почти 2%. Это значит, что каждый 50-й покупатель нового автомобиля в этом году выбрал именно Mazda CX-5.

Для сравнения, у Toyota аналогичный показатель за тот же период выше — 10122 проданных автомобиля и седьмая позиция, так что преимущество главного японского конкурента пока сохраняется, однако при условии стабилизации поставок и сохранения ценового преимущества Mazda CX-5 имеет все шансы вернуться в топ-10 во второй половине 2026 года, отметил специалист.

Читайте также: - Стали известны минусы российского автомобиля «Атом» - Космический корабль: Александр Лукашенко оценил новый трактор «Беларус» - Идеальный бобик: Kia создала автомобиль по заказу корейской полиции

Однако, глава Tesla не получил за 2025 год ни копейки из-за невыполнения договора, сообщает Carscoops.

Согласно новой отчётности Tesla перед Koмиссией по ценным бумагам и биржам США, компенсация Илона Маска за 2025 год оценена в $ 158 млрд. Это в 5745 раз больше, чем заработок главы Ford Джима Фарли ($ 27,5 млн), в 392 раза больше выплат руководителю Rivian и в 3,3 раза превышает всю рыночную капитализацию Ford.

Однако на самом деле Маск не получил ни цента из этой суммы. Всё дело в том, что $ 158 млрд — это лишь оценочная стоимость опционов, которые он мог бы заработать, если бы Tesla выполнила установленные цели.

Но в 2025 году не было достигнуто ни одного ключевого этапа из его 10-летнего компенсационного пакета на $ 1 трлн, одобренного акционерами.

Чтобы когда-либо получить эти деньги, Маску нужно за следующее десятилетие достичь 12 амбициозных показателей: довести совокупные поставки автомобилей до 20 млн, запустить 1 млн кибертакси, поставить 1 млн гуманоидных роботов Optimus.

Таким образом, Илон Маск остаётся номинальным рекордсменом по зарплате в автопроме, но его реальный доход от Tesla в 2025 году по-прежнему равен нулю.

Читайте также: - Стали известны минусы российского автомобиля «Атом» - Космический корабль: Александр Лукашенко оценил новый трактор «Беларус» - Идеальный бобик: Kia создала автомобиль по заказу корейской полиции

Среди главных причин выхода аккумулятора (АКБ) из строя — критическая потеря заряда при долгом хранении и осыпание пластин из-за вибрации. Об этом журналу Motor рассказал заместитель генерального директора группы компаний «Автодом» Роман Тимашов.

«Сильная разрядка батареи при длительном хранении разрушает пластины. АКБ перестаёт держать заряд. Когда аккумулятор плохо закреплён и подвергается ударам пластины осыпаются из-за вибрации», — сказал Тимашов.

По его словам, сюда же относится повреждение корпуса — от протирания или раскалывания. Вытекший электролит может повредить лакокрасочное покрытие и проводку.

Особенно опасны низкие температуры, когда на улице мороз, а аккумулятор при этом имеет слабый заряд. Электролит внутри батареи может попросту замёрзнуть: жидкость расширяется, лёд разрушает пластины и корпус.

После такого аккумулятор восстановить уже невозможно — его остаётся только утилизировать, отметил эксперт.

Среди неисправностей, которые выводят аккумулятор из строя, эксперт также выделил поломка генератора. Вред наносит как недозаряжание батареи, так и перезаряд: в обоих случаях электролит выкипает, а пластины разрушаются.

Другая причина — утечка тока в электросети из-за старой проводки или некачественно установленного дополнительного оборудования. Ещё один фактор — внутренние дефекты самой АКБ, а именно осыпание активной массы пластин или короткое замыкание, подчеркнул эксперт.

Гарантийный срок службы аккумулятора составляет от одного до трёх лет в зависимости от типа и производителя. Однако при нормальной эксплуатации батареи спокойно работают от 5 до 8 лет. Всё зависит от того, как за ней ухаживают и в каком состоянии находится электрика автомобиля, пояснил Тимашов.

Читайте также: - Стали известны минусы российского автомобиля «Атом» - Космический корабль: Александр Лукашенко оценил новый трактор «Беларус» - Идеальный бобик: Kia создала автомобиль по заказу корейской полиции

Председатель Брестского облисполкома Республики Беларусь Пётр Пархомчик заявил, что власти региона планируют развивать речной туризм. По словам чиновника, в создании катера-катамарана будет принимать участие СП ЗАО «МАЗ-МАН».

ЗАО «МАЗ-МАН» займётся инжинирингом, разработками, а непосредственно выпуском — Пинский судостроительно-судоремонтный завод — это единственное предприятие, осуществляющее полный цикл судостроения.

В 1997 белорусский МАЗ и немецкий MAN приняли решение создать совместное производство. Первые машины МАЗ-MAN представляли собой двухосное шасси МАЗ, но оборудованные двигателем, кабиной и другими компонентами MAN.

Сейчас МАЗ-MAN является самостоятельной торговой маркой, которая производит нестандартные грузовики для специализированных задач. И проектирование катамаранов станет новым направлением деятельности.

Читайте также: - Стали известны минусы российского автомобиля «Атом» - Космический корабль: Александр Лукашенко оценил новый трактор «Беларус» - Идеальный бобик: Kia создала автомобиль по заказу корейской полиции

Экспериментальный экземпляр внедорожника JAC JS9 сфотографировали на стоянке дилерского центра. По информации, которую приводит издание «Китайские автомобили» со ссылкой на дилера, конкретный автомобиль недавно проходил дорожные испытания перед стартом локального производства. В основе JS9 лежит пикап T9.

JAC JS9 также будет продаваться под российской маркой Sollers, а выпуском обеих машин займётся Ульяновский автозавод, который ради этих проектов сейчас переживает серьёзную модернизацию.

Для сборки новинок УАЗ построил отдельный конвейер. У внедорожника будет несколько отличий от исходной грузопассажирской машины: оригинальный салон, а также собственные калибровки двигателя.

До средней стойки кузова внедорожника и пикапа одинаковы, но задние двери SUV больше, а корма спроектирована заново. Впрочем, фонари унифицированы, а багажник сделан по простой схеме — с подъёмной дверью.

Длина новинки составит 5200 мм, ширина — 1965 мм, а высота — 1920 мм. Под капотом разместится 2-литровый турбомотор, который ради налоговых выгод могут дефорсировать до 200 л.с.

В трансмисии будет работать классический 8-диапазонный «автомат». Привод — классический полный типа part-time, дополненный понижающей передачей и блокировкой заднего межколёсного дифференциала

Читайте также: - Стали известны минусы российского автомобиля «Атом» - Космический корабль: Александр Лукашенко оценил новый трактор «Беларус» - Идеальный бобик: Kia создала автомобиль по заказу корейской полиции

Toyota готова оснастить кроссовер RAV4 турбомотором отдачей 2,4 литра. Об этом сообщает издание Drive бсо ссылкой на главного инженера группы разрабочиков Ёсинори Футонаганэ.

Сейчас наиболее производительная модификация Toyota RAV4 — это подзаряжаемый гибрид. В состав силовой установки входят бензиновый атмосферный мотор 2.5 мощностью 186 л.с., электромеханический вариатор и электродвигатель, приводящий здание колёса.

Общая отдача гибрида системы полного привода E-Four достигает 329 л.с. Тяговый аккумулятор ёмкостью 22,1 кВт⋅ч обеспечивает запас хода на чистом электричестве от 145 до 151 км по стандарту WLTC.

Если верить заявлениям Ёсинори Футонаганэ, то бестселлер «Тойоты» может примерить двигатель от кроссоверов Lexus. В самой производительной версии этот 4-цилиндровый агрегат выдаёт 340 л.с.

Однако перед тем, как заняться созданием мощной модификации RAV4, маркетологам японского бренда предстоит оценить рыночные перспективы такого автомобиля.

Читайте также: - Стали известны минусы российского автомобиля «Атом» - Космический корабль: Александр Лукашенко оценил новый трактор «Беларус» - Идеальный бобик: Kia создала автомобиль по заказу корейской полиции

Финансовый директор и операционный директор концерна Арно Антлиц заявил о необходимости «фундаментальной трансформации» бизнес-модели, сообщает IT Home.

По словам топ-менеджера, компания должна добиться структурного и устойчивого улучшения ситуации. Ключевые шаги, которые он назвал: оптимизация себестоимости автомобилей без потери потребительских качеств, значительное урезание административных расходов, повышение эффективности заводов, ускорение разработки новых технологий и скорости принятия решений.

При этом Антлиц — не первый руководитель, кто предупреждает о кризисе привычной модели VW. Ещё в июле 2025 года тогдашний глава Porsche (нынешний гендиректор всей группы) Оливер Блюме говорил сотрудникам: «Модель, которая отлично работала десятилетиями, больше не применима в текущих условиях».

Концерн уже начал масштабную реструктуризацию. В письме акционерам Блюме сообщил, что в течение ближайших четырёх лет в Германии будет ликвидировано около 50 тыс. рабочих мест.

Помимо этого, Volkswagen намерен снизить глобальное годовое производство до 9 млн автомобилей, чтобы избежать перепроизводства. Для сравнения: до пандемии компания выпускала более 10 млн машин в год, а в 2018 году — свыше 11 млн. В прошлом году объём производства уже упал до 8,9 млн.

В ближайшие месяцы Volkswagen также намерен уменьшить «сложность модельного ряда и технологических платформ». Это означает, что часть моделей и модификаций будет сокращена, а количество унифицированных платформ уменьшится.

Рост китайских конкурентов и общее охлаждение рынков уже отразились на квартальной отчётности. За первые три месяца 2026 года продажи снизились у всех массовых брендов концерна, кроме Škoda. Читайте также:

Дубайское тюнинг-ателье построило Mercedes-Benz G63 с огромной решеткой радиатора

Названы 5 военных мотоциклов, идеально подходящих для городских дорог

Тюнеры сделали из Toyota Hilux тяжелый самосвал

Инцидент, судя по записи с дорожной камеры, опубликованной в Telegram-канале «Дептранс. Оперативно», произошел около 12 часов дня.

Массовое ДТП на 41-м километре внутренней стороны МКАД в районе Тёплого Стана произошло по вине водителя грузовика 1992 года рождения, сообщает канал. По словам водителя, причиной аварии стал отказ тормозной системы. Грузовик протаранил 14 легковых автомобилей.

Предварительно, жертв нет. На месте работают оперативные службы. Вопрос о прохождении технического осмотра грузового автомобиля будут выяснять правоохранительные органы. Данные для аннулирования пропуска уже переданы.

Движение на участке МКАД затруднено. Водителей просят объезжать место аварии по альтернативным маршрутам — через улицы Павла Фитина и Профсоюзную.

Читайте также:

Дубайское тюнинг-ателье построило Mercedes-Benz G63 с огромной решеткой радиатора

Названы 5 военных мотоциклов, идеально подходящих для городских дорог

Тюнеры сделали из Toyota Hilux тяжелый самосвал

Весь коллектив автогиганта ушёл в корпоративный отпуск с 4 по 13 мая включительно. С 14 мая поэтапно начнут запускаться линии, которые не были задействованы в процессе текущей модернизации модернизации.

В период планового оплачиваемого корпоративного отпуска АвтоВАЗ проведёт масштабный комплекс работ по установке нового технологического оборудования, необходимого для запуска производства кроссовера Lada Azimut.

Кроме того, компания модернизирует линию сборки семейства Lada Niva, а также организует текущий ремонт и обслуживание производственных систем.

Также намечены пусконаладочные работы обрабатывающих центров на производстве двигателей, где будут производиться новые моторы объёмом 1,6 (более 120 л. с.) и 1,8 (более 130 л. с.) литра.

Всего планируется выполнить свыше 15 тысяч работ суммарной ёмкостью 110 тысяч человеко-дней, а общий бюджет мероприятий превысит 530 миллионов рублей.

Читайте также: - Стали известны минусы российского автомобиля «Атом» - Космический корабль: Александр Лукашенко оценил новый трактор «Беларус» - Идеальный бобик: Kia создала автомобиль по заказу корейской полиции

Журнал Motor обратил внимание на необычное объявление, появившееся на одной из популярных интернет-досок объявлений. В Краснодаре продаётся классический британский «кэб» Metrocab Taxi 2000 года выпуска, выпущенный Тушинским машиностроительным заводом.

В 1996 году Тушинский машиностроительный завод (ТМЗ) получил из Великобритании несколько новых Metrocab Taxi первого поколения. Машины, проехав более 700 тыс. км, показали себя надёжными.

В 1998 году было организовано ОАО «Москэб», на паях принадлежавшее британскому Metrocab LH Limited (40%), Тушинскому машиностроительному заводу (30%) и Департаменту имущества города Москвы (30%).

Это предприятие начало собирать на мощностях ТМЗ «Метрокэбы» из поступающих из Великобритании SKD-машинокомплектов. В Москве собрали 115 машин второй генерации, отличавшиеся левым расположением руля.

Один из этих экземпляров сейчас продаётся. «Плaстиковый кузoв, мoщная paма, ceмиместный пpостopный и выcoкий сaлон, мaлый paдиуc разворота, сравнительно небольшой расход топлива», — описывает машину продавец.

За автомобиль 2000 года, пробежавший 150 тыс. км, продавец планирует выручить 380 тыс. рублей. Отмечается, что «кэб» давно не эксплуатируется, но периодически обслуживается надлежащим образом.

Читайте также: - Стали известны минусы российского автомобиля «Атом» - Космический корабль: Александр Лукашенко оценил новый трактор «Беларус» - Идеальный бобик: Kia создала автомобиль по заказу корейской полиции

Новая автокомпания была создана немецкой маркой Audi и китайской корпорацией SAIC Motor специально для рынка КНР. Первым автомобилем стала модель E5 Sportback, а недавно премьеру справил кроссовер E7X.

Продажи E5 Sportback начались в августе 2025 года. Изначальный ценник казался привлекательным: от 235,9 тыс. до 319,9 тыс. юаней (около $ 34,3 тыс. — $ 46,6 тыс.). Однако покупатели не оценили стараний.

По итогам января 2026 года было реализовано всего 420 автомобилей, а общий тираж с момента запуска едва добрался до отметки в 7 тыс. машин. Это катастрофически мало для рынка КНР.

Как сообщает издание CarNewsChina, концерн Volkswagen планирует наладить европейскую сборку моделей электромобили новой марки AUDI (название пишется строго прописными буквами).

Такое решение поможет окупить вложенные в проект средства, а также загрузить новыми машинами заводы на территории Европы, которые сейчас страдают от нехватки заказов.

Помимо AUDI европейцам предложат и другие автомобили, изначально разработанные для рынка КНР. В их числе - большой гибридный кроссовер Volkswagen ID. Era 9X.

Читайте также: - Стали известны минусы российского автомобиля «Атом» - Космический корабль: Александр Лукашенко оценил новый трактор «Беларус» - Идеальный бобик: Kia создала автомобиль по заказу корейской полиции

9 и 10 мая на автодроме «Игора Драйв» начнется 5-й юбилейный сезон Кубка Санкт-Петербурга по дрифту. Соревнования соберут лучших дрифтеров Северо-Запада и спортсменов из других регионов, сообщает пресс-служба автодрома «Игора Драйв».

Трассу называют «Бетонный Колизей». Она вся окружена бетонными блоками и не прощает ошибок. Гонки здесь всегда яркие и непредсказуемые, отметили в пресс-службе.

Всего в этом году запланировано три этапа: 9−10 мая, 27−28 июня и 29−30 августа. А 19 и 20 сентября пройдёт специальное соревнование на кольцевой трассе в честь юбилея турнира.

Соревнования в Кубке Санкт-Петербурга проходят по классическим правилам дрифта. В субботу все заявившиеся пилоты участвуют в квалификации. В рамках одиночного заезда дрифтерам нужно максимально точно выполнить судейское задание. По итогам заездов судьи выставляют пилотам оценки, по итогам которых 32 лучших пилота формируют сетку на выбывание. Парные заезды в топ-32 проходят в воскресенье.

Главный чемпион последних лет — Александр Мезенцев. Он выигрывал три года подряд: в 2023, 2024 и 2025. А в самом первом кубке в 2022 году занял второе место. В прошлом году серебро взял Денис Антрушин, бронзу — Артем Лейтис. Сможет ли кто-то остановить Мезенцева? Станет понятно уже 9 мая.

Билеты есть на сайте автодрома. На месте будет фотозона, фуд-траки, детский уголок с аниматорами и рысью Сидом. Также смотрите прямые эфиры в группе «Игора Драйв» во «ВКонтакте».

Читайте также:

Дубайское тюнинг-ателье построило Mercedes-Benz G63 с огромной решеткой радиатора

Названы 5 военных мотоциклов, идеально подходящих для городских дорог

Тюнеры сделали из Toyota Hilux тяжелый самосвал

Путешествие на мотоцикле — серьезное испытание. Байк должен позволять проезжать тысячи километров, ехать 130 км/ч по трассе, проходить горные перевалы и везти пассажира с багажом. Вот десять лучших туристических мотоциклов для такой поездки, составленных порталом Topspeed.

Открывает список Suzuki GSX-S1000GX. Он оснащается электронно регулируемой подвеской, круиз-контролем, 6,5-дюймовым TFT-дисплеем с навигацией, электронной ручкой газа. Двигатель — I4 объемом 999 см³, мощность 152 л.с., крутящий момент 106 Нм.

Следом за ним идет BMW R 1300 GS Adventure. У него огромный топливный бак, электронная подвеска, TFT-панель приборов, доступна автоматическая коробка. Оппозитный двигатель объемом 1300 см³ выдает 145 л.с. и 149 Нм.

Третью позицию занимает BMW R 18 Transcontinental. Флагманский «турист» с самым большим оппозитным мотором BMW (1802 см³), 91 л.с. и 163 Нм крутящего момента. Недостаток — частые проверки зазоров клапанов.

Четвертым в списке значится BMW K 1600 GTL. У него единственный в мире серийный рядный 6-цилиндровый двигатель: 160 л.с. и 180 Нм. Мотоцикл оснащен поворотными фарами, бесключевым запуском, TFT-экраном, самовыравнивающейся подвеской.

Замыкает первую пятерку Ducati Multistrada V4 Rally. Аналог R 1300 GS с огромным топливным баком и полным электропакетом. Двигатель V4 объемом 1158 см³ выдает 170 л.с. и 123 Нм.

Далее следует Indian Roadmaster PowerPlus. Байк имеет жидкостное охлаждение, 7-дюймовый TFT-дисплей, бесключевой запуск, дистанционно запираемые кофры, контроль давления в шинах. Двигатель V2 объемом 1835 см³ — 122 л.с. и 174 Нм.

Седьмую строчку занимает Honda Gold Wing Tour DCT Airbag. Лидер сегмента по надежности. Оснащен единственной в мире 7-ступенчатой трансмиссией DCT с задним ходом, навигацией, опциональной подушкой безопасности. Оппозитный 6-цилиндровый мотор: 124,7 л.с. и 170 Нм.

Восьмым идет Indian Pursuit Elite. Ограниченная серия с уникальной окраской, 7-дюймовым TFT-сенсорным дисплеем, полным электронным пакетом. Двигатель PowerPlus (1835 см³) выдает 126 л.с. и 180 Нм.

На девятом месте расположился Harley-Davidson CVO Road Glide. Обтекатель закреплен на раме, что улучшает управляемость при боковом ветре. Двигатель Milwaukee-Eight VVT 121 (1917 см³): 115 л.с. и 189 Нм.

Завершает рейтинг Harley-Davidson CVO Street Glide Limited. Новый флагман Harley с самым большим двигателем (1983 см³), изменяемыми фазами газораспределения, 12,3-дюймовым TFT-сенсорным экраном и шестиосевым IMU. Мощность — 115 л.с., крутящий момент — 189 Нм.

Читайте также:

Дубайское тюнинг-ателье построило Mercedes-Benz G63 с огромной решеткой радиатора

Названы 5 военных мотоциклов, идеально подходящих для городских дорог

Тюнеры сделали из Toyota Hilux тяжелый самосвал