Сервисная книжка автомобиля

Список не претендует на полноту. Это скорее подборка седанов, где ставка сделана на содержание, а не на внешний лоск, — в них больше сдержанной элегантности, чем показного блеска. Приятный бонус: каждый из этих автомобилей обойдется примерно в $ 50 тыс. (примерно 4,25 млн рублей). Модели расположены по возрастанию цены — от самой доступной к самой дорогой.

На первом месте в списке Cadillac CT4 Premium Luxury 2026 года. Под капотом базовой версии — 237-сильная «турбочетверка» 2.0 л. Но главное, что даже в этой версии автомобиль остается заднеприводным. Для тех, кому мало, доступен 310-сильный мотор 2.7 л.

Второе место занимает BMW 330i 2026 года. Его 2,0-литровый турбомотор выдает 255 л.с. и 295 Нм крутящего момента, а задний привод делает каждую поездку драйверской. Это напоминание о том, какой BMW был всегда — седан для водителя, а не просто для перевозки пассажиров.

Далее следует Mercedes-Benz C 300 2026 года. Под капотом — те же 255 л.с., что и у конкурента из Баварии. За дополнительную сумму можно купить машину с полным приводом.

На четвертом месте находится Audi A5 Premium Plus 2026 года. После реорганизации модельного ряда Audi именно A5 стал основным компактным седаном бренда. Версия Premium Plus — это золотая середина: тут и подогрев руля, и адаптивный круиз, и комплекс систем безопасности. Но главное, как отмечают журналисты, — управляемость. Несмотря на то, что машина стала крупнее, она едет так, будто она меньше, чем есть на самом деле. Под капотом — 2.0-литровый турбомотор мощностью 268 л.с.

Замыкает пятерку самых недооцененных люксовых седанов — Genesis G70 3.3T Sport Prestige 2026 года. Машина в версии с твин-турбо V6 3.3 выдает серьезные 365 л.с. — этого достаточно, чтобы оставить позади многих «немцев» на светофоре. При этом салон отделан так, будто его собирали ювелиры: дорогие материалы, аккуратная прострочка и ощущение, что ты внутри чего-то особенного. И никаких вычурных элементов вокруг.

Ранее сообщалось, что возрожденный «Руссо-Балт» готовит беспилотную версию своего фургона.

Объём импорта достиг 46,8 тысячи штук, что превышает показатель февраля прошлого года (35 тысяч). Об этом сообщает глава аналитического агентства «Автостат» Сергей Целиков в своём Telegram-канале.

«Ввоз новых легковых автомобилей (до 3 лет) вырос на 29% и составил 20,9 тыс. штук. Импорт подержанных автомобилей (старше 3 лет) увеличился на 40% до 25,9 тыс штук», — говорится в публикации.

Основными поставщиками новых автомобилей остаются Китай (67,2%) и Киргизия (20,5%). Что касается машин с пробегом, то их в феврале ввозили преимущественно из Японии (60,2%), Китая (21,2%), Южной Кореи (7,7%) и других государств.

До этого автоэксперт Целиков сообщил, что после 100 тыс. километров пробега машину пора продать. Кроме того, эксперт считает, что после 150 тысяч километров даже у бережливых владельцев вложения в машину начинают расти, а вероятность дорогого ремонта становится существенно выше. При этом автомобили отличаются друг от друга, и статистика поломок у них своя.

Ранее были названы самые дорогие автомобили на рынке РФ.

Компания Geely открыла продажи новой переднеприводной модификации среднеразмерного кроссовера Geely Atlas под названием «Люкс». В этом варианте автомобиль оснащается силовым агрегатом от младшего «Кулрея» — это сочетание 1,5-литрового турбомотора отдачей 147 л.с. и 7-ступенчатого преселективного робота.

Стоимость новинки — 3 449 990 рублей, а с учётом специальных программ — 3 189 990 рублей. Для сравнения, с двухлитровым 200-сильным двигателем, 8-ступенчатым «автоматом» и полным приводом модель стоит минимум 3 760 990 рублей.

В комплектацию «Люкс» включены двухзонный климат-контроль, бесключевой доступ, дистанционный запуск двигателя, датчики парковки, система камер кругового обзора и адаптивный круиз-контроль.

Также заявлены отделка салона экокожей, панорамная крыша, лектрорегулировки кресла водителя, большой центральный тачскрин, виртуальные приборы, плюс наборы обогревов и ассистентов.

АвтоВАЗ пообещал «продержать» цены до конца полугодия С капотом, но без зеркал: показаны изображения новых КамАЗов Названа достойная альтернатива «Патриоту» всего за миллион рублей

Между тем, сразу три китайских автокомпании стали лидерами мирового автопрома.

По данным Telegram-канала «Дептранс. Оперативно», об аварии стало известно в 11−27 по московскому времени.

«На внешней стороне 20 км МКАД (в районе съезда № 20) произошло ДТП с участием грузового автомобиля. На месте работают оперативные службы города. Обстоятельства произошедшего и информация о пострадавших уточняются», -- сообщает канал.

Из-за инцидента движение на данном участке магистрали серьезно затруднено. Водителей просят учитывать эту информацию при планировании маршрута и по возможности выбирать альтернативные пути объезда.

Ранее сообщалось, что возрожденный «Руссо-Балт» готовит беспилотную версию своего фургона.

В их число вошли — M-Hero I, Tank 700 Edition One, LiXiang L9, LiXiang L7 и Wey Business Lounge. Об этом в своём Telegram-канале сообщил экс-директор РОАД Олег Мосеев.

«Брал стоимость наиболее дорогих комплектаций, с учетом прямых скидок дистрибьюторов. Прямая скидка, руб.: M-Hero I — 1 500 000, Tank 700 Edition One — без скидки, LiXiang L9 — 599 500, LiXiang L7 — 529 500 и Wey Business Lounge — без скидки», — говорится в публикации.

По данным эксперта, M-Hero I стоит 14,5 млн рублей, Tank 700 Edition One — 13,1 млн рублей, LiXiang L9 — 11,4 млн рублей, LiXiang L7 — 10 млн рублей, Wey Business Lounge — 8,6 млн рублей.

До этого автоэксперт Мосеев сообщил журналу Motor, что на авторынке РФ останется 10−12 автокомпаний из КНР. Для того, чтобы полностью обслуживать потребности российского рынка в новых автомобилях, стране не нужно то количество китайских автопроизводителей, которые присутствует в России сейчас.

«Для нашего рынка нужно не 56 автопроизводителей на рынке, как сейчас, а максимум 10−12, которые закроют полностью всю потребность по модельному миксу», — рассказал Олег Мосеев.

Ранее были названы самые дешевые новые автомобили на рынке.

Модель, построенная на современной модульной платформе EV+, предлагается в двух комплектациях по цене от 5,7 млн рублей, сообщает пресс-служба GAC.

Новинка представляет собой полноприводный последовательный гибрид. Силовая установка сочетает 156-сильный бензиновый двигатель-генератор, два электромотора и тяговую батарею емкостью 36,3 кВт·ч. Пиковая мощность системы достигает 340 лошадиных сил, что позволяет кроссоверу разгоняться до 100 км/ч за 6,7 секунды. Заявленный суммарный запас хода составляет 867 км (из них 153 км — только на электротяге), а быстрая зарядка батареи с 30 до 80% занимает всего 18 минут.

Уже в начальной версии ST есть светодиодная оптика, 20-дюймовые диски Michelin, панорамная крыша, двухзонный климат-контроль, передние сиденья с электроприводом, вентиляцией, подогревом и массажем. Безопасность обеспечивают 10 подушек безопасности.

В топ-версии SX Premium за 6 млн рублей есть доводчики дверей, премиальная аудиосистема с 21 динамиком, массаж сидений второго ряда, проекционный дисплей и система автоматической парковки.

GAC S7 будет доступен в восьми цветах кузова, включая два матовых оттенка, и с тремя вариантами интерьера. Автомобиль полностью адаптирован для зимы и оснащен подогревом лобового стекла, форсунок, всех сидений и руля.

В GAC переднюю оптику кроссовера S7 называют «глазами», а не фарами.

Ранее сообщалось, что возрожденный «Руссо-Балт» готовит беспилотную версию своего фургона.

Как сообщает пресс-служба Haval, главное изменение коснулось полноприводной версии: 1,5-литровый турбомотор, который теперь производят в Тульской области, сохранил мощность 150 л.с., но его крутящий момент вырос с 230 до 270 Нм. Это позволило сократить разгон до сотни на 0,7 секунды — теперь он занимает 9,1 секунды. Двигатель соответствует стандартам Евро-6, что снизило расход топлива до 7,6 литра в смешанном цикле.

В салоне центральная консоль получила новый блок управления с привычной рукояткой громкости, а вместо вращающейся шайбы КПП появился классический электронный джойстик. Тоннель между креслами стал функциональнее, а мощность беспроводной зарядки выросла до 50 Вт. Мультимедийная система обзавелась голосовым управлением, работающим без подключения к интернету.

Старт продаж обновленного Jolion намечен на первый квартал 2026 года. Цены начинаются от 2 млн рублей за версию с передним приводом и механикой и достигают 2,9 млн рублей за топ-версию «Техно+» с полным приводом и «роботом».

Ранее сообщалось, что возрожденный «Руссо-Балт» готовит беспилотную версию своего фургона.

Chery обновила внешность Tiggo 7L, но пока только для китайского рынка. Модель сильно отличается от версии, которую уже несколько месяцев продают в России. Об этом сообщает ITHome.

Передняя часть полностью переработана: вместо прежней решётки радиатора — более компактная, интегрированная с головной оптикой. Также изменились бампер и воздухозаборники. По бокам появились полускрытые дверные ручки, а сзади — фонари с графикой в виде молний. Дополняет картину третий стоп-сигнал, вынесенный на крышу.

Технические характеристики обновлённой версии для Китая пока держатся в секрете. Российским же покупателям автомобиль Tiggo 7L знаком: под капотом у него 1,6-литровый турбомотор мощностью 150 л.с., трудится в паре с 7-ступенчатым «роботом». Привод — передний или полный.

В России эта модель появилась ещё весной 2025 года. Как поясняли в компании, буква L в названии символизирует не только увеличенную на 40 мм длину кузова относительно Tiggo 7 Pro Max, но и расширенный функционал автомобиля.

Ранее «АвтоВАЗ» русифицировал наименования комплектаций.

Речь идет об автомобилях с широко распространенным в США 2,0-литровым турбомотором EA888. По данным Carscoops, чрезмерный масляный аппетит может привести к серьезным поломкам агрегата.

Иск, поданный в суд Нью-Джерси, он охватывает модели 2018−2026 годов. Под прицел попали такие массовые машины как Volkswagen Tiguan, Atlas, Passat, Jetta GLI, а также Audi Q3, Q5 и Q7.

Истцы утверждают, что проблема кроется в дефектных поршневых кольцах. Из-за них излишки масла попадают в камеры сгорания. Это, в свою очередь, приводит к образованию нагара, из-за которого заклинивает клапан вентиляции картера (PCV). Давление внутри двигателя растет, и начинают течь сальники и прокладки.

Цепная реакция, по мнению заявителей, не ограничивается мелкой течью. В итоге могут лопнуть пластиковые масляные поддоны, потечь клапанные крышки и выйти из строя свечи зажигания.

Исход этого разбирательства не гарантирует владельцам компенсации. Год назад похожий иск по поводу тех же моторов был отклонен. Судья посчитал, что истица из Алабамы не смогла доказать, что ее машина была непригодна для эксплуатации.

В январе 2026-го на российском вторичном рынке новых хозяев нашли 8,1 тысячи Lada Niva Legend — на 4% больше, чем год назад. Модель стала стала самой продаваемой подержанной моделью Lada, обогнав «семерки» и «четырнадцатые», сообщает аналитическое агентство «Автостат».

По словам коммерческого директора сети дилерских центров «Прагматика» Александра Шапринского, первая причина, из-за которой россияне стали покупать Lada Niva Legend на вторичном рынке — снежный апокалипсис. Коммунальщики, как всегда, не успевали убирать снег, и многие дороги превратились в заснеженное царство. В такой ситуации даже самый бюджетный, но настоящий внедорожник с постоянным полным приводом и энергоемкой подвеской становится не роскошью, а средством выживания, особенно в регионах с плохой инфраструктурой.

Вторая причина — Trade-in. В конце 2025 года на рынок вышла обновленная Niva Travel. Владельцы классических Niva потянулись к дилерам, чтобы сдать своих «ветеранов» по программе trade-in в счет покупки новой машины. Это создало дополнительное предложение на «вторичке» и разогрело интерес к модели в целом.

Кроме того, в январе стали расти цены на новые автомобили. Покупатели, которые планировали взять новую машину, обратили внимание на рынок б/у. А выбирать особо не приходилось. Niva — часто безальтернативный вариант, отметил специалист.

По его словам, покупателей Niva подкупает легендарная ремонтопригодность и доступность запчастей. Механическая коробка передач, постоянный полный привод и подвеска, которую не жалко — для многих это не архаизм, а осознанный выбор.

Повлияла и политика самого автопроизводителя. Временное сокращение программ поддержки и льготного кредитования на новые автомобили АвтоВАЗа сделало их менее доступными, переключив внимание публики на «вторичку». И тут Niva снова оказалась в нужное время в нужном месте.

Ранее сообщалось, что возрожденный «Руссо-Балт» готовит беспилотную версию своего фургона.

В экспозиции участвует Tank 300 под стартовым номером № 518, оснащенный специальным комплектом внедорожных аксессуаров, сообщает пресс-служба бренда.

Раллийный Tank 300 создан на базе комплектации Premium1 с жестко подключаемым полным приводом Part-Time. Для участия в гонке автомобиль получил усиленную защиту ключевых узлов, включая радиатор, картер двигателя, коробку передач, раздаточную коробку и топливный бак.

Внедорожный потенциал машины усилен за счет лифт-комплекта подвески с амортизаторами K-MAN и регулируемой тягой Панара. На автомобиль установлены внедорожные шины BF Goodrich All Terrain. На крыше закреплен экспедиционный багажник.

Как напоминают в пресс-службе, серийный Tank 300 стал оптимальной базой для спортивной экспедиции благодаря рамной конструкции, высокому клиренсу в 224 мм, возможности преодолевать брод глубиной до 700 мм и комфортным сиденьям с вентиляцией, которые снижали утомляемость экипажа на многокилометровых этапах.

Торги, на которых будет распродана коллекция прославленного немецкого спортсмена и успешного дилера Ferrari в Германии, состоятся в марте 2026 года в Париже. В благотворительных целях 93-летний Нойзер решил расстаться с 30 раритетными автомобилями, включая прославленную Ferrari 365 GTB/4 Daytona — последнюю модель «дофиатовской» эпохи в истории марки. Motor рассказывает о самых дорогих и интересных лотах коллекции.

Общее же количество лотов превышает три сотни: аукционный дом Artcurial Motorcars реализует не только машины, но и сопутствующие предметы из автомобильной коллекции Нойзера. Это оригинальные запчасти для машин — вплоть до двигателей, коробок передач и кузовных деталей для раритетных Ferrari, диски и шины, а также всевозможные мелочи — вплоть до инструкций по эксплуатации, рекламных проспектов и аккуратных пластиковых ящичков с гайками, болтами и колпачками от колесных дисков.

Кто такой Фриц Нойзер

Фриц Нойзер родился в Нюрнберге 14 апреля 1932 года, сейчас владельцу коллекции 93. В молодости он был спортсменом-велогонщиком: в частности, три года подряд, с 1952-го по 1955-й, он становился чемпионом Германии в спринте на тандемах — двухместных велосипедах. В 1956 году Нойзер принял участие в Олимпиаде в Мельбурне, но удача ему и его партнеру по экипажу Гюнтеру Циглеру не сопутствовала. В одном из утешительных заездов Нойзер и Циглер столкнулись с советским тандемом Ростислава Варгашкина и Владимира Леонова.

В результате аварии трое спортсменов попали в больницу, а советская и объединенная немецкая команды заняли в этих соревнованиях последнее, девятое место. А победили тогда австралийцы.

Фриц Нойзер на фоне своей коллекции
Michael Orth/Auto, Motor und Sport

После завершения карьеры в велоспорте, Нойзер стал автогонщиком и успешным автодилером. В частности, его компания специализировалась на реставрации классических итальянских спортивных автомобилей. А начинал бывший спортсмен с продажи двухцилиндровых малолитражек Goggomobil, которые в пятидесятых выпускались компанией Ханса Гласа в Дингольфинге, а затем эта марка была поглощена BMW.

В конце 1950-х Фриц Нойзер был лучшим в Германии продавцом Goggomobil, а в в 1960-х годах основал автомастерскую в родном Нюрнберге и стал официальным дилером Alfa Romeo и Ferrari.

Дилерский центр Ferrari и Alfa Romeo Фрица Нойзера
Artcurial Motorcars

Параллельно он участвовал в автогонках и одержал более 50 побед в различных соревнованиях, выступая на автомобилях Abarth, Alfa Romeo и Porsche. Его фирма Auto Neuser получила широкую известность в Германии, вскоре он вошел в число лучших дилеров Ferrari. У Нойзера обслуживали свои автомобили знаменитости, которые впоследствии стали его друзьями, включая Лучано Паваротти и Михаэля Шумахера. Хорошие личные отношения немецкий бизнесмен наладил и с самим основателем автомобильной фирмы из Маранелло — Энцо Феррари.

В 2025 году, в возрасте 93 лет, Фриц Нойзер принял решение продать свою коллекцию, а вырученные средства направить в специально основанный фонд Fritz-Neuser-Stiftung, на поддержание юношеского велоспорта и людей, попавших в трудную жизненную ситуацию.

Жемчужина коллекции

Наиболее дорогой лот в собрании коллекционера — купе Ferrari 365 GTB/4 Daytona 1970 года выпуска, ожидаемая цена которого составит 500−800 тыс. евро. У купе из коллекции Нойзера богатая и необычная история. С завода автомобиль окрасили не в фирменный красный, а в редчайший зеленый оттенок Verde Medio. В 2000-х годах автомобиль получил повреждения при пожаре и продан голландскому энтузиасту, который вместо обычного восстановительного ремонта провел титаническую работу — сделал для машины более легкий кузов из алюминия.

Ferrari 365 GTB/4 Daytona
Artcurial Motorcars Ferrari 365 GTB/4 Daytona
Artcurial Motorcars Ferrari 365 GTB/4 Daytona
Artcurial Motorcars

В коллекцию Фрица Нойзера купе попало в 2013 году, после чего он, пользуясь давними связями в Ferrari, отправил автомобиль на родину. Реставрация машины стоила 85 тыс. евро, в ходе нее Daytona вернули заводской цвет и привели техническую составляющую в идеальное состояние.

Под капотом Daytona — мотор V12 объемом 4,4 литра, развивающий максимальные 352 л.с. Этого хватало, чтобы автомобиль развивал максимальную скорость в 352 км/ч. Автомобиль снабжен редкими ранними фарами с цельным стеклом — впоследствии их конструкция была изменена из-за американских норм безопасности. Опционально плексигласовые фары предлагались для европейского рынка, так как для США требовались фары другой конструкции. Пробег у экземпляра из коллекции минимальный — 4,3 тыс. км.

Би-би тоже здесь

Переднемоторная Daytona выпускалась до 1973 года, а 365 GT4 BB (среднемоторная) появилась в 1973-м. Однако прямой наследницей Daytona считается скорее 365 GT4 2+2, а BB была отдельной линейкой суперкаров. Экземпляр из выставленной на продажу коллекции изготовлен в 1975 году, это ранняя и наиболее желанная для ценителей версия. Автомобиль с оппозитным 12-цилиндровым мотором мощностью 380 л.с. провел в одних руках почти 40 лет, его пробег — менее 55 тыс. км.

Ferrari 365 GT4 BB
Artcurial Motorcars Ferrari 365 GT4 BB
Artcurial Motorcars Ferrari 365 GT4 BB
Artcurial Motorcars

Модель 365 GT4 BB стала ответом Энцо Феррари на Lamborghini Miura, она поражала современников аэродинамичным кузовом. Несколько лет назад автомобиль пережил полную реставрацию, завершившуюся в 2020-м.

В ходе работ автомобилю вернули заводской цвет Blu Sera — глубокий синий. В комплекте — полная история с фотографиями процесса реставрации, инструменты, домкрат и даже оригинальная папка с инструкциями и гарантийным талоном. Всего таких машин сделали 387, эстимейт — 350−450 тыс. евро.

Ferrari 575 Superamerica Третий по ожидаемому эстимейту (350−450 тыс. евро) — Ferrari 575 Superamerica 2006 года постройки. Экземпляра с аукциона Фрица Нойзера окрашен в необычный черный цвет с кожаным салоном коньячного цвета. Стеклянная крыша автомобиля способна менять прозрачность по нажатию кнопки.

Ferrari 575 Superamerica
Artcurial Motorcars Ferrari 575 Superamerica
Artcurial Motorcars Ferrari 575 Superamerica
Artcurial Motorcars Ferrari 575 Superamerica
Artcurial Motorcars

Интерьер машины сохранился так, будто она только с завода, пробег — чуть больше 16 тыс. км. К тому же это версия с пакетом HGTC, включающим карбон-керамические тормоза Brembo, титановую выхлопную систему и перенастроенную коробку передач.

В трех экземплярах

Ferrari 512 начала 1980-х годов будет представлена на торгах в трех экземплярах. Автомобиль 1981 года с заводским индексом 512 BB — последняя Ferrari с карбюраторным V12. В том же году двигатели для итальянских спорткаров стали оснащать системой впрыска топлива Bosch. Отличительная черта этой модели — сбалансированная управляемость, обеспечивавшая водителю безопасность. Выставленная на торги машина проехала всего 25 тыс. км.

Ferrari 512 BB 1981 года выпуска
Artcurial Motorcars Ferrari 512 BBi 1984 года выпуска
Artcurial Motorcars Ferrari 512 BB 1981 года выпуска
Artcurial Motorcars Ferrari 512 BBi 1983 года выпуска
Artcurial Motorcars

Еще две 512 BBi снабжены впрысковыми моторами. Один из них, 1983 года выпуска, новым был доставлен в США, а впоследствии перевезен в Германию, где в 1990 году существенно доработан. Тюнинг включал установку увеличенных впускных коллекторов, специальных распределительных валов, тормозов с перфорированными дисками и радиатора охлаждения трансмиссионного масла. Другое купе, изготовленное годом позже, было продано во Франции, а нынешний владелец приобрел машину, впечатлившись ее идеальным состоянием.

Самый радикальный Alfa Romeo от Autodelta

Под индексом GTAm скрывается одна из самых бескомпромиссных гоночных версий купе Alfa Romeo. Основой для нее послужила американская версия модели 1750 GT Veloce с впрысковым двигателем. После изменений в регламенте раллийной «Группы 2» в 1970 году автомобили, подготовленные ателье Autodelta, получили двухлитровые моторы мощностью до 240 л.с. Внешне такие машины отличали широкие колесные диски и расширители арок с креплением на заклепках.

Оригинальный блок двигателя от автомобиля
Artcurial Motorcars Alfa Romeo GTAm
Artcurial Motorcars Alfa Romeo GTAm
Artcurial Motorcars Alfa Romeo GTAm
Artcurial Motorcars Alfa Romeo GTAm
Artcurial Motorcars

Представленный экземпляр с шасси № 1 532 022 — подлинный GTAm, что подтверждено документами из исторического архива Alfa Romeo. Автомобиль сошел с завода 1 октября 1970 года как стандартное купе, но уже 21 февраля 1971 года был сертифицирован Autodelta для участия в соревнованиях. В 1973 году, предположительно, именно на ней одержали победу в гонке «4 часа Монцы».

Ателье Фрица Нойзера приобрело машину 12 лет назад. Alfa Romeo сохранил аутентичный облик периода своей гоночной юности, включая салон с каркасом безопасности, ковшеобразным пилотским креслом и тахометром, размеченным до 10 000 об/мин. Двигатель был заново построен в Италии мастерской Alfa Delta Milano, его отдача оценивается в 220 л.с. В комплекте с автомобилем продается оригинальный блок двигателя и множество запасных частей. Всего было построено около 40 экземпляров Alfa Romeo GTAm.

Среди других экземпляров Alfa Romeo, сохранившихся в коллекции пожилого дилера этой итальянской марки — классическое купе Alfa Romeo Giulia Spider Veloce 1965 года выпуска, которое было тщательно отреставрировано в 2020 году и обычный на первый взгляд седан Alfa Romeo Giulia 1300 Super проданный новым в Италии в апреле 1971 года. Фриц Нойзер приобрел эту машину в 2022 году, его покорило невероятное оригинальное состояние автомобиля без признаков ржавчины. Нашлось место и для конкурента Alfa — Fiat Abarth 2200 Allemano Spider 1959 года выпуска.

Alfa Romeo Giulia 1300 Super
Artcurial Motorcars Alfa Romeo Giulia 1300 Super
Artcurial Motorcars Alfa Romeo Giulia 1300 Super
Artcurial Motorcars Alfa Romeo Giulia Spider Veloce
Artcurial Motorcars Alfa Romeo Giulia Spider Veloce
Artcurial Motorcars Alfa Romeo Giulia Spider Veloce
Artcurial Motorcars Alfa Romeo Giulia Spider Veloce
Artcurial Motorcars Fiat Abarth 2200 Allemano Spider 1959 года выпуска
Artcurial Motorcars

Несмотря на то, что владелец коллекции продавал и обслуживал в основном итальянские машины, есть в его собрании и несколько немецких — включая роскошный кабриолет Mercedes-Benz 220 из начала пятидесятых и тюнингованный Porsche 911, выпущенный двумя десятилетиями позже.

Mercedes-Benz 220
Artcurial Motorcars Porsche 911
Artcurial Motorcars Porsche 911
Artcurial Motorcars Впускной тракт и шесть карбюраторов для Ferrari 365 GTB/4 Daytona
Artcurial Motorcars Диски Borrani для Ferrari 250 GTO
Artcurial Motorcars Двигатель в сборе для Fiat Dino
Artcurial Motorcars Коробка передач для Ferrari 365 GT4 2+2
Artcurial Motorcars Коробка передач для Ferrari 365 GT4 2+2
Artcurial Motorcars Задний капот для Ferrari F40
Artcurial Motorcars

Особое место среди аукционных лотов занимают сопутствующие предметы: оригинальные кузовные запчасти для раритетных Ferrari, тщательно отмытые, починенные и законсервированные двигатели и коробки передач от спортивных машин. Они сами по себе выглядят как произведения инженерного искусства, хотя и не предназначены для того, чтобы их видел кто-либо, кроме квалифицированных механиков.

В интернете распространились слухи о том, что рамный внедорожник BAIC BJ40 покидает российский рынок. В компании оперативно отреагировали на запрос "Российской газеты", опровергнув эту информацию.

"Информация о прекращении продаж BAIC BJ40 на российском рынке не соответствует действительности. В настоящее время ожидается получение ОТТС, после чего модель будет доступна для продаж в России", — заявили в пресс-службе BAIC.

При этом на официальном сайте марки действительно временно отсутствуют данные о комплектациях и ценах, а в модельном ряду автомобиль помечен пометкой "скоро в продаже".

Ранее сообщалось, что возрожденный «Руссо-Балт» готовит беспилотную версию своего фургона.

Как предсказывали некоторые аналитики, новинки столичного автозавода не смогли порадовать доступными ценами. Стартовая стоимость кроссовера М70 составит 2 689 000, а модели М90 — 3 855 000 рублей. В целом ряде публикаций СМИ сообщается, что исходником младшей машины выступил переднеприводный MG HS, а более крупного варианта — полноприводный MG RX9.

В базовой комплектации «Драйв» кроссовер «Москвич М70» готов предложить 1,5-литровый 150-сильный двигател и 7-ступенчатый «робот». В набор оснащения включены шесть подушек, набор обогревов, двухзонный климат-контроль, электрорегулировки водительского кресла, плюс панорамная крыша.

В исполнении «Ультра» двигатель другой — это двухлитровый трубомотор отдачей 200 л.с., с которым сочетается 9-диапазонный «автоматом» ZF. За 3 209 000 рублей покупатель получит большой тачскрин медиасистемы и 8 динамиками, камеры кругового обзора, а также электрорегулировки пассажирского кресла.

Москвич М70
Москвич Москвич М70
Москвич Москвич М70
Москвич Москвич М70
Москвич Москвич М70
Москвич

«Москвич М90» располагает трёхрядным 7-местный салоном, а под его капотом скрывается вышеупомянутый двухлитровый агрегат. В единственной версии есть трёхзонный климат-контроль, вентиляция передних сидений, акустика именитой фирмы Bose и многое другое.

Москвич М90
Москвич Москвич М90
Москвич Москвич М90
Москвич Москвич М90
Москвич Москвич М90
Москвич Теперь без карбюратора: в продаже появился новый Chevrolet Damas Сразу три китайских автокомпании стали лидерами мирового автопрома Названа достойная альтернатива «Патриоту» всего за миллион рублей

Утечки масла и слабый кондиционер: ранее появились отзывы на новые «Москвичи».

Военный конфликт в Иране напрямую затронул логистику: поставки автомобилей из ОАЭ в Россию, которые шли через иранскую территорию, оказались заблокированы. Редакция журнала Motor выяснила детали.

28 февраля США и Израиль начали массированные удары по объектам в Иране. Вооружённые силы Исламской Республики в ответ нанесли огневое поражение военным объектам западных союзников в регионе. В прошлом году из ОАЭ в Россию было импортировано 10,5 тыс. легковых автомобилей — это примерно втрое больше, чем годом ранее, уточняет глава агентства «Автостат» Сергей Целиков. В числе ввезённых машин оказалось 2,2 тыс. новых (до 3 лет) и 8,3 тыс. подержанных (старше 3 лет).

Для сравнения, весь объём импорта по итогам 2025 года составил порядка полутора миллионов единиц (включая новые и подержанные). На этом фоне 10 тысяч машин из ОАЭ — скромная, но важная для конкретных покупателей доля. Однако в январе 2026 года поставки уже рухнули до 335 машин, а теперь и вовсе остановились.

Для рынка этот объём — капля в море. Но для конкретных поставщиков и покупателей [такие поставки], конечно, важны

Сергей Целиков
глава аналитического агентства «Автостат» Почему встали поставки

Ответные удары по объектам США и их союзников в Персидском заливе осложнили работу в регионе. По информации СМИ, один из ударов пришелся на порт Джебель Али в Дубае — главный хаб, откуда автомобили отправляли морем в Россию.

Но главная проблема не в этом. До начала боевых действий Иран использовался как ключевой логистический коридор между ОАЭ и РФ. Схема работала так: машины переправляли морем в иранский порт Бендер-Аббас, оттуда автовозами везли на север страны — в прикаспийские порты, а затем паромами отправляли в Астрахань или Махачкалу.

Учитывая, что власти Ирана сейчас ограничили работу Интернета, а традиционные средства связи работают нестабильно, судьба машин, которые уже находились в пути, остается неизвестной.

«Глубину проблемы пока понять невозможно. Какие-то машины сейчас находятся в пути [через Иран]. Что с ними, естественно, мы не знаем. Связи нет, Интернета нет. Ждём информации», — рассказал журналу Motor Евгений Забелин, глава компании E.N. Cars (занимаются поставками иномарок).

Что будет с уже оплаченными автомобилями

По словам автора проекта «Лиса рулит», владельца одноименных автосалонов Елены Лисовской, исправно работающих альтернативных маршрутов сейчас нет. Настроен пессимистично также один из собеседников журнала, который также занимается оптовыми поставками иномарок из ОАЭ (пожелал остаться неназванным). Если удастся перестроить логистику, машины из ОАЭ на долгое время перестанут быть интересны россиянам из-за выросших рисков и стоимости, отметил он.

У нашего автосалона какое-то количество машин клиентских действительно находитя в пути [через Иран], и по ним нет вообще никакой информации

Елена Лисовская
Автор проекта «Лиса рулит», владелец одноименных автосалонов

Что делать тем, кто успел заказать и оплатить RAM, Toyota или Mitsubishi (это наиболее популярные марки среди новых предложений), пока неясно. Поставщики ждут информации от своих ближневосточных партнёров. Новые заказы не принимаются, дилеры начали предупреждать об этом клиентов.

«У нас услуга по доставке автомобилей [из ОАЭ] временно приостановлена. Несколько дней назад появилась информация, что она приостановлена, но по срокам пока не ориентировали», — ранее рассказали корреспонденту журнала Motor, обратившемуся на горячую линию автомаркетплейса Fresh.

Как накажут за неузаконенный тюнинг автомобиля в 2026 году «Ещё неделя — мы банкроты»: новая белорусская марка Zubr может стать лохотроном Какие китайские автомобили нельзя покупать подержанными

Собеседники редакции не смогли назвать точное количество техники, заказанной россиянами, которая сейчас может находиться на территориях Ирана и ОАЭ, но это «абсолютно точно не тысячи штук». Те машины, что стоят на эмиратских стоянках, находятся в безопасности.

Больше других, по мнению эксперта Забелина, из-за ближневосточного кризиса потеряют фанаты пикапов марки RAM: с недавнего времени наши соотечественники активно интересовались ими как альтернативой классическим внедорожникам, и именно эта марла лидировала в структуре импорта новых авто из ОАЭ (33% от всех поставок)

Мероприятие пройдёт в воскресенье 19 июля. Об этом журналу Motor рассказали в пресс-службе автодрома «Игора Драйв».

«Сегодня Ваня Дмитриенко — один из ключевых представителей новой волны российской поп-музыки, чье творчество объединяет миллионы слушателей, а его выступление в воскресенье на Гараж Фест Игора Драйв 2026 станет ярким музыкальным акцентом финального дня фестиваля», -- говорится в сообщении.

фестиваль
пресс-служба автодрома «Игора Драйв»

До этого стало известно, что участником музыкальной программы также станет группа «Комната Культуры». Помимо концертов гости мероприятия увидят выставку классических и редких машин от проекта «Автокультура», дефиле классических автомобилей и шоу-заезды сверхмощных драгстеров и прототипов, смогут посетить экскурсии в боксы и лекторий от экспертов «Автокультуры» и зоны активностей от партнеров фестиваля. Спортивная программа включает марафон «1000 километров Игора Драйв».

Ранее автоэксперт назвал единственный выход для сохранения ведущих немецких автоконцернов.

Jaecoo J6 сохранил фирменный дизайн бренда с характерной массивной решеткой радиатора, стилизованной под «китовый ус».
Jaecoo Кроссовер позиционируется как автомобиль для города и путешествий, чему способствует классический внедорожный силуэт с короткими свесами.
Jaecoo В светотехнике используется полностью светодиодная оптика. Передние фары и дневные ходовые огни линиями расположены на одной горизонтали с дверными ручками, что визуально удлиняет кузов.
Jaecoo Задние фонари также объединены общей горизонтальной линией. Дизайн выполнен с акцентом на ширину автомобиля.
Jaecoo Со старта продаж доступны четыре варианта окраски кузова. На фото представлен цвет «Темный изумруд». Также в гамме доступны «Черная жемчужина», «Белый перламутр» и «Мокрый Асфальт».
Jaecoo Базовая версия «Актив» стоимостью 2 290 000 рублей включает полный зимний пакет: обогрев лобового стекла, форсунок, руля и передних сидений.
Jaecoo В базе установлены 17-дюймовые колесные диски и светодиодная оптика.
Jaecoo Топ-версия «Престиж» (2 649 000 рублей) отличается панорамной крышей площадью 1,45 м².
Jaecoo Шасси: полностью независимая подвеска (МакФерсон спереди, многорычажка сзади). Дорожный просвет — 176 мм. Заявлена возможность преодолевать брод глубиной до 600 мм.
Jaecoo Рейлинги на крыше рассчитаны на нагрузку до 75 кг, а наличие фаркопа позволяет буксировать прицеп массой до 750 кг.
Jaecoo Кузов автомобиля на 75% состоит из высокопрочной стали. За безопасность в любом исполнении отвечают шесть подушек безопасности.
Jaecoo За мультимедийную составляющую отвечает 9-дюймовый экран с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto.
Jaecoo В версии «Комфорт» водительское кресло оснащено электрорегулировками, а для пассажиров второго ряда предусмотрен обогрев.
Jaecoo Комплектация «Комфорт» за 2 499 000 рублей отличается увеличенным до 13,2 дюйма экраном медиасистемы и двухзонным климат-контролем.
Jaecoo В богатой комплектации установлены передние многослойные стекла, вентиляция передних сидений и беспроводная зарядка на 50 Вт.
Jaecoo Также доступна камера кругового обзора 540°.
Jaecoo За безопасность в топе отвечает комплекс ассистентов ADAS, включающий адаптивный круиз-контроль, системы удержания в полосе и мониторинга слепых зон.
Jaecoo Отделка салона — искусственная кожа. Салон Jaecoo J6 получил сертификацию TÜV SÜD на комфорт для домашних животных.
Jaecoo Объем багажника при поднятых спинках задних сидений составляет 480 литров. Со сложенным вторым рядом пространство увеличивается до 1180 литров.
Jaecoo Jaecoo J6
Jaecoo Jaecoo J6
Jaecoo Модель оснащается бензиновым турбомотором 1.5 л (147 л.с.) в паре с 6-ступенчатым «роботом» DCT. На старте продаж доступна только переднеприводная версия.
Jaecoo Jaecoo J6
Jaecoo Пятая дверь в дорогой версии получила электропривод.
Jaecoo

Jaecoo выводит на российский рынок новый компактный кроссовер J6, который стал бестселлером на других рынках. Заявлены три фиксированные комплектации, цены стартуют с отметки 2,3 млн рублей за машины, купленные на специальных условиях. Подробности о новинке, -- в фоторепортаже журнала Motor.

Руководитель Института мировой экономики в Киле Мориц Шулярик предупредил, что к 2030 году BMW, Mercedes-Benz и Volkswagen рискуют исчезнуть в нынешнем виде, если не изменят подход к работе. Главный редактор журнала «За рулем» Максим Кадаков высказал мнение по этому поводу в своём Telegram-канале.

«Ситуация чем-то похожа на передел рынка производителей сотовых телефонов: когда могущественные Nokia, Sony Ericsson и Motorola схлопнулись под давлением новых игроков рынка», — отметил эксперт.

Кадаков не разделяет столь пессимистичных прогнозов, однако подчёркивает: немецким властям давно пора всерьёз поддержать отечественный автопром, а не относиться к нему лишь как к источнику дохода.

До этого журнал Motor писал, что свои выводы Шулярик основывает на анализе текущей ситуации в европейском автопроме. По его мнению, отрасль ждут ещё более сложные времена: сочетание электрификации, цифровизации и глобальной конкуренции ведёт к фундаментальным изменениям. Прежние ориентиры к концу десятилетия потеряют актуальность.

Экономист уверен, что немецкие автогиганты мыслят традиционно и делают ставку на качество и инженерию. Однако они столкнутся с серьёзным технологическим и политическим давлением, которое поставит под сомнение их прежнюю бизнес-модель. В будущем ключевую роль будут играть развитие программного обеспечения, внедрение искусственного интеллекта и автономное вождение.

Ранее «АвтоВАЗ» русифицировал наименования комплектаций.

На сайте бренда уже появились обновлённые варианты. Изменения связаны с вступлением в силу с 1 марта закона о защите государственного языка, который обязывает применять русский язык в бизнес-коммуникациях, включая вывески и рекламу. Об этом сообщает Auto.ru.

«По большей части англоязычные названия комплектаций заменили аналогичными русскоязычными. Например, Standart Plus теперь называется «Стандарт Плюс», Classic стал «Классик», а Comfort — «Комфорт». Однако есть и более заметные изменения. К примеру, Life переименовали в «Практик», #Club EnjoY в «#Клуб ММС», а комплектация Enjoy теперь называется «Драйв», — говорится в публикации.

Названия самих моделей Lada не изменились, однако на официальном сайте марки к некоторым из них добавили уточнения на русском языке. Например, Lada Vesta Cross теперь сопровождается приставкой [Кросс], а Iskra SW — [Универсал]. Линейка Sportline осталась без изменений, а вот модели Lada Sport (Granta и Niva) получили пометку [Sport].

Ранее модель Haval победила в рейтинге продаж среди кроссоверов.

С 23 февраля по 1 марта 2026 года в России продали 1231 новый автомобиль. Об этом сообщают эксперты аналитического агентства «Автостат».

«На второе место в этом рейтинге опустился отечественный кроссовер TENET T7, который лидировал на протяжении последних трех недель (с 6-й по 8-ю). Его результат на 9-й неделе составил 1 187 реализованных экземпляров. Замкнул тройку лидеров рынка в сегменте SUV российский внедорожник Lada Niva Travel (1 112 шт.)», — говорится в публикации.

Продажи остальных кроссоверов и внедорожников за отчётный период не превысили тысячи экземпляров. В десятку также вошли Tenet T4, Belgee X50, Geely Monjaro, Mazda CX-5, Haval F7, LADA Niva Legend и Solaris HC.

Ранее рассказали, как обстрелы ОАЭ и Ирана повлияли на импорт авто в РФ.