Сервисная книжка автомобиля

По данным главы агентства Сергея Целиова, в январе-марте 2026 года в России было зарегистрировано 1564 новых автомобиля Honda.

«В январе-марте 2026 года в России было зарегистрировано 1564 новых автомобилей Honda. Это в 4,6 раза больше (+363%), чем в январе-марте прошлого года (338 шт)», -- сообщил Целиков.

Более 60% спроса пришлось на два популярных кроссовера. Лидером стала модель Honda CR-V с результатом 488 штук, следом с минимальным отрывом идет Honda Vezel — 484 штуки. Замыкает тройку лидеров компактный кроссовер Honda WR-V, который выбрали 259 покупателей.

Интересной особенностью нынешних продаж стала география поставок. Более половины всех новых автомобилей Honda (59%) поступило в Россию из Китая. Почти все остальные машины были завезены напрямую из Японии и, как следствие, имеют правое расположение руля.

Читайте также: - В Сергиевом-Посаде автовладелец за 3 года не смог продать индийский Bajaj Qute. - Дистрибутор Tenet закончил 2025 год с чистым убытком 8,7 млрд рублей - Россиянам рассказали, почему подвеска скрипит даже на новых автомобилях

Исследование, проведенное организацией, основано на опросе владельцев 380 тыс. транспортных средств. С помощью него выявлены марки, которые реже всего доставляют проблемы своим хозяевам. Использована шкала от 1 до 100 баллов для оценки надёжности автомобильных брендов и моделей. Чем выше балл, тем более надёжной считается модель или бренд.

Безусловными лидерами стали японские марки. Первое место заняла Toyota с результатом 66 баллов. Вторую строчку с 63 баллами занимает Subaru. Замыкает тройку лидеров Lexus (60 баллов). Также в пятерку самых надежных вошли Honda (59 баллов) и BMW (58 баллов), который стал единственным представителем Европы в топ-5.

Главный вывод исследования прост: если вы хотите автомобиль, который будет проводить больше времени на вашей подъездной дорожке, чем в сервисе, стоит присмотреться к проверенным японским брендам и не гнаться за новейшими технологиями.

В список самых надежных автобрендов также вошли Nissan (57 баллов), Acura (54 балла), Buick (51 балл), Tesla (50 баллов), Kia (49 баллов), Ford (48 баллов), Hyundai (48 баллов), Audi (44 балла), Mazda (43 балла), Volvo (42 балла), Volkswagen (42 балла), Chevrolet (42 балла), Cadillac (41 балл), Mercedes-Benz (41 балл), Lincoln (40 баллов), Genesis (33 балла), Chrysler (31 балл), GMC (31 балл), Jeep (28 баллов), Ram (26 баллов), Rivian (24 балла).

Читайте также: - В Сергиевом-Посаде автовладелец за 3 года не смог продать индийский Bajaj Qute. - Дистрибутор Tenet закончил 2025 год с чистым убытком 8,7 млрд рублей - Россиянам рассказали, почему подвеска скрипит даже на новых автомобилях

На минувшей неделе в России зарегистрировали 24,9 тысячи новых легковых автомобилей, сообщил в своем Telegram-канале глава компании Сергей Целиков.

«На минувшей неделе на учет встало 24,9 тысяч новых легковых автомобилей. Это на 20% меньше, чем неделей ранее. Но сильно переживать по поводу минуса не стоит. Напомню, что „статистические рекорд“ предыдущей 14-й недели был связан с закрытием дилерами 1-го квартала. Поэтому, текущий „шаг назад“ можно считать вполне логичным», -- сказал Целиков.

Однако эксперт не советует драматизировать: рекорд предыдущей, 14-й недели был связан с закрытием квартала дилерами, так что нынешний откат логичен. Рынок продолжает медленно восстанавливаться: плюс 28% к аналогичной неделе прошлого года.

Апрель, по прогнозам Целикова, окажется чуть выше марта — ориентировочно 110 тысяч машин. В сегменте LCV (до 3,5 т) тоже минус: 1454 единицы (-7% к неделе ранее и -13% год к году). Зато грузовики порадовали: 1184 новых авто (+11,5% за неделю, +17% к прошлому году). Тяжелые HCV (свыше 16 т) показали 906 штук (+15% к АППГ), и аналитик ждет продолжения положительной динамики благодаря низкой базе 2024‑го.

Читайте также: - В Сергиевом-Посаде автовладелец за 3 года не смог продать индийский Bajaj Qute. - Дистрибутор Tenet закончил 2025 год с чистым убытком 8,7 млрд рублей - Россиянам рассказали, почему подвеска скрипит даже на новых автомобилях

Как сообщает агентство ТАСС со ссылкой на данные Роспатента, заявка была подана еще в марте 2025 года, а положительное решение о регистрации ведомство приняло в апреле 2026-го.

Toyota C+pod появился в декабре 2020 года в Японии. Это сверхкомпактный двухместный электромобиль длиной всего 2490 мм, созданный для коротких городских поездок.

Он ориентирован прежде всего на пожилых водителей, сотрудников служб доставки и корпоративных клиентов, включая муниципальные организации.

Мотор развивает всего 9,2 кВт (12,3 л. с.) и 56 Н·м момента, а максимальная скорость ограничена 60 км/ч. Запас хода на одной зарядке составляет около 150 км.

Несмотря на уход с российского рынка, Toyota продолжает защищать свои активы в стране. В начале года компания зарегистрировала в РФ товарные знаки Wigo, Avensis, Crown Signia, Verso и Lexus.

Сейчас японский автопроизводитель представлен в России через компанию «Тойота Мотор». Финансовые показатели заметно упали: если в 2021 году выручка достигала 332 млрд рублей, то по итогам 2024-го она сократилась до 7,2 млрд рублей. Прибыль компании за прошлый год составила 2,5 млрд рублей.

Читайте также: - В Сергиевом-Посаде автовладелец за 3 года не смог продать индийский Bajaj Qute. - Дистрибутор Tenet закончил 2025 год с чистым убытком 8,7 млрд рублей - Россиянам рассказали, почему подвеска скрипит даже на новых автомобилях

Все началось с эмоционального поста в его личном блоге. Ли Сян признался, что компанию преследуют уже много лет, сообщает IT Home.

«Первый раз, когда нас атаковали, мне советовали быть мудрее и спросить себя: почему очерняют именно вас? Во второй раз посоветовали кричать, но потише, чтобы обидчику было приятно. Затем последовали третья, четвёртая и бесконечная атаки. Всем так нравится ваша зрелость и умение терпеть», — написал он с горькой иронией в своем блоге.

Однако настоящий резонанс вызвало его предыдущее заявление, где он сравнил своих недоброжелателей с предателями. «История не раз доказывала: псевдоармия часто действует отвратительнее, чем японские захватчики. Автомобильный бизнес — не исключение», — заявил глава Li Auto.

По словам бизнесмена, он устал молчать. Он утверждает, что некий «японский бренд» (намек явно на Nissan) нанял целые полчища «маркетинговых солдат». Они под видом обычных пользователей создают фейковые аккаунты, фабрикуют ложь и целенаправленно пишут плохие комментарии под публикациями о продукции Li Auto. Это, по мнению Ли Сяна, уже серьёзно мешает бизнесу.

Теперь компания намерена действовать жёстко: подавать иски в суд и требовать от властей навести порядок. «Нельзя позволять иностранным брендам уничтожать здоровую атмосферу на рынке», — заявил Ли Сян.

В доказательство своих слов глава Li Auto опубликовал скриншоты с заказными комментариями нанятых пользователей и переписку менеджеров Dongfeng Nissan.

Читайте также: - В Сергиевом-Посаде автовладелец за 3 года не смог продать индийский Bajaj Qute. - Дистрибутор Tenet закончил 2025 год с чистым убытком 8,7 млрд рублей - Россиянам рассказали, почему подвеска скрипит даже на новых автомобилях

В список вошли автомобили, которые официально продаются на российском рынке.

Лидером рейтинга стал Tenet T4, который можно купить от 2,5 млн рублей.

Этот городской паркетник оснащается 1,5-литровым турбомотором на 147 л.с. и 7-ступенчатым роботом. В базовую комплектацию входят светодиодная оптика, камера заднего вида, подушки безопасности, круиз-контроль, обогревы и мультимедиа с 10,25-дюймовым экраном.

На втором месте Haval Jolion с ценой от 2,5 млн рублей. Под капотом — 150-сильный турбодвигатель и 7-ступенчатый робот с мокрым сцеплением. В оснащение входят LED-оптика, зимний пакет, климат-контроль, камера заднего вида и мультимедиа с 10-дюймовым дисплеем.

Третью строчку занял Omoda C5 стоимостью от 2,7 млн рублей. Кроссовер оснащается 1,6-литровым турбомотором на 150 л.с. и роботом. В базе — парктроники, беспроводная зарядка, двухзонный климат-контроль, подогревы руля и сидений.

Далее расположились Belgee X70 (2,8 млн рублей), Solaris HC (2,9 млн рублей), Chery Tiggo 7L (2,9 млн рублей), Tenet T7 (2,9 млн рублей), Changan UNI-S (3 млн рублей), Haval H3 (3 млн рублей) и XCite X-Cross 8 (3 млн рублей).

Как сообщает Autohome, у дилеров модель появится 13 апреля 2026 года по цене от 13,99 до 16,99 тыс. юаней (примерно 1,8−2,2 млн рублей).

Автомобиль построен на новой на модульной платформе и предлагается в пятиместной компоновке. Габариты: длина 4870 мм, ширина 1930 мм, высота 1710 мм, колесная база — 2920 мм. Дизайн выполнен в новом стиле: закрытая решетка, узкие светодиодные фары и OLED-фонари.

В салоне установлен двуспицевый руль, за ним расположены жидкокристаллическая приборная панель и «плавающий» центральный экран, а для задних пассажиров предусмотрен 17,3-дюймовый потолочный экран.

За атмосферу отвечает 256-цветная подсветка. Крыша выполнена в виде панорамного люка с электрической шторкой. Аудиосистема AI Boya Sound включает в себя 23 динамика.

Новый гибрид получил моторы мощностью 329 или 510 л.с. Базовая версия сочетает 1,5-литровый «атмосферник» с электромотором, старшие оснащаются турбодвигателем 1,5 л. и более мощным электромотором. Батарея Rhino H ёмкостью 32,7 кВт·ч обеспечивает запас хода на электротяге 135 или 230 км. Суммарный запас хода достигает 2 тыс. километров.

Читайте также: - В Сергиевом-Посаде автовладелец за 3 года не смог продать индийский Bajaj Qute. - Дистрибутор Tenet закончил 2025 год с чистым убытком 8,7 млрд рублей - Россиянам рассказали, почему подвеска скрипит даже на новых автомобилях

По данным Carscoops, выпуск модели завершится в середине апреля 2026 года.

Причина — освобождение мощностей для выпуска более популярного и прибыльного трехрядного кроссовера Atlas 2027 модельного года, который последние три года является второй самой продаваемой моделью VW в США, в то время как спрос на ID.4 оставляет желать лучшего.

За весь 2025 год американцы купили чуть более 22 тыс. экземпляров ID.4, что на 31% больше, чем в 2024-м, но это мало, ведь за тот же период было продано свыше 71 тыс. Atlas. В Volkswagen прокомментировали это так: рынок электромобилей продолжает бросать вызов отрасли, требуя взвешенных решений, и чтобы сосредоточиться на более востребованных моделях, компания прекратит сборку ID.4 в Чаттануге.

При этом благодаря недавно подписанному контракту с профсоюзом UAW все 3,2 тыс. сотрудников завода сохранят свои места — их просто переориентируют на выпуск Atlas.

Что касается будущего ID.4, Volkswagen подтверждает, что «новая версия ID.4 для североамериканского рынка в настоящее время планируется к производству». Однако о сроках не сообщается.

Покупатели еще смогут найти ID.4 2026 модельного года у дилеров до конца года, но новых машин с завода больше не будет.

Читайте также: - В Сергиевом-Посаде автовладелец за 3 года не смог продать индийский Bajaj Qute. - Дистрибутор Tenet закончил 2025 год с чистым убытком 8,7 млрд рублей - Россиянам рассказали, почему подвеска скрипит даже на новых автомобилях

Автомобиль выпущен в честь 35-летнего юбилея тюнера. Версия получила название Super Venom, сообщает Carscoops.

Спецверсия будет выпущена тиражом всего 35 автомобилей. Каждый из них получит особые шильдики «35» на крыльях и графику «91» на капоте (в честь года основания ателье).

Помимо этого, автомобиль оснащается карбоновыми деталями: передним сплиттером, боковыми юбками, жалюзи на передних крыльях и функциональным воздухозаборником на капоте. Сзади установлено массивное антикрыло. Дополняют образ 20-дюймовые легкосплавные диски.

Ford Mustang
Hennessey Ford Mustang
Hennessey

Самый мощный серийный Ford Mustang GTD выдает 815 л.с. Инженеры Hennessey взяли обычный 5-литровый V8, установили на него большой нагнетатель и подняли отдачу до 850 л.с. и 881 Нм крутящего момента. По мощности Super Venom обошел GTD, а по тяге уступил всего 19 Нм.

Характеристики впечатляют: разгон до 60 миль/ч (96 км/ч) занимает 3,2 секунды, четверть мили автомобиль проезжает за 10,9 секунд с конечной скоростью 214 км/ч.

Самое интересное — несмотря на серьезное вмешательство в мотор, автомобиль сохраняет оригинальную заводскую гарантию Ford. Дополнительно Hennessey предоставляет свою трехлетнюю ограниченную гарантию на 36 000 миль (около 58 тыс. километров).

Читайте также: - В Сергиевом-Посаде автовладелец за 3 года не смог продать индийский Bajaj Qute. - Дистрибутор Tenet закончил 2025 год с чистым убытком 8,7 млрд рублей - Россиянам рассказали, почему подвеска скрипит даже на новых автомобилях

Ford Mustang
Hennessey Ford Mustang
Hennessey Ford Mustang
Hennessey Ford Mustang
Hennessey Ford Mustang
Hennessey

Несколько недель назад топ-менеджер американского автопроизводителя заявил, что пикапы из КНР не способны буксировать тяжелые грузы, сообщает Carscoops.

«Они не делали этого, как наш Ranger или Hilux, десятилетиями. У них нет всех знаний о шасси, опыта в буксировке и грузоподъемности», -- сказал Фарли.

В ответ на критику компания BYD представила новый пикап Shark 6 Performance с 2-литровым турбогибридом мощностью 469 л.с. и тягой 3500 кг — столько же, сколько у Ford Ranger. Для сравнения, у обычного Shark 6 этот показатель составлял 2500 кг. При этом китайский пикап разгоняется до 100 км/ч за 5,5 секунды и стоит заметно дешевле конкурентов.

Серийное производство нового пикапа уже началось.

Читайте также: - В Сергиевом-Посаде автовладелец за 3 года не смог продать индийский Bajaj Qute. - Дистрибутор Tenet закончил 2025 год с чистым убытком 8,7 млрд рублей - Россиянам рассказали, почему подвеска скрипит даже на новых автомобилях

Как выяснило издание «Китайские автомобили» со ссылкой на данные «Автостат Инфо», в марте 2026 года марка не реализовала в стране ни одного автомобиля.

Отсутствие кроссоверов 8S и минивэнов 7X в автосалонах подтвердили несколько бывших дилеров Haima, сообщает канал. Соответствующий раздел на официальном сайте бренда уже давно недоступен. На популярных классифайдах можно найти лишь одно-три объявления о продаже новых машин — и это при том, что бренд еще не объявлял об официальном уходе.

Haima пыталась покорить Россию дважды. Впервые бренд вышел на рынок РФ в 2011 году, организовав даже сборку автомобилей на заводе Derways в Черкесске. Однако за пять лет (с 2011 по 2016 год) россияне купили чуть более 5200 машин Haima, после чего компания ушла.

Второй шанс марка получила в конце 2023 года, предложив покупателям две модели: 4,8-метровый компактвэн 7X и кроссовер 8S размером с Toyota RAV4. Обе машины оснащались 195-сильным 1,6-литровым турбомотором и классическим автоматом.

Осенью 2025 года присутствие бренда в России сократилось на 49%, а к марту 2026 года продажи сошли на нет.

Читайте также: - В Сергиевом-Посаде автовладелец за 3 года не смог продать индийский Bajaj Qute. - Дистрибутор Tenet закончил 2025 год с чистым убытком 8,7 млрд рублей - Россиянам рассказали, почему подвеска скрипит даже на новых автомобилях

C января по март 2026 года в России зарегистрировали 2360 новых автомобилей Skoda. Это на 292% больше, чем за аналогичный период прошлого года, когда было продано всего 602 машины, сообщил в своем Telegram-канале глава агентства «Автостат» Сергей Целиков.

Лидером стал лифтбек D-класса Skoda Superb — на его долю пришлось 66% от всех продаж (1557 шт).

Также в топ вошли кроссоверы Karoq (284 шт), Kamiq (245 шт) и Kodiaq (160 шт). Некогда бестселлерная Octavia замкнула пятерку с результатом 114 автомобилей.

Примечательно, что 96% всех новых Skoda, поставленных на учет в 2026 году, были ввезены из Китая.

Читайте также: - В Сергиевом-Посаде автовладелец за 3 года не смог продать индийский Bajaj Qute. - Дистрибутор Tenet закончил 2025 год с чистым убытком 8,7 млрд рублей - Россиянам рассказали, почему подвеска скрипит даже на новых автомобилях

После выхода на российский рынок этот автомобиль заслужил репутацию добротного кроссовера за разумные деньги. Однако, как выяснили эксперты издания «За рулем», при выборе этой модели на вторичном рынке будущим владельцам стоит знать о целом ряде типичных «болячек».

На дорестайлинговые версии (до 2023 года) устанавливался единственный атмосферный мотор 1.6 (117 л.с.) с алюминиевым блоком, цепным приводом ГРМ и непосредственным впрыском. При степени сжатия 13 эксперт «За рулем» Сергей Зиновьев не рекомендует использовать бензин АИ‑92, несмотря на разрешение производителя — лучше заливать 95‑й. Нареканий к этому двигателю практически нет, не зафиксировано даже жора масла. Однако машин с пробегами под 150 тысяч км. на рынке пока единицы, так что полноценной статистики нет.

После рестайлинга мотор заменили на турбированный 1.4 (150 л.с.) с непосредственным впрыском. Достоверной статистики по нему пока нет из-за малых пробегов, но эксперты предсказывают неизбежное зарастание впускного тракта нагаром.

Дорестайлинговые версии оснащались либо 5-ступенчатой «механикой», либо японским гидроавтоматом Aisin TF‑73SC, чей ресурс достигает 300 тысяч км. Однако у АКПП есть уязвимое место — теплообменник. К 100 тысячам км он засоряется, что приводит к перегреву коробки. Эксперт рекомендует заменять его внешним радиатором, который эффективнее и проще в очистке.

После рестайлинга остался только 7-ступенчатый «робот» с двумя мокрыми сцеплениями Tsingshan DF727. Заявленный ресурс — 250 тысяч км. Но уже на пробегах 15−30 тысяч км владельцы отмечают появление пинков и толчков. Причина, как правило, в износе сцепления, и требуется калибровка.

Владельцы жалуются на жестковатую подвеску, хотя её элементы служат не менее 80−100 тысяч км. Однако стуки рулевого механизма могут появиться уже на 30−50 тысячах км.

Подкапотное пространство слабо защищено от грязи — нет уплотняющих резинок капота, снизу лишь пластиковый козырек. Это ускоряет коррозию разъемов и контактов.

Насос стеклоомывателя превращается в расходник у тех, кто забывает вовремя залить незамерзайку.

Электроника хандрит регулярно: сбоит система контроля давления в шинах, камера заднего вида, дистанционный запуск, сбрасываются настройки медиасистемы.

Жалобы на раннюю коррозию кузова единичны и обычно связаны с мелкими сколами.

Владельцы хвалят головной свет и эффективную печку, но ругают экономию на мелочах: капот без газового упора, тесный и неосвещенный бардачок, отсутствие ниши для смартфона и обогрева руля.

Читайте также: - В Сергиевом-Посаде автовладелец за 3 года не смог продать индийский Bajaj Qute. - Дистрибутор Tenet закончил 2025 год с чистым убытком 8,7 млрд рублей - Россиянам рассказали, почему подвеска скрипит даже на новых автомобилях

Инженеры компании разработали уникальную систему складных сидений. Чтобы превратить двухместный грузовой фургон в пятиместный пассажирский микроавтобус, водителю нужно потянуть за единственный рычаг.

Весь процесс занимает менее минуты и не требует использования каких-либо инструментов. В результате двухместный грузовой отсек фургона превращается в полноценный пятиместный салон для перевозки бригады рабочих, и наоборот.

Новинка создана на базе удлиненной версии грузового электрофургона Kia PV5 Cargo. Уникальная система трансформации устанавливается прямо на заводском конвейере при сотрудничестве со сторонними партнерами. В зависимости от выбранного режима объем грузового пространства варьируется от 2,4 до 3,7 кубических метров.

Для максимального удобства в полу предусмотрены авиационные направляющие для крепления груза, противоскользящее покрытие, а также розетка на 230 вольт для питания электроинструментов.

Технические характеристики: электромобиль оснащается батареей емкостью 51,5 кВт·ч, что обеспечивает запас хода до 283 км. Полезная нагрузка фургона составляет 625 кг.

Серийное производство Kia PV5 Crew Van стартует 30 апреля 2026 года. Информацию о ценах и точных сроках выхода на рынок разных стран производитель пока держит в секрете.

Читайте также: - В Сергиевом-Посаде автовладелец за 3 года не смог продать индийский Bajaj Qute. - Дистрибутор Tenet закончил 2025 год с чистым убытком 8,7 млрд рублей - Россиянам рассказали, почему подвеска скрипит даже на новых автомобилях

Jetour Traveller Plus представляет собой удлинённую версию кроссовера Traveller (на некоторых рынках, включая российский, модель представлена под именем Jetour T2). Габарит удалось нарастить за счёт увеличения заднего свеса. В итоге, длина составляет 5034 мм (+249).

Модель Traveller Plus оснащена бензиновым агрегатом 2.0 TGDI, что развивает 251 л.с. и 390 Н·м. В трансмиссии работают 8-ступенчатая ​​автоматическая коробка и система полного привода.

Гибридная версия располагает полуторалитровым мотором и двумя электродвигателями. Суммарная отдача достигает 610 л.с. и 920 Н·м. Доступны варианты запаса хода на электротяге на 129, 211 и 212 км.

В продажу пойдут пяти- и семиместные варианты. И бензиновая, и гибридная машины имеют одинаковую стартовую стоимость — от 190 тыс. юаней, что равнозначно 2,1 млн рублей.

Jetour Traveller Plus
Jetour Jetour Traveller Plus
Jetour Jetour Traveller Plus
Jetour Jetour Traveller Plus
Jetour

Читайте также: - В Сергиевом-Посаде автовладелец за 3 года не смог продать индийский Bajaj Qute. - Дистрибутор Tenet закончил 2025 год с чистым убытком 8,7 млрд рублей - Россиянам рассказали, почему подвеска скрипит даже на новых автомобилях

Официальный представитель Shacman на российском рынке запускает отзывную программу, согласованную с Росстандартом. Как стало известно журналу Motor, она предусматривает отзыв 2116 грузовиков типа SX3258. Под кампанию подпадают 1996 машин, которые находятся на складах у дилеров, а также 120 автомобилей, реализованных в июне – ноябре 2022 года.

Кампания связана с устранением ряда замечаний к элементам конструкции грузовиков типа SX3258 (серии X3000/X5000, колесные формулы 6×4 и 6×6).

На еще не зарегистрированных машинах необходимо установить боковую накладку к элементу крепежа воздушного фильтра и защитные колпачки на выступающие болты его крепления, а также заменить усиленные замки заднего борта кузова на стандартные (на 80 мм короче).

На реализованных транспортных средствах нужно провести осмотр и проверку состояния глушителей пневмоаппаратов и виброшумоизоляции, надлежащим образом закрепить глушитель, если это сделано неправильно, или установить новый, если он отсутствует либо поврежден и не подлежит восстановлению.

Помимо этого, необходимо демонтировать боковое защитное устройство и установить новое с дальнейшим контролем правильности монтажа, а также демонтировать и заменить новыми болты заднего защитного устройства.

Ранее глава Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии Антон Шалаев предположил, что для сертификации использовался так называемый «золотой образец».

По мнению руководителя Росстандарта, китайская сторона могла обмануть регулятора, специально подготовив грузовик для испытаний. «В массы» пошли другие образцы.

Читайте также: - В Сергиевом-Посаде автовладелец за 3 года не смог продать индийский Bajaj Qute. - Дистрибутор Tenet закончил 2025 год с чистым убытком 8,7 млрд рублей - Россиянам рассказали, почему подвеска скрипит даже на новых автомобилях

Бывший американский завод Caterpillar в городе Тосно Ленинградской области готовится к перезапуску. Это следует из годового финансового отчёта ООО «Тосно», с которым ознакомилось издание «Деловой Петербург».

ООО «Тосно» (владеет заводом) начала сотрудничество с китайской группой Lovol. Последняя выпускает тракторы, экскаваторы, погрузчики, карьерные самосвалы и другую технику.

Бывший завод Caterpillar работал с 2000 года, выпуская экскаваторы, карьерные самосвалы электрогенераторные установки под американским брендом.

В 2022 году предприятие приостановило работу по причине санкций, а в 2023—2024 годах активы были переданы российскому инвестору.

Ранее стало известно, что Caterpillar выпустит пикап. В основу новинки авторы проекта заложили тяжёлый Ford F‑450 Super Duty, оборудованный дизельным двигателем V8 Power Stroke.

Читайте также: - В Сергиевом-Посаде автовладелец за 3 года не смог продать индийский Bajaj Qute. - Дистрибутор Tenet закончил 2025 год с чистым убытком 8,7 млрд рублей - Россиянам рассказали, почему подвеска скрипит даже на новых автомобилях

Ioniq выходит на китайский рынок с концептами седана Venus и внедорожника Earth, демонстрируя особый дизайн, адаптированный под вкусы местных покупателей. Об этом сообщает Carscoops.

Все будущие модели Ioniq для Китая получат названия в честь планет. Первыми стали концепты «Венера» (элегантный седан) и «Земля» (внедорожник). Hyundai заявила, что со временем линейка Ioniq превратится из простого модельного ряда в более широкую мобильную экосистему, адаптированную к запросам местных клиентов.

Venus и Earth, по заявлению Hyundai, станут «барометрами» дизайна для будущих серийных моделей. Venus представлена в цвете «Сияющее золото» и не похожа на другие Ioniq. Как и Ioniq 5, она получила высокую посадку и и широкую решётку радиатора.

Салон тоже интригует: множество золотых акцентов и панорамный экран для мультимедиа и переднего пассажира — как у китайского Hyundai Elexio. Насколько этот интерьер повлияет на серийные модели, покажет время, но впечатление он производит сильное.

Внедорожник Earth выглядит ещё эффектнее. Напоминая недавние концепты Kia, он получил смелую переднюю часть и брутальный дизайн в цвете Aurora Shield. В салоне — задние двери, открывающиеся против хода, центральный экран-планшет и сиденья с воздушными модулями.

Читайте также:

— Продажи японских автомобилей в РФ резко выросли

— Россияне везут из Японии подержанные Toyota, Honda и Volkswagen

— Haval обновит российскую версию кроссовера Jolion

Hyundai Venus и Hyundai Earth
Hyundai Hyundai Venus
Hyundai Hyundai Venus
Hyundai Hyundai Earth
Hyundai Hyundai Earth
Hyundai

Российский офис марки Haval обновил модель Dargo. От своего предшественника новинка отличается переоформленной решёткой радиатора, диодной полосой между задними фонарями, а также другим двигателем внутреннего сгорания. Медиасистема со встроенными сервисами «Яндекса» получила другой интерфейс.

Прежде Haval Dargo комплектовался двухлитровым турбомотором отдачей 192 л.с. и 320 Нм. Новый агрегат сохранил рабочий объём, но выдаёт 200 л.с. и 380 Нм. Разгон до 100 км/ч занимает 9 вместо 10 с. Расход топлива уменьшился 0,4 л — до 8,8 л/100 км.

В компании решили отказаться от базовой переднеприводной модификации. С полным приводом новый кроссовер будет стоить от 3 499 000 (+100 000) до 3 899 000 (+150 000) рублей.

Ранее стало известно, что самый популярный автомобиль компании Great Wall Motor на рынке РФ — кроссовер Haval Jolion — переживёт процедуру обноления.

Читайте также: - В Сергиевом-Посаде автовладелец за 3 года не смог продать индийский Bajaj Qute. - Дистрибутор Tenet закончил 2025 год с чистым убытком 8,7 млрд рублей - Россиянам рассказали, почему подвеска скрипит даже на новых автомобилях

Обновлённый Taigun сочетает дизайнерские решения китайских и европейских моделей. Кроме того, автомобиль получил расширенное технологическое оснащение салона. Об этом сообщает Carscoops.

Taigun выпускается с 2021 года и продаётся в Индии и Мексике. Его длина — 4221 мм, что больше, чем у бразильской Tera и европейского T-Cross. По габаритам он близок к китайским моделям Tharu XR и T-Cross.

Обновлённый Taigun выделяется переработанной передней частью, напоминающей уменьшенный Tiguan. Дизайн заимствован у китайского Tharu XR (совместное предприятие SAIC и VW). Более узкая решётка радиатора, изменённые фары и аккуратные воздухозаборники делают облик современным, но не перегруженным.

Внешность в целом осталась прежней, за исключением новых 17-дюймовых легкосплавных дисков и свежей цветовой гаммы. Сзади Taigun получил обновлённую светодиодную графику задних фонарей во всю ширину кузова и слегка изменённый бампер.

В салоне Taigun появились 10,1-дюймовая мультимедиа и 8-дюймовая цифровая приборка (в большинстве версий). Среди новых опций — вентилируемые передние сиденья с электрорегулировкой водителя, увеличенный панорамный люк, беспроводная зарядка, подсветка салона и, в комплектации GT, искусственная кожа.

Читайте также:

— Продажи японских автомобилей в РФ резко выросли

— Россияне везут из Японии подержанные Toyota, Honda и Volkswagen

— Haval обновит российскую версию кроссовера Jolion

Volkswagen Taigun
Volkswagen Volkswagen Taigun
Volkswagen Volkswagen Taigun
Volkswagen Volkswagen Taigun
Volkswagen