Сервисная книжка автомобиля

Пока энтузиасты спорят о том, когда искусственный интеллект окончательно вытеснит человека из-за руля, роботакси Waymo стали настоящими чемпионами по административным штрафам. Цифры, обнародованные за прошлый год, впечатляют даже опытных автомобилистов.

Согласно статистике, беспилотные седаны Waymo суммарно «заработали» 8 309 штрафов за нарушение правил остановки и стоянки. При этом диапазон финансовых потерь оказался крайне широк: от смешных $20 за незначительную оплошность до ощутимых $519 за грубые нарушения.

Самым дорогим «чеком» оказалась стоянка на месте, предназначенном для людей с ограниченными возможностями, — подобные инциденты бьют и по бюджету, и по репутации. Также в копилке нарушений значится 64 случая остановки в зоне эвакуации, 13 эпизодов с неоплаченной парковкой и 9 случаев парковки «вторым рядом».

В компании Waymo не отрицают проблему, но просят смотреть на ситуацию шире. Представители сервиса подчеркивают, что автопарк стремительно растет, а маршруты проходят в условиях плотной городской застройки и крупнейших аэропортов, где даже опытные водители часто теряются и нарушают правила.

Однако парковочные штрафы — не единственная головная боль разработчиков автономного транспорта. Беспилотники Waymo, Tesla Robotaxi и даже Zoox от Amazon все чаще становятся причиной беспокойства для дорожной полиции.

Waymo
Waymo Waymo
Waymo Waymo
Waymo Waymo
Waymo Waymo
Waymo

Поступают жалобы на то, что роботы «тупят» в нестандартных ситуациях, неадекватно реагируя на жесты регулировщиков и временные знаки. В ответ на это регулятор NHTSA направил разработчикам жесткое письмо с требованием срочно улучшить алгоритмы понимания команд экстренных служб.

Несмотря на эпический провал в искусстве парковки, в главном — безопасности жизни — беспилотники демонстрируют впечатляющие результаты. Свежий анализ, проведенный Страховым институтом безопасности дорожного движения (IIHS), показал, что Waymo все же значительно безопаснее человека.

Исследователи изучили данные на дистанции в 50 миллионов миль (почти 80 миллионов километров). Выяснилось, что уровень аварийности у роботакси оказался на 68% ниже, чем у обычных водителей. Так что парковаться искусственный интеллект пока умеет хуже людей, но ездит безопаснее.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: - Представлен GAC Yue 7: китайский ответ Land Cruiser 300 по цене кроссовера - Вторая жизнь «Кукурузников»: на Дальний Восток отправят модернизированные Ан-2 - В КНР его покупают вместо «немцев»: в Россию пришёл Voyah Taishan

Компания Changan официально анонсировала выход на российский рынок флагманского гибридного кроссовера Deepal S09 — самой крупной модели в линейке бренда. Новинка создана для семейных путешествий и дальних поездок, предлагая просторный трёхрядный салон, передовые гибридные технологии и внушительный запас хода, превышающий 1000 км.

Deepal S09 сразу заявляет о своих амбициях: длина кузова составляет 5205 мм, а колёсная база достигает 3105 мм. Эти цифры гарантируют простор внутри и комфорт для пассажиров всех трёх рядов.

Модель будет доступна в пяти- и шестиместной версиях, причём последняя получит раздельные капитанские кресла на втором ряду, что кардинально повышает уровень удобства для пассажиров.

Багажник тоже не подкачал: 650 л в пятиместной конфигурации и до 2310 л при сложенных сиденьях. Двухуровневый пол добавляет практичности, позволяя гибко организовать пространство под любые задачи.

Сердце S09 — последовательная гибридная установка. Бензиновый турбомотор объёмом 1,5 л здесь работает не для вращения колёс, а как генератор, заряжая тяговую батарею.

Deepal S09
Changan Deepal S09
Changan Deepal S09
Changan Deepal S09
Changan Deepal S09
Changan Deepal S09
Changan Deepal S09
Changan

В движение машину приводит двухмоторный полный привод, обеспечивающий мгновенную реакцию на педаль газа и плавность хода, свойственную электромобилям.

При этом водитель не зависит от зарядной инфраструктуры: общий запас хода превышает 1000 км. На чистой электротяге кроссовер способен проехать до 210 км (по циклу NEDC).

Полезная функция V2L даёт возможность питать внешние электроприборы — от чайника до электрогриля, что делает S09 идеальным спутником для пикников и кемпинга.

S09 оснащён продвинутым комплексом электронных ассистентов: адаптивный круиз-контроль, удержание в полосе, контроль слепых зон и автоматическое экстренное торможение.

Учтены и российские реалии: зимний пакет включает обогрев лобового стекла, форсунок омывателя, рулевого колеса и сидений всех рядов. Модель полностью адаптирована к эксплуатации в суровом климате.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: - Представлен GAC Yue 7: китайский ответ Land Cruiser 300 по цене кроссовера - Вторая жизнь «Кукурузников»: на Дальний Восток отправят модернизированные Ан-2 - В КНР его покупают вместо «немцев»: в Россию пришёл Voyah Taishan

Студия Rockstar Games продолжает раскрывать карты в преддверии ноябрьского релиза Grand Theft Auto VI. На этот раз разработчики удивили фанатов сразу двумя громкими заявлениями: о работе над физикой транспорта с реальными пилотами и о специальном автомобиле, который достанется только покупателям самого дорогого издания игры. Официальный релиз Grand Theft Auto VI запланирован на 19 ноября 2026 года для PlayStation 5 и Xbox Series X|S. Версия для персональных компьютеров выйдет позднее.

Команду симуляции вождения усилили ветераны индустрии с опытом реальных автоспортивных соревнований, а также приглашенные консультанты — действующие гоночные пилоты.

Их главная задача — отойти от «аркадной» модели и заставить каждый тип автомобиля чувствоваться по-настоящему живым. В GTA 6 обещают уникальное поведение подвески, реалистичный крен кузова, а также физику зацепа шин и распределения массы.

Grand Theft Auto VI
Rockstar Games Grand Theft Auto VI
Rockstar Games Grand Theft Auto VI
Rockstar Games Grand Theft Auto VI
Rockstar Games Grand Theft Auto VI
Rockstar Games Grand Theft Auto VI
Rockstar Games Grand Theft Auto VI
Rockstar Games Grand Theft Auto VI
Rockstar Games Grand Theft Auto VI
Rockstar Games

Тяжёлые маслкары будут с трудом вписываться в крутые повороты, суперкары — буквально прилипать к асфальту, а для внедорожников проработали детализированную симуляцию грязи и колейности, которая уже стала одной из «фишек» графики.

Отдельный акцент сделан на автомобильной культуре юга США. В вымышленном штате Леонида (прототип — Флорида) игроков ждут как легальные кольцевые треки, так и ночной мир уличных гонок с глубоким тюнингом, неоновыми огнями и классическими лоурайдерами.

’67 Vapid Dominator Buggy
Rockstar Games ’67 Vapid Dominator Buggy
Rockstar Games ’67 Vapid Dominator Buggy
Rockstar Games ’67 Vapid Dominator Buggy
Rockstar Games

В дополнение к этому Rockstar рассекретила детали об эксклюзивном транспорте для самых преданных фанатов. Речь идет о кастомном купе ’67 Vapid Dominator Buggy — агрессивной внедорожной модификации классического маслкара, напоминающего Ford Mustang.

Машина получила лифт-кит длинноходной подвески, силовые бамперы, световую «люстру» на крыше и массивные грязевые шины. Этот «сафари-монстр» создан для заездов «Грязевого клуба» (Mud Club) и идеально подходит для лесов горы Калага.

Примечательно, что Dominator Buggy не появится в обычных автосалонах Вайс-Сити — он станет эксклюзивной наградой для владельцев Ultimate Edition игры. Транспорт будет привязан к гаражу Paradise Garage в районе Ватсон-Бэй, где обладатели издания также получат доступ к оружейному шкафу и сейфу для контрабанды.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: - Представлен GAC Yue 7: китайский ответ Land Cruiser 300 по цене кроссовера - Вторая жизнь «Кукурузников»: на Дальний Восток отправят модернизированные Ан-2 - В КНР его покупают вместо «немцев»: в Россию пришёл Voyah Taishan

Цена акций Tesla упала примерно на 6% на фоне расследования, касающегося сертификации Cybercab — роботакси без руля, педалей и зеркал. Ведомство проверяет обоснованность соответствия модели федеральным нормам безопасности для 1000 автомобилей, сообщает WSJ.

Tesla запустила роботакси Cybercab. В этой машине нет руля, педалей и зеркал. Теперь Национальная администрация безопасности дорожного движения США (NHTSA) проводит расследование. Компания не обращалась за специальным разрешением. Она сама заявила, что автомобиль соответствует правилам.

Для сравнения: Amazon Zoox пошла другим путём. Её роботакси без руля получило официальное разрешение ещё в июле. Теперь Tesla должна доказать, что её самостоятельная сертификация законна. В США производители часто сами подтверждают соответствие машин стандартам. Это называется self-certification. Спор в том, можно ли применять эту процедуру к автомобилю, в котором нет руля и педалей.

Есть ещё один важный нюанс. NHTSA уже предложила отменить требование о педали тормоза для беспилотных машин. Новые правила могут принять до конца года. Если это произойдёт, у Cybercab исчезнет главное препятствие. Получается, что Tesla могут обвинять не в нарушении действующих норм, а в том, что она опередила ещё не принятые поправки. Обычно регуляторы относятся к этому мягче. Однако расследование продолжается, и окончательных выводов пока нет.

На прошлой неделе Tesla провела закрытое мероприятие в Остине. Приглашения были только по списку. Прямая трансляция не велась. Илон Маск на нём не появился.

Cybercab — это двухместное роботакси с дверями-бабочками. Вызвать его можно через приложение Tesla Robotaxi. Сервис работает только в определённой зоне Остина. Сначала машины были доступны только сотрудникам, потом их добавили в общую систему заказов. NHTSA следила за запуском Cybercab ещё до начала расследования. Нынешняя проверка — это продолжение уже высказанных опасений. Она не связана с каким-то конкретным инцидентом.

Теперь важно следить за двумя вещами. Во-первых, примут ли поправку о педали тормоза. Во-вторых, подаст ли Tesla заявку на исключение задним числом. Если подаст, вопрос закроется, но это будет означать, что исключение действительно было нужно.

Читайте также:

Дилеры раскрыли российские цены новых кроссоверов Xiaomi Skynomad

Названы самые опасные песни для вождения: хит Эда Ширана возглавил рейтинг

Автоэксперт Хайцеэр перечислил 5 самых частых уловок недобросовестных техцентров

Жители Германии начали активно приобретать китайские версии электромобилей Audi E5 Sportback и кроссовера E7X через параллельный импорт. Как сообщает Autobild, импортер Auto China уже привез в страну ограниченную партию этих моделей, и первые машины были раскуплены практически мгновенно.

Обе модели были разработаны специально для Китая совместно с SAIC и продаются там с 2025 года под новым суббрендом AUDI. В Китае E5 Sportback стоит от 26 тыс. евро (около 2,6 млн руб.), а E7X — от 34 тыс. евро (около 3,5 млн руб.).

Однако из-за расходов на логистику, растаможку и адаптацию для европейского рынка цена в Германии выросла более чем вдвое: 60 тыс. евро (около 6 млн руб.) за лифтбек и от 73 тыс. евро (около 7,3 млн руб.) за кроссовер.

Несмотря на значительную наценку, китайские Audi остаются дешевле немецких аналогов. Например, Audi S6 e-tron Sportback в Германии стоит от 99 тыс. евро (около 10 млн руб.), а SQ6 e-tron — от 94 тыс. евро (около 9,4 млн руб.). Именно этот ценовой разрыв и подогревает интерес покупателей.

Audi E5 Sportback
Audi Audi E5 Sportback
Audi Audi E7X
Audi Audi E7X
Audi Audi E7X
Audi Audi S6 e-tron Sportback
Audi Audi SQ6 e-tron
Audi

Однако юристы предупреждают: концерн Audi пока не комментирует ситуацию, но оставляет за собой право подать иск против параллельного импортера, что может остановить продажи и регистрацию машин.

Кроме того, в Германии могут возникнуть проблемы с запчастями и сервисным обслуживанием этих моделей.

Читайте также:

Дилеры раскрыли российские цены новых кроссоверов Xiaomi Skynomad

Названы самые опасные песни для вождения: хит Эда Ширана возглавил рейтинг

Автоэксперт Хайцеэр перечислил 5 самых частых уловок недобросовестных техцентров

«Если мы хотим возродить идею A2 для новой эпохи, эффективность не может быть лишь одним из многих требований. Она должна быть главным принципом. В результате мы получили самый эффективный Audi, который когда-либо создавали. Это напрямую отражается на удобстве повседневного использования: больший запас хода, меньше зарядки, меньше остановок», – заявил на презентации Audi А2 глава компании Гернот Дёлльнер.
Audi Новый Audi A2 e-tron заявлен как самый эффективный электромобиль в истории бренда. Расход энергии составляет всего 12,8 кВт·ч на 100 км, а запас хода достигает 646 километров по циклу WLTP. Коэффициент аэродинамического сопротивления Cd 0,24 — лучший показатель в компактном классе Audi. Обтекаемый кузов, закрытое днище и управляемый воздухозаборник свели сопротивление воздуха к минимуму.
Audi Характерный силуэт с короткими свесами, колесной базой 2,77 м и покатой линией крыши обеспечивает просторный салон при компактных размерах. Задние горизонтальные светодиодные фонари визуально зрительно расширяют кузов. Предусмотрены и динамические указатели поворота в виде световой полосы, делающие автомобиль более заметным при маневре.
Audi Панорамный MMI-дисплей объединяет виртуальную приборную панель на 12 дюймов и изогнутый сенсорный 13-дюймовый экран. Управлять функциями машины также можно посредством голосового помощника с ИИ.
Audi Селектор трансмиссии размещен на рулевой колонке, а на центральном тоннеле предусмотрено место для двух смартфонов на индукционной зарядке мощностью 25 Вт с активным охлаждением.
Audi Магнитная система крепления вещей с механической блокировкой позволяет одним движением установить в центральной консоли подстаканники, сумки для кабеля или стяжные ремни — надежная фиксация подтверждается характерным щелчком.
Audi Уже в стандартной комплектации есть адаптивный круиз-контроль, ассистент удержания полосы, система экстренного торможения с функцией распознавания пешеходов и автоторможение на красный. В топ-исполнении адаптивный круиз-контроль может самостоятельно совершать обгоны на магистралях по сигналу поворота.
Audi Электродвигатели автомобиля используют карбид-кремниевые полупроводники в силовой электронике, что значительно снижает потери при преобразовании энергии. Трансмиссия с полированными шестернями и низковязкими маслами также вносит свой вклад в общую экономию. Все модификации имеют задний привод.
Audi Центральный элемент салона — так называемый «софтрап», мягкая, обтянутая тканью поверхность, которая как бы «обнимает» интерьер — проходит от передней панели через двери в заднюю часть машины.
Audi Инженеры Audi применили целый комплекс мер для достижения столь выдающейся эффективности. В первую очередь это аэродинамика: коэффициент лобового сопротивления Cd составляет всего 0,24 — лучший показатель в компактном сегменте марки. Такого результата добились благодаря гладким поверхностям, управляемому воздухозаборнику охлаждения, практически полностью закрытому днищу.
Audi Емкость багажника составляет 396 л, а при сложенных сиденьях — 1336 л. У версий на 170 и 240 кВт есть дополнительный 13-литровый багажный отсек под капотом. Электрокар позволяет питать от розетки в багажнике электроинструменты и походное оборудование, превращая машину в мобильную электростанцию.
Audi Немецкий производитель предлагает широкую гамму модификаций. Клиентам доступны четыре уровня мощности — от 170 л.с. до 326 л.с. и три варианта емкости тяговых батарей: 52, 61 или 84 кВт·ч. Цена новинки - от 38,2 тыс. евро
Audi Интерьерные ткани и обивка кресел состоят на 100% из переработанного полиэстера. Audi сознательно сокращает разнообразие материалов отделки, переходя на мономатериалы, которые значительно проще перерабатывать в конце жизненного цикла автомобиля.
Audi Для нового А2 доступны четыре варианта подвески, в том числе адаптивная с электронноуправляемыми амортизаторами. В распоряжении водителя — четыре уровня рекуперации при торможении, которые переключаются подрулевыми лепестками. В пределе — «однопедальный» режим вождения B, когда при отпускании газа автомобиль замедляется вплоть до полной остановки.
Audi Audi A2 e-tron был разработан с учетом потребностей европейских клиентов, а его презентация состоялась в Париже. Собирают электромобиль на головном заводе Audi в немецком Ингольштадте.
Audi Фирменный навигатор Audi прокладывает маршруты с учетом рельефа, трафика и расположения зарядных станций, а для максимальной скорости зарядки перед ней батарея предварительно охлаждается.
Audi Концепт Audi Al2 (1997) предвосхитил будущее: алюминиевый кузов, турбодизель TDI, система старт-стоп и расход топлива около 2,5 л/100 км. Он заложил философию максимальной эффективности, которая воплотилась в серийном A2, которому наследует нынешний А2 e-tron.
Audi Audi A2 первого поколения выпускался с 1999 по 2005 год. Алюминиевый кузов и масса около 900 кг делали его одним из самых легких и экономичных автомобилей. Версия с дизельным двигателем стала эталоном эффективности.
Audi Салон первого Audi A2 удивлял не меньше экстерьера: плоский пол, трансформируемые сиденья и обилие ниш для мелочей создавали ощущение автомобиля на размер больше. Высокая посадка и минималистичная приборная панель с центральной консолью, парящей над тоннелем, — всё это было смелым отступлением от классических канонов.
Audi Корма первого A2 запоминалась массивной стеклянной пятой дверью с изгибом, заходящую на крышу. Компактные вертикальные фонари, широкие стойки и покатая крыша с небольшим спойлером не только формировали узнаваемый образ, но и работали на аэродинамику.
Audi

Audi представила электрический хетчбэк A2 e-tron, который будет самым экономичным электрокаром в истории немецкой марки. Заявленный расход заряда для него — 12,8 кВт·ч/100 км, а запас хода — 646 км. Первое поколение Audi A2, вышедшее на рынок в 1999-м, тоже было инновационным. Его кузов был полностью изготовлен из алюминия, а странный силуэт с покатой крышей городской хетчбэк получил в угоду аэродинамике. Журнал Motor подробно рассказывает о характеристиках нового А2 и вспоминает его идеологического предшественника — полностью алюминиевый Audi A2 из 1990-х, который опередил время.

В распоряжение команды BAW Russia поступил один из двух предсерийных прототипов BAW 212 T10, созданных заводом. Автомобиль передан для испытаний, и это первый случай, когда новинка оказалась за пределами Китая.

BAW 212 T10 — пока не серийный, поэтому окончательная конфигурация машины может измениться. Официальный запуск в серию планируется зимой. Цен пока тоже нет ни в Китае, ни в России.

Трехдверный BAW 212 T10 — это укороченная версия представленного на российском рынке пятидверного T01. Ключевые характеристики таковы: длина — 4416 мм, колёсная база — 2570 мм (на 290 мм короче T01).

Внедорожник сохранил узнаваемый ретро-стиль: рубленые формы, круглые фары и фирменную фару-искатель на левом крыле. При этом крыша, вопреки ожиданиям, — жёсткая и несъемная.

Задняя дверь разделена на две части: стеклянная секция откидывается вверх, а нижняя распахивается вбок, удерживая полноразмерное запасное колесо.

Под капотом скрывается двухлитровый бензиновый мотор мощностью 252 л.с. С ним идёт 8-ступенчатый «автомат» и жёстко подключаемый полный привод.

Ожидается, что для трёхдверной модификации внедорожника также подготовят дизельеный двигатель — двухлитровый турбомотор Foton мощностью 170 л.с. и 415 Нм.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: - Представлен GAC Yue 7: китайский ответ Land Cruiser 300 по цене кроссовера - Вторая жизнь «Кукурузников»: на Дальний Восток отправят модернизированные Ан-2 - В КНР его покупают вместо «немцев»: в Россию пришёл Voyah Taishan

Great Wall Motor (GWM) готовится к выходу в сегмент ультракрупных внедорожников. Согласно документации, опубликованной Министерством промышленности и информационных технологий Китая (MIIT), на рынок выходит удлинённая версия Tank 700, которая по своим габаритам и компоновке салона напрямую нацелена на конкурентную борьбу с флагманским BYD Yangwang U8L.

Новинка, получившая обозначение Tank 700 Long Wheelbase Edition (LWB), представляет собой значительно увеличенную модификацию стандартной модели. Её длина достигает 5445 мм, а колёсная база выросла до 3150 мм (+150 мм по сравнению со стандартным Tank 700).

Расширился и кузов: ширина увеличена до 2126 мм, высота — до 2021 мм. Главным изменением в салоне стала 2+2+2 компоновка с раздельными креслами во втором ряду, что делает автомобиль строго шестиместным.

Снаряжённая масса LWB-версии варьируется от 3396 до 3480 кг в зависимости от модификации. В дополнение к внушительным размерам, внедорожник сертифицирован для буксировки прицепов массой до 2500 кг.

Tank 700 Long Wheelbase Edition
MIIT Tank 700 Long Wheelbase Edition
MIIT Tank 700 Long Wheelbase Edition
MIIT

Документация MIIT раскрывает два варианта силовых агрегатов для удлинённого Tank 700. Базовым будет бензиновый 3.0T V6 — это классический 3,0-литровый мотор с двойным турбонаддувом, развивающий 355 л.с.

Гибридный 2.0T Hi4-Z оснащается 2,0-литровым турбодвигателем мощностью 248 л.с., работающим в паре с гибридной системой GWM на продольной платформе.

Гибрид получит тяговую батарею емкостью 59,05 кВт·ч, которая обеспечит запас хода на электротяге до 190 км по циклу WLTC. Эта версия будет отличаться чёрным внешним декором.

Tank 700 LWB вторгнется на территорию, которую до этого занимал флагманский внедорожник BYD Yangwang U8L (длина — 5400 мм, колёсная база — 3250 мм, шесть мест).

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: - Представлен GAC Yue 7: китайский ответ Land Cruiser 300 по цене кроссовера - Вторая жизнь «Кукурузников»: на Дальний Восток отправят модернизированные Ан-2 - В КНР его покупают вместо «немцев»: в Россию пришёл Voyah Taishan

Ракета на жидком топливе, построенная студентами Университета Ватерлоо, побила мировой рекорд, достигнув самой большой высоты среди всех любительских ракет, сообщили в University of Waterloo.

Ракета Polaris, построенная командой Университета Ватерлоо, достигла высоты 63 497 футов (около 19,35 км) в рамках соревнования Launch Canada Challenge 2026, которое проходило в Тимминсе, Онтарио. Этот результат превысил предыдущий мировой рекорд в 56 590 футов (17,25 км), принадлежавший Georgia Tech.

Нива Патель, студентка второго курса машиностроения и будущий технический руководитель команды, призналась, что запуск ракеты стал для неё невыразимым переживанием. По её словам, мгновения перед стартом были самыми напряжёнными в её жизни, но наблюдать за взлётом Polaris, услышать подтверждение мирового рекорда и увидеть, как парашюты раскрываются на глазах у всей команды, было незабываемо.

17‑футовая (около 5,2 м) ракета Polaris с полной заправкой весила 300 фунтов (136 кг). Она оснащалась модернизированной системой спасения, более мощным двигателем и усиленной конструкцией, способной выдерживать нагрузки, в десять раз превышающие расчётные при раскрытии парашютов. Жидкотопливные ракеты значительно сложнее в проектировании, чем твердотопливные, поэтому установленный рекорд стал наглядной демонстрацией технических возможностей команды.

Читайте также:

Дилеры раскрыли российские цены новых кроссоверов Xiaomi Skynomad

Названы самые опасные песни для вождения: хит Эда Ширана возглавил рейтинг

Автоэксперт Хайцеэр перечислил 5 самых частых уловок недобросовестных техцентров

Кабриолет Chevrolet Corvette 1965 года, снимавшийся в культовой комедии «Остин Пауэрс: Шпион, который меня соблазнил», будет продан на аукционе Carlisle Auctions 1−2 октября. Патриотичный родстер с ливреей американского флага и номерным знаком «CIA 1» в фильме принадлежал агенту ЦРУ Фелисити Шэгвелл, которую сыграла Хизер Грэм, сообщает Carscoops.

Этот Corvette — не просто кинореквизит, а единственный экземпляр, использовавшийся во время съемок, что нетипично для Голливуда, где обычно задействуют несколько машин. В отличие от «Шагуара» — Jaguar E-Type с британским флагом, которому в фильме требовались дублёры, этому Corvette досталась роль без сложных трюков. После съемок автомобиль также появился в клипе Ленни Кравица на песню «American Woman».

Chevrolet Corvette
Carlisle Auctions Chevrolet Corvette
Carlisle Auctions Chevrolet Corvette
Carlisle Auctions Chevrolet Corvette
Carlisle Auctions

Помимо звёздного прошлого, это технически безупречный C2 Corvette. Под капотом — оригинальный двигатель V8 5.3 литра мощностью 300 л.с. в паре с четырёхступенчатой «механикой». В 2008 году машина прошла полную реставрацию, и с тех пор её пробег составил всего 11 200 км. В комплекте с автомобилем предоставляется полная документация, включая счёт от киностудии New Line Cinema первым владельцам.

Jaguar E-Type «Шагуар» из той же франшизы был продан в январе 2025 года за 880 тыс, долларов, поэтому скорее всего, машину выставят на аукцион за такую же сумму.

Читайте также:

Дилеры раскрыли российские цены новых кроссоверов Xiaomi Skynomad

Названы самые опасные песни для вождения: хит Эда Ширана возглавил рейтинг

Автоэксперт Хайцеэр перечислил 5 самых частых уловок недобросовестных техцентров

Китайский технологический гигант Xiaomi продолжает экспансию в автомобильной сфере. Вслед за успешным стартом продаж электромобилей SU7 и YU7 компания открыла приём заказов на новую линейку гибридных внедорожников Skynomad. В Россию эти автомобили будут ввозиться по системе параллельного импорта.

Цена на модели семейства Skynomad в РФ, по предварительным данным, составит 5,9-8,8 млн рублей. Автомобили, построенные на свежей модульной платформе Kunlun. Линейка представлена двумя основными семействами — N70 и N90, каждое из которых имеет несколько версий. Стоимость моделей составит от 5,9 до 8,8 миллиона рублей: Обе модели используют последовательную гибридную схему (EREV), где бензиновый 1,5-литровый турбомотор мощностью 152 л.с. работает исключительно как генератор для подзарядки тяговой батареи, а движение обеспечивают электромоторы.

Xiaomi Skynomad N70
Xiaomi Xiaomi Skynomad N70
Xiaomi Xiaomi Skynomad N70
Xiaomi Xiaomi Skynomad N90
Xiaomi Xiaomi Skynomad N90
Xiaomi Xiaomi Skynomad N90
Xiaomi Xiaomi Skynomad N70/N90
Xiaomi Xiaomi Skynomad N70/N90
Xiaomi

Xiaomi Skynomad N70 Pro имеет габариты 4960 мм в длину, 1998 мм в ширину и 1785 мм в высоту, оснащается передним приводом, развивает по ПТС около 130 л.с. и имеет батарею Xiaomi Dragon Armor ёмкостью 52 кВт⋅ч. Разгон до сотни занимает 7,9 с.

Модификация N70 Max отличается полным приводом, мощностью около 190 л.с., батареей на 72 кВт⋅ч и разгоном до 100 км/ч за 5,5 с. Запас хода (с учётом работы мотора-генератора) достигает 1461 км по китайскому измерительному циклу CLTC.

Семейство N90 заметно крупнее: его габариты составляют 5285 мм в длину, 1998 мм в ширину и 1825 мм в высоту. Обе версии, и семиместная, и пятиместная, оснащаются полным приводом, развивают по ПТС примерно 165 л.с. и предлагают батарею ёмкостью 76 кВт⋅ч.

Xiaomi Skynomad станет прямым конкурентом для Tank 500, Li Auto L8 и других крупных гибридных внедорожников на российском рынке. Модель уже продемонстрировала впечатляющий старт: в Китае за первые минуты после открытия продаж было собрано более 10 тыс. заказов.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: - Представлен GAC Yue 7: китайский ответ Land Cruiser 300 по цене кроссовера - Вторая жизнь «Кукурузников»: на Дальний Восток отправят модернизированные Ан-2 - В КНР его покупают вместо «немцев»: в Россию пришёл Voyah Taishan

Группа аналитиков из юридической фирмы Trujillo Gonzalez Law Firm в августе 2026 года проанализировала 30 популярных плейлистов Spotify, созданных для поездок на автомобиле. Исследование показало, что быстрый темп музыки может провоцировать рискованное вождение, а самой опасной композицией признан суперпопулярный трек Shape of You.

Из общего числа композиций были отобраны 50 наиболее часто встречающихся песен, которые затем сравнили по темпу. Результаты, опубликованные изданием Vice, показали, что музыка с темпом выше 120 ударов в минуту (BPM) коррелирует с увеличением скорости, снижением внимания и ростом количества ошибок за рулем.

Безусловным лидером «антирейтинга» стал хит Эда Ширана Shape of You, чей темп составляет 192 BPM. Эта песня, набравшая более пяти миллиардов прослушиваний на Spotify, присутствовала в 24 из 30 изученных плейлистов. Согласно исследованию, в десятку наиболее рискованных для водителей песен вошли:

- Shape of You — Ed Sheeran (192 BPM) - Wonderwall — Oasis (173 BPM) - STAY — The Kid LAROI и Justin Bieber (169 BPM) - Rebel Yell — Billy Idol (166 BPM) - One Way or Another — Blondie (162 BPM) - Happy — Pharrell Williams - Hey Ya! — Outkast - Don’t Stop Me Now — Queen - Mr. Brightside — The Killers - Locked Out of Heaven — Bruno Mars

Авторы исследования отмечают, что помимо быстрого темпа, свою роль играет и «танцевальность» мелодии. Например, у песни Happy этот показатель составил 95%, у Locked Out of Heaven — 92%, а у Hey Ya! — 91%, что также может отвлекать водителя.

Юристы объясняют этот эффект воздействием музыки на вегетативную нервную систему, которая контролирует частоту сердечных сокращений. Кроме того, срабатывает механизм ритмического увлечения, когда поведение человека синхронизируется с ритмом музыки.

По мнению экспертов, наиболее безопасным для вождения является темп в диапазоне от 60 до 100 BPM. Исследователи советуют обращать внимание на то, что происходит со стрелкой спидометра, когда громкость увеличивается, а желание отбивать ритм на руле становится слишком сильным.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: - Представлен GAC Yue 7: китайский ответ Land Cruiser 300 по цене кроссовера - Вторая жизнь «Кукурузников»: на Дальний Восток отправят модернизированные Ан-2 - В КНР его покупают вместо «немцев»: в Россию пришёл Voyah Taishan

Вице-президент «Национального автомобильного союза» (НАС) Ян Хайцеэр в беседе с «Газетой.Ru» перечислил самые распространённые способы обмана в автосервисах. По его словам, недобросовестные техцентры используют целый арсенал уловок, которые рассчитаны в первую очередь на невнимательных клиентов.

Среди наиболее частых схем эксперт выделил три основные. Во-первых, замена исправной заводской детали на заведомо изношенную или нерабочую. Во-вторых, установка контрафактных запчастей вместо оригинальных. В-третьих, включение в заказ-наряд работ, которые в реальности не выполнялись.

Кроме того, мастера нередко выдумывают несуществующие поломки. Клиент платит за дорогостоящий ремонт, хотя его автомобиль технически исправен. Также популярна уловка с заменой моторного масла: в ускоренном режиме процедуру проводят без полного слива отработанной жидкости, сразу закручивают пробку и меняют фильтр. В результате старое масло остаётся в системе, нового заливают меньше нормы, а счёт выставляют за полный объём, предписанный производителем для конкретной модели.

Хайцеэр подчеркнул, что в некоторых сервисах такая практика принимает системный характер. Однако существуют и добросовестные техцентры. Чтобы не попасться на уловки, эксперт рекомендует заранее согласовывать с мастером все виды работ, а после окончания ремонта требовать показать снятые узлы и лично убедиться, что замена действительно производилась.

Совместное предприятие Horse Powertrain, созданное Renault и Geely, разработало необычный двигатель для гибридных внедорожников. Новый бензиновый агрегат B20 способен продолжать работу даже при полном погружении под воду. По заявлению компании, мотор сохраняет работоспособность на глубине до 1,1 метра. Кроме того, тепловой КПД установки достигает впечатляющих 48,4%.

В основе агрегата Horse B20 лежит 2,0-литровый турбированный четырёхцилиндровый двигатель. В зависимости от версии он развивает от 190 до 252 л.с. максимальной мощности (и от 300 до 380 Нм крутящего момента, соответственно).

Главная особенность новинки — полное соответствие стандарту водонепроницаемости IPX8. Для достижения такого результата конструкторы полностью герметизировали силовую установку, а все её компоненты и датчики выполнены по тому же стандарту.

При погружении под воду электроника B20 автоматически подстраивает отклик дроссельной заслонки или ограничивает мощность, ориентируясь на показания датчиков, что позволяет двигателю сохранять стабильную работу даже при форсировании брода.

Возможности нового двигателя впечатляют даже на фоне признанных внедорожников. Для сравнения, Land Rover Defender способен преодолевать брод глубиной до 900 мм, а Jeep Wrangler — до 760 мм. В обоих случаях речь идёт о защите автомобиля в целом, а не о водонепроницаемом двигателе.

Первым автомобилем, который получил Horse B20, стал китайский внедорожник Geely Galaxy Cruiser 700. Это брутальный вседорожник 4×4 на классической лестничной раме, сочетающий традиции и современные технологии. Общая мощность гибридной установки достигает 1128 л.с.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: - Представлен GAC Yue 7: китайский ответ Land Cruiser 300 по цене кроссовера - Вторая жизнь «Кукурузников»: на Дальний Восток отправят модернизированные Ан-2 - В КНР его покупают вместо «немцев»: в Россию пришёл Voyah Taishan

Audi намерена убедить текущих арендаторов своих электромобилей выкупить машины по окончании договора — для этого компания предлагает крупные скидки, сообщает Carscoops.

Согласно стимульной программе, разосланной дилерам 1 сентября, арендаторам e‑tron GT при выкупе автомобиля по окончании лизинга предлагается скидка в размере 10 тыс. долларов (около 850 тыс. рублей). Для Q4 e‑tron скидка составляет 5 тыс. долларов (примерно 425 тыс. рублей), а для Q8 e‑tron — 4 тыс. долларов (около 340 тыс. рублей).

Дилеры также получат вознаграждение — 500 долларов (около 42,5 тыс. рублей) за каждого арендатора, который воспользуется предложением и выкупит автомобиль. Программа стартовала в июле, и за это время скидка на Q4 e-tron была увеличена с 3 тыс. долларов до 5 тыс. долларов (примерно с 255 тыс. рублей до 425 тыс. рублей).

Этот шаг может несколько смягчить последствия высокой амортизации, которая продолжает давить на электрические модели Audi и другие премиальные электромобили на рынках США и других стран.

Читайте также:

В РФ появится минивэн Voyah Dreamer 9 с выдвижной статуэткой в стиле Rolls-Royce

Новый кроссовер Xiaomi оказался намного дешевле, чем Li L6

Jeep уже не тот: из нового Grand Cherokee на ходу могут выпадать пружины

В уик‑энд Гран‑при Италии на трассу в Монце выехал легендарный персонаж мультфильма «Тачки» — Молния Маккуин, передает Tengri Auto.

Перед стартом гонки полноразмерный Маккуин выехал на трассу Монцы и проехал почётный круг вместе с участниками гоночного уик‑энда. Официальный пейс-кар Формулы-1, которым в эти выходные стал Mercedes-AMG GT 63 PRO 4MATIC+, также украсили в тематике «Тачек» — специально к этапу в Монце.

Выход Маккуина на трассу и обновленный дизайн машины безопасности приурочили к 20‑летию первого мультфильма «Тачки». Акция стала частью совместного проекта Formula 1 и Disney. Победу на Гран-при Италии одержал пилот Mercedes Кими Антонелли. Итальянец стартовал с 19-й позиции, но смог прорваться на первое место и выиграть домашнюю гонку. Вторым финишировал его напарник Джордж Расселл, третьим — Макс Ферстаппен из Red Bull.

Следующий этап Формулы-1 пройдёт 13 сентября в Мадриде. Гран-при Испании станет 14-м в чемпионате и первым на новой трассе Madrid IFEMA, получившей название Madring.

Читайте также:

В РФ появится минивэн Voyah Dreamer 9 с выдвижной статуэткой в стиле Rolls-Royce

Новый кроссовер Xiaomi оказался намного дешевле, чем Li L6

Jeep уже не тот: из нового Grand Cherokee на ходу могут выпадать пружины

Новый компактный электрокар Volkswagen ID. Polo, который должен был стать доступным электромобилем для масс, столкнулся с неожиданно высоким спросом. Ещё до официального начала продаж в дилерских центрах европейские клиенты оформили более 30 тыс. предварительных заказов. Такой ажиотаж привел к тому, что автомобиль оказался распродан на многие месяцы вперед, а срок ожидания для новых покупателей достиг как минимум десяти месяцев.

По данным издания Automobilwoche, глава крупной группы дилерских центров VW сообщил, что вся линейка ID. Polo полностью распродана. В компании подтвердили, что спрос, особенно на немецком рынке, значительно превысил ожидания.

Причиной такой ситуации стал «высокий интерес со стороны клиентов в сочетании с запланированными производственными мощностями», которые не могут быстро покрыть такой объем заказов.

Основным фактором успеха, вероятно, стала привлекательная цена. Стартовая стоимость ID. Polo составляет 25 тыс. евро (2,5 млн рублей), что делает его одним из самых доступных электромобилей в Европе.

Volkswagen ID. Polo
Volkswagen Volkswagen ID. Polo
Volkswagen Volkswagen ID. Polo
Volkswagen Volkswagen ID. Polo
Volkswagen Volkswagen ID. Polo
Volkswagen Volkswagen ID. Polo
Volkswagen Volkswagen ID. Polo
Volkswagen

Производство электромобиля, а также его «братьев-близнецов» по платформе MEB+, Skoda Epiq и Cupra Raval, налажено на испанском заводе VW в Марторелле. Высокий спрос затронул и эти модели: например, на Skoda Epiq уже поступило более 35 тыс. заказов.

Тем, кто не хочет ждать, дилеры предлагают альтернативу — предварительно сконфигурированные автомобили, которые есть на складах в ограниченных количествах. Такие машины можно получить гораздо быстрее, сразу после официального старта продаж.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: - Представлен GAC Yue 7: китайский ответ Land Cruiser 300 по цене кроссовера - Вторая жизнь «Кукурузников»: на Дальний Восток отправят модернизированные Ан-2 - В КНР его покупают вместо «немцев»: в Россию пришёл Voyah Taishan

Слухи о скором снятии с производств Skoda Fabia оказались преждевременными. Глава чешского бренда Клаус Целльмер заявил, что Fabia, Kamiq и Scala останутся в производстве как минимум до начала 2030-х годов. Однако в будущем эти модели будут постепенно выведены с рынка, и для них найдут замену, сообщает Carscoops.

Наиболее интересным откровением стало заявление о планах создать электрического преемника Fabia. Целльмер отметил, что компания «нуждается в доступном входном билете в бренд», и если поднять первую ступень слишком высоко, никто не сможет войти в дом. Именно поэтому Skoda ищет возможность представить батарейную версию Fabia.

Skoda Fabia
Skoda Skoda Fabia
Skoda Skoda Fabia
Skoda Skoda Fabia
Skoda

Спрос на текущую Fabia остаётся высоким: за первое полугодие 2026 года продано около 61 900 автомобилей, что на 2,5% больше, чем годом ранее. Модель стала четвёртой по популярности в гамме бренда, уступив лишь Octavia (96 500), Kodiaq (74 600) и Kamiq (65 400). По словам Целльмера, нынешние Fabia, Kamiq и Scala могут продержаться на рынке вплоть до 2034 года, после чего будут поэтапно сняты с производства в рамках перехода Евросоюза на экологически чистые автомобили к 2035 году.

В Грузии подержанные иномарки можно купить почти даром, сообщает Telegram-канал “Баррель черной икры”.

“В Грузии почти даром отдают подержанные иномарки, которые в России стоят миллионы рублей. Так, всего за 500 тысяч там можно купить Subaru Outback 2016 года, Toyota Camry 2015 года, Kia Optima, BMW F30 2014 года и даже Chevrolet Malibu 2022 года”, – говорится в публикации.

По данным канала, каждая машина представлена в идеальном состоянии и с расширенной комплектацией. Для сравнения: в России такие же модели иностранного производства обходятся покупателям в 3–4 раза дороже.

Читайте также:

В РФ появится минивэн Voyah Dreamer 9 с выдвижной статуэткой в стиле Rolls-Royce

Новый кроссовер Xiaomi оказался намного дешевле, чем Li L6

Jeep уже не тот: из нового Grand Cherokee на ходу могут выпадать пружины

Китайский бренд Voyah представил флагманский минивэн Dreamer 9. Новинка выдержана в актуальной фирменной стилистике бренда, уже знакомой по недавно представленному для России флагманскому кроссоверу Taishan. Об этом сообщает «Авторевю». Автомобиль будет предлагаться в РФ.

Передняя часть автомобиля привлекает внимание массивной хромированной решеткой радиатора с вертикальными планками, а центральная эмблема не только регулируется по высоте, но и снабжена эффектной подсветкой. В опции заявлены головные фары Huawei XPixel с возможностью проецирования изображений. На задней стойке и перемычке между фонарями разместилось название марки, а цветовая гамма кузова насчитывает шесть вариантов, включая двухцветные решения.

Габариты минивэна внушительны: длина — 5325 мм, ширина — 1998 мм, высота — 1805 мм, колесная база — 3200 мм. В интерьере передняя панель объединяет компактную цифровую «приборку» и крупный сдвоенный экран, обслуживающий мультимедиа и переднего пассажира. Кресла второго ряда оснащены встроенными блоками управления в подлокотниках, а также предлагают режим невесомости и функцию поворота для облегчения посадки и выхода. Среди удобств салона — холодильник, откидные мониторы и небольшие столики.

Интеллектуальный комплекс Huawei Qiankun ADS 5 построен на базе 37 датчиков и четырех лидаров, один из которых — 896-строчный. Модель базируется на 800-вольтовой архитектуре и доступна в двух вариантах: гибридном и полностью электрическом, причем оба — исключительно с полным приводом.

Voyah Dreamer 9
Voyah Voyah Dreamer 9
Voyah Voyah Dreamer 9
Voyah Voyah Dreamer 9
Voyah Voyah Dreamer 9
Voyah Voyah Dreamer 9
Voyah Voyah Dreamer 9
Voyah

В состав подзаряжаемого гибрида входит 1,5-литровый турбомотор мощностью 150 л.с. и пара электродвигателей (204 л.с. спереди и 408 л.с. сзади), выдающих в сумме 612 л.с. Тяговая батарея на 65 кВт·ч обеспечивает запас хода на электротяге до 340 км по циклу CLTC (по международному стандарту WLTC — 300 и 291 км в зависимости от модификации). Благодаря поддержке быстрой зарядки 5C восстановить уровень с 20 до 80% можно всего за 12 минут.

Электрическая версия получила два мотора на 238 л.с. (передний) и 408 л.с. (задний), суммарная отдача которых достигает 646 л.с. Аккумулятор емкостью 120 кВт·ч позволяет проехать до 701 км по CLTC. Самый динамичный вариант разгоняется до 100 км/ч за 5,9 секунды, а максимальная скорость ограничена на отметке 200 км/ч.

В техническом оснащении также значатся трехкамерная пневматическая подвеска с адаптивными амортизаторами и управляемые задние колеса с углом поворота до 10 градусов.

Изначально ожидалось, что цена Voyah Dreamer 9 стартует от 500 тыс. юаней, однако на момент публикации предварительный ценник составил от 430 тыс. до 530 тыс юаней, что эквивалентно 5,54 до 6,82 млн рублей.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: - Представлен GAC Yue 7: китайский ответ Land Cruiser 300 по цене кроссовера - Вторая жизнь «Кукурузников»: на Дальний Восток отправят модернизированные Ан-2 - В КНР его покупают вместо «немцев»: в Россию пришёл Voyah Taishan