Сервисная книжка автомобиля

Как следует из анализа РИА Новости данных китайской таможенной статистики, объем ввоза из КНР вырос в 1,8 раза по сравнению с мартом 2025 года и составил $ 1,109 млрд.

По отношению к февралю 2026 года импорт увеличился примерно на треть. В тройку ведущих импортеров китайских легковых автомобилей в марте также вошли Бразилия ($ 913,3 млн) и Бельгия ($ 803 млн).

Для сравнения, Соединенные Штаты заняли лишь 20-е место, потратив на закупку машин из Китая около $ 131 млн.

Таким образом, Россия подтверждает статус одного из ключевых рынков сбыта для китайского автопрома, несмотря на постепенное снижение доли КНР в структуре всего импорта новых автомобилей в РФ.

Читайте также:

Операция «Наследник»: УАЗ вспомнил несостоявшийся проект 3170

Раскрыты важные особенности новых BMW X7 российской сборки

Эксперт отметил сложности при обслуживании китайских Skoda

По данным агентства, свыше половины (53,7%) приобретенных в марте б/у легковых машин пришлось на шесть брендов — Lada, Toyota, Kia, Hyundai, Volkswagen и Nissan.

Отмечается, что в марте нынешнего года в России было куплено 475 тыс. легковых автомобилей с пробегом. Это на 6% больше, чем в том же месяце 2025-го. По отношению к февралю 2026-го этот рынок вырос на 15,3%.

Всего за первый квартал 2026 года россияне приобрели 1 млн 324 тыс. подержанных автомобилей, что на 4,6% больше, чем за аналогичный период прошлого года.

Читайте также:

Операция «Наследник»: УАЗ вспомнил несостоявшийся проект 3170

Раскрыты важные особенности новых BMW X7 российской сборки

Эксперт отметил сложности при обслуживании китайских Skoda

Судя по изображению, которое оказалось в распоряжении журнала Motor, интерьер нового фургона «Руссо-Балт» Ф200 выполнен в спартанском стиле: минимум декора, простые панели, никаких излишеств. Создатели автомобиля сделали ставку на утилитарность и надежность, а не на комфорт и дизайн.

Передняя панель и стойки отделаны материалом, похожим на карпет, что должно снизить уровень шума в салоне. Перед водителем расположена цифровая приборная доска, а справа от нее — крупный монитор мультимедийной системы с навигацией.

Руль максимально простой, трехспицевый, без каких-либо кнопок или подрулевых лепестков.

«Мы продолжаем тестировать новые электронные блоки, проводим тарировку электронных измерителей скорости/расхода/одометра. Тестируем шумоизоляцию кабины, <…> стеклоподъемники, стеклоочистители, навигацию», — отметили в компании.

В январе 2026 года пермская компания «Руссо-Балт» представила электрический фургон под названием Ф200. Первые грузовые версии обещают доставить покупателям в январе 2027 года, а пассажирская 12-местная модификация (микроавтобус) появится позже — ее официальный дебют запланирован на вторую половину 2027 года.

Габариты базовой модели составляют 5950 мм -- в длину, 2000 мм -- в ширину и 2550 мм -- в высоту. Благодаря высокой крыше, как уверяют в компании, внутри можно стоять в полный рост.

Кузов выполнен из неокрашенной нержавеющей стали, а дизайн — футуристичный, напоминающий Tesla Cybertruck. Фургон оснащается электродвигателем мощностью 200 л.с. и литий-железо-фосфатной батареей ёмкостью 115 кВт·ч, которой, по заявлениям производителя, должно хватить на 400 км пробега.

Грузоподъемность машины составляет 1 тонну, стартовая цена грузового фургона — от 6,5 млн рублей.

Оригинальные автомобили под маркой «Руссо-Балт» выпускались в Российской империи с 1909 по 1918 год, всего было собрано несколько сотен машин.

Читайте также:

Операция «Наследник»: УАЗ вспомнил несостоявшийся проект 3170

Раскрыты важные особенности новых BMW X7 российской сборки

Эксперт отметил сложности при обслуживании китайских Skoda

Самые бюджетные по стоимости обслуживания — массовые китайские автомобили, для них стоимость нормо-часа работ составляет 2−3 тыс. рублей. Об этом журналу Motor рассказал заместитель генерального директора группы компаний «Автодом» Роман Тимашов.

По его словам, для премиальных китайских марок этот показатель составляет около 4 тыс. рублей за нормо-час.

«Стоимость нормо-часа на массовые китайские бренды у официальных дилеров сейчас составляет от 2 тыс. рублей до 3 тыс. рублей. Сюда входят марки Geely, Jaecoo, Jetour, GAC, Changan, Belgee и Omoda. „Уходящие“ массовые бренды находятся примерно в этом диапазоне, хотя для удержания клиентов активно применяются дисконтные программы и стоимость нормо-часа даже более привлекательна, чем на гарантийные китайские автомобили (-10%)», - сообщил Тимашов.

По его словам, у премиальных китайских марок стоимость нормо-часа выше и в среднем достигает 4 тыс. рублей. Речь идёт о таких автокомпаниях, как Lixiang, Link&Co и Zeekr. Что касается ушедших из России премиальных брендов — Audi, Mercedes-Benz, BMW, Porsche, то здесь стоимость нормо-часа и обслуживания в целом ещё выше: от 5 тыс. рублей, подчеркнули в «Автодоме».

Тимашов также отметил, что за последние пять лет ситуация на рынке обслуживания заметно изменилась. Доля китайских марок неуклонно растёт. По субъективным оценкам, сейчас от 20% до 50% загрузки станций технического обслуживания приходится именно на них.

Читайте также:

Операция «Наследник»: УАЗ вспомнил несостоявшийся проект 3170

Раскрыты важные особенности новых BMW X7 российской сборки

Эксперт отметил сложности при обслуживании китайских Skoda

Компания АО «МБ РУС», выступая эксклюзивным дистрибьютором марки Forland на российском рынке, начала адаптацию обновлённой 12-тонной модели грузовика Forland 12. В рамках процесса будут внедрены усиленная рама и доработанная подвеска, чтобы машина уверенно выдерживала повышенные нагрузки и сложные дорожные условия.

Как отмечает пресс-служба дистрибьютора, новинка отличается оптимизированной снаряжённой массой. При показателе на уровне 4030−4210 кг полная масса достигает 11 990 кг.

Благодаря показателю «11 990» не подпадает под действие системы «Платон», которая взимает плату с грузового транспорта, имеющего разрешённую максимальную массу свыше 12 тонн.

В движение Forland 12 приводит 4,5-литровый дизель Cummins (760 Нм), с которым работает 8-ступенчатая коробкой передач, — это сочетание обеспечивает баланс между динамикой разгона и топливной экономичностью.

Ранее стало известно, что из грузовика КамАЗ построили комплекс по поиску контрабанды: спецнадстройка поможет поможет таможенникам находить незадекларированные товары.

Читайте также: - Операция «Наследник»: УАЗ вспомнил несостоявшийся проект 3170 - Раскрыты важные особенности новых BMW X7 российской сборки - Эксперт отметил сложности при обслуживании китайских Skoda

Этой весной мошенники вспомнили старую уловку — рассылать автомобилистам сообщения о якобы совершённых правонарушениях в области парковки. Однако, как рассказали РИА Новости в пресс-службе платформы «Мошеловка» Народного фронта, в апреле водители наболее уязвимы для подобных рассылок.

«Апрель — начало сезона дорожных работ. Автомобилисты привыкают к появлению новых знаков и временных ограничений, что делает их более уязвимыми для таких рассылок», — считают эксперты платформы «Мошеловка» Народного фронта.

Автовладельцы также продолжают получать штрафы из-за мошенников, переклеивающих госномера. Распознать подделку не могут даже камеры с искусственным интеллектом.

Кроме того, аферисты стали имитировать «письма счастья», якобы зафиксированные камерами фото- и видеофиксации. Подделки рассылаются от имени ГИБДД.

Читайте также: - Операция «Наследник»: УАЗ вспомнил несостоявшийся проект 3170 - Раскрыты важные особенности новых BMW X7 российской сборки - Эксперт отметил сложности при обслуживании китайских Skoda

Распознать подделку не могут камеры с искусственным интеллектом. Об этом сообщает Telegram-канал Baza.

«Как рассказала <...> одна из жертв аферы — москвичка Елена, первые счета на оплату в 5,5 тысяч рублей она обнаружила на странице в „Госуслугах“. Там говорилось, что девушка должна оплатить проезд по платной трассе М12 в октябре и декабре 2025 года. Казус в том, что ни она сама, ни её чёрная „Тойота“ по этой дороге не ездили», — говорится в публикации.

Согласно фотографиям с камер, нарушение совершил белый Volkswagen. На его номерном знаке одна буква была неаккуратно заклеена другой, из-за чего система распознавания ошиблась и насчитала оплату владелице чёрной Tpyota. Елена переживает, что вскоре получит новые штрафы за текущий год — ведь непонятно, как долго злоумышленник разъезжал с переклеенным номером. Женщина обратилась за помощью в «Автодор», поскольку именно эта организация отвечает за выставление счетов на платных магистралях.

Читайте также:

Операция «Наследник»: УАЗ вспомнил несостоявшийся проект 3170

Раскрыты важные особенности новых BMW X7 российской сборки

Эксперт отметил сложности при обслуживании китайских Skoda

Компания Mercedes-Benz анонсировала совершенно новый электрический Mercedes-Benz C-Class, превратив одну из своих самых значимых моделей в соперника BMW Neue Klasse i3, работающего на батареях. Об этом сообщает Carscoops.

Новый электромобиль C-Class Electric получил более спортивный и обтекаемый дизайн по сравнению с версией с ДВС — ожидаемо для машины с коэффициентом аэродинамического сопротивления 0,22, стремящейся к максимальному запасу хода. В Mercedes описывают силуэт новинки как купеобразный, отмечая, что она выглядит изящнее и интереснее, чем более крупные электромобили EQE и EQS.

Передняя часть привлекает внимание светящейся решёткой радиатора, состоящей из 1050 отдельных светодиодов. Дневные ходовые огни и задние фонари, вписанные в поперечную чёрную панель, украшены фирменным звёздным узором Mercedes-Benz. Корма, в свою очередь, позаимствовала дизайнерские решения у концепта GT XX 2025 года.

Читайте также:

Операция «Наследник»: УАЗ вспомнил несостоявшийся проект 3170

Раскрыты важные особенности новых BMW X7 российской сборки

Эксперт отметил сложности при обслуживании китайских Skoda

Совета Евразийская экономическая комиссия приняла решение установить нулевую ставку ввозной таможенной пошлины в отношении отдельных видов двигателей внутреннего сгорания. Документ действует с 1 января по 31 декабря 2026 года включительно.

От уплаты таможенной пошлины, размер которой составлял 5%, освобождаются двигатели под кодом 8408 20 990 4 ТН ВЭД ЕАЭС. За этим номером скрываются дизельные или полудизельные агрегаты рабочим объёмом не менее 18,5 л и мощностью не менее 500 кВт (680 л.с.).

Такие моторы, согласно описанию, используются для грузовиков, фургонов, рефрижераторов и самосвалов. Однако чаще всего применяются на карьерной технике — самосвалах, грейдерах и других сверхтяжёлых машинах.

Ранее стало известно, что производитель грузовиков Shacman начал отзывную кампанию на рынке РФ. Как стало известно журналу Motor, она предусматривает отзыв 2116 грузовиков типа SX3258.

Читайте также: - Операция «Наследник»: УАЗ вспомнил несостоявшийся проект 3170 - Раскрыты важные особенности новых BMW X7 российской сборки - Эксперт отметил сложности при обслуживании китайских Skoda

Концерн Chery открывает следующую эпоху развития Exeed 3.0, а пионером этой эпохи заявлен большой кроссовер EX7. Часть экспертов заявляет, что перед нами — лишь модернизированная версия модели Exlantix ET. Но авторы проекта уверяют, что это совершенно новый автомобиль. В перспективе Exeed EX7 также должен выйти на рынок РФ.

Длина новинки составляет 4988 мм, ширина — 1975 мм, высота — 1710 мм, а колёсная база — 3000 мм.

В основу модели легла новая платформа, которую отличают алюминиевое шасси, пневматическая подвеска, активные амортизаторы и электромеханическая тормозная система без гидравлических элементов.

Другими особенностями автомобиля стали центральный тачскрин диагональю 30 дюймов, а также продвинутый автопилот Falcon 700, для работы которого умеются лидар, процесс Nvidia Orin-Y, а также 27 камер и датчиков.

В продажу пойдут разнообразные модификации: - заднеприводный гибрид: ДВС — 1.5 (156 л.с., 200 Нм), аккумулятор — 41,16 кВт∙ч, электромотор (309 л.с., 332 Нм); - полноприводный гибрид: ДВС — 1.5 (156 л.с., 200 Нм), аккумулятор — 41,16 кВт∙ч, два электромотора (513 л.с., 642 Нм); - базовый электрокар: один электромотор (313 л.с., 425 Нм), аккумулятор — 70,01 кВт∙ч; запас хода — 600 км; - «средний» электрокар: один электромотор (313 л.с., 425 Нм), аккумулятор — 100,26 кВт∙ч; запас хода — 726; - топовый электрокар: два электромотора (480 л.с., 663 Нм), аккумулятор — 100,26 кВт∙ч; запас хода — 682 км.

Exeed EX7
Exeed

В Китае цены будут начинаться от 200 тыс. юаней (2,2 млн рублей) за гибрид и от 214 тыс. юаней (2,4 млн рублей) за электрокар.

Читайте также: - Операция «Наследник»: УАЗ вспомнил несостоявшийся проект 3170 - Раскрыты важные особенности новых BMW X7 российской сборки - Эксперт отметил сложности при обслуживании китайских Skoda

В список вошли автомобили 2026-2027 модельных годов.

Первым в рейтинге стал Ford Explorer 2026 стоимостью $40,3 тыс. (3,06 млн рублей) с кожаными сиденьями, массажными креслами, многоцветной подсветкой, 13,2-дюймовым экраном, цифровой панелью приборов на 12,3 дюйма и системой полуавтономного вождения BlueCruise.

Вторым идет Hyundai Palisade 2026 за $39,4 тыс. (3 млн рублей) второго поколения с квадратным дизайном и материалами салона, которые, по мнению экспертов, соперничают с немецкими премиум-брендами, особенно в топ-версии Calligraphy.

Третье место занял Nissan Pathfinder 2026 ценой $37,5 тыс. (2,85 млн рублей), выделяющийся просторным трехрядным салоном.

Четвертый — Mazda CX-50 2026 за $29,9 тыс. (2,27 млн рублей) со стандартным полным приводом i-Activ AWD, премиальными материалами, доступным проекционным дисплеем и полным набором систем помощи водителю.

Замыкает пятерку Kia Seltos 2027 модельного года — точная цена не объявлена, но у модели текущего 2026 года она составляет $23,8 тыс. (1,81 млн рублей). У новинки более крупный кузов, гибридная силовая установка (1,6-литровый турбомотор плюс два электромотора), световую подпись Star Map как у EV9, 12,3-дюймовый экран и спортивный руль.

Читайте также: - Эксперты назвали минусы кроссовера Geely Cityray - Российские автомобили подорожают для граждан Казахстана на 5 млн рублей - В России стартовали продажи кроссовера Changan CS75 Pro

Компактный городской кроссовер Honda XR-V теперь доступен для заказа в России от официального дистрибьютора Honda, сообщила журналу Motor пресс-служба компании. Автомобиль представляет собой аналог Honda Vezel китайской сборки, предлагая 1,5-литровый мотор (124 л.с.), вариатор и передний привод.

Ориентировочная стоимость автомобиля составляет 2 499 000 ₽ «под ключ», включая таможенные платежи, оформление СБКТС и ЭЛПТС, а также защиту от поломок сроком 3 года или 100 000 км. Срок поставки заказанного клиентом автомобиля — от трёх недель.

Кроссовер имеет панорамную крышу, систему кругового контроля, адаптивный круиз-контроль, а также полный набор подушек безопасности. Также предусмотрен «зимний пакет», включающий подогревы передних сидений, наружных зеркал и заднего стекла.

Honda XR-V
Honda Honda XR-V
Honda Honda XR-V
Honda Honda XR-V
Honda Honda XR-V
Honda Honda XR-V
Honda

Ранее стало известно, что китайские марки вынуждают Honda закрывать автозаводы. Компания Honda Motor сократит производство бензиновых автомобилей. В этом году может быть закрыт один, а в следующем — второй конвейер, с которых сходят машины.

Читайте также: - Операция «Наследник»: УАЗ вспомнил несостоявшийся проект 3170 - Раскрыты важные особенности новых BMW X7 российской сборки - Эксперт отметил сложности при обслуживании китайских Skoda

Премьера состоится 24 апреля. Пока бренд показал на фото только заднюю часть автомобиля, но и по ней можно оценить дизайн, сообщает Autohome.

Передняя часть концепта, как ожидается, получит обновленный фирменный дизайн Lynk & Co. Ключевая особенность экстерьера — боковая линия, которая от передней стойки резко уходит вверх к корме, формируя элегантный и стремительный силуэт, классический для автомобилей класса GT.

Приподнятые колесные арки и массивный кузов придают модели мускулистый, спортивный вид. Корма выделяется сквозной светодиодной полосой с треугольными секциями по краям — этот элемент сохраняет визуальную преемственность с другими моделями бренда.

Технические характеристики и информация о силовой установке пока не раскрываются. Данный концепт знаменует выход Lynk & Co в новый для себя сегмент спортивных купе GT.

Читайте также: - Эксперты назвали минусы кроссовера Geely Cityray - Российские автомобили подорожают для граждан Казахстана на 5 млн рублей - В России стартовали продажи кроссовера Changan CS75 Pro

Автомобиль выполнен в новом дизайнерском стиле бренда. Когда именно новинка поступит в продажу, пока не сообщается, но все её ключевые параметры уже раскрыты, сообщает Autohome.

Габариты Seal 08 составляют 5150 мм в длину, 1999 мм в ширину и 1505 мм в высоту, колёсная база — 3030 мм.

Главная «фишка» новинки — система подруливания задними колесами. У прямых конкурентов по размеру — Toyota Camry и Honda Accord — такой опции нет.

Основной версией станет гибрид: под капотом 1,5-литровый турбомотор на 154 л.с. в паре с передним электродвигателем на 268 л.с. Питает систему аккумулятор на 45,36 кВт·ч. На одной электротяге седан способен проехать до 300 км.

Также будет полностью электрическая модификация с поддержкой сверхбыстрой зарядки — 500 км хода за 5 минут. Топовая полноприводная версия с двумя моторами может выдавать до 644 л.с.

Оснащение богатое: лидар, панорамная крыша с люком, большой центральный сенсорный экран, а для задних пассажиров предусмотрен отдельный дисплей для управления климат-контролем.

Читайте также: - Эксперты назвали минусы кроссовера Geely Cityray - Российские автомобили подорожают для граждан Казахстана на 5 млн рублей - В России стартовали продажи кроссовера Changan CS75 Pro

Аксайский районный суд Ростовской области разрешил важный спор между женщиной, которая привезла из Казахстана новый автомобиль локальной сборки, уплатив 844,8 тыс. рублей утилизационного сбора. Однако Ростовская таможня дополнительно начислила 1,18 млн рублей сбора и 397 тыс. рублей пени.

Сотрудники таможени были уверены, что окончательный расчёт должен проводиться по компенсационной формуле, учитывающей разницу в таможенных пошлинах, НДС и акцизах между Россией и Казахстаном.

Суд постановил: на момент расчета утилизационного сбора гражданка Т. не обладала таможенной декларацией, сведения из которой необходимы для расчета суммы утилизационного сбора по компенсационной формуле.

Руководствуясь сведениями из Паспорта транспортного средства, россиянка добросовестно полагала, что автомобиль произведен в Республике Казахстан и является товаром Евразийского экономического союза, что отменяет обязанность по оплате утилизационного сбора по компенсационной формуле.

На основании этих данных требования по доначислению утильсбора были отклонены судом, но это решение может быть обжаловано в суде более высокой инстанции.

Ранее Минпромторг официально планировал с 1 апреля ввести единую формулу расчета утильсбора для машин, ввозимых из стран ЕАЭС (помимо РФ, в него входят Белоруссия, Казахстан, Киргизия и Армения).

Позднее министерство сняло первоначальный дедлайн с 1 апреля, оставив тем самым рынок в подвешенном состоянии – опустить шлагбаум могут в любой момент. Это немедленно вызвало оживление рынка альтернативного импорта.

Читайте также: - Операция «Наследник»: УАЗ вспомнил несостоявшийся проект 3170 - Раскрыты важные особенности новых BMW X7 российской сборки - Эксперт отметил сложности при обслуживании китайских Skoda

Председатель Great Wall Motor (GWM) Вэй Цзяньцзюнь публично раскритиковал команду суббренда Wey на презентации новой модели V9X 17 апреля, заявив, что он «крайне недоволен» маркетинговой кампанией.

По словам главы компании, автомобиль — сам по себе отличный продукт, но команда не смогла его правильно продать. У маркетологов Wey, как утверждает Вэй Цзяньцзюнь, нет того вкуса и стиля, который есть у трёх ведущих немецких премиальных производителей.

Он также процитировал одного из автомобильных топ-менеджеров, заявив, что «если маркетинговая команда не способна превратить усилия инженеров в результат или прибыль, это равносильно преступлению».

Председатель GWM добавил, что бренд Wey ещё молод и действительно не умеет выстраивать имидж: сотрудники пытаются рассказать обо всём сразу, у них нет фокуса, и они не могут «занять умы покупателей».

В тот же вечер гендиректор Wey Чжао Юнпо опубликовал заявление: «Я полностью принимаю критику председателя. Ответственность лежит на мне. Если говорить прямо, это моя халатность. Я исправлю ситуацию — и маркетинг, и сервис. Оценивайте меня по делам».

Читайте также: - Эксперты назвали минусы кроссовера Geely Cityray - Российские автомобили подорожают для граждан Казахстана на 5 млн рублей - В России стартовали продажи кроссовера Changan CS75 Pro

Кабмин поддержал законопроект Анатолия Аксакова об увеличении максимальной выплаты по ОСАГО за ущерб имуществу и вред жизни и здоровью до 2 млн рублей. В правительстве прямо указали, что нововведение приведет к росту страховой премии в среднем на 8%, а отсрочка нужна для перераспределения бюджетных средств. Правозащитники бьют тревогу -- речь идет о двукратном подорожании полисов для всех россиян.

Как следует из отзыва правительства на законопроект Аксакова, единственным дополнением, внесенным в инициативу, стал перенос предлагаемой даты вступления новой нормы на 1 марта 2027 года.

«Правительство РФ поддерживает законопроект с учетом указанного замечания», — отмечается в документе.

Законодательная инициатива разработана председателем комитета Госдумы по финансовому рынку Анатолием Аксаковым. В настоящее время максимальный размер выплаты по ОСАГО за ущерб имуществу составляет 400 тыс. рублей, за вред жизни и здоровью — 500 тыс. рублей. Законопроектом предлагается поднять лимит до 2 млн рублей, выровняв таким образом выплаты по ОСАГО и по полису ОСГОП (обязательное страхование гражданской ответственности перевозчика за причинение вреда жизни, здоровью, имуществу пассажиров).

Ранее президент Всероссийского союза страховщиков Евгений Уфимцев обращал внимание на эту разницу на примере автомобилей такси. В случае аварии при перевозке пассажира страховое покрытие составляет 2 млн рублей. Если же инцидент случается с той же машиной, но вне выполнения заказа такси, выплата составит 500 тыс. рублей.

Письмо
Нейросети

«Концепция законопроекта, направленная на повышение страховой защиты в рамках ОСАГО потерпевших, поддерживается», — указывается в отзыве кабмина.

Однако, отметили в правительстве, корректировки повлекут увеличение страховой премии по ОСАГО в среднем на 8%. В том числе вырастут затраты со стороны органов власти и государственных предприятий. «Следовательно, потребуется перераспределение средств на данные затраты в бюджетах», — пояснили в кабмине.

По этой причине, подытожили в правительстве, имеет смысл установить срок вступления нововведений в силу на 1 марта 2027 года: это позволит заложить необходимые параметры при формировании бюджетов.

Реальная картина: занижения и нехватка выплат уже сейчас

Де-юре повышение лимитов выглядит как усиление защиты автовладельцев. Де-факто — даже нынешние 400 тыс. рублей на ремонт и 500 тыс. рублей за вред здоровью страховщики регулярно занижают. Рыночная стоимость восстановления автомобиля после серьезного ДТП давно превышает эти суммы, а компании применяют собственные методики расчета с завышенным износом и устаревшими справочниками цен на запчасти.

На практике потерпевшие получают выплаты, которых едва хватает на частичный ремонт, после чего вынуждены либо доплачивать из своего кармана, либо судиться со страховщиками. Повышение формального лимита до 2 млн рублей без параллельного ужесточения контроля за реальным размером возмещения лишь создаст иллюзию большей защищенности, не решая системной проблемы заниженных выплат.

ДТП
Нейросети Два конца

Автомобильный адвокат движения «Свобода выбора» Сергей Радько считает, что повышение выплат -- это правильная идея, но нужно быть реалистами, понимать, что страховщики рассчитывают на свою выгоду в этом кейсе.

«Если сейчас максимально выплаты по здоровью -- 500 тысяч рублей, а будут в 4 раза выше, то можно представить себе, насколько потребуется увеличить цену страхового полиса. Я думаю, что цена полиса ОСАГО подорожает раз в два, как минимум», -- рассказал журналу Motor Радько.

При этом собеседник считает, что дифференцированный подход по выбору полисов разной цены в ОСАГО не нужен.

«Потому что когда водитель выбирает, то понятно, что все возьмут наиболее дешевый вариант. То есть люди будут думать не о возможном возмещении вреда пострадавшему, а лишь о своем кармане. Это с одной стороны понятно, с другой стороны это никак не отвечает интересам потребителей, потому что все будут покупать полисы подешевле,» -- заметил адвокат.

Перед тем как повышать стоимость ОСАГО нужно проверить, какую прибыль этот вид страхования генерирует для страховщиков, который заявляют о его убыточности, но цепляются за лицензии по «автогражданке», отмечает автомобильный юрист Сергей Смирнов. Он соглашается, что повышать лимиты выплат нужно, но и нынешних компенсаций хватало бы россиянам, если бы страховые компании, не пытались всеми силами увильнуть от выплат.

«Все проблемы происходят из-за того, что страховые компании, выдавая направление на ремонт, либо выплачивая деньгами по единой методике, максимально занижают выплаты», -- сказал Смирнов в разговоре с журналом.

Он отмечает, что даже позицией Верховного суда неоднократно подтверждено, что потерпевший страхователь, обычно взыскивает через суд со страховщиков уже не сумму страхового возмещения, а убытки, связанные с ненадлежащим исполнением их обязанностей.

«Если бы они всё нормально исполняли, то и не было бы больших финансовых нагрузок. И я бы обратил ещё внимание на наших соседей из Беларуси, потому что у них лимит выплаты значительно больше, при этом стоимость полиса меньше. Как-то они работают, а наши почему-то не могут», -- заметил Смирнов.

Очередная правка закона ОСАГО инициирована председателем думского комитета по финрынку Анатолием Аксаковым. Ранее участники рынка и эксперты не раз отмечали, что ключевые инициативы в сфере ОСАГО последних лет фактически готовятся при активном участии страхового лобби.

Повышение лимитов неизбежно ведет к увеличению страховой премии — прямое следствие, которое правительство уже подтвердило цифрой в 8%. При этом вопрос о наведении порядка в существующей системе выплат (борьба с занижениями, независимая экспертиза, адекватный износ) в законопроекте не поднимается.

Таким образом, автовладельцы получат формально увеличенный лимит, но страховщики — легальный повод поднять тарифы, сохранив при этом возможность занижать реальные выплаты.

Новый дизайн может стать одним из самых экстремальных в истории модели, сообщает Carscoops.

Модель выпускалась шесть лет и считалась одной из самых красивых в линейке, но продажи оказались слишком низкими, чтобы оправдать разработку преемника.

Ожидается, что новый S-Class Coupe сохранит пропорции предшественника: длинный капот, покатая крыша, элегантный силуэт. Но детали будут совершенно иными. Передняя часть получит узкие фары с дневными ходовыми огнями и огромную решётку радиатора. В задней части — тонкие светодиодные фонари и чёрный диффузор.

Технически следующий S-Class (и седан, и купе) будет следовать двойной стратегии, как у конкурента BMW 7 Series. Это означает, что Mercedes предложит покупателям версии с классическим двигателем внутреннего сгорания и полностью электрические. Следствие этого решения — текущее поколение EQS станет последним. Ему на смену придёт электрический S-Class.

Премьера нового поколения ожидается ближе к концу десятилетия. Если Mercedes-Benz действительно решится на возрождение купе, это станет одним из самых смелых имиджевых шагов бренда за последние годы.

Читайте также: - Эксперты назвали минусы кроссовера Geely Cityray - Российские автомобили подорожают для граждан Казахстана на 5 млн рублей - В России стартовали продажи кроссовера Changan CS75 Pro

Китайские автомобили уже превзошли западные по технологиям, а местные жители массово пересели на отечественные марки. Об этом «Российской газете» рассказал президент ассоциации «Российские автомобильные дилеры» (РОАД) Алексей Подщеколдин.

«Когда ты ходишь по автосалонам в КНР, то экспозиции даже таких брендов, как Mercedes-Benz, Volkswagen, гораздо скромнее выглядят с точки зрения технологичности в сравнении с китайцами. Кстати, лет десять назад я видел много китайцев на импортных автомобилях, сейчас же они все больше ездят на своих. Так что состоялась такая вот история, разворот. Но обязательно почти все большие автопроизводители участвуют в автосалонах в Поднебесной, потому что Китай — это рынок номер один. Так что Пекинский автосалон будет самым крупным», — отметил эксперт.

По его словам, западным автокомпаниям не удастся догнать Китай. КНР производит 30 миллионов автомобилей ежегодно, тогда как у западных брендов этот показатель в десять раз меньше — около трех миллионов машин. Конкурировать с таким гигантом — непосильная задача.

Читайте также:

Эксперты назвали минусы кроссовера Geely Cityray

Российские автомобили подорожают для граждан Казахстана на 5 млн рублей

В России стартовали продажи кроссовера Changan CS75 Pro

Одна из моделей будет показана на Пекинском автосалоне 2026, открывающемся 24 апреля, сообщает Autohome.

В настоящее время линейка Mengshi насчитывает три модели: Mengshi M817, Mengshi M917 и Mengshi M800. Все четыре будущих кроссовера получат единый дизайн «Эстетика храброго героя 2.0» (Xionghun Aesthetics 2.0) и задние фонари в форме креста — такие же, как у актуальной модели M817.

Новинки оснастят новым лидаров Huawei, а также шасси Mengshi Panshi Chassis 2.0. Кроме того, суббренд Dongfeng объявил об открытии совместного с Huawei флагманского автосалона в Ухане.

Также Mengshi заключил соглашение о сотрудничестве с более чем десятью культурно-туристическими объектами и создал 10 внедорожных баз. По плану, к 2027 году количество таких баз достигнет 100, они охватят основные туристические маршруты и популярные зоны для внедорожного вождения по всему Китаю.

Mengshi — это люксовый электробренд кроссоверов, принадлежащий государственной корпорации Dongfeng Motor Corporation.

Читайте также: - Эксперты назвали минусы кроссовера Geely Cityray - Российские автомобили подорожают для граждан Казахстана на 5 млн рублей - В России стартовали продажи кроссовера Changan CS75 Pro