Сервисная книжка автомобиля

Обновленный флагманский седан BMW 7-й серии G70, мировая премьера которого состоялась 22 апреля 2026 года на автосалоне в Пекине, добрался до Белоруссии. Первая партия автомобилей уже полностью продана.

Рестайлинг G70 скромно коснулся экстерьера: слегка видоизменилась оптика спереди и сзади, у решетки радиатора появилась подсветка, а блоки ближнего и дальнего света поменяли положение на строго вертикальное. Габариты обновленной «семерки» составляют 5 395 мм в длину, 1 950 мм в ширину и 1 550 мм в высоту при колесной базе 3 215 мм.

В салоне привлекают внимание многоугольный руль, большой мультимедийный экран и панорамная панель приборов, вынесенная к лобовому стеклу. На заднем ряду установлены сенсорные панели в дверях, а на потолке — 31,3-дюймовый экран с разрешением 8К. Имеются четырехзонный климат-контроль, вентиляция, подогревы и массажеры в креслах.

BMW 7-й серии
BMW BMW 7-й серии
BMW BMW 7-й серии
BMW BMW 7-й серии
BMW BMW 7-й серии
BMW BMW 7-й серии
BMW BMW 7-й серии
BMW BMW 7-й серии
BMW BMW 7-й серии
BMW

Отдельного внимания заслуживает тема автопилота. BMW 7-й серии G70 не имеет автопилота уровня L3 — как, впрочем, и флагманские Audi и Mercedes-Benz. В компании решили вернуться к автопилоту уровня L2++, работающему в широком диапазоне скоростей, но требующему постоянного контроля со стороны водителя.

Под капотом базовой версии — рядный шестицилиндровый двигатель B58 четвертого поколения объемом 3,0 литра с обновленным турбонаддувом и интегрированным в 8-ступенчатый автомат ZF 8HP 48-вольтовым электромотором. Мощность повышена до 394 л.с.

Для региона будет доступен и дизель — BMW 740d xDrive с 3,0-литровым мотором и таким же 48-вольтовым довеском, выдающий 313 л.с. и 670 Нм крутящего момента. Однако заказать дизельную версию прямо сейчас нельзя: производство стартует только в ноябре, а первые машины появятся не раньше января — февраля 2027 года.

Электрическая версия i7 оснащается цилиндрическим аккумулятором и обеспечивает запас хода около 800 километров по циклу CLTC. Базовым вариантом является исполнение 50 xDrive с двумя электромоторами и полным приводом суммарной мощностью 449 л.с.

Топовое исполнение BMW i7 M70 xDrive развивает 680 л.с. и 1 100 Нм тяги, разгоняясь до 100 км/ч за 3,8 секунды при снаряженной массе 2 770 кг. Запас хода на одной зарядке достигает 686 км по циклу WLTP.

В Белоруссии базовая версия 740i xDrive с учетом доставки и всех платежей обойдется в 160 тыс. евро (16 млн рублей), а продемонстрированные на закрытом показе экземпляры оцениваются в 170−180 тыс. евро (17−18 млн рублей).

Первая партия — четыре 740i и один BMW i7 — уже продана. До конца года планируется привезти еще около 10 автомобилей, причем электрические версии поставляться не будут из-за исчерпанных квот. Топовую BMW i7 M70 xDrive можно будет увидеть не раньше середины 2027 года.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: - Представлен GAC Yue 7: китайский ответ Land Cruiser 300 по цене кроссовера - Вторая жизнь «Кукурузников»: на Дальний Восток отправят модернизированные Ан-2 - В КНР его покупают вместо «немцев»: в Россию пришёл Voyah Taishan

Renault официально представила серийный пикап Niagara, разработанный для рынков Латинской Америки. Премьера модели состоялась в Аргентине, где и будет налажено производство. Новинка открывает новый этап международной экспансии Renault, предусматривающей запуск 14 новых моделей за пределами Европы к 2030 году.

«Компания Renault нацелилась на Латинскую Америку, Индию и Южную Корею, чтобы снизить свою зависимость от Европы, на которую в первом полугодии 2026 года приходилось более 70% ее продаж, но где она сталкивается с жесткой конкуренцией со стороны китайских брендов», — отмечает агентство Reuters.

Пикап Niagara построен на платформе RGMP — той же, что используется для кроссоверов Kardian и Boreal. Длина автомобиля составляет 4942 мм для полноприводной и 4912 мм для переднеприводной версии, колесная база — 2956 мм. Дорожный просвет достигает 233 мм для полноприводных версий.

Под капотом — 1,3-литровый бензиновый турбомотор TCe мощностью 156 л.с. (160 л.с. в версии 4×4) и крутящим моментом 270 Нм. Коробки передач — шестиступенчатая «механика» для переднеприводной версии и шестиступенчатый «робот» с двумя сцеплениями для полноприводной.

Renault Niagara
Renault Renault Niagara
Renault Renault Niagara
Renault Renault Niagara
Renault Renault Niagara
Renault Renault Niagara
Renault Renault Niagara
Renault Renault Niagara
Renault

Кузов объемом 938 л рассчитан на 654 кг груза, пикап способен буксировать прицеп массой до 710 кг. В салоне — два 10-дюймовых экрана, медиасистема с элементами искусственного интеллекта. Доступны беспроводные Apple CarPlay и Android Auto. В стандартное оснащение входят системы автономного торможения, контроля слепых зон и удержания в полосе.

Инвестиции в проект составили $350 млн, а ежегодный объем производства запланирован на уровне около 65 тыс. автомобилей. Бразильское издание Mecanica Online прогнозирует, что базовая версия Niagara будет стоить от 155 тыс. реалов (2,6 млн рублей).

Читайте также:

— Продажи бензиновых автомобилей резко упали в Китае

— Редчайший 38-летний спортседан Holden без пробега выставили на продажу

— Стало известно, каким будет обновлённый Belgee X50

Европейский авиастроительный концерн Airbus продолжает наращивать портфель заказов на новый грузовой самолет A350F, при том что серийной машины пока не существует. Как сообщает издание iXBT, в августе Airbus оформил твердый контракт еще на восемь грузовых лайнеров от неназванного заказчика. С учетом этой сделки общий объем подтвержденных заказов на A350F достиг 115 единиц.

Примечательно, что первый полет «грузовика» еще не состоялся. Начало летных испытаний запланировано на конец текущего месяца — ориентировочно на 24 сентября.

В программе будут задействованы два прототипа: первый самолет с серийным номером MSN700 уже получил необычную ливрею в виде «летающей посылки» и готовится к полетам, тогда как второй прототип MSN701 пока проходит наземные испытания.

Новая модель уже привлекла внимание крупных авиакомпаний и грузовых перевозчиков. Среди заказчиков A350F — Atlas Air, Etihad, Starlux, Cathay Cargo и Singapore Airlines.

По объему твердых заказов Airbus опережает своего главного конкурента — Boeing 777-8F. На долю европейского грузового самолета приходится 115 заказов против 81 у американской модели.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: - Представлен GAC Yue 7: китайский ответ Land Cruiser 300 по цене кроссовера - Вторая жизнь «Кукурузников»: на Дальний Восток отправят модернизированные Ан-2 - В КНР его покупают вместо «немцев»: в Россию пришёл Voyah Taishan

Новый Lexus ES дебютировал в апреле 2025 года на автосалоне в Шанхае, а к началу осени добрался и до Казахстана. Седан восьмого поколения прибыл в соседнюю страну в гибридной и электрической версиях. Цены оказались заметно выше, чем в Японии и США, что уже вызвало волну критики среди местных покупателей.

Бензоэлектрический Lexus ES получил индекс 350h — он приводится в движение самозаряжающейся гибридной системой. Начальная для казахстанского рынка комплектация Executive включает 9 подушек безопасности, расширенный набор водительских ассистентов и медиасистему с 14-дюймовым экраном.

Ступенью выше идет Premium — с автопарковщиком, камерами кругового обзора, проекционным экраном, цифровым зеркалом заднего вида, памятью водительского кресла и вентиляцией передних сидений.

Чисто электрическая версия, получившая индекс ES 500e, оснащена двухмоторной силовой установкой максимальной мощностью 342 л.с. (269 Нм).

Lexus ES
Lexus Lexus ES
Lexus Lexus ES
Lexus Lexus ES
Lexus Lexus ES
Lexus Lexus ES
Lexus

В Казахстане новинка предлагается по цене от 40 до 44 млн тенге — примерно от 7,4 до 8,1 млн рублей по текущему курсу. Цены на новинку в Казахстане оказались в центре критики.

В комментариях под публикацией kolesa. kz пользователи сравнивают стоимость с другими рынками: «Начальная цена нового Lexus ES 2026 в Японии составляет около 17,2 млн тенге, а в США — от 22 млн тенге».

По мнению комментаторов, при местном ценнике около 44 млн тенге модель рискует остаться нишевой: «У нас даже Camry перестала быть популярной при своем ценнике 20 млн+ за консерву. А такой авто за 40 млн будет продаваться единицами в месяц и уйдет в небытие».

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: - Представлен GAC Yue 7: китайский ответ Land Cruiser 300 по цене кроссовера - Вторая жизнь «Кукурузников»: на Дальний Восток отправят модернизированные Ан-2 - В КНР его покупают вместо «немцев»: в Россию пришёл Voyah Taishan

После серии повышений утильсбора в 2024–2025 годах ввоз машин из Белоруссии стал невыгодным, но летом 2026 года этот канал вновь оживился. Россияне едут за дизельными иномарками и бюджетными автомобилями — какие модели берут и в чем подвох, выясняла «Газета.Ru».

Ситуация радикально изменилась в последние недели лета. Как рассказал «Газете.Ru» владелец автосалона «Большой автоподбор» Дмитрий Новицкий, запросы от россиян поступают двух типов: на дизельные автомобили и на бюджетные машины — включая варианты до 300 тыс. рублей для начинающих водителей.

Льготный утильсбор (3 400–5 200 рублей) сохранился, но с 1 декабря 2025 года — при жестких требованиях. Главное из них — мощность двигателя менее 160 л.с. и полный набор таможенных документов. Вместо BMW, популярных ранее, россияне теперь выбирают Peugeot, Renault, Opel, а также недорогие кроссоверы Chevrolet Trax и Buick Encore.

Популярность дизельных моделей выросла на фоне дефицита бензина: даже в острые фазы нехватки топлива дизель на АЗС оставался. В Белоруссии выбор таких машин шире, а оригиналы таможенных документов позволяют легко легализовать авто в РФ. На российском рынке дизельные авто начали пользоваться спросом с середины лета — покупатель находится в течение нескольких дней после публикации объявления.

Еще одна категория покупателей — владельцы прожорливых бензиновых машин и иномарок с высокофорсированными моторами, которым противопоказано топливо ниже «Евро-5». На фоне появления на российских АЗС бензина класса «Евро-2» многие ищут подержанную технику до 2 млн рублей с низким расходом и неприхотливостью к качеству горючего.

Автоматической экономии покупка в Белоруссии не гарантирует. Нужно закладывать СБКТС (около 25 тыс. рублей) и услуги автоподборщиков с доставкой Минск — Москва (60–70 тыс. рублей). Но выгода бывает серьезной: Chevrolet Trax 2019 года с пробегом 30 тыс. км купили за 1,3 млн рублей, а в России он появился на классифайде уже за 1,8 млн — со скрученным пробегом.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: - Представлен GAC Yue 7: китайский ответ Land Cruiser 300 по цене кроссовера - Вторая жизнь «Кукурузников»: на Дальний Восток отправят модернизированные Ан-2 - В КНР его покупают вместо «немцев»: в Россию пришёл Voyah Taishan

Компания BMW раскрыла новые подробности о водородном кроссовере iX5 Hydrogen, который станет первой серийной моделью марки на топливных элементах. Прототипы автомобиля проходят комплексную программу испытаний в реальных дорожных условиях, одновременно в Мюнхене стартовала следующая фаза сборки топливных систем третьего поколения, а завод в австрийском Штайре готовится к серийному производству машины.

Главная цель испытаний — проверка всей системы в сборе под высокими нагрузками. Инженеры проверяют взаимодействие топливного элемента, электромотора, высоковольтной батареи, системы хранения водорода и блока управления. Разработчики уже подтвердили, что инновационная батарея и Energy Master обеспечивают повышенную эффективность рекуперации энергии.

Заявленный разгон BMW iX5 Hydrogen с места до 100 км/ч заявлен менее чем за пять секунд, что сопоставимо с динамикой обычного iX5 и лучше чем у бензинового BMW X5 40i, который с места до «сотни» ускоряется за 5,2 с. Запас хода водородной модификации должен составить до 750 км, а заправка водородом занимает менее 5 минут.

Новый BMW iX5 Hydrogen
BMW Новый BMW iX5 Hydrogen
BMW Новый BMW iX5 Hydrogen
BMW Новый BMW iX5 Hydrogen
BMW Новый BMW iX5 Hydrogen
BMW

Кроссовер использует топливную систему третьего поколения, разработанную совместно с Toyota. Внутри топливного элемента водород из баков вступает в электрохимическую реакцию с кислородом из воздуха, вырабатывая электричество для питания мотора. Сама система будет производиться на заводе BMW Group в Штайре, где уже установлены первые испытательные стенды и оборудование, а сотрудники проходят обучение.

Проект iX5 Hydrogen получил государственную поддержку от федерального министерства транспорта Германии и властей Баварии, которые выделили на проект 191 млн евро и 82 млн евро соответственно. В будущем новое поколение BMW X5 предложит покупателям выбор между бензиновыми, дизельными, подключаемыми гибридными, электрическими и водородными версиями.

Читайте также:

— Продажи бензиновых автомобилей резко упали в Китае

— Редчайший 38-летний спортседан Holden без пробега выставили на продажу

— Стало известно, каким будет обновлённый Belgee X50

Компания Mercedes-Benz пополнила эксклюзивную линейку Mythos второй моделью — суперкаром AMG CLE 646 Special Edition. Числовой индекс в названии указывает на мощность двигателя, а приставка «Special Edition» подчёркивает лимитированность: всего будет выпущено 30 таких купе. Стоимость новинки, ориентированной на гоночные трассы, не раскрывается, однако известно, что весь тираж раскупили ещё до официальной премьеры.

За основу взят AMG CLE 53, но, как отмечают в компании, переработке подверглись практически все конструктивные аспекты — силовой агрегат, шасси, кузов, интерьер и ездовая электроника. Под капотом установлен уже известный восьмицилиндровый двигатель M177 Evo, но в самой мощной на сегодняшний день модификации: он развивает 646 л.с. и 850 Нм.

Агрегат получил более производительные системы охлаждения мотора, поступающего воздуха и трансмиссионного масла, а также кастомную титановую выхлопную систему, разработанную с участием инженеров Akrapovic.

Двигатель работает в паре с девятидиапазонной коробкой передач, однако от полного привода обычного CLE решено было отказаться — новинка исключительно заднеприводная.

Перенастроены стабилизирующая электроника и лонч-контроль. До 100 км/ч суперкар ускоряется за 3,9 секунды, до 200 км/ч — за 11,4 секунды, а максимальная скорость ограничена на отметке 310 км/ч.

Колея суперкара расширена на 60 миллиметров на каждой оси по сравнению с обычным CLE. В подвеске применены регулируемые амортизаторы, созданные специально для проекта специалистами KW, — их характеристики можно отдельно настраивать для низких и высоких скоростей.

Штатные тормоза заменены карбон-керамическими: 420-миллиметровые диски и шестипоршневые суппорты на передней оси дополнены дисками на 360 миллиметров и однопоршневыми суппортами сзади. Оптимизирована система отвода нагретого воздуха от механизмов. Для новинки также разработаны кованые колёса на 20 дюймов. Дорожный просвет купе уменьшен на 22 миллиметра на передней оси и на 16 миллиметров на задней.

Mercedes-AMG CLE 646 Special Edition
Mercedes-Benz Mercedes-AMG CLE 646 Special Edition
Mercedes-Benz Mercedes-AMG CLE 646 Special Edition
Mercedes-Benz Mercedes-AMG CLE 646 Special Edition
Mercedes-Benz Mercedes-AMG CLE 646 Special Edition
Mercedes-Benz Mercedes-AMG CLE 646 Special Edition
Mercedes-Benz Mercedes-AMG CLE 646 Special Edition
Mercedes-Benz

Аэродинамика переработана с целью увеличить прижимную силу и оптимизировать обтекаемость. CLE 646 получил новые бамперы, капот с воздухозаборником, расширители колёсных арок с вентиляционными отверстиями и диффузор, а на усиленной крышке багажника размещено массивное антикрыло. Все дополнительные элементы выполнены из карбона, а углы атаки переднего сплиттера и антикрыла регулируются.

Кузов купе усилили дополнительными элементами жёсткости и интегрированным каркасом безопасности, но при этом CLE 646 весит на 170 килограммов меньше донора платформы. Добиться этого удалось не только за счёт карбона, но и благодаря облегчению интерьера, который стал заметно более аскетичным.

Задний диван удалён, как и компоненты шумоизоляции, штатные кресла заменены сверхлёгкими ковшами. Кроме того, отказ от целого ряда ассистентов водителя позволил уменьшить число кнопок на руле. За доплату доступны шеститочечные ремни безопасности.

Mercedes-AMG CLE 646 Special Edition оказался гораздо более редким, чем первая модель линейки Mythos — спидстер PureSpeed, тираж которого составил 250 экземпляров. Он базируется на открытом AMG SL 63, а главным отличием этой модели стал новый кузов, полностью лишённый крыши.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: - Представлен GAC Yue 7: китайский ответ Land Cruiser 300 по цене кроссовера - Вторая жизнь «Кукурузников»: на Дальний Восток отправят модернизированные Ан-2 - В КНР его покупают вместо «немцев»: в Россию пришёл Voyah Taishan

Журнал Motor описал типичное состояние Great Wall Hover H5 с пробегом. Несмотря на японские корни (прародитель — Isuzu Axiom), высокой надёжности от внедорожника ждать не стоит: бензиновый мотор — меньшее из зол, а главная проблема — коррозия кузова.

Рамный внедорожник Great Wall Hover H5, выпускавшийся с 2010 по 2017 годы, конструктивно базируется на крепком японском шасси Isuzu Axiom, однако реальное качество исполнения автомобиля заставляет владельцев мириться со множеством компромиссов. Самой критической зоной этой модели является кузов.

Из-за крайне слабого металла и тонкого лакокрасочного покрытия машина стремительно ржавеет: коррозия быстро поражает колесные арки, пороги, низы дверей и крышку багажника. Кроме того, ржавчина легко уничтожает VIN-номер на раме, что регулярно оборачивается для владельцев серьезными проблемами при регистрационных действиях в ГАИ.В моторной гамме наиболее надежным вариантом эксперты признают бензиновый 2,4-литровый двигатель, построенный по лицензии Mitsubishi.

Этот агрегат конструктивно прост и при регулярной замене ремня ГРМ способен преодолеть отметку в 300 тысяч километров, хотя его главным недостатком остается склонность к прогару прокладки головки блока цилиндров. С другой стороны, двухлитровый турбодизель собственной китайской разработки оказывается гораздо капризнее. Он требователен к качеству топлива, его система впрыска Delphi редко выхаживает более 120 тысяч километров без дорогостоящего ремонта, а конструктивные особенности охлаждения нередко приводят к локальным перегревам ГБЦ.

В плане трансмиссии ситуация двоякая. Корейский пятиступенчатый «автомат» от Hyundai Powertech демонстрирует отличный ресурс до 300 тысяч километров при условии регулярного обновления масла. А вот механическая коробка передач сдается раньше — к 140 тысячам километров в ней изнашиваются подшипники валов. Элементы полного привода, особенно электрика подключения передней оси, также требуют периодического внимания.

При этом сама ходовая часть с торсионами спереди и жестким мостом сзади получилась очень выносливой, хотя штатные амортизаторы слишком мягкие, из-за чего тяжелый внедорожник сильно кренится в поворотах и раскачивается на трассе. Общее впечатление от автомобиля портят бюджетные материалы салона и нестабильная электрика. Искусственная кожа на сиденьях истирается уже к 80 тысячам километров пробега, а жесткий пластик со временем начинает сильно скрипеть.

Владельцам подержанных Hover H5 приходится регулярно сталкиваться с мелкими, но раздражающими поломками: часто перегорают нити подогрева кресел, выходят из строя стеклоподъемники и сбоят различные датчики. В итоге, несмотря на удачные лицензионные узлы, общее качество сборки и слабая коррозионная стойкость требуют от владельца постоянного внимания и регулярной антикоррозийной обработки.

Читайте также:

Атмосферный мотор и 6-ступенчатый «автомат»: каким будет обновлённый Belgee X50

Скоро откажутся: продажи бензиновых автомобилей резко упали в Китае

Toyota признала, что Land Cruiser слишком легко угнать

Росатом не планирует использовать лицензионные китайские модели — ставка сделана на собственные разработки из композитных материалов. Госкорпорация уже занимает лидирующие позиции в производстве таких материалов, поэтому опора здесь своя и проверенная. Руководитель проекта «Электромобили» в Композитном дивизионе госкорпорации Росатом Роман Войт поделился деталями в интервью «Разборке недели «За рулем».

Команда Росатома разработала универсальную композитную платформу, которая, по замыслу создателей, откроет рынок недорогих электромобилей для массового покупателя. Ожидается, что цена такой электрической модели будет сопоставима со стоимостью автомобиля с ДВС в том же классе.

Росатом Росатом Росатом Росатом Росатом Росатом

Технически электромобиль получит центральный несущий композитный корпус для силовой батареи и полимерный кузов, устойчивый к коррозии. При производстве не потребуются штамповка и сварка. Заявленный уровень локализации выпускаемой продукции достигает 90%.

Читайте также:

Атмосферный мотор и 6-ступенчатый «автомат»: каким будет обновлённый Belgee X50

Скоро откажутся: продажи бензиновых автомобилей резко упали в Китае

Toyota признала, что Land Cruiser слишком легко угнать

Эксперты журнала "За рулем" назвали некитайские кроссоверы с пробегом до 100 тысяч км, которые остаются надёжными и ликвидными на вторичном рынке. В список вошли семь моделей — от доступного Ford Escape до более дорогого Nissan X-Trail, и у каждой есть свои сильные и слабые стороны.

Среди некитайских кроссоверов возрастом 3–4 года с пробегом до 100 тысяч км есть несколько достойных вариантов. Chevrolet Equinox (1,5–3,2 млн рублей) отличается прихотливыми турбомоторами, но остальные агрегаты надежны. Ford Escape (1,3–2,6 млн рублей) — самый доступный, однако требует АИ-98 и бережного обращения с автоматом.

Honda CR-V (1,3–2,8 млн рублей) до 100 тыс. километров практически не ломается, но оснащен вариатором. Kia Sportage (2,8–5 млн рублей) предлагает множество версий, наиболее надежны простые атмосферные. Mazda CX-4 (2,2–3,5 млн рублей) — образец надежности, но дорог в содержании и требует 98-го бензина.

Nissan X-Trail (3,4–4,9 млн рублей) получил сложный турбомотор с изменяемой степенью сжатия, уже известны случаи проворота вкладышей. Volkswagen Tayron (2,3–5 млн рублей) использует привычные агрегаты, но двухлитровый мотор капризен и подъедает масло.

Читайте также:

Атмосферный мотор и 6-ступенчатый «автомат»: каким будет обновлённый Belgee X50

Скоро откажутся: продажи бензиновых автомобилей резко упали в Китае

Toyota признала, что Land Cruiser слишком легко угнать

На дороге Beauer X8 выглядит компактно: его ширина составляет всего 2,05 метра. В таком корпусе действительно сложно представить комфортное размещение для восьми человек. Однако секрет кроется в трансформации, которая занимает меньше минуты, сообщает promobil.de.

При нажатии кнопки боковые секции прицепа раздвигаются с помощью электроприводов, превращая компактный корпус в жилое пространство площадью 30 кв. м. Встроенная мебель при этом автоматически раскладывается.

Внутри расположены две отдельные спальни с полноценными двуспальными кроватями и два раскладных дивана. Предусмотрена гардеробная; вторая спальня может стать рабочим кабинетом, а обеденная зона на восемь человек — дополнительным спальным местом.

Beauer X8
скриншот Beauer Beauer X8
скриншот Beauer Beauer X8
скриншот Beauer Beauer X8
скриншот Beauer

На кухне установлены холодильник на 190 литров, мойка и газовая плита. В качестве опций производитель предлагает индукционную панель, духовку, посудомоечную и даже стиральную машину. В ванной комнате предусмотрены отдельный душ и кассетный туалет. Большие окна обеспечивают хорошее естественное освещение и визуально расширяют пространство.

Однако за комфорт приходится платить: снаряжённая масса кемпера составляет 2600 кг при разрешённых 2700 кг, поэтому на багаж остаётся всего 100 кг. Это требует мощного тягача и продуманного подхода к укладке вещей. Энергоснабжение обеспечивает литиевая батарея ёмкостью 150 А·ч, которую можно увеличить до 200 А·ч и дополнить солнечными панелями. Для воды предусмотрены баки объёмом по 55 литров.

Beauer X8 стоит от 109 990 евро (около около 10,9 млн рублей). Автомобиль наглядно показывает: компактность в дороге не означает тесноту на стоянке.

Читайте также:

Атмосферный мотор и 6-ступенчатый «автомат»: каким будет обновлённый Belgee X50

Скоро откажутся: продажи бензиновых автомобилей резко упали в Китае

Toyota признала, что Land Cruiser слишком легко угнать

Инцидент произошел в Мурманске. Об этом сообщает Telegram-канал SHOT.

«Во время пожара в одном из жилых домов сотрудники местного „Управления дорожного хозяйства“ заметили малыша на балконе и тут же прибежали на помощь. Мужчины растянули одеяло и смогли поймать ребенка, который прыгнул вниз с четвертого этажа», — говорится в публикации.

На размещенных в сети кадрах видно, как мужчины ловят мальчика. По данным канала, ребенок не пострадал. Мэр Мурманска Иван Лебедев поблагодарил рабочих за смелость, находчивость и неравнодушие. Он назвал их гордостью города и сообщил, что герои будут представлены к заслуженной награде.

Читайте также:

Атмосферный мотор и 6-ступенчатый «автомат»: каким будет обновлённый Belgee X50

Скоро откажутся: продажи бензиновых автомобилей резко упали в Китае

Toyota признала, что Land Cruiser слишком легко угнать

Автовладельцам рекомендуется постоянно контролировать состояние шин, количество технических жидкостей, исправность световых приборов и стеклоочистителей, а также наличие пятен под автомобилем после парковки. Об этом «Газете.Ru» рассказал технический тренер международной сети автосервисов Fit Service Никита Родионов.

«Шины — единственная часть автомобиля, которая постоянно контактирует с дорогой, поэтому проверять их стоит хотя бы раз в месяц. Недостаточно убедиться, что колесо визуально не спущено. Нужно осмотреть боковины на предмет порезов, вздутий и трещин», — сообщил специалист.

По его словам, водитель самостоятельно может проверить и уровень моторного масла, охлаждающей и омывающей жидкости. Делать это следует на ровной площадке и на остывшем двигателе. Отдельного внимания требует тормозная жидкость. Ее уровень можно проверить визуально, но доливать без поиска причины нельзя.

Перед поездкой рекомендуется проверить ближний свет, габариты, поворотники, стоп-сигналы и фонари заднего хода, а также состояние щёток и наличие омывающей жидкости. Кроме того, эксперт советует осмотреть место стоянки: прозрачная вода под машиной в жару обычно является конденсатом от кондиционера, однако маслянистые пятна, цветные следы антифриза, запах топлива или резкий химический запах — повод обратиться в автосервис.

Читайте также:

Атмосферный мотор и 6-ступенчатый «автомат»: каким будет обновлённый Belgee X50

Скоро откажутся: продажи бензиновых автомобилей резко упали в Китае

Toyota признала, что Land Cruiser слишком легко угнать

Автозавод «Белджи» запустил в производство новую версию кроссовера Belgee X50. В продажу в Белорусии автомобили поступят 17 сентября. Предзаказы уже принимаются, а с этой даты кроссоверы появятся в дилерских центрах. Также автомобиль появится и в России, о чём сообщает российский сайт белорусского бренда.

Под капотом новой версии скрывается четырёхцилиндровый атмосферный бензиновый двигатель объёмом 1,5 литра. Такой же мотор используется на седане Belgee S50. Он развивает 122 л.с. при 6300 об/мин, а максимальный крутящий момент в 152 Н·м доступен при 4000–5000 об/мин.

В паре с атмосферным мотором работает 6-ступенчатая автоматическая коробка передач (для рынка КНР этот двигатель агрегатируют с клиноременным вариатором). Заявленный расход топлива в смешанном цикле составляет 7,2 л на 100 км.

Габариты кроссовера остались прежними: длина — 4330 мм, ширина — 1800 мм, высота — 1609 мм, колёсная база — 2600 мм. Объем багажника — 330 л. Среди обновлений — задний бампер новой формы и скрытое оформление выхлопной системы. Передняя часть получила более лаконичный дизайн.

В оснащение входят галогеновые фары ближнего и дальнего света и светодиодные комбинированные задние фонари. Также предусмотрены наружные зеркала с оформлением «под карбон» и спойлер на крышке багажника. Еще одна особенность — отсутствие хромированной окантовки стекол боковых дверей.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: - Представлен GAC Yue 7: китайский ответ Land Cruiser 300 по цене кроссовера - Вторая жизнь «Кукурузников»: на Дальний Восток отправят модернизированные Ан-2 - В КНР его покупают вместо «немцев»: в Россию пришёл Voyah Taishan

Август 2026 года стал знаковым месяцем для китайского авторынка: продажи автомобилей с двигателями внутреннего сгорания упали на 40% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Всего за месяц было реализовано около 536 тыс. бензиновых и дизельных машин против 894 тыс. годом ранее. Доля машин с двигателями внутреннего сгорания в структуре продаж на крупнейшем мировом авторынке сократилась до 35%.

При этом продажи машин с ДВС в Китае упали сильнее среднерыночных показателей. Общий объем розничных продаж легковых автомобилей в Китае в августе снизился почти на 24% до 1,5 млн единиц. С начала года рынок сократился на 21%. Главная причина падения — стремительный переход потребителей на электромобили на фоне удорожания бензина. Только за 2026 год цены на топливо в Китае выросли более чем на 1,7 тыс. юаней ($ 256) за тонну. Сейчас литр бензина АИ-95 в среднем стоит 8,7 юаня ($ 1,3).

Продажи гибридов и электромобилей в августе превысили 1 млн единиц, что обеспечило им рекордную рыночную долю в 65%. При этом продажи таких машин снизились на 10%, но падение оказалось значительно менее глубоким, чем у автомобилей с ДВС.

На этом фоне единственным сегментом с положительной динамикой стали чистые электромобили — их продажи выросли почти на 2%, до 698 тыс. машин. А вот подключаемые гибриды показали падение на 26%. В розничных продажах автомобилей китайских брендов доля гибридов и электромобилей составила почти 84%, а у люксовых марок — почти 39%.

Спасательным кругом для китайских автопроизводителей на фоне падения внутреннего рынка стал экспорт: в августе поставки за рубеж выросли на 78%, до 888 тыс. машин.

Читайте также:

— BAW Russia получила первый в мире трёхдверный BAW 212

— Под маркой Tank выйдет 5,5-метровый внедорожник

— Хетчбэк Audi A2 вернулся с запасом хода на 650 км

Главный редактор журнала «Авто.ру» Александр Мирошкин рассказал «Российской газете», что за 8 месяцев 2026 года на российском рынке официально появилось более 40 новых моделей легковых автомобилей. Речь идёт именно о новых моделях, без учета специальных серий и обновлённых версий.

Больше половины новинок составляют марки с локальным производством. Среди ключевых запусков эксперт выделил проекты Volga, Tenet Plus, Umo, «Атом», Jeland и Esteo.

Как отмечается, эта тенденция соответствует общему изменению рынка: за первую половину года на долю автомобилей, произведенных в России, пришлось 63% продаж новых легковых авто.

До конца 2026 года российский рынок ожидает появление нескольких моделей. Одним из самых ожидаемых событий станет старт продаж кроссовера Lada Azimut. В продаже новинка появится до конца года.

Также большой интерес вызывает обновленный внедорожник УАЗ «Патриот» (также упоминаемый как «Патриот Х»). Автомобиль уже проходит завершающую стадию сертификации, а старт продаж ожидается осенью.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: - Представлен GAC Yue 7: китайский ответ Land Cruiser 300 по цене кроссовера - Вторая жизнь «Кукурузников»: на Дальний Восток отправят модернизированные Ан-2 - В КНР его покупают вместо «немцев»: в Россию пришёл Voyah Taishan

В ответ на рост числа краж внедорожников Land Cruiser в Австралии, Toyota анонсировала установку дополнительной иммобилайзерной системы для моделей Toyota Land Cruiser Prado 250 и Toyota Land Cruiser 300. Новая система призвана усилить безопасность автомобилей, которые в последние годы стали частой целью злоумышленников.

Стоимость комплекта с установкой составит 1,7 тыс. австралийских долларов (около 108 тыс. рублей), а процесс монтажа займет примерно пять часов.

Дополнительный иммобилайзер работает в паре со штатной системой и не позволит запустить двигатель, если специальный брелок не находится в зоне действия.

Кроме того, автомобиль оснащается автономной сиреной с резервным аккумулятором, которая сработает при попытке несанкционированных действий, даже если основное питание машины будет отключено.

Новое решение приходит на смену замку рулевого вала, выпущенному Toyota в прошлом году, который, как показали независимые тесты, относительно легко перерезать электроинструментами.

Установка дополнительного иммобилайзера будет покрываться оставшейся гарантией на автомобиль или двумя годами гарантии на само устройство (в зависимости от того, что дольше).

В комплект также входит красный индикатор на рулевой колонке и наклейка на окно, предупреждающая о наличии системы безопасности.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: - Представлен GAC Yue 7: китайский ответ Land Cruiser 300 по цене кроссовера - Вторая жизнь «Кукурузников»: на Дальний Восток отправят модернизированные Ан-2 - В КНР его покупают вместо «немцев»: в Россию пришёл Voyah Taishan

Тюнингованный «Запорожец» ЗАЗ-965 с собственным именем «Багира» выставлен на продажу. Согласно объявлению в одном из крупных классифайдов, за машину 1970 года с масштабными доработками просят 1,2 млн рублей. Машина была радикально переделана в 1990-х годах владельцем Александром Васильевым и неоднократно выставлялась на автомобильных фестивалях.

Автомобиль получил свое имя в честь черной пантеры из «Книги джунглей» Редьярда Киплинга. В моторном отсеке «горбатого» ЗАЗ-965 1970 года выпуска вместо скромного мотора воздушного охлаждения оказался двигатель ВАЗ-2103, что кардинально изменило характер машины.

Установка мотора от «классики» потребовало серьезных изменений конструкции: усиления подвески, доработки привода ведущих колес и замены штатной тормозной системы на узлы от ВАЗ-2101. Колеса на «Багире» также установлены от вазовской классики и снабжены низкопрофильными шинами 205/60 R13.

Тюнингованный ЗАЗ-965 «Багира»
Авто.ру Тюнингованный ЗАЗ-965 «Багира»
Авто.ру Тюнингованный ЗАЗ-965 «Багира»
Авто.ру

Для размещения силового агрегата кузов компактной двухдверки был удлинен, на «Запорожце» установлены самодельные бамперы и воздухозаборники из стеклопластика, а также добавили передний спойлер. В салоне появилась печка от «Жигулей». В объявлении указано, что автомобиль продается после смерти его владельца, но перерегистрировать тюнингованный ЗАЗ не получится.

«Машина осталась. Хочется передать ее в хорошие надежные руки для дальнейшей истории. Машину на учет не поставить», — говорится в объявлении.

Читайте также:

— BAW Russia получила первый в мире трёхдверный BAW 212

— Под маркой Tank выйдет 5,5-метровый внедорожник

— Хетчбэк Audi A2 вернулся с запасом хода на 650 км

В Австралии на продажу выставили уникальный спортседан Holden Special Vehicles Commodore VL SS Walkinshaw. Автомобиль из омологационной партии был выпущен в 1988 году и практически не ездил: на одометре всего 20 км пробега. Машина более 35 лет простояла в гараже и сохранилась в состоянии, близком к заводскому. Продажей занимается дилерский центр в Аделаиде, он открыл прием заявок от потенциальных покупателей.

Автомобиль с шасси номер 082 был выпущен компанией Holden в апреле 1988 года, а доработка спортивным подразделением HSV была завершена 11 июля того же года. Изначально машина поступила к дилеру в Новом Южном Уэльсе, где простояла до 1991 года. Затем ее увидел и купил сотрудник шинной компании Bridgestone. Он осознал историческую ценность машины, построенной небольшим тиражом для омологации к участию в гонках «Группы А» и сохранил Holden в первозданном виде. После того, как владельца редкого автомобиля не стало, семья решила продать автомобиль.

Главная особенность этого экземпляра — уникальная сохранность. Машина никогда не проходила полную предпродажную подготовку и некоторые элементы кузова, включая боковые юбки, передние и задние накладки бамперов, так и остались лежать в заводской упаковке. Защитная пленка на сиденьях также сохранилась. На седане стоят оригинальные шины Bridgestone 1988 года, к нему прилагается даже первый аккумулятор.

Holden SVC VL SS Walkinshaw
Richmonds Holden SVC VL SS Walkinshaw
Richmonds Holden SVC VL SS Walkinshaw
Richmonds Holden SVC VL SS Walkinshaw
Richmonds Holden SVC VL SS Walkinshaw
Richmonds Holden SVC VL SS Walkinshaw
Richmonds Holden SVC VL SS Walkinshaw
Richmonds

Под капотом — 4,9-литровый впрысковый V8, развивающий 245 л.с. и 380 Нм крутящего момента. Двигатель работает в паре с пятиступенчатой механической коробкой передач. Заявленное время разгона до 100 км/ч — 6,5 с, максимальная скорость — 230 км/ч. К автомобилю прилагается и комплект документов: отчет о заводской приемке, инспекционный лист дилера, оригинальные регистрационные документы и номера, а также договор о покупке и фотографии с презентаций начала 1990-х.

Официальная цена не объявлена, однако, по информации СМИ, предложения уже превышают 500 тыс. австралийских долларов (31,2 млн рублей), и не исключено, что машина установит новый рекорд для этой модели. Предыдущий рекорд в 380 тыс. австралийских долларов (23,7 млн рублей) был установлен в 2018 году.

Читайте также:

— BAW Russia получила первый в мире трёхдверный BAW 212

— Под маркой Tank выйдет 5,5-метровый внедорожник

— Хетчбэк Audi A2 вернулся с запасом хода на 650 км

Аналитики «Авто.ру» назвали Chevrolet Niva самым труднореализуемым автомобилем в эконом-сегменте по итогам августа 2026 года. В среднем модель ждала покупателя 68 дней, а её цена составляла 729 тыс. рублей.

Немного лучше обстояли дела у Lada Largus (средняя цена — 853 тыс. рублей), Lada 2121 (4×4) — 691 тыс. рублей и Lada Niva Legend — 914 тыс. рублей: они продавались в среднем за 60−63 дня. Примерно столько же времени требовалось и для Ford Focus (1,1 млн рублей).

В среднем ценовом сегменте хуже всего продавалась Kia Optima (1,7 млн рублей) — 69 дней. У Toyota Camry (2,8 млн рублей) этот срок составлял 56 дней, у Skoda Octavia (1,7 млн рублей) — 55. Кроссовер Hyundai Santa Fe (3,2 млн рублей) и седан Kia K5 (2,4 млн рублей) задерживались на один-два дня меньше.

Ещё дольше — по два-три месяца — продаются некоторые премиальные модели. Антирейтинг возглавила BMW 5-й серии (4,1 млн рублей) со средним сроком продажи 84 дня. Второе место у Porsche Cayenne (8,5 млн рублей) — 81 день, третье у Mercedes-Benz E-класса (3,9 млн рублей) — 80 дней. Следом идут кроссоверы BMW X5 (6,6 млн рублей) и BMW X6 (7,1 млн рублей) с результатами 78 и 76 дней соответственно.

Самыми ликвидными в своих классах стали Nissan Terrano, Hyundai Creta и BMW 1-й серии — на их продажу в среднем уходит 30−35 дней.

Читайте также:

Дилеры раскрыли российские цены новых кроссоверов Xiaomi Skynomad

Названы самые опасные песни для вождения: хит Эда Ширана возглавил рейтинг

Автоэксперт Хайцеэр перечислил 5 самых частых уловок недобросовестных техцентров