Сервисная книжка автомобиля

Премьер-министр России Михаил Мишустин и председатель кабинета министров КНДР Пак Тхэ Сон по видеосвязи торжественно открыли движение по новому автомобильному мосту через реку Туманную на границе двух стран. Строительство перехода, начатое в апреле 2025 года, было завершено в рекордные сроки.

Новый мост, получивший имя офицера Красной армии и Героя Труда КНДР Якова Новиченко, впервые в истории обеспечил круглогодичное автомобильное сообщение между государствами.

Общая протяженность мостового перехода с подъездными дорогами составляет почти пять километров, длина самого моста — около одного километра. Для транспорта предусмотрено две полосы движения.

Одновременно с мостом возведён пункт пропуска «Хасан», рассчитанный на 10 полос движения. После выхода на проектную мощность его суточная пропускная способность составит до 300 транспортных средств и 2,3 тыс. человек

На церемонии открытия российскую колонну автомобилей возглавил красный «Запорожец» 1980 года выпуска, который принадлежал Якову Новиченко. Этот символический жест подчеркнул историческую связь между двумя странами.

Соглашение о строительстве было подписано в 2024 году. До этого момента автомобильное сообщение между странами отсутствовало, а существовавший железнодорожный мост Дружбы не покрывал всех потребностей в перевозках.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: - Представлен GAC Yue 7: китайский ответ Land Cruiser 300 по цене кроссовера - Вторая жизнь «Кукурузников»: на Дальний Восток отправят модернизированные Ан-2 - В КНР его покупают вместо «немцев»: в Россию пришёл Voyah Taishan

Компания Geely рассекретила интерьер нового флагманского кроссовера Monjaro Plus (известного в Китае как Xingyue L Plus) — и именно внутреннее убранство стало главной сенсацией новинки. Модель, получившая приставку Plus за счёт увеличенных габаритов (4955×1960×1769 мм, база — 2,9 м), претендует на статус автомобиля премиум-класса. Продажи в КНР начнутся в ближайшее время.

Ключевая особенность интерьера — мультимедийный комплекс, которого нет ни у одного прямого конкурента. В него включены 30-дюймовый единый дисплей, что объединяет центральный экран и отдельный пассажирский монитор, создавая эффект сплошной цифровой панели.

Также имеется 17,3-дюймовый потолочный экран для задних пассажиров. Звуковое сопровождение обеспечивает акустика Flyme Sound с 23 динамиками — система, разработанная специально для объемного и чистого звучания в любом ряду.

Geely Monjaro Plus
Geely Geely Monjaro Plus
Geely Geely Monjaro Plus
Geely Geely Monjaro Plus
Geely Geely Monjaro Plus
Geely

Отдельно отмечается, что Geely сделала ставку на максимальный комфорт пассажиров всех рядов, так что все без исключения сиденья (включая задние) оснащены электрическими регулировками — это нечастое решение для кроссоверов этого класса.

Крайние задние места имеют спинки с углом наклона до 137 градусов и выдвижные оттоманки с сервоприводами, позволяющие принять положение полулежа. В спинках передних кресел предусмотрены откидные столики для работы или трапезы.

Практичность не уступает роскоши: в салоне предусмотрено 39 отсеков для хранения, а минимальный объём багажника составляет 740 литров. Таким образом, Monjaro Plus представляет собой не просто кроссовер, а мобильное пространство для отдыха, работы и развлечений.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: - Представлен GAC Yue 7: китайский ответ Land Cruiser 300 по цене кроссовера - Вторая жизнь «Кукурузников»: на Дальний Восток отправят модернизированные Ан-2 - В КНР его покупают вместо «немцев»: в Россию пришёл Voyah Taishan

Жюри престижной премии International Truck of the Year (IToY) объявило шорт-лист из пяти претендентов на звание лучшего грузовика 2027 года. В финальный список вошли четыре электрические модели и один грузовик с двигателем внутреннего сгорания, что отражает стремительный поворот отрасли в сторону экологичных технологий.

Финалистами стали Iveco S-eWay Aero, 16-тонное шасси MAN eTGM, строительное шасси Mercedes-Benz eArocs 400, новая линейка Volvo (FH Electric и FM Electric) и единственный представитель дизельного сегмента — Ford F-Max Gen2.

Ежегодно жюри IToY выбирает транспортное средство, вышедшее на рынок в течение предыдущих 12 месяцев и внесшее наиболее значимый вклад в развитие эффективности автомобильных перевозок.

Iveco S-eWay Aero
Iveco MAN eTGM
MAN Mercedes-Benz eArocs 400
Mercedes-Benz Ford F-Max Gen2
Ford Volvo FH Electric
Volvo

При оценке учитываются технологические инновации, уровень комфорта и безопасности, управляемость, энергоэффективность, экологические характеристики и совокупная стоимость владения.

Церемония награждения победителя премии «Международный грузовик года — 2027» состоится 14 сентября в Ганновере в рамках выставки коммерческого транспорта IAA Transportation 2026.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: - Юрист раскрыл три документа, которые водитель должен держать при себе - Возвращение короля: представлен новый Mitsubishi Pajero, который посрамит Land Cruiser - УУАЗ: в России появится новый автозавод

Компания Mitsubishi объявила стоимость внедорожника Pajero нового поколения для австралийского рынка. Цена базовой версии GLS с пятью местами составит 68,5 тыс. местных долларов (около 4,2 млн рублей по текущему курсу). Семиместная версия GLS обойдется в 70 тыс. долларов (4,3 млн рублей).

Для сравнения, Toyota Land Cruiser Prado, которого Mitsubishi считает основным конкурентом, оценивается в Австралии от 73 200 долларов (4,55 млн рублей). Таким образом, новый Pajero оказывается примерно на 4,7 тыс. долларов доступнее.

В базовой комплектации GLS предусмотрены 18-дюймовые колесные диски, двухзонный климат-контроль, тканевая отделка салона и мультимедийная система с двумя 12,3-дюймовыми дисплеями и шестью динамиками.

Mitsubishi Pajero
Mitsubishi Mitsubishi Pajero
Mitsubishi Mitsubishi Pajero
Mitsubishi Mitsubishi Pajero
Mitsubishi Mitsubishi Pajero
Mitsubishi

Автомобиль будет поставляться в Австралию с тем же двигателем, что был представлен на премьере, — 2,4-литровым турбодизелем мощностью 204 л.с. и крутящим моментом 480 Нм. В трансмиссии заявлен 8-диапазонный «автомат».

На австралийском рынке можно приобрести рамный внедорожник дешевле, чем новый Pajero, — это Ford Everest на базе пикапа Ranger. Его цена начинается от 58 990 долларов (3,67 млн рублей) за версию Active с 2,0-литровым двигателем.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: - Представлен GAC Yue 7: китайский ответ Land Cruiser 300 по цене кроссовера - Вторая жизнь «Кукурузников»: на Дальний Восток отправят модернизированные Ан-2 - В КНР его покупают вместо «немцев»: в Россию пришёл Voyah Taishan

Китайский пикап Ambertruck Work NF исчез с официального сайта бренда, что фактически означает прекращение его продаж в России, обратили внимание в Telegram-канале «Китайские автомобили».

Модель имеет непростую историю на российском рынке: она дебютировала в конце 2023 года под именем Vigus, а в феврале 2024 года, после образования марки Ambertruck, пикап переименовали в Work. В октябре 2025 года калининградский завод «Автотор» представил обновленную версию под названием Work NF по цене 2,5 млн рублей.

Ambertruck Work NF — это рамный полноразмерный пикап китайского происхождения, построенный на платформе Foton Tunland. Автомобиль оснащается 2,0-литровым турбодизельным двигателем мощностью 163 лошадиные силы, который работает в паре с 6-ступенчатой механической или автоматической коробкой передач.

Пикап предлагался с задним или подключаемым полным приводом и рассчитан на перевозку грузов в просторном кузове. По своим габаритам и характеристикам он позиционировался как практичный рабочий инструмент для строительства, сельского хозяйства и активного отдыха.

Ambertruck Work NF
Ambertruck Ambertruck Work NF
Ambertruck Ambertruck Work NF
Ambertruck Ambertruck Work NF
Ambertruck

Несмотря на обновление и амбициозные планы, продажи модели оказались скромными. По данным «Автостат Инфо», за весь 2025 год и семь месяцев 2026-го в России зарегистрировано всего около 440 таких машин. Столь низкий спрос, вероятно, и стал причиной ухода пикапа с рынка.

Lamborghini представила новый полицейский суперкар Temerario Polizia, созданный специально для итальянской государственной полиции. Этот 907-сильный гибридный автомобиль будет использоваться для экстренной транспортировки донорских органов и других жизненно важных медицинских грузов, когда счет идет на секунды, сообщает Carscoops.

Программа сотрудничества Lamborghini с итальянской полицией началась еще в 2004 году с модели Gallardo, и за 22 года благодаря этому партнерству было успешно перевезено более двухсот органов, что спасло множество жизней. Новый Temerario Polizia получил характерную сине-белую раскраску с надписями «Polizia» на дверях, мигалку и полосы в цветах итальянского флага.

Салон, судя по короткому видео от полиции, остался стандартным с черно-бежевой кожей, однако, вероятно, перед вводом в эксплуатацию автомобиль оснастят дополнительным оборудованием для связи.

Lamborghini Temerario Polizia
Lamborghini Lamborghini Temerario
Lamborghini Lamborghini Temerario
Lamborghini Lamborghini Temerario
Lamborghini Lamborghini Temerario
Lamborghini

Техническая начинка суперкара — это подключаемая гибридная установка с 4-литровым турбомотором V8, тремя электромоторами и батареей на 3,8 кВт·ч, которая выдает совокупные 907 лошадиных сил и 730 Нм крутящего момента. С такими показателями Temerario разгоняется с 0 до 100 км/ч за 2,7 секунды, а максимальная скорость достигает 343 км/ч.

Интересно, что это уже шестой Lamborghini на службе у итальянской полиции — ранее в парке были Gallardo LP 560−4, Huracán и Urus Performante. Помимо доставки органов, эти автомобили приняли участие в более чем 1500 мероприятиях по обучению безопасному вождению.

В 2026 году владельцы китайских автомобилей в России столкнулись с заметным ростом числа поломок, и главной причиной называют топливо. После того как в продаже появился бензин низкого качества, жалобы на проблемы с двигателями резко возросли. О том, с какими неисправностями столкнулись автовладельцы китайских иномарок — в материале журнала Motor.

На всплеск жалоб на проблемы с топливной аппаратурой и двигателями обратил внимание журнал Motor в ходе мониторинга профильных форумов. Так, владелец Chery Tiggo 7 Pro Max с пробегом 50 тыс. км под ником BlackChina999 пожаловался, что после летней заправки в Крыму машина «дергалась и не ехала», а затем начала глохнуть на светофорах. Диагностика показала низкое давление в топливной рампе из-за забитой сетки-фильтра в бензобаке.

Chery Tiggo 7 Pro Max
Chery

«Колба эта не разборная, а новую ждать минимум неделю и цена 24 тыс. рублей», — сообщил автовладелец.

В результате, чтобы устранить неисправность, специалисты аккуратно распилили узел, прочистили ультразвуком и собрали обратно. Ремонт обошёлся в 30 тыс. рублей.

Москвич на Changan Uni-K (пробег 40 тыс. км) столкнулся с отказом турбины.

«Появилась очень вялая реакция на педаль газа, двигатель не крутит больше 4 тыс. об/мин и машина очень слабо разгоняется», — описал он симптомы неисправности.

Кроссовер починили по гарантии, но мастер-приемщик настоятельно рекомендовал дополнительно промыть топливную систему за 14 тыс. рублей. По его словам, число обращений с подобными дефектами резко выросло.

Changan Uni-K
Changan

«У одних какие-то сопли на топливном фильтре, у других пыль и грязь в бензобаке, у третьих вода вообще. Рекомендовал промыть форсунки (ну, и всю систему), стоит около 14 тыс. рублей. Подтвердил, что топливо стало очень плохое», — передал владелец Uni-K слова мастера-приемщика сервиса.

Владелец Changan CS55 Plus из Тулы после заправки на сетевой АЗС крупной нефтяной компании заметил жёсткий звук при нажатии на газ, рост расхода с 7,4−7,6 л до 8,4−8,8 л на 100 км и потерю динамики.

Changan CS55
Changan

«Я до последнего думал, что плохой бензин на заправки не попадет, и что меня эта проблема не коснется. А вот теперь не знаю, что делать», — написал он. При этом индикатор Check Engine не загорелся, но владелец серьtзно беспокоится за состояние мотора.

Даже китайская версия Mazda CX-5 не избежала проблем. На пробеге всего 1 тыс. км диагностика выявила слишком бедную смесь в цилиндрах и аномальную коррекцию топливоподачи на холостых. Автор поста сначала грешил на подсос воздуха, но дымогенератор ничего не нашёл. В сервисе предложили поменять свечи и проверить форсунки, а в комментариях пользователи предположили, что дело снова в бензине.

Mazda CX-5
Mazda

Житель Челябинска на Chery Tiggo 7 пожаловался на рывки и провалы в диапазоне 1300−1900 об/мин, а однажды двигатель даже заглох. Перебои возникали, когда в баке оставалось около половины топлива, и пропадали после долива — что тоже указывает на качество горючего.

Telegram-канал Mash ранее сообщал, что количество обращений в автосервисы от владельцев китайских машин выросло минимум в шесть раз после введения «Евро-2». Ремонт в среднем обходится в 10−15 тыс. рублей, но это без учёта замены дорогих узлов.

Вице-президент «Национального автомобильного союза» Ян Хайцеэр (также занимается автосервисным бизнесом) в беседе с журналом Motor подтвердил: китайские турбомоторы объёмом 1,5−2 литра работают на пределе возможностей и по чувствительности к топливу ничем не лучше и не хуже европейских аналогов.

«Практически на всех китайских автомобилях устанавливаются турбомоторы объемом 1,5−2 литра, которые работают на максимуме своих возможностей. От европейских моторов с такими же характеристиками они не отличаются, и все находятся в зоне риска», — предупредил Хайцеэр.

По его словам, при использовании некачественного бензина первым страдает катализатор, затем — топливная система и турбина. В подавляющем большинстве случаев на панели приборов загорится индикатор Check Engine. Двигатель может также искусственно ограничить тягу, а трансмиссия — уйти в аварийный режим.

На рынке появился уникальный автомобиль — Mercedes-Benz G 600 TE AMG, созданный для участия в марафоне «Париж-Дакар». Немецкая компания Mechatronik, специализирующаяся на классических Mercedes, выставила его на продажу. Это один из двух построенных экземпляров, и, по уверениям продавца, единственный сохранившийся до наших дней. Автомобиль был изготовлен для Клея Регаццони — экс-пилота «Формулы-1», который остался парализованным после аварии и переквалифицировался в раллисты.

Проект стартовал в конце 1980-х годов, когда ателье AMG еще не входило в состав Mercedes-Benz. Фирма решила создать гоночный автомобиль для сложнейших ралли-рейдов. За основу взяли внедорожник Mercedes-Benz G-класс, но переработали его почти полностью. Вместо обычной стали кузовные панели сделали из стекловолокна, кевлара и алюминия, чтобы снизить вес. Внешность гоночного внедорожника получилась необычной: передок выполнен в стиле седана S-Class поколения W126, а задние фонари у него от универсала W124.

Под капотом установлен 6,0-литровый V8 мощностью 331 л.с. и крутящим моментом 520 Нм. Двигатель сдвинули максимально назад для оптимизации развесовки. Шасси, коробку передач и дифференциалы усилили, чтобы выдерживать нагрузки в пустыне. Суммарная емкость топливных баков достигла 450 литров, что позволяло проходить длинные спецучастки без дозаправки.

Mercedes-Benz G 600 TE AMG
Mechatronik Mercedes-Benz G 600 TE AMG
Mechatronik Mercedes-Benz G 600 TE AMG
Mechatronik Mercedes-Benz G 600 TE AMG
Mechatronik Mercedes-Benz G 600 TE AMG
Mechatronik Mercedes-Benz G 600 TE AMG
Mechatronik Mercedes-Benz G 600 TE AMG
Mechatronik Mercedes-Benz G 600 TE AMG
Mechatronik

Автомобиль неразрывно связан с именем швейцарского гонщика Клея Регаццони, который выступал в «Формуле-1» за Ferrari и Williams. После аварии в 1980 году Регаццони остался парализованным ниже пояса. Однако он разработал систему ручного управления для гоночных машин, вернулся в автоспорт и сосредоточился на ралли. Именно он пилотировал этот G 600 TE AMG в четырех гонках «Дакар» — с 1989 по 1992 год. Однако, ни одна из них не завершилась успехом, помешали различные проблемы, включая аварию и сход с дистанции из-за поломки в порту Марселя.

После завершения карьеры Регаццони хранил этот внедорожник в своей коллекции. Когда прославленный гонщик ушел из жизни, его семья продала машину. Уже с новыми владельцами Mercedes участвовал в классических ралли. Цена автомобиля не раскрывается, она доступна только по запросу.

Читайте также:

— Toyota Probox за 1,1 млн рублей получила систему вызова полиции при агрессивном вождении

— Почему покупать китайские электрокары без гарантии опасно

— Студент, чтобы не снимать квартиру в Москве, поселился в «Оке»

Как сообщил Telegram-канал Baza, оригинальные детали для машин французской марки стремительно пропадают из продажи, а владельцы не самых массовых моделей Renault вынуждены ремонтировать свои автомобили подержанными деталями с «разборок».

«По данным „Базы“, сейчас владельцам „французов“ тяжелее всего найти фары, кузовные детали, электронные блоки, некоторые детали двигателей и коробок — особенно на старые модели и комплектации. После того как компания в 2022 году ушла из России, поставлять запчасти стало труднее», — отмечается в публикации.

На фоне трудностей с завозом новых деталей остатки в магазинах закономерно подорожали. По данным Российского союза автостраховщиков, за неполный год оригинальные запчасти для Renault прибавили в цене около 7−10%, утверждает Baza, но на вторичном рынке рост оказался куда более заметным: стоимость подержанных деталей с «авторазборок» за последние полгода почти удвоилась.

Renault Fluence
Renault Renault Koleos
Renault Renault VelSatis
Renault Renault Espace
Renault Renault Sandero Stepway
Renault Renault Logan
Renault

Для популярных моделей Logan, Sandero и Duster, которые производились в нашей стране большими тиражами, выбор запчастей достаточно широк, однако владельцам менее распространенных Renault приходится тратить значительное время на поиск нужной детали, и подчас покупка подержанных деталей и узлов остается единственным вариантом.

Тяжелее всего для Renault найти фары, кузовные детали, электронные блоки, некоторые детали двигателей и коробок — особенно на старые модели и комплектации, уточняется в публикации.

Читайте также:

— Toyota Probox за 1,1 млн рублей получила систему вызова полиции при агрессивном вождении

— Почему покупать китайские электрокары без гарантии опасно

— Студент, чтобы не снимать квартиру в Москве, поселился в «Оке»

Компания Land Rover официально представила новое поколение военного внедорожника Defender Wolf Series II. Премьера модели, созданной для участия в тендере министерства обороны Великобритании на поставку легких внедорожников. Простые и надежные рамные внедорожники Defender прошлого поколения использовались британской армией на протяжении десятилетий.

Defender Wolf Series II построен на базе современного Defender с несущим кузовом вместо рамной конструкции предшественника. Производитель настаивает, что такое решение обеспечивает более жесткую силовую структуру и увеличенную грузоподъемность по сравнению с классической лестничной рамой. В процессе превращения в армейскую версию автомобиль прошел более 62 000 различных тестов, а шасси и кузов спроектированы с учетом экстремальных нагрузок.

Модель приходит на смену оригинальному Defender Wolf, который стоял на вооружении британской армии более 70 лет. Первое поколение «Волков» будет выведено из эксплуатации к 2030 году, и министерство обороны планирует заменить парк из примерно 6 тыс. машин.

Land Rover Defender Wolf II
Land Rover Land Rover Defender Wolf II
Land Rover Land Rover Defender Wolf II
Land Rover Land Rover Defender Wolf II
Land Rover Land Rover Defender Wolf II
Land Rover Land Rover Defender Wolf II
Land Rover Land Rover Defender Wolf II
Land Rover Land Rover Defender Wolf II
Land Rover

По некоторым данным, контракт может предусматривать поставку до 9,5 тыс. автомобилей в девяти различных модификациях — от штабных машин до полевых госпиталей.

На военной выставке British Army DVD 2026, которая пройдет 16−17 сентября на полигоне Миллбрук в Бедфордшире, будут представлены четыре версии Wolf Series II: включая тактическую, универсальную, санитарную и многоцелевую машины.

Читайте также:

— Toyota Probox за 1,1 млн рублей получила систему вызова полиции при агрессивном вождении

— Почему покупать китайские электрокары без гарантии опасно

— Студент, чтобы не снимать квартиру в Москве, поселился в «Оке»

Корейский автопроизводитель Kia готовится к премьере нового электрического фургона PV7 на выставке IAA Transportation, которая пройдёт 14 сентября. Накануне компания опубликовала несколько тизерных изображений, а шпионские фотографы уже засняли коммерческий автомобиль во время испытаний в Европе, сообщает Carscoops.

PV7 стал второй моделью в линейке Platform Beyond Vehicle, следуя за прошлогодним PV5. От предшественника он унаследовал ступенчатую переднюю часть и панорамное лобовое стекло. Дизайн дополняют чёрные акценты на крыше и чёрная пластиковая защита нижней части кузова.

Модель имеет однообъёмный кузов — по сути, это коробка на колёсах. На шпионских снимках прототип оснащён двумя сдвижными дверями с необычным расположением оконного проёма. Плоская крыша призвана максимально увеличить объём грузового отсека.

Задняя часть оснащена вертикальными подъёмными воротами, небольшим бампером и вертикальными фонарями. Чёрные стойки с акцентами визуально расширяют корму. Ранее PV7 был показан как концепт в 2024 году. Ожидаемая длина новинки — около 5300 мм (у PV5 Cargo Long — 4695 мм, колёсная база — 2995 мм).

В основе PV7 лежит коммерческая модификация платформы E‑GMP, знакомая по Hyundai Ioniq 5, Kia EV6 и Genesis GV60. Она называется E‑GMP.S и адаптирована под флотские задачи.

Читайте также:

Стало известно, почему покупать китайские электрокары без гарантии опасно

Автоэксперт напомнил, почему советские грузовики ценили по всему миру

Киберпожарный на гусеницах: КамАЗ представил новую машину для МЧС

Продажи нового кроссовера Tenet Plus L6 стартовали 4 сентября. Директор департамента продаж новых автомобилей ГК Рольф Николай Иванов в беседе с Автостатом сообщил, что бренд нацелен на 5,5% рынка к концу 2027 года. Основной вклад в достижение этой цели должен внести именно L6 — по структуре модельного ряда это выглядит логичным.

«Обе модели Tenet Plus, L6 и L4, идут на одной платформе, с одним мотором и одинаковой колесной базой, разница проходит по кузову, а при одинаковой технике и близких ценах покупатель массового сегмента берет машину крупнее. Плюс к этому полный привод до конца года заявлен именно на L6, а это регионы за пределами миллионников и сезонный спрос», — комментирует Николай Иванов.

Среднеразмерный кроссовер Tenet Plus L6, производство которого недавно стартовало на калужском заводе холдинга «АГР», стал первой моделью бренда. Новинка доступна в двух комплектациях — «Элегант» за 2,9 млн рублей и «Ультра» за 3 млн рублей. На старте продаж обе версии оснащаются передним приводом и 1,5‑литровым турбомотором мощностью 147 л.с., работающим в паре с 6‑ступенчатым «роботом».

В четвёртом квартале 2026 года линейку пополнит полноприводная модификация с двигателем 1.5 (150 л.с.) и 7‑ступенчатой роботизированной коробкой. Габариты автомобиля: длина — 4554 мм, ширина — 1852 мм, высота — 1681 мм, колёсная база — 2700 мм, дорожный просвет — 187 мм.

Читайте также:

Стало известно, почему покупать китайские электрокары без гарантии опасно

Автоэксперт напомнил, почему советские грузовики ценили по всему миру

Киберпожарный на гусеницах: КамАЗ представил новую машину для МЧС

Компания выпустила очередное обновление для одного из самых возрастных автомобилей в своей японской гамме. Теперь каждая комплектация Probox оснащается телематической системой T‑Connect, которая способна уведомлять полицию, если система классифицирует манеру вождения как агрессивную, сообщает Carscoops.

Модель выпускается с 2002 года, а второе поколение продаётся с 2014‑го. Toyota обновляет коммерческий универсал почти ежегодно, но кузовные панели и интерьер практически не изменились со времён дебюта второго поколения — то есть уже более десяти лет.

После прошлогоднего обновления систем безопасности и интерьера Probox получает в стандартное оснащение телематическое устройство DCM, а также пять лет бесплатного обслуживания в рамках сервиса T‑Connect. Ключевая функция — система HelpNet, интегрированная с подушками безопасности: при аварии она автоматически оповещает операторов экстренных служб. Кроме того, автомобиль способен уведомлять полицию в случае обнаружения агрессивного стиля вождения — такая мера предусмотрена на случай угона или угрозы для водителя. Предполагается, что система не будет срабатывать при обычной энергичной езде, хотя маловероятно, что владельцы Probox воспринимают этот универсал как горячий хэтчбек вроде GR Corolla.

Ещё одна новая функция — система eCare. При возникновении сигнальной индикации водитель может через приложение связаться с колл-центром. В Toyota пояснили, что в ситуациях, когда у водителя возникают сомнения относительно возможности продолжения движения, сервис предоставляет рекомендации по дальнейшим действиям.

Также через приложение My Toyota+ для смартфона можно удалённо проверять состояние дверей и аварийной сигнализации. Приложение способно отправлять уведомления о разблокировке автомобиля для дополнительного контроля.

Читайте также:

Стало известно, почему покупать китайские электрокары без гарантии опасно

Автоэксперт напомнил, почему советские грузовики ценили по всему миру

Киберпожарный на гусеницах: КамАЗ представил новую машину для МЧС

Глава крупнейшего производителя аккумуляторов CATL Робин Цзэн заявил, что стремительные темпы вывода автоновинок на китайский рынок уже приводят к проблемам с качеством тяговых батарей. Выступая на Всемирной конференции по силовым батареям, он сообщил, что с начала 2026 года в Китае дебютировало более 600 новых моделей — в среднем по три в день.

По словам Цзэна, погоня за скоростью вынуждает автопроизводителей сокращать циклы испытаний, что оборачивается массовыми сбоями в некоторых партиях тяговых аккумуляторов.

Он не уточнил, о каких брендах идёт речь, но напомнил о недавних громких инцидентах: судебном иске Geely к Sunwoda на сумму около 2,3 млрд юаней и проблемах с батареями CALB, затронувших порядка 213 тыс. автомобилей GAC Aion.

Цзэн подчеркнул, что качество — это то, что закладывают на этапе проектирования и производства. Он призвал отрасль сместить фокус с ценовой войны на надёжность, чтобы оправдать доверие потребителей.

На этом фоне покупка китайских электромобилей без официальной гарантии становится лотереей. Даже признанные бренды не застрахованы от бракованных компонентов, а замена тяговой батареи может стоить как новый автомобиль.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: - Юрист раскрыл три документа, которые водитель должен держать при себе - Возвращение короля: представлен новый Mitsubishi Pajero, который посрамит Land Cruiser - УУАЗ: в России появится новый автозавод

Советский автопром принято ассоциировать с «Волгами», «Москвичами» и «Жигулями», которые пытались покорить зарубежные рынки. Однако куда менее известно, что грузовые машины из СССР добились на экспортном поприще весьма солидных успехов. Их поставляли не только в социалистические страны, но и в Великобританию, Финляндию, а также Индию.

Западные инженеры ругали советские двигатели внутреннего сгорания за прожорливость, но за надежность и неприхотливость советские грузовики ценили даже там, где о Союзе знали лишь по карте, отмечает эксперт журнала «За рулём» Сергей Канунников.

История экспорта советских грузовиков, по мнению Канунникова, является не менее увлекательной, чем у легковых автомобилей. С 1961 по 1979 год за рубеж ушло более 48 тысяч КрАЗов — эти машины работали в Индии, Югославии, Румынии и даже Великобритании.

Британская фирма UMO Plants закупала самосвалы КрАЗ-256 и БелАЗ-540, но дорабатывала их под местные стандарты: уменьшала ширину, меняла фары, ставила двухконтурные тормоза и поднимала скорость. УАЗ-452 на Альбионе превращали в праворульные Treckmaster.

В Финляндии местные умельцы создавали на базе ГАЗ-51 оригинальные самосвалы и удлинённые версии, а на ЗИЛ-130 вместо прожорливого бензинового V8 ставили дизели Perkins, Leyland и Valmet. В Болгарии ГАЗ-53, выпускаемый под именем Madara, получил собственный дизель по лицензии Perkins.

Отдельная глава — производство по лицензии: китайский Jiefang (копия ЗИС-150), польский Lublin, корейский Syngri 58. Сегодня эти машины — экспонаты музеев, но десятилетиями они честно трудились на стройках, в армиях и карьерах по всему миру.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: - Юрист раскрыл три документа, которые водитель должен держать при себе - Возвращение короля: представлен новый Mitsubishi Pajero, который посрамит Land Cruiser - УУАЗ: в России появится новый автозавод

Белорусско-китайское предприятие Belgee (СЗАО «БЕЛДЖИ») анонсировало планы по выпуску кроссовера Geely Cityray методом полного цикла. Как заявил генеральный директор компании Геннадий Свидерский, переход от крупноузловой сборки к полному производственному циклу намечен на конец текущего или начало следующего года.

«Модель Cityray мы планируем поставить на конвейер в течение этого года и начала следующего года. Сейчас это крупноузловая сборка, но фактически идет изготовление оснастки», — цитирует Свидерского издание Zerkalo.

Анонс о расширении производства звучит на фоне рекордных показателей предприятия. В августе 2026 года компания установила новый рекорд продаж на рынке Белоруссии, реализовав более 6,5 тыс. автомобилей марок Belgee и Geely.

Geely Cityray
Geely Geely Cityray
Geely Geely Cityray
Geely Geely Cityray
Geely Geely Cityray
Geely

Самой популярной моделью месяца стал городской кроссовер Belgee X50+, запущенный в производство в середине апреля 2026 года. За неполные четыре месяца было реализовано уже более 5,1 тыс. таких автомобилей.

Предприятие, расположенное под Борисовом, продолжает углублять локализацию производства. На территории завода ведется строительство цеха штамповки площадью более 5 тыс. квадратных метров.

Сейчас Belgee ведёт производство четырёх моделей: седан S50, среднеразмерный кроссовер Х70, гибрид X80 PHEV и городской вседорожник X50+. Мощности позволяют выпускать до 120 тыс. автомобилей в год.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: - Юрист раскрыл три документа, которые водитель должен держать при себе - Возвращение короля: представлен новый Mitsubishi Pajero, который посрамит Land Cruiser - УУАЗ: в России появится новый автозавод

На XVI международном салоне «Комплексная безопасность — 2026» состоялась одна из самых громких премьер в области пожарной робототехники. ПАО «КАМАЗ» совместно с АО «Монолит» впервые в развёрнутом виде представили общественности наземный робототехнический комплекс «ВАРАН ПЛ-30». Новинка уже получила неофициальное прозвище «убийца огня» за свою способность работать в условиях, смертельных для человека.

Главная особенность «Варана» — это полная дистанционная управляемость. Гусеничная платформа позволяет машине преодолевать завалы, лестницы и сложные участки местности, добираясь до эпицентра возгорания там, где не пройдёт обычная колесная техника.

Разработчики позиционируют машину как незаменимого помощника при тушении нефтебаз, химических заводов и объектов критической инфраструктуры. Особую актуальность новинка приобретает в свете современных вызовов.

Как отметили представители МЧС на презентации, «Варан» идеально подходит для работы в условиях ракетной опасности или техногенных аварий, когда время на эвакуацию личного состава минимально.

Характеристики машины таковы: мощность лафета составляет 30 литров воды или пены в секунду; компактная струя бьёт на 50 метров, что позволяет держать технику на безопасном расстоянии; система автополива защищает корпус от перегрева; время автономной работы системы управления превышает сутки.

По желанию заказчика «Варана» могут оснастить тепловизором, газоанализатором и датчиками радиационного фона, превратив его не просто в пожарную машину, а в многофункциональный разведывательно-спасательный модуль.

Представители автогиганта подтвердили, что «ВАРАН ПЛ-30» уже готовится к запуску в серийное производство. Первые партии роботов планируется передать в подразделения МЧС России и для оснащения крупных промышленных холдингов уже в 2027 году.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: - Юрист раскрыл три документа, которые водитель должен держать при себе - Возвращение короля: представлен новый Mitsubishi Pajero, который посрамит Land Cruiser - УУАЗ: в России появится новый автозавод

22-летний студент бросил вызов рынку аренды, поселившись в «Оке» возле стен Кремля. Пока тысячи людей в столице платят за «однушки» под сотню тысяч рублей, Филипп нашёл способ обнулить свои ежемесячные траты на жильё. Правда, для этого ему пришлось освоить профессию архитектора интерьеров в масштабе микролитражки.

22-летний парень превратил старую микролитражку «Ока» в полноценный автодом и переехал в самый центр столицы. Устав от бесконечного роста арендных ставок, Филипп решил кардинально пересмотреть понятие «квадратные метры». Он демонтировал пассажирские сиденья, утеплил кузов и превратил крошечный салон в функциональную студию.

Внутри компактного шасси нашлось место всему необходимому: кровать-трансформер, складной столик, системы хранения вещей и даже полноценное рабочее место с доступом в Интернет и автономным электричеством. По сути, это футуристичный коворкинг и спальня в одном стальном флаконе.

соцсети соцсети соцсети соцсети

Главный хайлайт локации — парковка. Одну из ночей Филипп провёл практически под стенами Кремля, а утром его встречал вид на Спасскую башню. Казалось бы, идеальный план по экономии найден, но не тут-то было.

Бдительные пользователи Сети быстро подсчитали подвох. Стоимость круглосуточной платной парковки в центре Москвы способна превратить такой «бесплатный» дом в очень дорогое удовольствие. В сутки она может достигать нескольких тысяч рублей, что сводит на нет всю экономию на аренде.

Однако самого экспериментатора такие расчеты не смущают. Филипп не планирует задерживаться на одном месте. Его минидом на колесах — это мобильный проект, который будет путешествовать по городу.

«Московская недвижимость вышла на новый уровень компактности», — шутят в соцсетях. А сам Филипп продолжает доказывать, что для комфортной жизни иногда не нужны тонны бетона, а достаточно смелости, креатива и четырёх колёс.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: - Юрист раскрыл три документа, которые водитель должен держать при себе - Возвращение короля: представлен новый Mitsubishi Pajero, который посрамит Land Cruiser - УУАЗ: в России появится новый автозавод

Возрождённый Jensen Interceptor возвращается, но совсем не таким, каким его запомнили поклонники. После тизеров британского GT от Jensen International компания наконец представила полноценный прототип — заднеприводный трековый монстр с аэродинамикой, которая в годы расцвета марки показалась бы чем-то из области фантастики, сообщает Carscoops.

Interceptor GTX — это не рестомод классического Interceptor 1960−1970‑х годов, которые Jensen выпускала долгие годы. Речь идёт о совершенно новом прототипе, созданном исключительно для трека. Его задача — продемонстрировать техническую платформу, которая ляжет в основу будущего семейства дорожных Interceptor. По словам представителей Jensen, около 80% внешнего дизайна этого прототипа будет перенесено на серийные модели.

Техническая начинка — классика в лучшем смысле. Под капотом установлен 6,8‑литровый V8, созданный на базе двигателя GM объёмом 6,2 литра. Доработанный техасской компанией Late Model Engines, он оснащён 2,65‑литровым нагнетателем и передаёт мощность исключительно на задние колёса. В нынешней версии мотор выдаёт 960 л.с., однако его потенциал позволяет развивать до 1200 л.с. и крутящий момент свыше 1100 фунт‑фут (1491 Н·м).

Jensen Interceptor GTX
Jensen Jensen Interceptor GTX
Jensen Jensen Interceptor GTX
Jensen Jensen Interceptor GTX
Jensen

Крутящий момент передаётся через карбоновый кардан на шестиступенчатую секвентальную коробку передач, расположенную сзади. Переключение возможно как подрулевыми лепестками, так и классическим рычагом. В будущих дорожных версиях, по словам представителей Jensen, планируется использовать традиционный автомат или даже шестиступенчатую механику.

Кузов из алюминия ручной формовки установлен на клёпаное алюминиевое шасси. Подвеска — на двойных поперечных рычагах с трёхходовыми регулируемыми амортизаторами Nitron. Также предусмотрен гидроусилитель руля: в Jensen считают, что управление должно давать больше обратной связи, чем навигация по меню игровой консоли.

Читайте также:

Названы 3 самых надёжных автомобиля с пробегом до 300 тысяч рублей

Московское Автошоу пройдет в КВЦ «Патриот Экспо» с 13 по 15 ноября

Чёрный день Германии: Volkswagen сократит десятки тысяч работников

Японский автопроизводитель официально подтвердил амбициозные планы по расширению легендарного имени. На презентации нового рамного внедорожника Pajero компания намекнула на скорое появление еще двух компактных моделей, которые вернут к жизни некогда популярную практику создания целого семейства автомобилей под этим брендом.

Как сообщает издание CarBuzz со ссылкой на материалы презентации, в рамках обновленной долгосрочной стратегии развития до 2032 года Mitsubishi планирует выпустить 13 новых моделей, и возрожденный Pajero станет флагманом, вокруг которого выстроится целая линейка.

Как уточняют журналисты, на одном из слайдов, посвящённых будущему модели, были запечатлены два силуэта автомобилей под покрывалами, стоящих рядом с полноразмерным внедорожником. По предварительным данным, обе новинки будут заметно компактнее флагманского Pajero.

Судя по пропорциям и стилистике, они станут современным воплощением моделей Pajero iO (Pinin) и Pajero Mini, которые пользовались популярностью в 1990-х и 2000-х годах . При этом, в отличие от флагмана, новые модели почти наверняка будут лишены рамной конструкции.

«Средний» брат: предполагается, что более крупный из двух показанных автомобилей станет наследником Pajero iO (Pinin). Это будет компактный SUV, который может заменить в линейке устаревающую модель ASX. Ожидается, что автомобиль станет конкурентом Toyota RAV4 и Mazda CX-5.

«Младший» брат: вторая новинка, как предполагает издание, скорее всего, станет кей-каром для японского рынка и преемником модели Pajero Mini. Вероятно, он будет построен на платформе микровэна Delica Mini и составит конкуренцию Suzuki Jimny и Daihatsu Taft.

Таким образом, Mitsubishi не просто возвращает один культовый внедорожник, а возрождает целую серию автомобилей под именем Pajero, предлагая покупателям выбор от небольшого городского кей-кара до полноразмерного рамного флагмана .

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: - Юрист раскрыл три документа, которые водитель должен держать при себе - Возвращение короля: представлен новый Mitsubishi Pajero, который посрамит Land Cruiser - УУАЗ: в России появится новый автозавод