Сервисная книжка автомобиля

Культовый внедорожник получил долгожданное обновление. Журналист издания «За рулём» Александр Виноградов одним из первых опробовал модернизированную трёхдверную Niva Legend и поделился главными впечатлениями. Автомобиль стал заметно современнее, но, к счастью, не растерял своего легендарного характера.

Главная интрига теста — новый двигатель. Под капотом Niva Legend теперь установлен 1,8-литровый мотор мощностью 90 л.с. и крутящим моментом 150 Н·м. Инженеры создали этот агрегат путем симбиоза: блок цилиндров взят от 16-клапанного двигателя объёмом 1.8, а 8-клапанная головка — от мотора «Гранты».

Результат не заставил себя ждать: по мнению эксперта, автомобиль поехал заметно лучше. Тяга стала более ровной во всём диапазоне, а уровень шума снизился, что делает поездки комфортнее.

Эргономика вышла на новый уровень: управление блокировкой межосевого дифференциала и «понижайкой» теперь сосредоточено на одном рычаге, что интуитивно понятнее для водителя.

Lada Niva Legend 1.8
АвтоВАЗ Lada Niva Legend 1.8
АвтоВАЗ Lada Niva Legend 1.8
АвтоВАЗ Lada Niva Legend 1.8
АвтоВАЗ Lada Niva Legend 1.8
АвтоВАЗ Lada Niva Legend 1.8
АвтоВАЗ Lada Niva Legend 1.8
АвтоВАЗ

Кроме того, у коробки передач появился дистанционный механизм переключения, а сам рычаг переехал ближе к руке — теперь до него дотягиваться гораздо удобнее.

Список обновлений не ограничивается технической частью. Производитель поработал над долговечностью кузова: часть панелей получила оцинковку.

Также в автомобиле появилась регулируемая рулевая колонка и водительская подушка безопасности. Инженеры пересмотрели настройки подвески, что положительно сказалось на управляемости.

Итог: Niva Legend остается той самой «Нивой» — простой, надёжной и проходимой, но при этом стала заметно современнее. Автомобиль сохранил свою уникальную душу, обзаведясь важными опциями, которые давно ждали поклонники марки.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: - Юрист раскрыл три документа, которые водитель должен держать при себе - Возвращение короля: представлен новый Mitsubishi Pajero, который посрамит Land Cruiser - УУАЗ: в России появится новый автозавод

В России за последний месяц стоимость рамного пикапа Kia Tasman выросла на миллион рублей, обратил внимание журнал Motor. Если в начале августа первые ввезённые в страну автомобили можно было найти по цене от 6,0 млн рублей, то сейчас цена на новую машину в салонах достигает 6,5−7,1 млн рублей.

В Россию пикапы поставляются по схеме параллельного импорта, в основном — с 2,5-литровым бензиновым турбомотором мощностью 281 л.с., автоматической коробкой и полным приводом. На стоимость сильно влияет комплектация: внедорожная версия X-Pro обходится традиционно дороже.

Kia Tasman
Kia Kia Tasman
Kia Kia Tasman
Kia Kia Tasman
Kia Kia Tasman
Kia

С момента своего громкого дебюта пикап Kia Tasman стал обсуждаемым, но не по тем причинам, на которые рассчитывал производитель. Его внешность, названная критиками «спорной» и «устрашающей», привела к провальным продажам на ключевом рынке Австралии.

Прогнозы продаж составляли 20–25 тыс. автомобилей в год, однако реальность оказалась жестокой: за 2025 год было реализовано всего около 4,2 тыс. пикапов, а продажи в 2026-м, по оценкам, могут не превысить 5 тыс. единиц . Ситуацию не исправили даже скидки до 14 тыс. долларов.

Руководство Kia фактически признало, что экстерьер автомобиля требует срочной доработки. «Есть пара идей, которые мы рассматриваем, следите за новостями», — заявил Роланд Риверо, генеральный менеджер по планированию продуктов Kia Australia.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: - Юрист раскрыл три документа, которые водитель должен держать при себе - Возвращение короля: представлен новый Mitsubishi Pajero, который посрамит Land Cruiser - УУАЗ: в России появится новый автозавод

Немецкая компания Mechatronik выставила на продажу единственный в мире Mercedes-Benz G 600 TE AMG — раллийный внедорожник с необычной внешностью и богатой гоночной историей. Странные обводы кузова объясняются стремлением инженеров AMG улучшить обтекаемость G-класса для участия в гонке «Париж-Дакар».

За рулём этого автомобиля должен был выступать Клей Регаццони — бывший гонщик Формулы-1, который после серьёзной аварии, оставившей его парализованным ниже пояса, переквалифицировался в ралли. Для управления спортивными машинами Регаццони разработал специальные приспособления, позволявшие обходиться без ног. Однако на выставленном сейчас G 600 TE педали сохранились в стандартном виде — вероятно, оборудование было демонтировано последующими владельцами.

Созданием раллийного внедорожника занималась фирма AMG, тогда ещё не входившая в состав Mercedes-Benz. В основу силового агрегата положили V8 от W126, объём которого увеличили почти до шести литров. Двигатель развивал 331 лошадиную силу и 520 Нм крутящего момента. Для улучшения развесовки мотор сдвинули в пределы колёсной базы, подвеску и трансмиссию усилили, а кузовные панели заменили кевларовыми аналогами. Также установили дополнительные топливные баки совокупной ёмкостью 450 литров.

Mercedes-Benz G 600 TE AMG
Mechatronik Mercedes-Benz G 600 TE AMG
Mechatronik Mercedes-Benz G 600 TE AMG
Mechatronik Mercedes-Benz G 600 TE AMG
Mechatronik Mercedes-Benz G 600 TE AMG
Mechatronik Mercedes-Benz G 600 TE AMG
Mechatronik Mercedes-Benz G 600 TE AMG
Mechatronik Mercedes-Benz G 600 TE AMG
Mechatronik Mercedes-Benz G 600 TE AMG
Mechatronik Mercedes-Benz G 600 TE AMG
Mechatronik

Дебют внедорожника состоялся в 1989 году, но до финиша он не добрался из-за аварии. Свой нынешний вид автомобиль приобрёл позже, при подготовке к гонке 1990 года. Всего Гелендваген четырежды участвовал в «Дакаре», но Регаццони ни разу не доехал до финиша. После завершения карьеры гонщика внедорожник остался в его коллекции до самой смерти спортсмена в 2006 году. Наследники продали автомобиль, и его дальнейшая судьба не разглашается.

Продавец не называет цену, хотя, по слухам, в 2025 году G 600 TE уже пытались продать за полмиллиона евро. Известно, что внедорожник участвовал в ралли классических автомобилей с новыми владельцами.

Экспертиза выявила пятикратное превышение воды в дизтопливе, которым заправлялись на симферопольском ТЭС. Владелец пострадавшего внедорожника уже подал в суд. Об этом сообщает Telegram-канал «Mash на волне».

Владелец внедорожника Александр сообщил, что через несколько километров после заправки на АЗС его автомобиль выдал ошибку о наличии воды в топливном баке, а из выхлопной трубы пошел густой белый дым. Водитель обратился к руководству заправки с претензией, однако ему предложили лишь бесплатную чистку форсунок. В тот же день с аналогичной проблемой обратились и другие клиенты этой же сети.

Александр провел ремонт за свой счет — сумма составила около 500 тысяч рублей. Сейчас он добивается компенсации через суд. Представители компании отрицают свою вину, ссылаясь на действия третьих лиц. После множества жалоб топливо с АЗС откачали и вывезли.

Читайте также:

Названы 3 самых надёжных автомобиля с пробегом до 300 тысяч рублей

Московское Автошоу пройдет в КВЦ «Патриот Экспо» с 13 по 15 ноября

Чёрный день Германии: Volkswagen сократит десятки тысяч работников

Российское ателье Larte Design завершило работу над новым эксклюзивным проектом — это пакет внешнего тюнинга для полноразмерного внедорожника BMW X7 поколения G07. В основе проекта лежит полный карбоновый обвес, но главная инновация кроется в уникальной технологии окраски. Обвес, как выяснил журнал Motor, включает десять компонентов: от окантовки решетки радиатора и переднего сплиттера до накладок на зеркала и пороги.

В отличие от традиционного метода, где краска наносится на готовое изделие, в Larte Design цвет вводится на этапе укладки волокна до автоклавирования.

Таким образом, оттенок отверждается внутри структуры карбона, а не лежит на поверхности, создавая невероятно глубокий и богатый визуальный эффект, будто цвет живёт внутри.

Для первого показа была выбрана эффектная двухцветная зеленая конфигурация, где оттенки кузова и карбона были тщательно подобраны друг к другу, чтобы выглядеть как единое целое

Второй вариант проекта демонстрирует фиолетовое карбоновое плетение на перламутрово-белом кузове, показывая, как одна программа тюнинга может кардинально менять характер автомобиля.

BMW X7 от Larte Design
Larte Design BMW X7 от Larte Design
Larte Design BMW X7 от Larte Design
Larte Design BMW X7 от Larte Design
Larte Design BMW X7 от Larte Design
Larte Design BMW X7 от Larte Design
Larte Design BMW X7 от Larte Design
Larte Design BMW X7 от Larte Design
Larte Design

Особое внимание мастера российского тюнинг-ателье уделили задней части BMW X7, которая, по мнению создателей, долгое время оставалась обделенной вниманием.

Так, с момента фейслифта 2022 года корма большого кроссовера практически не менялась, и именно здесь новый карбоновый обвес внёс самые заметные изменения.

Программа полностью совместима со всеми версиями BMW X7 (G07) 2022−2026 годов, включая комплектации Luxury и M Sport, от дизельных и бензиновых шестицилиндровых моторов до мощного V8.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: - Юрист раскрыл три документа, которые водитель должен держать при себе - Возвращение короля: представлен новый Mitsubishi Pajero, который посрамит Land Cruiser - УУАЗ: в России появится новый автозавод

Рынок новых легковых автомобилей в августе сократился на 6,5% Об этом сообщает глава аналитического агентства «Автостат» Сергей Целиков в своем Telegram-канале.

«В августе в России было реализовано 114,3 тысячи новых легковых автомобилей. Это на 6,5% меньше, чем в августе прошлого года (122,2 тыс). Снижение к июлю текущего года на аналогичном уровне (-6,4%). Лидером остаётся марка Lada, продажи которой сократились на 2% до 27,1 тысячи экземпляров», — сообщил эксперт.

По его словам, второе место в рейтинге сохранил Haval, чьи продажи снизились на 9,2% — до 14,5 тыс. единиц. Замкнул тройку Tenet, реализовавший 12,2 тыс. машин (в августе 2025 года бренд ещё не продавался). Кроме них, в десятку вошли Geely, Changan, Belgee, Jetour, Mazda, Toyota и Jeland.

Jeland, стартовавший на рынке лишь недавно, уже вошел в первую десятку. Бренд пришел на смену Jaecoo по той же схеме, что и Chery с Tenet.

Целиков отметил еще одну примечательную деталь августа: среди участников топ-10 положительную динамику, помимо новых марок, показали только Mazda (рост в 4,6 раза) и Toyota (+4,6%). Самый заметный спад зафиксирован у Belgee — минус 43,5%. С января по август в России продано 845 тысяч новых легковых автомобилей. Рост к аналогичному периоду прошлого года составил 9,3%.

Читайте также:

Названы 3 самых надёжных автомобиля с пробегом до 300 тысяч рублей

Московское Автошоу пройдет в КВЦ «Патриот Экспо» с 13 по 15 ноября

Чёрный день Германии: Volkswagen сократит десятки тысяч работников

Эксперт журнала «За рулём» Александр Виноградов рекомендовал модели, которые стоит присмотреться при ограниченном бюджете, и рассказал об их типичных неисправностях. В новой подборке специалист выделил три варианта, которые даже в возрасте могут стать достойным транспортом. Главное — внимательно изучить состояние и историю обслуживания.

1-е место: Ford Focus II

Лучшим выбором назван дорестайлинговый Ford Focus 2007−2008 годов. Эксперт советует обратить внимание на хэтчбек — он дешевле седана. Самым удачным мотором признан базовый 1.6 (100 л.с.): он не блещет динамикой, но славится надежностью.

Ford Focus II
Ford Ford Focus II
Ford Ford Focus II
Ford Ford Focus II
Ford Ford Focus II
Ford

Важно вовремя менять ремень ГРМ (каждые 80−90 тыс. км) и заливать качественное топливо, чтобы не убить дорогой насос. Механика iB5 с этим двигателем ходит долго, а четырёхступенчатый автомат 4F27E при смене масла каждые 50−60 тыс. км выдерживает до 350−400 тыс. км.

2-е место: Lada Priora

За 300 тыс. рублей реально найти «Приору» 2012−2013 годов. Надёжным считают 16-клапанный мотор 1.6 (98 л.с.) — клапаны регулировать не нужно благодаря гидрокомпенсаторам. Слабые места: водяной насос (редко ходит более 100 тыс. км) и старая механическая коробка с муфтами включения первых передач.

Lada Priora
АвтоВАЗ Lada Priora
АвтоВАЗ Lada Priora
АвтоВАЗ Lada Priora
АвтоВАЗ Lada Priora
АвтоВАЗ

У 8-клапанной версии (87 л.с.) аналогичные проблемы с насосом, плюс требуется регулировка клапанов, зато коробка 2180 переключается лучше. У 106-сильной модификации стоит проверить катушки зажигания.

3-е место: Hyundai Getz

В бюджет укладывается обновлённый хэтчбек 2006–2008 годов. Чаще всего встречается с мотором 1.4 (97 л.с.) — ресурс у него хороший, но с возрастом часто текут сальники, а после 200 тыс. км может начаться масложор. Ремень ГРМ лучше менять чаще регламентных 90 тыс. км, так как при обрыве гнёт клапаны.

Hyundai Getz
Hyundai Hyundai Getz
Hyundai Hyundai Getz
Hyundai Hyundai Getz
Hyundai Hyundai Getz
Hyundai

Механика M5AF3 не слишком живуча (к 100 тыс. км появляется люфт), а вот автомат A4AF3 при замене масла каждые 60 тыс. км и без регулярных пробуксовок служит долго.

Эксперт Виноградов подчеркивает: даже бюджетный автомобиль требует внимания и ухода. При выборе стоит смотреть не только на машину, но и на владельца, а в идеале — на сохранённую сервисную историю.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: - Юрист раскрыл три документа, которые водитель должен держать при себе - Возвращение короля: представлен новый Mitsubishi Pajero, который посрамит Land Cruiser - УУАЗ: в России появится новый автозавод

С 13 по 15 ноября в КВЦ «Патриот Экспо» пройдёт Московское Автошоу — главное автомобильное событие осени. Организаторы возрождают традиции классических мотор-шоу и планируют со временем вернуть Москву в календарь мировых автосалонов. Об этом сообщает пресс-служба выставки.

На выставке представят долгожданные отечественные разработки и громкие зарубежные новинки, которые только готовятся к выходу на российский рынок.

В этом году пространство «Патриота» задействуют по максимуму. По одному билету гости попадут сразу на пять выставок: рядом с новинками автопрома разместятся вездеходы («Вездеходер»), мотоциклы («Мотозима»), скоростные катера («Лодки Экспо»), кемперы и экипировка для отдыха («Поехали»). Отдельной экспозицией станет «МоторспортЭкспо» — гоночная техника и встречи с именитыми спортсменами.

Московское Автошоу
Пресс-служба Московского Автошоу Московское Автошоу
Пресс-служба Московского Автошоу Московское Автошоу
Пресс-служба Московского Автошоу Московское Автошоу
Пресс-служба Московского Автошоу Московское Автошоу
Пресс-служба Московского Автошоу

Также на шоу представят победителя номинации «Лучший автомобиль для путешествий» премии «Внедорожник года». В программе — тест-драйвы на асфальте и внедорожной трассе, розыгрыши, адреналиновые развлечения и встречи с топовыми автоблогерами страны.

Наблюдательный совет автоконцерна Volkswagen одобрил масштабный план реструктуризации, который предусматривает сокращение до 60 тысяч рабочих по всему миру. Решение было принято единогласно на фоне критического падения прибыли и обострения конкуренции, особенно со стороны китайских производителей электромобилей.

По информации издания Bild, программа реструктуризации обойдётся компании как минимум в € 6,6 млрд, а в худшем случае расходы могут достигнуть € 10 млрд. В рамках «плана будущего» (Zukunftsplan 2030) компания намерена сократить производство автомобилей в Европе на 500 тысяч машин, а модельный ряд — уменьшить вдвое.

Особое беспокойство вызывает будущее четырёх немецких заводов в Эмдене, Цвиккау, Ганновере и Неккарзульме. Их дальнейшее существование после 2031 года не гарантируется. Руководство поставило условие: если к июню 2027 года эти предприятия не смогут существенно снизить издержки, вопрос об их закрытии будет рассмотрен повторно.

В качестве альтернатив рассматривается возможность перепрофилирования заводов, вплоть до производства продукции для оборонной промышленности. Необходимость столь жёстких мер руководство Volkswagen объясняет «критической ситуацией» для компании.

Концерн прогнозирует, что к 2030 году годовые продажи упадут до 9 млн автомобилей по сравнению с почти 11 млн в 2019 году. Без реформ маржа компании упала бы до отрицательных значений. Одной из главных причин кризиса называют потерю конкурентоспособности на фоне агрессивного наступления китайских брендов.

Помимо сокращения персонала и производства, план включает продажу части активов и изменение системы бонусов для руководства. При этом профсоюзы и представители работников ранее выступали против столь радикальных мер, однако в этот раз план был одобрен.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: - Юрист раскрыл три документа, которые водитель должен держать при себе - Возвращение короля: представлен новый Mitsubishi Pajero, который посрамит Land Cruiser - УУАЗ: в России появится новый автозавод

Автоматическая коробка передач может стать главной головной болью при покупке подержанного автомобиля. Некоторые трансмиссии славятся своей недолговечностью и дорогим ремонтом, поэтому автоподборщики советуют держаться от них подальше. Руководитель компании «Честное авто» Рушан Мамышев в интервью «Газете.Ru» перечислил самые проблемные АКП на вторичном рынке.

По словам эксперта, в чёрный список попали в первую очередь роботизированные коробки DSG концерна VAG. Их устанавливали на Volkswagen Tiguan первого поколения (до 2016 года) и Audi Q3 (до 2018 года). Эти трансмиссии отличаются невысоким ресурсом — порядка 150 тысяч километров, после чего требуется замена сцепления и мехатроника. Особое внимание при диагностике стоит уделять автомобилям 2013−2017 годов выпуска с пробегом от 100 тысяч км.

Также в список ненадёжных попали вариаторы Jatco, которые ставились на Nissan Qashqai, Nissan X-Trail и Mitsubishi Outlander (2013−2017 годов). Кроме того, эксперт предупредил о французских автоматических коробках DP0 и DP2, встречающихся на Renault Duster.

При этом Мамышев отметил, что не все роботы плохи. Например, на некоторых китайских моделях, в частности на Chery Tiggo 4, роботизированные трансмиссии служат дольше немецких аналогов — это подтверждает опыт таксистов.

Главный совет эксперта: при покупке подержанного автомобиля с любым из перечисленных типов коробок необходима тщательная диагностика у профильных специалистов. Это поможет избежать дорогостоящего ремонта в ближайшем будущем.

В августе 2026 года белорусская компания Belgee реализовала на внутреннем рынке свыше 6,5 тыс. автомобилей под брендами Belgee и Geely. Этот результат стал новым историческим максимумом для производителя и дистрибьютора китайских машин.

Безусловным фаворитом стал кроссовер Belgee X50+. В августе его выбрали более 1750 белорусов, и он стал самой продаваемой моделью на рынке. С момента старта продаж в конце апреля на сегодня реализовано уже более 5100 таких автомобилей.

Рекордный результат показал и бюджетный седан Belgee S50, который разошёлся тиражом свыше 1300 экземпляров только на внутреннем рынке.

Впервые компания реализовала за месяц более 2150 электромобилей и гибридов. Триумфатором стал Geely EX2, который в августе приобрели более 1100 белорусов.

Geely EX2
Geely Geely EX2
Geely Geely EX2
Geely Geely EX2
Geely Geely EX2
Geely Geely EX2
Geely Geely EX2
Geely Geely EX2
Geely

Новый бестселлер привлекает покупателей своими характеристиками: запас хода составляет до 395 км, а быстрая зарядка с 30 до 80% занимает около 21 минуты.

В салоне имеется медиасистема Flyme Auto с двумя HD-экранами на 8,8 и 14,6 дюйма. Цена автомобиля стартует от 40 тыс. белорусских рублей (1,1 млн российских рублей).

Общий объём продаж новых легковых автомобилей в Беларуси в августе составил 10,3 тыс. единиц, что на 7% больше, чем в июле, и на 71,6% больше, чем в августе 2025 года.

Доля отечественного производителя продолжает расти, достигнув 68% .На предприятии рекордные продажи связывают с расширением модельного ряда, гибкой ценовой политикой и доступными финансовыми программами.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: - Юрист раскрыл три документа, которые водитель должен держать при себе - Возвращение короля: представлен новый Mitsubishi Pajero, который посрамит Land Cruiser - УУАЗ: в России появится новый автозавод

Губернатор Московской области Андрей Воробьев и вице-премьер Марат Хуснуллин открыли последний участок Южно-Лыткаринской автодороги (ЮЛА), введя в строй всю трассу протяжённостью 45 километров. Финальный 7,2-километровый отрезок соединил трассу А-105 и Володарское шоссе.

Новая скоростная магистраль стала самым крупным концессионным дорожным проектом Подмосковья. Строительство велось с августа 2022 года, за это время возведено более 60 инженерных сооружений, включая мост через Москву-реку, подземный тоннель в Видном и 10 транспортных развязок.

Трасса обеспечивает бессветофорный проезд от федеральной трассы М-2 «Крым» до М-12 «Восток», соединяя семь федеральных магистралей. ЮЛА становится полноценным дублёром МКАД на юге и востоке Подмосковья, принимая на себя до 30% транзитного транспорта.

Расчётная интенсивность движения — около 40 тысяч автомобилей в сутки, предельная скорость — 120 км/ч. Проезд будет платным. До конца года планируется завершить обустройство съездов и благоустройство прилегающей территории.

Новая дорога улучшит транспортную доступность для более чем 3,5 миллиона жителей Москвы и области. Время в пути между соседними районами сокращается до 20–30 минут. Например, для жителей Балашихи дорога до Москвы вместо 40 минут теперь занимает около 10 минут.

Особенно заметен эффект для поездок в аэропорты. Из Старой Купавны до Домодедово теперь можно добраться примерно за час вместо двух. Сократилось время в пути до аэропорта и для жителей Раменского, Балашихи и Лыткарина. Также улучшена доступность аэропорта Жуковский.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: - Юрист раскрыл три документа, которые водитель должен держать при себе - Возвращение короля: представлен новый Mitsubishi Pajero, который посрамит Land Cruiser - УУАЗ: в России появится новый автозавод

Концерн GAC начал приём заказов в Китае на новый гибридный внедорожник Yue 7. По габаритам новинка близка к Toyota Land Cruiser 300: длина Yue 7 достигает 5045 мм, ширина — 2004 мм, высота — 1933 мм, а колёсная база составляет 2900 мм. Дорожный просвет равен 230 мм. Также китайская модель напоминает японскую легенду внешне. Ожидается, что GAC будет поставлять Yue 7 на экспорт, но для России модель пока официально не анонсирована.

Ключевое отличие — силовая установка. Yue 7 — это подзаряжаемый гибрид с бензиновым турбомотором 1.5 мощностью 170 л.с. и одним или двумя электромоторами. В топ-версии с полным приводом суммарная отдача достигает 578 л.с., что заметно больше, чем у гибридного Land Cruiser 300 (457 л.с.).

Разгон до «сотни» у полноприводного Yue 7 занимает всего 4,2 с против примерно 6,5 с у «трёхсотого». При этом Yue 7 может проехать на электротяге до 261 километра по циклу CLTC.

По части внедорожного арсенала Yue 7 не уступает японскому конкуренту: полный привод дополнен блокировкой заднего, а в опциях — и переднего дифференциала. В топ-версии есть пневмоподвеска.

GAC Yue 7
GAC GAC Yue 7
GAC GAC Yue 7
GAC GAC Yue 7
GAC GAC Yue 7
GAC GAC Yue 7
GAC

Салон новинки выполнен в футуристическом стиле. Оснащение включает 15,6-дюймовый медиапланшет, панорамный люк, массажные кресла, аудиосистему с 20 динамиками, а также автопилот с лидаром.

Главный козырь GAC Yue 7 — интересная даже по китайским меркам цена. Стоимость новинки составляет от 180 тыс. юаней, что эквивалентно примерно 2,3 млн рублей.

Таким образом, Yue 7 предлагает сопоставимые с «трёхсотым» размеры и мощьность по интересной цене, но уступает по части статуса и легендарной надёжности.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: - Юрист раскрыл три документа, которые водитель должен держать при себе - Возвращение короля: представлен новый Mitsubishi Pajero, который посрамит Land Cruiser - УУАЗ: в России появится новый автозавод

После разрешения на производство в России бензина «Евро-2» и проблем с поставками топлива на АЗС владельцы китайских автомобилей начали массово жаловаться на поломки. Количество обращений в автосервисы выросло минимум в шесть раз — с 1−2 до 7−10 в неделю, сообщает «Газета.Ru».

Основные неисправности — забитые топливные фильтры, падение мощности, затруднённый пуск двигателя и отказ турбины. Ремонт обходится в среднем в 10–15 тысяч рублей.

Владелец кроссовера Chery Tiggo 7 Pro Max из Крыма на пробеге 50 тыс. км столкнулся с тем, что машина дергалась и глохла на светофорах. Причиной стал забитый фильтр в топливном баке.

Хозяин автомобиля Changan Uni-K из Москвы на пробеге 40 тыс. км пожаловался на отказ турбины: «Появилась вялая реакция на педаль газа, двигатель не крутит больше 4 тыс. об/мин».

В сервисе отметили, что число подобных обращений резко выросло. У одних — «сопли» на топливном фильтре, у других — пыль, грязь или вода в бензобаке.

Вице-президент «Национального автомобильного союза» Ян Хайцеэр пояснил, что современные турбомоторы малого объёма чувствительны к качеству топлива.

«Практически на всех китайских автомобилях устанавливаются турбомоторы объемом 1,5–2 литра, которые работают на максимуме своих возможностей. Все они находятся в зоне риска», — предупредил эксперт.

При использовании плохого топлива страдают катализатор, система подачи топлива и турбина. Первый симптом — загоревшийся Check Engine. Затем ухудшается тяга, а коробка передач может перейти в аварийный режим.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: - Юрист раскрыл три документа, которые водитель должен держать при себе - Возвращение короля: представлен новый Mitsubishi Pajero, который посрамит Land Cruiser - УУАЗ: в России появится новый автозавод

Маркетинговое агентство НАПИ проанализировало стоимость владения флагманским кроссовером возрожденного бренда Volga. Затраты на эксплуатацию кроссовера K50 в комплектации «Комфорт» для жителя Москвы составят 3,3 млн рублей за пять лет при пробеге по 15 тыс. км в год. Эта сумма актуальна при покупке машины за собственные средства — потенциальных затрат на обслуживание кредита она не учитывает.

Согласно расчетам НАПИ, годовые расходы владельца флагманского Volga составят 654 тыс. рублей, а каждый километр пробега обойдется в 43,6 рубля. Самая затратная статья — страховка каско. На нее за 5 лет уйдет 638,4 тыс. рублей. На бензин за это время придется потратить чуть меньше — 520,8 тыс. рублей.

Расходы на техническое обслуживание и ремонт эксперты маркетингового агентства оценили в 200,3 тыс. рублей, из них 170,1 тыс. придется отдать за плановое техобслуживание. На незапланированные ремонты на этот срок зарезервировано 30,2 тыс. рублей.

Страхование ОСАГО для Volga K50 на пять лет обойдется для жителя Москвы в 121 тыс. рублей, комплект зимних шин Hankook — в 105,5 тыс. рублей, транспортный налог — в 89,3 тыс. рублей, госпошлина — в 4,2 тыс. рублей.

При этом предполагается, что за пять лет автомобиль потеряет в цене 1,6 млн рублей. Выпуск автомобилей Volga стартовал в Нижнем Новгороде. Кроссовер Volga K50 стоит в России от 4,2 млн рублей. Он оснащается 2,0-литровым турбомотором мощностью 238 л.с., 8-ступенчатым автоматом и полным приводом.

Читайте также:

— Очереди на АЗС в Москве тают, бензин есть в наличии

— В Британии возродили спорткар Bristol Fighter с мотором V10

— УАЗ «Патриот» после обновления будет называться «Патриот Х»

Дальний Восток с 2027 года планируют ежегодно обеспечивать шестью-восемью глубоко модернизированными самолётами Ан-2. Об этом на пресс-брифинге в рамках Восточного экономического форума сообщил вице-премьер — полпред президента России в ДФО Юрий Трутнев.

По словам чиновника, речь идёт о полностью обновлённых воздушных судах. Самолёты получат новые корпуса, современную авионику и отечественные двигатели.

«Мы будем получать шесть-восемь ремоторизированных Ан-2 ежегодно, борты будут новые, <…> полностью перешитые, я сам обязательно посмотрю. И новая авионика, и новый корпус — и так далее. В следующем году первые шесть-восемь [самолётов] <…> будут на наших родных двигателях», — цитирует Трутнева ТАСС.

Обновлёние легендарных «Кукурузников» имеет особое значение для дальневосточных регионов, где малая авиация остаётся ключевым средством связи для удаленных и труднодоступных населенных пунктов. При этом конкретные эксплуатанты самолетов пока не называются.

Ранее Росавиация подписала официальный сертификат типа на базовый Ан-2, что открыло законный путь для серийной модернизации и ремоторизации находящегося на хранении парка — это около 700 судов с выработанным ресурсом всего на 25−30%.

Легендарный «Кукурузник» — так самолёт прозвали в народе в 1950-х годах — был разработан конструкторским бюро Олега Антонова. В 1947 году лётчик-испытатель Павел Володин впервые поднял в небо прототип, а через два года полёт совершил первый серийный Ан-2.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: - Юрист раскрыл три документа, которые водитель должен держать при себе - Возвращение короля: представлен новый Mitsubishi Pajero, который посрамит Land Cruiser - УУАЗ: в России появится новый автозавод

Как сообщают корреспонденты «Газеты.Ru», на заправках столицы и области заметно сократились очереди, а ассортимент бензина вернулся к полноценному уровню. В частности, в Западном административном округе Москвы на большинстве АЗС в наличии имеются АИ‑92, АИ‑95 и дизельное топливо, а очереди составляют не более трёх‑четырёх машин у одной колонки. В некоторых точках, особенно в Подмосковье, водителям удаётся заправиться вообще без ожидания.

Журналисты издания отмечают, что положительная динамика наблюдается с конца августа. Например, один из корреспондентов смог заправиться ночью 30 августа в районе Домодедово без очереди, при этом в продаже были все основные виды топлива.

В то же время на отдельных АЗС в разных округах столицы ещё могут собираться небольшие очереди — до 7−8 машин, однако в целом ситуация за последние дни стала на порядок лучше.

Согласно данным мониторинга, бензин на заправках крупных нефтяных компаний в Москве даже немного подешевел к концу августа, хотя на независимых сетях цены выросли.

В ряде регионов, включая Калужскую и Нижегородскую области, уже отменяют введённые ранее ограничения на заправку по чётным и нечётным дням (система «чёт/нечет»).

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: - Юрист раскрыл три документа, которые водитель должен держать при себе - Возвращение короля: представлен новый Mitsubishi Pajero, который посрамит Land Cruiser - УУАЗ: в России появится новый автозавод

Российское представительство китайской премиальной марки Voyah официально объявило о старте приёма заказов на свой флагманский гибридный кроссовер Taishan. Стоимость новинки у официальных дилеров стартует от 8,85 млн рублей, однако эта цена указана с учётом максимальной скидки по государственной программе льготного автокредитования, которая составляет 925 тыс. рублей. Без учёта льгот реальная рыночная стоимость автомобиля достигает 9,8 млн рублей.

В основе Voyah Taishan лежит последовательная гибридная установка. Она включает 1,5-литровый бензиновый турбомотор мощностью 150 л.с., который используется исключительно как генератор для подзарядки тяговой батареи, и два электромотора, обеспечивающие полный привод.

Суммарная мощность системы достигает 517 л.с. (крутящий момент — 695 Н·м), что позволяет массивному кроссоверу массой почти 3 тонны разгоняться до 100 км/ч за спорткаровские 5,5−5,7 с.

Емкость литий-ионной батареи составляет 62,5−65 кВт·ч, благодаря чему запас хода на электричестве достигает 280 км (по циклу CLTC), а с учётом 65-литрового бака топлива суммарный запас хода увеличивается до 1120 км.

В Китае модель стала настоящим хитом, собрав более 50 тыс. предзаказов в течение нескольких месяцев, что свидетельствует об устойчивом спросе в сегменте автомобилей стоимостью от 300 тыс. юаней.

Более половины клиентов обменивают на него автомобили премиальных совместных предприятий, включая немецкие бренды, что создало ощутимый переток покупателей от традиционных люксовых марок.

Voyah Taishan
Voyah Voyah Taishan
Voyah Voyah Taishan
Voyah Voyah Taishan
Voyah Voyah Taishan
Voyah Voyah Taishan
Voyah Voyah Taishan
Voyah Voyah Taishan
Voyah Voyah Taishan
Voyah Voyah Taishan
Voyah Voyah Taishan
Voyah

Taishan выделяется не только мощностью, но и богатым оснащением. Длина кузова составляет 5230 мм при колесной базе 3120 мм, салон рассчитан на шесть человек по схеме 2+2+2. В список стандартного оборудования входят:

- трёхкамерная пневматическая подвеска с возможностью изменения дорожного просвета в диапазоне 105 мм; - полноуправляемое шасси с поворотом задних колес до 8°, что сокращает радиус разворота до 5,4 м; - 22-дюймовые легкосплавные диски; - двери с электроприводом и доводчиками; - 13-литровый термобокс с функциями подогрева и охлаждения; - центральный экран диагональю 16,1 дюйма и потолочный дисплей для задних пассажиров на 21,4 дюйма; - проекционный дисплей и система кругового обзора; - функции вентиляции, обогрева и массажа для кресел первого и второго рядов; - аудиосистема с 32 динамиками и активным шумоподавлением; - двуслойное шумопоглощающее остекление.

На старте продаж автомобиль доступен в двух основных цветах кузова и двух вариантах отделки интерьера; под заказ предлагаются ещё шесть эксклюзивных оттенков. На новинку распространяется гарантия сроком 5 лет или 100 тыс. км.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: - Юрист раскрыл три документа, которые водитель должен держать при себе - Возвращение короля: представлен новый Mitsubishi Pajero, который посрамит Land Cruiser - УУАЗ: в России появится новый автозавод

Toyota отмечает десятилетие C‑HR и более 2,1 млн проданных по всему миру автомобилей обновлением версии GR Sport. Модель получила матовую окраску кузова, 20‑дюймовые колёсные диски и доработанное шасси, сообщает Carscoops.

С момента дебюта в 2016 году Toyota C‑HR разошлась тиражом свыше 2,1 млн штук. В честь десятилетия марка представила обновлённую версию GR Sport для европейского рынка. Все доработки — внешние, без серьёзных изменений в конструкции, и направлены на то, чтобы продлить жизненный цикл модели.

Второе поколение модели появилось в 2023 году и с тех пор не подвергалось рестайлингу. Европейская версия практически не имеет ничего общего с американским C‑HR — в США это чуть более крупный электрический кроссовер, который в Европе продаётся под индексом C‑HR+. Одно имя, но две совершенно разные машины.

Под капотом европейского C‑HR — гибридные и подключаемые гибридные силовые агрегаты на базе платформы TNGA‑C, знакомой по Corolla, Corolla Cross и Prius. Дизайн тоже претерпел изменения: задние стёкла, судя по всему, стали самыми маленькими среди пятидверных моделей.

Toyota C‑HR GR Sport
Toyota Toyota C‑HR GR Sport
Toyota Toyota C‑HR GR Sport
Toyota

К десятилетию модели C‑HR GR Sport получил новый матовый оттенок Onyx Grey, который дополняют чёрные акценты на переднем бампере, крыше и всей задней части кузова. В пару к нему предлагаются 20‑дюймовые легкосплавные диски с матово-серой отделкой (вместо прежних 19‑дюймовых).

Салон сохранил фирменные элементы GR Sport, но теперь в стандартное оснащение вошёл головной дисплей. В числе дополнительных опций — панорамная крыша и премиальная аудиосистема JBL.

Читайте также:

Volkswagen отметит 80-летие SEAT полной ликвидацией марки

Chery создала марку Delivan для выпуска лёгких грузовиков

Для российских спасателей создали пикап с квадроциклом и дроном

Британский люксовый бренд Bristol Cars, известный своей авиационной историей и эксклюзивными моделями, возобновил производство своего самого необычного спорткара — Fighter. Спустя 15 лет после завершения выпуска компания решила достроить пять шасси, оставшихся с 2000-х годов, и оснастить их 8,0-литровым мотором V10 от Dodge Viper, сообщает Carscoops.

Bristol Fighter был представлен в 2004 году и сразу привлек внимание своим дизайном: двухместный кузов с эффектными крыльями-чайками и агрессивная внешность. Под капотом устанавливался атмосферный V10 от Dodge Viper мощностью 525 лошадиных сил в стандартной версии и до 608 сил в заряженной модификации Fighter S. Максимальная скорость достигала 338 км/ч, что делало его одним из самых быстрых автомобилей своего времени.

Производство свернули в 2011 году, когда Bristol Cars обанкротилась, и за все время было собрано всего 13 экземпляров Fighter. Теперь новый владелец бренда Пол Кинг решил воскресить модель, используя пять оригинальных неиспользованных шасси. Первый автомобиль уже готов — его представили в черном кузове с бежевым салоном на выставке Salon Privé. Оставшиеся четыре машины будут построены по индивидуальным заказам покупателей. Цены не разглашаются, но учитывая, что в 2004 году Fighter стоил около 230 тысяч фунтов (вдвое дороже Bentley Continental), новинка вряд ли будет доступной.

Bristol Fighter
Bristol Bristol Fighter
Bristol Bristol Fighter
Bristol Bristol Fighter
Bristol Bristol Fighter
Bristol Bristol Fighter
Bristol Bristol Fighter
Bristol

Возрождение Fighter — лишь первый шаг в масштабном возвращении Bristol Cars. В планах бренда — разработка новых моделей, хотя ранее обсуждавшиеся электромобили, вероятно, уступят место традиционным ДВС, на которые по-прежнему есть спрос у состоятельных клиентов.