Сервисная книжка автомобиля

Средняя стоимость нового автомобиля из Китая в январе-апреле этого года достигла 3,5 млн рублей. Для сравнения: четыре года назад, в 2022 году, этот показатель составлял 2,7 млн рублей. Об этом сообщил глава аналитического агентства «Автостат» Сергей Целиков в своем Telegram-канале.

«Можно констатировать, что за четыре года средняя стоимость китайского автомобиля (включая марки, построенные на китайских моделях) увеличилась всего лишь на 30%», — отметил эксперт.

По его словам, согласно той же методике (20 марок-лидеров по продажам), в прошлом году китайские автомобили в среднем стоили 2,4 млн рублей. Прирост за первые четыре месяца текущего года составил 3,2%. Данные получены на основе 9,5 млн объявлений на трёх классифайдах за период с января 2022 по апрель 2026 года.

Читайте также:

В Китае Volkswagen признали брендом для немолодых людей

Toyota отказалась выпускать электрический RAV4

Названы досадные проблемы популярных в России гибридных автомобилей Li

В подборку вошли модели от ведущих японских и европейских производителей, каждая из которых представила технологии, ставшие стандартом лишь годы спустя.

Открывает рейтинг BMW HP4 2012 года — первый в мире серийный мотоцикл с полностью адаптивной электронной подвеской Dynamic Damping Control (DDC), которая анализирует манеру езды и состояние дороги в реальном времени. Сегодня такая система является нормой для премиальных супербайков, но BMW внедрила её раньше всех.

Второе место занимает Ducati Desmosedici RR 2008 года — первый в мире дорожный мотоцикл, созданный как точная копия гоночного аппарата MotoGP. Его 989-кубовый V4 развивал 200 л. с и раскручивался до 14 тыс. об/мин. Всего было выпущено 1500 экземпляров.

Третьим в списке стал Kawasaki Ninja ZX-12R 2000 года — первый в мире серийный мотоцикл с монококовой рамой, которую Ducati сделала популярной только спустя десятилетие. Он также получил небольшие аэродинамические крылья и топливный бак, уходящий под сиденье.

Четвертое место заняла Yamaha YZF-R7 1999 года — вариант для кольцевых гонок. Мотоцикл оснащался 749-кубовым рядным четырехцилиндровым двигателем с пятью клапанами на цилиндр, титановыми шатунами и двумя инжекторами, что позволяло снимать до 160 л. с. Подвеска Ohlins и алюминиевая рама Deltabox делали его настоящим инструментом для трека.

Замыкает пятерку легендарная Honda NR750 1992 года — самый безумный проект компании с овальными поршнями, первой в мире серийной электронной системой впрыска топлива, 45-мм перевернутой вилкой, карбоновым обвесом и магниевыми колесами. Эта модель стала технической вершиной компании, которую больше никто не повторял.

Читайте также:

Операция «Наследник»: УАЗ вспомнил несостоявшийся проект 3170

Раскрыты важные особенности новых BMW X7 российской сборки

Эксперт отметил сложности при обслуживании китайских Skoda

Запуск калужского завода — часть новой модели развития отрасли, направленной не на восстановление старых цепочек, а на формирование независимой технологической базы в России, отметили в пресс-службе АГР.

Предприятие, расположенное на площади 32 тыс. кв. м, приступило к серийной сборке современных турбированных моторов семейством 1.6 л (150 и 197 л.с.), 1.5 л (147 л.с.) и 2.0 л (197−249 л.с.), отметили в компании.

Для перезапуска завода была проведена масштабная модернизация: установлены 9 коллаборативных роботов (коботов), внедрены новые технологические операции, создана линия предварительной сборки головки блока цилиндров. Контроль качества интегрирован на всех этапах — двигатели проверяют на герметичность, тестируют электронные системы и испытывают на тормозных стендах.

Уже сейчас в сборке используются локальные компоненты, включая поршни и свечи зажигания российских поставщиков. На первом этапе мощность составляет 150 тыс. двигателей в год, создано около 500 рабочих мест.

Во второй половине 2026 года планируется запустить механическую обработку блока и головки блока цилиндров. В перспективе производственные площади могут быть увеличены втрое, что позволит довести выпуск до 300 тыс. моторов в год, сообщает пресс-служба АГР.

Читайте также:

Операция «Наследник»: УАЗ вспомнил несостоявшийся проект 3170

Раскрыты важные особенности новых BMW X7 российской сборки

Эксперт отметил сложности при обслуживании китайских Skoda

Компания представила в Индии специальную версию Venue Knight Edition с чёрной отделкой. Главная неожиданность — цена: новинка стоит почти вдвое меньше, чем Venue предыдущего поколения, который по-прежнему продаётся в США. Об этом сообщает Carscoops.

Автомобиль построен на базе Venue второго поколения, который дебютировал в Индии в конце 2025 года. Его отличают более угловатые формы, рельефные панели кузова, вертикальная передняя часть и новые светодиодные фары. По сравнению с американской версией он выше и шире, а его колёсная база немного увеличена, что делает его визуально более массивным, чем можно ожидать от таких габаритов.

В версии Knight Edition решётка радиатора, защитные накладки, рейлинги на крыше, корпуса зеркал и 16-дюймовые легкосплавные диски окрашены в чёрный цвет. Матовые чёрные эмблемы Hyundai дополняют образ, а красные тормозные суппорты придают автомобилю спортивный акцент. В отличие от более агрессивного обвеса Venue N Line, изменения здесь носят в основном декоративный характер.

Hyundai Venue Knight Edition 2026 года уже можно заказать в Индии. Стоимость начинается от 10, 4 тыс. долларов (около 780 тыс. рублей). Это почти вдвое дешевле начальной цены американской версии Venue первого поколения, которая продаётся за 20 550 долларов (примерно 1,5 млн рублей).

Читайте также:

В Китае Volkswagen признали брендом для немолодых людей

Toyota отказалась выпускать электрический RAV4

Названы досадные проблемы популярных в России гибридных автомобилей Li

Сервис долгосрочной аренды называется «Lada Легко», сообщает пресс-служба автопроизводителя.

На первом этапе клиентам предлагается седан Lada Vesta с двигателем 1,6 литра и автоматической трансмиссией в комплектации «Практик».

Оформление подписки происходит полностью онлайн: после заявки на сайте с клиентом связывается оператор и помогает создать личный кабинет, где можно выбрать модель, цвет и опции. Ежемесячный платеж для Vesta в версии «Практик» составляет 44 тыс. рублей.

При заключении договора вносится возвратный депозит в размере трех ежемесячных платежей. В стоимость подписки уже включены полисы ОСАГО и КАСКО, техническое обслуживание (ТО-1 и ТО-2), помощь на дорогах, а также сезонная замена шин и их хранение у официального дилера.

Разрешается передавать управление автомобилем еще двоим водителям. Годовой лимит пробега составляет 30 тыс. километров, при этом расходы на топливо, платные дороги, парковку и штрафы клиент оплачивает самостоятельно.

Срок подписки — 12 месяцев, по истечении которых автомобиль нужно вернуть без конструктивных изменений с учетом естественного износа.

Полный выкуп машины по окончании программы не предусмотрен. В ближайшее время «АвтоВАЗ» планирует адаптировать условия для корпоративных клиентов, включая водителей такси, сообщает пресс-служба бренда.

Читайте также:

Операция «Наследник»: УАЗ вспомнил несостоявшийся проект 3170

Раскрыты важные особенности новых BMW X7 российской сборки

Эксперт отметил сложности при обслуживании китайских Skoda

Создать двигатель, способный без капремонта пройти миллион километров, технически несложно даже сегодня, однако автопроизводители сознательно отказались от выпуска таких моторов по четырем основным причинам, пишет эксперт журнала Михаил Колодочкин.

Во-первых, современные жесткие экологические нормы и требования к экономичности заставляют конструкторов жертвовать надежностью: «миллионник» предполагает использование чугунного блока, большого рабочего объема и отказа от прямого впрыска, что противоречит борьбе за выбросы CO2 и расход топлива.

Во-вторых, производителям выгоднее выпускать товар, четко рассчитанный на гарантийный срок и не более того — это стандартная практика массового рынка.

В-третьих, чисто техническое ограничение: современные алюминиевые блоки с открытой рубашкой охлаждения из-за недостаточной жесткости неизбежно деформируются, и их цилиндры просто не могут выдержать миллион километров.

И в-четвертых, ключевая причина — сам потребитель больше не хочет ездить на одной машине всю жизнь: сегодняшнему покупателю важнее быть в тренде, получать новые системы безопасности, автопилоты, современный свет и мультимедиа, чем владеть «неубиваемым», но устаревшим автомобилем.

Эксперт подчеркивает: надежная машина нужна всем, но вот ездить на ней десятилетиями и передавать по наследству хотят только единицы.

Читайте также:

Операция «Наследник»: УАЗ вспомнил несостоявшийся проект 3170

Раскрыты важные особенности новых BMW X7 российской сборки

Эксперт отметил сложности при обслуживании китайских Skoda

Китайский внедорожник Tank 700 теперь обладает мощностью, почти равной Lamborghini Temerario, однако его разгонные характеристики куда скромнее. Об этом сообщает Carscoops.

GWM продаёт Tank 700 в Китае уже несколько лет, но недавно представила обновлённую версию 2026 года. Модель показали перед Пекинским автосалоном, который стартует в эти выходные. Обновлённый внедорожник получил более агрессивный дизайн и форсированный силовой агрегат. По мощности он почти догнал Lamborghini Temerario, но разгоняется значительно медленнее.

Флагманская модификация носит название Hi4-Z. В её основе лежит 2,0-литровый турбированный рядный четырёхцилиндровый двигатель мощностью 248 л.с. К нему добавлены два электромотора: один встроен в трансмиссию (288 л.с.), второй установлен сзади и выдаёт 322 л.с.

В сумме Tank 700 теперь выдаёт 864 л.с. Автомобиль является подключаемым гибридом и оснащён внушительным аккумулятором ёмкостью около 56 кВт·ч, который обеспечивает запас хода на электротяге до 190 км.

Читайте также:

В Китае Volkswagen признали брендом для немолодых людей

Toyota отказалась выпускать электрический RAV4

Названы досадные проблемы популярных в России гибридных автомобилей Li

По словам топ-менеджера Роберта Чицеке, в глазах молодежи немецкий бренд уже превратился в «выбор родителей», сообщает IT Home.

Это заявление прозвучало на фоне резкого изменения рыночной ситуации: в 2024 году китайский BYD сместил Volkswagen с первого места по продажам, а в 2025 году немецкий автогигант опустился уже на третью строчку, пропустив вперед Geely.

Чицеке подчеркнул, что китайский рынок из двигателя роста превратился для немецких автопроизводителей в арену жесткой конкуренции, и масштаб этих перемен превзошел все ожидания. В качестве контраста приводится история первого участия Volkswagen в автосалоне в Шанхае в 1985 году, когда китайские посетители восхищались даже качеством бумаги и печати рекламных брошюр.

Сегодня же, по словам главы Volkswagen China, такие традиционные преимущества бренда, как безопасность, надежность и качество, все еще остаются сильными сторонами, но при этом «этот образ стал в определенной степени обузой».

Чтобы исправить ситуацию, руководство Volkswagen планирует выпустить в Китае в этом году 20 моделей новых энергетических автомобилей (NEV), включая чистые электромобили, гибриды (PHEV) и автомобили с увеличенным запасом хода (EREV).

Читайте также:

Операция «Наследник»: УАЗ вспомнил несостоявшийся проект 3170

Раскрыты важные особенности новых BMW X7 российской сборки

Эксперт отметил сложности при обслуживании китайских Skoda

Как заявил главный инженер модели Йосинори Футонаганэ, текущая стратегия компании предполагает, что RAV4 и отдельные чисто электрические модели (такие как bZ4X) будут существовать как параллельные, независимые друг от друга продуктовые линейки, сообщает IT Home.

Глава разработки пояснил, что модель bZ4X изначально создавалась как платформа для концентрации и развития электрической технологи.

Несмотря на то, что в истории модели уже было два экспериментальных электромобиля RAV4 EV (первый в 1997 году и второй, созданный совместно с Tesla, в 2012 году), в третьем поколении электрический RAV4 пока не планируется.

При этом нынешний RAV4, который доступен в версиях с бензиновым, гибридным и подключаемым гибридным (PHEV) двигателем, продолжит следовать курсу электрификации, но без перехода на полностью электрическую силовую установку на данном этапе, отмечает IT Home.

Читайте также:

Операция «Наследник»: УАЗ вспомнил несостоявшийся проект 3170

Раскрыты важные особенности новых BMW X7 российской сборки

Эксперт отметил сложности при обслуживании китайских Skoda

Бензиновый мотор L2E15M используется в качестве «удлинителя запаса хода» на популярных в России моделях Li L6, L7, L8 и L9. Выяснилось, что этот силовой агрегат, являющийся лицензионной версией знаменитого «проблемного» агрегата Prince, разработанного совместно BMW и PSA, унаследовал все его «детские болезни», а в некоторых аспектах стал еще слабее, сообщил эксперт издания Илья Хлебушкин.

Главные выявленные неисправности связаны с приводом ГРМ. В китайской версии используется тонкая пластинчатая цепь Морзе вместо роликовой, что делает ее крайне требовательной к смазке и склонной к растяжению уже после 100 тыс. километров пробега. Высок риск перескакивания или обрыва цепи.

Также уязвимым местом оказался масляный насос переменной производительности с электроклапаном регулировки давления, который может заклинить после 100 тыс. километров, что приведет к критическому падению давления масла и, как следствие, к задирам коленвала и распредвалов.

Кроме того, в системе вентиляции картера часто рвется резиновая мембрана в пластиковой крышке, что вызывает угар масла и сбои в работе расходомера воздуха.

В статье также упомянуты «капризы системы охлаждения с не особо надежными помпами и термостатом», что повышает вероятность перегрева двигателя.

Для продления ресурса мотора эксперты «За рулем» рекомендуют владельцам гибридов Li принудительно включать двигатель даже при заряженной батарее, чтобы избежать редких «сухих» запусков, а также использовать свежий бензин с октановым числом не ниже 100 для исключения детонации.

Читайте также:

Операция «Наследник»: УАЗ вспомнил несостоявшийся проект 3170

Раскрыты важные особенности новых BMW X7 российской сборки

Эксперт отметил сложности при обслуживании китайских Skoda

По данным Росстата, которые приводит агентство «Автостат», по итогам первого квартала падение выпуска составило 30,1%: за три месяца было произведено 25,5 тыс. единиц.

"Производство грузовых автомобилей в январе – марте составило 25,5 тыс. единиц, что на 30,1% ниже показателя за 1 квартал 2025 года", -- сообщает "Автостат".

В марте 2026 года с российских конвейеров сошло 10,5 тыс. грузовиков — это на 25,4% меньше, чем в марте прошлого года.

В то же время производство легковых автомобилей демонстрирует рост: в марте выпущено 66,9 тыс. машин (+9,8% к марту 2025 года), а за январь–март — 180 тыс. штук, что на 2,3% выше показателя за аналогичный период прошлого года.

Читайте также:

Операция «Наследник»: УАЗ вспомнил несостоявшийся проект 3170

Раскрыты важные особенности новых BMW X7 российской сборки

Эксперт отметил сложности при обслуживании китайских Skoda

В России большинство автомобилистов недовольны культурой вождения окружающих на дороге. К такому выводу пришли аналитики группы «Ренессанс Страхования» и сервиса проверки и подбора автомобилей «Автокод», по результатам опроса (есть в распоряжении журнала Motor), проведенного методом онлайн-анкетирования среди 1,1 тыс. автомобилистов из городов-миллионников.

«Только каждый пятый автомобилист положительно оценивает культуру вождения соседей по дороге, треть считает ее нейтральной, 35% — скорее неблагоприятной, а 10% — ужасной. При этом чаще всего на дорожную обстановку жалуются водители из Новосибирска (80%), Екатеринбурга (72%) и Красноярска (67%)», — сообщили журналу Motor в страховой компании.

Четверть автомобилистов заметили улучшения в поведении других водителей за год, 43% респондентов не видят изменений, 32% уверены, что обстановка ухудшилась. Среди последних 78% граждан жалуются на отказ участников дорожного движения от поворотников, 76% — рост агрессии, 63% — на плохую парковку, 62% — телефон за рулём, 60% — игнорирование разметки и знаков, отмечается в исследовании.

Среди наиболее эффективных мер, которые помогли бы исправить ситуацию, 62% респондентов выделили сниженную стоимость ОСАГО для аккуратных водителей, 33% выступили за усиление контроля за счет количества камер и постов ГИБДД.

Треть (29%) водителей считают, что необходимо проводить больше информационных кампаний о безопасном вождении. Еще 24% согласились с тем, что нужно расширить программы обучения в автошколах, а 23% — ужесточить наказание для нарушителей.

Респондентам также предлагалось выбрать отдельные категории участников дорожного движения, которые, по их наблюдениям, в большинстве случаев создают аварийные ситуации на дорогах. Чаще всего участники опроса замечали нарушения за курьерами на самокатах и велосипедах (60%), в тройку анти-лидеров также вошли таксисты (56%) и водители каршеринга (48%), а на четвертом месте оказались мотоциклисты (38%).

Подавляющее большинство (83%) опрошенных регулярно (не менее одного раза в неделю) сталкиваются с агрессивным вождением попутчиков, а почти каждый четвертый (24%) встречает такое поведение по нескольку раз ежедневно.

При этом лишь 3% респондентов считают низким собственный уровень культуры поведения на дорогах, в то же время свыше четверти (29%) оценивают его как «средний», а две трети (66%) считают себя высококультурными водителями.

Читайте также:

Операция «Наследник»: УАЗ вспомнил несостоявшийся проект 3170

Раскрыты важные особенности новых BMW X7 российской сборки

Эксперт отметил сложности при обслуживании китайских Skoda

Регулярное межсервисное обслуживание автомобилей за прошлый год стало дороже для россиян на 10%, в этом году автовладельцев ждет аналогичный рост цен. Об этом журналу Motor рассказал коммерческий директор сети дилерских центров «Прагматика» Александр Шапринский.

«Стоимость техобслуживания по рынку [в 2025 году] в целом выросла на 8−10% относительно 2024 года. В этом году рост цен также будет составлять до 10%», — отметил эксперт в беседе с журналом.

По его словам, на такую динамику влияют инфляция, подорожание запасных частей, увеличение стоимости сопутствующих услуг для обеспечения работы сервиса, например, коммунальные платежи, аренда помещений и прочее.

До этого автомобильный юрист Лев Воропаев рассказал, что водителям, чью машину повредили в сервисе, необходимо правильно зафиксировать полученные дефекты. Адвокат посоветовал автомобилистам запечатлеть повреждения на камеру таким образом, чтобы было понятно, что транспортное средство находится в техцентре. Кроме того, нужно снять на видео адрес и наименование сервиса.

Читайте также:

Операция «Наследник»: УАЗ вспомнил несостоявшийся проект 3170

Раскрыты важные особенности новых BMW X7 российской сборки

Эксперт отметил сложности при обслуживании китайских Skoda

Hongqi (премиум-суббренд FAW) адресует рамный внедорожник P567 тем, кому не хватает ресурса обычного SUV. В арсенале рамная конструкция, последовательный гибрид (831 л.с.), механические блокировки переднего и заднего дифференциалов. Пневмоподвеска адаптируется под любой тип покрытия. Запас хода без дозаправки — до 1350 км за счет большой батареи и крупного бензобака. Получился «вездеход» для удаленных регионов.
Hongqi Haval покажет в Пекине свой главный флагман — H10. Машина построена на свежей платформе Guiyuan (она же GWM One), родственной премиальному Wey V9X. Главная особенность — две версии длины: 5138 мм (пятиместная) и 5299 мм (шестиместная, 2+2+2). Колесная база одинаковая — 3000 мм, вся разница в заднем свесе. Ширина — 2050 мм, высота — 1970 мм. На корме — полноразмерная запаска и распашная дверь. На крыше установлен лидар: система автономного вождения будет продвинутой. Под капотом — только подзаряжаемые гибриды Hi4. В пару к электромоторам идут Два варианта ДВС: 1,5-литровый турбомотор (167 л.с.) или 2,0-литровый (238 л.с.). Тяговая батарея — LFP на 42,8 кВт·ч, запас хода на электротяге по циклу CLTC — до 180 км. Архитектура — 800-вольтовая, поддерживается быстрая зарядка . Привод — полный, два электромотора. Вес — от 2510 до 2635 кг в зависимости от версии, максимальная скорость — 190–200 км/ч. Цены и подробности о салоне — позже.
Haval Бренд Jetour (группа Chery) показывает флагманский рамный внедорожник G700. Гибридная установка CDM-O выдает 904 л.с., разгон до 100 км/ч — 4,6 секунды. Машина просто огромная, с рублеными формами и большим клиренсом. В оснащении заявлена система подачи кислорода — для экспедиций в высокогорье. Это прямой ответ Tank 700 и подобным «тяжеловесам».
Motor Chery и Jaguar Land Rover официально покажут концепт возрожденного Freelander. Только это уже не Land Rover, а отдельный суббренд электромобилей в рамках технологического партнерства. Прототип — большой электрический кроссовер на платформе E0X, инженерно родственной Chery. Серийная версия получит шестиместный салон, а за полный привод и электронику будет отвечать Huawei. Никакого ДВС — только батарея.
Chery Суббренд Chery — Exeed — привез в Пекин неожиданный кузов: универсал ES GT в стиле shooting brake. Название отсылает к британской классике, но начинка полностью современная: новая дизайн-концепция интерьера «Небесная сфера», футуристичная приборка и полный электропривод. Конкурентов в этом сегменте в Китае почти нет, что делает премьеру одной из самых интересных.
Exeed Еще одна новинка Exeed — флагманский кроссовер Exlantix EX8 создан для прямого противостояния с Zeekr 9X и Li L9. Главная фишка салона — панорамный экран на всю ширину передней панели. У него можно регулировать границы дисплея, меняя визуальное восприятие пространства. Технические детали пока не раскрыты, но платформа предполагает последовательную гибридную схему и полный привод.
Exeed Geely превращает прошлогодний концепт в серийную машину. Galaxy Cruiser 700 — это угловатый внедорожник с круглыми ретро-фарами, некрашеным пластиком по периметру и возможностью вплавь пересекать малые водоемы. Скорость на воде — до 8,5 км/ч. Платформа SEA-R, четыре индивидуальных электромотора, полноуправляемое шасси и активная подвеска — аргументы для клиентов марки. В салоне — три дисплея, физические кнопки и крупный селектор трансмиссии.
Geely Zeekr (Geely) раскроет в Пекине все характеристики кроссовера 8X, на который уже собрано более 10 тысяч предзаказов. Машина построена на 800-вольтовой архитектуре, гибридная последовательная установка выдает до 1381 сил. При этом 8X чуть компактнее флагманского 9X, но сохраняет его дизайн кузова и уровень отделки. Это прямой конкурент Li Auto и Aito.
Geely Chery продолжает экспансию в сегменте компактных кроссоверов: на Пекинском мотор-шоу официально дебютирует компактный кроссовер Omoda C4, производство которого стартует 26 апреля — прямо в дни выставки. Кстати, эту машину мы ждем в России. Кроме того, покрывало снимут с гибридной Omoda C5 SHS (Super Hybrid System) с заявленным расходом бензина 5,3 л/100 км. Машина имеет гибридную силовую установку с последовательной схемой работы без подзарядки от розетки.
Omoda Jaecoo, еще один суббренд Chery, приготовил для автовыставки гибридную версию кроссовера Jaecoo 5. Главная особенность — параллельная схема, которая не требует подзарядки от сети. По сути, это «самозаряжающийся» гибрид, аналогичный японским системам. Машина ориентирована на тех, кто хочет снизить расход топлива без перехода к электромобилю.
Jaecoo BMW еще сильнее адаптируется под китайские вкусы: новое поколение iX3 получит индекс 50L с удлиненной колесной базой. Модель разработана исключительно для рынка КНР. Помимо серийной машины, баварцы покажут концепт Speedtop, который провозгласит язык дизайна будущих электромобилей BMW. Теперь европейцы все чаще делают «китайские версии» с нуля.
BMW Mercedes-Benz подтвердил для Пекина мировую премьеру полностью электрической версии C-Class на архитектуре 800 В. В Пекине также покажут рестайлинговый S-Class с новой операционной системой MB.OS, использующей элементы ИИ. Для Mercedes-Benz это важный сигнал: в Китае электромобили премиум-сегмента должны быть конкурентоспособны по технологиям и скорости обновления.
Mercedes-Benz Audi и SAIC покажут флагманский электрический кроссовер совместного суббренда AUDI — без классических четырех колец. Модель E7X построена на 800-вольтовой архитектуре, батарея CATL на 109 кВт·ч обеспечивает до 715 км запаса. Два мотора выдают 670 л.с. Прототип этого кроссовера уже обошел на треке Asian Mountain Ridge электрогиперкары Porsche Macan и Xiaomi YU7 — серьезная заявка на статус.
Audi Hyundai также в такт тренду по превращению названия моделей в новые бренды трансформирует модель Ioniq в отдельную марку для Китая. На стенде корейцев будет сразу два концепта: спортивный седан Ioniq Venus и футуристичный кроссовер Ioniq Earth с экстравагантным дизайном. Это попытка корейцев перезагрузиться на китайском рынке, где местные электромобили уже захватили массовый и премиальный сегменты.
Hyundai Популярный в России Chery Tiggo 7 (он же Tenet T7) обновился. Кроссовер получил крупную решетку с черными вертикальными ламелями и L-образные ходовые огни. Габариты изменились: +30 мм в длину, +20 мм в ширину, −51 мм в высоту. В салоне — новый руль с обогревом и изогнутый 24,6-дюймовый дисплей (два экрана на 10,25 и 13,2 дюйма). Под капотом — 1,5-литровый турбомотор на 156 л.с. и 230 Нм. Цены в Китае стартуют от 79 900 юаней (~906 тыс. рублей).
Chery Еще одна новинка Chery — паркетник Tiggo 7L, который в России известен, как Omoda C7. Для 2026 модельного года у автомобиля главное внешнее изменение — решетка радиатора. Основное отличие от обычного Tiggo 7 — пяти- или семиместный салон (схема 2+3+2). Медиасистема на чипе Snapdragon 8155 с поддержкой HiCar, CarPlay и CarLink. Центральный 15,6-дюймовый тачскрин можно сдвигать влево-вправо. Передние кресла с обогревом, вентиляцией и массажем, для пассажира — откидная подставка для ног. Двигатели: 1,5T (156 л.с.) или 1,6T (197 л.с.), оба с 7-ступенчатым роботом. Привод — только передний. Багажник от 478 до 1417 литров. Цены: 85 900 – 106 900 юаней (985 тыс. – 1,2 млн рублей).
Chery

В Пекине стартует крупнейший международный автосалон года. Китайские марки доминируют как по числу новинок, так и по технической смелости: Chery возрождает имя британского Freelander уже под своим брендом, Haval выставит № 1 своей линейки SUV — кроссовер H10. Geely покажет серийную версию внедорожника-амфибии, а Jetour и Hongqi выводят на рынок сверхмощные рамные гибриды, которые точно приедут в РФ. Европейцы не отстают: Mercedes-Benz привезет электрический C-Class, BMW — удлиненный iX3 для Китая, а Audi впервые покажет кроссовер без классических колец. Подробнее о главных премьерах — в фоторепортаже журнала Motor.

Компания показала обновлённую 7-ю серию 2027 года. Внешние изменения оказались скромными, а главная новинка скрыта в салоне — здесь дебютирует панорамная система Panoramic iDrive, которая вскоре появится и на других моделях марки. Об этом сообщает Carscoops.

В новой 7-й серии всё ещё используется старая платформа CLAR, которая позволяет устанавливать и бензиновые моторы, и электродвигатели. Это не архитектура Neue Klasse, предназначенная только для чистых электромобилей (как у i3 или iX3). Более того, внешние изменения довольно скромны: у седана отсутствуют и характерный «козырёк», и компактные ретро-«ноздри» радиатора.

Подсвеченная решётка радиатора стала уже, её планки теперь горизонтальные. Сверхтонкие ДХО примыкают к решётке, а основные фары уменьшились и почти скрыты в боковых воздухозаборниках. BMW также смягчила «индустриальный» вид седана: спереди теперь больше пластика в цвет кузова, а не чёрных вставок.

В салоне изменения заметнее, чем снаружи. Здесь дебютирует панорамная система BMW Panoramic iDrive, которая ранее была представлена на iX3, а затем на i3. Вскоре она появится на обновлённых 5‑й серии и i5, а также на новом X5. В состав системы входят проекция на лобовое стекло во всю ширину кузова (Panoramic Vision) и 17,9‑дюймовый свободно плавающий центральный дисплей.

Кроме того, в BMW 7-й серии для пассажира предусмотрен стандартный 14,6-дюймовый экран. Он поддерживает потоковое видео, игры и телевизор. Встроенная камера следит за водителем: если она фиксирует его отвлечение, экран автоматически приглушается.

Читайте также:

Операция «Наследник»: УАЗ вспомнил несостоявшийся проект 3170

Раскрыты важные особенности новых BMW X7 российской сборки

Эксперт отметил сложности при обслуживании китайских Skoda

Главное техническое изменение — модернизированный двухлитровый турбомотор. Его мощность увеличили до 231 л.с. (крутящий момент — 380 Нм), благодаря чему разгон с места до 100 км/ч сократился с 9,4 до 7,8 с. При этом расход топлива в смешанном цикле снизился до 8,5 л. на 100 км.

Внешне обновленный F7x выделяется глянцевыми черными элементами: радиаторной решеткой, 19-дюймовыми легкосплавными дисками и логотипами. Контраст добавляют новые хромированные наконечники сдвоенных выхлопных патрубков и красные тормозные суппорты.

В салоне — ряд полезных улучшений. Клавиша электронного стояночного тормоза переехала на центральную консоль между сиденьями. Мощность беспроводной зарядки для смартфона увеличили до 50 Вт, а площадку оснастили системой активного охлаждения.

Мультимедийная система получила новые возможности: приложение «Смарт виджет» позволяет настраивать «горячие» кнопки и информационные блоки. Экран теперь можно разделять на отдельные зоны — например, для климат-контроля, аудио, погоды или технических параметров.

Появился «Плавающий виджет», который постоянно показывает скорость, а также уведомления о смене трека, подключении Bluetooth или Wi-Fi. К уже встроенному сервису «Яндекс.Авто» добавили онлайн-сервис VK Видео (воспроизведение видео в движении заблокировано в целях безопасности).

Haval F7x
Haval

В зависимости от комплектации передние сиденья могут оснащаться вентиляцией и электрорегулировкой. Для водителя доступно 8 электрорегулировок, функция памяти, комфортной посадки и регулировка поясничной поддержки. Багажная дверь получила электропривод с сенсорным датчиком и настройкой высоты открытия. Панорамная крыша добавляет простора в салоне.

Среди систем помощи водителю: адаптивный круиз-контроль с функцией движения на малых скоростях, автоматическое переключение света с ближнего на дальний, комплекс ADAS и камеры кругового обзора.

Стоимость Haval F7x в комплектации «Премиум» составляет 3,8 млн рублей. Топовая комплектация «Техно +» оценивается в 4 млн рублей. Все цены указаны с учетом НДС.

Читайте также:

Операция «Наследник»: УАЗ вспомнил несостоявшийся проект 3170

Раскрыты важные особенности новых BMW X7 российской сборки

Эксперт отметил сложности при обслуживании китайских Skoda

Рейтинг составлен по количеству объявлений о продаже таких машин, сообщает агентство.

Чаще всего за 2 млн рублей предлагается 8-летний Kia Sportage. Также за эти деньги можно купить 8-летние Nissan X-Trail, Toyota C-HR, Mazda6 или Volkswagen Passat.

Из менее возрастных моделей аналитики выделили 6-летний Nissan Qashqai и 5-летний Kia Cerato.

При этом средняя цена подержанного легкового автомобиля в целом по рынку в марте 2026 года составила 1,43 млн рублей, что всего на 0,1% больше показателя февраля, отметили в "Автостате".

Читайте также:

Операция «Наследник»: УАЗ вспомнил несостоявшийся проект 3170

Раскрыты важные особенности новых BMW X7 российской сборки

Эксперт отметил сложности при обслуживании китайских Skoda

Как сообщает ITHome, компания 21 апреля 2026 года получила предписание от офиса второго таможенного комиссара индийского порта Ченнаи.

Индийские власти обвинили Hyundai в умышленной махинации с классификацией импортируемых автомобильных очистителей воздуха (воздушных фильтров). По данным следствия, компания намеренно занижала пошлину, оформляя их по льготной ставке 7,5%, в то время как реальная ставка должна быть выше. В результате этих махинаций бюджет Индии недополучил значительные суммы.

Согласно решению суда, Hyundai India обязана заплатить почти 73 млн рупий (около 87,5 млн рублей) в качестве неуплаченной пошлины, а также аналогичную сумму штрафа.

Кроме того, компании придется внести «выкуп» (дополнительную компенсацию) в размере 74,7 млн рупий (около 90 млн рублей). С учетом процентов, точная сумма которых пока не определена, общий размер финансовых санкций превышает 220 млн рупий (более 2,2 млрд рупий или примерно 1,61 млрд рублей по текущему курсу).

В Hyundai India заявили, что изучают предписание и рассматривают возможность подачи апелляции, однако подчеркнули, что данное решение не повлияет на финансовую и операционную деятельность компании.

Читайте также:

Операция «Наследник»: УАЗ вспомнил несостоявшийся проект 3170

Раскрыты важные особенности новых BMW X7 российской сборки

Эксперт отметил сложности при обслуживании китайских Skoda

В ходе «Делового завтрака» в «Российской газете» он пояснил, что корейцы очень хотят вернуться (их офисы продолжают работать в сокращенном виде и поддерживают ремонт автомобилей), но опасаются вторичных санкций, так как у них крупный бизнес в США, Европе и Китае.

При этом, по словам Алексея Подщеколдина, если бы решение было принято завтра, на запуск производства и сертификацию ушло бы минимум полгода, а на восстановление дилерской сети — около года, поскольку многие салоны уже заняты китайскими брендами.

Японские марки (Toyota и Lexus) — на втором месте по вероятности возвращения, но их доля, скорее всего, останется не более 10−15 тыс. автомобилей в год в премиальном сегменте.

Европейские бренды, по прогнозу главы РОАД, вернутся в последнюю очередь. При этом он отметил, что китайские автомобили уже активно теснят конкурентов в мире (например, в Австралии заняли 20% рынка), и если они закрепятся в России, «подвинуть» их будет крайне сложно.

Читайте также:

Операция «Наследник»: УАЗ вспомнил несостоявшийся проект 3170

Раскрыты важные особенности новых BMW X7 российской сборки

Эксперт отметил сложности при обслуживании китайских Skoda

На официальном сайте новой российской марки Jeland опубликован прайс-лист на её первую модель — кроссовер J6. Согласно информации на сайте, паркетник предложат в трёх комплектациях по цене 2,29 млн, 2,5 млн и 2,65 млн рублей. По стоимости и оснащению модель повторяет китайский Jaecoo J6, стартовавший на рынке в начале марта.

Все версии Jeland J6 оснащаются 1,5-литровым турбодвигателем мощностью 147 л.с. (210 Нм) в паре с шестиступенчатой роботизированной коробкой передач. Привод — только передний. Разгон до 100 км/ч занимает 10 секунд.

Средний расход топлива в смешанном цикле составляет 7,5 литра на 100 км. Двигатель рассчитан на бензин Аи-92. Длина кузова — 4509 мм, колёсная база — 2610 мм, дорожный просвет — 176 мм.

Уже в базовой версии автомобиль оснащается 17-дюймовыми колёсными дисками, светодиодной оптикой, круиз-контролем, системой бесключевого доступа, подогревом передних сидений, механическими регулировками кресел, кондиционером, двумя динамиками аудиосистемы и 9-дюймовым центральным дисплеем.

За дополнительную плату предлагаются 18-дюймовые диски, панорамная крыша, 13,2-дюймовый экран мультимедиа, аудиосистема с шестью или восемью динамиками, электрорегулировки кресел, двухзонный климат-контроль, вентиляция передних сидений и обогрев задних, электропривод пятой двери, система кругового обзора, комплекс ассистентов и другие опции.

Читайте также:

Операция «Наследник»: УАЗ вспомнил несостоявшийся проект 3170

Раскрыты важые особенности новых BMW X7 российской сборки

Эксперт отметил сложности при обслуживании китайских Skoda