Навигация
Вход в систему
Мои группы
Присутствующие гаражане
Lenta.ru
Ателье Techart превратило винтажный Porsche 911 в машину на каждый день
Немецкое тюнинг-ателье TechArt, почти четыре десятилетия работавшее исключительно с современными Porsche, впервые обратилось к классической модели. Новый проект получил название GTclassic и построен на базе 911-го поколения 964 (выпускалось в 1989—1994 годах).
Автомобиль оснащен атмосферным 3,8-литровым оппозитным двигателем с воздушным охлаждением, выдающим 375 л. с., в паре с мотором работает механическая коробка передач. В ходе доработки на автомобиль установили удлиненный капот в духе ранних 911-х с двумя вентиляционными прорезями, закрытыми сеткой. Купе получило светодиодную оптику и задний спойлер типа «утиный хвост». Кованые 18-дюймовые диски Retrosport отсылают к дизайну культовых дисков Fuchs для ранних 911-х.
Главное отличие изделия Techart от многих рестомодов — акцент на удобство машины в повседневной эксплуатации. В салоне сохранена ретро-атмосфера, на передней панели приборная доска с пятью циферблатами, справа, напротив пассажирского кресла — два секундомера Hanhart.
Porsche 911 Techart GTclassicTechart Porsche 911 Techart GTclassic
Techart Porsche 911 Techart GTclassic
Techart Porsche 911 Techart GTclassic
Techart Porsche 911 Techart GTclassic
Techart Porsche 911 Techart GTclassic
Techart Porsche 911 Techart GTclassic
Techart
При этом добавлена медиасистема с Apple CarPlay, навигацией и возможностью подключить электронные устройства по Bluetooth. В доработанном купе сохранены АБС и гидроусилитель руля от исходного 964-го.
Каждый экземпляр собирается под заказ, тираж ограничен 11 автомобилями. Цена не раскрывается однако она сопоставима с другими рестомодами на основе Porsche 911 поколения 964 и может приближаться к $ 1 млн.
Читайте также:
— В России вырос спрос на Suzuki из Индии
Российский самолёт МС-21 оказался дороже, чем Boeing и Airbus
Стоимость российского среднемагистрального самолета МС-21 планируется снизить за счет увеличения объемов производства и сокращения затрат предприятий. Об этом сообщил глава Минпромторга России Антон Алиханов. Пока новинка отечественных авиастроителей стоит дороже, чем машины конкурентов.
«Если переводить в экономические условия текущего года, то мы планируем снижать стоимость самолета ниже, чем 7,5 млрд рублей. Но […] это в экономических условиях текущего года. По сути, несколько миллиардов вниз по цене мы должны будем срезать за счет как эффекта масштаба […], так и, конечно, работы с внутренней эффективностью», — сказал чиновник.
МС-21 — это российский пассажирский лайнер средней дальности, рассчитанный на перевозку до 211 человек. Со временем он должен потеснить на внутренних линиях устаревшие Ту-154 и Ту-204, а заодно составить конкуренцию таким зарубежным машинам, как Boeing 737 и Airbus A320.
Как уточняет IXBT, каталожная стоимость Boeing 737 MAX 8 — составляет порядка 10,2 млрд рублей (121 млн долларов), однако с учётом скидок реальные сделки проходят по 50 мрд рублей (60 млн. долларов). Airbus A320neo оценивается в 96 млрд рублей (113,5 млн долларов ), а фактически уходит покупателям за 5,5−9,0 млрд рублей (55−90 млн долларов).
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ:
Автоконцерн General Motors наладил выпуск деталей для ракет Patriot
Американский автопроизводитель General Motors начал поставки компонентов для зенитных ракет Patriot по заказу оборонной корпорации Lockheed Martin. Как сообщили в Lockheed Martin, первая партия корпусных деталей для ракет-перехватчиков PAC-3 MSE была передана 28 августа — всего через 22 дня после подписания официального контракта.
Сотрудничество стало ответом на требование Пентагона резко нарастить выпуск боеприпасов. В январе Министерство обороны США обязало Lockheed Martin более чем втрое увеличить производство ракет Patriot — до более чем 2 тыс. единиц в год к концу 2030 года.
Существующие поставщики уже работали на пределе возможностей, а многие ключевые детали зависят от единственных поставщиков, таких как Boeing, выпускающий головки самонаведения. На фоне истощения запасов ракет из-за военных конфликтов Пентагон начал привлекать автопроизводителей и их поставщиков к выпуску вооружений.
Для General Motors это возвращение в ракетную отрасль спустя почти 29 лет. Компания производила управляемые ракеты через компанию Hughes Aircraft до продажи оборонного бизнеса Raytheon в 1997 году.
Оборонное подразделение GM Defense, восстановленное в 2017 году, как ожидается, принесет в 2026 году выручку в $ 700 млн с двузначной рентабельностью, заявила ранее генеральный директор Мэри Барра.
Читайте также:
— В России вырос спрос на Suzuki из Индии
Автоэксперт разобрал скрытые смыслы автономеров в фильмах Леонида Гайдая
Номера автомобилей в культовых комедиях Леонида Гайдая — не случайный реквизит, а продуманные послания зрителям. К такому выводу пришёл автоэксперт издания Авто Mail Александр Потапов, исследуя творчество режиссёра и разобрав несколько знаменитых кинокадров.
«Бриллиантовая рука»: такси, на котором Лелик (Анатолий Папанов) приезжает за Семёном Семёновичем Горбунковым, несёт номер «28−70 ОГО». Как отмечается, сочетание цифр отсылает к денежной реформе 1961 года, когда с цен убрали один ноль. Водка до реформы стоила 28 рублей 70 копеек, а после деноминации — 2 рубля 87 копеек. В народной памяти «28−70» закрепилось как символ старых цен, и Гайдай, вероятно, использовал это намеренно.
С буквами связана отдельная версия. Сначала исследователи предположили, что «ОГО» — код Оренбургской области, однако в те годы в номерах применялись буквы только до «Е». Поэтому более правдоподобным выглядит объяснение, что «ОГО» стало эмоциональной реакцией самого режиссёра на реформу.
«Операция „Ы“»: в картине «Операция „Ы“ и другие приключения Шурика» троица передвигается на мотоколяске, прозванной в народе «моргуновкой». Номер «ББТ 75−21» незаметен в кадре, но несёт двойной смысл: аббревиатура складывается из первых букв кличек героев, а цифры вновь отсылают к алкоголю — в год выхода фильма бутылка вина объёмом 0,75 литра стоила 2 рубля 10 копеек.
«Кавказская пленница»: ещё один фильм Гайдая — «Кавказская пленница, или Новые приключения Шурика» — отразил реакцию режиссёра на международную напряжённость. Номер на машине-инвалидке «91−63 ЮАР» совпадал с номером автомобиля британского посла того времени.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ:
Бывший ведущий шоу Top Gear Кларксон продаст машины из своей коллекции
Торги проведет аукционная площадка Iconic Auctioneers в середине ноября, сообщили в компании 18 сентября.
На торги выставят три автомобиля, связанных с шоу The Grand Tour: Lancia Montecarlo Spider 1982 года, Alfa Romeo GTV6 1983 года и Lincoln Continental Mark V 1978 года. Каждая машина имеет свою историю на шоу.
Главный лот — Lancia Montecarlo Spider. На ней Джереми Кларксон в последний раз появился на экранах в рамках The Grand Tour: автомобиль снимался в финальном выпуске One for the Road, посвящённом поездке из Зимбабве в Ботсвану, который вышел в 2024 году. В кадре вместе с ним были соведущие Ричард Хаммонд и Джеймс Мэй.
Второй автомобиль — Alfa Romeo GTV6 из эпизода Well Aged Scotch. На ней ездили по Шотландии, и она запомнилась зрителям серией технических поломок. Третий лот — Lincoln Continental Mark V из спецвыпуска Lochdown. Для съёмок машину серьёзно доработали, в том числе установили систему закиси азота.
Сам Кларксон признался, что почти не пользуется этими автомобилями, и выразил надежду, что они достанутся владельцам, которые будут ездить на них чаще.
Читайте также:
В России вырос спрос на Suzuki из Индии
Новый обвес для Mercedes G-Class в стиле Mansory: много карбона, светящийся бампер и широкий кузов
Наследник завода GM: в ноябре россиянам предложат ещё один новый кроссовер
Audi планирует засудить немецкого продавца за импорт дешёвых AUDI из Китая
Немецкий концерн Audi подал иск в Германии против фирмы Auto China, сообщает Automobilwoche. Поводом стали поставки электромобилей бренда AUDI, разработанных специально для китайского рынка, по каналам параллельного импорта.
Как отмечает издание, в конце августа уже появлялась информация о таких поставках: электрокары AUDI в Германии стоят дороже, чем в Китае, однако оказались заметно доступнее моделей, официально предназначенных для Европы.
В штаб-квартире Audi заявили, что намерены неукоснительно отстаивать свои права. По словам представителей компании, эти электромобили не предназначены для продажи за пределами КНР — соответственно, немецкие дилеры не могут их обслуживать, поскольку они не входят в официальную линейку бренда вне Китая.
AUDI E7XAUDI AUDI E7X
AUDI AUDI E7X
AUDI AUDI E7X
AUDI AUDI E7X
AUDI AUDI E7X
AUDI
Ранее в Auto China заявляли, что готовы взять на себя сертификацию китайских электрокаров, их поставки, а также гарантийное и послепродажное обслуживание.
Однако сейчас с сайта фирмы исчезли предложения о поставке лифтбека E5 Sportback и кроссовера E7X — при этом Auto China по-прежнему предлагает привезти машины целого ряда других китайских брендов. Подтвердить, что сайт был скорректирован под давлением Audi, в компании изданию отказались.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ:
В РФ появился доступный кроссовер, который можно только купить по прямому заказу
Официальный российский дистрибьютор китайского бренда VGV начал приём заказов на новый среднеразмерный кроссовер VGV U70 Plus. Новинка доступна в комплектациях Elite и Luxury, а её поставки будут осуществляться под заказ через официальные каналы. Такой формат поставок обеспечивает максимальную прозрачность ценообразования, юридическую чистоту сделок, официальное таможенное оформление и сохранение полноценной сервисной поддержки.
Поскольку схема покупки заказанных автомобилей привязана к прямому заказу с завода, цена автомобиля является динамической и рассчитывается в рублях на основе актуального курса валют, стоимости логистики и действующих таможенных пошлин.
Цены и комплектации таковы: Elite — 110 тыс. юаней, в России — 2,6 млн рублей; Luxury — 120 тыс. юаней, в России — 2,7 млн рублей. Среди преимуществ также называют просторный трёхрядный салон, современный уровень оснащения и сбалансированные технические характеристики.
В обеих комплектациях кроссовер оснащён 1,5-литровым бензиновым турбомотором мощностью 146 л. с. в паре с семиступенчатым «роботом». Позже дистрибьютор объявит цены и оснащение более доступной версии кроссовера — с шестиступенчатой механической коробкой передач вместо «робота».
Дистрибьютор отмечает, что модель полностью адаптирована под российские условия эксплуатации. В список оснащения входят антикоррозийная обработка, защита днища, амортизаторы крышки капота, подготовка под фаркоп и русифицированные таблички.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ:
BYD отозвал более 183 тысяч машин из-за проблем с тормозами
Больше всего в списке отзыва — электромобилей и гибридных внедорожников Tang. Также под отзыв попадают около 40,3 тыс. седанов Qin. Об этом пишет Bloomberg.
По данным источника, дефект материалов накладок на педаль тормоза способен привести к их разрушению при продолжительном использовании и в экстремальных режимах. В связи с этим китайские регуляторы усиливают надзор за безопасностью автомобилей. Власти выражают обеспокоенность тем, что высокая конкуренция и сокращённые сроки разработки могут подталкивать автопроизводителей к снижению качества ради ускоренного вывода новых моделей на рынок.
Читайте также:
В России вырос спрос на Suzuki из Индии
Новый обвес для Mercedes G-Class в стиле Mansory: много карбона, светящийся бампер и широкий кузов
Наследник завода GM: в ноябре россиянам предложат ещё один новый кроссовер
В продаже возникла редчайшая Lada 2023 года с коллекционным потенциалом
На одном из популярных классифайдов появился уникальный автомобиль, который официально не поступал в свободную продажу. Речь идет о Lada X-Cross 5 2023 года выпуска в топовой комплектации. Этот кроссовер — представитель ограниченной партии, что делает его настоящей редкостью на дорогах. На факт публикации объявления обратил внимание журнал Motor.
Автомобиль был создан в рамках совместного проекта с компанией FAW, а его «донором» послужил FAW Bestune T77. Несмотря на техническую базу, по документам автомобиль проходит как Lada.
У выставленного на продажу экземпляра — панорамная крыша, кожаный салон, камеры кругового обзора и светодиодная оптика. Машиной владел один хозяин, а честный пробег составляет 10 800 км.
Машина не была бита или крашена, все ТО проходились своевременно. Цена — 2 100 000 рублей, притом обмен не рассматривается. Предложение ориентировано на ценителей уникальности.
объявление на классифайде объявление на классифайде объявление на классифайде объявление на классифайде объявление на классифайдеИстория модели X-Cross 5 оказалась очень короткой. Производство стартовало в июне 2023 года на бывшем заводе Nissan в Санкт-Петербурге. Однако проект был свёрнут практически сразу.
Известно, что была выпущена лишь ограниченная партия — около 170 экземпляров. Эти экземпляры не поступили в свободную продажу: их распределили в корпоративный парк АвтоВАЗа и передали партнёрам.
Несмотря на то что официально машина не продавалась, время от времени X-Cross 5 замечают на улицах. Это всегда становится событием, так как для большинства водителей этот автомобиль — настоящий фантом.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ:
Mitsuoka переделала родстер Mazda MX-5 в винтажный Corvette из 1950-х годов
Японская компания Mitsuoka раскрыла внешность нового двухместного родстера LA1. Модель сочетает стилистику классического Chevrolet Corvette C1 с современной заднеприводной платформой Mazda MX-5. Официальная премьера намечена на 26 ноября, но дизайн уже показали на отдельном сайте, сообщает Carscoops.
Mitsuoka уже вдохновлялась Corvette: в 2018 году компания показала родстер Rock Star в стиле C2 Corvette на платформе MX-5 ND. Примечательно, что автор эскизов новой LA1 — тот же дизайнер Таканори Аоки, который работал над Rock Star. Скорее всего, LA1 станет лимитированной моделью только для японского рынка.
Передняя часть нового LA1 отсылает к Corvette C1 1958 года: четыре круглые фары и хромированный бампер перед увеличенной решеткой и воздухозаборниками. Также есть капот с вентиляцией и передний сплиттер.
Mitsuoka LA1Mitsuoka Mitsuoka LA1
Mitsuoka Mitsuoka LA1
Mitsuoka
Сбоку также угадывается характерная линия C1 Corvette, которую формируют декоративные жабры и наклейки на дверях. Последние, как и рамка лобового стекла и складной мягкий верх, достались от Mazda. При этом LA1 получил хромированные пороги и оригинальные задние крылья, удлинившие задний свес.
Корма продолжает тему: фонари на задних крыльях и обилие хрома, как у Corvette C1 до 1961 года, плюс винтажный бампер, измененная крышка багажника и надпись Mitsuoka.
Технические характеристики пока не объявлены. Mazda MX-5 ND в Японии предлагается с 1,5- и 2,0-литровыми четырехцилиндровыми двигателями на 130 и 181 л.с. соответственно, тяга идет на задние колеса через шестиступенчатую механику или автомат.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ:
— Минский тракторный завод создал выносливый внедорожник для шахтёров
— В Белоруссии стартовали продажи кроссовера Belgee X50 за 1,5 млн рублей
— Автоэксперт назвал 3 альтернативы обновлённому внедорожнику Lada Niva Legend
104 часа за рулём — и ни одной остановки: Hongqi установил рекорд России
Экипаж Андрея Леонтьева и Анны Левиной официально признан рекордсменом: марафон «10 000 км надежности. Выборг — Владивосток» стал самым протяжённым беспрерывным пробегом по территории России и занесён в Книгу рекордов России. На серийном автомобиле Hongqi HS5 экипаж преодолел 9 970 километров от Балтийского до Японского моря без единой остановки, пересек семь часовых поясов и 23 региона всего за 104 часа 33 минуты.
Финиш состоялся 1 сентября 2026 года на площадке Восточного экономического форума во Владивостоке и был зафиксирован судейской коллегией во главе с Юлией Кельнер. Cертификат Книги рекордов России подтверждает, что результат прошёл верификацию и вошёл в национальный реестр.
Hongqi HS5 подтвердил все заявленные характеристики. 2,0-литровый турбомотор мощностью 245 л.с. и 8-ступенчатая трансмиссия Aisin выдержали нагрузки экстремально дальней дороги, а 64-литровый бензобак и общая экономичность позволили минимизировать остановки.
Hongqi HS5 — это автомобиль, созданный для дальних путешествий. Его надёжность подтверждена в реальных условиях. Именно такой подход к производству позволил бренду Hongqi уже дважды вписать своё имя в Книгу рекордов Гиннесса.
Первый рекорд установил гибридный кроссовер Hongqi HS6 PHEV, преодолевший 2327,343 километра без дозаправки и подзарядки по маршруту из Шангри-Лы в Гуанчжоу.
Второе достижение, когда автомобиль проехал 1131,133 километра в условиях холода (от минус 20 до минус 30 градусов), завоевав титул «самого дальнего пробега подключаемого гибридного SUV в низкотемпературной среде без дозаправки».
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ:
В России предложили обнулить утильсбор для одного типа автомобилей
Сенатор Айрат Гибатдинов выступил с инициативой, которая должна снизить финансовую нагрузку на покупателей электротранспорта. В разговоре с ТАСС он сообщил, что вместе с коллегами-депутатами предлагает два шага: полностью отказаться от утилизационного сбора для электромобилей и уменьшить до 10% НДС на машины с электродвигателями, выпущенные в России.
Сегодня размер утилизационного сбора для электромобилей и гибридов в России зависит от мощности электромотора. По мнению сенатора, предложенные меры преследуют двойную цель. Во-первых, они снизят конечную цену автомобиля для покупателя. Во-вторых, создадут дополнительный стимул для российских производителей.
«Это позволит уменьшить конечную стоимость машин и одновременно даст дополнительный стимул для развития отечественного производства», — приводит его слова ТАСС. Гибатдинов подчёркивает: автомобиль не должен восприниматься как роскошь, и тем более это касается экологичного транспорта.
Он отмечает позитивную тенденцию — российские предприятия наращивают выпуск электромобилей, растёт уровень локализации. Но параллельно, по его словам, необходимо формировать условия, при которых такие машины станут по-настоящему доступными для людей.
Сенатор описал ситуацию на рынке как замкнутый круг: высокая цена и дефицит зарядной инфраструктуры отпугивают покупателей, а бизнес, в свою очередь, не торопится инвестировать в развитие зарядных станций, поскольку спрос остаётся низким.
Отдельно Гибатдинов акцентирует необходимость поддержки российских предприятий, которые только формируют рынок отечественных электромобилей. Логика простая: чем доступнее машина для покупателя, тем быстрее начнут расти спрос, производство, выпуск комплектующих и сеть зарядных станций.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ:
Toyota призывает дилеров бунтовать против пошлин Трампа
Американское подразделение Toyota решило использовать политический вес своих дилеров для давления на Вашингтон. На ежегодной встрече продавцов марки в Лас-Вегасе вице-президент североамериканского офиса компании Дэйв Крист предложил дилерам добиваться от властей пересмотра действующих тарифов на новые автомобили. Об этом сообщает Automotive News.
Инициатива прозвучала вскоре после того, как президент США Дональд Трамп допустил возможность производства китайских автомобилей на территории страны — по аналогии с японскими брендами. Как отмечает Detroit Free Press, это заявление спровоцировало очередной всплеск недовольства со стороны «Большой детройтской тройки».
Позиция компании строится на экономике: текущая тарифная политика и торговые споры оборачиваются для концерна ощутимыми убытками. Следствие — рост розничных цен, падение спроса и ухудшение финансового положения дилеров.
Крист обратил внимание на то, что многие владельцы крупных дилерских сетей Toyota имеют серьёзное влияние в своих регионах. Исходя из этого, в компании считают необходимым запустить согласованную информационную кампанию, чтобы донести до конгрессменов масштаб ущерба от пошлин.
11 сентября Трамп заявил, что не стал бы препятствовать организации выпуска китайских машин в США по японской модели. Спустя несколько дней Американский совет по автомобильной политике (AAPC) предупредил: подобный шаг ударит не только по национальному автопрому, но и по экономике в целом.
По оценке совета, китайские производители находятся в привилегированном положении — в частности, за счёт масштабной господдержки, что позволяет им теснить конкурентов недобросовестными методами.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ:
Самоходную пасеку из раритетного автобуса ЛАЗ выставили на продажу в Сибири
Автобус ЛАЗ-965М, переоборудованный в пчелопавильон, выставили на продажу в Шушенском Красноярского края за 166 тыс. рублей. Продавец указал в объявлении, размещенном в классифайде, что в специальном автобусе пчел можно содержать круглый год, а также перевозить с места на место.
«Продаётся пчелопавильон круглогодичного содержание пчёл, это пасека три в одном: омшаник, ульи, транспорт для кочевки», — говорится в описании машины.
Среди преимуществ содержания пчел в переоборудованном автобусе он назвал отсутствие необходимости строить отдельный омшаник — помещение для содержания ульев с пчелами зимой. В автобусе предусмотрен 10-сантиметровый слой утеплителя. На фото из объявления видно, что у автобуса комплектный двигатель, присутствуют все органы управления в кабине, накачаны колеса. Сидений в салоне нет, на их месте установлены кассетные ульи для пчел.
ЛАЗ-695М — продукт третьей глубокой модернизации легендарной машины Львовского автобусного завода. Эта версия выпускалась с 1969 по 1976 год. От предшественника 695Е она отличалась более плоской крышей и угловатой кормой. Массивный центральный воздухозаборник уступил место узким боковым, улучшив обзор назад.
Автобус ЛАЗ-695М, переделанный в пасекуАвито Автобус ЛАЗ-695М, переделанный в пасеку
Авито Автобус ЛАЗ-695М, переделанный в пасеку
Авито Автобус ЛАЗ-695М, переделанный в пасеку
Авито
ЛАЗ-695М получил венгерский задний мост Raba с планетарными редукторами в ступицах и двухконтурный привод тормозов. В моторном отсеке в задней части кузова остался двигатель ЗИЛ-130 рабочим объемом 6,0 л и мощностью 150 л.с. За семь лет во Львове изготовили 52,1 тыс. таких автобусов. Продавец автобуса-пасеки указал, что он изготовлен в 1969 году.
Читайте также:
— В России вырос спрос на Suzuki из Индии
На автомобили Volga активнее всего пересаживаются владельцы «японцев»
Российские автомобилисты, покупающие новые машины Volga, чаще всего сдают в зачёт автомобили массовых иностранных брендов — чаще японских. Детальной статистикой обменного потока с «Российской газетой» поделился директор департамента продаж новых автомобилей ГК «Рольф» Николай Иванов.
По данным «Рольфа», с заметным отрывом лидирует Mitsubishi: на эту марку приходится каждый пятый автомобиль, который владельцы сдают в зачёт при покупке Volga. Иными словами, примерно 20% всех сделок по схеме trade-in с новыми Volga — это обмен именно Mitsubishi.
Вторую строчку занимает Skoda. Далее идут Mazda, Geely и Kia, а вровень с ними держится Nissan. «То есть почти половину обменного потока формируют японские марки», — подчёркивает Иванов.
Важная деталь: переход на Volga, как правило, не означает для владельца смены класса автомобиля. В модельном ряду бренда есть и седан, и кроссовер, поэтому покупатель остаётся в привычном для себя сегменте.
Эту же логику подтверждает пресс-служба Volga. Там отмечают, что на автомобили новой марки пересаживаются в основном с европейских и японских брендов, и чаще всего — оставаясь в том же сегменте с точки зрения габаритов.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ:
Китайский ответ Jeep Wrangler: Tank 300 получил спецверсию Hooke Trail для скалолазания
Great Wall Motors представила новую спецверсию Tank 300 — Hooke Trail, созданную для экстремального бездорожья и скалолазания. Главное отличие от стандартной модели — отказ от независимой двухрычажной передней подвески в пользу конфигурации с двумя неразрезными мостами. По сути, это делает внедорожник прямым конкурентом Jeep Wrangler, сообщает Carscoops.
Название версии дала популярная оффроуд локация в горах Хэлань в Китае, недалеко от границы Нинся и Внутренней Монголии. В отличие от большинства спецверсий, где меняют только внешность, здесь все дело в технике. Машина получила новый неразрезной передний мост, усиленные рычаги, поперечную тягу с усиленными втулками и цельные рулевые тяги.
По заявлению производителя, жесткость подвески выросла на 38%. В стандартную комплектацию входят электрогидравлический усилитель руля, система Multi-Terrain Select и полуактивное электронное отключение стабилизатора поперечной устойчивости.
По данным GWM, у Hooke Trail угол въезда 41°, угол съезда 34°, дорожный просвет 245 мм и глубина преодолеваемого брода 850 мм. Новая подвеска позволяет установить 35-дюймовые шины, а с небольшими доработками — и 40-дюймовые.
Tank 300 Hooke Trail EditionGreat Wall Motors Tank 300 Hooke Trail Edition
Great Wall Motors Tank 300 Hooke Trail Edition
Great Wall Motors Tank 300 Hooke Trail Edition
Great Wall Motors
Визуально версия отличается воздухозаборником-шноркелем и особыми наклейками на бортах. Ей также достались брутальные бамперы и черная решетка от 300L, доступны те же опции — палатка на крыше, холодильник и дополнительная светодиодная подсветка. В оснащение входят 12,3-дюймовая цифровая приборная панель, отдельный 15,6-дюймовый экран мультимедиа, сиденья с подогревом, вентиляцией и массажем, отделка кожей Nappa и комплекс ADAS.
Под капотом Hooke Trail — турбированный 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель на 228 л.с. и 400 Нм. Тяга идет на все четыре колеса через девятиступенчатый автомат, подключаемый полный привод с блокировками переднего, центрального и заднего дифференциалов и двухступенчатую раздаточную коробку. По документам китайского Минпрома, позже спецверсию предложат и с более мощным турбо 3,0-литровым V6.
GWM уже принимает предзаказы на Tank 300 Hooke Trail в Китае, старт продаж намечен на 20 сентября, цены объявят на презентации.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ:
— Минский тракторный завод создал выносливый внедорожник для шахтёров
— В Белоруссии стартовали продажи кроссовера Belgee X50 за 1,5 млн рублей
— Автоэксперт назвал 3 альтернативы обновлённому внедорожнику Lada Niva Legend
Авилон назвал опции, которые скоро исчезнут из автомобилей в России
Среди технологий, которые исчезнут или будут встречаться редко, — сенсорные кнопки, управление жестами и рули-штурвалы. Об этом в беседе с «Газетой.Ru» рассказал директор по маркетингу АГ «Авилон» Юрий Блинов. По его словам, некоторые автомобильные инновации оказались невостребованными.
«Например, утопленные электронные дверные ручки дают выигрыш в аэродинамике, но усложняют конструкцию и затрудняют аварийное открытие. Не прижились сенсорные и емкостные кнопки вместо физических органов управления: Volkswagen вернул обычные кнопки на руль после жалоб клиентов», — рассказал Блинов.
По его словам, управление жестами тоже не оправдало ожиданий. BMW почти десять лет продавал эту опцию, но с внедрением iDrive X отказался от неё — из-за низкой востребованности среди владельцев.
В 2021 году Tesla сделала штурвал вместо руля стандартом для электромобилей Model S и Model X. Позже компания вернула круглый руль, поскольку спортивный штурвал оказался неудобен для парковки, когда приходится перехватывать руль. Сейчас это платная опция.
Среди теряющих смысл технологий Блинов назвал и подписку на функции, уже имеющиеся в автомобиле. BMW первой попробовала эту модель, продавая подписку на подогрев сидений, но свернула её из-за низкого спроса. Также бессмысленной становится гонка количества и размера экранов, а также отдельные решения, например система ночного видения.
Читайте также:
В России вырос спрос на Suzuki из Индии
Новый обвес для Mercedes G-Class в стиле Mansory: много карбона, светящийся бампер и широкий кузов
Наследник завода GM: в ноябре россиянам предложат ещё один новый кроссовер
В России вырос спрос на Suzuki из Индии
По итогам августа 2026 года на российский учет встало 378 новых автомобилей Suzuki. Это в 3,4 раза больше, чем за аналогичный период прошлого года, когда было зарегистрировано 111 машин. Рост составил порядка 240%. Об этом сообщает глава агентства «Автостат» Сергей Целиков.
Суммарно за восемь месяцев текущего года объем продаж японской марки увеличился почти в 3,5 раза — с 483 до 1678 единиц. Основным драйвером продаж остаётся компактный кроссовер Suzuki Jimny. На эту модель приходится около 80% всех регистраций бренда в России.
Как отмечает эксперт, примерно 60% автомобилей Suzuki поступает на российский рынок с индийского авторынка — преимущественно по схемам альтернативного импорта. При этом официальное представительство бренда в России продолжает функционировать в минимальном режиме поддержки.
Напомним, что марка Suzuki официально пришла на российский рынок в 1998 году. Первым официальным дистрибьютором выступила компания ITOCHU Corporation, а продажи стартовали всего с четырёх дилерских центров и флагманской модели Grand Vitara.
Постепенно бренд расширял присутствие: к 2018 году, когда Suzuki отмечала 20-летие работы в России, суммарные продажи превысили 290 тысяч автомобилей, а дилерская сеть охватывала 38 городов страны и насчитывала порядка 52−54 центров.
Весной 2022 года Suzuki, как и другие японские автопроизводители, приостановила поставки автомобилей и мототехники в Россию. Однако, в отличие от ряда конкурентов, компания не объявила о полном уходе с рынка.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ:
Новый обвес для Mercedes G-Class в стиле Mansory: много карбона, светящийся бампер и широкий кузов
Тюнинг-ателье Larte Design представило свой первый полный widebody-кит (Обвес для расширения кузова) для актуального Mercedes G-Class. Комплект состоит из 16 отдельных элементов, многие из которых выполнены из легкого и прочного карбона. Как отмечает Carscoops, обвес получился столь же экстравагантным, как у Mansory.
Самая заметная деталь передней части — светящиеся накладки на нижней стороне бампера, которые выделяют этот G-Class среди других. Также установлены агрессивный капот, новый бампер, центральная решетка и эмблема.
По бокам появились расширенные колесные арки из карбона, новые боковые юбки и 19-дюймовые черные колеса. На крыше спереди разместился карбоновый световой блок, а сзади — небольшой спойлер.
Mercedes G-ClassLarte Design Mercedes G-Class
Larte Design Mercedes G-Class
Larte Design Mercedes G-Class
Larte Design Mercedes G-Class
Larte Design Mercedes G-Class
Larte Design Mercedes G-Class
Larte Design
Среди других доработок — новые боковые выхлопные трубы, карбоновая крышка запасного колеса, карбоновый задний бампер и новые светодиодные фонари. Первые два шоу-кара показали в черном и титановом цветах, но заказчики могут выбрать практически любой оттенок.
В отличие от Brabus и Mansory, Larte Design не тронула силовую установку. Под капотом по-прежнему 4,0-литровый twin-turbo V8 с 48-вольтовым мягким гибридом, выдающий 577 л.с. и 850 Нм крутящего момента.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ:
— В России уже полтора года не могут продать трёхосный УАЗ за 10 миллионов рублей
— В Белоруссии стартовали продажи кроссовера Belgee X50 за 1,5 млн рублей
— Автоэксперт назвал 3 альтернативы обновлённому внедорожнику Lada Niva Legend
Наследник завода GM: в ноябре россиянам предложат ещё один новый кроссовер
Российский рынок готовится принять ещё одного игрока — марка Jeland выводит на старт кроссовер C4. Цены держат в секрете до последнего, а вот внешность уже рассекречена: угловатый бампер, скрытые ручки и оригинальные фонари.
Источник в дилерском сообществе подтвердил «Газете.Ru»: продажи Jeland C4 в России стартуют в ноябре 2026 года. Тогда же объявят и рекомендованные розничные цены — таким образом, до старта осталось меньше двух месяцев, но ценник не назван.
Производство развернуто на бывшем заводе General Motors в Шушарах (Санкт-Петербург) — там уже работает полный цикл сварки, окраски и сборки. Бренд Jeland — совместный проект холдинга «АГР» и китайской Defetoo. В линейке марки уже числятся кроссоверы J6, J7 и J8, а C4 станет следующей ступенью.
Скрытые ручки и стреловидная оптика — приёмы из премиального дизайн-языка, которые всё чаще спускаются в массовый сегмент. Вопрос лишь в том, удержит ли Jeland баланс между эффектной внешностью и ценой, которую обещают объявить «ближе к старту». Пока интрига сохраняется.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: - В России уже полтора года не могут продать трёхосный УАЗ за 10 миллионов рублей - В Белоруссии стартовали продажи кроссовера Belgee X50 за 1,5 млн рублей - Автоэксперт назвал 3 альтернативы обновлённому внедорожнику Lada Niva Legend
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 25
- 26
- 27
- 28
- 29
- 30
- 31
- 32
- 33
- …
- следующая ›
- последняя »
