Сервисная книжка автомобиля

Китайская Народная Республика официально вошла в узкий круг мировых держав, владеющих технологией полного цикла производства монокристаллических турбинных лопаток. До недавнего времени самостоятельно создавать эти критически важные детали могли только США, Россия (как наследница СССР), Великобритания и Франция. Теперь в этот пул официально вступил Пекин, объявивший о промышленном выпуске компонентов на базе собственного никелевого суперсплава DD6, сообщает Global Times.

Главный инженер Пекинского института авиационных материалов AECC Ли Цзяжун заявил государственным СМИ, что команда создала никелевый суперсплав второго поколения DD6, обладающий полностью независимыми правами интеллектуальной собственности. По его словам, характеристики материала превосходят или эквивалентны западным аналогам при заметно более низкой себестоимости производства.

Что бы понять сложность задачи, нужно напомнить, что такое вообще представляет собой турбинная лопатка. Это не просто кусок металла сложной формы, а ключевой элемент современного реактивного двигателя. Она работает в режиме запредельных перегрузок: сквозь неё проходят раскалённые до температур, близких к точке плавления металла, газы, а центробежные силы пытаются разорвать конструкцию. Любой другой металл в таких условиях неизбежно пополз бы и треснул по границам кристаллических зёрен.

Секрет DD6 — в отсутствии этих самых границ. Лопатка представляет собой единый кристалл, что исключает слабые места и даёт феноменальную жаропрочность. Создание такой геометрии требует филигранного контроля над процессом направленной кристаллизации: инженеры десятилетиями подбирали легирующие присадки, борясь с окислением, коррозией и деформацией.

Скриншот из презентации China Media Group
China Media Group 40 лет упорства

Китайская программа, стартовавшая ещё в 1980-х, прошла путь от простых цельнолитых заготовок до сложнейших полых лопаток с внутренними каналами охлаждения, что необходимо для двигателей пятого поколения и перспективных гражданских силовых установок.

Как пояснил исследователь института Юэ Сяодай, секрет кроется в научно обоснованном и строго дозированном добавлении легирующих элементов. Несмотря на кардинально разные физико-химические свойства этих присадок (отвечающих за жаропрочность, сопротивление ползучести и коррозии), инженерам удалось добиться равномерного сплавления и эффективного контроля примесей.

На сегодняшний день DD6 станет самым массовым суперсплавом в китайской авиации, сэкономив, по заявлению Ли Цзяжуна, значительный объем стратегических ресурсов. Технологическая цепочка невероятно сложна: от выплавки сплава до финального продукта требуется пройти более десяти ключевых этапов, каждый из которых дробится на десятки прецизионных операций. И теперь Китай — одна из пяти стран в мире, кому подвластен весь этот путь.

Читайте также:

-- Мощный пожар уничтожил ТЦ «Садовод»

-- Две сплошные и прерывистая между ними: что означает разметка-бутерброд на трассах России

-- Звезда Top Gear Джереми Кларксон объявил о тяжелом заболевании

По словам сотрудников офисов нескольких еврокомиссаров, служебные электромобили не способны преодолеть примерно 440 км между Брюсселем и Страсбургом без остановки. Поэтому перерыв на подзарядку стал частью повседневной жизни чиновников, сообщает Bild.

Сотрудники восьми кабинетов заявили, что долгая поездка, занимающая около пяти часов, становится еще более утомительной. Politico уточняет, что использование аккумуляторных моделей стало «огромным разочарованием».

«К 2027 году весь парк из 128 служебных автомобилей должен стать экологически чистым. В настоящее время около 80% автомобилей — электромобили», — сообщает Bild.

Политики отклонили предложение увеличить дальность хода электрокаров за счет снижения скорости. Поездка на поезде запрещена по соображениям конфиденциальности.

Важно, что члены Еврокомиссии, которым приходится курсировать между Брюсселем и Страсбургом, ранее проголосовали за то, чтобы служебный автопарк перешёл на электрическую тягу.

Читайте также: - Названы 10 самых ненадежных кроссоверов - На смену «буханкам»: появились фото нового автомобиля полиции от АвтоВАЗа - Renault показала матку для дронов в помощь ВСУ

Новый BYD Great Tang станет самой большой и дорогой моделью китайского автопроизводителя. Новинка имеет следующие габариты: длина составляет от 5263 мм, ширина — 1999 мм, высота — от 1790 до 1800 мм. Колесная база достигает 3130 мм.

На старте продаж BYD Great Tang сможет предложить только электрические версии. Базовая заднеприводная модификация развивает 408 л.с. и 365 Нм, а её батарея имеет ёмкость 105,7 кВт·ч. Разгон до «сотни» занимает 7,8 с, дальность хода составляет 800 км по циклу CLTC.

Стоимость начального варианта — 240 тыс. юаней, то есть 2,6 млн рублей. В этом ценовом диапазоне китайский автопро предлагает несколько роскошных кроссоверов, в число которых входят Lixiang L9, Aito M9 и другие.

BYD Great Tang
BYD

Также имеются полноприводные варианты, а позднее гамму расширят гибриды. Ожидается, что они будут доступнее чистых электрокаров за счёт применения менее ёмких тяговых аккумуляторов.

Читайте также: - Названы 10 самых ненадежных кроссоверов - На смену «буханкам»: появились фото нового автомобиля полиции от АвтоВАЗа - Renault показала матку для дронов в помощь ВСУ

Автомобили зелёного, серого и синего цветов сейчас в тренде, поэтому они особенно популярны у российских водителей. Об этом «Газете.Ru» рассказал Юрий Блинов, директор по маркетингу АГ «Авилон».

«В 2026 году структура спроса совпадает с мировыми трендами. Белый, черный и серый по-прежнему формируют основу рынка новых автомобилей благодаря высокой ликвидности и лучшей остаточной стоимости», — сообщил эксперт.

Как отметил эксперт, на первый план выходит интерес к необычным цветовым решениям, в первую очередь к зелёному. Автовладельцы всё больше стремятся сочетать практичность с индивидуальностью, поэтому наиболее заметное увеличение спроса наблюдается именно на серый, синий и различные зелёные оттенки.

До этого в пресс-службе группы компаний «АвтоСпецЦентр» рассказали, что самые популярные автомобили, которые сдают по программе трейд-ин являются модели Haval, Geely, Chery, Jetour 2021−2022 годов выпуска.

Читайте также:

Названы три модели автомобилей для выгодного ввоза в Россию через Киргизию

Как в домах моды: Bentley будет выпускать автомобили сезонными коллекциями

Новый Chevrolet Silverado сохранит двигатели V8

Российский автомобильный бренд Tenet Plus представил свою первую модель — среднеразмерный кроссовер Tenet Plus L6. На опубликованных снимках виден автомобиль, внешне идентичный Lepas L6 — машине длиной 4570 мм, которая является одной из разновидностей Chery Tiggo 7.

Необычным стилестическим решением Tenet Plus L6 стала крупная решетка радиатора, напоминающая паутину. Сам производитель считает этот рисунок «бриллиантовым узором», который подчёркивает «статусный характер модели».

Старт продаж среднеразмерного кроссовера Tenet Plus L6 запланирован на третий квартал 2026 года. Модель будет производиться на одном из автомобильных заводов российского холдинга «АГР».

Tenet Plus L6
Tenet

О том, что на российском рынке появился новый автобренд Tenet Plus, стало известно 10 февраля 2026 года. Марка является результатом стратегического партнерства «АГР Холдинг» и компании Defetoo.

Ключевым приоритетом при создании автомобилей стала надежность, призванная гарантировать комфортный и безопасный опыт вождения вне зависимости от погоды и качества дорожного покрытия.

Читайте также: - Названы 10 самых ненадежных кроссоверов - На смену «буханкам»: появились фото нового автомобиля полиции от АвтоВАЗа - Renault показала матку для дронов в помощь ВСУ

Кадры опубликовал Telegram-канал No Limits.

«Рынок Садовод — все. Из-за гигантского пожара на рынке „Садовод“ перекрыта часть МКАДа», — говорится в публикации.

Автомобилисты запечатлели инцидент на видео. На размещенных кадрах видно, как больше клубы дыма поднимаются над корпусами рынка. На записи также заметно, что люди покинули здание и толпой стоят на улице. Прибыли ли на место спасатели, не сообщается.

Читайте также:

Названы три модели автомобилей для выгодного ввоза в Россию через Киргизию

Как в домах моды: Bentley будет выпускать автомобили сезонными коллекциями

Новый Chevrolet Silverado сохранит двигатели V8

Автомобили марок Volkswagen, Geely и Toyota признаны наиболее выгодными для ввоза в Россию через Киргизию с бюджетом до 4 млн рублей. Об этом «Газете.Ru» рассказал основатель компании «РоговМобиль» Дмитрий Рогов.

Безусловным лидером, по словам эксперта, является Volkswagen Tiguan L Pro с турбированным 2,0-литровым двигателем семейства EA888 мощностью 220 л.с. в паре с проверенным «мокрым» роботом DQ382 и полным приводом через муфту BorgWarner. Кроссовер на удлиненной платформе MQB предлагает просторный салон, подогревы, вентиляцию и массаж передних сидений, а также качественную аудиосистему. Разгон до 100 км/ч занимает 6,5 секунды, цена — чуть более 4 млн рублей.

Второй по популярности — Geely Monjaro, который близок по характеристикам к Tiguan, но дешевле (около 3,8 млн рублей). Мотор мощностью 265 л.с., надежный 8-ступенчатый автомат Aisin и муфта BorgWarner делают его привлекательным для семейного использования. Эксперт отмечает обилие опций, особенно в обновленной версии, хотя по настройкам шасси и тормозов Monjaro уступает немецкому конкуренту.

Третья модель — Toyota RAV4 с 2,0-литровым атмосферным двигателем по цене 3,8−3,85 млн рублей (с начала года стоимость снизилась с 4,4 млн рублей). Автомобиль ценится за безотказные мотор, вариатор и полный привод, а также возможность использования бензина А-92. Простая и надежная конструкция, по мнению специалиста, устраивает многих покупателей.

Ранее стало известно о планах Volkswagen построить армейский штурмовой автомобиль.

Шесть из девяти членов правления Volkswagen назвали ситуацию в самой крупной компании Германии «угрожающей существованию». Автогигант с 600-тысячным штатом и вековой историей проигрывает битву за Китай, задыхается от пошлин в США и до сих пор не оправился от удара в России. Что происходит с немецким автопромом — в материал журнала Motor.

Volkswagen, десятилетиями считавшийся эталоном немецкой надежности, может прекратить свое существование. Такой вывод, по данным утекшего в СМИ внутреннего опроса, сделали топ-менеджеры самого концерна. Шесть из девяти членов правления назвали текущую стратегическую ситуацию «угрожающей существованию компании». Еще трое охарактеризовали ее как «напряженную». Вариант «безопасная» не выбрал никто, сообщило немецкое издание Manager Magazin со ссылкой на свои источники в группе.

Концерн, чей годовой оборот превышает € 322 млрд, а штат насчитывает 614 тыс. человек, проигрывает битву за ключевые рынки. Потери в Китае и США, а также болезненный уход из России, где VW долгие годы занимал доминирующее положение, — лишь верхушка айсберга.

Грузовик Scania
Scania Кто входит в империю VW

В орбиту Volkswagen Group входят не только одноименный бренд, но и Audi, SEAT, Cupra, Škoda, Bentley, Lamborghini, Porsche, Bugatti, Traton Group, Scania, MAN, International, Ducati, Scout Motors и другие.

Прототип электрического супербайка Ducati MotoE
Ducati

Внутренний опрос проводился на фоне стремительного ухудшения финансовых показателей и выявил жесткие разногласия внутри топ-менеджмента. При этом все участники единодушно сошлись в одном: группе требуется немедленный и радикальный пересмотр стратегии. Наибольшую тревогу вызвала ситуация в Китае и Северной Америке — двух опорных рынках для немецкого производителя.

Российский узел

Особняком стоит история ухода из России — решения, которое нанесло серьезный финансовый урон. До 2022 года РФ входила в число приоритетных рынков для группы: сборка VW и Skoda велась в Калуге и Нижнем Новгороде, а вместе с премиальными Audi, Porsche и грузовым подразделением бизнес в стране процветал.

В 2021 году Volkswagen занял первую строчку в рейтинге иностранных компаний России по версии Forbes. Совокупная выручка всех российских «дочек» («Фольксваген Груп Рус», «Скания Русь», «Порше Руссланд», «МАН») превысила 0,5 трлн рублей, что составляло около 2,4% от глобальных продаж концерна.

Калужский завод мощностью 225 тыс. машин в год выпускал Polo, Tiguan и Rapid, а на мощностях ГАЗа в Нижнем Новгороде собирали Octavia, Karoq, Kodiaq и Taos. В марте 2022 года производство остановилось. Как позже поясняли в отчете, транспортные коридоры перестали функционировать, а логистика компонентов стала либо невозможной, либо экономически запретительной.

Завод Volkswagen (архивная фотография)
Volkswagen

Итог 2022 года оказался катастрофическим: ООО «Фольксваген Груп Рус» получило чистый убыток в 8,8 млрд рублей против прибыли в 4,8 млрд годом ранее. Выручка рухнула в 3,6 раза — до 99,9 млрд рублей.

Особенно тяжелый удар приняла на себя Skoda: Россия была для нее вторым по величине экспортным рынком, а потери чешского бренда оцениваются примерно в € 700 млн.

И даже после ухода проблемы не исчезли. В июле 2024 года арбитраж взыскал с VW 17 млрд рублей в пользу Горьковского автозавода за непоставленные дизельные двигатели, которые парализовали производство «ГАЗели Next». Изначально ГАЗ требовал более 28 млрд рублей.

Цифры падения

Отчетность за первый квартал 2026 года подтверждает худшие опасения немецких менеджеров. Чистая прибыль концерна сократилась на 28% (до € 1,56 млрд), операционная прибыль упала на 14% (до € 2,46 млрд), а выручка снизилась на 2,5%, составив € 75,7 млрд.

Глобальные продажи за январь-март упали на 4% (до 2 млн машин). При этом в Китае они обвалились на 20%, в Северной Америке — на 9%. Небольшой рост в Европе не смог перекрыть эти потери.

Тревожный звонок — падение прибыли Porsche почти на четверть. Единственный лучик света — Skoda, чьи продажи неожиданно выросли на 14% на фоне общего спада.

Электрический провал и пошлины

Главным стратегическим просчетом стал форсированный переход на электротягу. Маржинальность электромобилей оказалась намного ниже, чем у моделей с ДВС: высокие производственные издержки не удается компенсировать ни тиражами, ни ценами.

Porsche 718 Cayman
Porsche

Довершают картину штрафы ЕС: с 2025 по 2027 год VW будет ежегодно платить € 400−500 млн за превышение лимитов CO₂ на фоне падающего спроса на «зеленые» машины. В первом квартале 2026 года продажи электромобилей рухнули на 80% в США и на 64% в Китае. Спасательная архитектура нового поколения, которую ждали в 2026 году, отложена на четыре года.

Американские пошлины Дональда Трампа стали еще одним ножом в спину: в первой половине 2025 года они обошлись концерну в $ 1,5 млрд. В ответ VW уже свернул производство кроссовера ID.4 в США.

Сборка электромобиля Volkswagen ID.5 в Евросоюзе
Volkswagen Заводы встают

Симптоматична ситуация с заводом в Оснабрюке, где трудятся 2300 человек. После 2027 года у предприятия нет ни одного утвержденного плана выпуска. Сейчас там сокращают производство кабриолета T-Roc, а в качестве одного из сценариев спасения обсуждают перевод цехов на выпуск компонентов для систем ПВО. Параллельно инженеры VW разработали экспериментальный штурмовой пикап Amarok.

Всего же до 2030 года концерн намерен сократить около 50 тыс. рабочих мест в Германии. Вопрос лишь в том, сможет ли компания пережить эту трансформацию, не потеряв себя окончательно.

Читайте также:

-- Седан Aurus Senat стал доступен для покупки российским семьям

-- Мурашки по коже: в Приморье змея притаилась на двери машины

-- За что американцы полюбили советские Жигули в Майами

Подразделение компании Bentley, отвечающее за персонализацию автомобилей под требования заказчиков, представило новую программу ограниченных серий — Bespoke Series. Они будут приурочены к сезонным релизам, как принято в мире высокой моды. Серия 2027 года, ограниченная 100 экземплярами, доступна исключительно для моделей Continental GT S и GT S Convertible.

Каждый автомобиль получит один из шести эксклюзивных цветов кузова, созданных дизайн-студией Bentley специально для этой программы. Все цвета дополнены центральной полосой с перламутровым эффектом, черными 22-дюймовыми спортивными дисками и глянцево-черными корпусами зеркал.

Интерьер также индивидуализирован под каждый цвет: оттенок повторяется на сиденьях, вышивке, руле и трансмиссионном селекторе, а передняя панель и подлокотники получили двухцветную отделку шпоном с полосой из темного хрома.

Bespoke Series by Mulliner
Bentley Bespoke Series by Mulliner
Bentley Bespoke Series by Mulliner
Bentley Bespoke Series by Mulliner
Bentley

В оснащение входят поворотный дисплей, светодиодная подсветка салона, а также проекционная анимация при открытии дверей. Каждый автомобиль получит индивидуальный номер на панели приборов и порогах, а также шильдики с надписью By Mulliner.

Все 100 экземпляров будут построены на заводе Bentley в Крю (Англия), с использованием возможностей нового дизайн-студии и обновленного лакокрасочного производства. К каждому автомобилю будет приложен индивидуальный чехол для хранения, повторяющий его контуры.

Ранее стало известно, что новый Chevrolet Silverado сохранит моторы V8.

Марка Chevrolet официально представила новое поколение пикапа Silverado, которое получило свежий дизайн, два новых атмосферных V8 и кардинально обновленный интерьер с экранами во всех комплектациях. Продажи пикапа в США начнутся в конце 2026 года, цены пока не объявлены.

Главное техническое нововведение — новые двигатели V8 объемом 5,7 л и 6,6 л. Компания утверждает, что 6,6-литровый агрегат станет самым мощным атмосферным V8 в классе полноразмерных пикапов, однако конкретные цифры мощности и крутящего момента пока не раскрыты. При этом другие двигатели остаются в гамме: базовый бензиновый турбомотор 2.7 теперь работает в паре не с восьмиступенчатой, а с десятиступенчатой АКП. Дизель 3.0 также доступен для заказа.

Дизайн нового Silverado эволюционный, но заметно более современный: у автомобиля светодиодные фары со ступенчатой структурой, C-образные ходовые огни, новые задние фонари, более рельефные колесные арки. При этом даже в базовой утилитарной комплектации пикап получил 16-дюймовый экран мультимедийной системы и 12-дюймовую цифровую приборную панель.

На версиях ZR2 и High Country добавляется 11,5-дюймовый экран для переднего пассажира, проекционный дисплей и цифровое зеркало заднего вида. При этом за климат-контроль по-прежнему отвечают физические кнопки и рукоятки, а рычаг автоматической коробки остался на рулевой колонке.

Chevrolet Silverado
Chevrolet Chevrolet Silverado
Chevrolet Chevrolet Silverado
Chevrolet Chevrolet Silverado
Chevrolet Chevrolet Silverado
Chevrolet

Silverado во внедорожной версии ZR2 получил 35-дюймовые шины, двухдюймовый лифт подвески, блокировки переднего и заднего дифференциалов. В салоне ZR2 применен декор из карбона. Доступен и более серьезный пакет тюнинг-пакет ZR2 Bison Edition от American Expedition Vehicles с усиленными бамперами, защитой днища, включая картеры мостов и топливного бака. Новое поколение Silverado 1500 будет выпускаться на заводах GM во Флинте (Мичиган) и Тонаванде (Нью-Йорк).

Автомобиль с механической трансмиссией станет на 250 тыс. рублей дешевле, чем самая доступная ныне версия с «автоматом». Раньше модель предлагалась у нас с 8-ступенчатой АКП для бензиновой версии и 9-ступенчатой для дизельной. Новая модификация с 6-ступенчатой «механикой» рассчитана на более интенсивную эксплуатацию и высокие нагрузки.

Механическая трансмиссия сочетается с обоими двигателями. Бензиновый турбомотор 2.0 развивает 218 л.с. и 380 Нм, а дизель 2.4 выдает 163 л.с. и 400 Нм крутящего момента. С «механикой» грузоподъемность пикапа достигает 975 кг, также он может буксировать прицеп массой до 2250 кг, оборудованный тормозами.

Версии с МКП оснащаются полным приводом с жестко подключаемым передним мостом (part-time) без межосевого дифференциала. В арсенале такого Great Wall Poer понижающая передача и принудительная блокировка заднего дифференциала. Также пикап получил решетку радиатора с крупной серебристой эмблемой, светодиодную оптику, 17-дюймовые легкосплавные диски и передний бампер с защитной накладкой из неокрашенного пластика.

Пикап с «механикой» будет доступен только в комплектации «Комфорт», которая включает климат-контроль и круиз-контроль, сиденья с обивкой из кожзаменителя, бесключевой доступ, обогревы передних кресел, руля и зоны покоя стеклоочистителей.

В наличии 12-дюймовый сенсорный экран медиасистемы и аналоговая приборная панель. Стоимость GWM Poer с МКП в комплектации «Комфорт» составит 3,45 млн рублей (и для бензинового, мотора, и для дизеля). Старт продаж запланирован на конец июня 2026 года.

Ранее была рассекречена внешность кроссовера Lucid Cosmos.

В прошлом году Porsche реализовала лишь 16 339 электрических Taycan — это худший результат модели с момента её появления и почти вдвое меньше пиковых 41 296 автомобилей, проданных в 2021 году. Тем не менее компания не намерена сдаваться: обновлённый Taycan 2027 года должен укрепить позиции электрокара в борьбе с новым Mercedes-AMG GT 4 Door. Об этом сообщает Carscoops.

Главное новшество обновлённого Taycan — система E‑Shift, и именно её водитель почувствует в первую очередь. Название говорит само за себя: виртуальное переключение передач в машине, у которой их нет. Первыми эту идею применили на Hyundai Ioniq 5 N, а затем она перекочевала на новый Mercedes и даже на Ferrari Luce.

Базовая версия Taycan, Taycan 4 и Taycan 4S 2027 года в стандарте получают более ёмкую батарею Porsche Performance Battery Plus на 105 кВт·ч. Она поддерживает быструю зарядку постоянным током мощностью до 320 кВт и оснащена новым индикатором состояния батареи. Модели для американского рынка, за исключением Taycan Turbo GT с пакетом Weissach, также оборудуются зарядным портом NACS на правом крыле, тогда как на левом сохраняется разъём переменного тока J1772. В комплект поставки входит адаптер CCS.

Porsche Taycan
Porsche Porsche Taycan
Porsche Porsche Taycan
Porsche

Читайте также:

Рассекречена внешность нового электрокроссовера Lucid Cosmos

Обновленный кроссовер Lixiang L6 выйдет на рынок в июле

Бензиновый автомобиль Jesko поставил мировой рекорд

Шестицилиндровый двигатель по-прежнему остается золотой серединой в автомобилестроении, сочетая плавную мощность и высокий потенциал производительности. В 2026 году такие моторы остаются престижным атрибутом премиальных моделей. В обзоре Topspeed представлены десять самых доступных шестицилиндровых спорткаров на рынке.

Nissan Z открывает список как самый доступный шестицилиндровый спорткар на рынке — его цена составляет $42,9 тыс. (от 3,1 млн рублей). Автомобиль оснащается 3,0-литровым твин-турбо V6 мощностью 400 л.с. Заднеприводный спорткар доступен с 6-ступенчатой механической коробкой передач или 9-ступенчатым автоматом. Разгон до 100 км/ч занимает 4,5 с., максимальная скорость ограничена 249 км/ч. В 2026 году доступна специальная версия Heritage Edition с бронзовыми дисками RAYS и ретро-дизайном в стиле Nissan 300ZX 90-х годов.

Далее следует Lexus IS 350. Он предлагается с атмосферным 3,5-литровым V6 мощностью 311 л.с. (380 Нм) по цене $46,9 тыс. (от 3,38 млн рублей). Седан доступен как с задним, так и с полным приводом, разгон до 100 км/ч — 5,6 с. для заднеприводной версии и 5,9 с. для полноприводной. Максимальная скорость ограничена 230 км/ч.

Третье место у Dodge Charger SixPack R/T с 3,0-литровым рядным турбодвигателем Hurricane мощностью 420 л.с. Он обойдется в $52 тыс. (от 3,75 млн рублей). Модель оснащается 8-ступенчатым «автоматом» и полным приводом с возможностью отключения передней оси. Разгон до 100 км/ч занимает 4,6 с., максимальная скорость достигает 270 км/ч.

На четвертой позиции BMW M240i Coupe с легендарным рядным мотором B58 мощностью 333−382 л.с. (в зависимости от рынка). Машина стоит $53,6 тыс. (от 3,87 млн рублей), или от 39,8 млн юаней (около 3,96 млн рублей) в Китае. Купе доступно как с задним, так и с полным приводом (xDrive), разгон до 100 км/ч составляет от 4,8 до 5,3 с. в зависимости от версии. Максимальная скорость ограничена 250 км/ч.

Cadillac CT5 в комплектации Premium Luxury с 3,0-литровым твин-турбо V6 мощностью 335 л.с. на пятой строчке. Он оценивается в $53,6 тыс. (от 3,87 млн рублей). Седан оснащается 10-ступенчатой автоматической коробкой передач, доступен с задним или полным приводом. Разгон до 100 км/ч — 4,9 с., максимальная скорость — 209 км/ч.

В топ-10 также входят Dodge Charger SixPack Scat Pack, Genesis G70 3.3T Sport Prestige, Cadillac CT5-V, BMW Z4 M40i, Porsche 718 Cayman GTS 4.0.

Ранее стало известно о планах Volkswagen построить армейский штурмовой автомобиль.

Британский телеведущий Джереми Кларксон рассказал о своем диагнозе «рак» в эпизоде документального сериала «Ферма Кларксона», вышедшем на этой неделе. 66-летний звезда экрана сообщил, что болезнь обнаружена на ранней стадии, и пообещал, что «всё будет хорошо». Однако предупредил, что в следующих эпизодах он уже может не появиться.

Диагноз и детали лечения

В одной из серий пятого сезона «Фермы Кларксона» телеведущий сообщил о своем диагнозе фермеру Калебу Куперу и управляющему Чарли Айрленду. Кларксон не уточнил, какой именно тип рака был обнаружен, но рассказал, что биопсия подтвердила наличие «агрессивной» формы заболевания, а в рамках лечения ему удалили часть простаты.

«Я исчез на некоторое время, и мне сделали биопсию. Это рак, и он агрессивный, но его обнаружили действительно на ранней стадии», — приводит слова Кларксона BBC. Телеведущий заявил, что ему известно о диагнозе с мая, и пообещал: «Я буду в порядке», однако предупредил, что будет отсутствовать в эфире «какое-то время».

Джереми Кларксон в больнице
Скриншот видео

В финальной серии сезона Кларксон обратился к зрителям из больничной палаты, отметив, что у него возникли осложнения во время лечения. С присущим ему мрачным юмором он добавил: «Что я хотел сказать: если всё пройдёт успешно, увидимся в шестом сезоне, а если нет — то не увидимся».

История проблем со здоровьем

Диагноз рака стал далеко не первой серьезной угрозой для здоровья Кларксона. За последние годы он неоднократно сталкивался с различными заболеваниями.

В 2024 году телеведущий перенес операцию на сердце. Он почувствовал резкое ухудшение самочувствия во время отпуска — появились липкий пот, стеснение в груди и онемение в левой руке. Обследование выявило две опасные закупорки артерий, и врачи экстренно установили стенты. Позже Кларксон признавался, что, по словам врачей, он был «в шаге от смерти» до операции.

Джереми Кларксон
Wikipedia

В 2017 году во время отпуска в Испании он перенес тяжелую пневмонию, которая потребовала госпитализации и длительного восстановления. Также Кларксон переболел COVID-19 в 2020 году, хотя болезнь прошла без серьезных осложнений.

В 2025 году, после сердечного приступа, Кларксон начал пересматривать образ жизни: под наблюдением врачей и диетологов он исключил ультраобработанные продукты, начал принимать препараты для снижения веса и занялся реформатор-пилатесом — видом физической активности, который сам не ожидал, что будет выполнять. Телеведущий неоднократно говорил о своем желании быть рядом с внуками и называл здоровье своей «постоянной битвой».

Карьера: от Top Gear до «Фермы Кларксона»

Джереми Чарльз Роберт Кларксон родился 11 апреля 1960 года в Йоркшире. Его карьера на телевидении началась в 1988 году с программы Top Gear, которая тогда была довольно скучным автомобильным шоу. Кларксон быстро стал известен своим резким и провокационным стилем, который в итоге и сделал программу культовой.

Настоящая слава пришла к Кларксону в 2002 году, когда он вместе с Ричардом Хаммондом и Джеймсом Мэем запустил обновленную версию Top Gear на BBC. Шоу стало самым популярным автомобильным телепроектом в мире, а трио полюбилось зрителям за уникальную химию, склонность к абсурдным экспериментам и постоянные споры. Программа транслировалась более чем в 100 странах.

Шоу "Ферма Кларксона"
Amazon

Карьера на BBC закончилась скандалом в 2015 году: корпорация не стала продлевать контракт с Кларксоном после того, как он ударил одного из продюсеров шоу во время съемок. Однако это не остановило телеведущего. Вместе с Хаммондом и Мэем он запустил на Amazon Prime новое шоу The Grand Tour, которое выходило с 2016 по 2024 год.

Параллельно с 2021 года Кларксон снимается в документальном сериале «Ферма Кларксона» для Amazon, где показывает свою жизнь в качестве владельца фермы в Оксфордшире. Шоу стало неожиданным хитом, показав зрителям другого Кларксона — не суперкары, а реалии сельского хозяйства. Именно в этом сериале он и рассказал о своем диагнозе.

Свои первые шаги в автомобильной журналистике Кларксон описывал так: «Я начинал с малого, в Shropshire Star с маленькими Peugeot и Fiat. И только через 10 лет мне разрешили сесть за руль Lamborghini».

Семья и личная жизнь

Кларксон был женат дважды. С первой супругой Александрой Джеймс он прожил всего год (1989−1990). В 1993 году он женился на Фрэнсис Кейн, в браке с которой у него родились трое детей: дочери Эмили (1994) и Катя (1996), а также сын Финло (1997). Пара развелась в 2014 году. С 2017 года Кларксон состоит в отношениях с актрисой Лизой Хоган.

Старшая дочь Эмили, 31 год, работает писательницей и подкастером. Финло, 29 лет, предпочитает не привлекать к себе внимания, но известен тем, что посещает футбольные матчи с отцом. Младшая дочь Катя, 25 лет, работает фотографом.

Шоу "Ферма Кларксона"
Amazon

В новом сезоне «Фермы Кларксона» зрители увидели, как дочь подарила Кларксону стаю цесарок, которые своим шумом создали настоящий хаос на ферме. Кларксон пошутил: «Я купил своей двухлетней внучке… самую шумную игрушку, какую только смог найти в магазине на Рождество, потому что знал, что это разозлит мою дочь, а она отплатила мне самыми шумными фермерскими животными, какие только можно найти».

На момент публикации материала представители Джереми Кларксона не раскрывали дополнительных деталей о типе рака и прогнозах лечения. Сам телеведущий выразил уверенность в успешном исходе.

Читайте также:

-- Седан Aurus Senat стал доступен для покупки российским семьям

-- Мурашки по коже: в Приморье змея притаилась на двери машины

-- За что американцы полюбили советские Жигули в Майами

Слова Джереми Кларксон о болезни передает Daily Mail.

В новом выпуске шоу «Ферма Кларксона» ведущий Джереми Кларксон сообщил коллегам Калебу Куперу и Чарли Айрленду о своей болезни. Он признался, что скрывал диагноз с мая, но не стал уточнять, где именно обнаружена раковая опухоль, подчеркнув, что это «никого не касается».

«В мае у меня было обследование, помнишь? На прошлой неделе я пропал, мне сделали биопсию, это рак, и он агрессивный, но стадия очень ранняя, так что лечение будет, ну ты понимаешь», — поделился шоумен.

Кларксон сообщил, что в ближайшее время ему предстоит хирургическое вмешательство, из-за которого он временно потеряет трудоспособность. Телеведущий признался, что не рад такому раскладу, но вынужден с ним согласиться.

Телеведущий Джереми Кларксон, известный по шоу Top Gear, The Grand Tour и Who Wants to Be a Millionaire?, вместе с Джеймсом Мэем первым в мире достиг Северного магнитного полюса Земли на машине.

Читайте также:

Рассекречена внешность нового электрокроссовера Lucid Cosmos

Обновленный кроссовер Lixiang L6 выйдет на рынок в июле

Бензиновый автомобиль Jesko поставил мировой рекорд

Внутренний опрос, проведенный среди топ-менеджеров Volkswagen, показал шокирующую картину: высшее руководство концерна оценивает его положение как критическое, а большинство членов правления и вовсе считает, что компания находится на грани выживания, сообщает Der Spiegel.

Анонимное исследование, результаты которого обнародовал manager magazin, выявило, что из девяти опрошенных членов правления шестеро назвали ситуацию «угрожающей существованию» концерна, отмечает газета.

Трое других охарактеризовали ее как «напряженную», и никто из респондентов не посчитал положение «некритичным». При этом все девять участников опроса единодушно высказались за необходимость кардинального изменения стратегии, указав на приоритетные рынки Китая и Северной Америки.

По данным издания, столь жесткая самооценка прозвучала на фоне недавних провальных квартальных отчетов брендов группы и свидетельствует о глубочайшем системном кризисе в компании, которая долгие годы оставалась флагманом немецкого автомобилестроения.

Ранее стало известно о планах Volkswagen построить армейский штурмовой автомобиль.

Модели Toyota, Hyundai, Kia, Volkswagen, Skoda даже с большим пробегом остаются надёжнее многих китайских автомобилей, считает директор департамента автомобилей с пробегом ГК «Автодом» и «АвтоСпецЦентр» Андрей Гришаков. Об этом он рассказал «Газете.Ru».

«В первую очередь высокую надежность показывает Toyota RAV4. Даже с пробегом 150−200 тысяч километров этот кроссовер сохраняет работоспособность двигателя, трансмиссии и электроники», — рассказал Гришаков.

Кроме RAV4, Гришаков выделил Hyundai Solaris и Kia Rio после рестайлинга 2017−2020 годов. При равном пробеге у этих моделей доступные запчасти и недорогой ремонт, что делает их выгоднее многих свежих китайских авто. На третьем месте — Volkswagen Polo с атмосферным двигателем 1.6. Его оцинкованный кузов и механическая коробка передач без проблем выдерживают 200 тысяч километров.

На четвёртом месте Skoda Octavia A7 — даже после 200 тысяч километров она не требует серьёзных затрат. Замыкает пятёрку Toyota Camry XV70: её атмосферный двигатель и автоматическая коробка передач сохраняют работоспособность без капитального ремонта даже после 300 тысяч километров.

Читайте также:

Рассекречена внешность нового электрокроссовера Lucid Cosmos

Обновленный кроссовер Lixiang L6 выйдет на рынок в июле

Бензиновый автомобиль Jesko поставил мировой рекорд

Новые патентные документы, опубликованные 16 июня, предположительно, впервые раскрывают дизайн долгожданного электрического кроссовера Lucid Cosmos. Эта модель станет первым серийным автомобилем бренда с ценой ниже $ 50 тыс. и прямым конкурентом Tesla Model Y и Rivian R2, сообщает Carscoops.

Судя по изображениям, Cosmos унаследует фирменный стиль флагманского внедорожника Gravity. Передняя часть получит крупную световую полосу и приподнятый нижний воздухозаборник. Профиль кузова выглядит более плавным, с двумя параллельными линиями по бокам, а в корме прослеживается характерный для Lucid «ласточкин хвост». От Gravity новинку также отличает увеличенный логотип и иная графика задних фонарей.

Особый интерес вызывают изображения, указывающие на возможное существование разных комплектаций. Судя по данным патента, один из вариантов получит более агрессивный передний бампер с массивным воздухозаборником и крупными треугольными элементами сзади. Это подтверждает ранее заявленную информацию о том, что одна из версий Cosmos будет спортивной и сможет разгоняться до 60 миль/ч (около 97 км/ч) за 3,5 с.

Патентные чертежи также приоткрывают тайны интерьера. Внутри ожидается минималистичная передняя панель с единым длинным дисплеем, который объединит приборную панель и мультимедийный экран. На центральной консоли заметны два регулятора и несколько отсеков для хранения. Для задних пассажиров предусмотрены отдельные дефлекторы климатической системы.

Ранее стало известно о планах Volkswagen построить армейский штурмовой автомобиль.

Lucid Cosmos
Carscoops Lucid Cosmos
Carscoops

Модель L6, которая за год продаж была выпущена тиражом более 360 тыс. экземпляров, готовят к серьезному обновлению. Прежде всего оно коснется емкости тяговой батареи и систем помощи водителю. Благодаря дополнительным лидарам (лазерным радарам) машина будет лучше «видеть» окружающую обстановку.

Согласно данным из китайского реестра транспортных средств, емкость аккумулятора вырастет с 36,8 до 51 кВт·ч, а запас хода гибрида вырастет с 182 до 234 км, что почти на 30% больше, чем у текущей версии. Это существенный шаг вперед для использования кроссовера без задействования бензинового двигателя в ежедневном режиме. Прежняя версия обеспечивала запас хода на электротяге не более 212 км. Максимальная скорость также вырастет до 200 км/ч.

Второе важное изменение касается систем помощи водителю. Lixiang L6 получит возможность установки четырех лидаров. Один из них будет расположен на крыше, а еще три смонтированы по бокам и сзади, что обеспечит круговой обзор и приблизит функциональность автопилота к флагманской модели бренда, L9.

Внешность будет обновлена в соответствии с новейшим фирменным стилем бренда, а традиционные ручки дверей уступят место полускрытым. Размеры кузова практически не изменились, за исключением длины, которая выросла на 10 мм (до 4935 мм). Под капотом автомобиля по-прежнему бензиновый турбомотор 1.5, который обеспечивает зарядку тяговой батареи, а в движение автомобиль приводится электромоторами.

Ранее были раскрыты главные характеристики BMW X5 нового поколения.

Разработка кроссовера пятого поколения вышла на финишную прямую. В преддверии мировой премьеры предсерийные прототипы нового BMW X5 проходят финальные испытания в США, близ завода в калифорнийском Спартанбурге. Именно там налажено производство этих автомобилей.

Главная новость заключается в том, что X5 пятого поколения будет первым серийным BMW, который предложат с пятью разными типами силовых установок. В линейку войдут бензиновые и дизельные версии с 48-вольтовым мягким гибридом, подзаряжаемые гибриды (PHEV) и долгожданный полностью электрический BMW iX5. А в 2028 году к ним присоединится первый в истории марки серийный водородный автомобиль — BMW iX5 Hydrogen.

Электрический флагман iX5 60 xDrive использует новейшую технологию eDrive шестого поколения с 800-вольтовой архитектурой и цилиндрическими ячейками в тяговой батарее. Ее полезная емкость составляет 144 кВт·ч для рынка США и 141 кВт·ч для Европы. Это самая большая высоковольтная батарея, которую когда-либо устанавливали на электромобили BMW. Два электромотора на передней и задней осях выдают суммарно 578 л.с.

Прототип BMW X5 на финальных испытаниях
BMW Прототип BMW X5 на финальных испытаниях
BMW Прототип BMW X5 на финальных испытаниях
BMW

Главное ноу-хау всей линейки — блок управления Heart of Joy. Взятый из технологий Neue Klasse, он работает в десять раз быстрее предыдущих систем и управляет двигателем, тормозами, подруливанием и рекуперацией за миллисекунды. Кроме того, X5 получит новые системы помощи водителю второго уровня с функциями автопилота на трассе и в городе, а также парковочные ассистенты, которые запоминают до 600 м маршрута и адаптируются к препятствиям на ходу. В продаже автомобиль появится осенью 2026 года.

Ранее стало известно, что Audi A6 Allroad сохранил дизельный двигатель.