Сервисная книжка автомобиля

Проект флагманского внедорожника BMW, известный под внутренним индексом G74, не получил финального одобрения руководства. Об этом сообщают инсайдерские источники, знакомые с ходом программы. Таким образом, разработка потенциального конкурента Mercedes-Benz G-Class и Land Rover Defender, вероятнее всего, остановлена, сообщает BMW Blog.

Согласно имеющейся информации, идея создания принципиально нового внедорожника зародилась около трех лет назад после тестов электромобиля Rivian R1T, который произвел сильное впечатление на баварских инженеров. Изначально проект развивался в двух направлениях: рассматривалась полностью электрическая версия на платформе Neue Klasse, был изготовлен полноразмерный макет такой машины. Однако из-за охлаждения спроса на электромобили от этой концепции отказались.

Второй вариант подразумевал использование универсальной платформы G65, на которой будет построено следующее поколение X5. Это решение открывало возможность для различных типов силовых установок, включая бензиновые, дизельные, подключаемые гибриды и электрические версии. Производство планировалось организовать на заводе BMW в Спартанбурге (США). По описаниям, G74 должен был стать крупным трехрядным автомобилем с характерными внедорожными элементами: запасным колесом на пятой двери и панорамной крышей. Интерьер предполагалось выполнить в стиле Neue Klasse, а топ-версии могли бы получить до 610 л.с.

Читайте также:

— Дом для дальнобойщика: в Россию пришёл капотный тягач Sagmoto Z3

— В продаже возник прототип редкого внедорожника марки ГАЗ

— Похож на Defender: в России появился новый дизельный внедорожник

Причины, по которым проект не был утвержден, официально не комментируются. Инсайдеры связывают это с двумя основными факторами. Во-первых, ниша премиальных внедорожников с высокими внедорожными качествами остается относительно небольшой для окупаемости инвестиций в разработку принципиально новой модели с нуля. Во-вторых, BMW в последние годы придерживается стратегии сокращения модельного ряда, концентрируясь на наиболее востребованных сегментах. Предыдущий опыт с такими моделями, как 5-Series GT, 6-Series GT и 8-Series, показал, что ставка на нишевые продукты не всегда оправдана. Окончательное решение по G74 пока не объявлено официально.

Глава итальянского производителя суперкаров Бенедетто Винья, представляя отчет за полугодие, похвастался, что компания из Маранелло обеспечена заказами на весь 2027 год. Также он упомянул о состоявшихся во II квартале премьерах двух диаметрально противоположных моделей — электрокара Luce и бензинового Ferrari 12Cilindri Manuale, снабженного ручным переключением передач.

«За один квартал мы представили Ferrari Luce и Ferrari 12Cilindri Manuale: два совершенно разных спортивных автомобиля, которые воплощают одну и ту же ДНК Ferrari и демонстрируют, как мы уникальным образом сочетаем традиции и инновации. Сегодня у нас самая полная линейка автомобилей в истории Ferrari, и мы продолжаем наблюдать высокий спрос, а портфель заказов полностью покрывает 2027 год», — приводятся слова гендиректора Ferrari в пресс-релизе, посвященном публикации полугодовой отчетности.

Казалось бы, скандальный электрический Luce должен был отпугнуть консервативных покупателей, но новинка нашла спрос у китайских заказчиков, которые выкупили весь мировой тираж.

Читайте также:

— Дом для дальнобойщика: в Россию пришёл капотный тягач Sagmoto Z3

— В продаже возник прототип редкого внедорожника марки ГАЗ

— Похож на Defender: в России появился новый дизельный внедорожник

Полную загруженность производственных мощностей на полтора года вперед в компании объясняют «здоровым спросом во всех регионах». На сцену выходят новые модели, такие как Amalfi, 849 Testarossa и 296 Speciale (включая версию A), в то время как 296 GTS, Roma Spider и SF90 XX уходят на покой. Параллельно наращиваются поставки флагманской F80.

Новинка отличается от исходной модели массивным задним спойлером, коваными дисками золотистого оттенка, карбоновыми кузовными панелями, однотрубными амортизаторами и спортивными шинами Michelin. Об этом сообщает «Авто Mail».

Инженеры Toyota также доработали систему полного привода, сократили передаточные числа шестиступенчатой механической коробки и оснастили интеркулер системой впрыска охлаждающей жидкости — последняя пригодится в основном на треке. Кроме того, демонтаж второго ряда сидений позволил облегчить машину на 30 килограммов.

Под капотом новинки всё тот же 1,6-литровый турбомотор, что и на GR Corolla, с отдачей 300 л.с. Инженеры увеличили крутящий момент с 400 до 410 Нм. Даже 8-дюймовый сенсорный экран перекочевал на GRMN Corolla без изменений.

Главная причина высокой цены — эксклюзивность: Toyota выпустит всего 730 машин на весь мир. Так что даже при наличии купить такую GRMN Corolla будет крайне непросто.

Ранее Lamborghini [опубликовала](https://motor.ru/news/lamborghini-opublikovala-foto-svoego-samogo-moshnogo-krossovera-26-06-2026.htm) фото своего самого мощного кроссовера.

Коллекционеры по-прежнему охотятся за 991 GT2 RS, и один экземпляр с пробегом всего 954 км доказал, как далеко они готовы зайти. Современный GT3 RS превосходит его по аэродинамике, однако GT2 RS предлагает серьёзное преимущество в мощности и способен показывать впечатляющие результаты на треке. Именно этот избыток мощи и делает старую модель такой привлекательной, сообщает Carscoops.

Новый GT2 RS, вероятно, будет представлен в ближайшее время, однако интерес коллекционеров к модели 991 поколения не ослабевает. На этой неделе на аукционе Bring a Trailer был продан экземпляр с небольшим пробегом, и его цена впервые достигла 1 млн долларов (примерно 79 млн рублей).

Два ключевых фактора неизбежно сыграли свою роль в продаже автомобиля за такую стоимость. В частности, он проехал всего 593 мили (954 км) с момента выхода нового и оснащен пакетом Weissach за 18 000 долларов (около 1,4 млн рублей). Вероятно, вторым фактором, который помог повысить стоимость автомобиля, является тот факт, что он закончен в краске до образца оттенка Viola Purple Metallic.

GT2 RS оснащён 3,8‑литровым оппозитным битурбомотором, развивающим 700 л.с. и 750 Н·м. До выхода гибридного Turbo S он был самым мощным Porsche почти всё десятилетие. И, по всей видимости, останется самым быстрым на треке вплоть до дебюта нового GT2 RS.

Ранее компания Porsche [создала](https://motor.ru/news/kompaniya-porsche-sozdala-samyi-korichnevyi-911-gt3-rs-za-vsyu-istoriyu-15-05-2026.htm) самый коричневый 911 GT3 RS за всю историю.

Презентация новинки для российского рынка состоялась в столице. Автомобиль перед началом продаж прошел масштабные испытания и адаптацию — у него полностью русифицировано меню медиасистемы, в которое интегрированы стриминговые сервисы. Также машину проверили в суровых климатических условиях нашей страны.

Мировая премьера Wey V9X состоялась весной на Пекинском автосалоне. На российский рынок новинка выйдет осенью. В ходе адаптации к российским условиям автомобиль прошел дорожные испытания в северных регионах страны. Для России он получил, в частности, дополнительную антикоррозийную обработку и увеличенный бачок омывателя.

Под капотом кроссовера параллельная гибридная установка на базе 2,0-литрового турбомотора на 238 л.с. Также предусмотрены два электродвигателя. Полные технические характеристики модели, а также комплектации для России и цены будут раскрыты ближе к старту продаж.

Wey V9X на презентации в Москве
Motor Wey V9X на презентации в Москве
Motor Wey V9X на презентации в Москве
Motor Wey V9X на презентации в Москве
Motor Wey V9X на презентации в Москве
Motor Wey V9X на презентации в Москве
Motor Wey V9X на презентации в Москве
Motor Wey V9X на презентации в Москве
Motor Wey V9X на презентации в Москве
Motor Wey V9X на презентации в Москве
Motor Wey V9X на презентации в Москве
Motor Wey V9X на презентации в Москве
Motor Wey V9X на презентации в Москве
Motor Wey V9X на презентации в Москве
Motor Wey V9X на презентации в Москве
Motor Wey V9X на презентации в Москве
Motor Wey V9X на презентации в Москве
Motor Wey V9X на презентации в Москве
Motor

Салон автомобиля, показанного на презентации, снабжен тремя рядами кресел. На передней панели — установленные рядом два 17-дюймовых дисплея. В качестве панели приборов используется 12-дюймовый экран. Среди оснащения — сиденья с кожаной обивкой и вентиляцией,

Выпущенный ограниченным тиражом среднемоторный суперкар Porsche Carrera GT выставлен на торги аукционным домом Mecum. Большинство из 1270 машин с завода были серебристого цвета. Этот автомобиль, 728-й по счету, был перекрашен в фирменный красный цвет Ferrari Rosso Fuoco уже за пределами немецкого предприятия.

Владелец, известный как страстный поклонник Ferrari, решил, что его Porsche Carrera GT достоин носить оттенок Rosso Fuoco, и, кажется, не прогадал. Результат смотрится настолько органично, что кажется, будто этот суперкар из Цуффенхаузена всегда должен был быть именно таким.

Судьба этого Carrera GT (шасси номер 728) необычна: он был выпущен в 2004 году и первоначально продан в США. Его пробег на сегодняшний день составляет всего 3471 милю (5586 км), что уже делает его желанным лотом. Но главная изюминка — в его истории. Предыдущий владелец, Милтон Веррет, который, по слухам, обладает внушительной коллекцией Ferrari, решил, что заводской серебристый цвет — это слишком скучно для легенды с двигателем V10.

Porsche Carrera GT в цвете Ferrari
Mecum Auctions Porsche Carrera GT в цвете Ferrari
Mecum Auctions Porsche Carrera GT в цвете Ferrari
Mecum Auctions Porsche Carrera GT в цвете Ferrari
Mecum Auctions Porsche Carrera GT в цвете Ferrari
Mecum Auctions

Перекрашивание заняло целых три месяца — процесс был настолько трудоемким, что мастера подошли к нему с истинно немецкой педантичностью. Вместо стандартного оттенка Porsche кузов теперь окрашен в Rosso Fuoco — один из самых эффектных и сложных красных цветов в палитре итальянской компании из Маранелло.

В моторном отсеке изменений нет: все тот же легендарный 5,7-литровый атмосферный V10, который выдает 603 л.с. и 590 Нм крутящего момента. Этот мотор — отдельное произведение искусства, и благодаря съемной крыше (как у более современного 918 Spyder), его звуком можно наслаждаться в полной мере. В салоне тоже все по-прежнему: черная кожаная обивка с минимальными следами износа, легкие потертости на сиденьях и культовый набалдашник «механики» из углепластика.

За два десятилетия Lada подтвердила статус народного бренда — 7,4 млн проданных автомобилей. При этом каждый четвертый покупатель выбирал Granta (доля 25,1% в общем объеме продаж), пишет глава «Автостата» Сергей Целиков в своем Telegram-канале.

С большим отставанием от Lada, но уверенно преодолев планку в 2,5 млн, на второе место вышла Kia — 2,51 млн автомобилей. Главным драйвером марки стал Rio, обеспечивший 40,4% продаж. Почти рядом — Hyundai с результатом 2,35 млн, где тон задавал Solaris, занявший 39,7% в структуре бренда.

Renault занял четвёртое место с 2,02 млн автомобилей — флагманом марки неизменно остаётся Logan с долей 36,1%. Toyota с 1,83 млн замыкает пятёрку, причём почти четверть продаж обеспечил кроссовер RAV4 (24,8%). Шестую строчку занимает Nissan — 1,46 млн машин, где главную роль сыграл Qashqai (25,2%). Почти вровень с японцами подошёл Chevrolet (1,45 млн), чьей «рабочей лошадкой» стала Niva с долей 34,1%. Volkswagen (1,43 млн) обязан успехом Polo, на который пришлось 43,6% всех продаж. Замыкают десятку Skoda (1,03 млн) с бессменной Octavia (40%) и Ford (1,02 млн), где Focus занял почти 60% реализации марки — 59,3%.

Другие производители также обзавелись моделями, ставшими для них настоящими локомотивами продаж и по-настоящему народными. У Mitsubishi таким бестселлером стал Outlander с долей 35,2%, у Geely — Monjaro (21,8%). Haval Jolion и вовсе преодолел психологическую отметку в 40,2% в структуре бренда, а Chery Tiggo 7 в различных версиях (Pro, Max, L) занял 31,3%.

Среди других популярных моделей выделяются Mazda CX-5 с долей 38,4%, Opel Astra — 53,5%, Lexus RX — 42,1%. Лидером по доле в своём бренде стал UAZ Patriot с результатом 63,6%.

Ранее автоэксперт [назвал](https://motor.ru/news/avtoekspert-nazval-samye-populyarnye-u-rossiyan-dizelnye-avtomobili-30-07-2026.htm) самые популярные у россиян дизельные автомобили.

В последнее время со стороны автомобилистов вырос запрос на повышение экономичности двигателей. В качестве одного из методов снижения расхода топлива автовладельцам предлагают использовать всевозможные устройства на основе изменения магнитного поля. Эксперт издания «За рулём» Михаил Колодочкин проанализировал ситуацию.

Подобные исследования действительно ведутся, отметил Колодочкин. Так, отдельные разработчики заявляют об успехах: например, сообщается о возможности снизить расход дизельного топлива на 5% при пропускании горючего через магнитное поле с индукцией 0,4 Тл (Тесла).

Однако официальная наука относится к таким заявлениям скептически. Специалисты «За рулём» десятилетиями тестировали различные устройства для омагничивания топлива совместно с ведущими научными институтами Москвы и Санкт-Петербурга.

Итоги этих проверок неутешительны — почти во всех случаях теория шарлатанов разбивалась о практику. На сегодняшний день, по информации эксперта, сведения о реальном промышленном или массовом применении подобных технологий отсутствуют.

Читайте также: - Дом для дальнобойщика: в Россию пришёл капотный тягач Sagmoto Z3 - В продаже возник прототип редкого внедорожника марки ГАЗ - Похож на Defender: в России появился новый дизельный внедорожник

Новый Mercedes-Benz GLA, поколение H247. Габаритная высота уменьшена на 20 мм по сравнению с предшественником, колесная база увеличена на 61 мм (до 2790 мм). Благодаря этому увеличился задний продольный пассажирский диапазон на 38 мм.
Mercedes-Benz Передняя часть — главное визуальное отличие. Для электрической версии предлагается "иконический" гриль с закрытой панелью из тонированного стекла и 608 светодиодными точками в структуре решетки. На гибридных версиях (появятся позже) будет устанавливаться гриль с хромированными звездами.
Mercedes-Benz Светодиодная оптика MULTIBEAM LED (опция). Дневные ходовые огни выполнены в форме звезды. Задние фонари соединены световой полосой по всей ширине крышки багажника.
Mercedes-Benz Колесные арки почти вровень с кузовом, колесные диски — от 18 до 20 дюймов. Выступающие колесные арки облегчают визуальную массу, но не увеличивают колею (задняя колея расширена).
Mercedes-Benz Интерьер: полностью измененная архитектура. Доминирующий элемент — MBUX Superscreen, объединяющий 10,25-дюймовую приборную панель и два 14-дюймовых (по 35,6 см) дисплея для центральной консоли и переднего пассажира.
Mercedes-Benz Под экраном — новая панель с декоративными элементами. В средней консоли — площадка для беспроводной зарядки смартфона и два подстаканника.
Mercedes-Benz Новое трехспицевое рулевое колесо с сенсорными панелями и "галетным" переключателем для управления круиз-контролем. Сзади — традиционные подрулевые лепестки для рекуперации.
Mercedes-Benz Приборная панель с режимом MBUX Surround Navigation. В реальном времени отображаются 3D-модели объектов вокруг автомобиля (автомобили, мотоциклы, пешеходы), данные с камер и радаров интегрированы в навигационную карту.
Mercedes-Benz Основное меню мультимедиа: MBUX Zero Layer. Главный экран отображает контекстные подсказки и последние использованные приложения без необходимости пролистывания подменю. Система работает на Unity Game Engine.
Mercedes-Benz Передний пассажирский дисплей (14 дюймов, опция) — отдельная зона. Позволяет использовать стриминговые сервисы (Disney+, YouTube) независимо от водителя. При отсутствии пассажира экран переключается в режим декоративной панели с подсветкой.
Mercedes-Benz Помощник MBUX Virtual Assistant с генеративным ИИ. Использует модели ChatGPT, Microsoft Bing и Google Gemini. На экране отображается в виде трехмерного аватара (на выбор из трех вариантов). Управляет навигацией, климатом, отвечает на общие вопросы, знает курсы валют и состояние лыжных трасс.
Mercedes-Benz Салонное пространство: благодаря увеличенной колесной базе, свободного места над головой стало больше на 23 мм спереди и 24 мм сзади. В списке материалов обивки — ткани на основе переработанного полиэстера и искуственная кожа.
Mercedes-Benz Багажное отделение: объем — 410 литров (+70 л к предшественнику). При сложенных задних сиденьях (в пропорции 40:20:40) — до 1400 литров. Пол багажника регулируется по высоте.
Mercedes-Benz Передний багажник (франк) объемом 107 литров — характерная особенность электрической версии. Вмещает стандартный ящик для напитков или небольшую дорожную сумку. Доступен только у BEV-версий.
Mercedes-Benz Панорамная крыша. Стандартно — стеклянная с инфракрасным отражением. Опционально — SKY CONTROL с функцией затемнения по сегментам (переключение прозрачности занимает 10–20 мс). В стекло встроено 172 светодиода, имитирующих звездное небо.
Mercedes-Benz Порт зарядки: на корпусе автомобиля расположен разъем CCS. 800-вольтовая архитектура позволяет заряжаться мощностью до 320 кВт на подходящих станциях. Заявленное время: 10 минут = +270 км запаса хода (WLTP).
Mercedes-Benz Подвеска: независимая, спереди — McPherson, сзади — многорычажная. Для версий 4MATIC предусмотрен режим TERRAIN, меняющий настройки тяги, ABS и противобуксовочной системы. Транспортное средство с полным приводом может буксировать прицеп массой до 2000 кг.
Mercedes-Benz Электрическая версия GLA 200 с батареей LFP емкостью 58 кВт·ч. Задний электромотор развивает мощность165 кВт (225 л.с.). Версия GLA 350 4MATIC имеет два мотора, суммарной мощностью 260 кВт (354 л.с.), разгон до 100 км/ч за 5,4 с.
Mercedes-Benz Камера "прозрачный капот" (опция). При активации режима TERRAIN система создает виртуальное изображение пространства под передним бампером, передавая его на центральный дисплей. Используется для выбора траектории на бездорожье.
Mercedes-Benz Активные системы безопасности. Набор датчиков включает 8 камер, 5 радаров и 12 ультразвуковых сенсоров. Управляет ими процессор производительностью до 254 TOPS. Поддерживается автоматическая смена полосы (по сигналу поворота) и функция автоматической парковки с распознаванием немаркированных мест.
Mercedes-Benz Mercedes-Benz GLA
Mercedes-Benz Mercedes-Benz GLA
Mercedes-Benz Mercedes-Benz GLA
Mercedes-Benz Mercedes-Benz GLA
Mercedes-Benz Mercedes-Benz GLA
Mercedes-Benz Mercedes-Benz GLA
Mercedes-Benz Mercedes-Benz GLA
Mercedes-Benz Mercedes-Benz GLA
Mercedes-Benz Mercedes-Benz GLA
Mercedes-Benz Mercedes-Benz GLA
Mercedes-Benz Mercedes-Benz GLA
Mercedes-Benz Mercedes-Benz GLA
Mercedes-Benz Mercedes-Benz GLA
Mercedes-Benz Mercedes-Benz GLA
Mercedes-Benz Mercedes-Benz GLA
Mercedes-Benz Mercedes-Benz GLA
Mercedes-Benz Mercedes-Benz GLA
Mercedes-Benz Mercedes-Benz GLA
Mercedes-Benz Mercedes-Benz GLA
Mercedes-Benz Mercedes-Benz GLA
Mercedes-Benz Mercedes-Benz GLA
Mercedes-Benz Mercedes-Benz GLA
Mercedes-Benz Mercedes-Benz GLA
Mercedes-Benz Mercedes-Benz GLA
Mercedes-Benz Mercedes-Benz GLA
Mercedes-Benz Mercedes-Benz GLA
Mercedes-Benz Mercedes-Benz GLA
Mercedes-Benz Mercedes-Benz GLA
Mercedes-Benz Mercedes-Benz GLA
Mercedes-Benz Mercedes-Benz GLA
Mercedes-Benz Mercedes-Benz GLA
Mercedes-Benz Mercedes-Benz GLA
Mercedes-Benz Mercedes-Benz GLA
Mercedes-Benz Mercedes-Benz GLA
Mercedes-Benz

Автомобиль лишился двигателей внутреннего сгорания в пользу полностью электрических версий (гибриды появятся позже) и получил 800-вольтовую систему, позволяющую заряжаться со скоростью до 270 км хода за 10 минут. Все подробности о машине -- в фоторепортаже журнала Motor.

Компания Sany представила инновационную модель гибридного автокрана со сложным индексом SAC2500E7PHEV. Новинка, созданная на базе существующей 250-тонной машины, стала ответом китайцев на прошлогодние разработки конкурентов — Tadano и Liebherr, чьи гибридные модели ограничивались грузоподъемностью 120 и 150 тонн соответственно.

В исходном пятиосном шасси сохранён основной дизельный двигатель Mercedes-Benz. Он дополнен электромотором мощностью 200 кВт и литий-ионной тяговой батареей емкостью 141 кВт⋅ч.

Стрела подъёмного механизма осталась прежней — это 7-секционная телескопическая конструкция с максимальным вылетом длиной 75 метров.

Запас хода исключительно на электротяге составляет около 50 км, а для дальних перегонов будет использоваться дизельный мотор. Время автономной работы крановой установки от батареи достигает четырёх часов.

Отсутствие выхлопных газов и низкий уровень шума делают эту технику полезной для эксплуатации вблизи социальных объектов, больниц и в зонах с законодательными ограничениями на двигатели внутреннего сгорания.

Читайте также: - Дом для дальнобойщика: в Россию пришёл капотный тягач Sagmoto Z3 - В продаже возник прототип редкого внедорожника марки ГАЗ - Похож на Defender: в России появился новый дизельный внедорожник

Вездеход спроектирован и изготовлен специально для оперативного реагирования на чрезвычайные ситуации в условиях полного бездорожья. Благодаря колёсным формулам 4×4 или 6×6 (в зависимости от модификации), пониженной массе и шинам низкого давления, техника способна передвигаться по глубокому снегу, слабым грунтам и пересечённой местности.

Вездеходы строятся на усиленной базе отечественных грузовиков — ГАЗ или «Урал», выяснил журнал Motor. Это упрощает поиск запчастей и обслуживание машин.

Визуально машина отдалённо напоминает советский полноприводный грузовик ГАЗ-66. Но современный вездеход обладает нарочито утилитарными формами кабины.

Компания «Варяг» отмечает, что обладает полным производственным циклом, включая проектирование, производство, тестирование и обслуживание вездеходов.

Известно, что выпущенные образцы техники эксплуатируются в разных регионах страны — на Чукотке, Ямало-ненецком автономном округе и Якутии.

Вездеход Варяг
Варяг Вездеход Варяг
Варяг Вездеход Варяг
Варяг Вездеход Варяг
Варяг

Срок производства машин на предприятии составляет десяти рабочих дней. Стоимость базовых моделей серии начинается от 75, млн рублей.

Читайте также: - Дом для дальнобойщика: в Россию пришёл капотный тягач Sagmoto Z3 - В продаже возник прототип редкого внедорожника марки ГАЗ - Похож на Defender: в России появился новый дизельный внедорожник

По данным агентства «Автостат», ссылающегося на статистику АО «ППК», за первые шесть месяцев 2026 года российские дилеры реализовали 6,2 тыс. новых кроссовера Voyah Free. Этот результат позволил модели стать абсолютным лидером среди автомобилей премиум-класса в России.

В прошлом году первую строчку рейтинга занимал внедорожник Tank 300, однако, по итогам первого полугодия 2026 года он сместился на вторую позицию с результатом 4,5 тыс. проданных единиц. Третье место досталось Audi Q5 — владельцами этого кроссовера стали 3,1 тыс. россиян.

ТОП-10 самых популярных премиальных моделей по итогам января–июня 2026 года: - Voyah Free — 6 184 шт. - Tank 300 — 4 449 шт. - Audi Q5 — 3 090 шт. - BMW X3 — 2 433 шт. - Exeed RX — 2 148 шт. - Hongqi HS3 — 2 021 шт. - Tank 500 — 1 909 шт. - Zeekr 9X — 1 820 шт. - Exeed TXL — 1 768 шт. - Exeed VX — 1 627 шт.

Всего с января по июнь 2026 года в стране было продано 61,1 новых автомобилей премиум-сегмента. По сравнению с аналогичным периодом прошлого года рынок вырос на 30%.

Читайте также: - Дом для дальнобойщика: в Россию пришёл капотный тягач Sagmoto Z3 - В продаже возник прототип редкого внедорожника марки ГАЗ - Похож на Defender: в России появился новый дизельный внедорожник

Компания ZF из немецкого Фридрихсхафена анонсировала новое решение, призванное ускорить электрификацию тяжёлого коммерческого транспорта. Широкой аудитории новинку под названием ZF TraXon 2 Hybrid впервые покажут на выставке IAA Transportation 2026 в Ганновере, которая пройдёт 15−20 сентября.

В основе системы лежит автоматизированная коробка передач TraXon 2, дополненная синхронным электродвигателем с постоянными магнитами мощностью до 225 кВт (номинально 190 кВт).

Мотор установлен между сцеплением и «роботом», передавая крутящий момент через планетарную передачу. В состав комплекса также входит литий-ионная батарея ёмкостью 100 или 220 кВт·ч.

Экономия топлива, по расчётам производителя системы, будет существенной. У гибридов HEV топливная экономичность должна улучшиться на 9% при дальних рейсах и на 14% в городском цикле.

У подзаряжаемых гибридов PHEV экономия может составить до 40% на трассе и до 73% в развозной работе. Но реальные показатели будут зависеть от ёмкости аккумулятора, массы грузовика и условий эксплуатации.

Стоимость гибридного привода увеличит цену стандартного дизельного тягача примерно на 25%. Однако за счёт экономии горючего и потенциальных государственных льгот срок окупаемости оценивается в два года.

Читайте также: - Дом для дальнобойщика: в Россию пришёл капотный тягач Sagmoto Z3 - В продаже возник прототип редкого внедорожника марки ГАЗ - Похож на Defender: в России появился новый дизельный внедорожник

Чешские грузовики Tatra 815 отличаются тем, что колёса всех трёх мостов стоят с заметным развалом, из-за чего машину прозвали «криволапой» или «косолапой». Как выяснил журнал «За рулем», это не дефект, а элемент продвинутой конструкции машины.

В основе Tatra 815 лежит фирменная хребтовая рама-труба, внутри которой проходят карданные валы к среднему и заднему мостам. Такая схема защищает трансмиссию на бездорожье и позволяет монтировать надстройку на мощном каркасе.

Главная особенность ходовой части — независимая подвеска всех колес (спереди - торсионы, сзади - рессоры), которая и даёт тот самый характерный развал колёс.

Tatra 815
Tatra Tatra 815
Tatra Tatra 815
Tatra Tatra 815
Tatra Tatra 815
Tatra

Специалисты отмечают, что повышенный износ резины проявляется только на асфальте, но для строительного самосвала это не главное место обитания.

Под бескапотной кабиной установлен 10-цилиндровый V-образный дизель воздушного охлаждения объёмом 15,8 литра и мощностью 280 л.с.

Tatra 815 выпускалась с 1983 по февраль 2025 года в двух-, трёх- и четырёхосных версиях. Всего за историю модели было выпущено 158 тыс. грузовиков семейства Tatra 815.

Читайте также: - Дом для дальнобойщика: в Россию пришёл капотный тягач Sagmoto Z3 - В продаже возник прототип редкого внедорожника марки ГАЗ - Похож на Defender: в России появился новый дизельный внедорожник

Министерство финансов РФ разработало поправки к закону об обязательном страховании автогражданской ответственности (ОСАГО), которые закрепляют предельный размер имущественной выплаты. Законопроект опубликован на Портале правительственной информации.

Документ подготовлен по поручению вице-премьера Александра Новака, которое было дано, чтобы выполнить постановление Конституционного суда РФ.

Суд постановил, что если рыночная стоимость ремонта автомобиля превышает лимит страхового покрытия, но расчет по методике Банка России укладывается в него, потерпевший имеет право отказаться от ремонта на СТОА и потребовать денежную выплату строго в размере страховой суммы — 400 тысяч рублей.

В Минфине отмечают, что текущая судебная практика нарушает баланс интересов сторон. Известны случаи, когда страховщиков обязывали выплачивать полную рыночную стоимость ущерба сверх лимита только потому, что они не смогли вовремя организовать ремонт транспортного средства.

Читайте также: - Дом для дальнобойщика: в Россию пришёл капотный тягач Sagmoto Z3 - В продаже возник прототип редкого внедорожника марки ГАЗ - Похож на Defender: в России появился новый дизельный внедорожник

Первый серийный электромобиль марки из Маранелло — модель Luce — спровоцировал беспрецедентный ажиотаж на китайском рынке. По данным СМИ, глобальная производственная квота Ferrari на 2026 год (менее 500 автомобилей), выделенная сразу после дебюта модели в мае, была полностью распределена всего за два месяца.

Количество заказов конкретно из Китая превысило общемировой тираж в 500 единиц, однако сама компания официальные региональные цифры пока не раскрывает, сообщает издание Sina со ссылкой на локальные источники.

Китай стал одним из ключевых рынков для новинки еще до старта массовых поставок. Азиатская премьера состоялась в Шанхае 26 июня. Стартовая цена для китайских покупателей установлена на уровне 4 млн юаней (около 580 тыс. долларов США).

Ferrari Luce
Ferrari Ferrari Luce
Ferrari Ferrari Luce
Ferrari Ferrari Luce
Ferrari Ferrari Luce
Ferrari

Из-за дефицита машин дилерские центры перешли на жесткие условия бронирования: размер невозвратного депозита вырос до 400-500 тыс. юаней. Клиенты, которые заказывают электрокар сейчас, смогут получить свои машины лишь в третьем квартале 2027 года.

Ранее новый электрический Ferrari вызвал резкую критику со стороны вице-премьера Италии и бывшего гендиректора Ferrari — оба высказались негативно вскоре после презентации модели.

Так, бывший глава Ferrari Лука ди Монтедземоло заявил: высказажи он всё, что думает на самом деле, это навредило бы компании. По его словам, Ferrari рискует разрушить свою легенду.

Читайте также: - Дом для дальнобойщика: в Россию пришёл капотный тягач Sagmoto Z3 - В продаже возник прототип редкого внедорожника марки ГАЗ - Похож на Defender: в России появился новый дизельный внедорожник

После распада СССР дефицитные товары из Белоруссии стали пользоваться огромным спросом у соседей. Поездки за границу превратились в настоящее соревнование на смекалку, а багажники автомобилей — в сложные инженерные конструкции для сокрытия груза. В преддверии своего 35-летия Государственный таможенный комитет Беларуси публикует страницы истории службы.

Водители снимали внутреннюю обшивку дверей автомобиля и плотно набивали образовавшиеся полости брусками сливочного масла. Ещё один популярный трюк с продуктами питания: заднее сиденье полностью заменяли огромными головками сыра. Их накрывали одеялом, а сверху усаживали детей, чтобы окончательно сбить таможенников с толку.

Алкоголь заливали прямо в бензобаки. Чтобы машина при этом могла ехать, под капотом устанавливалась скрытая канистра объемом от 5 до 10 литров с отдельной системой подачи топлива к двигателю. Однако сотрудники ГТК быстро научились распознавать такие уловки по изменившемуся звуку работы мотора и другим косвенным признакам.

Государственный таможенный комитет Беларуси Государственный таможенный комитет Беларуси Государственный таможенный комитет Беларуси Государственный таможенный комитет Беларуси Государственный таможенный комитет Беларуси Государственный таможенный комитет Беларуси Государственный таможенный комитет Беларуси Государственный таможенный комитет Беларуси

Телевизоры пытались вывозить целыми автопоездами. Коробки с техникой размещали в самой глубине полуприцепа, а перед ними выкладывали сырые бревна или мешки со стекловатой. Расчет был прост: инспектор не станет разбирать весь груз ради проверки.

Контрабанду маскировали даже в стройматериалы. В пустотелых строительных блоках перевозили обувь и колготки. «Мясная» капуста. Нарушители использовали тайники в рефрижераторах, пряча товар среди слоев мяса, молочной продукции и других легальных грузов.

В начале 90-х масштабы этого движения были колоссальными. Так, только в выходные дни 1992 года таможенный пост «Варшавский мост» пропускал до 12 тысяч человек и около 5 тысяч легковых машин в сутки при проектной мощности всего в 576 единиц транспорта.

Читайте также: - Дом для дальнобойщика: в Россию пришёл капотный тягач Sagmoto Z3 - В продаже возник прототип редкого внедорожника марки ГАЗ - Похож на Defender: в России появился новый дизельный внедорожник

За первые шесть месяцев года российский авторынок зафиксировал сжатие сегмента дизельных легковых автомобилей. По данным главы агентства «Автостат» Сергея Целикова, с января по июнь было продано всего 7,3 тыс. новых машин с двигателем на тяжелом топливе — это на 12% меньше показателей аналогичного периода прошлого года. Рыночная доля этого типа силовых установок сократилась до символических 1,2%.

Анализ структуры продаж показывает, что российские покупатели массово отказываются от дизеля в среднеценовом сегменте. В результате на первичном рынке в этой категории фактически остались лишь две группы транспортных средств: коммерчески ориентированные пикапы из КНР и дорогие премиальные внедорожники.

Топ-5 марок (январь–июнь): - BMW — 1733 шт. - Mercedes-Benz — 1075 шт. - Foton — 632 шт. - Great Wall — 567 шт. - Toyota — 567 шт.

Немецкая «большая тройка» продолжает удерживать лидерство за счёт аудитории традиционных полноразмерных кроссоверов, однако их объемы падают вместе со всем рынком. Сразу за ними закрепились китайские бренды, агрессивно занявшие нишу утилитарного транспорта.

Топ-5 моделей (январь–июнь): - Foton Tunland — 627 шт. - BMW X5 — 577 шт. - GWM Poer — 503 шт. - BMW X7 — 468 шт. - Mitsubishi L200 — 393 шт. - JAC T9 — 387 шт. - BMW X6 — 335 шт. - Mercedes-Benz GLS — 301 шт. - Mercedes-Benz GLE — 252 шт. - Land Rover Range Rover — 243 шт.

Рейтинг наглядно иллюстрирует смену парадигмы. Первые строчки занимают рамные пикапы — Foton Tunland, Great Wall Motor (GWM) Poer и замыкающий пятерку Mitsubishi L200. Для коммерческого сектора дизель остается безальтернативным выбором благодаря высокому крутящему моменту и экономичности при больших пробегах.

Сразу за рабочими лошадками следуют флагманские кроссоверы немецкого автопрома (BMW X5, X7, X6; Mercedes-Benz GLS и GLE), а также британский Range Rover. Для владельцев таких автомобилей ключевым фактором покупки остается не столько экономия топлива, сколько большой запас хода.

Читайте также: - Дом для дальнобойщика: в Россию пришёл капотный тягач Sagmoto Z3 - В продаже возник прототип редкого внедорожника марки ГАЗ - Похож на Defender: в России появился новый дизельный внедорожник

Китайская компания GAC опубликовала несколько тизеров нового седана Aion Ray 7 — первой модели в молодёжной линейке Ray. Производитель также раскрыл ряд особенностей новинки, которые впоследствии появятся на других автомобилях серии, сообщает «Авто Mail».

Длина нового Ray 7 составит около пяти метров. При этом, как заявляет GAC, цена автомобиля не превысит 150 000 юаней, или 1,75 млн рублей в пересчете по курсу. За ту же сумму в России продают средние комплектации Lada Vesta. При этом новый Ray 7 качественно превосходит отечественный седан.

Согласно опубликованным изображениям, новинка получит лидар, который входит в систему автономного управления четвёртого уровня (L4) — то есть водитель может не вмешиваться в процесс движения. Помимо этого, вместе с Ray 7 компания GAC анонсирует новую гарантийную программу: производитель берёт на себя ответственность за ущерб в случае возгорания автомобиля из-за неисправности аккумулятора или электроники, а также при сбоях систем помощи и автопилота (например, если машина при парковке врежется в препятствие). GAC стал первым китайским автопроизводителем, предложившим такие условия.

GAC Aion Ray 7
GAC GAC Aion Ray 7
GAC

Компания намерена снизить цены на модели линейки Aion Ray до 100 000 юаней (около 1,2 млн рублей). При этом все автомобили серии будут оснащены системами автономного управления.

Ранее BYD [представила](https://motor.ru/news/byd-pokazala-obnovlennyi-seal-06-po-cene-lada-granta-28-07-2026.htm) обновленную версию модели Seal 06 по цене Lada Granta.

В компании Tenet пояснили, что решение было вызвано высоким спросом на доступный семейный кроссовер с просторным салоном и современными опциями безопасности и комфорта — такие данные были получены в ходе исследования потребительских предпочтений. В результате удлинённая версия T4L заняла освободившуюся нишу в модельной линейке бренда, сообщает «Российская газета».

«Старт серийного производства Tenet T4 состоялся 12 августа прошлого года на бывшем заводе Volkswagen в Калуге. Продажи кроссовера в России начались в конце августа. Цены на автомобили 2025 года выпуска варьируются в диапазоне от 2 089 000 до 2 599 000 рублей. Машины 2026 года, без учета возможных скидок, предлагаются по цене от 2 169 000 до 2 659 000 рублей», — говорится в публикации.

Базовые версии Tenet T4 оснащаются 1,5-литровым атмосферным двигателем мощностью 113 л.с. в паре с пятиступенчатой «механикой» или вариатором. Более мощные модификации предлагают турбированный мотор 1.5 на 147 л.с.: на переднеприводных версиях он работает с шестиступенчатым роботом, на полноприводных — с семиступенчатым. Кроссовер Tenet T4 по‑прежнему представлен на официальном сайте бренда и доступен у дилеров.

Ранее дилер [объявил](https://motor.ru/news/diler-obyavil-o-pervykh-prodazhakh-novogo-tenet-t4l-08-06-2026.htm) о первых продажах нового Tenet T4L.