Сервисная книжка автомобиля

Марка Farizon является коммерческим брендом группы Geely Commercial Vehicles. Как отметил журналу Motor дистибьютор этих автомобилей, белорусские покупатели могут приобрести электрические фургоны Farizon SuperVAN. На выбор есть несколько конфигураций от L1H1 до L3H3, чья вместимость варьируется от 6,95 до 13 м³.

Литий-железо-фосфатная батарея может иметь ёмкость 67 или 83 кВт⋅ч, а отдача единственного электромотора, что вращает передние колёса, составляет 231 л.с. Запас хода должен доходить до 450 км, но реальные показатели будут меньше.

Первые машины (ещё китайской сборки) вышла на рынок соседней страны минувшим летом, а сейчас появилась локализованная версия. Однако собеседник журнала Motor затруднился уточнить, какой завод наладил производство таких электрокаров.

Стоимость базовой версии — 146 900 белорусских рублей (около 4 млн российских рублей по текущему курсу), но, по местным правилам, покупатель получит до 29 000 налогового вычета. Также машина сможет пользоваться выделенными полосами и бесплатно парковаться.

В петербургском дворе нашли парковку забытых советских авто В Минске заметили автомобили новой скандальной марки Zubr МАЗ прекратит выпуск своих самых популярных автобусов

Кстати, ранее анонсированная новая автомобильная марка Zubr, под которой хотели производить китайские автомобили Forthing, похоже, не выйдет на рынок Белоруссии. Как выяснил Motor, сопутствующий Zubr дилерский бизнес испытывает большие проблемы.

С 1 января Китай формально прекратил вывоз подержанных автомобилей без какого-либо пробега. Такие экземпляры стали отдельным — притом весьма внушительным по своему объёму — сегментом местного рынка. Зачастую техника покидала заводы, будучи совершенно новой — с защитной плёнкой, нулевым пробегом и прочими признаками новой машины.

Китайские чиновники утверждают, что такая практика позволяет некоторым компаниям завышать показатели продаж на внутреннем рынке: продукция отгружается трейдерам, после чего автоматически становится подержанной.

С 1 января 2026 года, чтобы вывезти автомобиль, требуется, чтобы прошло более 180 дней после первичной регистрации, плюс производитель будет обязан дать согласие на вывоз своей продукции.

Назван самый продаваемый автобренд во всём мире «Приехали снег чистить»: на белорусской таможне заметили «Бэтмобиль» В Китае возник ажиотажный спрос на капотные грузовики

Но пока никаких принципиальных новшеств нет: «Реальная обкатка новых поставок пройдёт в конце февраля — начале марта, когда придут первые партии», — рассказал «Российской газете» директор департамента продаж новых автомобилей компании «Рольф» Николай Иванов.

На сегодня эксперт не видит заградительных проблем: «На данный момент мы ждём первую партию автомобилей от наших экспортных партнеров. Мы получили гарантии, что машины придут в срок».

Впрочем, ранее сообщалось, что Nissan, Mazda и Zeekr для покупателей из РФ начала задерживать китайская таможня.

В процессе эксплуатации таких машин недостатки могут перевесить плюсы. О подводных камнях ГБО Motor рассказал заместитель генерального директора по VIP-направлению ГК «Автодом» Роман Тимашов.

«Главный минус газобаллонного оборудования (ГБО) — его цена. Сейчас газ дешевле бензина в 2 раза, соответственно, чтобы окупить установку необходимо проехать на газу примерно 30 тыс. километров. Для кого-то это три месяца эксплуатации, а для кого-то -- три года», — сказал Тимашов.

Техническая сторона вопроса также требует внимания. Установка массивного газового баллона неизбежно крадет полезное пространство в багажнике или уменьшает клиренс, если он монтируется под днищем, что напрямую влияет на геометрическую проходимость. Дополнительный вес в десятки килограмм увеличивает общую массу автомобиля, меняя его поведение на дороге, отметил собеседник.

Обслуживание и ремонт ГБО требуют узкоспециализированных сервисных центров, сеть которых не столь развита, как обычных СТО. Это может создать сложности в дальних поездках или при необходимости срочного ремонта. Если автомобиль новый и имеет дилерскую гарантию, то вопрос полноценной гарантии после установки ГБО остается открытым.

Еще один важный нюанс — влияние на характеристики двигателя. Даже современное ГБО последнего поколения может не давать мотору раскрыть весь его заводской потенциал. Речь идет о небольшой, но ощутимой потере в мощности на высоких оборотах и, что важнее, -- о возможном влиянии на долговечность и ресурс высокофорсированных двигателей, добавил Тимашов.

Таким образом, решение об установке ГБО требует взвешенного и индивидуального подхода. Безусловная экономия на каждом литре топлива может обернуться скрытыми издержками: потерей в динамике и управляемости, сложностями с обслуживанием, рисками для гарантии и сомнениями в долгосрочном ресурсе двигателя.

Ранее россиянам назвали пять причин, из-за которых не заводится двигатель в мороз.

«Муромский машиностроительный завод» («Муроммашзавод») запустил во Владимирской области производство электрических портальных мостов для электрических автобусов — это узел, в состав которого входит пара тяговых электромоторов. Прежде аккумуляторные машины марки КамАЗ использовали узлы европейской марки ZF и китайского бренда HanDe, которые оказались дорогими и недолговечными.

Сейчас стоимость одного портального моста китайского происхождения составляет около 3 млн рублей, а его российского аналога, как выяснила редакция журнала Motor, равняется 2,5 млн рублей.

«Муроммашзавод» отмечает, что актуальный уровень локализации новинки равен 84%: в Муроме делают электрические моторы, инверторы, балки моста и многие другие компоненты.

Любопытно, что болты энергоаккумуляторов имеют маркировку ЗИЛ, но это объяснимо: столичный завод юридически всё ещё владеет предприятием, что выпускает всевозможные метизы.

Российские мосты можно использовать на технике КамАЗ, «Волгабас», «ЛиАЗ» и «Синара — городские машины». Объём выпуска составляет более 200 мостов ежегодно, но есть возможность увеличения объёма до 3 тыс.

В создание нового производства вложено 2,2 млрд рублей, из которых 1,75 млрд предоставил федеральный Фонд развития промышленности (часть средств потрачена на организацию выпуска рулевых реек).

«Наилучший» ЗИЛ-117П «Коротыш» пустят с молотка «Приехали снег чистить»: на белорусской таможне заметили «Бэтмобиль» Назван самый продаваемый автобренд во всём мире

Между тем, в столице началась реальная эксплуатация «батарейного» транспорта нового поколения. На линию вышли футуристичные электробусы КамАЗ-52 222.

За культовый автомобиль, произведенный в Германской демократической республике в середине 1970-х, продавец просит всего 180 тыс. рублей. Характерные черты Trabant — двухтактный двигатель и кузовные панели из композитного материала, состоящего из отходов текстильной промышленности и фенолформальдегидных смол.

Выставленный на продажу в Кирове автомобиль выпущен в 1974 году, заявленный пробег — 50 тыс. км. Под капотом Trabant -- двигатель объемом 0,6 л и мощностью 26 л.с. Трансмиссия — механическая. Продавец уверяет, что автомобиль за 180 тыс. руб. растаможен и имеет ПТС для эксплуатации в России. При этом на фотографиях машины видно, что на ней установлены немецкие номерные знаки старого образца.

Двигателями мощностью 26 л.с. Trabant оснащали начиная с 1969 года, после очередной модернизации. Мотор у этой машины двухтактный: в бензин для него в соотношении 40:1 нужно добавлять моторное масло. До «сотни» такое купе массой немногим более 600 кг способно разогнаться за 20 секунд. Выпускали такие машины на заводе в Цвиккау до 1991 года.

Ранее была раскрыта внешность обновленной Omoda C5 для России.

Согласно статистике регистраций новых автомобилей за 2025 год, ряд моделей китайских брендов поставлены на учет в России в одном экземпляре. Это Haval Shenshou, а также Jetour Shanhai L6 и Shanhai L7. Всего в список непопулярных китайских кроссоверов, число регистраций которых не превышает 90 экземпляров, вошли 20 моделей.

Согласно статистике от «Автостат Инфо» и «АСМ Холдинг», антилидерами рейтинга 2025 года с рекордно низким результатом в одну поставленную на учет единицу стали сразу три модели: Haval Shenshou, Jetour Shanhai L6 и Jetour Shanhai L7. Крайне малое количество покупателей нашлось также для Chery Fulwin T10 и Exeed Sterra ET: за год было зарегистрировано по два автомобиля этих моделей.

С результатом от трех до 10 поставленных на учет в России экземпляров закончили 2025 год автомобили Chery Fulwin T9, Exeed TX, Deepal S5, Geely Galaxy E8, Geely Galaxy A7, а также Haval Big Dog и Geely Galaxy L6.

В нижней части списка востребованных в России, с результатом от 16 до 88 машин, оказались GAC Aion Y, Deepal S9, Haval Dagou, Chery Explore 06, Geely Galaxy E5, Li Auto L8, Geely Galaxy M9, Changan Uni-Z.

Для сравнения: лидеры продаж среди китайского сегмента в том же году регистрировались десятками тысяч раз, что делает разрыв между лидерами и аутсайдерами поистине колоссальным. При этом часть моделей с низкими показателями фигурируют в рейтинге под оригинальными китайскими названиями, в то время, как их локализованные версии успешно продаются в России.

Немецкий автопроизводитель рассматривает такую возможность в рамках сокращения расходов на создание новых моделей и из-за задержек в разработке новинок. В компании признают, что спрос на электрокары оказался не таким высоким, как ожидалось.

Источники агентства сообщили, что на отказ от разработки полностью электрических версий спорткаров 718 Boxster и Cayman может пойти новый гендиректор Porsche Майкл Лайтерс. Этот вариант развития событий связан с необходимостью сократить расходы, которые значительно выросли из-за амбициозных планов компании в области электромобилей.

Основные причины возможного решения — затянувшиеся сроки разработки и растущие затраты на проект. Исключение электрической линейки 718 из продуктового плана позволит Porsche пересмотреть бюджет и направить ресурсы на более приоритетные направления.

Внедрение в линейку бюджетных спорткаров подзаряжаемой гибридной версии еще сильнее осложнит ситуацию, поскольку такой автомобиль требует другой платформы, и его разработка займет несколько лет.

Отказ от электрических 718 Cayman и Boxster — это один из вариантов, рассматриваемых новым главой Porsche, окончательное решение еще не принято, уточняет Bloomberg. В Porsche отказались прокомментировать эту информацию.

Как сообщает Carscoops, официальные лица страны ссылаются на недавнее исследование, которое описывает современные автомобили, особенно электромобили, как «смартфоны на колесах». Эта технология позволяет сканировать окружающую среду, создавать 3D-карты и собирать точные геоданные, что представляет потенциальный риск для безопасности.

По словам автора исследования Паулины Узнаньской, высокая способность таких машин к сбору данных создает серьезную основу для использования их в целях разведки.

В ответ на эти выводы начальник Генерального штаба Войска Польского генерал Веслав Кукула в ближайшее время планирует издать директиву, запрещающую въезд автомобилей китайского производства на территорию всех военных объектов и прилегающих парковочных зон. В Министерстве национальной обороны подтвердили, что соответствующий регламент уже разрабатывается.

Предполагается, что запрет будет распространяться не только на автомобили брендов BYD, MG, Nio, Xpeng и Aiways, но и на любые транспортные средства, использующие китайское программное обеспечение или сенсорные компоненты.

Цель — довести до совершенства системы стабилизации и управляемости для обеспечения фирменного, но предсказуемого поведения автомобиля на пределе возможностей.

Испытания в северной части Швеции, где температуры опускаются до экстремально низких значений, позволяют инженерам протестировать и откалибровать работу полного привода, активной подвески с двухклапанными амортизаторами, а также систему векторного распределения крутящего момента.

Новый электрический GT станет самым мощным дорожным автомобилем в истории марки. Его силовая установка построена по уникальной схеме: на передней оси установлен один электродвигатель мощностью около 350 л.с., а на задней оси — два более мощных мотора суммарной отдачей около 950 л.с. Общая выходная мощность превышает 986 л.с.

Особенностью автомобиля стала и архитектура аккумуляторной батареи емкостью около 120 кВт·ч. Вместо единого моноблока используются несколько отдельных блоков, расположенных вдоль днища. Такое решение позволило опустить пол салона и сиденья, создав классическую посадку спорткара, и добиться рекордно низкого центра тяжести. Заявленный запас хода должен составить 644 км.

Презентация готового серийного автомобиля запланирована на лето 2026 года. Прием заказов откроется осенью, а первые автомобили должны попасть к клиентам весной 2027 года. Ориентировочная стартовая цена составит около $ 160 тыс (12,3 млн рублей по курсу на момент публикации).

Ранее сообщалось, что автомобильным брендам из Китая предрекли исчезновение.

Полноценная премьера запланирована на 10 февраля 2026 года. Carscoops опубликовал первые изображения модели.

На кадрах видна конфигурация салона на шесть или семь мест с капитанскими креслами во втором ряду. Среди других заметных деталей — панорамная стеклянная крыша, USB-порты у стоек кузова, а также цифровая приборная панель и большой информационно-развлекательный экран в центральной консоли.

Модель, по мнению экспертов, станет серийной версией концепта bZ Large SUV, который был представлен еще в 2021 году. Пока точное название модели не раскрывается. Автомобиль может получить имя bZ5X или даже стать электрической версией Highlander (возможно, в варианте bZ Highlander).

Производство нового электрического кроссовера, как ранее подтверждала Toyota, будет налажено в Кентукки (США) с использованием батарей, которые будут производиться на новом заводе компании в Северной Каролине.

Предстоящая премьера должна дать ответы на все вопросы о названии, технических характеристиках и дате начала продаж этой важной для рынка США модели.

Ранее сообщалось, что автомобильным брендам из Китая предрекли исчезновение.

При неправильной настройке сигнализации с автозапуском мотор подолгу работает с непрогретым маслом, что снижает его ресурс. Также частые запуски двигателя ведут к разряду аккумуляторной батареи, предупредил автомобилистов тренер обучающего центра международной сети автосервисов Fit Service Константин Ершов.

Специалист пояснил, что при настройке автоматического запуска ключевая задача автовладельца — найти баланс частоты его срабатывания, чтобы с одной стороны обеспечить комфорт, а с другой -- не навредить ресурсу узлов и агрегатов автомобиля.

«Проблемы начинаются, когда автопрогревом пытаются компенсировать неправильную эксплуатацию и выставляют частые и продолжительные циклы. В таком режиме силовой агрегат подолгу работает на холодном масле и невысоких оборотах, что для ресурса значительно хуже, чем короткий запуск и дальнейшее движение», — пояснил Ершов.

По его словам, если каждые два часа двигатель автомобиля заводится и работает по 15−20 минут, он существует в режиме хронического недопрогрева. Это ведет к активному отложению нагара на свечах и элементах выхлопной системы. Также работа автозапуска в таком режиме негативно сказывается на состоянии аккумулятора, поскольку генератор на холостых оборотах не успевает восполнить заряд, потраченный на холодный пуск. В результате батарея может разрядиться.

«Нагар активнее откладывается на свечах и элементах выпускной системы, а ресурс цилиндро‑поршневой группы уходит «в никуда», -- предупредил эксперт.

Еще одна опасность кроется в неправильном монтаже сигнализации с автозапуском: скрутки проводов, неправильный подбор электроцепей и перегруженные штатные проводники повышают вероятность коротких замыканий, указал Ершов.

Запуск автомобиля на рынок запланирован на второй квартал 2026 года. Автомобиль займет место в линейке между компактным M5 и флагманским M7, как по размеру, так и по цене.

Внешний дизайн M6 выполнен в фирменном стиле бренда. У автомобиля закрытая решетка радиатора, вытянутые блоки фар и скрытые дверные ручки. Спереди световые элементы интегрированы с вертикальными воздуховодами, а сзади сплошная световая панель.

Основными технологическими особенностями новинки станут новейшая цифровая платформа Huawei HarmonyOS Cockpit 5 и система автономного вождения ADS 4 в составе архитектуры Qiankun. Aito M6 будет предлагаться в двух версиях: с полностью электрической силовой установкой (BEV) и в качестве гибрида с увеличенным запасом хода (EREV). Это позволит модели конкурировать в сегменте семейных электромобилей среднего класса на растущем китайском рынке.

Модель призвана расширить продуктовую матрицу бренда, которая к моменту его выхода будет включать в себя кроссоверы M5, M7, M8 и M9.

Ранее сообщалось, что в России продают ВАЗ-2101 с ламбо-дверями и мощным мотором.

Aito M6
Carnewschina Aito M6
Carnewschina

Это автосборочное предприятие сменило нескольких владельцев за последнее десятилетие. Согласно информации источника ТАСС в деловых кругах региона, на бывшем заводе американского концерна General Motors (GM) началась сборка кроссоверов. Новым собственником и оператором площадки с начала 2024 года является российский автомобильный холдинг «АГР» (AGR Automotive Group).

Как уточнили в самой компании «АГР», в настоящее время в цехах осуществляется крупноузловая сборка (CKD) автомобилей Jeland — это кроссоверы Jaecoo J6, J7 и J8, которые входят в продуктовый портфель китайского автопроизводителя Chery Automobile. Производственный процесс организован в одну рабочую смену.

«Начало производства автомобилей бренда Jeland запланировано на I половину 2026 года. Дополнительная информация о философии бренда, модельном ряде и сроках выхода на рынок будет представлена позднее», — отмечается в релизе «АГР».

В компании подчеркнули, что новая марка будет развиваться в сотрудничестве с китайской компанией Defetoo, которая уже поставляет машинокомплекты для Tenet. Компактный кроссовер Jaecoo (Jeland) J7 позиционируется как модель премиум-класса. Для российского рынка автомобиль предлагается с бензиновым турбодвигателем объемом 1,6 литра (186 л.с.) в паре с полным приводом и 7-ступенчатой роботизированной трансмиссией с двумя сцеплениями.

Jaecoo J7
Jaecoo

Ключевыми особенностями российской спецификации являются повышенная шумоизоляция и подвеска, адаптированная под особенности российских дорог, а также предустановленный пакет опций для холодного климата (подогрев сидений, руля, стекол).

Jaecoo J8
Jaecoo

Большой кроссовер Jaecoo J8 относится к сегменту SUV бизнес-класса. В России машина представлена с двухлитровым двигателем мощностью 249 сил и полным приводом (в базе) и двумя электронными имитациями блокировок: межосевой и задней межколесной. В Китае автомобиль предлагается с гибридной силовой установкой, сочетающей бензиновый турбомотор 1.5T (около 150 л.с.) и электродвигатель. Еще один небольшой кроссовер — Jaecoo J6 — пока не представлен на российском рынке. Ожидается, что в российской спецификации он получит бензиновый турбомотор 1.5 (около 150 л.с.).

Jaecoo J6
Jaecoo

Предполагается, что сборка на заводе в Шушарах будет осуществляться из машинокомплектов (CKD/SKD) с перспективой увеличения доли локализованных компонентов в соответствии с требованиями промышленной политики РФ.

Сегодняшний запуск завода в Шушарах завершает длительный период неопределенности для одного из самых современных в свое время автопроизводств в России. Строительство завода GM было завершено в 2008 году, общий объем инвестиций американского концерна оценивался примерно в $ 300 млн.

На момент остановки проектная мощность предприятия составляла до 70 тыс. автомобилей в год, на нем выпускались модели Chevrolet Cruze и Opel Astra. Однако в 2015 году, на фоне общего кризиса на российском авторынке и геополитических осложнений, GM принял решение о прекращении производства и консервации завода.

Вторую жизнь площадке попытался дать южнокорейский автопроизводитель Hyundai Motor, выкупивший актив в 2020 году. Компания анонсировала масштабную реконструкцию и инвестиции для налаживания производства кроссоверов Hyundai Tucson и Kia Sportage.

Hyundai Tucson
Hyundai

Этим планам не суждено было реализоваться — в марте 2022 года, после начала специальной военной операции на Украине и последовавшего за этим разрыва глобальных логистических цепочек, предприятие вновь остановилось из-за невозможности обеспечения стабильных поставок комплектующих. В январе 2024 года завод перешел под контроль отечественного холдинга «АГР», что открыло для площадки третий этап в ее истории.

Холдинг «АГР» стал значимым игроком на автомобильном рынке России с обширным опытом в организации сборочных процессов. Компании также принадлежат автозаводы в Калуге, включая двигательное производство и бывший завод Volkswagen, а также сборочное предприятие в промзоне «Каменка» в Санкт-Петербурге.

Признаки подготовки к перезапуску экс-завода GM появились в конце 2025 года. В декабре компания «АГР» разместила на ведущих рекрутинговых платформах обширный список вакансий для предприятия в Шушарах. В числе требуемых специалистов значились переводчики с китайского языка, механики, операторы конвейера цеха сборки автомобиля и техники. Уровень предлагаемых заработных плат, варьирующийся от 95 до 170 тысяч рублей, указывал на намерение привлечь квалифицированный персонал.

Ранее, по данным ТАСС, информированные источники предполагали, что полноценный выход на проектные мощности может состояться лишь к началу 2026 года. Фактический старт производственной деятельности в конце 2025 — начале 2026 года свидетельствует о поспешной интеграции актива в структуру российского холдинга.

В 2025 году в нашей стране было зарегистрировано почти 3,2 тыс. новых автомобилей японского бренда, что на 18% больше, чем годом ранее. Регистрации в России подержанных машин Honda в тот же период выросли на 12%.

Такие данные привел гендиректор аналитического агентства «Автостат» Сергей Целиков. На фоне роста в России производство машин Honda в мире снизилось.

«По данным „Автостат“, в 2025 году на учет встало 3166 новых автомобилей Honda. Это на 18% больше, чем в 2024 году. Также в течение прошлого года россияне ввезли 78,3 тысяч автомобилей Honda c пробегом (+12%)», — написал Целиков.

Производство автомобилей Honda в Японии в 2025 году снизилось на 0,5% и составило 689,8 тыс. единиц, на зарубежных заводах выпуск машин японского концерна упал на 11%. Самое значительное падение зафиксировано в странах юго-восточной Азии: в Индонезии на 47%, в Малайзии — на 22%.

Снизился выпуск Honda и на крупнейших мировых рынках, в Китае и США — на 16% и на 6% соответственно.

Ранее бывший завод GM в Санкт-Петербурге возобновил работу.

Модель, которая станет первым автомобилем на новой модульной платформе GWM One, будет сочетать внушительные размеры, высокую производительность и передовые технологии.

Согласно официальным изображениям, кроссовер длиной более 5,3 метра получит фирменную оптику с двумя тонкими светодиодными полосами и подсвеченным логотипом между ними. Среди ключевых особенностей — традиционные дверные ручки (в отличие от скрытых, популярных у конкурентов), датчик LiDAR на крыше и массивная световая панель в задней части.

Модель оснастят подключаемой гибридной установкой (PHEV), сочетающей 2-литровый турбодвигатель с двумя электромоторами. Разгон до 100 км/ч составляет 4,4 секунды. Главной инновацией станет запас хода исключительно на электротяге — до 400 км по циклу CLTC. Аккумулятор поддерживает технологию сверхбыстрой зарядки 6C, позволяя пополнить запас на 200 км всего за 5 минут.

Как сообщает издание CarNewsChina, компания уже начала подготовку к выходу модели на рынок. Ожидается, что в ближайшее время Wey V9X получит одобрение Министерства промышленности и информатизации КНР (MIIT), после чего станут известны окончательные спецификации. Серийное производство запланировано на март 2026 года, а мировая премьера, вероятно, состоится на Пекинском автосалоне в конце апреля.

С появлением V9X бренд Wey усилит свои позиции на конкурентном рынке больших премиальных внедорожников, сделав ставку на передовую гибридную технологию и модульность.

Ранее в России начались продажи дешевых электромобилей Eonyx Profi.

Wey V9X
Wey Wey V9X
Wey

Рейтинг составил портал Topspeed.com. Модели из списка были тщательно исследованы, получена максимально точная информация об их надежности на момент публикации. Автомобили оценены по 100-бальной шкале.

На первом месте оказался седан Toyota Avalon 2021 года, который заработал за надежность 92 балла из 100 возможных.

Второе место занимает Toyota Corolla 2019 года с оценкой 92 балла из 100. Третье место у Toyota Camry 2014 года — 92 из 100.

Далее следуют Toyota 4Runner 2021 года (88 баллов), Toyota RAV4 2018 года (88 баллов), Toyota Tundra 2013 года (88 баллов), Toyota Tacoma 2021 года (87 баллов), Toyota Corolla Cross 2022 года (86 баллов), Toyota Highlander 2020 года (86 баллов) и Toyota Prius 2018 года (86 баллов).

Ранее в России начались продажи дешевых электромобилей Eonyx Profi.

Новую марку «АГР Холдинг» будет развивать в сотрудничестве с компанией Defetoo, которая уже поставляет машинокомплекты для автомобилей Tenet на завод в Калуге.

«АГР» объявил о начале подготовки к выводу новой марки на российский рынок. Бренд Jeland пополнит «современную российскую автомобильную экосистему», которую «АГР» и Defetoo создают на долгосрочной основе.

«Начало производства автомобилей бренда Jeland запланировано на 1 половину 2026 года. Дополнительная информация о философии бренда, модельном ряде и сроках выхода на рынок будет представлена позднее», — отмечается в релизе «АГР», поступившем в Motor.

О том, какие автомобили будут выпускаться под брендом Jeland, компания официально не сообщила. При этом анонс нового бренда совпал по времени с появлением информации о начале работы бывшего завода General Motors в Санкт-Петербурге и старте выпуска там трех моделей Jaecoo.

Ранее появлялась неофициальная информация, что Jaecoo в России будет переименован в Jeland.

Юридическому лицу «Джейленд Рус» уже сейчас принадлежит официальный сайт Jaecoo в России.

На его мощностях компания «АГР» начала выпуск трех моделей Jaecoo — J6, J7 и J8, сообщает ТАСС. По данным агентства, завод в промзоне Шушары (Санкт-Петербург) в настоящее время работает в одну смену. Американский автопроизводитель законсервировал предприятие в 2015 году, затем его купил корейский Hyundai, но не успел перезапустить до 2022 года.

Промплощадка бывшего завода General Motors в петербургских Шушарах, принадлежащая холдингу «АГР», возобновила производственную деятельность. Там организована крупноузловая сборка кроссоверов премиум-суббренда Jaecoo, входящего в структуру китайской Chery Automobile.

«Завод в Шушарах только сейчас заработал. Сейчас собирают модели Jaecoo J6, J7, J8», — приводит агентство слова источника в бизнес-кругах региона. Собеседник уточнил, что завод работает в одну смену.

Завод в Шушарах был открыт GM в 2008 году, его мощности рассчитаны на выпуск 70 тыс. автомобилей в год. Здесь производились Chevrolet Captiva и Chevrolet Cruze. В 2015 году, на фоне общего сокращения присутствия GM на российском рынке, завод был законсервирован, а в 2020 году продан Hyundai Motor Company, инвестировавшей в модернизацию площадки. Там планировалось наладить выпуск кроссоверов Hyundai Tucson, Hyundai Palisade и Kia Sportage. В январе 2024 года завод перешел под контроль российского автомобильного холдинга «АГР».

Это касается новых марок, которые совсем недавно появились на европейском рынке, а также в Великобритании. Об этом в интервью изданию Auto Express заявил член правления Skoda, отвечающий за продажи и маркетинг, Мартин Ян.

Топ-менеджер заявил о неизбежной консолидации в китайской автомобильной индустрии. По его мнению, существующая модель, при которой в КНР представлено около 150 брендов электромобилей, является экономически неустойчивой. Столь большое число марок и высокая частота выпуска новых моделей ставят под сомнение возможность для производителей окупить свои инвестиции.

Член правления Skoda по техническому развитию Йоханнес Нефт, комментируя ситуацию, отметил, что компания внимательно следит за китайскими конкурентами. При этом, по его словам, важно сохранять четкую идентичность модельного ряда. Такие автомобили Skoda, как Kodiaq, Superb и Fabia, хорошо узнаваемы и понятны покупателям, в отличие от ряда новых китайских брендов, у которых отсутствует выраженная дифференциация между моделями.

Ранее стало известно, что Lexus попрощается с моделью LC.

По информации Mash, только в Московском регионе конфисковали 15 таких комбинаций с кодом региона 97.

Данная серия была введена еще в 1996 году и изначально предназначалась для автомобилей высокопоставленных государственных лиц, обеспечивая их идентификацию и особые привилегии на дороге.

Причиной изъятия стало то, что номера с 97-м регионом законодательно закреплены за правительственными и государственными органами. При этом аналогичные комбинации «АМР» с другими кодами (например, 99 и 77), не имевшие официального статуса, стали популярны среди автовладельцев как престижный и «блатной» аксессуар. Их часто продавали на интернет-ресурсах по высоким ценам — от 14 до 35 млн рублей.

Теперь эти номера решено убрать из общего учета. Их учет будет аннулирован, а сама буквенная серия «АМР» отправится в архив МВД. Сотрудники ГИБДД проводят проверки и останавливают автомобили для принудительного изъятия таких номеров. Продажа данных регистрационных знаков на интернет-площадках также запрещена.

Ранее сообщалось, что в России продают ВАЗ-2101 с ламбо-дверями и мощным мотором.