Сервисная книжка автомобиля

На одном из популярных классифайдов появился уникальный автомобиль, который официально не поступал в свободную продажу. Речь идет о Lada X-Cross 5 2023 года выпуска в топовой комплектации. Этот кроссовер — представитель ограниченной партии, что делает его настоящей редкостью на дорогах. На факт публикации объявления обратил внимание журнал Motor.

Автомобиль был создан в рамках совместного проекта с компанией FAW, а его «донором» послужил FAW Bestune T77. Несмотря на техническую базу, по документам автомобиль проходит как Lada.

У выставленного на продажу экземпляра — панорамная крыша, кожаный салон, камеры кругового обзора и светодиодная оптика. Машиной владел один хозяин, а честный пробег составляет 10 800 км.

Машина не была бита или крашена, все ТО проходились своевременно. Цена — 2 100 000 рублей, притом обмен не рассматривается. Предложение ориентировано на ценителей уникальности.

объявление на классифайде объявление на классифайде объявление на классифайде объявление на классифайде объявление на классифайде

История модели X-Cross 5 оказалась очень короткой. Производство стартовало в июне 2023 года на бывшем заводе Nissan в Санкт-Петербурге. Однако проект был свёрнут практически сразу.

Известно, что была выпущена лишь ограниченная партия — около 170 экземпляров. Эти экземпляры не поступили в свободную продажу: их распределили в корпоративный парк АвтоВАЗа и передали партнёрам.

Несмотря на то что официально машина не продавалась, время от времени X-Cross 5 замечают на улицах. Это всегда становится событием, так как для большинства водителей этот автомобиль — настоящий фантом.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ:

• Минский тракторный завод создал выносливый внедорожник для шахтёров

• В Белоруссии стартовали продажи кроссовера Belgee X50 за 1,5 млн рублей

• Автоэксперт назвал 3 альтернативы обновлённому внедорожнику Lada Niva Legend

Японская компания Mitsuoka раскрыла внешность нового двухместного родстера LA1. Модель сочетает стилистику классического Chevrolet Corvette C1 с современной заднеприводной платформой Mazda MX-5. Официальная премьера намечена на 26 ноября, но дизайн уже показали на отдельном сайте, сообщает Carscoops.

Mitsuoka уже вдохновлялась Corvette: в 2018 году компания показала родстер Rock Star в стиле C2 Corvette на платформе MX-5 ND. Примечательно, что автор эскизов новой LA1 — тот же дизайнер Таканори Аоки, который работал над Rock Star. Скорее всего, LA1 станет лимитированной моделью только для японского рынка.

Передняя часть нового LA1 отсылает к Corvette C1 1958 года: четыре круглые фары и хромированный бампер перед увеличенной решеткой и воздухозаборниками. Также есть капот с вентиляцией и передний сплиттер.

Mitsuoka LA1
Mitsuoka Mitsuoka LA1
Mitsuoka Mitsuoka LA1
Mitsuoka

Сбоку также угадывается характерная линия C1 Corvette, которую формируют декоративные жабры и наклейки на дверях. Последние, как и рамка лобового стекла и складной мягкий верх, достались от Mazda. При этом LA1 получил хромированные пороги и оригинальные задние крылья, удлинившие задний свес.

Корма продолжает тему: фонари на задних крыльях и обилие хрома, как у Corvette C1 до 1961 года, плюс винтажный бампер, измененная крышка багажника и надпись Mitsuoka.

Технические характеристики пока не объявлены. Mazda MX-5 ND в Японии предлагается с 1,5- и 2,0-литровыми четырехцилиндровыми двигателями на 130 и 181 л.с. соответственно, тяга идет на задние колеса через шестиступенчатую механику или автомат.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ:

— Минский тракторный завод создал выносливый внедорожник для шахтёров

— В Белоруссии стартовали продажи кроссовера Belgee X50 за 1,5 млн рублей

— Автоэксперт назвал 3 альтернативы обновлённому внедорожнику Lada Niva Legend

Экипаж Андрея Леонтьева и Анны Левиной официально признан рекордсменом: марафон «10 000 км надежности. Выборг — Владивосток» стал самым протяжённым беспрерывным пробегом по территории России и занесён в Книгу рекордов России. На серийном автомобиле Hongqi HS5 экипаж преодолел 9 970 километров от Балтийского до Японского моря без единой остановки, пересек семь часовых поясов и 23 региона всего за 104 часа 33 минуты.

Финиш состоялся 1 сентября 2026 года на площадке Восточного экономического форума во Владивостоке и был зафиксирован судейской коллегией во главе с Юлией Кельнер. Cертификат Книги рекордов России подтверждает, что результат прошёл верификацию и вошёл в национальный реестр.

Hongqi HS5 подтвердил все заявленные характеристики. 2,0-литровый турбомотор мощностью 245 л.с. и 8-ступенчатая трансмиссия Aisin выдержали нагрузки экстремально дальней дороги, а 64-литровый бензобак и общая экономичность позволили минимизировать остановки.

Hongqi HS5 — это автомобиль, созданный для дальних путешествий. Его надёжность подтверждена в реальных условиях. Именно такой подход к производству позволил бренду Hongqi уже дважды вписать своё имя в Книгу рекордов Гиннесса.

Первый рекорд установил гибридный кроссовер Hongqi HS6 PHEV, преодолевший 2327,343 километра без дозаправки и подзарядки по маршруту из Шангри-Лы в Гуанчжоу.

Второе достижение, когда автомобиль проехал 1131,133 километра в условиях холода (от минус 20 до минус 30 градусов), завоевав титул «самого дальнего пробега подключаемого гибридного SUV в низкотемпературной среде без дозаправки».

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ:

• Минский тракторный завод создал выносливый внедорожник для шахтёров

• В Белоруссии стартовали продажи кроссовера Belgee X50 за 1,5 млн рублей

• Автоэксперт назвал 3 альтернативы обновлённому внедорожнику Lada Niva Legend

Сенатор Айрат Гибатдинов выступил с инициативой, которая должна снизить финансовую нагрузку на покупателей электротранспорта. В разговоре с ТАСС он сообщил, что вместе с коллегами-депутатами предлагает два шага: полностью отказаться от утилизационного сбора для электромобилей и уменьшить до 10% НДС на машины с электродвигателями, выпущенные в России.

Сегодня размер утилизационного сбора для электромобилей и гибридов в России зависит от мощности электромотора. По мнению сенатора, предложенные меры преследуют двойную цель. Во-первых, они снизят конечную цену автомобиля для покупателя. Во-вторых, создадут дополнительный стимул для российских производителей.

«Это позволит уменьшить конечную стоимость машин и одновременно даст дополнительный стимул для развития отечественного производства», — приводит его слова ТАСС. Гибатдинов подчёркивает: автомобиль не должен восприниматься как роскошь, и тем более это касается экологичного транспорта.

Он отмечает позитивную тенденцию — российские предприятия наращивают выпуск электромобилей, растёт уровень локализации. Но параллельно, по его словам, необходимо формировать условия, при которых такие машины станут по-настоящему доступными для людей.

Сенатор описал ситуацию на рынке как замкнутый круг: высокая цена и дефицит зарядной инфраструктуры отпугивают покупателей, а бизнес, в свою очередь, не торопится инвестировать в развитие зарядных станций, поскольку спрос остаётся низким.

Отдельно Гибатдинов акцентирует необходимость поддержки российских предприятий, которые только формируют рынок отечественных электромобилей. Логика простая: чем доступнее машина для покупателя, тем быстрее начнут расти спрос, производство, выпуск комплектующих и сеть зарядных станций.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ:

• Минский тракторный завод создал выносливый внедорожник для шахтёров

• В Белоруссии стартовали продажи кроссовера Belgee X50 за 1,5 млн рублей

• Автоэксперт назвал 3 альтернативы обновлённому внедорожнику Lada Niva Legend

Американское подразделение Toyota решило использовать политический вес своих дилеров для давления на Вашингтон. На ежегодной встрече продавцов марки в Лас-Вегасе вице-президент североамериканского офиса компании Дэйв Крист предложил дилерам добиваться от властей пересмотра действующих тарифов на новые автомобили. Об этом сообщает Automotive News.

Инициатива прозвучала вскоре после того, как президент США Дональд Трамп допустил возможность производства китайских автомобилей на территории страны — по аналогии с японскими брендами. Как отмечает Detroit Free Press, это заявление спровоцировало очередной всплеск недовольства со стороны «Большой детройтской тройки».

Позиция компании строится на экономике: текущая тарифная политика и торговые споры оборачиваются для концерна ощутимыми убытками. Следствие — рост розничных цен, падение спроса и ухудшение финансового положения дилеров.

Крист обратил внимание на то, что многие владельцы крупных дилерских сетей Toyota имеют серьёзное влияние в своих регионах. Исходя из этого, в компании считают необходимым запустить согласованную информационную кампанию, чтобы донести до конгрессменов масштаб ущерба от пошлин.

11 сентября Трамп заявил, что не стал бы препятствовать организации выпуска китайских машин в США по японской модели. Спустя несколько дней Американский совет по автомобильной политике (AAPC) предупредил: подобный шаг ударит не только по национальному автопрому, но и по экономике в целом.

По оценке совета, китайские производители находятся в привилегированном положении — в частности, за счёт масштабной господдержки, что позволяет им теснить конкурентов недобросовестными методами.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ:

• Минский тракторный завод создал выносливый внедорожник для шахтёров

• В Белоруссии стартовали продажи кроссовера Belgee X50 за 1,5 млн рублей

• Автоэксперт назвал 3 альтернативы обновлённому внедорожнику Lada Niva Legend

Автобус ЛАЗ-965М, переоборудованный в пчелопавильон, выставили на продажу в Шушенском Красноярского края за 166 тыс. рублей. Продавец указал в объявлении, размещенном в классифайде, что в специальном автобусе пчел можно содержать круглый год, а также перевозить с места на место.

«Продаётся пчелопавильон круглогодичного содержание пчёл, это пасека три в одном: омшаник, ульи, транспорт для кочевки», — говорится в описании машины.

Среди преимуществ содержания пчел в переоборудованном автобусе он назвал отсутствие необходимости строить отдельный омшаник — помещение для содержания ульев с пчелами зимой. В автобусе предусмотрен 10-сантиметровый слой утеплителя. На фото из объявления видно, что у автобуса комплектный двигатель, присутствуют все органы управления в кабине, накачаны колеса. Сидений в салоне нет, на их месте установлены кассетные ульи для пчел.

ЛАЗ-695М — продукт третьей глубокой модернизации легендарной машины Львовского автобусного завода. Эта версия выпускалась с 1969 по 1976 год. От предшественника 695Е она отличалась более плоской крышей и угловатой кормой. Массивный центральный воздухозаборник уступил место узким боковым, улучшив обзор назад.

Автобус ЛАЗ-695М, переделанный в пасеку
Авито Автобус ЛАЗ-695М, переделанный в пасеку
Авито Автобус ЛАЗ-695М, переделанный в пасеку
Авито Автобус ЛАЗ-695М, переделанный в пасеку
Авито

ЛАЗ-695М получил венгерский задний мост Raba с планетарными редукторами в ступицах и двухконтурный привод тормозов. В моторном отсеке в задней части кузова остался двигатель ЗИЛ-130 рабочим объемом 6,0 л и мощностью 150 л.с. За семь лет во Львове изготовили 52,1 тыс. таких автобусов. Продавец автобуса-пасеки указал, что он изготовлен в 1969 году.

Читайте также:

— В России вырос спрос на Suzuki из Индии

— Новый обвес для Mercedes G-Class в стиле Mansory

— Volvo зарегистрировала товарный знак в России

Российские автомобилисты, покупающие новые машины Volga, чаще всего сдают в зачёт автомобили массовых иностранных брендов — чаще японских. Детальной статистикой обменного потока с «Российской газетой» поделился директор департамента продаж новых автомобилей ГК «Рольф» Николай Иванов.

По данным «Рольфа», с заметным отрывом лидирует Mitsubishi: на эту марку приходится каждый пятый автомобиль, который владельцы сдают в зачёт при покупке Volga. Иными словами, примерно 20% всех сделок по схеме trade-in с новыми Volga — это обмен именно Mitsubishi.

Вторую строчку занимает Skoda. Далее идут Mazda, Geely и Kia, а вровень с ними держится Nissan. «То есть почти половину обменного потока формируют японские марки», — подчёркивает Иванов.

Важная деталь: переход на Volga, как правило, не означает для владельца смены класса автомобиля. В модельном ряду бренда есть и седан, и кроссовер, поэтому покупатель остаётся в привычном для себя сегменте.

Эту же логику подтверждает пресс-служба Volga. Там отмечают, что на автомобили новой марки пересаживаются в основном с европейских и японских брендов, и чаще всего — оставаясь в том же сегменте с точки зрения габаритов.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ:

• Минский тракторный завод создал выносливый внедорожник для шахтёров

• В Белоруссии стартовали продажи кроссовера Belgee X50 за 1,5 млн рублей

• Автоэксперт назвал 3 альтернативы обновлённому внедорожнику Lada Niva Legend

Great Wall Motors представила новую спецверсию Tank 300 — Hooke Trail, созданную для экстремального бездорожья и скалолазания. Главное отличие от стандартной модели — отказ от независимой двухрычажной передней подвески в пользу конфигурации с двумя неразрезными мостами. По сути, это делает внедорожник прямым конкурентом Jeep Wrangler, сообщает Carscoops.

Название версии дала популярная оффроуд локация в горах Хэлань в Китае, недалеко от границы Нинся и Внутренней Монголии. В отличие от большинства спецверсий, где меняют только внешность, здесь все дело в технике. Машина получила новый неразрезной передний мост, усиленные рычаги, поперечную тягу с усиленными втулками и цельные рулевые тяги.

По заявлению производителя, жесткость подвески выросла на 38%. В стандартную комплектацию входят электрогидравлический усилитель руля, система Multi-Terrain Select и полуактивное электронное отключение стабилизатора поперечной устойчивости.

По данным GWM, у Hooke Trail угол въезда 41°, угол съезда 34°, дорожный просвет 245 мм и глубина преодолеваемого брода 850 мм. Новая подвеска позволяет установить 35-дюймовые шины, а с небольшими доработками — и 40-дюймовые.

Tank 300 Hooke Trail Edition
Great Wall Motors Tank 300 Hooke Trail Edition
Great Wall Motors Tank 300 Hooke Trail Edition
Great Wall Motors Tank 300 Hooke Trail Edition
Great Wall Motors

Визуально версия отличается воздухозаборником-шноркелем и особыми наклейками на бортах. Ей также достались брутальные бамперы и черная решетка от 300L, доступны те же опции — палатка на крыше, холодильник и дополнительная светодиодная подсветка. В оснащение входят 12,3-дюймовая цифровая приборная панель, отдельный 15,6-дюймовый экран мультимедиа, сиденья с подогревом, вентиляцией и массажем, отделка кожей Nappa и комплекс ADAS.

Под капотом Hooke Trail — турбированный 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель на 228 л.с. и 400 Нм. Тяга идет на все четыре колеса через девятиступенчатый автомат, подключаемый полный привод с блокировками переднего, центрального и заднего дифференциалов и двухступенчатую раздаточную коробку. По документам китайского Минпрома, позже спецверсию предложат и с более мощным турбо 3,0-литровым V6.

GWM уже принимает предзаказы на Tank 300 Hooke Trail в Китае, старт продаж намечен на 20 сентября, цены объявят на презентации.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ:

— Минский тракторный завод создал выносливый внедорожник для шахтёров

— В Белоруссии стартовали продажи кроссовера Belgee X50 за 1,5 млн рублей

— Автоэксперт назвал 3 альтернативы обновлённому внедорожнику Lada Niva Legend

Среди технологий, которые исчезнут или будут встречаться редко, — сенсорные кнопки, управление жестами и рули-штурвалы. Об этом в беседе с «Газетой.Ru» рассказал директор по маркетингу АГ «Авилон» Юрий Блинов. По его словам, некоторые автомобильные инновации оказались невостребованными.

«Например, утопленные электронные дверные ручки дают выигрыш в аэродинамике, но усложняют конструкцию и затрудняют аварийное открытие. Не прижились сенсорные и емкостные кнопки вместо физических органов управления: Volkswagen вернул обычные кнопки на руль после жалоб клиентов», — рассказал Блинов.

По его словам, управление жестами тоже не оправдало ожиданий. BMW почти десять лет продавал эту опцию, но с внедрением iDrive X отказался от неё — из-за низкой востребованности среди владельцев.

В 2021 году Tesla сделала штурвал вместо руля стандартом для электромобилей Model S и Model X. Позже компания вернула круглый руль, поскольку спортивный штурвал оказался неудобен для парковки, когда приходится перехватывать руль. Сейчас это платная опция.

Среди теряющих смысл технологий Блинов назвал и подписку на функции, уже имеющиеся в автомобиле. BMW первой попробовала эту модель, продавая подписку на подогрев сидений, но свернула её из-за низкого спроса. Также бессмысленной становится гонка количества и размера экранов, а также отдельные решения, например система ночного видения.

Читайте также:

В России вырос спрос на Suzuki из Индии

Новый обвес для Mercedes G-Class в стиле Mansory: много карбона, светящийся бампер и широкий кузов

Наследник завода GM: в ноябре россиянам предложат ещё один новый кроссовер

По итогам августа 2026 года на российский учет встало 378 новых автомобилей Suzuki. Это в 3,4 раза больше, чем за аналогичный период прошлого года, когда было зарегистрировано 111 машин. Рост составил порядка 240%. Об этом сообщает глава агентства «Автостат» Сергей Целиков.

Суммарно за восемь месяцев текущего года объем продаж японской марки увеличился почти в 3,5 раза — с 483 до 1678 единиц. Основным драйвером продаж остаётся компактный кроссовер Suzuki Jimny. На эту модель приходится около 80% всех регистраций бренда в России.

Как отмечает эксперт, примерно 60% автомобилей Suzuki поступает на российский рынок с индийского авторынка — преимущественно по схемам альтернативного импорта. При этом официальное представительство бренда в России продолжает функционировать в минимальном режиме поддержки.

Напомним, что марка Suzuki официально пришла на российский рынок в 1998 году. Первым официальным дистрибьютором выступила компания ITOCHU Corporation, а продажи стартовали всего с четырёх дилерских центров и флагманской модели Grand Vitara.

Постепенно бренд расширял присутствие: к 2018 году, когда Suzuki отмечала 20-летие работы в России, суммарные продажи превысили 290 тысяч автомобилей, а дилерская сеть охватывала 38 городов страны и насчитывала порядка 52−54 центров.

Весной 2022 года Suzuki, как и другие японские автопроизводители, приостановила поставки автомобилей и мототехники в Россию. Однако, в отличие от ряда конкурентов, компания не объявила о полном уходе с рынка.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ:

• Минский тракторный завод создал выносливый внедорожник для шахтёров

• В Белоруссии стартовали продажи кроссовера Belgee X50 за 1,5 млн рублей

• Автоэксперт назвал 3 альтернативы обновлённому внедорожнику Lada Niva Legend

Тюнинг-ателье Larte Design представило свой первый полный widebody-кит (Обвес для расширения кузова) для актуального Mercedes G-Class. Комплект состоит из 16 отдельных элементов, многие из которых выполнены из легкого и прочного карбона. Как отмечает Carscoops, обвес получился столь же экстравагантным, как у Mansory.

Самая заметная деталь передней части — светящиеся накладки на нижней стороне бампера, которые выделяют этот G-Class среди других. Также установлены агрессивный капот, новый бампер, центральная решетка и эмблема.

По бокам появились расширенные колесные арки из карбона, новые боковые юбки и 19-дюймовые черные колеса. На крыше спереди разместился карбоновый световой блок, а сзади — небольшой спойлер.

Mercedes G-Class
Larte Design Mercedes G-Class
Larte Design Mercedes G-Class
Larte Design Mercedes G-Class
Larte Design Mercedes G-Class
Larte Design Mercedes G-Class
Larte Design Mercedes G-Class
Larte Design

Среди других доработок — новые боковые выхлопные трубы, карбоновая крышка запасного колеса, карбоновый задний бампер и новые светодиодные фонари. Первые два шоу-кара показали в черном и титановом цветах, но заказчики могут выбрать практически любой оттенок.

В отличие от Brabus и Mansory, Larte Design не тронула силовую установку. Под капотом по-прежнему 4,0-литровый twin-turbo V8 с 48-вольтовым мягким гибридом, выдающий 577 л.с. и 850 Нм крутящего момента.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ:

— В России уже полтора года не могут продать трёхосный УАЗ за 10 миллионов рублей

— В Белоруссии стартовали продажи кроссовера Belgee X50 за 1,5 млн рублей

— Автоэксперт назвал 3 альтернативы обновлённому внедорожнику Lada Niva Legend

Российский рынок готовится принять ещё одного игрока — марка Jeland выводит на старт кроссовер C4. Цены держат в секрете до последнего, а вот внешность уже рассекречена: угловатый бампер, скрытые ручки и оригинальные фонари.

Источник в дилерском сообществе подтвердил «Газете.Ru»: продажи Jeland C4 в России стартуют в ноябре 2026 года. Тогда же объявят и рекомендованные розничные цены — таким образом, до старта осталось меньше двух месяцев, но ценник не назван.

Производство развернуто на бывшем заводе General Motors в Шушарах (Санкт-Петербург) — там уже работает полный цикл сварки, окраски и сборки. Бренд Jeland — совместный проект холдинга «АГР» и китайской Defetoo. В линейке марки уже числятся кроссоверы J6, J7 и J8, а C4 станет следующей ступенью.

Скрытые ручки и стреловидная оптика — приёмы из премиального дизайн-языка, которые всё чаще спускаются в массовый сегмент. Вопрос лишь в том, удержит ли Jeland баланс между эффектной внешностью и ценой, которую обещают объявить «ближе к старту». Пока интрига сохраняется.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: - В России уже полтора года не могут продать трёхосный УАЗ за 10 миллионов рублей - В Белоруссии стартовали продажи кроссовера Belgee X50 за 1,5 млн рублей - Автоэксперт назвал 3 альтернативы обновлённому внедорожнику Lada Niva Legend

Подразделение Volkswagen Commercial Vehicles совместно с тюнинг-ателье ABT Sportsline официально представило спортивные модификации минивэна Multivan и кемпера California. Специальные версии получили стайлинг-пакет, созданный для покупателей, желающих придать автомобилям более эксклюзивный внешний вид без ущерба для их практичности и повседневного удобства.

Основной акцент сделан на аэродинамическом обвесе, разработанном специалистами ABT. В передней части появился новый спойлер и интегрированный сплиттер в стиле автоспорта, а также дополнительные воздухозаборники. Боковины украшены глянцево-чёрными порогами, а задняя часть получила переработанный диффузор.

В стандартное оснащение входят 20-дюймовые легкосплавные диски ABT Halo чёрного цвета с алмазной обработкой поверхностей и фирменными центральными колпачками. Для Multivan доступна опция занижения подвески, уменьшающая дорожный просвет на 30 миллиметров — это придаёт минивэну более собранный силуэт и снижает центр тяжести.

ABT ABT ABT ABT

Несмотря на спортивный внешний вид, функциональность автомобилей осталась неизменной. Multivan сохранил стандартную вместимость до восьми человек благодаря трансформируемым индивидуальным сиденьям, подходящим как для семейных поездок, так и для бизнес-перевозок.

California продолжает выполнять роль полноценного кемпера с переменным пространством для ночёвок и длительных путешествий. Интерьеры обоеих машин, фотографий которых пока нет, остался без изменений, но клиенту доступны варианты платной индивидуализации.

Дополнительно клиентам доступны программы повышения мощности двигателя ABT Power и альтернативные варианты фирменных колёсных дисков. Специальные версии ABT Multivan и ABT California поступят в продажу на немецком рынке в октябре 2026 года.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: - В России уже полтора года не могут продать трёхосный УАЗ за 10 миллионов рублей - В Белоруссии стартовали продажи кроссовера Belgee X50 за 1,5 млн рублей - Автоэксперт назвал 3 альтернативы обновлённому внедорожнику Lada Niva Legend

По данным отраслевых источников, итальянский производитель автомобилей класса люкс Maserati финализировал свои планы по созданию новых моделей. В этих проектах примучат участие китайские компании — автопроизводитель JAC и IT-гигант Huawei. Согласно раскрытой на данный момент структуре партнёрства, распределение обязанностей между тремя сторонами выстроено по принципу взаимодополнения.

Huawei предоставит платформу Harmony Intelligent Mobility Alliance (HIMA), включающмедиакомплекс, систему автономного вождения и технологию электропривода. Данная платформа уже прошла проверку серийным производством в рамках брендов Aito, Luxeed и Maextro.

JAC Motors возьмёт на себя проектирование и производство автомобилей. Выпуск будет осуществляться на суперзаводе Maextro, который в настоящее время обеспечивает производство сверхлюксового бренда Maextro, созданного совместно Huawei и JAC Motors.

Maserati, в свою очередь, внесёт свой вклад, опираясь на вековой дизайнерский язык, фирменный стиль бренда и отлаженные глобальные каналы продаж. Такое распределение позволяет Maserati без многомиллиардных инвестиций получить конкурентоспособный продукт.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: - В России уже полтора года не могут продать трёхосный УАЗ за 10 миллионов рублей - В Белоруссии стартовали продажи кроссовера Belgee X50 за 1,5 млн рублей - Автоэксперт назвал 3 альтернативы обновлённому внедорожнику Lada Niva Legend

В Тульской области начал работу завод Haval по выпуску автоматических коробок передач — первое производство автоматических трансмиссий на территории России. Конвейер находится в индустриальном парке «Узловая». Цех станет частью большого комплекса Haval в России по производству автокомпонентов, строительство которого планируется завершить в 2027 году. Общая площадь комплекса составит 130 000 м².

Новое предприятие занимает площадь 35 000 м² и оснащено высокотехнологичным оборудованием. Производственный процесс охватывает полный цикл изготовления трансмиссий — от термической и механической обработки ключевых компонентов до сборки готовых коробок передач. Мощность завода составляет более 180 000 изделий ежегодно.

Качеству уделяется особое внимание на всех этапах — от входного контроля комплектующих до эксплуатационных испытаний готовых трансмиссий. Ключевую роль играют «ворота качества», предусмотренные на каждой линии. Продукция проходит обязательный финальный контроль перед поступлением на склад.

Завод по производству трансмиссий в Тульской области
GWM Завод по производству трансмиссий в Тульской области
GWM Завод по производству трансмиссий в Тульской области
GWM Завод по производству трансмиссий в Тульской области
GWM

Уровень автоматизации сборочного процесса достигает 86%, отдельных производственных и логистических процессов — до 92%. Автоматизированное оборудование обеспечивает доставку комплектующих с логистического склада непосредственно к сборочным линиям.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: - В России уже полтора года не могут продать трёхосный УАЗ за 10 миллионов рублей - В Белоруссии стартовали продажи кроссовера Belgee X50 за 1,5 млн рублей - Автоэксперт назвал 3 альтернативы обновлённому внедорожнику Lada Niva Legend

Минский тракторный завод (МТЗ) разработал опытный образец шахтной машины BELARUS МТ-902, предназначенной для перевозки людей в условиях подземных рудников. Завод опубликовал фотографию первого экземпляра будущей новинки.

Работы над машиной начались в начале 2025 года, по словам начальника бюро общей компоновки шасси МТЗ Дмитрия Капоры, модернизация прежних моделей не давала нужного результата, поэтому МТ-902 спроектировали с нуля. Конструкторы лично спускались в шахту Березовского рудника на глубину 425 метров, чтобы изучить условия эксплуатации: узкие выработки, ограниченную высоту, повышенную влажность и запылённость. Машина опускается в шахту по частям на тросах и собирается уже под землёй — обратно на поверхность она не возвращается.

Главное техническое отличие МТ-902 от предшественников — гидростатическая трансмиссия с приводом на все четыре колеса вместо механической коробки передач, унаследованной от грузовиков ГАЗ и ЗИЛ. Гидростатика обеспечивает плавное управление тягой на малых скоростях и лучшую манёвренность в узких выработках. Тормозная система также переработана: теперь это дисковые тормоза, работающие в масляной ванне, что кардинально повышает надёжность — на предыдущих поколениях именно тормоза были слабым местом.

Подвеска стала пружинно-рычажной вместо жёсткой тракторной, что должно улучшить комфорт перевозки людей. Тип и мощность двигателя, пассажировместимость, габариты и цена пока не раскрыты, но предшественник МТ-503 оснащался немецким дизелем Deutz воздушного охлаждения мощностью 75 л.с. и вмещал 22 человека.

«Беларуськалий» заинтересован в развитии целого семейства машин на базе МТ-902: грузопассажирских, медицинских, пожарных, поливочных и машин для перевозки оперативного персонала. В МТЗ также рассчитывают на спрос за пределами Беларуси — в первую очередь на российских горнодобывающих предприятиях, в частности «Норникель».

Испытания опытного образца пройдут непосредственно в действующем руднике «Беларуськалия», после чего станет ясно, какие доработки потребуются. Пока МТ-902 остаётся единственным построенным экземпляром, и серийное производство возможно только после успешного завершения подземных испытаний.

В отличие от обычного транспорта, такие машины конструируются с учётом жёстких ограничений подземной среды: узких выработок, ограниченной высоты, повышенной влажности и запылённости. Они должны быть компактными, манёвренными и безопасными для эксплуатации на глубине.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ:

• В России уже полтора года не могут продать трёхосный УАЗ за 10 миллионов рублей

• В Белоруссии стартовали продажи кроссовера Belgee X50 за 1,5 млн рублей

• Автоэксперт назвал 3 альтернативы обновлённому внедорожнику Lada Niva Legend

Изображение товарного знака с логотипом шведского автопроизводителя Volvo прошло государственную регистрацию в России. Документ опубликован 17 сентября в открытой базе Федерального института промышленной собственности (ФИПС), сообщают «Известия».

Знак зарегистрирован по различным классам Международной классификации товаров и услуг (МКТУ), включая 12-й класс, к которому относятся автомобили. Правообладателем указана «Вольво Трейдмарк Холдинг АБ» (через «АБ Вольво») из Гётеборга.

Исключительное право на товарный знак действует до 17 декабря 2035 года. Заявка на регистрацию была подана 17 декабря прошлого года.

Volvo приостановила поставки новых автомобилей в Россию в конце февраля 2022 года на фоне санкций и геополитической ситуации. В сентябре 2023 года компания окончательно передала свои российские активы местному инвестору — сделка не предусматривала опциона на обратный выкуп. Калужский завод Volvo Trucks, простаивавший с весны 2022-го, позже был перезапущен новым владельцем.

Volvo
Volvo XC60 Volvo
Volvo XC40 Volvo
Volvo S90 Volvo V90 Cross Country
Volvo Volvo V60 Cross Country
Volvo

До ухода с российского рынка в 2022 году Volvo предлагала в России широкую линейку моделей, включая кроссоверы, седаны и универсалы. Основу предложения составляли среднеразмерный кроссовер XC60, флагманский XC90 и компактный XC40. Также были доступны флагманский бизнес-седан S90, универсалы повышенной проходимости V90 Cross Country и V60 Cross Country, а также спортивные версии седанов и кроссоверов в комплектации R-Design.

В 2021 году модельный ряд получил обновление: с рынка ушёл двигатель T6 AWD, а на смену пришли более мощные гибридные установки T8 Twin Engine. Кроме того, все автомобили Volvo для России получили электронное ограничение максимальной скорости до 180 км/ч.

Читайте также:

В Белоруссии стартовали продажи кроссовера Belgee X50 за 1,5 млн рублей

С кабиной перед двигателем: МАЗ начал тесты грузовика следующего поколения

В России уже полтора года не могут продать трёхосный УАЗ за 10 миллионов рублей

Российский автомобильный холдинг AGR Automotive Group (АГР) собирается выкупить площади бывшего завода Ford в Набережных Челнах, чтобы перезапустить там автомобильное производство. Об этом изданию «Эксперт» сообщили несколько источников, знакомых с ходом переговоров. Стоимость сделки оценивается в $ 17 млн (около 1,5 млрд рублей).

По данным источника, на площадке планируется запустить производство систем переключения передач, а также электромобилей и некоторых комплектующих для них. Технологическим партнёром проекта выступит китайская Chery, сообщает издание.

Американский Ford ушёл с российского рынка в 2019 году, сохранив лишь совместное с «Соллерс» производство грузовиков Ford Transit в Елабуге. В 2022 году Ford приостановил выпуск фургонов Transit, продав долю в СП в Елабуге «Соллерсу»: этот конвейер сейчас собирает фургоны Sollers.

Имущество двух других заводов — в Набережных Челнах и Всеволожске — распродавалось через аукционы. При этом челнинская площадка — это бывший Завод микролитражных автомобилей, где некоторое время выпускали автомобили ВАЗ-1111 «Ока».

Кроме того, на этом предприятии в разное время собирали внедорожники SsangYong Rexton, а также несколько моделей марки Fiat — Albea, Palio и Doblo. На момент сотановки производства с конвейера сходили автомобили Ford- Fiesta и Ecosport.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: - В России уже полтора года не могут продать трёхосный УАЗ за 10 миллионов рублей - В Белоруссии стартовали продажи кроссовера Belgee X50 за 1,5 млн рублей - Автоэксперт назвал 3 альтернативы обновлённому внедорожнику Lada Niva Legend

Бамперы, диски, крылья и другие запчасти на китайские машины подорожали до 49% за год. Об этом сообщает Telegram-канал Baza.

«Средняя цена оригинальных деталей выросла на 11,4%. „Антилидерами“ за год стали: задний бампер, который прибавил в стоимости почти в два раза, следом переднее крыло и диски — выросли на треть, задние фары подорожали больше чем на 20%», — говорится в публикации.

По данным канала, ремонт автомобиля после ДТП закономерно подорожал. По подсчётам Национального агентства промышленной информации, сделанным для «Базы», средняя цена запчасти из «страховой корзины» — набора деталей, которые чаще всего страдают в авариях, — достигла почти 80 тысяч рублей. Стоимость напрямую зависит от количества аварий: спрос на кузовные элементы сейчас превышает предложение.

В первую очередь рост цен обусловлен нехваткой локального производства запчастей в России. Детали по-прежнему импортируются, поэтому их стоимость зависит от логистики и курса валют. Поставки зачастую небольшие, из-за чего доставка и хранение обходятся дороже. Дополнительный фактор — производители регулярно обновляют модельный ряд и выпускают всё меньше деталей для прежних поколений.

Читайте также:

В Белоруссии стартовали продажи кроссовера Belgee X50 за 1,5 млн рублей

С кабиной перед двигателем: МАЗ начал тесты грузовика следующего поколения

В России уже полтора года не могут продать трёхосный УАЗ за 10 миллионов рублей

Компания Lexus представила рамный внедорожник GX 2027 модельного года. Внешность автомобиля осталась неизмененной, но все шесть комплектаций получили расширенное стандартное оснащение. При этом цены выросли для всех уровней наполнения.

Главный итог обновления — система бесключевого доступа SmartAccess теперь работает для пяти дверей, включая багажную, во всех комплектациях, тогда как ранее она ограничивалась только передними дверями. Кроме того, в трёх исполнениях — Luxury, Luxury+ и Overtrail+ — появились вентилируемые сиденья второго ряда.

Автомобиль сохранил платформу GA-F с рамной конструкцией, 3,4-литровый бензиновый двигатель V6 с двумя турбинами мощностью 349 л.с. и 479 Н·м крутящего момента, а также 10-ступенчатый автомат Direct Shift. Привод — полный, с межосевым дифференциалом Torsen и возможностью блокировки.

Lexus GX 2027
Lexus Lexus GX 2027
Lexus Lexus GX 2027
Lexus Lexus GX 2027
Lexus Lexus GX 2027
Lexus Lexus GX 2027
Lexus Lexus GX 2027
Lexus Lexus GX 2027
Lexus Lexus GX 2027
Lexus Lexus GX 2027
Lexus

Внедорожные версии Overtrail и Overtrail+ по-прежнему оснащаются заводским лифтом подвески на один дюйм, что обеспечивает дорожный просвет в 25 см, электронной блокировкой заднего дифференциала и кинетической системой стабилизации E-KDSS . Максимальная масса буксируемого прицепа составляет 4125 кг .

В салоне сохранилась цифровая панель приборов диагональю 12,3 дюйма и 14-дюймовый сенсорный экран мультимедийной системы с поддержкой беспроводных протоколов Apple CarPlay и Android Auto. За безопасность отвечает комплекс Lexus Safety System+ 3.0 .

Начальная стоимость Lexus GX 550 2027 модельного года в США составляет 69 085 долларов (примерно 5,83 миллиона рублей) за базовую версию Premium с учётом сбора за доставку машины до дилерского центра. Это на 750 долларов больше, чем годом ранее.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: - В России уже полтора года не могут продать трёхосный УАЗ за 10 миллионов рублей - В Белоруссии стартовали продажи кроссовера Belgee X50 за 1,5 млн рублей - Автоэксперт назвал 3 альтернативы обновлённому внедорожнику Lada Niva Legend