Сервисная книжка автомобиля

Действительно ли болельщикам Формулы 1 важно знать, сколько энергии осталось в батарее во время борьбы пилотов колесо в колесо? По мнению президента и генерального директора Формулы 1 Стефано Доменикали — нет.

В этом году чемпионат перешёл на новые силовые установки, в которых электрическая составляющая достигает 47 процентов. Поэтому управление энергией стало одним из ключевых факторов как в квалификации, так и в гонке.

Пилот Ferrari Шарль Леклер призвал свою команду продолжать агрессивно развивать SF-26 и не сбавлять темп в гонке обновлений в условиях новой технической эпохи Формулы 1.

В 2026 году Ferrari стала одной из самых активных команд в этом направлении. Скудерия привезла крупные пакеты обновлений в Майами и Барселону, а в Австрии установила новую силовую установку. Однако Гран При Венгрии оказался для команды намного сложнее ожидаемого. Леклер финишировал четвёртым, Льюис Хэмилтон – пятым, хотя перед этапом Ferrari считалась одним из главных претендентов на победу.

Формула 1 редко меняется постепенно. Стоит регламенту затронуть аэродинамику, силовую установку или массу болида, как следом начинают перестраиваться почти все элементы чемпионата: инженерные приоритеты, гоночные стратегии, требования к пилотам и даже рынок контрактов. Одно правило запускает другое, а небольшое ограничение в техническом документе способно изменить привычную расстановку сил сильнее, чем громкий переход гонщика.

Исполнительный советник Alpine Флавио Бриаторе сделал весьма неоднозначное заявление о планах Фернандо Алонсо, карьерой которого продолжает заниматься.

По слухам, 45-летний испанец в следующем году вернётся в Энстоун – уже в третий раз после 2008 и 2021 годов.

«Фернандо сейчас выступает за Aston Martin. Похоже, после обновлений в Венгрии эта команда сделала хороший шаг вперёд по сравнению с тем, что было раньше, и Фернандо вполне доволен.

Генеральный директор Формулы 1 Стефано Доменикали рассказал о планах на сезон-2027. По его словам, календарь будет состоять из стандартных 24 этапов вне зависимости от развития ситуации на Ближнем Востоке.

«Пока план такой, что календарь будет представлен осенью в обычном формате, — сообщил Доменикали официальному сайту чемпионата. — Но, конечно, если ситуация на Ближнем Востоке к тому моменту не разрешится, у нас есть запасные варианты.

Российский комментатор Формулы 1 Алексей Попов объяснил, почему не верит в теорию о сговоре внутри Mercedes против Джорджа Рассела.

«Просто Расселу действительно не везёт. Он медленнее Кими, да, но… ему реально не везёт. Вы мне скажете, что Антонелли тоже два раза сошёл, да, он сошёл, но ему не повезло в больших вещах. Есть результат — и он сошёл.

Но Антонелли ехал либо на 25 [очков], либо на 18. У Джорджа это какая-то череда бесконечная. Вот анти-столл сработал, вот одно, вот другое… Не уверен, что это какой-то саботаж со стороны Тото.

Первый российский гонщик Формулы 1 Виталий Петров не понимает, почему Льюис Хэмилтон так легко отдал позицию Максу Ферстаппену в очной борьбе на Гран При Венгрии. По его словам, подобное происходит уже не первый раз.

«Вновь поражусь действиям Хэмилтона. Ну почему он не защищает свою позицию от Ферстаппена и просто даёт Максу себя обогнать?!

Да, это Ферстаппен, но и ты же можешь действовать с ним агрессивнее, заранее показать: мальчик, вставай снаружи и жди, пока я проеду поворот, а там уже будем разбираться.

Гонщик Williams Карлос Сайнс признался, что в сезоне-2025 команда выступала лучше, чем он ожидал, когда подписывал контракт. Однако текущий сезон он назвал неудачным.

Испанец перешёл в Williams из Ferrari перед сезоном 2025 года. Его первый сезон вместе с командой превзошёл ожидания, команда заняла пятое место в Кубке Конструкторов со 137 баллами, это лучший результат с 2017 года. Сайнс дважды был на подиуме.

Гонщик Mercedes Джордж Расселл рассказал о том, что старается не расстраиваться из-за вещей, на которые он не может повлиять, однако это тяжелейший сезон в его карьере.

Британец начинал сезон в статусе фаворита, однако после череды неудач и проблем с двигателем он стал уступать своему напарнику Кими Антонелли и пилоту Ferrari Льюису Хэмилтону. На момент летнего перерыва Расселл идёт третьим, уступая 59 очков Антонелли и 9 очков Хэмилтону.

Руководитель Mercedes Тото Вольф заявил, что определит пилота номер один, когда настанет развязка борьбы за титул.

Первая половина сезона была более успешной для Кими Антонелли, который одержал шесть побед и в настоящее время уверенно лидирует в личном зачёте с отрывом в 50 очков от Льюиса Хэмилтона.

Джордж Рассел изначально считался фаворитом в борьбе за титул, учитывая его опыт по сравнению с напарником, для которого это лишь второй сезон в Формуле 1. На момент летнего перерыва британец идёт третьим и уступает Антонелли 59 баллов в турнирной таблице.

Лидер чемпионата Андреа Кими Антонелли признался, что не поверил своим ушам, когда Тото Вольф впервые сообщил о намерении посадить его за руль Mercedes вместо Льюиса Хэмилтона.

Руководитель немецкой команды принял решение ещё в начале 2024 года – задолго до официального объявления о переходе Хэмилтона в Ferrari. На тот момент Антонелли ещё даже не дебютировал в Формуле 2.

В интервью SAP итальянец вспомнил, как всё произошло: «Это был февраль. Я находился в Сильверстоуне и тестировал машину Формулы 3, чтобы лучше изучить трассу перед этапом Формулы 2. В конце дня Тото позвал меня к себе в офис. Я уже тогда удивился, потому что обычно такого не происходило. В кабинете были Тото и Роза, которая помогает мне по ходу гоночных уик-эндов.

Самый возрастной гонщик Формулы 1 за последние полвека отметил юбилей. Что делать Алонсо в свои 45 лет: остаться в Больших Призах ещё на один-два сезона, попробовать силы в других гоночных категориях или вовсе повесить шлем на гвоздь? Возможные варианты оценил журналист Motorsport Magazine Пабло Элизальде.

В среду, 29 июля, Фернандо Алонсо исполнилось 45 лет. Испанец является самым возрастным пилотом на стартовой решётке Формулы 1, рекордсменом чемпионата по числу проведённых Гран При и, как признаётся сам, всё ещё не знает, оправдается ли главная ставка второй половины его карьеры — проект Aston Martin.

Комментатор Sky Sports F1 Дэвид Крофт считает, что Льюис Хэмилтон допустил слишком много ошибок на Гран При Венгрии, что стоило ему важных очков в борьбе за чемпионский титул.

За уик-энд пилот Ferrari получил сразу два наказания. После квалификации стюарды оштрафовали британца потерей трёх позиций на старте за блокировку Оскара Пиастри, а в гонке он заработал ещё один пятисекундный штраф за превышение скорости на пит-лейне.

Президент и генеральный директор Формулы 1 Стефано Доменикали подтвердил, что руководство чемпионата готовится к возможному переносу заключительных этапов сезона из Катара и Абу-Даби в Европу, если ситуация на Ближнем Востоке не стабилизируется.

Из-за продолжающегося военного конфликта в регионе календарь Формулы 1 уже претерпел изменения. Гран При Бахрейна и Саудовской Аравии были отменены в своих первоначальных апрельских датах, а на прошлой неделе было официально объявлено, что этап Бахрейна состоится в начале октября на трассе Сепанг в Малайзии, сохранив своё название.

Культовый для отечественного дрифта автодром, где развивалась эта дисциплина в России, в 2026 году может назвать имя нового чемпиона. Шансы оформить титул досрочно есть у ирландского легионера Томми Кайли, представляющего коллектив Fresh Racing.

Автодром в сердце Сибири имеет не самую скоростную, но крайне техничную конфигурацию оцениваемого участка, общий язык с которой найти непросто даже опытным пилотам, не говоря уже о зарубежном дебютанте. Адаптироваться придётся в условиях морального превосходства соперников, поскольку местные болельщики активно поддерживают сибиряков. Но Томми Кайли уже не раз доказывал, что может абстрагироваться от внешних раздражителей и выдать блестящие проезды.

Забудьте всё, что вы знали о корпоративах и праздниках!

Хватит дарить скучные торты и приглашать предсказуемых аниматоров с мыльными пузырями. Вы хотите, чтобы ваше событие взорвало соцсети? Чтобы гости кричали от восторга, а не зевали в телефоны? Тогда слушайте звук мотора — это едет Raceday.

Мы не привозим игрушки на радиоуправлении. Мы строим на вашей территории портал в мир Большого Спорта. Профессиональная трасса вырастает, где угодно: посреди офиса, в стильном лофте, на городской площади или прямо на зеленой лужайке вашего загородного дома.

Российский комментатор Формулы 1 Алексей Попов поделился своим рейтингом лучших гонщиков каждого десятилетия в истории чемпионата мира.

Отвечая на соответствующий вопрос в прямом эфире в своей группе ВКонтакте, Попов сказал: «Я скажу, что в 1950-е это был Фанхио именно потому, что я слишком много читал, что это действительно был Фанхио: не в количестве титулов, а в пилотаже. В 1960-е это Джим Кларк однозначно. Опять же, у него, может, и не больше всех титулов, в этот же момент у Брэбема было три, но Джима выделяют все. Слишком рано ушёл.

Организаторы американской серии IndyCar официально представили новый болид IR-28, который придётся с 2028 года на смену текущей машине DW-12. Новинка, как ожидают создатели, должна обеспечить более высокую скорость благодаря двигателям Chevrolet и Honda, больше динамики и улучшенную управляемость.

Созданный в сотрудничестве с компанией Dallara, новый IR-28 дебютирует в соревнованиях через два года. По прогнозам, машина будет способна превзойти текущие результаты на круге и побить рекорды трассы, в том числе на автодроме Indianapolis Motor Speedway, где последние рекорды трассы – рекорды квалификации на один и четыре круга – были установлены в 1996 году двукратным победителем гонки «Инди 500» Ари Лёйендиком, когда нидерландец преодолел 2,5 мили за 37,895 секунды, проехав круг со средней скоростью 382,216 км/ч.

Бывший менеджер Кими Антонелли Джованни Минарди подал в суд на пилота Mercedes по поводу невыплаты компенсации после дебюта итальянца в Формуле 1.

Сын Джанкарло Минарди, основавшего одноименную команду Ф1, утверждает, что ему полагается компенсация за то, что он вёл Антонелли в предыдущие годы его карьеры.

Нынешний лидер чемпионата Ф1 подписал контракт с Minardi Management в 2014 году и организовал тесты, чтобы попасть в юниорскую программу Ferrari, когда ему было 11 лет. Получив отказ, Антонелли присоединился к Mercedes в 2018 году. В этот момент Кими перестал быть частью Minardi, а затем стал сотрудничать с боссом Mercedes Тото Вольфом.

Обладатель кубка России в классе «Супер-Продакшн» Леонид Панфилов из заводской команды Lada Sport Rosneft считает разумным вернуть Формулу 1 в Россию и провести этап на трассе «Игора Драйв» под Санкт-Петербургом на фоне проблем с гонками на Ближнем Востоке, которые остаются под угрозой из-за вооружённого конфликта в регионе.

«На каникулы уходим с очень интересными раскладами. И не только в части борьбы за чемпионский титул, но и с точки зрения календаря.