Сервисная книжка автомобиля

Эксперт Ф1 Мартин Брандл назвал лучшего гонщика сезона 2025, и им оказался не новоиспечённый чемпион мира Ландо Норрис. Бывший пилот Ф1 отдал своё предпочтение Максу Ферстаппену.

В сезоне-2025 Ферстаппен не смог завоевать пятый подряд чемпионский титул, проиграв Норрису минимальные два балла. Британец оформил своё первое чемпионство, финишировав третьим в финальной гонке сезона в Абу-Даби. При этом по чистой статистике именно Ферстаппен стал самым результативным гонщиком года: восемь побед и восемь поул-позиций.

Легендарный конструктор Эдриан Ньюи в 2026 году выступит в абсолютно новой для себя роли в Формуле 1. 66-летний английский инженер займёт должность руководителя команды Aston Martin, совмещая пост с работой над машиной. В том, насколько эффективен будет специалист, и скрывается главная интрига предстоящего сезона.

«Больше всего интересно, продолжится ли прогресс Aston Martin, достигнутый в конце этого года, в следующем году. Потому что Эдриан Ньюи, который ушёл из Red Bull в Aston Martin, возможно, лучший специалист в Формуле 1. С той точки зрения, что он обладает мудростью и пониманием того, что нужно гонщику.

Марка Exeed — премиальный бренд концерна Chery — намерена выставить заводскую команду в гонках на выносливость. Китайский автопроизводитель официально объявил о приходе в марафон «24 часа Ле-Мана» в течение пяти ближайших лет.

В Китае будет запущен фирменный турнир Exeed Trophy, в рамках которого компания намерена искать местных талантливых пилотов. Следующим шагом станет участие бренда в чемпионате Asian Le Mans Series, за которым последует создание заводской гоночной команды для старта в марафоне «24 часа Ле-Мана» под брендом Exeed. Программа Exeed Road of Le Mans рассчитана на пять лет.

В Формулу 1 официально возвращается Гран При Португалии. Автодром Autodromo Internacional do Algarve, более известный как Портимао, в последний раз принимал этапы Формулы 1 в 2020 и 2021 годах и был ключевым местом проведения гонок во время пандемии COVID-19.

Расположенная в Алгарве, самом южном регионе Португалии, трасса протяжённостью 4,6 км предлагает гонщикам техническое испытание с резкими перепадами высот, кульминацией которого является спуск к последнему правому повороту, ведущему обратно к прямой пит-лейну.

Заводская команда Audi, которая появится в Формуле 1 в 2026 году, анонсировала своё официальное название Audi Revolut F1 Team. Титульным партнёром Audi стала международная финансовая компания Revolut, соглашение с которой было заключено летом. Новый логотип команды уже включает в себя имя титульного спонсора и станет частью обновлённой визуальной айдентики проекта.

«Это объявление даёт имя и лицо невероятной работе, которую проводит команда. Команда обретает форму, движимая культурой точности и неустанных амбиций. Берлинская презентация станет первым моментом, когда мы объединимся как коллектив и пригласим нашу глобальную базу болельщиков присоединиться к нам перед нашим дебютом в 2026 году», — заявил руководитель проекта Маттиа Бинотто.

Компания Pirelli, являющаяся монопольным поставщиком шин для Формулы 1, представила составы покрышек на три первых этапа чемпионата мира в 2026 году. На этапах в Австралии, Китае и Японии будут представлены все типы резины.

Для гонки в Мельбурне, которая пройдёт с 6 по 8 марта, предлагаются шины C3, C4 и C5. В 2024 году эта комбинация способствовала стратегии гонки с двумя пит-стопами, используя все три типа шин. В начале этого года переменчивая погода привела к использованию промежуточных шин в гонке.

Тайский пилот Williams в Формуле 1 Алекс Албон подвёл итоги минувшего чемпионата мира, заявив о гордости за достижения команды и её прогресс, достигнутый в последние годы.

«2025 год завершён! Какой год! Сезон был долгим, но я действительно горжусь тем, чего мы достигли с Williams. Пятое место в командном зачёте и восьмое в личном — это невероятно, учитывая, где мы были, когда я пришёл в Williams четыре года назад.

Экс-пилот Ferrari Рубенс Баррикелло призвал Льюиса Хэмилтона решать ключевые вопросы с командой за закрытыми дверьми, подчеркнув, что публичные проявления недовольства могут лишь усилить давление, которое и без того колоссально для семикратного чемпиона.

В подкасте Flow Podcast Баррикелло прокомментировал ситуацию вокруг Хэмилтона, который пережил непростой дебютный сезон в Ferrari и уже столкнулся с волной критики.

Бывший пилот Формулы 1 Хуан Пабло Монтойя высоко оценил сезон Макса Ферстаппена, однако подчеркнул, что голландец не был лучшим на протяжении всего чемпионата.

Ферстаппен включился в борьбу за титул после летнего перерыва, когда начал стремительно сокращать, казалось бы, недосягаемое отставание. После этапа в Зандворте разрыв составлял 104 очка, однако к финалу сезона пилот Red Bull сумел почти полностью его ликвидировать и завершил Гран При Абу-Даби всего в двух очках позади Ландо Норриса, который в итоге и стал чемпионом мира.

Будущий пилот Cadillac Серхио Перес спустя год после расставания с Red Bull откровенно рассказал о самом сложном периоде своей карьеры в Формуле 1. Мексиканский гонщик признался, что с самого начала понимал своё положение в команде и осознавал, что проект строился вокруг Макса Ферстаппена.

В интервью Motorsport-Total Перес отметил, что у него практически не было пространства для манёвра, несмотря на отдельные успешные моменты в начале сотрудничества с австрийским коллективом: «Я знал с первого дня, что нам нужно быть умными. Я знал свою роль и знал, что этот проект был разработан для Ферстаппена. Когда я пришёл, я заставил их нервничать, но я понимал, что задействовано слишком много интересов, и я не мог пойти против системы».

Формула 1 хороша тем, что здесь даже “обычная” гонка часто превращается в небольшой сериал на два часа, где в каждой серии есть своя интрига: кто угадает с резиной, кто выдержит темп на длинном отрезке, кто грамотно разыграет выезд машины безопасности, а кто внезапно поймает редкий день, когда болид едет чуть лучше, чем обещали тренировки, и именно поэтому фанаты любят вспоминать конкретные Гран При не только по табличке результатов, но и по настроению, темпу и тем самым моментам, которые невозможно придумать заранее.

Бывший стюард FIA и экс-пилот Формулы 1 Джонни Херберт считает, что положение Макса Ферстаппена на рынке пилотов делает будущее практически любого гонщика чемпионата потенциально уязвимым. По его словам, если голландец решит сменить команду в 2027 году, это способно запустить цепную реакцию, которая затронет весь пелотон.

Херберт убеждён, что уже сейчас Ферстаппен находится в абсолютно выигрышной позиции, а его влияние выходит далеко за рамки текущего контракта с Red Bull. По мнению британца, даже самые статусные пилоты не могут чувствовать себя в безопасности, если Макс нацелится на место в одной из топ-команд.

Генеральный директор McLaren Зак Браун считает, что в сезоне-2025 его команде удалось доказать: так называемая невозможная задача – иметь в одной команде двух равноправных лидеров – на самом деле выполнима.

В 2025 году Ландо Норрис и Оскар Пиастри получили одинаковый статус внутри команды и боролись между собой за титул, что резко контрастирует с моделью, принятой, например, в Red Bull, где вся структура выстроена вокруг одного безусловного лидера – Макса Ферстаппена.

Российский гонщик Михаил Алёшин прокомментировал победу в гонке «12 часов Залива» на трассе «Яс-Марина» в Абу-Даби, которую пилот выиграл в экипаже команды Capital RT by Motopark с россиянином Денисом Ременяко и британцем Адамом Кристодулу, выступавшими на Mercedes-AMG GT3 под номером №13.

Михаил Алёшин и Денис Ременяко выиграли гонку «12 часов Залива»

«Пришло время рассказать о том, как у нас получилось выйграть Gulf 12 Hours. Практически все тренировки до самого последнего момента перед квалификацией мы настраивали машину. И у нас абсолютно не было уверенности в том, что мы пошли в правильном направлении, т.к. в длинных гонках условия трассы меняются в зависимости от времени дня и тут главная задача настроить машину так, чтобы она более менее нормально управлялась на протяжении всей гонки.

Новоиспеченный чемпион мира Формулы 1 Ландо Норрис заявил, что хотел бы чаще сражаться на трассе с Льюисом Хэмилтоном и верит в возвращение семикратного чемпиона на вершину уже в сезоне 2026 года.

Пилот McLaren завоевал свой первый титул на финальном этапе сезона в Абу-Даби, опередив Макса Ферстаппена на два очка в чемпионате 2025 года. Этот успех сделал Норриса 11-м британцем, становившимся чемпионом мира Ф1. Однако для его соотечественника Льюиса Хэмилтона сезон 2025 года стал крайне сложным. Его дебютный год в составе Ferrari прошёл без побед, а 40-летний британец впервые в карьере не сумел подняться на подиум ни в одной гонке.

Финн Валттери Боттас, связанный с Mercedes-AMG, официально покинул немецкий коллектив, где на протяжении сезона 2025 года выполнял обязанности резервного гонщика, приступив к работе на новом месте.

Валттери Боттас на базе CadillacФото: Соцсети

Пилот, который подписал контракт с американской командой Cadillac, активно включился в работу нового коллектива. Гонщик побывал на базе команды, где пообщался с инженерами и принял участие в базовых подготовительных процедурах по подготовке к старту в Формуле 1 за рулём нового болида, что подразумевало в том числе оптимизацию посадки Боттаса в кокпите и подгонку ложемента сиденья.

Audi официально подтвердила название своей команды Формулы 1 на сезон 2026 года, дату презентации проекта, а также представила новый логотип. С уходом бренда Sauber в историю чемпионата мира швейцарская команда окончательно трансформируется в полноценный заводской коллектив Audi.

В 2026 году команда будет выступать под названием Audi Revolut F1 Team. Титульным партнёром Audi стала международная финансовая компания Revolut, соглашение с которой было заключено летом. Новый логотип команды уже включает в себя имя титульного спонсора и станет частью обновлённой визуальной айдентики проекта.

Руководитель заводской команды Mercedes-AMG в Формуле 1 Тото Вольф в целом остался доволен сезоном-2025 в исполнении итальянского юниора Андреа Кими Антонелли, который дебютировал в чемпионате мира.

«Как я уже говорил ранее, до начала сезона мы видели моменты блестящей игры, демонстрирующие его талант. И были моменты, когда мы рвали на себе волосы, и именно в эти дни он научился больше всего.

У нас были взлёты и падения, и, конечно, мы многому научились, но нужно помнить о таких днях, как воскресенье в Абу-Даби, когда Кими исполнилось 19 лет.

Отношения Льюиса Хэмилтона с Ferrari выглядят со стороны гораздо хуже, чем есть на самом деле – такое мнение высказал главный гоночный инженер Скудерии Маттео Тоньиналли, комментируя непростой первый сезон семикратного чемпиона мира в итальянской команде.

Сезон-2025 стал для Хэмилтона одним из самых сложных в карьере. После перехода в Ferrari он так и не сумел по-настоящему найти общий язык с машиной SF-25. Единственным ярким моментом стала победа в спринтерской гонке в Китае во второй уик-энд за новую команду. В остальном британец остался без подиумов, а Ferrari завершила сезон без побед. При этом разница в результатах между напарниками была заметной: Шарль Леклер набрал на 86 очков больше, регулярно боролся за первые ряды стартовой решётки и семь раз поднимался на подиум.

В 2026 году завершится сотрудничество австрийской команды Red Bull и японских мотористов из Honda, а вместе с переходом на новые агрегаты Ford коллективу придётся строить шасси по новым техническим требованиям Формулы 1. В итоге под новый мотор будет серьёзно изменена конструкция машины.

По информации журнала AutoRacer, новый болид RB22 будет оснащён подвеской с толкателями как спереди, так и сзади. Если это правда, то команда из Милтон-Кинса откажется от своей давней философии использования подвески с тягами на передней оси, которая обеспечивала значительное аэродинамическое преимущество в эпоху граунд-эффекта, действовавшую с 2022 по 2025 год.