Сервисная книжка автомобиля

21 декабря в столичном картинг-центре MIKS Karting состоится уникальный финал сезона фиджитал-гонок «Московский спорт КАРТСИМ ФЕСТ». Это соревнование, которое по-новому определяет понятие инклюзии в спорте, объединяя реальные заезды на картах и виртуальный симрейсинг.

Ключевой особенностью фестиваля станет полноценное участие пилотов с инвалидностью, которые выйдут на старт на абсолютно равных условиях с профессиональными автогонщиками.

Пилот Ferrari Шарль Леклер может стать одной из ключевых трансферных целей Aston Martin в случае, если команде не удастся заполучить Макса Ферстаппена. Об этом заявили эксперты Sky Sports F1 Тед Кравиц и Карун Чандок, оценивая перспективы рынка пилотов на фоне неопределённого будущего монегаска в Ferrari.

28-летний Леклер выступает за Скудерию с 2019 года и всё это время ждёт машину, способную реально бороться за титул. В 2025 году Ferrari провела один из самых неудачных сезонов за последние годы: команда откатилась со второго на четвёртое место в Кубке конструкторов и впервые с 2021 года не одержала ни одной победы.

Чемпион мира Формулы 1 1997 года Жак Вильнёв резко высказался по поводу освистывания Ландо Норриса болельщиками в конце сезона-2025, назвав происходящее лишённым логики.

Вильнёв в интервью High Performance Podcast не стал подбирать выражения, комментируя ситуацию: «Это просто позор. Когда на некоторых гонках раздавались свист и улюлюканье, это было ужасно. Никогда не стоит освистывать гонщика, который не нарушает правила, ведёт себя уважительно на трассе и к тому же очень быстр. Что не так с людьми? Это позор.

Генеральный директор McLaren Зак Браун предложил неожиданное решение проблемы износа планки скольжения после двойной дисквалификации Ландо Норриса и Оскара Пиастри в Лас-Вегасе.

Двойная дисквалификация McLaren за два этапа до конца чемпионата стала одним из самых обсуждаемых эпизодов сезона Формулы 1. Обе машины были исключены из протокола из-за чрезмерного износа планки днища.

Отвечая на вопрос о решении проблемы износа планки в интервью talkSPORT, Браун заявил, что Формуле 1 не хватает стратегической глубины, и возвращение дозаправок могло бы её обеспечить: «Я думаю, что если бы мы вернулись к дозаправкам, это было бы круто. Это сделало бы пит-стопы важнее и добавило бы ещё одно измерение, а также большую стратегическую составляющую.

Бывший пилот Формулы 1 и экс-гонщик Williams Риккардо Патрезе скептически оценил перспективы Ferrari в сезоне 2026 года, выразив сомнения в способности итальянской команды вернуться к борьбе за победы на фоне продолжающихся проблем с конкурентоспособностью машины.

Сезон-2025 оказался для Ferrari крайне сложным. Шарль Леклер и Льюис Хэмилтон не смогли одержать ни одной победы, за исключением первого места семикратного чемпиона в спринте в Китае. В Кубке конструкторов Скудерия заняла лишь четвёртое место, уступив более 50 очков Red Bull Racing, что стало серьёзным ударом по амбициям команды из Маранелло.

Экс-пилот Формулы 1 Карун Чандок объяснил проблемы Льюиса Хэмилтона при переходе из Mercedes в Ferrari. Он считает, что одной из ключевых причин неудачного сезона британца стала новая и ещё не устоявшаяся рабочая связь с гоночным инженером.

«Я думаю, что это один из ключевых моментов. Если вернуться к самому началу, к Мельбурну, там было множество эпизодов с недопониманием, – сказал Чандок в подкасте The Fast and Curious. – Не забывайте, Льюис только что завершил невероятно успешный период работы с Боно [Питером Бонингтоном – прим. AUTOSPORT.com.ru], а отношения между гонщиком и инженером имеют колоссальное значение.

Бывший пилот Формулы 1 Хуан-Пабло Монтойя считает, что менеджер Оскара Пиастри, Марк Уэббер, занимается поиском альтернативы для своего подопечного после неоднозначной концовки сезона-2025 с McLaren.

Австралиец лидировал большую часть чемпионата, но в осенних гонках резко сдал и в итоге закончил сезон лишь на третьей строчке. Эксперты в паддоке полагают, что не в последнюю очередь такой спад был обусловлен решением McLaren сделать ставку на Ландо Норриса.

В следующем году гонщик Red Bull Racing Макс Ферстаппен впервые с сезона-2021 будет выступать без чемпионской единички на машине. Но и к своему номеру 33 нидерландец возвращаться не собирается.

В беседе с Viaplay Макс подтвердил, что на 2026 год выбрал номер 3, под которым раньше гонялся Даниэль Риккардо, его бывший напарник по команде.

«Я не буду выступать под номером 33. Мне нравится эта цифра, но одна тройка мне кажется ещё лучше. Этот номер и возьму в следующем году», – рассказал Ферстаппен.

Обычная бутылка из под минеральной воды внезапно появилась на платформе онлайн-объявлений в Узбекистане. Причём продаётся этот лот по солидной цене — 100 долларов (8 тысяч рублей). Откуда такая стоимость и при чём тут вообще автоспорт, спросите вы?

Как утверждает продавец, эта бутылка – с церемонии награждения FIA Awards-2025, которая прошла в прошлую пятницу, 12 декабря, в Ташкенте. Пил из неё гонщик Ferrari Шарль Леклер, присутствовавший на мероприятии.

Руководитель и гонщик команды КАМАЗ-мастер Эдуард Николаев рассказал, что именно мешает «Синей армаде» вернуться в ралли-марафон «Дакар».

В последние пару месяцев на мировой спортивной арене, скажем так, произошло потепление. Ряд российских спортсменов были допущены до участия в зимней Олимпиаде-2026, гимнасты, дзюдоисты и ватерполисты получили допуск на международные соревнования. Рассматривается вопрос и с возвращением сборной России по футболу в официальные матчи. Но что насчёт легендарной гоночной команды КАМАЗ-мастер, отстранённой от участия в «Дакаре»?

Спортивный консультант Red Bull Хельмут Марко покинул команду в конце сезона 2025 года. Как сообщает немецкое издание Bild, 82-летний австриец получит восьмизначную компенсацию после расставания с коллективом из Милтон-Кинса.

По информации источника, Марко будет выплачена его полная зарплата за 2026 год, несмотря на то что он прекращает работу в конце текущего сезона. Общая сумма выплаты составит около 10 миллионов евро.

Гонщик Williams Алекс Албон выразил сочувствие Юки Цуноде после того, как его понизили до резервного пилота Red Bull Racing на 2026 год. В конце 2020 года Албон тоже потерял место в Red Bull Racing и стал запасным, а в 2022 перешёл в Williams, где выступает до сих пор.

«Мне грустно за Юки. Я считаю, что он — чрезвычайно талантливый гонщик. Лично я считаю, что он заслуживает место в Формуле 1.

Сейчас он резервный гонщик, и я надеюсь, что он сможет внести свой вклад в развитие команды, которая сейчас находится примерно в том же положении, что и я в 2021 году.

Пилот McLaren Ландо Норрис заявил, что ему всё равно, что он опередил Макса Ферстаппена в борьбе за титул в 2025 году, и это не делает его более счастливым.

«Я здесь не для того, чтобы доказать, что я лучше кого-то другого. Не это делает меня счастливым. Я не просыпаюсь с мыслью: «Я так счастлив, потому что победил Макса».

Честно говоря, в глубине души мне всё равно. Мне всё равно, если в каждой статье будет написано, что Макс или Оскар лучше меня или что-то в этом роде. Это не имеет значения. Меня это не интересует.

Бывший гонщик Формулы 1 Ральф Шумахер раскритиковал Хельмута Марко за то, что тот негативно высказывается о Кристиане Хорнере после ухода обоих из команды. Хорнера уволили в середине 2025 года после Гран При Великобритании, а Марко сам покинул коллектив после завершения сезона. Оба проработали в Red Bull Racing более 20 лет.

Хельмут Марко: Если бы Хорнера уволили раньше, Ферстаппен стал бы чемпионом в 2025-м

Бывший руководитель Haas Гюнтер Штайнер встал на защиту Юки Цуноды после того, как тот оказался в центре спорного инцидента с Ландо Норрисом на Гран При Абу-Даби. Японец пытался помочь своему напарнику Максу Ферстаппену завоевать титул, обороняя позицию от Норриса. Однако в итоге стюарды дали Цуноде 5-секундный штраф за выдавливание пилоты McLaren с трассы.

«В Абу-Даби стало модным оттормаживать соперников. Не нужно было давать штраф. Это гонки. Это то, что хотят видеть зрители и болельщики. Мы не хотим, чтобы стюарды привлекали внимание людей, выписывая штрафы.

Гоночная команда M-Sport Ford WRT назвала состав экипажей, которые поедут за британский коллектив в чемпионате мира по классическому ралли WRC в 2026 году — будет расширено сотрудничество с Ирландской раллийной академией автоспорта.

Члены академии Джош МакЭрлин и Эоин Треси останутся за рулём автомобиля Ford Puma Rally1 на всех этапах чемпионата мира по ралли FIA 2026 года, а новички категории Rally1 Джон Армстронг и Шейн Бирн присоединятся к основному составу на весь сезон. Дальнейшие объявления об оставшемся составе M-Sport будут сделаны в ближайшее время.

Чемпион мира Формулы 1 1997 года Жак Вильнёв критично высказался о дебютном сезоне Льюиса Хэмилтона в составе Ferrari, назвав его самым слабым этапом в карьере семикратного чемпиона мира и усомнившись в реальной ценности его титулов.

«Это оказало огромное влияние, потому что многие чемпионаты были выиграны в борьбе с напарником, и настоящей битвы там, по сути, не было. Единственная настоящая борьба у него была с Нико, и он её проиграл, – заявил Вильнёв в подкасте High Performance. – Теперь он приходит в Ferrari и должен снова учиться бороться, а выглядит так, будто он привык к лёгким сезонам. Трудно снова раскрутить мотор, если ты немного сбавил обороты, расслабился или начал думать, что всё даётся легко. Как только ты начинаешь верить, что ты неприкасаем, ты становишь медленнее.

Фильм о Формуле 1 «F1. The Movie» стал не только самым кассовым проектом Apple Original Films за всю историю, но и самым успешным дебютом в кинокарьере американской звезды Брэда Питта, сыгравшего главную роль в проекте, а также — самым кассовым спортивным фильмом в истории.

После того, как фильм получил две номинации на премию «Золотой глобус» в категориях «Кинематографические достижения и кассовые сборы» и «Лучшая оригинальная музыка к фильму», он также вошел в шорт-лист нескольких категорий 98-й церемонии вручения премии «Оскар».

Бывший пилот Формулы 1 Кристиан Даннер раскритиковал Лэнса Стролла на фоне возможного прорыва Aston Martin в Формуле 1 в 2026 году.

Хотя в текущем сезоне Aston Martin заняла лишь седьмое место в Кубке конструкторов, команду считают одним из главных претендентов на успех в 2026 году. Сразу несколько факторов говорят в её пользу: силовые установки Honda, с которыми Макс Ферстаппен выиграл все свои титулы за рулём Red Bull, а также работа Эдриана Ньюи над новой машиной.

В 2025 году заводская команда Ferrari в Формуле 1 не одержала ни одной победы, зато марка в гонках на выносливость в третий раз подряд выиграла «24 часа Ле-Мана» и смогла взять титул в зачёте «гиперкаров» чемпионата мира FIA WEC. На фоне этого успеха Шарль Леклер задумался о приходе в гонки на выносливость.

«Победа в FIA WEC и такой успех в Ле-Мане в этом году — это невероятно. Безусловно, я бы и сам хотел принять участие в легендарной гонке на трассе Сартэ. Для этого нужно найти способ совместить Формулу 1 и Ле-Ман.