Сервисная книжка автомобиля

Минувшие выходные получились весьма неоднозначными для Ferrari. На финале сезона WEC в Бахрейне итальянская марка впервые с 70-х годов прошлого века завоевала одновременно титулы в чемпионате пилотов и зачете производителей. Однако на этапе Формулы 1 в Бразилии «красные» сошли в полном составе: Шарль Леклер и Льюис Хэмилтон выбыли после аварии.

В понедельник, 10 ноября, итальянские СМИ опубликовали письмо президента Ferrari Джона Элканна. Топ-менеджер похвалил команду в гонках на выносливость и раскритиковал своих подопечных в Больших Призах, особенно досталось пилотам.

Четырехкратный чемпион мира Формулы 1 Макс Ферстаппен дал понять, что больше не рассчитывает на титул по итогам сезона-2025.

После гонки на Интерлагосе отставание нидерландского пилота Red Bull Racing от лидера чемпионата Ландо Норриса увеличилось с 36 до 49 очков. Это больше половины от всех очков, которые будут разыграны на этапах в Лас-Вегасе, Катаре и Абу-Даби.

«Мы с командой проиграли титул на не Гран При Бразилии. Не было в этом году какой-то одной гонки, которая стоила нам шансов.

Уик-энд Lamborghini World Finals в Италии стал местом премьеры гоночного купе Lamborghini Temerario Super Trofeo, которое дебютирует в фирменном монокубке в Азии, Европы и Северной Америке в 2027 году. Это вторая спортивная модификация гибридной модели после анонсированного в июле Lamborghini Temerario GT3.

Lamborghini представила новое гоночное купе Temerario GT3

Созданный на основе дорожного аналога Temerario, версия Super Trofeo представляет собой заднеприводный автомобиль с 650-сильным двигателем V8 с двойным турбонаддувом без гибридной составляющей, оснащённый 6-ступенчатой ​​секвентальной коробкой передач Hoer, аналогичной Temerario GT3. Благодаря многим компонентам, заимствованным у модели GT3, Temerario Super Trofeo является идеальной тренировочной площадкой для начинающих джентльменов и молодых профессиональных гонщиков, готовящихся к соревнованиям GT3.

Экс-пилот Формулы 1 американец Логан Сарджент, который в 2025 году должен был выступать в European Le Mans Series (ELMS) в команде IDEC Sport в классе LMP2, в итоге сел за руль спортпрототипа, но в США. Гонщик провёл два финальных этапа WeatherTech SportsCar Championship в составе коллектива PR1/Mathiasen Motorsports. Сейчас спортсмен принял участие в тестах новичков чемпионата мира по гонкам на выносливость FIA WEC — гонщик сел за руль Ford Mustang GT3 немецкой команды Proton Competition.

Бывший глава заводского гоночного подразделения Lamborghini Squadra Corse Джорджио Санна занял аналогичную должность в составе британской компании McLaren, заменив ушедшего в чемпионат мира по гонкам электромобилей Формула Е Яна Джеймса.

«Назначение Джорджио Санны на должность нашего нового руководителя автоспорта ещё больше укрепляет подразделение McLaren Automotive, которое является неотъемлемой частью ДНК нашего бренда. Поддержание прочной и устойчивой связи с нашим гоночным наследием надёжно объединяет нас с нашими самыми страстными и преданными клиентами, а назначение признанного лидера в гонках GT на пост главы McLaren Motorsport свидетельствует о нашей решимости стимулировать рост в этой области», — заявил директор McLaren Special Operations and Motorsport компании McLaren Automotive Джонатан Симмс.

Оливер Сольберг, сын чемпиона мира по ралли 2003 года Петтера Сольберга, после победы в чемпионате мира по классическому ралли в категории WRC2 получил место в заводской команде Toyota Gazoo Racing WRT на сезон-2026 в основном зачёте серии. Норвежец будет выступать на технике Rally1.

В 2025 году Сольберг-младший в первом же старте за рулём Toyota GR Yaris Rally1 на Ралли Эстония одержал дебютную победу в категории WRC. После этого успеха Оливер и его штурман Эллиот Эдмондсон получили возможность перейти в команду Rally1.

В минувший уик-энд прошла «Международная баха Катара» — седьмой этап Кубка мира ФИА по бахам. В соревновании приняли участие 43 экипажа в автомобильных зачётах, 53 райдера на мотоциклах и 4 квадроциклиста.

На старт предпоследнего этапа серии Сергей Ременник и Алексей Игнатов выходили лидерами категории Challenger, имея 35-очковое преимущество перед Халидом Аль-Джафлой и Андреем Рудницким. Уральцы не только удержали лидерство, но и укрепили позиции в категории, став первыми в зачёте Кубка мира и третьим среди всех экипажей на лёгких прототипах на гонке.

Гран При Бразилии 2025 года стал историческим для заводской команды Mercedes-AMG, которая зафиксировала рекорд — с момента возвращения в Формулу 1 в 2010 году немецкий коллектив ни разу обоими пилотами не выбывал в первом сегменте квалификации.

Последний раз, когда команда из Брэкли в полном составе не смогла выйти во второй сегмент, был в 2008 году на Гран При Японии, когда на своём домашнем этапе заводская команда Honda обоими машинами осталась в первом сегменте сессии. Все остальные команды с тех пор как минимум раз, но в полном составе не могли выйти во второй сегмент квалификации.

Российский гонщик Тимур Богуславский, который в 2025 году выступает в чемпионате мира по гонкам на выносливость FIA WEC в составе команды The Bend Team WRT на BMW M4 GT3 Evo под номером №31, прокомментировал финальную гонку сезона в Бахрейне и подвёл итоги года.

«Отличный результат, который превзошёл наши ожидания. Наверно, это лучшая позиция в этом сезоне, с которой мы будем стартовать. Начиная с США, Яссер всё улучшает свой результат и это не может не радовать. Мне удалось поставить хороший круг, и это можно увидеть в сравнении с результатом Росси.

По итогам Гран При Бразилии сезона 2025 года итальянский пилот заводской команды Mercedes-AMG Андреа Кими Антонелли, занимающий седьмое место в личном зачёте, стал автором исторического рекорда Формулы 1.

Заняв второе место в основной гонке в Сан-Паулу, гонщик набрал 122 очка. Этот результат сделал итальянского юниора самым успешным дебютантом Формулы 1 за всю историю серии. Рекорд Антонелли, который в течение сезона дважды поднимался на призовой пьедестал, отнял у Льюиса Хэмилтона, который единолично удерживал это достижение с 2007 года.

Чемпион Формулы 1 сезона-1996 Дэймон Хилл назвал впечатливших его в 2025 году юниоров чемпионата мира. Среди всех молодых гонщиков Формулы 1 титулованный британец особенно выделил двоих.

«Новые» гонщики, которые восхищают меня своими выступлениями и впечатляют своим поведением: Олли Берман и Исак Хаджар. Насчёт Андреа Кими Антонелли пока не уверен, но он на пути к этому. Габриэль Бортолетто и Франко Колапинто ещё многое предстоит доказать, но у них уже есть кое-что хорошее», — написал Деймон Хилл у себя в соцсетях.

Чемпион мира по классическому ралли WRC сезона 2019 года эстонский пилот Hyundai Shell Mobis WRT Отт Тянак после финиша Ралли Японии внезапно объявил о завершении спортивной карьеры. Гонщик сообщил, что не приедет на Ралли Саудовской Аравии, а в 2026 году не будет выступать в составе южнокорейского коллектива, хотя на отдельных гонках и может выйти на старт.

«После невероятного пути в чемпионате мира по ралли и множества незабываемых сезонов, проведённых на самом высоком уровне, я решил сделать перерыв в полноценной карьере в ралли. Этот выбор дался мне нелегко, но сейчас, кажется, настал подходящий момент сделать паузу, поразмыслить и посвятить больше времени семье и жизни дома, в Эстонии.

Гонщик Red Bull Racing Макс Ферстаппен поблагодарил команду за постоянное стремление прогрессировать, однако назвал неожиданностью то, что он до сих пор в борьбе за титул. На минувшем Гран При Бразилии действующий чемпион после неудачной квалификации стартовал с пит-лейн, прорвался и финишировал на третьем месте.

«Что мне нравится, так это то, что да, эти выходные были для нас очень трудными, но команда никогда не сдаётся. Мы всегда хотим быть лучше, мы не довольствуемся вторым местом, иначе после спринта мы легко могли бы не трогать машину и не рисковать. Но у команды не такой настрой.

Семикратный чемпион мира Формулы 1 Льюис Хэмилтон с сожалением прокомментировал свой сход на Гран При Бразилии.

Британский гонщик Ferrari повредил машину при контакте с Франко Колапинто на первом круге и сошёл на середине дистанции из-за последствий этого инцидента.

«Просто ужасно. Но в этом кошмаре я живу последнее время.

Я реализовал свою мечту, выступаю за потрясающую команду, но результаты оставляют желать лучшего. Это тяжело осознавать.

Гонщик McLaren Ландо Норрис сказал, что рад своей доминирующей победе на Гран При Бразилии, но признался, что ему обидно не быть быстрейшим. Макс Ферстаппен после неудачной квалификации стартовал с пит-лейн, прорвался и финишировал третьим позади Кими Антонелли.

«Это отличная победа. Но, учитывая, как быстро действовал Макс, обидно, что мы не были быстрее. Именно об этом я думаю в данный момент. Я встречусь с командой, поздравлю их и выясню, почему мы не были самыми быстрыми.

Стюарды Гран При Бразилии подробно объяснили, почему Оскар Пиастри заслужил 10-секундное наказание на Гран При Бразилии.

На рестарте на шестом круге австралиец атаковал Кими Антонелли. Произошёл контакт, гонщика Mercedes отбросило на Шарля Леклера, который оказался главным пострадавшим в этом эпизоде, так получил повреждения машины и сошёл.

«Пиастри не имел преимущества на входе в поворот: в зоне торможения его передние колеса не находились на одной линии с зеркалами на машине соперника, как того требуют правила обгона по внутренней траектории в повороте.

Гонщик Ferrari Шарль Леклер заявил, что по его мнению не только Оскар Пиастри виноват в его сходе в гонке Гран При Бразилии. В начале заезда австралиец столкнулся с Кими Антонелли, который врезался в Леклера, из-за чего монегаск потерял колесо и был вынужден сойти.

Пиастри получил за этот эпизод 10-секундный штраф, а после гонки сказал, что ничего не мог поделать в той ситуации. Руководитель McLaren Андреа Стелла заявил, что команда претензий к судейскому решению не имеет.

Гонщик McLaren Оскар Пиастри рассказал, что не мог ничего поделать в эпизоде со столкновением с пилотом Mercedes Кими Антонелли. За этот инцидент австралиец получил 10-секундный штраф.

«Я ни о чём не сожалею. У меня была отличная возможность, и я ею воспользовался. Двое других гонщиков на внешней стороне затормозили довольно поздно. В повороте явно был небольшой трафик, и я видел, что Кими не собирался давать мне дорогу. Я не мог ничего поделать, но что есть, то есть», — сказал Пиастри.

Руководитель McLaren Андреа Стелла дал понять, что команда не собирается оспаривать штраф Оскара Пиастри на Гран При Бразилии.

Австралиец получил 10-секундную пенализацию за контакт с Кими Антонелли на рестарте. В результате этого происшествия сошёл Шарль Леклер, на которого отбросило пилота Mercedes.

«Мы внимательно изучим этот инцидент. Но могу сказать, что принимаем решение судей. Претензий к ним у нас нет, движемся дальше», – сказал Стелла в интервью Sky Sports F1.

Четырехкратный чемпион мира Формулы 1 Макс Ферстаппен стал третьим в истории гонщиком, который прорвался на подиум после старта с пит-лейна.

Нидерландский пилота Red Bull Racing начал гонку из боксов после провального 16-го места в квалификации и замены мотора. Несмотря на прокол, он отыграл больше десятка позиций и закончил гонку третьим.

Кроме Макса, подобные прорывы в истории Ф1 совершали только двое: Себастьян Феттель в Абу-Даби-2012 и Льюис Хэмилтон в Венгрии-2014. Оба тоже финишировали на третьем месте.