Сервисная книжка автомобиля

Экс-пилот Формулы 1, трехкратный победитель Гран При Джонни Херберт считает, что при удачном стечении обстоятельств Льюис Хэмилтон может выиграть рекордный восьмой титул, несмотря на провал в Ferrari в 2025 году.

«Всё зависит от того, насколько ему подойдёт новая машина. Невозможно растерять гоночное мастерство: разучиться обгонять, ехать стабильно от круга к кругу, беречь шины. Если что-то можно потерять, так что это чистый темп.

Глава Mercedes Тото Вольф не поддержал мнение Макса Ферстаппена о том, что одна-две команды Формулы 1 получат солидное преимущество в сезоне-2026, который пройдет по новым техническим правилам.

«В современной Ф1 большинство команд имеют одинаковые технические ресурсы и работают в рамках лимита бюджета. Поэтому я сомневаюсь, что в этом году мы увидим огромные разрывы и провалы отдельных коллективов.

Само собой, новые участники или маленькие команды могут столкнуться с проблемами. Но думаю, в целом расклад сил будет сбалансированным», – приводит слова Вольфа издание GPBlog.

Четырёхкратный чемпион Формулы 1 Макс Ферстаппен исключил возможность возвращения на руководящую должность после завершения карьеры гонщика.

«Я увлекаюсь только гонками. И даже не обязательно своими. Например, одна из моих целей — перенести виртуального гонщика в реальный мир. Это произошло уже в 2025 году, и у него всё отлично получается. Я просто хочу попытаться развивать этот проект естественным образом, потому что мне это определённо очень нравится.

Технический директор Aston Martin Эдриан Ньюи рассказал о новой машине, которая стала главной темой обсуждения на тестах в Барселоне, несмотря на то, что проехала всего 65 кругов. Болид AMR26 сразу же привлёк внимание своим агрессивным дизайном.

«Для достижения желаемых аэродинамических форм нам пришлось тесно сотрудничать с разработчиками механических систем. Но я должен сказать, что все наши инженеры-механики действительно прониклись этой философией. Это не облегчило им жизнь, совсем наоборот, но они действительно приняли вызов.

Гонщик Williams Карлос Сайнс поделился впечатлениями от ливреи машины британской команды на сезон-2026 в Формуле 1.

Фотогалерея: Презентация ливреи Williams FW48

«Ливрея Williams FW48 – подтверждение наших намерений в новом сезоне. Эти цвета отдают дань уважения истории Williams и одновременно символизируют свежий, динамичный облик новой эры.

Я рад, что будут выступать за рулём машиной такой раскраски и делиться восторгом с болельщиками по всему миру. Их поддержка очень важна в нашем дальнейшем совместном приключении,» – приводит слова Сайнса пресс-служба Williams.

Команда Williams представила ливрею своей машины на сезон-2026 в Формуле 1. В отличие всех остальных участников, коллектив из Гроува не участвовал в тестах в Барселоне, поэтому получилась полноценная премьера.

FW48 получила привычный по нескольким последним сезонам темно-синий окрас с элементами чёрного цвета. Но есть и отличия: на боковых понтонах появились светло-синий и белый оттенки в честь спонсоров Barclays и Komatsu. Появился белый цвет и на обоих антикрыльях.

Технический директор McLaren по инженерии Нил Хоулди рассказал о том, как прошли первые предсезонные тесты для его команды. Он отметил, что в первые дни чувствовалось отставание от соперников.

«Это были долгие тесты. Для нас испытания начались со сборки машины в Австрии, и потом мы сразу же отправились в Барселону.

В течение первых двух дней мы были сосредоточены в основном на подготовке машины. Иногда мы чувствовали себя немного отстающими, а на второй день не получилось проехать дистанцию, к которой мы стремились. Небольшие проблемы в итоге стоили нам довольно много простоя.

Руководитель McLaren Андреа Стелла объяснил, почему его команда не будет менять «правила папайи» в сезоне 2026 года.

«Прежде всего, о нашем подходе к гонкам. В прошлом году мы много говорили о внутренней борьбе в McLaren, поэтому позвольте мне сказать, что с этой точки зрения мы войдём в 2026 год с сохранением наших правил.

Мы продолжим гонки в стиле McLaren. Если мы смогли добиться успеха в 2024 году, а затем и в 2025-м, то дополнительную ценность нашим достижениям придаёт то, что мы добились их благодаря сотрудничеству, поддержке и сплочённости между нашими гонщиками.

Пилот Ferrari Шарль Леклер рассказал о плотном графике работы команды после завершения тестов в Барселоне.

После финальной сессии в пятницу утром Леклер завершил свою смену, а Льюис Хэмилтон установил лучшее время испытаний во второй половине, пилоты сразу направились в Маранелло.

«Нас ждёт полная неделя в Маранелло. Будем анализировать данные тестов, много работы на симуляторе и начало подготовки к Бахрейну.

Пилот Mercedes Джордж Расселл назвал AMR26 от Aston Martin самой выделяющейся по дизайну машиной на шейкдауне в Барселоне и предупредил, что она может оказаться в группе лидеров.

«Машина Aston Martin, наверное, самая заметная по дизайну. Все смотрели на их заднюю подвеску – визуально очень впечатляюще. Но это не конкурс красоты, а соревнование по скорости на трассе. Люди всегда смотрят на самую быструю машину – узнаем в Мельбурне. Кто будет лидером, тем мы и будем вдохновляться.

Пилот McLaren Оскар Пиастри подвёл итоги шейкдауна MCL40 в Барселоне. Команда из Уокингв проехала почти 300 кругов за три дня, но выявила ряд проблем и ограничений новой машины.


«Я вошёл в хороший ритм и начал понимать, как на самом деле ведёт себя машина – это было приятно, – сказал Пиастри. – Уже пробовали разные вещи, чтобы улучшить её. Мы тестировали разные конфигурации, чтобы понять, как всё будет работать в ходе гоночного уик-энда. Ещё очень много нужно изучить, особенно по силовой установке: как выжимать из неё максимум и ехать как можно быстрее.

Экс-пилот Alpine Джек Дуэн получил роль резервного пилота в Haas после расставания с французским коллективом, сообщает BBC.

В сезоне 2025 года Дуэн провёл шесть Гран При за Alpine, прежде чем его заменил аргентинец Франко Колапинто.

Теперь, как сообщает источник, он присоединится к Рё Хиракаве как один из двух резервных пилотов команды. Хиракава связан с техническим партнёром Haas – Toyota, которая в этом году стала титульным спонсором.

Пилот Mercedes Джордж Расселл заявил, что готов бороться за титул чемпиона мира в 2026 году и особенно хочет сойтись в прямой дуэли с Максом Ферстаппеном.

«Я чувствую себя готовым бороться за чемпионство мира. Независимо от того, будет ли над нами фаворит или нет – это никак не меняет мой подход. Я хочу сразиться лицом к лицу с Максом, и, конечно, с Ландо – у него был отличный прошлый сезон.

Все ждали Mercedes против McLaren, потому что многие думали, что у нас будет лучший мотор. Но похоже, другие производители силовых установок сработали хорошо. Red Bull всегда делала потрясающие машины – даже в годы доминирования Mercedes их подводил именно мотор, а не шасси.

Семикратный чемпион мира Формулы 1 Льюис Хэмилтон, по сообщениям, был замечен на свидании с Ким Кардашьян в Великобритании. Немногим позже пилот Ferrari прибыл в отель в Париже в компании американской знаменитости.

В понедельник британское издание The Sun сообщило, что Хэмилтон и Кардашьян провели «романтический уик-энд» в поместье Estelle Manor в Оксфордшире.

Льюис Хэмилтон провёл романтический вечер с Ким Кардашьян

Чемпион мира Формулы 1 2009 года Дженсон Баттон заключил многолетнее соглашение с командой Aston Martin.

Конечно, речи о возвращении 46-летнего англичанина в гонки Ф1 не идёт. Баттон стал послом Aston Martin и будет представлять команду в рамках медийных и спонсорских активностей.

«Для меня большая честь присоединиться к Aston Martin в такой переломный момент в истории команды и всего спорта. Ещё мне очень понравилась идея воссоединиться с Honda. Будет интересно поработать с ними в новой роли.

Глава Mercedes Тото Вольф впервые публично прокомментировал претензии соперников к мотору «Серебряных стрел», который будто бы не соответствует положенной правилами степени сжатия.

«Я не понимаю, почему некоторые команды так настойчиво пытаются оспорить вопросы, которые уже давно решены и понятны. Они продолжают заниматься тем, что лишено какого-либо смысла.

Наши переговоры с FIA всегда проходили в конструктивном ключе. Мы обсуждали не только степень сжатия, но и другие аспекты. В регламенте четко прописаны стандартные процедуры измерения параметров работы.

Частная команда LCR Honda Team чемпионата мира по мотогонкам MotoGP представила ливрею мотоцикла и состав команды на сезон 2026 года в рамках онлайн-презентации коллектива.

В 2026 году коллектив будет использовать прототип Honda RC213V, а пилотами команды будут опытный француз Жоан Зарко, который поедет на байке в цветах Castrol Honda LCR, а его напарник, дебютант чемпионата мира бразилец Диого Морейра поедет на прототипе в ливрее Pro Honda LCR.

Организаторы Гран При Нидерландов прекратят проведение гонки после 2026 года, поскольку финансовые риски слишком велики для продолжения этапа. Однако появились сообщения о том, что акционерам были выплачены 20 миллионов евро в качестве непредвиденной прибыли, несмотря на убыточность гонки.

По данным RTL Nieuws, проведение гонки Формулы 1 обходится в 70 миллионов евро в год, и до 2024 года это было прибыльно. В результате был сформирован значительный резервный фонд для покрытия потенциальных убытков. Но к концу 2024 года в этом фонде осталось «всего» 3,8 миллиона евро — как предполагают журналисты, 20 миллионов евро были выплачены акционерам и организаторам Гран При.

Гонщик Aston Martin Фернандо Алонсо рассказал, что остался доволен проведёнными закрытыми предсезонными тестами Формулы 1 в Барселоне. Двухкратный чемпион мира также отметил вклад технического директора команды Эдриана Ньюи.

«Всё прошло хорошо. Безусловно, рад вернуться в машину после зимы.

Я знаю, что некоторые команды использовали съёмочные дни в качестве обкатки в начале января, а затем работали всю неделю здесь, в Барселоне. Но для нас действительно самый первый день прошёл позже, поэтому я думаю, что всё прошло положительно. Мы проехали 60 с лишним кругов, и машина хорошо реагировала.

Технический директор Red Bull Powertrains Бен Ходжкинсон считает, что для обострения борьбы в Формуле 1 достаточно отменить обязательную омологацию, чтобы развязать инженерам руки.

«Лично я бы очень хотел, чтобы отменили омологацию, чтобы разгорелась настоящая борьба, вот чего бы я действительно хотел. Но мы находимся в таком положении, у нас есть ограничение по затратам и лимит на количество часов работы на динамометрическом стенде, поэтому я думаю, что ограничений и без этого достаточно. Мне кажется, разработчики правил не до конца понимают, что время зарождения идеи в области силовых агрегатов намного дольше, чем в области шасси. Поэтому, если мне нужно что-то изменить, во-первых, мне нужно обновить не две машины, а целый парк двигателей, то есть может потребоваться обновить 12 двигателей, а это требует времени.