Сервисная книжка автомобиля

В ночь с 14 на 15 марта Формула 1 подтвердила то, о чём говорилось в паддоке последние несколько дней. Официально объявлено, что гонки в Бахрейне и Саудовской Аравии, которые были запланированы на апрель, не состоятся.

Расписание Формулы 1 2026 после отмены этапов в Бахрейне и Саудовской Аравии

«После тщательной оценки ситуации в ближневосточном регионе принято решение не проводить этапы в Бахрейне и Саудовской Аравии.

AUTOSPORT.com.ru и «Вершина Автоспорта» приглашают на трансляцию Гран При Китая, второй гонки Формулы 1 2026 года. Начало — в 9:50 по московскому времени.

Стрим с комментариями Алексея Попова и Натальи Фабричновой можно посмотреть в группе «Гаснут огни».

AUTOSPORT.com.ru теперь в MAX — присоединяйтесь к нашему каналу, чтобы не пропустить новости из мира Формулы 1.

«Если бы мы знали, что это такое…» Прогноз на Гран При Китая Формулы 1

Чемпион мира Формулы 1 1997 года Жак Вильнёв считает, что нынешняя форма Льюиса Хэмилтона делает его почти непобедимым, и особенно это заметно по его выступлениям на этапе в Китае.

Пилот Ferrari квалифицировался третьим, уступив лишь двум машинам Mercedes, и опередил своего напарника Шарля Леклера на 0,023 секунды. Это уже второй подряд квалификационный результат, где Хэмилтон оказался быстрее монегаска.

Бывший стратег Формулы 1 Берни Коллинз отметила, что жалобы Макса Ферстаппена на проблемы при переключении передач звучат уже несколько лет, однако новая силовая установка сделала эффект ещё более заметным.

«Ферстаппен уже несколько лет жалуется на переключения передач на своём Red Bull, – сказала Коллинз. – Весь прошлый год мы слышали, как он жалуется на понижающие и повышающие переключения – из‑за них нарушался баланс машины. Так что проблема не нова для этого двигателя: с нынешним двигателем она стала ещё серьёзнее, и, думаю, она сильнее влияет на баланс машины. Но это не обязательно новая проблема с коробкой передач».

После столкновения в спринте Гран При Китая между Кими Антонелли и Исаком Хаджаром произошёл эпизод, который не попал в телевизионную трансляцию.

Инцидент случился уже после финиша, в закрытом парке. Пилот Mercedes подошёл к машине соперника и протянул руку в знак извинения за контакт на втором круге спринта. Однако гонщик Red Bull Racing демонстративно отмахнулся и не принял этот жест.

Столкновение произошло вскоре после старта. Антонелли начал гонку со второго места, но плохо тронулся и потерял несколько позиций. На втором круге он задел машину Хаджара, за что получил 10-секундный штраф. В итоге итальянец финишировал пятым, тогда как Хаджар откатился на 15-ю позицию.

Руководитель McLaren Андреа Стелла пояснил свои слова о возможном преимуществе Mercedes в использовании новой силовой установки 2026 года. Он подчеркнул, что команда не жалуется на ситуацию, а просто пытается быстрее разобраться в сложной технологии двигателя.

«Прежде всего хочу уточнить: когда я говорил об использовании силовой установки, я имел в виду, что нам нужно ещё теснее работать с Mercedes HPP. Это очень сложный двигатель. Когда вы – клиентская команда, вам нужно учиться. И это совершенно естественно.

Кризис команды Williams на старте сезона-2026 продолжает усугубляться, и квалификация в Китае в очередной раз подтвердила глубину проблем команды. Обе машины вновь вылетели уже в первом сегменте квалификации: Карлос Сайнс занял 17-е место, а Алекс Албон остался 18-м.

После сессии Албон признал, что команда сталкивается со сложными и пока не до конца понятными проблемами поведения машины: «С машиной происходит что-то странное. Мы уже пробовали разные настройки и даже старт с пит-лейна в течение уик-энда. И, честно говоря, сейчас кажется, что ничего не поможет исправить машину.

Действующий чемпион мира Ф1 Ландо Норрис не согласился с предположением Льюиса Хэмилтона о том, что Mercedes якобы снова использует в квалификации особый режим двигателя – так называемый «режим вечеринки».

После спринта на этапе в Китае Хэмилтон предположил, что его бывшая команда может иметь дополнительный квалификационный режим силовой установки, который даёт серьёзный прирост мощности – режим, которого, по его словам, нет у Ferrari.

Бывший пилот Формулы 1 Хуан Пабло Монтойя резко раскритиковал ситуацию в Williams после неудачного начала сезона-2026, заявив, что кто-то в команде должен понести ответственность за появление слишком тяжёлого автомобиля.

По информации из паддока, машина Williams оказалась примерно на 28 килограммов тяжелее минимального лимита. Это серьёзно ударило по темпу команды. На первом этапе сезона в Австралии Карлос Сайнс и Алекс Албон финишировали лишь 12-м и 15-м, не набрав очков. Ситуация не улучшилась и в Китае: в квалификации оба пилота выбыли уже в первом сегменте и стартуют с 17-й и 18-й позиций.

Двукратный чемпион мира Формулы 1 Фернандо Алонсо спокойно отнёсся к слабому результату Aston Martin в квалификации к Гран При Китая.

Испанец стартует лишь 19-м после того, как в спринте финишировал 17-м, но отметил, что нынешний уровень машины полностью соответствует ожиданиям команды.

По словам испанца, несмотря на нехватку скорости, у автомобиля нет серьёзных проблем с надёжностью: «Думаю, это реалистичный результат. Обе машины проехали тренировку, квалификацию и спринт без проблем, надёжность была хорошей.

Пилот McLaren Оскар Пиастри признался, что серьёзная ошибка на последнем быстром круге лишила его шанса побороться за более высокую позицию в квалификации Гран При Китая.

Австралиец будет стартовать пятым – впереди своего напарника Ландо Норриса, но позади двух машин Mercedes и Ferrari.

«На последнем круге у меня был довольно серьёзный момент в первом повороте, – объяснил Пиастри. – Всегда легко сказать, что можно было бы отыграть время, и если сложить мои лучшие сектора, то, наверное, можно было бы бороться с Ferrari.

Семикратный чемпион мира Формулы 1 Льюис Хэмилтон с юмором прокомментировал сокращение преимущества Mercedes в квалификации Гран При Китая, намекнув, что соперники, возможно, даже не использовали свой максимальный режим двигателя.

Пилот Ferrari занял третье место, уступив Кими Антонелли и Джорджу Расселу, которые вновь заняли первый ряд. Антонелли при этом установил историческое достижение, став самым молодым обладателем поула в истории Формулы 1. Хэмилтон проиграл итальянцу около 0,4 секунды, однако отметил, что Ferrari смогла немного сократить отставание после изменений, сделанных по ходу уик-энда со спринтом.

Руководитель Mercedes Тото Вольф похвалил Кими Антонелли за хорошее выступление в квалификации в Китае, но отметил, что в гонке пилоты Ferrari будут атаковать изо всех сил.

Пилоты немецкой команды Антонелли и Джордж Рассел квалифицировались на 1-м и 2-м местах, а Льюис Хэмилтон и Шарль Леклер из Ferrari — на 3-м и 4-м соответственно.

«Многие говорили, что этот парень слишком молод для Mercedes, что мы должны были подготовить его иначе. И сегодня он показал себя хорошо.

Тренировка, спринт и квалификационные заезды Формулы 1 в Шанхае завершены. Самое время взглянуть на стартовую решётку гонки, которая состоится в воскресенье.

Второй уик-энд подряд после Мельбурна с первого ряда в полном составе стартует команда Mercedes. Правда, на этот раз с поула гонку начнёт Кими Антонелли, а Джордж Рассел будет вторым на решётке.

Следом за двумя подопечными Тото Вольфа на Гран При Китая стартуют пилоты Ferrari Льюис Хэмилтон и Шарль Леклер. А с третьего ряда на дистанцию отправятся представители чемпионской команды McLaren Оскар Пиастри и Шарль Леклер.

Гонщик McLaren Ландо Норрис признался, что выступил не на максимум в квалификации в Китае. Также он отметил явное преимущество Ferrari в борьбе за второе место после Mercedes, так что доволен своей шестой позицией.

«Честно говоря, у меня не получилось выдать свой максимум. Последний сектор был довольно слабым, и мы немного проигрывали на прямых участках другим машинам, и нам нужно понять, почему. 0,1 или 0,15 секунды — это почти три позиции сегодня.

Четырёхкратный чемпион мира Формулы 1 Макс Ферстаппен заявил, что провел квалификацию Гран При Китая в режиме выживания. По словам пилота Red Bull Racing, показавшего восьмое время, атаковать он вообще не мог.

«После спринта мы поменяли настройки, но толку от этого никакого. Машина просто не управляется! Каждый круг — это одно сплошное выживание.

Безусловно, нам надо улучшить двигатель, но сейчас это далеко не главная проблема. Мы очень много проигрываем соперникам именно из-за шасси. Я даже атаковать не могу.

Гонщик Mercedes Кими Антонелли побил 18-летний рекорд Себастьяна Феттеля, став самым молодым обладателем поул-позиции в истории Формулы 1.

Немецкий пилот выиграл квалификацию на Гран При Италии 2008 года за команду Toro Rosso, когда ему был 21 год и 73 дня. Антонелли занял поул-позицию Гран При Китая-2026 в возрасте 19 лет и 201 день.

Со вступлением в силу нового регламента Формулы 1 с сезона-2026 лидирует команда Mercedes. Напарнику итальянца Джорджу Расселлу не удалось показать лучшее время из-за проблем с болидом в начале третьего сегмента квалификации. В воскресной гонке он стартует вторым.

Пилот Ferrari Шарль Леклер заявил, что расстроен четвертым местом в квалификации Гран При Китая, но с оптимизмом ждет гонку.

«Не могу сказать, что я всем доволен. Четвёртое место — это не то, чего я ожидал.

С другой стороны, мне не удаётся хорошо выступать на этой трассе, и так было всегда. Я стараюсь изменить эту тенденцию, но пока не получается.

Что касается шансов завтра в гонке, то с новыми автомобилями разница между вторыми, третьими и четвёртыми позициями невелика. Через три круга на трассе начнётся настоящий хаос, и мы должны быть среди лидеров.

Семикратный чемпион мира Формулы 1 Льюис Хэмилтон стартует третьим на Гран-при Китая. Британец доволен своим результатом в квалификации и в гонке рассчитывает подобраться ближе к пилотам Mercedes, стартующим с первого ряда.

«Квалификация прошла непросто из-за сильного ветра, который мешал собрать круг. Однако Шарль и пилоты Mercedes проехали отлично.

Я рад, что попал в первую тройку. Здорово, команда демонстрирует высокую скорость в этом сезоне. Инженеры отлично поработали после спринта, и мы смогли сократить отставание от Mercedes. Это хороший знак, мы продолжим двигаться вперед.

Гонщик Mercedes Кими Антонелли прокомментировал свой успех в квалификации Гран-При Китая и посочувствовал напарнику Джорджу Расселу, который из-за поломки машины в Q3 проехал один быстрый круг.

«Я проехал квалификацию чисто и спокойно, чем очень доволен. Жаль, что у Джорджа возникли проблемы, и он проехал всего одну попытку.

Команда сообщила мне, что у него неполадки с машиной. Я постарался сохранить спокойствие и концентрацию, чтобы не нервничать и проехать хороший быстрый круг в конце», – сказал Антонелли в интервью в закрытом парке.