Сервисная книжка автомобиля

Заводская команда Audi в Формуле 1 объявила о расставании с Джонатаном Уитли. Английский специалист покидает проект после 11 месяцев работы.

«По личным причинам Джонатан Уитли покидает команду с сегодняшнего дня. Команда благодарит Джонатана за его вклад в проект и желает ему успехов в будущих начинаниях», — говорится в коротком заявлении Audi.

Обязанности руководителя команды на себя временно возьмёт Маттиа Бинотто, глава всего проекта немецкой марки в Ф1. Новая руководящая структура будет определена по ходу сезона.

Бывший гонщик Ferrari и Williams Фелипе Масса заявил, что не отказывается от намерения отсудить титул чемпиона мира Формулы 1 2008 года.

45-летний бразилец продолжает судиться с коммерческими боссами чемпионата и Международной автомобильной федерацией (FIA) по поводу скандальной аварии Нельсиньо Пике на Гран При Сингапура.

Фелипе Масса отсудил у Берни Экклстоуна 250 000 фунтов стерлингов

«Я хочу, чтобы меня признали чемпионом мира 2008 года. Такой несправедливости, как со мной в Ф1, не было ни в одном другом виде спорта.

В ближайшие выходные, 20-22 марта, Макс Ферстаппен примет участие в соревнованиях на Северной петле Нюрбургринга за рулем Mercedes, готовясь к масштабному выступлению в классе GT3 в середине этого года.

Четырёхкратный чемпион Формулы 1 поучаствует в NLS2 в рамках подготовки к «24 часам Нюрбургринга». Его напарниками станут Лукас Ауэр, Дани Хункадела и Жюль Гунон.

Голландец перешёл из Ferrari в Mercedes-AMG GT3, а команда Verstappen Racing теперь выступает за Mercedes-AMG при поддержке завода.

Бывший пилот Формулы 1 Нельсиньо Пике рассказал, почему его родственник Макс Ферстаппен так открыто и жёстко критикует новые технические правила. По словам бразильца, четырёхкратному чемпиону мира не хватает быстрой машины.

«Ну, Макс есть Макс. Всё, что его интересует, – это быстрая машина. Спросите его, какой сезон он считает лучшим в своей карьере – 2021-й с борьбой за титул до последней гонки или 2023-й с досрочным чемпионством. И Ферстаппен скажет: «2023-й».

Бывший пилот Формулы 1 Фелипе Масса считает, что 44-летнему Фернандо Алонсо пора уже завершить карьеру в Больших Призах.

В этом году испанец проводит свой 23-й сезон в Ф1, и если всё пойдёт по плану, то в конце года он выйдет на старт рекордного 450-го Гран При.

«Время Фернандо в Формуле 1 прошло. Пора уже переключиться на другие гонки», – приводит слова Массы издание PlanetF1.

Что касается перспектив испанца в его, возможно, последнем сезоне в Ф1, то Масса отметил: «Это будет очень тяжёлый год для Алонсо – вероятно, один из худших в его карьере. Единственное, что он может сделать – набрать терпения. Но сделать это в 44 года не так и просто».

Гонщик Red Bull Racing Макс Ферстаппен опроверг предположения о том, что нынешние проблемы команды связаны с разработкой прошлогодней машины и поздним переходом к работе над RB22.

Во второй половине сезона-2025 Ферстаппен боролся за чемпионский титул с пилотами McLaren Ландо Норрисом и Оскаром Пиастри вплоть до последней гонки. Из-за этого Red Bull Racing не могла остановить обновления машины и перейти к работе с новым болидом, как это сделали остальные команды.

Чемпион мира Формулы 1 1997 года Жак Вильнёв считает, с точки зрения гонки с болидами нового поколения выглядят довольно интересно. По его словам, другое дело, что гонщикам эта техника не нравится.

«Гонки стали другими, но они по-прежнему увлекательны. Чего еще вы хотите? Желаете захватывающее зрелище? Вот оно перед вами!

Однако надо понимать, что если вы спросите мнение настоящих гонщиков, как в моё время, то все они скажут, что ненавидят новые регламент. Мы гонялись в жёстких условиях, тогда как современные правила Ф1 требуют иных навыков. Но всё равно побеждают лучшие.

Гонщик Ferrari Льюис Хэмилтон заявил, что его команда должна увеличить скорость на прямых участках трассы, чтобы не отставать от Mercedes, которая доминирует в начале сезона 2026 года.

«Я начал этот путь, и эта мечта — перейти в Ferrari и оказаться с ними на вершине — сбылась, но путь к подиуму занял больше времени, чем я рассчитывал.

После непростого прошлого года я испытываю огромную гордость за то, что могу быть частью их команды. Для меня большая честь быть частью этого бренда.

Двукратный чемпион мира Формулы 1 Фернандо Алонсо заявил, что слабая надёжность машин нового поколения вредит зрелищности гонок.

На старт в Шанхае в прошлое воскресенье вышли 18 пилотов из 22-х. Ландо Норрис, Оскар Пиастри, Алекс Албон и Габриэль Бортолето остались в боксах из-за технических проблем.

«Не стартовало четыре машины. Это, наверное, худшее шоу, которое можно только представить», – приводит слова Алонсо издание RacingNews365.

Команда Aston Martin опубликовала заявление в связи со слухами о будущем Эдриана Ньюи в коллективе.

С начала 2026 года именитый инженер совмещает должности главного конструктора и руководителя коллектива. Однако на фоне провала «зелёных» в двух первых гонках сезона появились разговоры о том, что Ньюи уйдет с поста руководителя.

По последним слухам, командный мостик Aston Martin возглавит нынешний руководитель заводской команды Audi Джонатан Уитли.

Экс-руководитель Haas Гюнтер Штайнер считает, что потенциальный переход Макс Ферстаппен в Mercedes выглядит крайне сложным – и называет сразу два серьёзных препятствия.

Во-первых, речь идёт о деньгах. По словам Штайнера: «Очевидно, Макс не придёт за меньшие деньги, чем он получает в Red Bull. И разница в зарплате между ним и Джорджем – это не пять тысяч, это намного больше».

Во-вторых, ситуация осложняется позицией Джордж Расселл внутри команды. Штайнер подчёркивает, что Mercedes вряд ли захочет расставаться с гонщиком, которого многие считают будущим чемпионом: «У вас есть потенциальный чемпион мира. Он ещё не завоевал титул, но все ожидают, что это произойдёт. И что – вы просто увольняете чемпиона?

Гонщик Ferrari Льюис Хэмилтон назвал третье место на Гран При Китая своим самым сложным и долгожданным подиумом за всю карьеру.

«Это определённо тот результат, которого я добивался. Это был самый сложный подиум по сравнению со многими за всю мою карьеру. С самого начала сезона я культивировал этот позитивный психологический настрой.

Думаю, я вошёл в сезон с уверенностью, которая у меня была раньше. И здорово, что в Шанхае было так много болельщиков. Я был шокирован, увидев, что все места заполнены. Я должен сказать огромное спасибо всем, кто пришёл поддержать наш вид спорта.

Руководитель Mercedes Тото Вольф считает, что должен помочь защитить Кими Антонелли от «лишних» людей и оградить от давления после его дебютной победы в Формуле 1 на Гран При Китая.

«Он очень хорошо проявил себя за рулём. Он всегда умел располагать к себе людей и был довольно милым. Это немного в духе итальянцев, он умеет увлекать людей за собой, он очень душевный, и поэтому у него так много хороших друзей в команде.

Экс-пилот Ф1 Ральф Шумахер считает, что с приходом Льюиса Хэмилтона в Ferrari команда изменила подход и больше не строит проект вокруг Шарля Леклера.

По его словам, теперь в Маранелло делают ставку на баланс между двумя пилотами: «Очевидно одно: Льюис чувствует себя очень комфортно с этой машиной. Он быстр, и это важно, потому что теперь нет риска развивать машину только под Леклера.

Теперь это компромисс между ними. Я удивлён. С самого начала я говорил, что возможны два сценария: либо это будет последний сезон Хэмилтона, либо он расцветёт – и сейчас мы видим именно это».

Чемпион мира Формулы 1 1997 года Жак Вильнёв раскритиковал борьбу между Льюисом Хэмилтоном и Шарлем Леклером в Китае, заявив, что именно она стоила Ferrari шанса побороться с Mercedes за победу.

По его словам, дуэль напарников выглядела слишком агрессивной и в итоге сыграла против команды: «Да, в итоге всё выглядело нормально, потому что он финишировал третьим и опередил напарника. Но это было немного чрезмерно – и это разрушило гонку Ferrari».

Экс-руководитель Haas Гюнтер Штайнер резко отреагировал на критику новых регламентов со стороны Макс Ферстаппен, заявив, что она продиктована не правилами, а проблемами Red Bull.

По его мнению, слова действующего чемпиона больше похожи на эмоциональную реакцию: «Макс просто выбрасывает игрушки из коляски, когда что-то идёт не по его сценарию. Он недоволен, потому что машина находится не в той форме, в которой ему хотелось бы. К тому же, у них абсолютно новый двигатель и очень сложные технологии – инженерам нужно время, чтобы во всём разобраться.

Руководитель Audi Джонатан Уитли рассматривается как один из главных кандидатов на пост руководителя Aston Martin, поскольку внутри команды уже ищут замену Эдриан Ньюи, сообщает PlanetF1.

Несмотря на то что Ньюи официально занял должность руководителя команды перед сезоном-2026, фактически он выполняет эту роль временно и уже несколько месяцев ищет постоянную замену. На фоне провального старта сезона давление внутри команды только усилилось.

Всемирно известный лондонский музей восковых скульптур Мадам Тюссо объявил о создании фигуры действующего чемпиона Формулы 1 Ландо Норриса. Она будет представлена летом.

Британский пилот работал с мастерами над тем, чтобы скульптура выглядела максимально реалистично.

«Довольно странно осознавать, что моя фигура появится в музее Мадам Тюссо. Это большая честь. Работать с художниками было потрясающе, а то, с какой тщательностью они проработали фигуру, просто поражает. Очень жду, когда этим летом в Лондоне поклонники смогут увидеть готовую фигуру», — сказал Норрис.

Руководитель Ferrari Фредерик Вассёр подтвердил, что первая крупная модернизация машины в сезоне-2026 будет представлена только на этапе в Майами – изначальные планы пришлось пересмотреть из-за отмены гонок на Ближнем Востоке.

Изначально команды рассчитывали привезти серьёзные обновления в Бахрейн, однако отмена этапов в Сахире и Джидде из-за конфликта в регионе сместила график развития. В результате апрель вообще остался без гонок, а ближайшим логичным моментом для внедрения крупных пакетов стал Майами.

Бывший пилот Формулы 1 Хуан-Пабло Монтойя заявил, что Макс Ферстаппен и Ландо Норрис должны быть оштрафованы FIA и Liberty Media за публичную критику чемпионата.

Два последних чемпиона мира Ф1 являются одними из главных противников новых технических правил. Макс открыто называет гонки «посмешищем», а Ландо недавно признался, что о не таком пилотировании болида Ф1 мечтал в детстве.

«Дверь открыта – никто никого не держит. Пусть уходят, а если нет, то значит, их надо штрафовать! Спортсмен должен уважать спорт, в котором выступает.