Сервисная книжка автомобиля

Семикратный чемпион мира Формулы 1 Льюис Хэмилтон установил рекордное достижение, финишировав на подиуме Гран При Китая в прошлое воскресенье.

Британский ветеран, проводящий свой 20-й сезон, стал всего четвёртым пилотом в истории, который смог финишировать в призовой тройке в 20, 30 и 40 лет. Прежде подобное удалось только Найджелу Мэнселлу, Михаэлю Шумахеру и Фернандо Алонсо.

В целом Хэмилтон стал 19-м пилотом в истории Больших Призов, поднявшимся на подиум после достижения 40-летия. А если в дальнейшем Хэмилтон выиграет гонку, то будет седьмым гонщиком, победившем в таком возрасте.

Бывший пилот Формулы 1 Ральф Шумахер призвал Макса Ферстаппена сосредоточиться на помощи команде Red Bull Racing и перестать жаловаться на новые машины и правила.

«Макс уже давно всем доказал, что он самый быстрый гонщик в Формуле 1. Сейчас он должен помочь своей команде, столкнувшейся с проблемами. Хватит ныть!» – приводит слова Ральфа издание RacingNews365.

По словам шестикратного победителя гонок Ф1, никто не станет менять правила из-за жалоб четырехкратного чемпиона мира: «Этот регламент был сформирован ещё четыре года назад. Команды вложили огромные деньги в разработку новых машин».

Двукратный чемпион мира Формулы 1 Фернандо Алонсо завуалировано раскритиковал новый технический регламент. По мнению испанца, теперь настоящие гонки можно увидеть лишь на старте.

Несмотря на абсолютно неконкурентоспособную технику Aston Martin, 44-летний испанец выдал потрясающие старты в двух первых гонках сезона-2026. В Мельбурне он поднялся с 17-го на 10-е место, а в Шанхае — с 18-го на 10-е.

«Да, старты очень весёлые. Это единственный момент за всю гонку, когда все гонщики в равных условиях, на всех машинах одинаковый заряд батареи, и можно пилотировать на инстинктах, как раньше.

Четырёхкратный чемпион мира Формулы 1 Макс Ферстаппен потерял самообладание по ходу гонки в Шанхае в прошлое воскресенье.

С новой силовой установкой пилоты убирают ногу с педали газа в скоростных поворотах и на прямых, чтобы подзарядить аккумулятор для электромотора. Как выяснилось, более половины гонки Макс сбавлял скорость в шестом повороте. И лишь на 35-м из 56-ти кругов он узнал, что делать это необязательно.

Международная автомобильная федерация (FIA) обратила внимание на сильные вибрации в машине Aston Martin в Формуле 1, сообщает портал FormulaTecnica.

С начала сезона-2026 британская команда испытывает серьёзные проблемы с болидом AMR26 – преимущественно из-за сильной вибрации мотора Honda. Эта тряска разрушает компоненты, включая аккумулятор, и доставляет дискомфорт пилотам. В Шанхае двукратный чемпион мира Ф1 Фернандо Алонсо был даже вынужден убирать руки с руля из-за их онемения и в конце концов сошёл.

В новом сезоне TCR Europe Touring Car Series — второго по престижности чемпионата TCR после мирового первенства FIA TCR World Tour — будет выступать российский гонщик Михаил Симонов.

Двукратный чемпион Российской серии кольцевых гонок в топовом классе «Туринг» дебютирует в Европе в составе команды SP Competition, которая намерена выставить на старт два хэтчбека Cupra Leon VZ TCR, на которых Симонов уже выиграл два титула в РСКГ. Напарником Михаила по команде станет француз Том Кьяппе, выступавший в гонках на моторных лодках.

Команда TGR Haas F1 Team накануне Гран При Японии анонсировала сотрудничество со студией Toho, которая является создателем популярного киногероя — фэнтезийного монстра Годзилла. В рамках промо-кампании нового фильма «Годзилла: Минус ноль» коллектив будет продвигать картину в гонках Формулы 1.

«Это поистине исключительная возможность продемонстрировать наш бренд новой аудитории, и это первый подобный опыт как для команды TGR Haas F1, так и для Toho. Для нас большая честь пригласить в этот спорт такую ​​мировую икону, как Годзилла, и принять участие в важном для франшизы году. Мы хотим, чтобы наши болельщики объединились и отпраздновали это событие вместе с нами, ведь в этом сезоне будет много интересного», — заявил глава команды Аяо Комацу.

Заводская команда Ferrari по ходу финального блока зимних тестов в Бахрейне опробовало заднее антикрыло с подвижной планкой, вращающейся на 180 градусов. По оценке экспертов, это решение может дать прибавку в максимальной скорости от 5 до 10 км/ч, но в гонках первые два этапа это решение не использовалось.

Во время проверки нового решения на тренировках в Шанхае возникли проблемы с гидравликой, которые ухудшили баланс болида на торможении, поэтому в команде решили не использовать потенциально проблемный элемент во время важных для коллектива заездов. Ожидается, что съёмочный день в Монце позволит отладить деталь перед внедрением её в гонках.

Руководитель проекта заводской команды Audi в Формуле 1 Маттиа Бинотто заявил, что не намерен брать пример с организации работы заводской команды Ferrari, которую специалист возглавлял до своего перехода в немецкий коллектив.

«Sauber была небольшой, исторической командой с, возможно, несколько устаревшей инфраструктурой. Ей не хватало персонала, навыков, процессов, методологии, пространства, ресурсов, хороших тестов, симулятора, модернизированной аэродинамической трубы и более эффективного и мощного производственного подразделения.

В ночь с 14 на 15 марта Формула 1 официально подтвердила то, о чём говорилось в паддоке последние несколько дней — было объявлено, что гонки в Бахрейне и Саудовской Аравии, которые были запланированы на апрель, не состоятся.

Гран При Бахрейна должен был состояться 10-12 апреля, Гран При Саудовской Аравии — 17-19 апреля. Других гонок на второй месяц весны запланировано не было. Так что участников и болельщиков ждёт пятинедельный перерыв между гонками в Японии в конце марта и Майами в начале мая.

Руководитель команды Williams в Формуле 1 Джеймс Ваулз прокомментировал отмену Гран При Бахрейна и Гран При Саудовской Аравии, которые должны были состояться в апреле, но в итоге не пройдут из-за конфликта на Ближнем Востоке.

«Мы благодарим Формулу 1 и FIA за то, что они уделили первостепенное внимание безопасности, и поддерживаем принятое решение.

Такие решения никогда не даются легко, и теперь мы надеемся на скорейшее разрешение конфликта и на то, что мы сможем вернуться к гонкам в регионе в ближайшем будущем.

В чемпионате мира по гонкам электромобилей Формула Е зреет скандал — гонщики отправили общее письмо президенту Международной автофедерации FIA Мохаммеду бен Сулайему с критикой работы гоночного директора Марека Ханачевского, а также стюардов. Причём спортсмены обратились к главе FIA, не уведомив об этом руководителей своих команд, сообщает The Race.

В сообщении за авторством всех 20 действующих пилотов чемпионата мира изложен целый ряд претензий, некоторые из которых давно назревали в Формуле E с точки зрения пилотов. К ним относятся несколько инцидентов на трассе, а также предполагаемое отсутствие фундаментального понимания стиля гонок в Формуле E. Несколько гонщиков, пожелавших остаться анонимными, ранее заявили, что они практически не доверяют ряду высокопоставленных чиновников Формулы E.

По словам уважаемого испанского журналиста Антонио Лобато, имеющего тесные связи с испанскими участниками Формулы 1, заводская команда Aston Martin в ближайшее время может лишиться своего руководителя Эдриана Ньюи.

Как заявил инсайдер в эфире SoyMotor, владелец команды Лоуренс Стролл крайне недоволен провальным стартом сезона 2026 года, а также рядом кадровых решений, принятых Ньюи на посту руководителя коллектива. В итоге Эдриан может быть отстранён от управления командой в пользу более компетентного в этой роли специалиста.

Испанский гонщик команды Williams Карлос Сайнс прокомментировал отмену Гран При Бахрейна и Гран При Саудовской Аравии, которые должны были состояться в апреле, но в итоге не пройдут из-за конфликта на Ближнем Востоке.

«В свете этих новостей и сложного решения, принятого Формулой 1, FIA и промоутерами, я искренне надеюсь, что этот конфликт закончится как можно скорее и все останутся в безопасности. Гонки на Ближнем Востоке всегда особенные, и я надеюсь, что мы сможем вернуться в регион, как только позволят обстоятельства», — написал испанец у себя в соцсетях.

Бывший президент Ferrari Лука ди Монтедземоло высоко оценил выступление Кими Антонелли в Китае, отметив его зрелость и хладнокровие – качества, которые он назвал нехарактерными для итальянца.

«Его победа тронула меня. Это 19-летний парень, который постоянно прогрессирует. У него были проблемы на старте, но он не потерял уверенность. Он вышел в лидеры и контролировал гонку без колебаний, рискнув только в самом конце.

Руководитель Mercedes Тото Вольф высказался о возможном внутреннем противостоянии между Джорджем Расселом и Кими Антонелли, подчеркнув, что не ожидает повторения конфликта в духе Льюиса Хэмилтона и Нико Росберга.

На фоне сильного начала сезона-2026, где Mercedes вновь вышла в лидеры, а Расселл и Антонелли одержали по победе в первых двух гонках, тема потенциальной борьбы внутри команды стала особенно актуальной.

Пилот Red Bull Racing Макс Ферстаппен признал, что его команда не была близка к лидерам по темпу даже на предсезонных тестах.

Уик-энд в Шанхае сложился крайне неудачно: четырехкратный чемпион мира не набрал ни одного очка и сошёл с дистанции из-за проблем с системой ERS. При этом ещё до начала сезона глава Mercedes Тото вольф называл Red Bull ориентиром по скорости, однако сам Ферстаппен с этим не согласен.

Пилот McLaren Ландо Норрис признал, что на старте сезона-2026 его команда не располагает машиной, способной бороться за подиумы и победы.

После провального уик-энда в Китае, где оба гонщика McLaren не смогли стартовать из-за проблем с силовой установкой, действующий чемпион остался лишь с 15-ю очками после двух гонок.

Норрис подчеркнул, что даже без учёта технических проблем команда пока просто не на уровне лидеров: «Мы понимаем, что машина сейчас не на том уровне, который нужен, чтобы бороться за подиумы или победы. У нас впереди много работы, независимо от тех проблем, с которыми мы столкнулись».

Пилот Williams Карлос Сайнс резко раскритиковал новые правила Формулы 1, заявив, что чемпионат пытается продать то, что не работает должным образом.

Испанец стал одним из самых громких критиков регламента-2026, наряду с Максом Ферстаппеном и Ландо Норрисом. Основные претензии касаются поведения силовых установок: при разряженной батарее машины теряют мощность на прямых.

После этапа в Китае Сайнс также намекнул на спорную ситуацию с трансляцией, где, по его словам, могли сглаживаться визуальные проявления этих проблем: «Я на 100% уверен, что это не та Формула 1, которую я хочу видеть. И думаю, люди наверху тоже это понимают. Когда смотришь, что они делают с графикой и всем остальным, создаётся ощущение, что они пытаются изо всех сил продать то, что мы все знаем – не является правильным для Формулы 1».

Пинко казино — это онлайн-платформа, ориентированная на удобный и структурированный формат игрового досуга. Казино Пинко официальный сайт разработан с акцентом на понятную навигацию, стабильную работу и доступность основных разделов для пользователей. Платформа Pincocasino объединяет классические элементы онлайн-казино с современными интерфейсными решениями.

Формат казино онлайн позволяет использовать сайт с различных устройств без потери функциональности. Все разделы логично структурированы, а ключевые действия доступны через основной интерфейс.