Сервисная книжка автомобиля

Генеральный директор McLaren Racing Зак Браун назвал виртуальную машину безопасности, появившуюся на 14-м круге Гран При Испании, жестокой по отношению к его команде. Американец подчеркнул, что Ландо Норрис доминировал в гонке, но обстоятельства сложились против него.

«Сегодня VSC дважды сыграл с нами злую шутку. Ландо уехал вперёд, команда отлично сработала, но VSC появился через пару секунд после того, как мы проехали пит-лейн, и исчез за пару секунд до того, как мы могли заехать в боксы. Мы ничего не могли сделать. Приятно слышать по радио, как Ландо сказал „забудьте об этом“. Это была наша гонка с преимуществом в 20 или 25 секунд».

Действующий чемпион мира Формулы 1 Ландо Норрис устроил небольшой спор с представителем организаторов гонки на Мадринге.

Финишировавший третьим британец пришёл в комнату перед подиумом с банкой Coca-Cola. Ему напомнили, что бренд не является спонсором испанского этапа и потому нежелательно пить этот напиток на виду у камер.

Норрис отреагировал без лишних церемоний: «Я только что закончил гонку. Могу пить что хочу, большое спасибо!»

Руководитель Mercedes Тото Вольф назвал победу Кими Антонелли на Гран При Испании во многом удачным стечением обстоятельств, признав, что в этом сезоне команде чаще не везло с режимами виртуального и реального автомобиля безопасности.

«Весь этот год нам в основном не везло с VSC и SC. Сегодня гоночные боги были с нами. Мы буквально затащили Кими на пит-стоп в тот момент, когда объявили VSC. Не повезло McLaren, потому что они были быстры. Но Кими проехал очень и очень хорошо.

Семикратный чемпион мира Формулы 1 Льюис Хэмилтон сошел с Гран При Испании на шестом круге из-за проблем с тормозами. По словам гонщика Ferrari, неполадка проявилась еще до контакта с барьером.

«Я уже тормозил перед пятым поворотом. Нажал на тормоз, машина начала замедляться, а затем педаль провалилась, и автомобиль вдруг перестал замедляться так, как обычно», – рассказал британец в интервью Sky Sports F1.

14-я гонка сезона Формулы 1 2026 завершена. Предлагаем взглянуть на положение в обоих зачетах чемпионата мира после Гран При Испании в Мадриде.

Личный зачет Ф1 после гонки в Мадриде Поз. Пилот Очки 1 Андреа Кими Антонелли 292 2 Джордж Рассел 211 3 Льюис Хэмилтон 191 4 Ландо Норрис 186 5 Шарль Леклер 167 6 Макс Ферстаппен 145 7 Оскар Пиастри 120 8 Исак Хаджар 71 9 Лиам Лоусон 59 10 Пьер Гасли 41 11 Арвид Линдблад 31 12 Франко Колапинто 27 13 Оливер Бирман 18 14 Габриэль Бортолето 10 15 Нико Хюлькенберг 7 16 Карлос Сайнс 6 17 Алекс Албон 5 18 Эстебан Окон 3 19 Фернандо Алонсо 3 20 Юки Цунода 1 21 Лэнс Стролл 0 22 Валттери Боттас 0 23 Серхио Перес 0 Кубок конструкторов после гонки в Мадриде Поз. Конструктор Очки 1 Mercedes 503 2 Ferrari 358 3 McLaren/Mercedes 306 4 Red Bull/Red Bull Ford 230 5 Racing Bulls/Red Bull Ford 77 6 Alpine/Mercedes 68 7 Haas/Ferrari 21 8 Audi 17 9 Williams/Mercedes 11 10 Aston Martin/Honda 3 11 Cadillac/Ferrari 0

Источник: собственный материал

Действующий чемпион мира Формулы 1 Ландо Норрис считает, что McLaren заслуживал победы в Гран При Испании, но потерял ее из-за неудачного момента с VSC. Британец финишировал третьим, уступив Кими Антонелли и Максу Ферстаппену.

«Виртуальный автомобиль безопасности появился уже после того, как я проехал пит-лейн, поэтому я ничего не мог сделать. Поздравляю Кими и Макса — они провели хорошую гонку. Нам просто не повезло. Я старался догнать Макса, но здесь сложно обгонять, а он практически не ошибался».

Четырёхкратный чемпион мира Формулы 1 Макс Ферстаппен назвал второе место на Гран При Испании отличным результатом для Red Bull Racing. По словам нидерландца, по чистому гоночному темпу его машина уступала Ландо Норрису.

«Если смотреть на гоночный темп, для нас это отличный результат. Ландо не повезло с режимом VSC, поэтому второе место — невероятный результат. Было видно, как быстро он меня догонял, но здесь невозможно обгонять, так что мне удалось удержать его позади».

Гонщик Mercedes Кими Антонелли признал, что Ландо Норрис заслуживал победу на Гран При Испании. Итальянец обошёл действующего чемпиона мира Формулы 1 за счет пит-стопа под виртуальным автомобилем безопасности и финишировал первым.

«Это была очень сложная гонка, совсем не простая, особенно с точки зрения работы с шинами. Конечно, приятно победить, но сегодня это не приносит такого удовольствия, потому что, думаю, сегодня должен был выиграть Ландо. Он заслуживал победу.

Пилот Mercedes Кими Антонелли одержал восьмую победу в сезоне-2026, легко и уверенно выиграв первую в истории гонку Формулы 1 на городской трассе Мадринг. На фоне схода одного преследователя в чемпионате и лишь пятого места другого итальянец ещё больше упрочил и без того немалое преимущество в личном зачёте.

Вопреки всем ожиданиям и даже опасениям, гонка на новой городской трассе в Испании прошла довольно спокойно — можно сказать, в стиле Валенсии, принимавшей вторую испанскую гонку Ф1 с 2008 по 2012 годы.

Гонщик Haas Оливер Берман указал на недостаток конфигурации новой трассы Мадринг, которая в 2026 году принимает дебютный Гран При Испании. Полустационарная трасса длиной 5,4 км насчитывает 22 поворота и проложена вокруг выставочного комплекса IFEMA в Мадриде.

Одним из главных испытаний для пилотов станет 12-й поворот La Monumental — огромный скоростной вираж с отрицательным уклоном. При этом с обгонами на Мадринге могут возникнуть проблемы: на трассе много 90-градусных поворотов, особенно во второй половине круга, а подходящих зон для атак немного.

AUTOSPORT.com.ru и «Вершина Автоспорта» приглашают на трансляцию Гран При Испании в Мадриде, 14-й гонки Формулы 1 2026 года. Начало эфира — в 15:50 по мск.

Стрим с комментариями Алексея Попова и Натальи Фабричновой можно посмотреть в группе «Гаснут огни».

Добро пожаловать на краш-фест, или Прогноз на гонку Формулы 1 в Мадриде

Расписание трансляций Гран При Испании Формулы 1 2026 года в Мадриде

11 сентября, пятница
14:30-15:30 Первая тренировка
18:00-19:00 Вторая тренировка

Пилот McLaren Ландо Норрис, завоевавший поул-позицию на Мадринге, считает, что в гонке будут обгоны, хотя трасса и не относится к числу простых для борьбы.

«Я дал себе лучший шанс на гонку, — цитирует Норриса Sky Sports. — Не думаю, что это лёгкая трасса для обгонов, но это будет возможно. Позади меня два довольно сильных гонщика, так что я взволнован. Первая гонка здесь, в Мадриде, пока всё было в удовольствие. Но многое может случиться: гонка длинная, сложная трасса, так что с нетерпением жду всего этого».

Формула 1 рискует начать сезон-2027 только в апреле. Если чемпионату не удастся провести мартовские этапы в Бахрейне и Саудовской Аравии, а запасные варианты не сработают, первой гонкой следующего сезона может стать Гран При Австралии 4 апреля, сообщают источники из паддока

Основной вариант календаря-2027, который ещё находится в разработке, предполагает две первые гонки на Ближнем Востоке: Бахрейн должен принять этап 14 марта, а Саудовская Аравия — 21 марта. Затем чемпионат отправится в Австралию, где гонка запланирована на 4 апреля, после чего последуют Япония и Китай.

Команда Prema получила штраф в размере €500 на этапе Формулы 2 в Мадриде из-за сестры своего пилота Себастьяна Монтойи. Паулина Монтойя подошла к болиду брата в платье, которое не полностью закрывало ноги, чем нарушила требования безопасности.

Инцидент произошел во время квалификации на Мадринге. Согласно статье 22.15 спортивного регламента Ф2, люди, находящиеся рядом с автомобилем, должны соблюдать определенные требования к одежде. Стюарды сочли наряд Паулины несоответствующим правилам и оштрафовали команду.

Пилот McLaren Ландо Норрис призвал укоротить 600-метровый пит-лейн Мадринга. По словам британца, новая трасса получила самый длинный гаражный переулок в календаре Формулы 1, что заметно увеличивает потерю времени при заезде на пит-стоп и вредит разнообразию тактик.

«Дайте мне ручку и листок!» Макс Ферстапппен забраковал трассу Ф1 в Мадриде

«Это самый длинный пит-лейн в году, а значит, самая большая времени на пит-стопе. Из-за этого еще меньше хочется заезжать в боксы и пробовать разные стратегии», — сказал Норрис.

Американский гонщик Campos Racing Уго Угочукву стал чемпионом Международной Формулы 3 2026 года. Перед финальным этапом на Мадринге он отставал на 15 очков от участника программы поддержки Audi Фредди Слейтера, но в решающем заезда уик-энда превзошел его.

Именно Угочукву и британец из Trident стали главными претендентами на титул по ходу сезона. Их преимуществом над остальными была стабильность в основных гонках: на семи на этапах Слейтер шесть раз поднимался на подиум, Угочукву — пять. У остальных пилотов таких результатов было не больше двух.

В преддверии дебютной гонки на Мадринге завершаем большой рейтинг городских трасс Формулы 1. Вашему вниманию — финальная десятка...

Рейтинг городских трасс Формулы 1: с 27-го по 21-е места
Рейтинг городских трасс Формулы 1: с 20-го по 11-е места

10. Баку

2016 — настоящее время

Баку: красиво и драматичноФото: Motor Sport Magazine

Когда в 2016 году Азербайджан появился в календаре Формулы 1, идея гонки в далеком уголке Европы без серьезных автоспортивных традиций не вызывала особого энтузиазма.

Гонщик Red Bull Racing Макс Ферстаппен считает, что новую трассу Мадринг можно было сделать интереснее. Четырехкратный чемпион мира Формулы 1 обратил внимание на зоны торможения с апексами на изгибе и пожаловался, что сейчас на многих участках всего одна траекторию.

«Дайте мне ручку и листок — и я перерисую всю трассу», — пошутил Ферстаппен, отвечая на вопрос о том, что он изменил бы в конфигурации Мадринга.

Гонщик Aston Martin Фернандо Алонсо в очередной раз раскритиковал технический регламент Формулы 1 2026 года. По мнению двукратного чемпиона мира, новые машины слишком сильно зависят от запаса энергии в батарее, и мастерство пилота отходит на второй план.

45-летний испанец особенно недоволен тем, как теперь проходятся скоростные повороты. Из-за особенностей новых силовых установок они во многом превратились в места, где гонщики восполняют заряд батареи.

Российские комментаторы Формулы 1 Алексей Попов и Наталья Фабричнова в стриме по ходу квалификации Гран При Испании удивились, что архитекторы автодрома Мадринг умудрились построить такую необгонную трассу. Тем более возможность сделать нечто противоположное у них была: ведь половина 5,4-километрового кольца возведена на пустыре, где у них была полная свобода действий.

Фабричнова: «Чем дальше, тем понятнее, что обгонов в гонке будет немного. Поэтому естественно, что квалификация здесь просто ультра-важна».