Сервисная книжка автомобиля

Вторая гонка сезона Формулы 1 2026 завершена. Предлагаем взглянуть на положение в обоих зачетах чемпионата мира после Гран При Китая.

AUTOSPORT.com.ru теперь в MAX — присоединяйтесь к нашему каналу, чтобы оставаться на связи в случае блокировки Telegram в России.

Личный зачет Ф1 после Гран При Китая Поз. Пилот Очки 1 Джордж Рассел 51 2 Андреа Кими Антонелли 47 3 Шарль Леклер 34 4 Льюис Хэмилтон 33 5 Оливер Берман 17 6 Ландо Норрис 15 7 Пьер Гасли 9 8 Макс Ферстаппен 8 9 Лиам Лоусон 8 10 Арвид Линдблад 4 11 Исак Хаджар 4 12 Оскар Пиастри 3 13 Карлос Сайнс 2 14 Габриэль Бортолето 2 15 Франко Колапинто 1 16 Эстебан Окон 0 17 Нико Хюлькенберг 0 18 Алекс Албон 0 19 Валттери Боттас 0 20 Серхио Перес 0 - Лэнс Стролл 0 - Фернандо Алонсо 0 Кубок конструкторов Ф1 после Гран При Китая Поз. Конструктор Очки 1 Mercedes 98 2 Ferrari 67 3 McLaren/Mercedes 18 4 Haas/Ferrari 17 5 Red Bull/Red Bull Ford 12 6 Racing Bulls/Red Bull Ford 12 7 Alpine/Mercedes 10 8 Audi 2 9 Williams/Mercedes 2 10 Cadillac/Ferrari 0 - Aston Martin/Honda 0

Источник: собственная информация

Пилот Mercedes Андреа Кими Антонелли одержал первую победу в карьере на Гран При Китая. Джордж Рассел финишировав вторым, оформив дубль “Серебряных стрел”, а Льюис Хэмилтон впервые поднялся на подиум в составе Ferrari.

Ещё до гонки команда McLaren оказалась в сложной ситуации: ни Ландо Норрис, ни Оскар Пиастри не успели выехать на установочный круг из-за технических проблем. Ожидалось, что пилоты чемпионской команды будут стартовать с пит-лейна, но в итоге оба не начали Гран При. Также сошли ещё до начала гонки Алекс Албон из Williams и Габриэл Бортолето из Audi.

Команда McLaren впервые за 20 с лишним лет не вышла на старт Гран При Формулы 1 в полном составе. Оба болида чемпионского коллектива остались в боксах перед началом гонки в Китае.

Оскар Пиастри и Ландо Норрис должны были стартовать с третьего ряда — с пятого и шестого места. Но ещё перед началом прогревочного круга на их болидах возникли неполадки.

«К сожалению, на обеих машинах произошли не связанные друг с другом технические проблемы. Мы разбираемся в причинах», – говорится в заявлении «оранжевых».

Дорогие читатели, мы рады объявить, что новости AUTOSPORT.com.ru теперь можно читать в MAX. Наш набор соцсетей пополнился каналом в российском мессенджере.

Подписывайтесь, чтобы всегда быть в курсе самых актуальных событий в Формуле 1 и других гоночных чемпионатах, как международных, так и отечественных. Тем более впереди невероятно захватывающий гоночный сезон, в котором будет много всего интересного и неожиданного.

AUTOSPORT.com.ru и «Вершина Автоспорта» приглашают на трансляцию Гран При Китая, второй гонки Формулы 1 2026 года. Начало — в 9:50 по московскому времени.

Стрим с комментариями Алексея Попова и Натальи Фабричновой можно посмотреть в группе «Гаснут огни».

AUTOSPORT.com.ru теперь в MAX — присоединяйтесь к нашему каналу, чтобы оставаться на связи в случае блокировки Telegram в России.

Джордж Рассел может установить редкое достижение в Формуле 1
«Если бы мы знали, что это такое…» Прогноз на Гран При Китая Формулы 1

Пилот Mercedes Джордж Рассел войдёт в «элитный клуб», если выиграет Гран При Китая в воскресенье.

Британец приехал на этап в Шанхае в статусе победителя первой гонки сезона и лидера чемпионата. Однако, как показывает история Ф1, далеко не всегда это звание гарантирует успех на втором Гран При сезона.

За все 76 лет проведения гонок Формулы 1 лишь 19 раз победу на первых двух этапах сезона одерживал один и тот же гонщик. А за последние четверть века таких случаев было всего-навсего пять— в 2001, 2011, 2016, 2017 и 2024 годах.

Пилот Red Bull Racing сделал крайне мрачные выводы о состоянии машины и признался, что сейчас даже не хочет обсуждать шансы одержать победу в гонке в этом сезоне.

В квалификации в Китае четырёхкратный чемпион мира оказался лишь восьмым, проиграв обладателю поула Джорджу Расселу из Mercedes около 1,7 секунды.

По словам Ферстаппена, проблемы машины носят комплексный характер: «Ничего не работает. Просто нет сцепления. Машину то заносит, то возникает недостаточная поворачиваемость. Нет сцепления ни сзади, ни спереди, и при этом огромный износ шин».

Гонщик Ferrari Шарль Леклер признал, что не собрал идеальный круг в квалификации в Китае, но считает, что его настройки лучше подойдут для гонки.

«В квалификации на этой трассе я не очень хорош, спустя столько лет я должен признать, что это так. Безусловно, это положительно, что мы несильно отстали от Mercedes, хотя у Джорджа Рассела были проблемы, поэтому мы не знаем, каков был бы его результат.

Выбранные мной настройки должны лучше работать в гонке, цель на воскресенье — победить.

Президент Международной автомобильной федерации (FIA) Мохаммед бен Сулайем высказался об отмене гонок Формулы 1 в Бахрейне и Саудовской Аравии, которые должны были состояться в апреле.

«Приоритет FIA — безопасность нашего сообщества и коллег. После тщательного анализа мы приняли это решение, осознавая всю ответственность.

Мы по-прежнему надеемся на спокойствие, безопасность и скорейшее восстановление стабильности в регионе. Я мысленно с теми, кого затронули недавние события.

После отмены этапов в Бахрейне и Саудовской Аравии в календаре Формулы 1 2026 осталось 22 этапа – замены двум гонкам на Ближнем Востоке не будет. Между этапами в Японии и Майами участников и болельщиков Ф1 ждет пятинедельный перерыв.

Календарь и расписание Формулы 1 2026

* спринт-этап
** этап с четверга по субботу вместо стандартного расписания пятница-воскресенье

Дата Гран При FP1 FP2/QS* FP3/SP QR Гонка 6 - 8 марта Австралия 04:30-05:30 08:00-09:00 04:30-05:30 08:00-09:00 07:00 13 - 15 марта Китай* 06:30-07:30 10:30-11:14 06:00-07:00 10:00-11:00 10:00 27 - 29 марта Япония 05:30-06:30 09:00-10:00 05:30-06:30 09:00-10:00 08:00 1 - 3 мая Майами* 19:30-20:30 23:30-00:14 19:00-20:00 23:00-00:00 23:00 22 - 24 мая Канада* 19:30-20:30 23:30-00:14 19:00-20:00 23:00-00:00 23:00 5 - 7 июня Монако 14:30-15:30 18:00-19:00 13:30-14:30 17:00-18:00 16:00 12 - 14 июня Барселона 14:30-15:30 18:00-19:00 13:30-14:30 17:00-18:00 16:00 26 - 28 июня Австрия 14:30-15:30 18:00-19:00 13:30-14:30 17:00-18:00 16:00 3 - 5 июля Великобритания* 14:30-15:30 18:30-19:14 14:00-15:00 18:00-19:00 17:00 17 - 19 июля Бельгия 14:30-15:30 18:00-19:00 13:30-14:30 17:00-18:00 16:00 24 - 26 июля Венгрия 14:30-15:30 18:00-19:00 13:30-14:30 17:00-18:00 16:00 21 - 23 августа Нидерланды* 13:30-14:30 17:30-18:14 13:00-14:30 17:00-18:00 16:00 4 - 6 сентября Италия 13:30-14:30 17:00-18:00 13:30-14:30 17:00-18:00 16:00 11 - 13 сентября Испания 14:30-15:30 18:00-19:00 13:30-14:30 17:00-18:00 16:00 24 - 26 сентября Азербайджан** 11:30-12:30 15:00-16:00 11:30-12:30 15:00-16:00 14:00 9 - 11 октября Сингапур* 12:30-13:30 15:30-16:14 12:00-13:00 16:00-17:00 15:00 23 - 25 октября США 20:30-21:30 00:00-01:00 20:30-21:30 00:00-01:00 23:00 24 октября - 1 ноября Мексика 21:30-22:30 01:00-02:00 20:30-21:30 00:00-01:00 23:00 6 - 9 ноября Бразилия 17:30-18:30 22:00-23:00 17:00-18:00 21:00-22:00 20:00 19 - 21 ноября Лас-Вегас** 03:30-04:30 07:00-08:00 03:30-04:30 07:00-08:00 07:00 27 - 29 ноября Катар 16:30-17:30 20:00-21:00 17:30-18:30 21:00-22:00 19:00 4 - 6 декабря Абу-Даби 12:30-13:30 16:00-17:00 13:30-14:30 17:00-18:00 16:00

QS — квалификация к спринту;
QR — квалификация к основной гонке;

Генеральный директор Формулы 1 Стефано Доменикали назвал отмену гонок в Бахрейне и Саудовской Аравии единственно правильным решением.

В ночь с 14 на 15 марта было официально объявлено, что этапы в Сахире и Джидде не состоятся из-за конфликта на Ближнем Востоке.

«Это было трудное, но единственно правильное решение, учитывая текущую ситуацию на Ближнем Востоке.

Спасибо FIA и нашим замечательным промоутерам за поддержку и понимание. Мы с нетерпением ждём возвращения к ним, как только позволит ситуация», — приводит слова Доменикали официальный сайт Формулы-1.

В ночь с 14 на 15 марта Формула 1 подтвердила то, о чём говорилось в паддоке последние несколько дней. Официально объявлено, что гонки в Бахрейне и Саудовской Аравии, которые были запланированы на апрель, не состоятся.

Расписание Формулы 1 2026 после отмены этапов в Бахрейне и Саудовской Аравии

«После тщательной оценки ситуации в ближневосточном регионе принято решение не проводить этапы в Бахрейне и Саудовской Аравии.

AUTOSPORT.com.ru и «Вершина Автоспорта» приглашают на трансляцию Гран При Китая, второй гонки Формулы 1 2026 года. Начало — в 9:50 по московскому времени.

Стрим с комментариями Алексея Попова и Натальи Фабричновой можно посмотреть в группе «Гаснут огни».

AUTOSPORT.com.ru теперь в MAX — присоединяйтесь к нашему каналу, чтобы не пропустить новости из мира Формулы 1.

«Если бы мы знали, что это такое…» Прогноз на Гран При Китая Формулы 1

Чемпион мира Формулы 1 1997 года Жак Вильнёв считает, что нынешняя форма Льюиса Хэмилтона делает его почти непобедимым, и особенно это заметно по его выступлениям на этапе в Китае.

Пилот Ferrari квалифицировался третьим, уступив лишь двум машинам Mercedes, и опередил своего напарника Шарля Леклера на 0,023 секунды. Это уже второй подряд квалификационный результат, где Хэмилтон оказался быстрее монегаска.

Бывший стратег Формулы 1 Берни Коллинз отметила, что жалобы Макса Ферстаппена на проблемы при переключении передач звучат уже несколько лет, однако новая силовая установка сделала эффект ещё более заметным.

«Ферстаппен уже несколько лет жалуется на переключения передач на своём Red Bull, – сказала Коллинз. – Весь прошлый год мы слышали, как он жалуется на понижающие и повышающие переключения – из‑за них нарушался баланс машины. Так что проблема не нова для этого двигателя: с нынешним двигателем она стала ещё серьёзнее, и, думаю, она сильнее влияет на баланс машины. Но это не обязательно новая проблема с коробкой передач».

После столкновения в спринте Гран При Китая между Кими Антонелли и Исаком Хаджаром произошёл эпизод, который не попал в телевизионную трансляцию.

Инцидент случился уже после финиша, в закрытом парке. Пилот Mercedes подошёл к машине соперника и протянул руку в знак извинения за контакт на втором круге спринта. Однако гонщик Red Bull Racing демонстративно отмахнулся и не принял этот жест.

Столкновение произошло вскоре после старта. Антонелли начал гонку со второго места, но плохо тронулся и потерял несколько позиций. На втором круге он задел машину Хаджара, за что получил 10-секундный штраф. В итоге итальянец финишировал пятым, тогда как Хаджар откатился на 15-ю позицию.

Руководитель McLaren Андреа Стелла пояснил свои слова о возможном преимуществе Mercedes в использовании новой силовой установки 2026 года. Он подчеркнул, что команда не жалуется на ситуацию, а просто пытается быстрее разобраться в сложной технологии двигателя.

«Прежде всего хочу уточнить: когда я говорил об использовании силовой установки, я имел в виду, что нам нужно ещё теснее работать с Mercedes HPP. Это очень сложный двигатель. Когда вы – клиентская команда, вам нужно учиться. И это совершенно естественно.

Кризис команды Williams на старте сезона-2026 продолжает усугубляться, и квалификация в Китае в очередной раз подтвердила глубину проблем команды. Обе машины вновь вылетели уже в первом сегменте квалификации: Карлос Сайнс занял 17-е место, а Алекс Албон остался 18-м.

После сессии Албон признал, что команда сталкивается со сложными и пока не до конца понятными проблемами поведения машины: «С машиной происходит что-то странное. Мы уже пробовали разные настройки и даже старт с пит-лейна в течение уик-энда. И, честно говоря, сейчас кажется, что ничего не поможет исправить машину.

Действующий чемпион мира Ф1 Ландо Норрис не согласился с предположением Льюиса Хэмилтона о том, что Mercedes якобы снова использует в квалификации особый режим двигателя – так называемый «режим вечеринки».

После спринта на этапе в Китае Хэмилтон предположил, что его бывшая команда может иметь дополнительный квалификационный режим силовой установки, который даёт серьёзный прирост мощности – режим, которого, по его словам, нет у Ferrari.

Бывший пилот Формулы 1 Хуан Пабло Монтойя резко раскритиковал ситуацию в Williams после неудачного начала сезона-2026, заявив, что кто-то в команде должен понести ответственность за появление слишком тяжёлого автомобиля.

По информации из паддока, машина Williams оказалась примерно на 28 килограммов тяжелее минимального лимита. Это серьёзно ударило по темпу команды. На первом этапе сезона в Австралии Карлос Сайнс и Алекс Албон финишировали лишь 12-м и 15-м, не набрав очков. Ситуация не улучшилась и в Китае: в квалификации оба пилота выбыли уже в первом сегменте и стартуют с 17-й и 18-й позиций.