Сервисная книжка автомобиля

Семикратный чемпион мира Формулы 1 Льюис Хэмилтон подтвердил, что Ferrari будет использовать необычное вращающееся заднее антикрыло на предстоящем Гран При Китая, несмотря на возможные недостатки этой конструкции.

Автомобиль Ferrari SF-26 стал одним из самых технологически интересных в пелотоне. Во время предсезонных тестов в Бахрейне команда опробовала оригинальную конструкцию заднего крыла, которое поворачивается при активации аэродинамической системы. Однако в Австралии Ferrari использовала более традиционное решение, похожее на классическую систему DRS.

Бывший пилот Формулы 1 Ральф Шумахер считает, что жалобы McLaren на сотрудничество с мотористами Mercedes – лишь попытка оправдать неудачное начало сезона после поражения на первом этапе.

На Гран При Австралии в Альберт-парке команда Mercedes выглядела явным фаворитом: Джордж Рассел стартовал с поула и уверенно выиграл гонку, а второе место занял его напарник Кими Антонелли, оформив для команды дубль.

Команда Ferrari протестирует своё инновационное крыло в единственной тренировке Формулы 1 в Шанхае, сообщает The-Race.

«Красные» удивили формульную общественность на финальных тестах в Бахрейне в феврале, опробовав тогда крыло с подвижной плоскостью, которое вращается на 180 градусов. На первый этап сезона в Мельбурне они эту разработку не привезли, но на Гран При Китая опробуют решение снова.

Пока речь идёт лишь о продолжении испытаний. С использованием крыла-перевертыша по ходу всего уик-энда в Шанхае итальянская команда определится после тренировки.

Четырехкратный чемпион мира Макс Ферстаппен на пресс-конференции в Шанхае завуалированно раскритиковал новый регламент Формулы 1. По словам нидерландца, теперь к гонкам можно готовиться в игре Mario Kart.

Суть популярной гоночной аркады заключается в том, чтобы во время езды надо собирать различные предметы, помогающие обгонять соперников. И Макс провёл аналогию с тем, что теперь пилоты вынуждены накапливать электроэнергию по ходу круга и использовать обгонную кнопку.

Двукратный чемпион мира Формулы 1 Фернандо Алонсо на встрече с журналистами в четверг в Шанхае признал, что готовится к очередному тяжелому гоночному уик-энду. Чудес от Aston Martin-Honda на Гран-При Китая он не ждёт.

«После Мельбурна прошло несколько дней, существенных изменений не произошло, и впереди нас ожидает ещё один непростой уик-энд.

Нам придётся сократить количество кругов в некоторых сессиях из-за того, что команде всё ещё не хватает некоторых компонентов. Однако даже в таких условиях мы постараемся извлечь максимум пользы из этого уик-энда.

15 марта состоится Гран При Китая, второй этап сезона Формулы 1 2026 года. Старт гонки на трассе в Шанхае на дистанцию 56 кругов запланирован на 10:00 по мск в воскресенье. Кто главный претендент на победу, у кого есть шансы на попадание в призовую тройку и какова вероятность выезда автомобиля безопасности?

Коэффициенты букмекеров на Гран При Китая Формулы 1 – 13-15 марта 2026 года

Топ-фаворитом Гран При Китая считается пилот Mercedes Джордж Рассел, на успех которого дают 1.72. Следом в списке претендентов идёт второй гонщик «трёхлучевых» Кими Антонелли — 6.40. Успех четырехкратного чемпиона мира Формулы 1 Макса Ферстаппена оценен в 7.20. Примечательно, что букмекеры совсем не верят в шансы действующего чемпиона мира Ландо Норриса и дают 20.00 на успех гонщика McLaren.

Лидер чемпионата Джордж Рассел из команды Mercedes ответил своему соотечественнику Ландо Норрису, раскритиковавшему новые болиды Формулы 1.

После финиша на пятом месте в Альберт-Парке действующий чемпион мира, проигравший победителю 50 секунды, назвал машины 2026 года худшими в истории Ф1.

«Сомневаюсь, что Ландо жаловался бы на новые машины, если бы боролся за победу в Мельбурне. Знаете, каждый пилот думает только о себе и своих интересах – мы все эгоисты.

Глава Mercedes в Формуле 1 Тото Вольф ответил на претензии клиентов немецкой марки после Гран При Австралии.

«Серебряные стрелы» впервые с Лас-Вегаса-2024 завоевали победный дубль. Но самое интересное – они привезли 50 секунд McLaren и целый круг Alpine и Williams с таким же мотором. Их клиенты недоумевают и не понимают, с чем связан столь гигантский разрыв.

«Чувствуем себя в невыгодном положении»: Стелла — о работе с Mercedes-AMG

Мир гемблинга в Казахстане сейчас переживает настоящий бум, и найти площадку, где собрано всё и сразу — от ретро-слотов до живых дилеров — та еще задачка. Пинко казино ворвалось в этот инфопоток довольно уверенно, предложив игрокам из КЗ локализацию, поддержку тенге и, что самое важное, огромную библиотеку развлечений. Если вы зашли сюда просто присмотреться к ассортименту, то давайте разберем, во что там вообще можно поиграть и почему местная публика так активно обсуждает этот бренд.

Испанский гонщик Карлос Сайнс признал, что новая машина Williams абсолютно неконкурентоспособна.

После пятого места в Кубке конструкторов в прошлом году эксперты и болельщики Формулы 1 ждали от «синих» дальнейшего прогресса. Но получилось всё наоборот: в Мельбурне Сайнс стартовал 21-м и финишировал 15-м, а его напарник Алекс Албон стал 12-м после старта с 15-й позиции.

«Мы ожидали от новой машины большего. Пока у нас нет шансов на очки. Если бы мы и заехали в топ-10 в Мельбурне, то только за счёт аварии Пиастри, схода Хюлькенберга и проблем других соперников.

Российский комментатор Формулы 1 Алексей Попов уверен, что Джордж Рассел не будет первым номером Mercedes, если в сезоне-2026 развернется борьба между ним и Кими Антонелли.

На старте сезона в Мельбурне в прошлое воскресенье «Серебряные стрелы» стартовали в полном составе с первого ряда и заняли два первых места на финише. Оба раза впереди оказался Рассел.

«Джордж не является любимчиком Тото, хотя уже который год делает всё от него зависящее. Сначала был Хэмилтон, сейчас Вольф пытается любой ценой посадить за руль Ферстаппена. А вот Антонелли ему в сыновья годится по возрасту, и относится он к нему по-отечески.

Крупнейший китайский автоконцерн BYD задумался об участии в Формуле 1, сообщил Bloomberg со ссылкой на собственные источники в компании.

Производитель гибридных и электрических автомобилей рассматривает несколько вариантов. Среди них как покупка одной из действующих команд, так и создание проекта с нуля.

В BYD считают, что участие в Ф1 повысит их узнаваемость в мире, в том числе в США. В то же время «китайцы» понимают: запуск проекта в чемпионате мира обойдётся им в немалую сумму — около $500 млн в год.

Двукратный чемпион мира Формулы 1 Фернандо Алонсо может не доехать сезон-2026. Сенсационные подробности рассказала испанская газета Marca.

Испанец, которому в июле исполнится 45 лет, испытывает сильные боли в левом запястье и шее при перегрузках на трассе. Причины – проблемы с суставами и последствия давних травм, которые обострились из-за сильных вибраций в новой машине Aston Martin.

По информации источников из окружения двукратного чемпиона, особенно тяжело Алонсо приходится на гоночной дистанции. Проблемы настолько серьёзные, что 32-кратный победитель Гран При может завершить карьеру из-за них.

Бывший пилот Формулы 1, ныне эксперт на немецком ТВ Ральф Шумахер заявил, что с новыми техническими правилами гонки стали искусственными. Как считает немец, теперь от навыков вождения ничего не зависит.

«Поначалу мне всё нравилось, но после гонки в Мельбурне я изменил своё мнение и понял, почему пилоты так недовольны новыми правилами. Им больше не нужно рисковать в поворотах и на обгонах.

По сути, навыки пилотирования больше не нужны. Всё зависит от того, как гонщик управляет электрической системой. Выглядит это неестественно, обгоны стали искусственными», – приводит слова Ральфа немецкий F1-Insider.

Четырёхкратный чемпион мира Формулы 1 Макс Ферстаппен назвал доминирование одного пилота частью гонок. По мнению нидерландца, извиняться перед болельщиками за отсутствие интриги глупо.

На пути к своему третьему титулу в 2023 году гонщик Red Bull Racing выиграл 18 из 22 Гран При. Он даже обновил рекорд Себастьяна Феттеля, победив десять раз подряд.

«Иногда твоя машина немного лучше или хуже других. Временами ты вообще оказываешься аутсайдером, а бывает и так, что доминируешь почти весь сезон.

Бывший генеральный директор Формулы 1 Берни Экклстоун считает, что уже в ближайших гонках может случиться большая авария.

По мнению 95-летнего англичанина, новые технические правила привели к тому, что гонщики теперь едут с разной скоростью. Одни заряжают батарею, другие активируют обгонную кнопку и получают серьёзное преимущество в скорости.

«Боюсь, в Ф1 скоро произойдёт серьёзная авария. Для зарядки батареи пилоты вынуждены замедляться на прямых, и однажды это застанет врасплох кого-то, кто едет сзади. Столкновение будет неизбежно.

Британский журналист, комментатор Формулы 1 и писатель Уилл Бакстон, который с 2018 года работал на F1 TV, а в 2025 году покинул чемпионат мира ради работы на американском канале FOX, где освещает гонки серии IndyCar, прокомментировал ситуацию с моторами Honda в заводской команде Aston Martin.

«Это катастрофа. Катастрофа от начала до конца. Давайте не будем пытаться представить это как некий успех, когда Aston Martin удалось вывести машину на старт, обогнать несколько машин на старте и каким-то образом проехать больше кругов, чем мы ожидали, а Фернандо Алонсо вернулся в гонку, несмотря на то, сколько кругов он отстал».

Четырёхкратный чемпион Формулы 1 Макс Ферстаппен в квалификации Гран При Австралии в первом же сегменте попал в аварию, из-за которой пилот Red Bull не смог показать никакого времени и будет стартовать в Мельбурне 20-м.

Гонщик отметил, что при нажатии на педаль тормоза перед первым поворотом внезапно задняя ось полностью заблокировалась, что привело к развороту болида и столкновению неуправляемой машины с отбойником. Пилот сразу заявил, что это не была его ошибка, а причиной вылета стали технические проблемы с автомобилем, что в итоге и подтвердила команда.

Российский гонщик, бронзовый призёр Мировой серии Renault, победитель мирового финала Super Trofeo Lamborghini Егор Оруджев поделился своими впечатлениями от выступления британского гонщика Mercedes-AMG Джорджа Рассела на Гран При Австралии.

«Сможет ли Антонелли побороться с Расселлом в общем зачёте? Нет, Кими не сможет. При этом главным преследователем все равно вижу его и Шарля.

Кими — благодаря машине, Шарль — в зависимости от того, как Ferrari будут улучшаться по ходу сезона. Пока конкурентов у Джорджа нет.

Заводская команда Mercedes-AMG доминировала на старте сезона Формулы 1 2026 года, выиграв и квалификацию, и гонку в Мельбурне — пилоты немецкого коллектива заняли первый ряд на старте и обеспечили победный дубль. Как отмечают журналисты, коллектив намерен максимально долго поддерживать такую ситуацию, сознательно замедляя соперников.

По информации издания Marca, речь идёт о стремлении Mercedes-AMG выигрывать гонки с минимальным преимуществом, чтобы не дать своим соперникам максимально эффективно использовать концепцию дополнительного развития и модернизации (ADUO). После 6-й, 12-й и 18-й гонок мотористы, столкнувшиеся с проблемами, получат послабления в виде снижения лимита расходов и дополнительных часов для стендовых испытаний, больше времени на работу в аэродинамической трубе и с CFD.