Сервисная книжка автомобиля

Бывший пилот Формулы 1 Хуан-Пабло Монтойя не согласился с решением руководителя Ferrari Фредерика Вассёра не выбирать пилота номер один в текущем сезоне.

«Настоящая проблема заключается в том, что Ferrari должна разобраться с этим на административном уровне – вот и всё. Гонщики должны решить вопрос между собой, Ferrari не нужно слишком активно вмешиваться и говорить им: «Вот правила, вот как мы гоняемся и вот что будем делать».

Действующий чемпион мира Ф1 Ландо Норрис рассказал, что McLaren провела внутреннее обсуждение после неудачной квалификации Гран При Италии, где ошибки команды лишили его возможности показать полноценный быстрый круг в третьем сегменте. В итоге британец стартовал лишь восьмым.

McLaren как действующий чемпион Кубка конструкторов занимает первое место на пит-лейне и вынуждена первой выпускать машины на трассу. В Монце это стало серьёзной проблемой: из-за длинных прямых слипстрим давал существенный выигрыш во времени круга, поэтому никто не хотел оказаться первым.

Пилот Mercedes Джордж Рассел заявил, что с учётом успеха Кими Антонелли ему тоже стоило получить штраф за замену силовой установки на Гран При Италии.

На итальянском этапе Антонелли стартовал последним из-за штрафа за установку нового двигателя, но прорвался с 19-го места к победе. Кими также увеличил отрыв от Рассела в чемпионате до 66 очков. Сам Джордж финишировал вторым.

«У него была потрясающая гонка, а сама трасса оказалась очень необычной. Думаю, никто не ожидал, что эффект от воздушного мешка и слипстрима будет настолько сильным. Когда меня обогнал Макс, на следующем круге я сам отыграл 1,4 секунды только на прямой. А Кими уже после нескольких кругов поднялся на пятое или шестое место. Красный флаг тоже, возможно, сыграл ему на руку.

С 11 по 13 сентября Формула 1 впервые проведет Гран При Испании на новой трассе Мадринг в Мадриде. 5,4-километровый автодром сочетает городские улицы со специально построенными участками и станет одним из главных событий европейской части сезона-2026.

После этапа в Монце главным фаворитом остается Кими Антонелли. Пилот Mercedes выиграл уже семь гонок в сезоне, в том числе свой домашний Гран При Италии на прошлой геделе, и лидирует в чемпионате с 267 очками. Его напарник Джордж Рассел отстает на 66 баллов. Mercedes также уверенно возглавляет Кубок конструкторов — 468 очков против 346 у Ferrari.

Двукратный чемпион мира Ф1 Фернандо Алонсо подтвердил, что в 2027 году может выступать за Aston Martin в другой гоночной серии, включая чемпионат мира по гонкам на выносливость.

Ранее испанец говорил, что определится с вопросом о продолжении карьеры после летнего перерыва, однако перед первым Гран При Испании на Мадринге признался, что официального объявления в ближайшее время ждать не стоит.

На вопрос о том, может ли программа Aston Martin в другой гоночной серии стать для него вариантом на 2027 год, Алонсо ответил утвердительно, после чего добавил:

Новая трасса Мадринг, которая в предстоящие выходные принимает Гран При Испании, стала первым новым автодромом в календаре Формулы 1 после Лас-Вегаса, дебютировавшего в 2023 году.

Формально Мадринг тоже относится к городским трассам. Она проложена вокруг выставочного комплекса IFEMA неподалёку от главного аэропорта Мадрида. Однако примерно половина круга по характеру гораздо ближе к стационарному автодрому. Трасса петляет по территории комплекса, постепенно набирая высоту и выводя гонщиков к профилированному виражу La Monumental.

Гонщик КАМАЗ-мастер Алмаз Ахмедов стал главным героем первого дня бахи «Уральский рубеж», третьего этапа чемпионата России по ралли-рейдам. Он показал лучшее время на коротком, но непростом прологе в Челябинской области и опередил своего напарника Богдана Каримова на пять секунд.

10-километровый спецучасток в Сосновском муниципальном округе стал лишь разминкой перед основной частью гонки. Ахмедов проехал его за 5 минут 46 секунд. Каримов и белорус Сергей Вязович на МАЗе показали одинаковое время с отставанием в пять секунд, а Эдуард Николаев уступил победителю еще две секунды.

Четырехкратный чемпион мира Формулы 1 Макс Ферстаппен считает новую трассу в Мадриде очень сложной и ожидает, что по ходу предстоящего уик-энда будут серьезные аварии.

Нидерландец изучил автодром на симуляторе. По его словам, собрать круг воедино на 5,4-километровом треке с 22 поворотами будет тяжело.

Добро пожаловать на краш-фест, или Прогноз на гонку Формулы 1 в Мадриде

«Будет очень сложно. Это непростая трасса. Даже после нескольких быстрых кругов кругов подряд вряд ли получится сказать:: «Вот теперь я действительно идеально проехал круг». Здесь очень легко ошибиться, а на некоторых участках возможны серьезные аварии», — рассказал Ферстаппен.

Бывший руководитель Haas Гюнтер Штайнер считает Кими Антонелли более привлекательным пилотом для команд, чем Макса Ферстаппена.

В подкасте Red Flags звезде Drive to Survive предложили представить, что он может подписать любого пилота Формулы 1 на четыре года. Своим приоритетным выбором он назвал нынешнего пилота Mercedes.

«Потому что речь идёт о четырёх годах. Думаю, Кими — лучший выбор, если мы говорим именно о таком долгом контракте. Если бы речь шла о двух годах, то Макс был предпочтительнее… Но на четыре года лучше взять Антонелли. Мне кажется, к тому времени он будет сильнее Ферстаппена», — заявил Штайнер.

После седьмой победы Кими Антонелли в сезоне шансы Джорджа Рассела на чемпионский титул выглядят всё более призрачными. Итальянец увеличил отрыв от напарника по Mercedes до 66 очков, хотя сам Рассел пока не готов окончательно сдаваться.

До конца сезона осталось как минимум десять Гран При. Теоретически календарь может пополниться ещё одной гонкой, если отменённый ранее этап в Саудовской Аравии всё же получит замену. Поэтому у Рассела ещё есть время отыграться — но для этого ему практически нельзя ошибаться, тогда как Антонелли уже может позволить себе несколько неудачных гонок.

26-километровая Пескара, гонки на грани безумия в Реймсе, 7-километровый прямик Айн-Диаб, смертельно опасный Бремгартен, красочный Лас-Вегас, дикий и хаотичный Детройт, а также ночной Сингапур, подаривший один из крупнейших скандалов в истории Формулы 1, — во второй части рейтинга лучших и худших городских трасс в истории чемпионата.

Гонки страусов, «Стена смерти» и плавящийся асфальт: семь худших городских трасс Формулы 1

Гонщик Williams Карлос Сайнс считает, что напряжение между Шарлем Леклером и Льюисом Хэмилтоном в Ferrari само по себе не выглядит чем-то необычным.

Испанец напомнил, что во время его выступлений за Скудерию у него тоже периодически возникали споры с Леклером, однако они быстро находили способ решить разногласия.

Что не так с конфликтом Хэмилтона и Леклера в Ferrari?

«Могу сказать, что когда у команды два конкурентоспособных пилоты, такие ситуации неизбежны.

11-13 сентября Формула 1 впервые опробует новую трассу Мадринг в Мадриде. Новый автодром сочетает городские улицы со стационарными участками трассы и уже успел привлечь внимание необычной конфигурацией. Разбираемся, что ждет гонщиков на первом за последние 45 лет Гран При в столице Испании.

Длина круга — 5,414 км
Количество поворотов — 22
Дистанция гонки — 57 кругов, или 308,399 км
Рекорд круга — не установлен

Пилот Ferrari Шарль Леклер признал, что перешел грань дозволенного в борьбе с Льюисом Хэмилтоном на первом круге Гран При Италии, и заявил, что после гонки они смогли спокойно обсудить произошедшее. По словам монегаска, конфликт не повлиял на их отношения.

Леклер и Хэмилтон шли бок о бок в первой шикане Монцы. На выходе монегаск вернулся на обычную гоночную траекторию, из-за чего Хэмилтону пришлось выехать на гравий за пределами трассы.

Пилот Ferrari Шарль Леклер избежал серьёзных последствий после аварии на Гран При Италии: Ferrari не обнаружила повреждений силовой установки после удара с перегрузкой 60G и не будет менять двигатель перед этапом в Мадриде.

Леклер сошёл с дистанции уже на втором круге гонки в Монце. После борьбы с Оскаром Пиастри монегаск слегка выехал за пределы трассы в Параболике, после чего задняя часть Ferrari SF-26 сорвалась в первый занос. Леклер не смог поймать второй срыв и на высокой скорости врезался в барьер.

Четырехкратный чемпион мира Макс Ферстаппен вновь прошелся по машинам Формулы 1 нового поколения. Он считает, что из-за особенностей техники 2026 года гонщикам приходится действовать за рулем не так, как подсказывает инстинкт, и мастерство уже не играет большой роли.

По словам Ферстаппена, раньше все было гораздо понятнее: позже затормозил, раньше открыл газ, смелее прошел быстрый поворот — отыграл время. Теперь же пилот вынужден постоянно думать о том, как пожертвовать скоростью в одном месте ради преимущества на следующем участке.

Гонщик Alpine Пьер Гасли ожидает, что дебютный Гран При Испании на новой городской трассе в Мадриде не обойдется без красных флагов. По словам француза, узкая конфигурация и большое количество скоростных поворотов не оставят гонщикам права на ошибку.

Новая трасса Мадринг впервые примет этап Формулы 1. Ее конфигурация уже успела проявить свой характер на недавних тестах Формулы 3: за два дня заезды были остановлены 19 раз, причем 11 красных флагов появились после столкновений машин со стенами.

Гонщики Ferrari Льюис Хэмилтон и Шарль Леклер обсудили столкновение в первой шикане в Монце в прошлое воскресенье. По словам семикратного чемпиона мира Формулы 1, беседа была конструктивной.

В начале первого круга Хэмилтон атаковал Леклера. После этого британец оказался снаружи во втором повороте и выехал в гравий. Он потерял несколько позиций и откатился с четвертого места на десятое. После гонки британец заявил, что в Ferrari нет четких правил борьбы между напарниками, и призвал команду их разработать.

Чемпион мира Формулы 1 2016 года Нико Росберг считает, что выступления Фернандо Алонсо в Aston Martin подтверждают его статус одного из величайших гонщиков в истории Больших Призов.

В 45 лет Алонсо продолжает выступать на высоком уровне и заметно превосходит своего напарника Лэнса Стролла. В текущем сезоне канадец лишь дважды опередил испанца в квалификации.

«Фернандо, правда, всё ещё один из лучших, — сказал Росберг в подкасте Cope GP. — Сложно точно понять, на каком уровне он сейчас находится, но если посмотреть на сравнение со Строллом, то он по-прежнему выглядит очень хорошо.

Двукратный чемпион мира Фернандо Алонсо пока не определился, продолжит ли выступать в Формуле 1 в 2027 году. Контракт испанца с Aston Martin заканчивается после нынешнего сезона, однако 45-летний гонщик не торопится объявлять о своих планах.

На пресс-конференции перед Гран При Испании в Мадриде Алонсо в шутливой форме ответил на вопросы о будущем. Когда его спросили, когда стоит ждать объявления о решении, он улыбкой сказал: «Не скоро».