Сервисная книжка автомобиля

FIA подтвердила гибель зрителя после трагического инцидента на этапе чемпионата Южноамериканской конфедерацией автоспорта (CODASUR) по ралли в Аргентине.

Происшествие произошло во время ралли Sudamericano Mina Clavero: автомобиль экипажа с участием Дидье Ариаса и Эктора Нуньеса перевернулся и вылетел в зону для зрителей. Сами гонщики не пострадали, однако один из зрителей получил смертельные травмы, ещё двое были травмированы.

Гонщик Haas Оливер Берман подробно прокомментировал свою аварию на Гран При Японии несколько недель назад. По его словам, инцидент стал прямым следствием новых правил, которые привели к огромной разнице в скорости между ним и Франко Колапинто.

«Я впервые видел, чтобы у двух машин в борьбе была такая огромная разница в скорости. Это прямое следствие новых правил, и оно очень опасное.

Франко сместился, чтобы защитить позицию. Раньше при разнице в 5-10 км/ч это было бы рискованно, но допустимо. Но в Японии мы ехали с разницей 50 км/ч!

Бывший промоутер Гран При России, ныне генеральный директор автодрома «Игора Драйв» Алексей Титов раскритиковал новый технический регламент Формулы 1. По его мнению, современные болиды с увеличенной мощностью электрической составляющей не сооотвествуют традициям «Королевских гонок»

«Я эту движуху как-то немножко уже начинаю пропускать мимо ушей, потому что это уже не про Формулу 1... Когда начинаются разговоры про батарейки, то как-то грустно становится.

Заводская команда Toyota отпраздновала свой 100-й старт в чемпионате мира по гонкам на выносливость победой. Японская марка выиграла «6 часов Имолы», стартовый этап сезона-2026.

В начале дистанции темп задавали обладатели поула Джеймс Каладо, Антонио Джовинацци и Алессандро Пьергвиди на гиперкаре Ferrari №51. Но соперники оказались хитрее: Себастьен Буэми, Рио Хиракава и Брендон Хартли на Toyota №8 не стали менять шины на пит-стопе в конце второго часа и вышли на первую строчку.

Ещё на зимних тестах в январе-феврале стало понятно, что Aston Martin ждёт тяжёлый год. Долгожданная машина AMR26, спроектированная гуру аэродинамики Эдрианом Ньюи, оказалась «сырой», как и построенная с нуля силовая установка Honda. Но по итогам первых этапов сезона стало ясно, что проблемы команды гораздо серьёзнее, чем кажется на первый взгляд. Слово — журналисту британского Autosport Стюарту Кодлингу.

Экс-руководитель Haas Гюнтер Штайнер считает, что кризис Red Bull нельзя решить быстро – и предупреждает, что новому руководству придётся запастись терпением.

Сезон-2026 начался для команды крайне тяжело: всего 16 очков за три гонки и огромный отрыв от Mercedes. На этом фоне продолжается отток ключевых фигур – среди ушедших уже значатся Эдриан Ньюи, Джонатан Уитли и другие, а впереди – уход Джанпьеро Ламбьязе.

Пилот McLaren Ландо Норрис начал защиту титула в сезоне-2026 не так уверенно, как ожидалось, и в паддоке уже обсуждают возможные причины спада – от формы McLaren до усталости самого пилота.

После трёх этапов британец располагается на пятом месте в чемпионате с 25 очками, а его напарник Оскар Пиастри выглядит убедительнее, несмотря на меньшее количество стартов. Австралиец ведёт в квалификациях со счётом 3:0 и уже навязал серьёзную внутреннюю конкуренцию.

Экс-пилот Формулы 1 Жан Алези выступил в защиту Льюиса Хэмилтона, заявив, что критика в адрес семикратного чемпиона после его первого сезона в Ferrari была несправедливой.

Переход Хэмилтона из Mercedes в Ferrari перед сезоном-2025 стал одним из самых громких трансферов последних лет, однако адаптация оказалась непростой. Несмотря на победу в спринте в Китае, британец завершил чемпионат лишь шестым, значительно уступив своему напарнику Шарлю Леклеру.

Действующий чемпион Формулы 1 Ландо Норрис считает, что его команда McLaren ещё способна улучшить свои позиции по ходу сезона 2026 года.

«Я думаю, что мы можем провести хороший сезон, даже если мы не на вершине сейчас. Мы всё ещё хотим упорно бороться за чемпионство, и это не тот случай, когда мы сдадимся и сосредоточимся на следующем сезоне. Я не уверен, что этот подход может сработать в начале новой технической эры.

Гонщик Mercedes Кими Антонелли заявил, что его отношения с напарником Джорджем Расселлом не испортились, несмотря на борьбу за титул в 2026 году.

«Отношения очень прочные, они не изменились. Мы уважаем друг друга и до сих пор очень хорошо работали вместе. В команде отличная динамика.

Я чувствую, что могу быть претендентом на титул. Это то, ради чего я здесь, я хочу выступать, чтобы выигрывать гонки и чемпионаты. Это моя цель. В этом году у нас огромная возможность, потому что у нас очень сильная машина.

Четырёхкратный чемпион мира Формулы 1 Макс Ферстаппен и его напарник Лукас Ауэр обеспечили себе старт с пятой позиции во второй квалификационной гонке на этапе NLS4 на Нордшляйфе.

Несмотря на провальное начало дня, когда экипаж показал лишь 32-е время в первой сессии, команда смогла резко прибавить в решающем сегменте топ-квалификации. При этом сам Ферстаппен в финальной попытке не участвовал – по регламенту один пилот должен выполнять обе серии кругов, и на этот раз выбор пал на Ауэра.

Глава McLaren Андреа Стелла подчеркнул, что переход в команду Джанпьеро Ламбьязе на позицию гоночного директора – это не просто усиление, а показатель того, насколько McLaren стала привлекательной для топ-специалистов чемпионата.

«Приход Джанпьеро добавит команде огромный объём экспертизы и потенциала в долгосрочной перспективе, – сказал Стелла пресс-службе McLaren. – В то же время это ещё одно подтверждение того, насколько привлекательной стала McLaren для лучших талантов Формулы 1.

Четырёхкратный чемпион мира Ф1 Макс Ферстаппен отреагировал на трагическую гибель гонщика Юхи Миеттинена после аварии на Нордшляйфе.

Инцидент произошёл во время квалификационной гонки, когда спустя 25 минут после старта произошло массовое столкновение с участием семи автомобилей. 66-летний финский пилот, выступавший на BMW, скончался – о его смерти официально сообщили спустя несколько часов после аварии.

Эксперт Ф1 Мартин Брандл выступил с крайне мрачным прогнозом для Aston Martin, заявив, что текущий кризис команды вряд ли удастся преодолеть раньше 2027 года.

Начало сезона 2026 обернулось для британской команды настоящим провалом: вместе с Cadillac она остаётся без единого очка, при том что амбиции были куда выше – борьба за подиумы и победы после прихода Эдриан Ньюи, партнёрства с Honda и модернизации базы.

Многие, кто впервые смотрит на линию WRC, воспринимают ралли как однородную дисциплину: болиды, дороги, секунды. Один пилот быстро едет - значит, он фаворит. Но именно здесь и возникает главная аналитическая ловушка: WRC устроен так, что один и тот же гонщик может доминировать в Финляндии и одновременно проваливаться в Монте-Карло - не из-за формы, а из-за природы трассы.

Разобраться в этой разнице важно до того, как открывать линию. В беттинге на автоспорт стартовая задача - правильно структурировать подход и распределить банкролл. Те, кто начинает с ралли, часто используютпромокод 1xbet при регистрации: он увеличивает первоначальный депозит, что даёт больше пространства для тестирования разных рынков, включая узкие нишевые ставки на WRC. Анализ начинается с понимания, чем эти два этапа отличаются по своей сути.

Трагедия на Нордшляйфе привела к досрочной остановке и последующей отмене этапа серии NLS4, в котором должен был принять участие Макс Ферстаппен. В результате массовой аварии погиб финский гонщик Юха Миеттинен.

Инцидент с участием семи автомобилей произошёл на одном из самых сложных участков трассы – в повороте «Карусель». По предварительной информации, причиной аварии стала утечка жидкости, которая привела к потере сцепления. В столкновении участвовали несколько машин, включая BMW, Porsche, Aston Martin и Toyota. Как сообщают источники, жизням остальных шести пилотов ничего не угрожает, однако один из них был доставлен медицинским вертолетом в больницу.

Мексиканский пилот McLaren в серии IndyCar Патрисио О’Уорд жёстко прошёлся по Формуле 1. По словам вице-чемпиона прошлого сезона, с новыми правилами гонки потеряли всякую привлекательность.

«С каждым годом Формула 1 становится всё дальше от того, о чём я мечтал в детстве. Новые правила — это большая ошибка. Борьба стала искусственной и фальшивой.

Я мечтал гоняться на этих машинах, потому что ими было сложно и интересно управлять. А теперь это похоже на Mario Kart: нажимаешь кнопку и объезжаешь соперника. Я не хотел бы участвовать в таких гонках.

Бывший гоночный директор Формулы 1 Майкл Маси получил поддержку от своего коллеги. Нильс Виттих, который работал с ним, а затем занял его место, считает, что австралийца уволили несправедливо после скандала на Гран При Абу-Даби-2021.

В этом году исполнится пять лет со спорной развязки сезона-2021 на Яс-Марине. За пять кругов до финиша пилот Williams Николас Латифи разбил машину, и выехала машина безопасности. В этот момент Макс Ферстаппен заехал в боксы за новыми шинами, а его соперник по борьбе за титул Льюис Хэмилтон остался на трассе на изношенной резине.

Легенда Формулы 1, чемпион мира 1992 года Найджел Мэнселл присоединился к критике гонок в сезоне-2026. Он считает, что обгоны стали искусственными, а пилоты из-за вмешательства электроники превращаются в пассажиров.

«Некоторые обгоны — просто фальшивка. Выглядят эффектно, но в следующем повороте пилот, которого обогнали, снова выходит вперёд. Это происходит потому, что компьютер даёт прибавку мощности в неподходящий момент [гонщику, который совершил первый обгон – прим. AUTOSPORT.com.ru].

26 апреля в Самаре на площадке автодрома «Drift That…» (Ракитовское шоссе, 2) стартует сезон YUKA DRIVE GYMKHANA LITE FORTIS Series. Первый этап региональной серии LITE VOLGA откроет чемпионат и задаст ориентиры для пилотов уже с первых заездов.

Формат соревнований строится на парных заездах по зеркальной конфигурации трассы, где ключевыми факторами становятся точность прохождения, итоговое время и зрелищность борьбы на трассе.