Сервисная книжка автомобиля

Бывший гонщик Red Bull Racing Серхио Перес рассказал об одном из своих последних разговоров с руководителем Кристианом Хорнером в конце 2024 года, когда его заменили на Лиама Лоусона.

«Я спросил Кристиана: «Что вы будете делать, если Лиам не справится?» Он ответил: «Ну, на такой случай у нас есть Юки».

Когда я спросил, что они будут делать, если и Цунода не поедет должным образом, Хорнер отметил, что у них есть и другие гонщики». Я ответил: «Тогда вам придётся задействовать их всех», – рассказал Перес в подкасте Cracks Podcast.

Российский комментатор Формулы 1 Алексей Попов оценил шансы Ferrari на борьбу за титул в сезоне-2026.

Прошлый год стал одним из самых неудачных для «красных» за последние 10 лет. Скудерия не выиграла ни одной гонки и заняла лишь четвертое место в Кубке конструкторов. Может быть, после смены регламента Ferrari резко прибавит и поборется за чемпионат?

«Чемпионом станет...» Алексей Попов назвал топ-фаворита сезона-2026 в Формуле 1

Двукратный чемпион мира Формулы 1 Фернандо Алонсо уверен, что команду Aston Martin ждёт большое будущее. Единственное, в чём 44-летний ветеран Больших Призов сомневается — когда именно «зелёные» придут к успеху.

«Мы построили совершенно новую базу, запустили в работу новую аэротрубу. К нашей команде присоединились такие выдающиеся специалисты, как Эдриан Ньюи, Энди Коуэлл, Энрико Кардиле.

Теперь нужно лишь дождаться того, как заработает вся эта выстроенная система. Некоторые сотрудники работают в Aston Martin всего пару месяцев.

Семикратный победитель «Дакара» и бывший руководитель «КАМАЗ-мастер» Владимир Чагин рассказал, до какой скорости способен разогнаться гоночный грузовик.

«Максимальная скорость – 140 км/ч. До 2005 года не было ограничения, и грузовики тогда мчались на скорости 200 км/ч.

Ограничивающим фактором скорости для грузовика были шины. Двигатель работает, трансмиссия крутится, но шины взрывались. Случались перевороты, участники погибали. Поэтому скорость сначала ограничили до 150 км/ч, а потом – до 140 км/ч.

Бывший спортивный консультант Red Bull Хельмут Марко дал обстоятельное интервью Welt, в котором рассказал о реальной причине своего ухода из концерна в декабре 2025 года. Приводим фрагмент беседы 82-летнего функционера с журналистом австрийского издания.

Вопрос: Есть предположения, что вас вынудили уйти из Red Bull…
Марко: Это неправда.

Вопрос: Так вам не выгнали из команды?
Марко: Нет. Это было исключительно моё решение.

Чемпион мира Формулы 1 1996 года Деймон Хилл отреагировал на ситуацию вокруг президента Венесуэлы Николаса Мадуро. По мнению англичанина, у США может быть только одно оправдание.

«Свобода Венесуэле!» Серхио Перес отреагировал на события в мире

«Это сработает только в том случае, если вы вернёте страну народу Венесуэлы, а не будете присваивать себе нефть и другие блага, которые по праву принадлежат ему.

Бывший гонщик Red Bull Racing Серхио Перес считает, что Ландо Норрис вряд ли стал чемпионом мира Формулы 1 в 2025 году, если бы не обновление подвески на машине McLaren на Гран При Канады в июне.

«Есть один технический момент…» Владимир Башмаков назвал причину провала Пиастри

«Ландо молодец. Он провёл неплохой сезон, никогда не сдавался и в итоге выиграл.

Единственная проблема в том, что когда в первой половине сезона техника не подходила ему, у него возникали проблемы, как у меня в Red Bull Racing. Переломить ход сезона ему удалось только после того, как McLaren модернизировала машину, и она подошла его стилю вождения.

Третий этап «Дакара» в Аль-Уле окончательно перешёл от разогрева к борьбе на выносливость – каждый километр влияет на общую картину.

Пролог и первые этапы «Дакара» задали стартовый ритм ралли-марафона, позволив экипажам войти в темп и наметить первые ориентиры в борьбе. Пролог в Янбу стал моментом, когда многомесячная подготовка команд сменилась реальной борьбой за секунды. Два следующих этапа показали, насколько плотной будет конкуренция и как быстро может меняться ситуация даже в начале двухнедельной дистанции.

Бывший гонщик Формулы 1 Дерек Дейли выделил уникальную способность Макса Ферстаппена, которая выводит его на высочайший уровень. По его мнению, голландец лучше всех ориентируется в ситуации по ходу Гран При.

«Макс обладает уникальной способностью ориентироваться в окружающей обстановке гораздо лучше, чем любой другой гонщик в пелетоне. Он способен считывать, обрабатывать информацию и принимать решения о том, что происходит на трассе в режиме реального времени. Так у него больше возможностей добиться успеха, чем у других.

Новый пилот Racing Bulls Арвид Линдблад готовится к непростому дебюту в Формуле 1 в 2026 году, по советам руководителей команды Алана Пермейна и Питера Байера.

«Совет от них заключался в том, что всё будет сложно. Я не должен быть наивным. Я прекрасно осознаю тот факт, что это будет большой проблемой. Это будет действительно большой шаг вперёд.

В ближайшие месяцы мне предстоит проделать большую работу перед этапом в Барселоне. Но даже тогда, во время всех тестов, в первой части сезона мне придётся многому учиться. То же самое будет и в команде, потому что там будет много нового. Нам всем придётся учиться и развиваться вместе.

Митч Гатри возглавил дубль Ford на третьем этапе ралли-марафона «Дакар-2026», отобрав лидерство в общем зачёте у пилота Dacia Нассера Аль-Аттии.

После скромного выступления в понедельник, когда ни один из экипажей Ford не попал в топ-10, американский производитель стал лучшим на 421-километровом спецучастке вокруг Аль-Улы: пилоты Raptor лидировали на протяжении всего дня.

Двукратный чемпион DTM Маттиас Экстрём задавал темп на ранних отрезках, подтвердив свой статус ориентира для Ford, лишь ненадолго уступив преимущество напарнику Нани Роме на четвёртой контрольной точке. Гатри же начал день, находясь за пределами топ-10 и теряя почти две минуты на старте. Но к середине дистанции он сократил отставание от Экстрёма до 16 секунд и вышел в лидеры на 303-м километре.

Бывший руководитель отдела стратегии Red Bull Racing Уилл Кортенэ завершил свой переход в McLaren. Он занял должность спортивного директора после того, как получил разрешение покинуть свой пост в команде из Милтон-Кинса.

McLaren объявила о подписании контракта с Кортенэ ещё в 2024 году, но британец не смог договориться о расторжении контракта до 2025 года и остался руководителем стратегического отдела Red Bull Racing.

Бывший гонщик Формулы 1 Дэвид Култхард раскритиковал McLaren за то, что гоночные инженеры Ландо Норриса и Оскара Пиастри, Уилл Джозеф и Том Столлард, вынуждены передавать командные приказы своим пилотам. По мнению Култхарда, человек, который находится рядом с пилотом, не должен передавать ему такие указания.

«Для меня связь между пилотом и инженером должна быть абсолютной. Я бы сравнил это с таким положением: если вы вместе сидите в окопе и кто-то подаёт сигнал к наступлению, чтобы вы могли выйти и сразиться с врагом, вы должны знать, что вы оба идёте в бой одновременно. Они не прячутся за твоей спиной, и ты не прячешься; вы стоите плечом к плечу.

Команда Mercedes объявила даты презентации своей машины W17 для сезона Формулы 1 2026 года – первой в эпоху нового регламента.

22 января команда покажет цифровые рендеры автомобиля W17, а полная презентация сезона состоится 2 февраля – после закрытых тестов в Барселоне (26-30 января).
На мероприятии 2 февраля будут присутствовать руководитель команды Тото Вольф, а также пилоты Джордж Рассел и Кими Антонелли.

Генеральный директор McLaren Зак Браун открыто признался, что пытается дестабилизировать соперников в паддоке Формулы 1, объяснив свои публичные споры с Red Bull и Кристианом Хорнером как часть стратегии по завоеванию вершины.

В интервью talkSPORT Браун сказал: «Мы боремся везде: за пилотов, команды, спонсоров, сотрудников. Соревнование за пределами трассы такое же жёсткое, как и на ней, и очень политическое.

Будущий пилот Cadillac Серхио Перес спустя год после расставания с Red Bull дал откровенное интервью о проблемах, с которыми столкнулся будучи напарником Макса Ферстаппена.

«Что было проблемой? Абсолютно всё. Например, если я был очень быстрым – это было проблемой. Потому что это создавало напряжённую атмосферу. Если я был быстрее Макса – проблема. Если медленнее Макса – проблема. Так что всё было не так.

В паддоке Формулы 1 уже много месяцев ходят слухи, что Mercedes подготовила лучшую силовую установку по новому регламенту 2026 года – как в доминирующем 2014-м.

В подкасте Beyond the Grid руководитель Mercedes Тото Вольф ответил на вопрос об уверенности в успехе с учётом статуса фаворитов: «Мы никогда не бываем уверены. Наш стакан всегда наполовину пуст, а не полон. McLaren в этом году была лучше нас с двигателем Mercedes. Даже если наш мотор окажется превосходным – чего мы не говорим, – придётся побеждать McLaren, Williams и Alpine. Нельзя ничего принимать как должное. Слухи опасны: они мотивируют конкурентов думать, что мы идём за ними».

Второй этап ралли-марафона «Дакар» стал первым по-настоящему насыщенным испытаниями. Гонка сменила ритм: маршрут усложнился, а цена технических проблем и тактических решений резко возросла.

48-е издание ралли-марафона «Дакар» стартовало 3 января, и за первые дни нового года экипажи уже прошли пролог и два этапа гонки. Соревнование постепенно входит в рабочий ритм: дистанции увеличиваются, требования к технике пилотирования и концентрации внимания растут, а первые ошибки, технические проблемы и тактические решения начинают сказываться на расстановке сил.

Гонщик заводской команды Toyota Gazoo Racing Сет Кинтеро стал победителем второго этапа ралли-марафона «Дакар-2026» в категории автомобилей. Но главное внимание после финиша 400-километрового СУ было приковано к представителю другой марки.

Ключевую роль в расстановке сил на этапе Янбу – Аль-Ула, изобиловавшем извилистыми каменистыми дорогами, скоростными секциями и холмистыми участками, сыграла стартовая позиция. Шутка ли, тройка призёров ушла на дистанции в конце второго десятка, что значительно им облегчило ориентирование на местности. Так, Кинтеро стартовал только 18-м, но весь практически маршрут, за исключением первого отрезка, держался в топ-3.

Семикратный чемпион мира MotoGP Марк Маркес заявил, что пока не знает, останется ли он в заводской команде Ducati после 2026 года.

Контракт испанца с итальянской маркой рассчитан до конца этого года. И, учитывая изменения по моторам и шасси в 2027-м, нет гарантий, что Маркес продлит соглашение.

«Сейчас у нас самый быстрый мотоцикл. Но каким будет расклад сил в 2027 году, когда поменяются правила, сейчас никто не знает. Посмотрим.