Сервисная книжка автомобиля

Эксперт Sky Sports и бывший пилот Формулы 1 Мартин Брандл резко высказался о неудачном начале сезона-2026 для Aston Martin, заявив, что команда из Сильверстоуна уже оказалась в большой беде.

На финальных зимних тестах в Бахрейне Aston Martin проехала всего 128 кругов – значительно меньше конкурентов. Команда столкнулась с проблемами надёжности и производительности, а в последний день смогла завершить лишь шесть кругов из-за неполадок с батареей.

Пилот Ferrari Шарль Леклер заявил, что новые машины Формулы 1 2026 года открывают перед гонщиками гораздо более экстремальные варианты стиля пилотирования.

По сравнению с автомобилями 2025 года, которые были склонны к недостаточной поворачиваемости, новые машины стали легче на 30 кг благодаря более узкому и короткому шасси. Снижение массы сделало их более отзывчивыми, но одновременно усилило склонность к избыточной поворачиваемости – когда задняя часть автомобиля начинает срываться.

Четырёхкратный чемпион мира Ф1 Макс Ферстаппен считает, что масштабные изменения регламента в 2026 году могут привести к серьёзной перестановке сил в чемпионате.

Новые правила затрагивают как аэродинамику, так и силовые установки, делая акцент на электрической составляющей и управлении энергией. Ранее пилот Red Bull Racing критиковал реформу, называя её «анти-гоночной» и сравнивая новые машины с техникой Формулы Е.

Бывший пилот Формулы 1 Дэвид Култхард заявил, что нынешний конфликт вокруг моторного регламента возник из-за недостаточно чёткой формулировки правил со стороны FIA.

С началом новой технической эры 2026 года разгорелся спор о степени сжатия в силовых установках. По сообщениям, Mercedes – а возможно и Red Bull Powertrains – обнаружили лазейку в регламенте.

Согласно новым правилам, степень сжатия была снижена с 18:1 до 16:1 при измерении в «окружающих» условиях. Однако утверждается, что Mercedes нашла способ достигать 18:1 уже при рабочей температуре двигателя. Поскольку первоначально измерение проводилось в статических условиях при комнатной температуре, при выходе в боевой режим двигатель мог работать с более высокой степенью сжатия, что давало преимущество в мощности и топливной эффективности.

Российский комментатор Формулы 1 Алексей Попов высказался по поводу перспективы проведения гонок в Бахрейне и Саудовской Аравии в предстоящем сезоне.

Два из четырёх этапов на Ближнем Востоке должны пройти в апреле, однако учитывая текущую ситуацию, они могут быть отменены.

«Надеюсь, к тому моменту на Ближнем Востоке всё затихнет. Но сейчас всё выглядит так, будто там вовсе не будет гонок.

К счастью для Бахрейна и Саудовской Аравии, они в этом году стоят только четвёртым и пятым этапами», – сказал Попов в стриме в своей группе «Гаснут огни».

Бывший глава Формулы 1 Берни Экклстоун заявил, что сочувствует владельцу Aston Martin Лоуренсу Строллу, пытающемуся привести команду к чемпионскому титулу.

За последние годы Aston Martin серьёзно инвестировала в инфраструктуру: построена новая база, аэродинамическая труба и симулятор, в команду приглашён один из величайших конструкторов в истории спорта Эдриан Ньюи, а также начато заводское партнёрство с Honda по силовым установкам. Однако предсезонные тесты 2026 года в Бахрейне прошли сложнее, чем ожидалось.

Бывший пилот Формулы 1 Риккардо Патрезе признался, что его тревожат недавние комментарии Макса Ферстаппена о машинах нового поколения.

Во время предсезонных тестов четырёхкратный чемпион мира сравнил машины 2026 года с Формулой Е, намекнув на чрезмерный акцент на электрической составляющей и управлении энергией. Эти слова вызвали обеспокоенность у Патрезе, который считает, что возможный уход Ферстаппена стал бы серьёзным ударом для чемпионата.

Формула 1 внимательно следит за развитием ситуации на Ближнем Востоке. Об этом заявил официальный представитель чемпионата мира, комментируя возможную отмену двух гонок в начале сезона-2026.

Примерно через полмесяца, 10-12 апреля, Бахрейн должен принять этап Больших Призов, а на 17-19 апреля запланирован Гран При в Саудовской Аравии. Оба этих региона оказались под ударом со стороны Ирана.

Тесты Формулы 1 отменили из-за конфликта на Ближнем Востоке

Гонщик заводской команды Aprilia Марко Беззекки сполна отыгрался после падения в спринте MotoGP в Таиланде. Итальянец одержал убедительную победу в основной гонке, прошедшей в воскресенье.

Беззеки стартовал с поул-позиции и ушёл в отрыв уже на первом круге, отчасти воспользовался борьбой позади, которую устроили Марк Маркес, Педро Акоста, Рауль Фернандес и Хорхе Мартин. Уже к середине дистанции 26-кругового заезда он опережал всех на две секунды, а к финишу увеличил своё преимущество до пяти секунд.

Бывший пилот Формулы 1 и эксперт Sky Sports Мартин Брандл считает, что действующий чемпион мира Ландо Норрис станет одним из тех гонщиков, кто лучше всех адаптируется к технической революции 2026 года.

Новый регламент предусматривает серьёзные изменения: двигатели будут отдавать втрое больше электрической энергии по сравнению с предыдущим поколением гибридов, что делает управление батареей ключевым фактором. Кроме того, пилотам предстоит работать с уменьшенной прижимной силой и активной аэродинамикой.

Запланированные двухдневные шинные тесты Формулы 1 в Бахрейне были отменены после ракетных ударов на фоне обострения ситуации на Ближнем Востоке.

По подтверждённой информации, весь персонал Pirelli и сотрудники Формулы 1, находившиеся в Сахире, находятся в безопасности в своих отелях. Решение об отмене было принято после того, как США и Израиль нанесли удары по Ирану, а в ответ Иран осуществил ракетные пуски по целям в регионе.

Спортивные прогнозы давно стали отдельной медийной нишей: люди читают разборы матчей, сравнивают коэффициенты и ищут понятные подсказки перед ставкой. Для букмекеров это один из самых «теплых» источников аудитории, потому что читатель прогноза уже находится в контексте события и часто готов перейти от анализа к действию.

Ниже разберем, через какие каналы букмекерские бренды и партнеры получают трафик со спортивных прогнозов, какие механики конвертируют новичков и почему одни форматы работают быстрее, а другие дают эффект с задержкой.

В воскресенье, 1 марта, Мик Шумахер, сын легендарного Михаэля Шумахера, дебютирует в IndyCar. 26-летний немецкий пилот проведёт полный сезон в составе команды Rahal Letterman Lanigan Racing.

Объясняя своё решение перебраться за океан, экс-гонщик Haas заявил, что очень хотел вернуться в формульный чемпионат после нескольких сезонов в WEC. Однако его дядя Ральф считает, что племянник допустил огромную ошибку.

Руководитель Mercedes Тото Вольф рассказал, что его команда почувствовала облегчение, когда на предсезонных тестах в Бахрейне новая машина показала себя с лучшей стороны.

«Это облегчение, что на тестах мы выглядели достойно. Пилоты вполне довольны машиной. По секундам мы знаем, что находимся в нескольких шагах от цели, и так было все последние три или четыре года.

На самом деле мы не знаем, на что способны, потому что 10 килограммов топлива могут увеличить время прохождения круга на 0,3-0,35 секунды.

Бывший гонщик Формулы 1 Хуан-Пабло Монтойя полагает, что Макс Ферстаппен, будучи четырёхкратным чемпионом мира, должен думать над тем, что говорит журналистам.

На зимних тестах Ф1 в Бахрейне пилот Red Bull Racing жёстко раскритиковал новые машины, сравнив их с электромобилями Формулы E.

«Макс волен говорить всё, что думает. С другой стороны, он четырёхкратный чемпион мира Формулы 1. К его мнению прислушиваются болельщики. И если пилот такого ранга говорит, что новые машины – это провал, значит, люди так и будут думать.

Международная автомобильная федерация (FIA) внесла изменения в регламент Формулы 1 сезона-2026 после скандала с двигателями Mercedes.

В межсезонье Ferrari, Audi и Honda обвинили Mercedes в том, что двигатель немецкой марки не соответствует правилам. Причина — изменяемая степень сжатия с разрешенных правилами 16:1 до 18:1.

Новые правила вступят в силу 1 июня 2026 года. Это указано в обновленной статье C5.4.3 технического регламента, где говорится: «Ни один цилиндр двигателя, не может иметь степень сжатия выше 16:1, измеренную при следующих условиях:

Пилот KTM Педро Акоста выиграл первую гонку в сезоне MotoGP 2026. Молодой испанец одолел в жёсткой битве своего титулованного соотечественника Марка Маркеса.

Два испанца боролись за победу всю заключительную треть 13-кругового спринта. Несколько раз они поменялись позициями, и ключевой момент произошёл за два круга до финиша.

На выходе на стартовую прямую Маркес вытолкнул соперника на обочину. Судьи не оставили этот момент без внимания и в середине заключительного круга приказали гонщику Ducati вернуть позицию. Он подчинился и пропустил Акосту обратно. Времени атаковать ещё раз у действующего чемпиона не осталось.

Гонщик McLaren Оскар Пиастри высказался в защиту болидов нового регламента 2026 года, заявив, что в них нет ничего кардинально нового.

Многие пилоты и эксперты критикуют новые машины за трудность обгонов и необходимость больше экономить энергию, что, по их мнению, приведёт к падению зрелищности Формулы 1.

«Всё очень сильно зависит от поворотов и от конкретной трассы. На некоторых трассах подзарядить аккумулятор проще, чем на других, и так было уже в прошлом году, но теперь, конечно, последствия и мощность в три раза выше, но управлять машиной нужно так же.

Новая команда Cadillac F1 Team наконец-то раскрыла название своей машины на дебютный сезон в Формуле 1. Болид получил индекс в честь легендарного гонщика.

Первая машина Cadillac для гонок Ф1 будет называться MAC-26. Расшифровывается этот индекс как Mario Andretti Cadillac 26.

Причём тут чемпион мира Формулы 1978 года Марио Андретти, спросите вы? Дело в том, что за новой командой стоит не только американский производитель General Motors, но и семья Андретти.

Гонщик заводской команды Aprilia Марко Беззекки уверенно начал новый сезон MotoGP. Итальянец возглавил обе тренировки Гран При Таиланда и продолжил в том же духе в квалификации.

Бронзовый призёр 2025 года показал быстрейшее время в квалификационном заезде, установил новый рекорд трека в Бурираме — 1.28,652. Этот поул стал для Беззекки юбилейным, десятым в премьер-классе.

Вторым с отставанием 0,035 секунды стал семикратный и действующий чемпион мира MotoGP Марк Маркес, который в этом году продолжил выступать за Ducati. Замкнул тройку сильнейших пилот частной команды Trackhouse Aprilia Рауль Фернандес.