Сервисная книжка автомобиля

На Гран При Канады Льюис Хэмилтон показал свой лучший результат за рулём Ferrari, чем немало удивил болельщиков и экспертов Формулы 1. В чём же секрет такого успеха? Голосуйте за самый вероятный, на ваш взгляд, вариант.

Все смеялись над Хэмилтоном, а он оказался прав. Старомодный подход чемпиона сработал

Опрос: Успешное выступление Хэмилтона в Монреале и его лучший результат за рулём Ferrari — это…

• Следствие отказа от работы на симуляторе
• Симулятор ни при чём, но Хэмилтон действительно прибавил
• Разовый эпизод, просто Монреаль — это трасса Льюиса
• Чисто везение — неудачи более быстрых соперников, включая Леклера
• Другое (пишите свои варианты в комментариях)

Голосуйте в наших каналах в нашем Телеграм-канале, а также высказывайте своё мнение в комментариях на сайте.

Руководитель Red Bull Racing Лоран Мекис призвал не переоценивать первый подиум команды в сезоне-2026, несмотря на успешное выступление на Гран При Канады.

В Монреале Макс Ферстаппен впервые в году поднялся на подиум, финишировав третьим после схода Джорджа Рассела и проблем двух пилотов McLaren. Его напарник Исак Хаджар также провёл лучший этап после перехода в Red Bull и закончил гонку пятым, несмотря на штрафы.

Для Феликса Розенквиста май выдался по-настоящему особенным. Всё началось четвёртого числа — в семье 34-летнего шведа и его супруги Эмили родилась дочь Стелла, они впервые стали родителями. А на трассе «Индианаполис Мотор Спидвей» Розенквист был одним из главных претендентов на поул: он лидировал в двух квалификационных сессиях, но в итоге занял четвёртое место на стартовой решётке из 33 машин.

Прогревочный круг перед 110-й гонкой «500 миль Индианаполиса»Фото: IndyCar

На протяжении всех 200 кругов гонки Розенквист держался в лидирующей группе. Казалось, удача отвернулась от него на 193-м круге, когда он лидировал, но из-за аварии новичка Кайо Коллета был объявлен режим жёлтых флагов. На рестарте на 196-м круге швед оказался в уязвимом положении и пропустил вперёд напарника по Meyer Shank Racing Маркуса Армстронга и дебютанта Team Penske Дэвида Малукаса, откатившись на третье место.

Семикратный чемпион мира Ф1 Льюис Хэмилтон эмоционально поддержал своего младшего брата Николаса после исторического успеха в британском туринге BTCC.

Прошедший уик-энд стал особенным сразу для обоих братьев: Льюис занял второе место на Гран При Канады и поднялся на подиум с Ferrari, а Николас впервые в карьере выиграл зачёт Jack Sears Trophy в BTCC и поднялся на подиум британского чемпионата.

После гонки Николас не скрывал эмоций: «Вчера я осуществил свою мечту в автоспорте – поднялся на подиум BTCC как победитель зачёта Jack Sears Trophy. В этом году моей целью было выиграть трофей – это всё, чего я когда-либо хотел. Почувствовать, каково это – подниматься по ступенькам подиума, что само по себе является для меня испытанием, и поднять кубок над головой… Это оказалось даже лучше, чем я мог представить.

После четырёх побед подряд в начале сезона 2026 года пилот Mercedes Кими Антонелли продолжает получать похвалу от легенд спорта. На этот раз о молодом итальянце высказался чемпион мира Ф1 2007 года Кими Райкконен, который признал, что его тёзка обладает особенным талантом и способен выдержать давление борьбы за титул.

В интервью итальянскому журналисту Лео Туррини финн отметил не только скорость Антонелли, но и его психологическую устойчивость: «Разумеется, я с большой симпатией слежу за успехами Антонелли. Меня забавляет, что у нас одинаковое имя, хотя, думаю, это просто совпадение. Но он действительно очень хорош. В Формуле 1 невозможно выиграть четыре Гран При подряд без особенного таланта. Цифры Антонелли – это настоящее достижение. Конечно, наличие правильной машины крайне важно, но так было всегда, в любую эпоху.

Легендарный инженер и бывший руководитель команд Формулы 1 Росс Браун возвращается в автоспорт спустя четыре года после ухода из чемпионата мира.

Стало известно, что 71-летний британец получил новую должность в структуре команды Pramac Racing, выступающей в MotoGP. Браун вошёл в совет директоров и будет работать стратегическим советником руководителя коллектива Паоло Кампиноти.

После официального объявления британец признался, что рад новому вызову: «Я очень рад присоединиться к совету директоров Pramac Racing в роли независимого консультанта.

Семикратный чемпион мира Ф1 Льюис Хэмилтон признался, что молодой пилот Mercedes Кими Антонелли получает значительно больше поддержки внутри команды, чем когда-то получал он сам в начале карьеры в Формуле 1.

После Гран При Канады, где Антонелли одержал уже четвёртую победу подряд и увеличил отрыв в чемпионате до 43 очков, Хэмилтона попросили дать совет 19-летнему итальянцу. Хэмилтон ответил с улыбкой: «Думаю, люди забывают, что мы всё-таки соперники. Он уже отлично справляется. Я не собираюсь давать ему ещё больше подсказок!».

Победитель «500 миль Индианаполиса» 2026 года Феликс Розенквист получил крупнейший призовой чек в истории гонки – $4,34 млн. Организаторы IndyCar официально подтвердили размер выплат после завершения легендарного овала в Индианаполисе.

Общий призовой фонд гонки составил $30 906 400 – значительно больше прошлогодних $20,28 млн. Средняя выплата также выросла почти вдвое: с $596 500 в 2025 году до $936 500 в нынешнем сезоне.

Пилот McLaren Ландо Норрис встал на защиту команды после неудачной стратегии в Канаде, несмотря на то, что решение стартовать на промежуточных шинах фактически разрушило его шансы на хороший результат.

Перед стартом в Монреале над трассой прошёл лёгкий дождь, а температура воздуха заметно упала. В McLaren решили перестраховаться и выпустили на старт обоих пилотов на промежуточных шинах. Аналогичный выбор сделали лишь Audi, Cadillac и частично Williams, однако все эти команды стартовали вне первой десятки и рисковали гораздо меньшим.

После напряжённой дуэли между Джорджем Расселом и Кими Антонелли на Гран При Канады руководитель Mercedes Тото Вольф дал понять: команда готова позволять своим пилотам бороться, но при необходимости может вмешаться.

С самого старта гонки два пилота Mercedes устроили настоящее сражение за лидерство. Расселл и Антонелли несколько раз менялись позициями, ошибались под давлением и едва не столкнулись в нескольких эпизодах. В итоге борьбу прервал сход Расселла из-за отказа силовой установки, а Антонелли одержал четвёртую победу подряд.

Пилот Карлос Сайнс призвал FIA и FOM занять жёсткую позицию в вопросе изменения моторного регламента 2027 года, несмотря на сопротивление части производителей.

Стало известно, какая команда выступила против изменения регламента к 2027 году

После этапа в Майами стороны предварительно согласовали изменение соотношения мощности между ДВС и электрической частью силовой установки – с почти 50/50 до 60/40 в пользу двигателя внутреннего сгорания. Однако для официального утверждения реформы изменения должны пройти несколько технических и политических этапов согласования.

Триумфатор: Андреа Кими Антонелли, 1-е место

Кими АнтонеллиФото: Pirelli

Кими Антонелли приехал в Монреаль на волне успеха: три победы подряд позволили ему создать 20-очковый отрыв в чемпионате от более опытного напарника по Mercedes Джорджа Рассела. Однако итальянец понимал, что на этой трассе ему будет непросто продолжить победную серию — ведь именно здесь Рассел всегда был особенно силён.

В спринте Кими уступил Джорджу после захватывающей и напряжённой дуэли, но всё же финишировал третьим, впервые в сезоне оказавшись в топ-3 в короткой гонке.

Учитывая, что в первый совместный сезон в Mercedes Джордж Рассел опередил Кими Антонелли на 169 очков, отставание в 43 очка за 17 этапов до конца чемпионата кажется вполне преодолимым. Но есть нюанс: это уже не противостояние Рассела и Антонелли образца 2025 года. Баланс сил в «Серебряных стрелах» изменился.

Хотя в Монреале Рассел взял оба поула, выиграл спринт и лидировал в Гран При до схода, он ни разу не выглядел значительно быстрее напарника. Более того, на протяжении всего уик-энда у Антонелли просматривался лучший базовый темп, и вот это уже тревожный сигнал для Джорджа.

Четырёхкратный чемпион мира Формулы 1 Макс Ферстаппен поддержал подход Mercedes к борьбе между своими пилотами на Гран При Канады. Голландец похвалил соперников за то, что они позволяют Кими Антонелли и Джорджу Расселу свободно сражаться на трассе.

Первые круги гонки в Монреале превратились в напряжённую дуэль двух пилотов Mercedes, которые несколько раз менялись позициями и регулярно атаковали друг друга на грани контакта. По ходу борьбы Антонелли едва не врезался в Расселла после блокировки колёс в последнем повороте, а позже итальянцу пришлось срезать шикану.

Семикратный чемпион мира Ф1 Льюис Хэмилтон после второго места на Гран При Канады заявил, что у Ferrari есть одно важное преимущество над Mercedes и McLaren – надёжность.

Британец провёл свой лучший уик-энд после перехода в Ferrari и впервые занял второе место в основной гонке за итальянскую команду. После финиша британец отдельно отметил стабильность техники Ferrari, особенно на фоне проблем соперника.

Руководитель McLaren Андреа Стелла признал, что решение выпустить Ландо Норриса и Оскара Пиастри на промежуточных шинах на старт Гран При Канады в итоге сыграло против команды.

Хотя McLaren была не единственной командой, выбравшей дождевую резину в условиях сырой трассы, именно её пилоты оказались среди главных проигравших из-за последующего быстрого высыхания асфальта. Норрис отлично стартовал и сразу вышел в лидеры гонки, однако уже вскоре оба пилота McLaren были вынуждены рано заезжать в боксы за сликами. После этого гонка для команды начала разваливаться.

Команда Audi выступила против изменений регламента Формулы 1 на 2027 год, которые сейчас активно продвигает FIA.

Ранее FIA уже подтвердила намерение изменить баланс мощности между двигателем внутреннего сгорания и электрической частью. Вместо нынешнего распределения, близкого к 50 на 50, с 2027 года Формула 1 может перейти к схеме 60 на 40 в пользу ДВС.

Однако проблема заключается в том, что для реализации этих изменений потребуется увеличить расход топлива. А это автоматически означает необходимость использования более крупных топливных баков.

Лидер чемпионата Андреа Кими Антонелли считает, что Ferrari станет главным фаворитом следующего этапа в Монако.

После победы на Гран При Канады Антонелли продлил свою победную серию до четырёх гонок подряд. Однако итальянец уверен, что особенности трассы в Монако могут серьёзно изменить расстановку сил.

«Думаю, Ferrari будет командой, которую нужно победить в Монако, так что будет очень интересно посмотреть, где окажемся мы. Если честно, Ferrari – главный фаворит. Заднее антикрыло, которое у них есть, даёт им огромное количество прижимной силы», – сказал Антонелли.

Завершился этап Чемпионата России Alpha Race в Чечне. Гонка проходила с 21 по 24 мая 2026 и состояла из трех этапов. Общая протяженность маршрута около 765 км, протяженность спецучастков около 510 км. Серия Alpha Race – единственный в России ралли-рейд только для мототехники.

В мотозачете в этот раз принимали участие 7 гонщиков. Борьба шла между сильнейшими спортсменами, что не давало никому расслабиться до самого конца - некоторые из них шли по времени рядом секунда в секунду!

Льюис Хэмилтон вернулся на автодром в Монреале, где когда-то одержал свою первую победу в Формуле 1, и совершил долгожданный прорыв. В хаотичном Гран При Канады он добился своего лучшего результата в составе Ferrari после 17 месяцев турбулентного периода.

На протяжении всего уик-энда Хэмилтон смотрелся сильнее своего напарника Шарля Леклера, хотя и уступил ему в спринт-квалификации. Стартовав пятым, он уже на первом круге гонки совершил обгон пилота McLaren Оскара Пиастри и вышел на четвёртое место. В финальной стадии гонки британец догнал и прошёл Макса Ферстаппена из Red Bull, финишировав в итоге вторым.