Сервисная книжка автомобиля

Семикратный чемпион Формулы 1 и пилот заводской команды Ferrari в чемпионате мира британец Льюис Хэмилтон обратился к своим фанатам в социальных сетях накануне старта нового сезона.

«Тестирование завершено. Вдохновляет наблюдать, как команда выкладывается на полную, чтобы создать машину. Это самая захватывающая часть моей работы. Всё создаётся с нуля, проектируется и перепроектируется снова и снова. И лишь немногие из нас получают возможность протестировать эту машину. Это чувство никогда не надоедает. Хочу выразить огромную благодарность всей команде на заводе за упорный труд, благодаря которому мы достигли этого момента! Я искренне благодарен.

Новоиспечённый пилот Red Bull Исак Хаджар доволен работой с Максом Ферстаппеном. Француз стал напарником четырёхкратного чемпиона мира в 2026 году и рад, что голландец делится с ним информацией.

«Он ничего не скрывает из своей телеметрии и настроек, отвечает на все мои вопросы по управлению болидом и настройками, и поскольку он всегда хорошо выступает на трассе, это полезно для сравнения наших результатов. Макс не лжёт — корреляция между тем, что он говорит, и тем, что показывают его данные, стабильна.

Организаторы чемпионата мира по мотогонкам в классе MotoGP объявили о подписании контракта с правительством Южной Австралии и города Аделаида на проведение Гран При Австралии на уличной трассе в Аделаиде. Бывший автодром, где проходила гонка Формулы 1, с 2027 года на шесть лет станет ареной национального этапа MotoGP.

«Проведение MotoGP в Аделаиде знаменует собой важную веху в развитии нашего чемпионата. Этот город имеет мировую репутацию места проведения крупных спортивных мероприятий, и возможность спроектировать специально построенную трассу на улицах города — это поистине уникальное явление в нашем спорте. С самого начала, совместно с FIM, мы позаботились о том, чтобы безопасность оставалась бескомпромиссной — каждый элемент трассы Adelaide Street Circuit был спроектирован в соответствии с высочайшими стандартами современного MotoGP, что позволяет гонщикам соревноваться на полную мощность с полной уверенностью.

К старту сезона Формулы 1 2026 года, который откроет гонка в Мельбурне 6 марта запущена кампания All To Drive For с участием актёра Дамсона Идриса и всех 22 пилотов чемпионата мира.

Идрис, сыгравший главную роль в получившем множество наград фильме о Формуле 1, начинает 60-секундное видео с провокационного вопроса: «Вы думаете, что знаете Формулу 1?», после чего просит фанатов «подумать ещё раз». К нему присоединяется действующий чемпион мира среди пилотов Ландо Норрис, который объясняет: «Всё меняется», после чего Идрис и остальные пилоты Формулы 1 — Оскар Пиастри, Нико Хюлькенберг, Габриэль Бортолето, Серхио Перес, Валттери Боттас, Фернандо Алонсо, Лэнс Стролл, Джордж Рассел, Кими Антонелли, Оливер Берман, Эстебан Окон, Пьер Гасли, Франко Колапинто, Лиам Лоусон, Арвид Линдблад, Алекс Албон, Карлос Сайнс, Льюис Хэмилтон, Шарль Леклер, Макс Ферстаппен и Исаак Хаджар — подхватывают повествование.

Генеральный директор McLaren Racing Зак Браун считает, что его команда входит в топ-4 в Формуле 1 в 2026 году, однако пока не является лидером.

«Мы создали хорошую машину, и она войдёт в четвёрку лучших. Но я не думаю, что сейчас мы в лидерах этой большой четвёрки.

Сезон будет долгим, и нам предстоит много работать над собой. Мы всё ещё учимся, но, думаю, у нас хорошая стартовая позиция.

И Ferrari, и Mercedes выглядят очень мощно. Не думаю, что мы увидели Red Bull Racing во всей красе, но мы определённо входим в четвёрку лучших», — сказал Браун.

Команда Ferrari завершила предсезонные тесты 2026 года в Бахрейне на позитивной ноте – Шарль Леклер показал лучшее время круга 1.31,922, почти на девять десятых опередив Ландо Норриса из McLaren. Однако в паддоке появились вопросы к техническому решению Скудерии.

По информации, озвученной Крейгом Слейтером после общения с несколькими инженерами команд, Ferrari на данный момент выглядит лишь третьей силой перед стартом сезона, который пройдёт 6-8 марта в рамках Australian Grand Prix.

Руководитель Red Bull Racing Лоран Мекис заявил, что интерес к Формуле 1 к моменту старта сезона в Австралии будет запредельным на фоне вступления в силу нового технического регламента.

Предсезонные тесты завершились в Бахрейне, и теперь команды анализируют собранные данные перед первым этапом в Мельбурне. В 2026 году чемпионат вступает в новую эру: изменились шасси, силовые установки, аэродинамика, размеры шин и топливные технологии, что создало для команд и пилотов совершенно новый вызов.

Команда Aston Martin стала главным разочарованием зимних тестов 2026 года в Формуле 1. Болельщики и эксперты ждали от машины AMR26, спроектированной легендарным Эдрианом Ньюи, скорости на уровне болидов топ-команд McLaren, Mercedes и Ferrari, Red Bull Racing. Ещё бы, ведь автомобиль проектировал легендарный Эдриан Ньюи. Но куда там…

Новый моторист команды Honda, пришедший на место Mercedes, построил ужасную силовую установку, у которой нет ни мощности, ни надёжности. И по слухам, к седьмой-восьмой гонке сезона «японцы» построят новую версию мотора. Как это всё знакомо по партнёрству Honda с McLaren в 2015-2017 годах, да? И надо же такому случиться, пилотировать машину с проблемным мотором из Сакуры опять придётся двукратному чемпиону мира Формулы 1 Фернандо Алонсо, который в своё время натерпелся от японского производителя. А ведь машина AMR26 считалась последним шансом испанского ветерана на третий титул или хотя бы на первую победу с 2013 года.

Руководитель McLaren Андреа Стелла считает, что по итогам предсезонных тестов в Бахрейне именно Ferrari и Mercedes выглядят ориентиром для остальных.

По словам Стеллы, тестовая программа прошла позитивно: MCL40 проявила себя надёжно, команда выполнила запланированные пункты по функциональности, надёжности и гоночным симуляциям, а также получила большое количество данных.

«Мы прошли много кругов и многому научились. Думаю, сейчас мы достаточно хорошо понимаем потенциал машины и смогли его раскрыть, – отметил Стелла. – Этот тест подтвердил, что Ferrari и Mercedes выглядят командами, которых нужно побеждать. McLaren недалеко позади. Приятно видеть, что мы в топ-4, но эти две команды, похоже, имеют небольшой перевес».

Ближний Восток традиционно считается одним из самых интересных и динамично развивающихся автомобильных рынков в мире. Высокая плотность населения в городах, развитая инфраструктура и климатические условия делают личный автомобиль не просто средством передвижения, а необходимостью для комфортной жизни. До недавнего времени поиск подходящего транспортного средства в этом регионе был сопряжен с определенными сложностями: разрозненные площадки, языковой барьер и необходимость личного объезда множества дилерских центров.

Бывший пилот Red Bull Racing Юки Цунода избежал травм после того, как его машина загорелась во время шоу-заезда в Сан-Франциско в субботу.

Мероприятие на набережной города было организовано Red Bull совместно с новым моторным партнёром – Ford Motor Company. В рамках демонстрации техники Цунода, который в 2026 году выполняет обязанности резервного пилота команды, сел за руль автомобиля спецификации 2011 года.

Вокруг команды Red Bull Racing нарастает осторожный оптимизм после продуктивных предсезонных тестов. Отец Макса Ферстаппена Йос Ферстаппен назвал первые сигналы обнадёживающими.

После крупнейшей смены технического регламента внимание было приковано к тому, как команды интерпретируют новые правила. Для Red Bull задача оказалась особенно сложной: коллектив из Милтон-Кинса представил не только совершенно новое шасси RB22, но и начал новую эру с собственной силовой установкой, разработанной Red Bull Powertrains в партнёрстве с Ford.

Руководитель Williams Джеймс Ваулз считает, что Red Bull Racing сознательно снизила мощность своей силовой установки на тестах в Бахрейне после того, как вокруг неё началась активная шумиха.

Перед стартом сезона 2026 года фаворитом считалась Mercedes, однако в стане «Серебряных стрел» поспешили перевести внимание на Red Bull. Тото Вольф говорил о возможном преимуществе в одну секунду на круге по эффективности использования энергии, а Джордж Расселл называл показатели соперников пугающими.

Двукратный чемпион мира Ф1 Фернандо Алонсо выступил с резкой оценкой нового поколения машин Формулы 1, заявив, что они требуют меньшего мастерства от пилота и по уровню сцепления напоминают прокатный автомобиль.

Новый регламент, предусматривающий почти равное распределение мощности между электрической и бензиновой составляющей, вызвал неоднозначную реакцию в паддоке, и многие пилоты выступили с критикой.

Семикратный чемпион мира Формулы 1 Льюис Хэмилтон опубликовал эмоциональное обращение в соцсетях, дав понять, что завершать карьеру он не собирается.

2025 год стал для британца самым трудным за всю карьеру. В дебютном сезоне за Ferrari он впервые не смог подняться на подиум и потерпел поражение в борьбе с Шарлем Леклером. На фоне неудачных результатов в прессе звучали призывы к завершению карьеры.

Тем не менее, Хэмилтон продолжил работу и с началом нового регламентного цикла Ferrari выглядит конкурентоспособно.

Гонщик Audi Нико Хюлькенберг рассказал о том, что его команда после предсезонных тестов в Бахрейне не может точно знать, за какие позиции будет бороться в 2026 году.

«Я, конечно, чувствую, что мы добились очень хорошего прогресса от Барселоны до того, где мы находимся сегодня. Конечно, есть положительные моменты, но всё же это только первые дни. Всегда есть чем заняться, над чем работать и что оптимизировать.

Директор FIA по одноместным автомобилям Николас Томбасис заявил, что федерация не обвиняет Mercedes в нарушении новых технических правил. По его мнению, история с изменяемой степенью сжатия двигателя слишком раздута другими мотористами Формулы 1.

В Ferrari недовольны, что изменения в моторный регламент могут внести в середине сезона

«Это очень сложная тема. Об уменьшении степени сжатия двигателя до 16:1 мы с мотористами говорили с 2022 года, когда только началась работа над новым техническим регламентом. И ещё по мере составления новых правил стало понятно, что есть способы изменения данного параметра.

Руководитель Ferrari Фредерик Вассёр призвал не придавать большого значения результату команды на зимних тестах Формулы 1 2026.

Итальянская команда завершила подготовку к новому сезону с лучшим временем круга, а по пройденной дистанции стала третьей, уступив Mercedes и Haas чуть больше 100 км.

Удивительный темп Ferrari, супернадёжность Mercedes и крах Honda. Итоги зимних тестов Ф1 2026

«Мы не знаем, с каким количеством топлива и какими режимами мощности двигателя работали другие команды. Выбор шин у всех тоже был разный.

Руководитель McLaren Андреа Стелла, подводя итоги зимних тестов Формулы 1, заявил, что команда теперь точно понимает, на что способна новая машина MCL40.

По итогам тестовых заездов в Бахрейне чемпионская команда стала третьей по времени круга, уступив Ferrari и Mercedes, и заняла четвертое место по километражу.

«Мы довольны надёжностью MCL40 и тем, насколько продуктивно провели зимние тесты. Команда поработала на длинных сериях, оценила различные варианты настроек, аэродинамику, шины и двигатель. Каждый день мы улучшали характеристики машины и теперь чётко понимаем её потенциал.

Спортивный консультант Alpine Флавио Бриаторе вслед за гонщиками раскритиковал новое поколение машин Ф1. По мнению 75-летнего итальянца, теперь управлением болида, как и в Формуле E, занимаются инженеры, а не пилоты.

«Формула 1 стала слишком сложной. Мне кажется, болельщики теперь понимают только 20% происходящего на трассе, остальное надо объяснять.

Да и для пилотов всё теперь иначе. Вы помните, как некоторые гонщики Ф1 пробовали силы в Формуле E и не могли справиться с машинами. Заставить эту технику правильно ехать могут только инженеры. Формула 1 пошла в этом же направлении.