Сервисная книжка автомобиля

В 2025 году после Гран При Великобритании в команде Red Bull Racing состоялась смена руководства — бессменный глава коллектива Кристиан Хорнер отправлен в отставку, но специалист уже получил право вернуться в паддок. Хорнер заявлял о готовности возглавить Ferrari, но сейчас Кристиан заявил, что его слова вырвали из контекста.

«Фред Вассёр — опытный человек. Он неплохо справился. Но я, как никто другой, знаю, какое давление испытывают руководители команд, которые сражаются за высокие результаты. Мои комментарии были вырваны из контекста.

Президент Формулы 1 Стефано Доменикали поприветствовал объявление о проведении Гран При Африки в Руанде в начале 2030-х годов. Чемпионат вернётся на африканский континент впервые с 1993 года.

Формула 1 подписала 10-летний контракт на проведение Гран При в Африке

«Сегодня исторический момент для Формулы 1, — заявил Доменикали. — С появлением Руанды в календаре в следующем десятилетии наш спорт будет представлен на всех обитаемых континентах, став ещё ближе к болельщикам по всему миру.

Бывший гонщик Формулы 1 Никита Мазепин, который в 2026 году впервые за несколько лет вернулся к полноценным соревнованиям на международной арене и выиграл первую гонку и в составе команды Team Motopark выиграл гонки серии Spezial Tourenwagen Trophy в Спа, станет участником финального этапа GT World Challenge в Портимане.

Российский пилот сядет за руль Mercedes-AMG GT3 Evo команды Team Motopark, а напарниками Никиты Мазепина по экипажу станут опытные австриец Доминик Бауманн и британец Филип Эллис. Трио будет заявлено в топовой категории Pro, где их соперниками станут два звёздных экипажа.

Формула 1 объявила о заключении знакового 10-летнего соглашения, которое вернет чемпионат мира в Африку – Гран При Африки, представленный организацией Visit Rwanda, должен войти в календарь соревнований в начале 2030-х годов.

Это соглашение стало поворотным моментом в истории Формулы 1 и ознаменует возвращение этого вида спорта на африканский континент впервые с 1993 года. Проведение гонок в Африке было давней целью Формулы 1 – анонсу, как отмечают в серии, предшествовала многолетняя совместная работа, направленная на создание необходимых условий и выбор надёжного партнера для организации успешного, устойчивого и первоклассного Гран При, который будет радовать будущие поколения.

Бывший глава Red Bull в Формуле 1 Кристиан Хорнер рассказал, что самым тяжёлым моментом для него стало отсутствие возможности увидеть победу двигателя разработки команды в статусе руководителя австрийского коллектива.

«Когда я начинал в Red Bull, там было меньше 400 человек. Когда я ушёл, их было 2200. Я вложил в этот бизнес всю душу и убедил людей уйти из других команд в Red Bull. У меня никогда не было большой текучки кадров, потому что на протяжении долгого времени существовала огромная лояльность.

Австралиец Даниэль Риккардо, лишившийся своего места в чемпионате мира после Гран При Сингапура 2024 года, займётся изучением автоспортивной культуры в США и продвижением автоспорта среди американцев.

«Даниэля Риккардо связывает долгая история с семьей Red Bull — сейчас он стремится привить любовь к автоспорту новому поколению болельщиков. В ходе серии путешествий по США Даниэль погружается в разнообразные сообщества американского автоспорта, отдавая дань уважения людям, культурам и технике, благодаря которым гонки стали столь значимым явлением в масштабах всей страны.

В 2025 году после Гран При Великобритании в команде Red Bull Racing состоялась смена руководства — бессменный глава коллектива Кристиан Хорнер отправлен в отставку, но специалист уже получил право вернуться в паддок. Пока он этого не сделал, Хорнер общается с прессой и рассказывает немало интересного.

«Было особенно тяжело и грустно закончить карьеру таким образом. Но сейчас у меня сложились неплохие отношения с генеральным директором по корпоративным проектам в Red Bull Оливером Минцлаффом. Он позвонил мне на днях и поблагодарил за всё, что я сделал для нового двигателя.

Гонщик заводской команды Ferrari в Формуле 1 Шарль Леклер призвал итальянский коллектив опережать соперников за счёт более быстрого внедрения новинок в болид.

«Пока рано говорить о том, сможем ли мы не отстать от соперников, но правда в том, что мы внесли некоторые небольшие изменения в конструкцию машины, что, возможно, помогло нам сделать шаг вперёд в Сингапуре.

Но мы не должны забывать и о тенденциях последних трех гонок перед этой. И я говорю о том, что мы немного теряем темп по сравнению с Red Bull, Mercedes и McLaren. Но у McLaren дела обстояли немного хуже, возможно, в Сепанге и здесь.

Руководитель Red Bull Лоран Мекис назвал уик-энд Гран При Сингапура кошмарным для Исака Хаджара. Из-за череды технических проблем француз практически не смог показать свою скорость до воскресной гонки, но всё же финишировал десятым и заработал одно очко.

«На стороне Исака у нас выдался по-настоящему ужасный уик-энд. По сути, мы не дали ему шанса проехать конкурентоспособные круги до основной гонки в воскресенье. Возникло несколько разных механических проблем: с силовой установкой, коробкой передач и другими системами. Это был настоящий кошмар.

Экс-пилот Ф1 Мартин Брандл предположил, что руководство McLaren в лице Зака Брауна и Андреа Стеллы серьёзно отчитали Ландо Норриса после столкновения с Оскаром Пиастри в спринте Гран При Сингапура.

На последнем круге британец попытался обогнать напарника в пятом повороте. Контакт завершил гонку Пиастри, а Норрис откатился на восьмое место.

«Думаю, Зак и Андреа, откровенно говоря, основательно ему прописали за эту аварию, потому что в подобном не было необходимости, — сказал Брандл. — К тому же в конце сезона нужно учитывать запасные детали и бюджетный лимит: команда уже направляет много сил и внимания на машину 2027 года. Если теперь придётся производить дополнительные детали и тратить на них деньги, это повлияет на следующий сезон».

Бывший пилот Формулы 1 Джолион Палмер раскритиковал работу гоночного инженера Льюиса Хэмилтона Карло Санти на Гран При Сингапура. По мнению эксперта, Ferrari предоставила британцу неверную информацию перед появлением виртуальной машины безопасности, что осложнило принятие стратегического решения.

Перед появлением VSC Хэмилтон спросил Санти, какой темп показывали соперники в конце своего отрезка. Инженер ответил, назвав актуальные времена машин на свежих шинах. Хэмилтону пришлось уточнить вопрос: он хотел знать, насколько быстрыми соперники были в конце предыдущего отрезка.

Кажется, семикратный чемпион мира Формулы 1 окончательно перестал доверять своей команде. Но прав ли он? Как говорится, взгляд — на табло. А в нашем случае — на финишный протокол Гран При Сингапура...

Руководитель Ferrari Фредерик Вассёр в последнее время привык отвечать на неудобные вопросы. Правда, до сих пор они касались главным образом его собственного будущего в команде. К сожалению для француза, смена темы не сделала эти разговоры приятнее.

Лидер чемпионата Формулы 1 Кими Антонелли признался, что возвращение Макса Ферстаппена в борьбу за титул стало бы для него серьёзным испытанием. После победы на Гран При Сингапура пилот Red Bull сократил отставание от итальянца до 119 очков. До конца сезона остаётся шесть этапов, на которых можно заработать 150 баллов.

В последних гонках Ферстаппен заметно прибавил: голландец выиграл два предыдущих Гран При и спринт в Сингапуре. За последние три этапа он отыграл у Антонелли 28 очков.

Чемпион Формулы 1 2009 года Дженсон Баттон похвалил Ландо Норриса за то, как британец отреагировал на столкновение с напарником Оскаром Пиастри в спринте Гран При Сингапура. В основной гонке пилот McLaren финишировал четвёртым, заработав 12 очков.

Инцидент произошёл на последнем круге спринта и лишил McLaren важных очков в Кубке конструкторов. После столкновения Норрис подвергся критике, в том числе из-за поведения во время общения с прессой. Однако в воскресенье гонщик взял ответственность за свои решения на себя.

Сезон немецкой гоночной серии DTM завершился в минувший уик-энд в Германии — на трассе «Хоккенхаймринг» состоялся восьмой этап чемпионата 2026 года, определивший нового чемпиона первенства.

Свой второй в карьере титул завоевал австрийский гонщик Томас Прейнинг. Заводской пилот Porsche к финальной гонке подошёл с преимуществом в 20 очков, так что финиша на третьей позиции спортсмену Manthey хватило для того, чтобы стать чемпионом.

11 октября завершился этап Чемпионата России по ралли-рейдам в Астрахани. Баха «Астрахань — 2026» прошла с 9 по 11 октября в Наримановском районе Астраханской области и включила в себя финальный 6-й этап Кубка России по ралли-рейдам РАФ, финал Чемпионата России по кросс-кантри ралли, финал Суперсерии по ралли-рейдам и областное соревнование по ралли-рейдам «Кубок губернатора». Среди участников было заявлено 40 экипажей на внедорожниках, мотоциклах, квадроциклах, мотовездеходах и грузовиках. Маршрут проходил по степным зонам и барханам Астраханской области.

Бывший пилот Формулы 1 Мартин Брандл считает, что Гран При Малайзии стал переломным моментом в борьбе Джорджа Рассела за чемпионский титул в сезоне-2026.

После схода британца из-за отказа двигателя его отставание от напарника по Mercedes Андреа Кими Антонелли увеличилось до 84 очков. После этапа в Сингапуре разрыв достиг 102 баллов.

«Что касается его шансов на чемпионство, думаю, теперь они потеряны. Считаю, что именно Малайзия стала тем самым моментом. И если кто-то в конце сезона попытается догнать Кими, сейчас я не вижу пилота, который мог бы стабильно это делать.

Проведение двух этапов, открывающих новый сезон чемпионата мира по гонкам электромобилей Формулы E в Джидде, оказалось под угрозой отмены из-за участившихся нападений на Королевство Саудовская Аравия со стороны поддерживаемых Ираном повстанцев-хуситов.

На прошлой неделе столица Саудовской Аравии, Эр-Рияд, подверглась крупной атаке, в ходе которой четыре раза был нанесен удар по международному аэропорту имени короля Халида. В результате атак погибли 13 человек, в том числе один сотрудник авиакомпании Saudia, официального партнера Формулы E. Помимо погибших, в результате ударов пострадали более 300 человек.

Команда Red Bull нашла замену Джанпьеро Ламбьязе (на фото слева) на посту гоночного инженера Макса Ферстаппена. Новым инженером четырёхкратного чемпиона мира станет Том Харт (на фото справа), который работает в Red Bull уже много лет и с января 2020 года является инженером по производительности голландца. Именно в этой роли он входил в инженерную группу Ламбьязе, вместе с которой Макс завоевал четыре чемпионских титула подряд.

Технический директор Mercedes по работе на трассе Эндрю Шовлин заявил, что команда получила подтверждение эффективности обновлений после Гран При Сингапура. В этот уик-энд Mercedes использовала разные спецификации машин: Кими Антонелли выступал с новым пакетом, а Джордж Рассел вернулся к прежней версии.

Антонелли финишировал третьим, поднявшись на подиум с четвёртого места на старте, тогда как Рассел отыграл позиции и завершил гонку девятым.