Сервисная книжка автомобиля

Во время перерыва между Гран При Японии и Майами Комиссия Формулы 1 запланировала серию встреч с производителями двигателей.

Автоспортивные СМИ после этапа в Японии сообщили, что в FIA рассматривают возможность ограничить роль батареи в болидах 2026-го года. Также есть вероятность снижения энергопотребления с 9 до 6 мегаджоуль для уменьшения клиппинга.

Это приведёт к резкому увеличению времени круга, и отставание может составлять до 3-5 секунд от предыдущих сезонов. Однако при этом пилоты смогут снова полноценно атаковать.

В сентябре 2024 года южнокорейский автопроизводитель Hyundai официально подтвердил свой интерес к чемпионату мира по гонкам на выносливость FIA World Endurance Championship (WEC) и американской серии IMSA SportsCar Championship (IMSA) — компания объявила о приходе в марафонские гонки с «гиперкаром» под премиальным брендом Genesis. Сезон-2026 станет дебютным для нового коллектива.

Команда, фирменным цветом которой станет оранжевый, будет выступать в марафонских гонках с моделью Genesis GMR-001 Hypercar, построенной по регламенту LMDh, под эгидой команды Genesis Magma Racing. Базироваться команда будет во Франции на автодроме «Поль Рикар», используя близость к ORECA Motorsport и IDEC Sport, которые станут партнёрами коллектива.

Бывший пилот Формулы 1, ныне комментатор и эксперт Тимо Глок в 2025 году решил возобновить спортивную карьеру — после трёхлетнего перерыва немец провёл полный сезон в немецкой серии DTM. Пилот выступал на McLaren 720S GT3 Evo в цветах команды Dörr Motorsport.

В 2026 году сотрудничество сторон продолжится. Гонщик будет пилотировать McLaren 720S GT3 Evo, а его напарником так и останется молодой пилот Бен Дорр, который будет проводить свой третий сезон в DTM.

Российский гонщик, бронзовый призёр Мировой серии Renault, победитель мирового финала Super Trofeo Lamborghini Егор Оруджев поделился впечатлениями от борьбы пилотов Ferrari в ходе Гран При Японии.

««Сомнительно, но окэй» — я бы это так охарактеризовал. Больше подходит то, что Шарль сказал после квалификации: «Я быстрее прохожу повороты, раньше нажимаю на газ, а в итоге проигрываю больше на прямых».

Технический директор Mercedes-AMG по работе на трассе Эндрю Шовлин объяснил проблемы Джорджа Рассела на Гран При Японии, из-за которых британец откатился назад и вынужден был прорываться вперёд, став в итоге на финише лишь четвёртым.

«Удача Кими обернулась неудачей для Джорджа. Если бы мы остановили Джорджа на круг позже, он бы сохранил лидерство до рестарта. В итоге он опустился на третье место и потерял ещё одну позицию, уступив Льюису, когда слишком рано на круге достиг предела мощности двигателя и у него не хватило заряда батареи для рестарта.

Команда менеджеров гонщика Alpine Франко Колапинто в социальных сетях выступила в защиту аргентинца после серьёзной аварии Оливера Бермана на Гран При Японии.

Во время воскресной гонки Колапинто ехал впереди в момент, когда его батарея разрядилась и болид снижал скорость. Пилот сместился, чтобы не дать Берману его пройти. Берман был вынужден избежать столкновения, из-за чего перетормозил и вылетел с трассы. Был зарегистрирован удар об ограждение в 50G.

Российский гонщик, бронзовый призёр Мировой серии Renault, победитель мирового финала Super Trofeo Lamborghini Егор Оруджев оценил вероятность ухода пилота Red Bull Макса Ферстаппена из Формулы 1 на фоне недовольства голландца новым регламентом.

«А поставьте себя на место Макса. Ты знаешь, что лучший, уже выиграл кучу титулов. Заработал столько, что можно вообще не думать о деньгах. В данный момент Ф-1 тебе приносит только негатив. Ты не любишь публичность, зато любишь гонки.

Расширение присутствие известного производителя спортивной обуви, одежды и инвентаря, а с недавних пор и обмундирования для автоспорта Adidas, который с 2025 года экипирует команду Mercedes-AMG, а с 2026-го является официальным партнёром заводской команды Audi, ожидается в 2027 году.

Как сообщает Bild, в следующем сезоне австрийский коллектив начнёт сотрудничество с немецкой компанией. Контракт оценивается как трёхлетнее соглашение, которое принесёт Red Bull ориентировочно 27 млн евро в год. Новое соглашение позиционирует Adidas на видном месте среди других ключевых игроков Формулы1, таких как Puma и Castore.

Российский гонщик, бронзовый призёр Мировой серии Renault, победитель мирового финала Super Trofeo Lamborghini Егор Оруджев прокомментировал аварию пилота Haas Оливера Бермана на Гран При Японии, когда британец вылетел с трассы при попытке обгона аргентинского гонщика Alpine Франко Колапинто.

«Это то, о чём предупреждали все противники нынешнего регламента. Эта авария — наглядный пример. Почему сдвигался Колапинто? А почему ему нельзя сдвигаться, чтобы сделать сложнее жизнь обгоняющему? Может, у соперника тоже сейчас начнется клиппинг. Так что я бы скинул этот инцидент на правила.

В преддверии Гран При Японии активно обсуждался вопрос избыточного веса болидов Red Bull. В Китае, по слухам, болельщик сфотографировал машину Исака Хаджара на весовом пункте Международной автофедерации FIA после квалификации на Международном автодроме Шанхая. Если верить снимкам, вес болида составлял 716,5 кг.

Учитывая, что француз весит около 65 кг, а голландец Макс Ферстаппен — 72 кг, то вес RB22 превышает допустимый лимит веса автомобиля и пилота в этом сезоне в 768 кг. По информации RacingNews365, у австрийской команды есть проблемы с общим весом своих болидов.

Российский гонщик, бронзовый призёр Мировой серии Renault, победитель мирового финала Super Trofeo Lamborghini Егор Оруджев оценил вторую в карьере итальянца Андреа Кими Антонелли победу в Формуле 1 на Гран При Японии.

«Кими, безусловно, повезло. И пусть он мне не импонирует из-за агрессивного хайп-продвижения в Формуле 1 на фоне средних результатов в Формуле 2, надо признать: свои возможности Антонелли реализует. В квалификации смог воспользоваться проблемами Джорджа. В гонке — ситуацией с сейфти-каром. А везёт тому, кто везёт. Он молодец.

На протяжении нескольких месяцев команду Red Bull в Формуле 1 покинул её бессменный руководитель Кристиан Хорнер, главный конструктор Эдриан Ньюи, спортивный советник Хельмут Марко и многолетний спортивный директор Джонатан Уитли, а также коллектив оставили и несколько других сотрудников.

Последней потерей австрийской команды стал ещё один ветеран — ключевой механик коллектива Оле Шак (на фото с Максом Ферстаппеном), который работает в команде со времён немца Себастьяна Феттеля. Как сообщает F1-Insider, датчанин назвал причиной своего ухода изменение рабочей атмосферы в команде в сторону менее комфортной.

Заводская команда Aston Martin в Формуле 1 на Гран При Японии впервые в 2026 году преодолела дистанцию гонки целиком. Правда, только одним болидом, тогда как второй сошёл из-за технических проблем.

«Завершение гонки на Сузуке демонстрирует явный прогресс команды, и это очень позитивный момент, который мы должны извлечь из этого уик-энда. Хотя нам и не хватало скорости, всё равно было приятно набрать ценный опыт и посоревноваться с Лэнсом. Теперь мы проанализируем данные по Сильверстоуну и Сакуре и продолжим работу над усовершенствованиями, чтобы лучше понимать ситуацию перед гонкой в ​​Майами», — заявил испанец Фернандо Алонсо.

Заводская команда Ferrari в Формуле 1 намерена к следующему этапу чемпионата мира, который пройдёт в США, подготовить обновления силовой установки, призванные компенсировать отставание итальянского коллектива по мощности от гибридного агрегата Mercedes-AMG.

По информации Motorsport, речь идёт о проигрыше примерно 25 л.с. Часть этой мощности Ferrari теряет на неоптимальных алгоритмах зарядки аккумулятора. Преимущество Mercedes-AMG в том, что команда использует накопленный в гонках электромобилей Формула Е опыт, которого нет у итальянских соперников, не участвовавших в серии.

Четырёхкратный чемпион мира Формулы 1 Макс Ферстаппен имеет действующий контракт с Red Bull Racing до конца 2028 года, но пилот неоднократно намекал на возможность досрочного завершения карьеры в серии. Такой шанс голландцу дают обновлённые условия его соглашения с австрийским коллективом.

По информации The Race, в 2026 году ситуация позволит Максу покинуть Red Bull, если к началу летнего перерыва, что прописано в контракте пилота, он будет находиться в личном зачёте ниже второй позиции. Предположительно, это было оговорено специально к сезону 2026 года, чтобы дать голландцу возможность побороться за более выгодное место в 2027 году в зависимости от результатов команды

Четырёхкратный чемпион мира Формулы 1 Макс Ферстаппен спровоцировал громкий скандал в прессе, особенно в британской, после того, как на встрече со СМИ на Сузуке в четверг, 26 марта, он выгнал журналиста The Guardian Джайлса Ричардса, припомнив ему послефинишную пресс-конференцию в Абу-Даби-2025. Голландец отказался разговаривать с прессой, пока неугодный ему британец не покинул пресс-подход.

Австрийский коллектив оказался недоволен поведением своего лидера, потому что поступок Ферстаппена не отвечает ценностям команды и её открытости прессе в рамках официальных мероприятий, являющихся неотъемлемой составляющей уик-эндов чемпионата мира. На Гран При Японии руководитель Red Bull Racing Лоран Мекис провёл встречу с Максом по поводу скандальной ситуации. Итальянский союз автомобильных журналистов (UIGA) призвал Международную автофедерацию FIA разобраться в ситуации.

Гонщик заводской команды Mercedes-AMG Андреа Кими Антонелли по итогам Гран При Японии остался без призового шампанского, несмотря на то, что итальянский пилот одержал свою вторую подряд в карьере победу в Формуле 1.

Пилот немецкого коллектива выиграл гонку на Сузуке в возрасте 19 лет 7 месяцев и 4 дней, тогда как по японским законам алкоголь в стране могут употреблять только люди от 20 лет и старше. Чтобы не нарушать местные требования, на пьедестале почёта юниор не получил шампанское Моet, как занявший второе место австралиец Оскар Пиастри и финишировавший третьим монегаск Шарль Леклер.

Организаторы Гран При Испании обратились с официальным заявлением к руководству Формулы 1 с требованием немедленно изменить регламент чемпионата мира, который уже неоднократно критиковали гонщики, по соображениям безопасности и зрелищности борьбы.

«То, что мы видим на трассе, сильно отличается от того, что исторически представлял собой этот вид спорта. Формула 1 не отражает ни той соревновательной сущности, которая характеризовала её десятилетиями, ни потребностей и чувств самих гонщиков, не говоря уже об ожиданиях болельщиков, которые год за годом с тревогой наблюдают за её прогрессирующим упадком.

Испанский пилот Chip Ganassi Racing Алекс Палоу — действующий четырёхкратный чемпион серии — одержал свою вторую победу в сезоне 2026 года. Гонщик выиграл этап американской формульной серии IndyCar на трассе в Барбере.

Второе место в гонке занял датский пилот Arrow McLaren Кристиан Лундгор, а дополнил подиум американский гонщик Rahal Letterman Lanigan Racing Грэм Рейхол. Австралийский гонщик Team Penske Скотт Маклафлин финишировал 16-м после своей аварии во второй тренировке, когда гонщик после вылета пробил ограждение трассы и улетел в лесополосу за отбойником.

Основная гонка чемпионата мира MotoGP в Остине прошла под диктовку заводской команды Aprilia Racing, которая с победным дублем выиграла Гран При США. Итальянец Марко Беззекки одержал свою пятую подряд победу в Гран При, а его напарник испанец Хорхе Мартин стал вторым.

Это одиннадцатая победа Aprilia Racing в высшем классе – вторая в Остине после победы испанца Маверика Виньялеса в 2024 году – и пятая подряд. Производитель из Ноале также завоевал свой третий победный дубль в высшем классе и впервые в своей истории обеспечил себе два финиша на первом и втором местах подряд. С сегодняшней победой Aprilia Racing теперь имеет 305 побед в чемпионате мира MotoGP.