Сервисная книжка автомобиля

Пилот Mercedes Джордж Рассел признался, что после квалификации Гран При Сингапура машина ощущалась иначе, чем накануне. Британец отметил, что команда использовала сессию не только для работы с темпом, но и для проверки автомобиля после ремонта.

Из-за штрафа за замену элементов силовой установки Рассел в любом случае начнёт гонку с последнего ряда, поэтому команда решила поберечь комплект шин: «Мы экономили шины, но также хотели убедиться, что машину правильно собрали после ремонта. Что-то ощущалось не так.

Руководитель McLaren Андреа Стелла назвал неприемлемым столкновение Ландо Норриса и Оскара Пиастри в спринте Гран При Сингапура. По его словам, команда обсудит произошедшее с обоими гонщиками в частном порядке и напомнит им, что интересы коллектива важнее личных амбиций.

«День получился долгим, — сказал Стелла. — В спринте мы могли заработать хорошие очки в ситуации, когда мы не можем бороться за победу. У нас была возможность набрать немало баллов, но мы увидели столкновение двух машин McLaren.

Руководитель Mercedes Тото Вольф подвёл итоги квалификации Гран При Сингапура, в которой Кими Антонелли стал четвёртым, а Джордж Рассел показал шестое время, но переместится в конец пелотона из-за штрафа.

«День получился непростым, поскольку мы использовали две разные конфигурации машин. Механики проделали невероятную работу, собрав автомобиль, но, возможно, в итоге на нём были установлены не все датчики, и ощущения оказались не такими хорошими, как раньше.

Действующий чемпион мира Ф1 Ландо Норрис рассказал, что пообщался с командой после столкновения с Оскаром Пиастри в спринте Гран При Сингапура. По итогам разбирательства стюарды не возложили основную ответственность за инцидент ни на кого из гонщиков.

В квалификации к основной гонке Норрис занял пятое место и признал, что не смог выжать максимум из машины: «Я ожидал чего-то подобного. Надеялся, что смогу проехать гораздо лучше и всё сложится удачнее, но этого не произошло. Чем сильнее я пытался атаковать, особенно в конце, тем медленнее мы ехали. Машиной было слишком сложно управлять. Думаю, мы оказались именно там, где заслуживаем быть и где должны находиться. В остальном мы просто не могли сделать намного больше».

Пилот Mercedes Кими Антонелли квалифицировался четвёртым на Гран При Сингапура. При этом итальянец отметил, что машина стала вести себя лучше, а команда постепенно разбирается с особенностями обновлённого аэродинамического пакета.

«Сегодня машина определённо работала лучше. При этом её рабочее окно очень узкое, и особенно в квалификации приходится искать каждую дополнительную тысячную секунды. Автомобиль может по-разному реагировать даже от поворота к повороту.

Пилот Ferrari Шарль Леклер квалифицировался вторым на Гран При Сингапура, уступив поул Максу Ферстаппену. Монегаск рассказал, что допустил несколько ошибок в решающем сегменте.

«Хороший круг я проехал в нужный момент в конце квалификации, но на протяжении всей сессии у меня возникало немало трудностей.

В первых двух сегментах было очень сложно. У меня появились странные проблемы с тормозами: при торможении машину немного уводило в сторону. На такой трассе это совсем неприятно.

Пилот Ferrari Льюис Хэмилтон занял третье место в квалификации Гран При Сингапура. Британец признал, что вновь не смог провести идеальный третий сегмент, хотя после изменений в настройках машина стала вести себя заметно лучше.

«Снова непростой третий сегмент. Поздравляю Макса, он проделал отличную работу, — сказал Хэмилтон. — Перед квалификацией мы внесли несколько изменений. Машина стала ощущаться намного лучше, и я действительно чувствовал, что у неё есть дополнительный потенциал. Мы всё активнее атаковали на протяжении кругов и сессий.

Пилот Red Bull Racing Макс Ферстаппен впервые карьеры завоевал поул-позицию на Гран При Сингапура. Голландец отметил, что борьба в квалификации была очень плотной, но машина позволяла рассчитывать на высокий результат на протяжении всего уик-энда.

«Разрывы между лидерами на протяжении всей квалификации были очень небольшими. Конечно, я очень рад поулу, потому что я хотел завоевать его на этой трассе. Я действительно счастлив.

Пилот Red Bull Racing Макс Ферстаппен выиграл квалификацию Гран При Сингапура. Шарль Леклер и Льюис Хэмилтон из Ferrari замкнули тройку быстрейших.

По итогам первого сегмента пилоты Ferrari во главе с Хэмилтоном возглавили протокол: британец проехал круг сначала за 1.32,680, а под конец улучшил собственный круг на 0,250 секунды. Леклер уступил напарнику 0,345 секунды. Квалификация неожиданно быстро закончилась для Хаджара, который не смог установить время из-за проблем с мотором. Таким образом, пилот Red Bull будет стартовать с последней строчки. Также дальше не прошли Алонсо, Албон, Стролл, Перес и Боттас.

Четырёхкратный чемпион мира Формулы 1 Макс Ферстаппен не собирается повторять опыт Валттери Боттаса, который добрался на велосипеде из Малайзии в Сингапур. Пилот Red Bull назвал затею безумной, но подчеркнул, что каждый сам выбирает, как проводить свободное время.

Когда Ферстаппена спросили, не хотелось ли ему самому однажды отправиться в такое велопутешествие, Макс быстро дал понять, что 420 км на велосипеде — точно не его история.

Формула 1 не ведет отдельный подсчет очков в спринтах, а жаль, потому что итоговое положение по итогам шести заездов в сезоне-2026 получилось весьма любопытным. AUTOSPORT.com.ru подсчитал все очки в зачетах пилотов и команд, и вот что получилось.

В текущем сезоне спринты прошли в Шанхае, Майами, Монреале, Сильверстоуне, Зандворте и Сингапуре. Очки разыгрывались по схеме 8-7-6-5-4-3-2-1.

В коротких субботних гонках побеждали четыре пилота — Джордж Рассел, Кими Антонелли, Ландо Норрис и Макс Ферстаппен. Причём лишь одному из них удалось выиграть больше одного раза.

Свободные заезды позади, впереди главное событие второго дня гоночного уик-энда Гран При Сингапура Формулы 1 – квалификация. AUTOSPORT.com.ru и «Вершина Автоспорта» приглашают на трансляцию. Начало — в 15:50 по мск.

Стрим с комментариями Алексея Попова и Натальи Фабричновой можно посмотреть в группе «Гаснут огни».

Расписание трансляций Гран При Сингапура Формулы 1 2026 года, по мск

9 октября, пятница
11:30-12:30 Тренировка
15:30-16:14 Квалификация к спринту

Пилот Ferrari Льюис Хэмилтон считает, что сможет побороться с Максом Ферстаппеном за поул-позицию на Гран При Сингапура.

В дождевом спринте британец финишировал вторым, отыграв три позиции на старте, а после аварии лидировавшего Джорджа Рассела поднялся ещё выше. Обойти гонщика Red Bull Хэмилтону не удалось.

«Я очень рад, что смог отыграться после неудачного третьего сегмента квалификации вчера. Надеюсь, мы примем правильные решения и сможем выступить конкурентоспособнее в следующей сессии.

Руководитель Mercedes Тото Вольф вспомнил разговор с Аленом Простом о конфликте с Айртоном Сенной, который повлиял на его подход к отношениям с гонщиками.

«С тех пор как я пришёл в Ф1, ещё со времён Williams, я старался быть максимально объективным и прозрачным в отношениях с гонщиками.

Я уже рассказывал эту историю. Когда я был совсем новичком в чемпионате, на стартовой решётке я встретил Алена Проста и спросил его: „Просто из любопытства, почему у вас с Сенной всё так плохо закончилось?“

Пилот Mercedes Кими Антонелли финишировал четвёртым в спринте Гран При Сингапура. Итальянец отметил, что команде пока сложно найти оптимальные настройки машины с обновлённым аэродинамическим пакетом, и рассчитывает улучшить темп к квалификации.

«Баланс машины не слишком отличался от того, что мы видели в квалификации накануне. Однако прошлым вечером мы заметили несколько интересных моментов, особенно в том, как работает аэродинамика.

Пилот Mercedes Джордж Рассел признал, что попал в аварию в спринте Гран При Сингапура по собственной вине.

Британец захватил лидерство на старте, опередив Макса Ферстаппена. А в конце второго круга он врезался в стену и закончил на этом заезд.

«На выходе из поворота энергии от батареи оказалось больше, чем я ожидал. Меня вынесло чуть шире, чем я рассчитывал, после чего я заехал на белую линию. Глупая ошибка», — объяснил Рассел в интервью Sky Sports F1.

Пилоты McLaren Ландо Норрис и Оскар Пиастры вызваны к стюардам перед квалификацией Гран При Сингапура. Гонщикам предстоит объяснить обстоятельства столкновения на последнем круге спринта.

Слушание назначено на 14:45 по московскому времени.

Помимо пилотов McLaren, к стюардам вызваны Алекс Албон и Габриэль Бортолето — им придется дать объяснения по поводу собственного столкновения. Также разбирательство ожидает Серхио Переса и Лэнса Стролла. Оливер Берман и Арвид Линдблад вызваны для объяснения предполагаемых нарушений регламента.

Пилот Ferrari Шарль Леклер финишировал третьим в спринте Гран При Сингапура. Монегаск признался, что во второй половине заезда столкнулся с серьёзными трудностями из-за настроек баланса машины, которые перестали работать после высыхания трассы.

«Начиная примерно с середины гонки мне было очень тяжело, — сказал Леклер. — Я выбрал довольно агрессивный баланс, противоположный тому, который обычно использую: с относительно слабой передней осью. В первой части гонки это работало неплохо, но когда трасса начала высыхать, я уже ничего не мог сделать».

Пилот McLaren Оскар Пиастри не стал давать оценку столкновению с напарником Ландо Норрисом на последнем круге спринта Формулы 1 в Сингапуре. Австралиец признался, что ещё не пересмотрел эпизод, и подчеркнул, что борьба шла за четвёртое и пятое места.

«Я ещё толком не видел повтор.

С моей точки зрения, я не особо переживаю по этому поводу в любом случае. Речь шла о четвёртом и пятом местах в спринтерской гонке, поэтому меня это не так сильно беспокоит. Очевидно, что теперь команде предстоит много работы, чтобы восстановить обе машины. Просто жаль наших механиков», — сказал Пиастри в интервью Sky Sports F1.

Действующий чемпион мира Ландо Норрис считает, что мог обогнать Оскара Пиастри в борьбе на последнем круге спринта Формулы 1 в Сингапуре. Попытка атаки завершилась столкновением напарников и сходом австралийца.

После финиша Норриса спросили о контакте с Пиастри. Британец не стал подробно разбирать эпизод и заявил: «Я бы предпочёл сначала пересмотреть этот эпизод».

На уточняющий вопрос, действительно ли он считал обгон возможным, несмотря на плотную борьбу, пилот McLaren ответил: «Да, это было возможно».