Сервисная книжка автомобиля

Последние несколько недель двукратный чемпион NASCAR Cup Кайл Буш испытывал проблемы со здоровьем. Об этом рассказали источники, знакомые с ситуацией.

Умер двукратный чемпион NASCAR Cup Кайл Буш

Как пишет Associated Press, в среду, 20 мая, Буш работал на симуляторе на базе Chevrolet в Конкорде, когда внезапно потерял сознание. Он был экстренно доставлен в больницу.

На следующий день после госпитализации семья объявила, что Кайл серьёзно заболел, проходит лечение и пропустит этап NASCAR в Шарлотте 22-24 мая. И, к сожалению, ещё спустя полсуток пришла трагическая новость: Кайла Буша больше нет.

Трагическая новость пришла в ночь на пятницу, 22 мая. На 42-м году жизни скоропостижно скончался двукратный чемпион NASCAR Cup Кайл Буш. Об этом сообщила пресс-служба американской серии.

Что известно о смерти чемпиона NASCAR Кайла Буша

«Мы с глубокой скорбью и болью сообщаем о смерти Кайла Буша, двукратного чемпиона NASCAR Cup и одного из величайших и самых бесстрашных гонщиков нашего спорта. Ему был 41 год. Мы выражаем наши самые искренние соболезнования семье Буш, команде Richard Childress Racing и всему сообществу автоспорта», — говорится в сообщении NASCAR.

Четырёхкратный чемпион мира Формулы 1 Макс Ферстаппен дал понять, что планы FIA по корректировке моторного регламента на 2027 год поспособствуют его решению о продолжении карьеры.

В начале сезона нидерландец несколько раз пригрозил уйти, поскольку гонки по новым правилам не приносят ему удовольствия. И, судя по всему, его угрозы были услышаны. Ожидается, что со следующего года соотношение мощности между двигателем внутреннего сгорания и электромотором будет составлять 60/40 вместо 50/50, что должно избавить пилотов от необходимости постоянно экономить энергию.

Гонщик Mercedes Джордж Рассел объяснил, почему тяжёлый этап в Майами три недели назад может принести ему пользу в борьбе за титул.

Британец стартовал шестым и финишировал четвёртым, тогда как его напарник Кими Антонелли стартовал с поула и одержал победу. В результате разрыв между ними в личном зачёте вырос до 20 очков.

«Думаю, сейчас наше внимание настолько поглощено энергопотреблением, что все прошлые наработки, связанные с работой с шинами, настройкой машины, да и с основами пилотажа, как-то отошли на второй план. Мы настолько сфокусированы на экономии заряда, что забываем о фундаментальных вещах.

В предстоящий уик-энд, 22-24 мая, Формула 1 отправляется на полугородскую трассу имени Жиля Вильнёва в Монреале, где состоится Гран При Канады, пятый этап сезона-2026. Третий раз в этом году этап пройдёт в спринт-формате. Но какие погодные условия ждут команды и пилотов?

Для некоторых команд, планирующих внедрить новые обновления, единственный час свободных заездов в пятницу станет критически важны для оценки их эффективности. В этом плане хорошая новость: по прогнозам, в первый день уик-энда будет прохладно, но сухо.

Семикратный чемпион мира Формулы 1 Льюис Хэмилтон прокомментировал предположения о том, что он может завершить карьеру в конце 2026 года.

Льюис Хэмилтон объявит о завершении карьеры в Формуле 1?

«У меня всё ещё есть контракт, так что для меня всё абсолютно ясно на 100%, — заявил Хэмилтон в беседе с журналистами в паддоке Монреаля. — Я по-прежнему сосредоточен, мотивирован и всей душой люблю то, чем занимаюсь. Я останусь здесь ещё надолго, так что привыкайте».

Двукратный чемпиоп мира Фернандо Алонсо не верит, что планы по частичному изменению регламента на моторы в 2027 году серьёзно улучшат Формулу 1. По мнению 44-летнего ветерана, электричество несовместимо с гонками.

Дебет с кредитом не сходятся, или Как грубо просчиталась Формула 1

«Единственный вариант сейчас – ждать перехода на абсолютно новый регламент. 60/40? Это не решит всех проблем. Даже с такой пропорцией мы будем стремиться сбросить скорость в поворотах. Так что я не думаю, что это шаг в верном направлении», – приводит слова Алонсо издание Crash.net

Семикратный чемпион мира Формулы 1 Льюис Хэмилтон сдержал слово и отказался от использования симулятора Ferrari при подготовке к Гран При Канады.

Ещё по ходу этапа в Майами 41-летний британский гонщик признался, что работа на симуляторе сбивает его с толку и ведёт команду по ложному пути. На пресс-конференции в четверг в Монреале он объяснил, что именно не так с моделированием.

«Активно работать на симуляторе я начал ещё в McLaren. Не могу сказать, что мне это особенно нравилось — проезжаешь много кругов, и день кажется просто бесконечным. В конце концов я понял, что, наматывая бесконечные виртуальные километры, больше ничему не научусь.

Старт новой эры в Формуле 1 выдался рваным и скомканным. В Канаде чемпионат наконец возвращается к привычному ритму, но есть все основания полагать, что настоящая расстановка сил прояснится не раньше, чем через два этапа — в середине июня в Барселоне.

Нынешний календарь Ф1 получился таким, что лишь к концу мая мы только подбираемся к пятому Гран При сезона. Отчасти это причуда расписания, отчасти — следствие отменённых гонок на Ближнем Востоке, из-за которых апрель по сути выпал из календаря чемпионата.

Гонщик Haas Эстебан Окон на встрече с журналистами в паддоке Монреаля эмоционально прокомментировал слухи о том, что у него якобы возник конфликт с руководителем команды Айо Комацу, из-за чего он будто бы покинет американский коллектив в конце 2026 года.

«Честно говоря... это полная чушь, если начистоту. Просто невероятно!

Мы только что говорили с Айо. В статье, которую я видел, его назвали «Рё Комацу» — это довольно забавно. Там ещё писали, что у нас якобы был какой-то грандиозный конфликт в Майами.

Лидер чемпионата Кими Антонелли заявил, что хотел бы, по примеру Макса Ферстаппена, принять участие в гонках на выносливость. Однако, по словам итальянца, сейчас он слишком занят в Формуле 1, чтобы отвлекаться на другие соревнования.

Mercedes-AMG запретил Антонелли гонки по «Нордшляйфе»

«Есть гонки за пределами Формулы 1, в которых я бы с удовольствием поучаствовал. В первую очередь, конечно, это «24 часа Нюрбургринга», а ещё — «24 часа Ле-Мана». «24 часа Дайтоны» тоже очень привлекают. Таких соревнований, которые мне по-настоящему интересны, на самом деле много.

Испанский альпинист и искатель приключений Хесус Кальеха, который является поклонником Формулы 1 и большим другом Фернандо Алонсо, жёстко раскритиковал новые правила.

«Они превратили Ф1 в полное дерьмо. Это не гонки, а одна сплошная неразбериха!

Вы вообще понимаете, о чём речь? Я вот никак не могу разобраться, хотя обычно стараюсь всё анализировать. Вся эта история с киловаттами: их то убирают, то добавляют, то будет больше мощности, то меньше… В итоге всё решает машина, а не пилот.

Босс McLaren Зак Браун прокомментировал слухи о том, что Оскар Пиастри может перейти в Red Bull Racing, если Макс Ферстаппен решит сменить команду или уйти из Формулы 1.

Red Bull нашла замену Максу Ферстаппену: в Формуле 1 назревает громкий трансфер

«Думаю, нет ни одной команды на решётке, которая не хотела бы видеть Оскара и Ландо за рулём своей машины.

Моя общая позиция заключается в том, что наша задача — создать такую среду, чтобы наши гонщики не хотели уходить, а сотрудники и спонсоры не хотели сотрудничать с кем-то ещё.

Доработанная «обратная» конфигурация оцениваемого участка, которая дебютировала в 2025 году, будет задействована и в новом сезоне. Пилотов ждут сверхдинамичный разгон, скоростная постановка и движение по рельефной конфигурации в непосредственной близости от трибун с болельщиками. Качественное покрытие гоночного полотна и широкие заасфальтированные зоны вылета позволяют спортсменам RDS GP демонстрировать яркие и агрессивные проезды, а для молодых пилотов станут возможностью пробовать свои силы в максимально безопасных условиях.

Чемпион Формулы 1 сезона-2009 Дженсон Баттон рассказал, что стоит улучшить итальянскому пилоту Mercedes-AMG Андреа Кими Антонелли, чтобы стать непобедимым.

«Антонелли действительно впечатляет. Думаю, в первой и второй победах немного сыграла роль удача, которая необходима всем гонщикам, но он ею воспользовался и показал свою скорость, а последняя гонка в Майами была действительно впечатляющей.

В начале гонки он немного отставал в борьбе с Ландо Норрисом, но сумел вырваться вперед, и темп Андреа в конце гонки был чрезвычайно впечатляющим.

Частный инвестиционный фонд Oakley Capital объявил о начале сотрудничества с британским руководителем в сфере автоспорта и бывшим автогонщиком Кристианом Хорнером, который стал консультанто по инвестициям в ведущие виды спорта.

Кристиан ранее более двадцати лет занимал должность генерального директора и руководителя команды Red Bull Formula One, приведя команду к восьми титулам чемпиона мира среди пилотов, шести титулам чемпиона мира среди конструкторов и 124 победам в гонках в период с 2005 по 2025 год. За время своей работы Хорнер также курировал создание Red Bull Powertrains и Red Bull Advanced Technologies, а также обеспечил получение более 3 миллиардов долларов коммерческой выручки за счёт глобальных партнёрств и спонсорства.

Гран При Лас-Вегаса может остаться в календаре Формулы 1 до сезона 2037 года после важного голосования законодателей в штате Невада. Во вторник Комиссия округа Кларк единогласно одобрила резолюцию, которая означает, что мероприятие может оставаться на городской трассе до 2037 года, потенциально обеспечивая проведение Гран При ещё на десятилетие.

Лас-Вегас присоединился к календарю в 2023 году на основании первоначального трёхлетнего соглашения, которое было продлено до конца 2027 года в прошлом году. RacingNews365 сообщает, что существует опция продления гонки до 2032 года, и решение Комиссии открывает путь к проведению Гран При ещё в течение пяти сезонов сверх этого.

Сезон Yuka Drive Gymkhana серии PRO стартовал в Нижнем Новгороде этапом, который сразу обозначил главные особенности чемпионата 2026 года. На «Совкомбанк Арене» встретились 41 пилот и 11 команд.

Теперь результат складывается не только из личных баллов пилота. Появление командного зачёта добавило чемпионату ещё один уровень ответственности: любая ошибка, потерянное время или техническая проблема напрямую отражаются уже не только на итогах отдельного спортсмена, но и на положении всей команды.

Четырёхкратный чемпион Формулы 1 Макс Ферстаппен в 2026 году дебютировал в марафоне «24 часа Нюрбургринга» за рулём спорткара Mercedes-AMG GT3 со стартовым номером №3 в составе Mercedes-AMG Team Verstappen Racing. По мнению экс-пилота Формулы 1 Дэвида Култхарда, это служит подтверждением того, что голландец останется в Red Bull до конца своей карьеры в чемпионате мира.

«Если вернуться на пару подкастов назад, мы рассуждали о Максе: «Что бы он сделал? Каково его будущее?». Теперь же всё ясно даёт мне понять, что Макс никуда не денется. Ни одна другая команда Формулы 1 не позволила бы ему оставаться Максом.

Технический директор Racing Bulls Тим Госс прокомментировал предстоящий Гран При Канады, выразив надежду, что у итальянского коллектива в Монреале будет преимущество.

«Традиционно длинные прямые участки трассы заставляли команды выбирать меньшую прижимную силу заднего антикрыла, чтобы снизить сопротивление и сместить приоритет на максимизацию скорости на прямой. Однако с введением регламента 2026 года использование активных аэродинамических настроек Straight Mode значительно снизит уровень сопротивления, и в результате мы сохраняем стандартный уровень заднего антикрыла. Это в некоторой степени упрощает инженерную задачу и устраняет сложные решения по уровню антикрыла, но с учётом сложностей согласования настроек шасси и силового агрегата с различными характеристиками трассы, ещё многое предстоит сделать.