Сервисная книжка автомобиля

Бывший спортивный консультант Red Bull Хельмут Марко сохраняет уверенность в команде из Милтон-Кинса, несмотря на провальный старт сезона-2026.

После двух этапов «Красные Быки» набрали всего 12 очков и идут лишь пятыми в Кубке конструкторов, уступая даже Haas. Проблем добавили и отказы техники: у Исака Хаджара сход в Австралии, а у Макса Ферстаппена – поломка системы охлаждения в Китае.

Тем не менее Марко настроен оптимистично: «Red Bull известна тем, что умеет быстро и эффективно отыгрываться. Так что всё ещё возможно. Хорошо, что апрельские гонки отменены – это даёт нам больше времени».

Пилот Williams Карлос Сайнс выразил серьёзную обеспокоенность новыми правилами, предупредив о риске серьёзной аварии из-за внедрения системы Straight Mode.

Речь идёт о новой концепции активной аэродинамики, пришедшей на смену DRS: теперь переднее и заднее крылья могут открываться в специальных зонах трассы. По словам испанца, это создаёт потенциально опасную ситуацию, особенно на быстрых трассах с изгибами: «Я думаю, SM – это заплатка на заплатке. Рано или поздно это приведёт к большой аварии на очень высокой скорости.

Чемпион Формулы 1 сезона-1996 Деймон Хилл считает, что пока рано оценивать уровень команды McLaren в 2026 году, так как пилоты ещё не успели показать, на что способны за рулём новых машин.

На первом этапе в Австралии Оскар Пиастри не смог выйти на старт из-за аварии на установочном круге. В Китае же оба пилота не вышли на старт из-за проблем с машинами. Таким образом, Пиастри стал первым гонщиком за 58 лет, который пропустил две первые гонки. До этого подобная ситуация была у Брюса Макларена в 1968 году.

Бывший комментатор серии NLS Питер Сноуден неожиданно назвал Макса Ферстаппена самым слабым звеном в его экипаже в предстоящей гонке «24 часа Нюрбургринга». По мнению Сноудена, ключевым фактором может стать отсутствие специфического опыта.

«Я уже говорил на днях, что в этом составе на 24-часовую гонку Макс, возможно, является самым слабым звеном, – отметил Сноуден во время трансляции NLS2. – Потому что у него нет опыта 24-часовых гонок, в отличие от его напарников. Здесь просто нет нужного понимания и наработок».

Семикратный чемпион мира Ф1 Льюис Хэмилтон может оказать серьёзное психологическое давление на своего напарника по Ferrari Шарля Леклера, считает бывший гонщик Формулы 1 Хуан Пабло Монтойя.

После сложного дебютного сезона Хэмилтон заметно прибавил: изменения в регламенте и адаптация машины под его стиль помогли ему начать сезон-2026 гораздо увереннее. В Китае британец впервые поднялся на подиум с Ferrari, прервав серию без финишей а топ-3.

История карьеры Андреа Кими Антонелли могла начаться в Ferrari, но в итоге так и не состоялась из-за решения внутри Скудерии.

После яркой победы в Китае Антонелли стал первым итальянцем почти за 20 лет, выигравшим гонку Формулы 1, но сделал это в составе Mercedes – команды, которую в Италии традиционно воспринимают как соперника Ferrari.

Сам гонщик спокойно относится к этому контрасту: «Я не хочу затмить никакую легенду, Ferrari – это Ferrari, нечто огромное. Я понимаю всю любовь к «красным», но приятно, что болельщики знают: в Mercedes я нашёл семью. Они выбрали меня, когда я был подростком, и дали возможность развиваться».

Команда Haas представила специальную ливрею к Гран При Японии – коллектив выйдет на старт в Сузуке с дизайном, вдохновлённым культовым персонажем Годзилла.

Новый облик стал частью сотрудничества с Toho – студией, стоящей за франшизой о Годзилле. Партнёрство рассчитано на весь сезон-2026 и охватывает не только гонки, но и маркетинговые активности.

Несмотря на тематический стиль, ливрея сохраняет базовые цвета Haas – белый, чёрный и красный, дополняя их элементами, связанными с японской поп-культурой.

Легендарный автомобиль, с которого началась карьера Айртона Сенны в Формуле 1, будет выставлен на аукцион в Монако уже в следующем месяце.

Речь идёт о Toleman TG183B – машине, на которой будущий трёхкратный чемпион мира дебютировал в 1984 году и набрал свои первые очки. Аукционный дом RM Sotheby’s оценивает её стоимость в диапазоне от €2,8 до €3,8 млн.

Этот конкретный экземпляр – шасси TG183B-05 – считается отправной точкой одной из величайших карьер в истории автоспорта. Именно на нём Сенна провёл первые четыре гонки сезона-1984, включая дебют на Интерлагосе. Там он квалифицировался 16-м, но сошёл уже на восьмом круге из-за отказа турбонаддува.

Команда Aston Martin подтвердила замену на первую тренировку перед Гран При Японии: Фернандо Алонсо пропустит первую тренировку, а его место за рулём займёт резервный пилот Джек Кроуфорд.

Речь идёт о выполнении обязательного правила – каждая команда должна предоставить четыре сессии новичкам по ходу сезона.

20-летний Кроуфорд уже имеет опыт участия в тренировках Формулы 1 – он провел пятничные тренировки в Мексике и Абу-Даби в прошлом году.

Уход Джонатана Уитли из Audi оказался результатом сразу нескольких факторов – как личных, так и внутренних конфликтов в руководстве, – сообщает издание Bild.

Одним из ключевых факторов стала семейная ситуация. Сам Уитли адаптировался к жизни в Швейцарии, однако его супруге было сложнее – сказались языковой барьер и отсутствие привычной среды. Даже переезд в более интернациональный регион не решил проблему, что в итоге повлияло на решение покинуть проект.

Бывший инженер Ferrari Джок Клиа выразил сомнения, что Фернандо Алонсо – тот пилот, который способен вывести Aston Martin из текущего кризиса.

Старт сезона-2026 для команды оказался провальным: за два уик-энда ни один из автомобилей не добрался до финиша, а технические проблемы, особенно с силовой установкой, серьёзно ограничивают возможности пилотов.

При этом Клиа подчёркивает, что вопрос не в уровне испанца – его талант он не ставит под сомнение: «Алонсо делал невероятные вещи за рулём, так что он по-прежнему огромный талант».

Экс-пилот Формулы 1 Джонни Херберт жёстко отреагировал на критику новых машин со стороны Макса Ферстаппена.

Четырёхкратный чемпион на протяжении последних месяцев активно критикует новые правила, а с началом сезона его высказывания стали ещё жёстче. Однако не все в паддоке разделяют эту позицию. Например, Льюис Хэмилтон, напротив, заявил, что получает удовольствие от новых машин.

«Что я сказал бы Ферстаппену? Молчи и управляй машиной, – отреагировал Херберт на заявления голландца. – Всегда приятно, когда у тебя лучшая машина. И всегда сложнее, когда это не так.

Команды Формулы 1 приняли решение не вносить срочных изменений в регламент, несмотря на жёсткую критику со стороны ряда пилотов, включая Макса Ферстаппена, Ландо Норриса и Фернандо Алонсо.

После гонки в Китае пилот Red Bull в очередной раз резко высказался о текущем формате гонок, заявив, что подобная тенденция может разрушить спорт. Однако, как сообщается, на виртуальной встрече руководителей команд было принято противоположное решение.

Руководитель Williams Джеймс Ваулз рассматривает неожиданную паузу в апреле как ключевой шанс спасти старт сезона-2026, который оказался одним из самых сложных за последние годы.

После трёх этапов команда набрала всего два очка и располагается на девятом месте в Кубке конструкторов. Главные проблемы – избыточный вес автомобиля FW48 и серьёзное отставание по темпу от лидеров.

«Нам нужен буквально каждый час этого перерыва, чтобы вернуться в форму к этапу в Майами, – заявил Ваулз. – Очевидно, мы начали сезон не там, где хотели. Этот период важен, чтобы понять, что именно мы можем изменить и куда направить развитие. Не секрет, что наш автомобиль слишком тяжёлый. Все основные обновления в этот период будут направлены на то, чтобы грамотно уменьшить массу.

Команда Mercedes GT3 объяснила причину дисквалификации экипажа Макса Ферстаппена после его доминирующей победы в гонке NLS2 на Нордшляйфе.

Изначально экипаж, в который входили также Жуль Гунон и Дани Хукаделья, уверенно выиграл гонку с преимуществом почти в минуту. Однако спустя несколько часов результат был аннулирован. Причиной стало нарушение шинного регламента: команда использовала семь комплектов вместо разрешённых шести.

Экс-руководитель Audi Джонатан Уитли рассказал о долгом разговоре с главой проекта Маттиа Бинотто незадолго до ухода из команды.

Уход Уитли был официально подтверждён вскоре после этапа в Шанхае – на фоне ожиданий его перехода в Aston Martin. После этого Бинотто взял на себя обязанности руководителя команды.

«Я могу сказать, что у нас был долгий разговор с Маттиа об этом и о том анализе, который мы провели, – рассказал Уитли. – Одна из областей, на которой мы сосредоточимся в следующем цикле обновлений – это силовая установка. Мы считаем, что здесь есть потенциал для улучшения».

Руководитель McLaren Андреа Стеллы не теряет веры в повторение знаменитого прорыва команды из Уокинга в 2023 году. При этом он подчёркивает, что нынешняя ситуация принципиально отличается от той, что была три года назад.

«Мы очень настроены выстроить схожую траекторию развития, как это было в 2023 году, – отметил Стелла. – Однако есть фундаментальная разница по сравнению с 2023 годом – нынешний автомобиль представляет собой прочную платформу. В нём нет концептуальных проблем, он просто недостаточно развит».

Семикратный чемпион мира Формулы 1 Льюис Хэмилтон получил мощный психологический импульс на старте сезона-2026 – его форма заметно улучшилась после непростого периода последних лет. Именно это отметил Деймон Хилл.

На Гран При Китая Хэмилтон завоевал свой первый подиум за Скудерию, финишировав третьим позади пилотов Mercedes. Этот результат стал подтверждением его прогресса на фоне вступления в силу нового технического регламента.

Российский комментатор Владимир Башмаков поделился мнением о причинах сокращения полномочий Эдриана Ньюи в Aston Martin.

Официально это пока не подтверждено, но ожидается, что в ближайшее время именитый инженер сосредоточится на управлении техническим штабом. Должность руководителя команды он передаст своему бывшему коллеге из Red Bull Racing Джонатану Уитли.

«Назначение Эдриана Ньюи на роль руководителя команды наряду с его долей в Aston Martin и ролью технического директора была временной. Он унаследовал её от Энди Коуэлла, который переключился на курирование базы Honda и их взаимодействие с базой на Сильверстоуне. Возможно, эта перестановка была сделана, когда ещё на стадии испытаний обнаружились проблемы Honda.

Пилот Ferrari Шарль Леклер заявил, что новые автомобили Формулы 1 лишили его одного из главных преимуществ – способности рисковать в квалификации.

Монегаск долгое время считался одним из сильнейших пилотов в квалификации. На его счету 27 поул-позиций – больше среди действующих гонщиков только у Льюиса Хэмилтона и Макса Ферстаппена. Его стиль всегда строился на предельной атаке в решающих попытках. Однако с переходом на машины нового поколения в 2026 году ситуация изменилась.