Сервисная книжка автомобиля

Семикратный чемпион мира Формулы 1 Льюис Хэмилтон приехал в паддок Монреаля в пятницу утром в необычном облачении. Изображениями британского гонщика поделился известный фотограф Ким Иллман.

«Хэмилтон прибыл в паддок, одетый во всё чёрное с головы до ног. Он приехал на мотоцикле и при входе в паддок не стал снимать шлем.

На спине его куртки был едва заметный, но важный акцент — красная вставка. Это явный реверанс в сторону новых, алых цветов Ferrari», — написал Ким Иллман.

Действующий чемпион мира Ф1 Ландо Норрис призвал не ждать, что обновления McLaren автоматически позволят команде победить Mercedes в Монреале, потому что трасса в Канаде сильно отличается от Майами по уровню сцепления.

«Мы, конечно, постараемся дать им бой. В Майами мы были гораздо ближе, и из-за этого всем легко подумать, что здесь мы тоже сможем бороться с ними. Но я не хочу забегать вперёд, потому что мы знаем, насколько хороша здесь Mercedes. Не только в прошлом году, а вообще последние три, четыре, пять лет. Здесь они всегда были невероятно сильны.

Семикратный чемпион мира Ф1 Льюис Хэмилтон заявил, что пока не собирается выступать в классе GT, несмотря на возросшую популярность гонок на выносливость среди пилотов Ф1.

В прошлые выходные Макс Ферстаппен дебютировал в легендарной гонке «24 часа Нюрбургринга». Несмотря на то, что экипаж голландца лидировал большую часть дистанции, одержать победу не удалось из-за технической проблемы.

На этом фоне многие другие пилоты высказали желание рано или поздно повторить этот путь. Однако Хэмилтон отметил, что участия в суточных марафонов нет в его планах.

В ближайший уик-энд, 22-24 мая, состоится Гран При Канады, пятый этап сезона Формулы 1 2026 года. Предлагаем ознакомиться с расписанием трансляций этапа на полугородской трассе в Монреале.

AUTOSPORT.com.ru при поддержке группы «Вершина Автоспорта» покажет все заезды пятого этапа сезона-2026. Впервые в истории Гран При Канады пройдет в спринт-формате.

Рекорд навсегда: прогноз на Гран При Канады Формулы 1

Российский комментатор Владимир Башмаков, много лет работавший на гонках NASCAR на российском ТВ, в своём блоге в соцсетях высказался о скоропостижной кончине двукратного чемпиона Кубка Кайла Буша.

Что известно о смерти чемпиона NASCAR Кайла Буша

«Мне посчастливилось застать его дебют как современнику, ещё на 84-й машине на ограниченном расписании за Hendrick Motorsports (HMS) в 2004-м году, когда его брат стал чемпионом NASCAR Cup Series, который тогда назывался NASCAR Nextel Cup.

Пилот Mercedes Джордж Рассел неожиданно допустил возможность однажды выступить вместе с Максом Ферстаппеном в гонке на выносливость, несмотря на их далеко не самые простые отношения в Формуле 1.

Когда Рассела спросили о потенциальном совместном экипаже с Ферстаппеном на «24 часах Нюрбургринга», пилот Mercedes ответил: «Никогда не говори никогда. Я бы был только за такую возможность. Всегда хочется соревноваться с лучшими. Так было, когда я был напарником Льюиса, и так же я отношусь к Максу. Любой пилот хочет ехать рядом с сильнейшими и против них».

Что известно о смерти чемпиона NASCAR Кайла Буша

Кайл Буш жил гонками и соперничеством. Он обожал идти на обгоны, на которые не отважился бы никто другой. Ему нравилось быть дерзким — и за рулём, и в словесных баталиях. Но больше всего «Роуди» любил побеждать. О, как же он любил побеждать! А ещё он терпеть не мог проигрывать. Именно это сочетание на трассе и сделало Буша одним из величайших талантов, когда-либо державших в руках руль машины NASCAR, пишет в своей колонке репортёр NASCAR на Fox Sports Боб Покрасс.

Лидер чемпионата Ф1 Андреа Кими Антонелли признал, что в борьбе за титул в сезоне-2026 ошибки для него неизбежны.

После трёх побед подряд итальянец возглавляет чемпионат с преимуществом в 20 очков над Джорджем Расселом, но сам старается сохранять спокойствие на фоне растущего давления.

В интервью итальянской газете La Gazzetta dello Sport Антонелли объяснил, почему команда во главе с Тото Вольфом ограничивает его общение с прессой: «Думаю, это нормально, что Тото пытается снизить ожидания вокруг меня, потому что команда хочет защитить меня после такого отличного начала сезона.

Четырёхкратный чемпион мира Формулы 1 признался, что после драматичного схода на «24 часах Нюрбургринга» чувствует, что у него остались незавершённые дела на легендарной трассе – и теперь намерен вернуться за победой.

Во ходе своего дебютного участия в суточной гонке экипаж Ферстаппена лидировал с почти 30-секундным преимуществом, пока поломка привода не уничтожила все шансы на победу менее чем за четыре часа до финиша.

FIA продолжает постепенно смягчать самые спорные аспекты новых регламентов 2026 года. Перед Гран При Канады федерация снизила лимит рекуперации энергии в квалификации до нового сезонного минимума – 6.0 MJ. Это самое низкое значение с начала сезона. Для сравнения: в Австралии использовалось 7.0 MJ, а в Майами – 8.0 MJ.

Такое решение напрямую связано с критикой со стороны пилотов, которые неоднократно говорили, что новые машины заставляют гонщиков слишком много думать об экономии энергии вместо того, чтобы атаковать на пределе.

Пилот McLaren Оскар Пиастри впервые отреагировал на слухи о возможном переходе в Red Bull Racing в случае ухода Макса Ферстаппена, и признал, что подобные разговоры ему льстят.

После Гран При Майами в паддоке появились сообщения, что именно Пиастри якобы считается главным кандидатом Red Bull на замену Ферстаппену, если голландец всё-таки решит покинуть Формулу 1 или взять паузу после постоянной критики нового регламента.

Слухи о возможном переходе Макса Ферстаппена в Mercedes снова вспыхнули после появления его отца, Йоса Ферстаппена, в моторхоуме «Серебряных стрел» перед Гран При Канады.

Ферстаппен-старший был замечен во время разговора с Тото Вольфом и его заместителем Бредли Лордом. Момент попал в эфир Sky F1 и мгновенно подлил масла в огонь многомесячных разговоров о будущем четырёхкратного чемпиона мира Ф1. Особенно потому, что контрактные нюансы действительно делают ситуацию потенциально открытой.

Последние несколько недель двукратный чемпион NASCAR Cup Кайл Буш испытывал проблемы со здоровьем. Об этом рассказали источники, знакомые с ситуацией.

Умер двукратный чемпион NASCAR Cup Кайл Буш

Как пишет Associated Press, в среду, 20 мая, Буш работал на симуляторе на базе Chevrolet в Конкорде, когда внезапно потерял сознание. Он был экстренно доставлен в больницу.

На следующий день после госпитализации семья объявила, что Кайл серьёзно заболел, проходит лечение и пропустит этап NASCAR в Шарлотте 22-24 мая. И, к сожалению, ещё спустя полсуток пришла трагическая новость: Кайла Буша больше нет.

Трагическая новость пришла в ночь на пятницу, 22 мая. На 42-м году жизни скоропостижно скончался двукратный чемпион NASCAR Cup Кайл Буш. Об этом сообщила пресс-служба американской серии.

Что известно о смерти чемпиона NASCAR Кайла Буша

«Мы с глубокой скорбью и болью сообщаем о смерти Кайла Буша, двукратного чемпиона NASCAR Cup и одного из величайших и самых бесстрашных гонщиков нашего спорта. Ему был 41 год. Мы выражаем наши самые искренние соболезнования семье Буш, команде Richard Childress Racing и всему сообществу автоспорта», — говорится в сообщении NASCAR.

Четырёхкратный чемпион мира Формулы 1 Макс Ферстаппен дал понять, что планы FIA по корректировке моторного регламента на 2027 год поспособствуют его решению о продолжении карьеры.

В начале сезона нидерландец несколько раз пригрозил уйти, поскольку гонки по новым правилам не приносят ему удовольствия. И, судя по всему, его угрозы были услышаны. Ожидается, что со следующего года соотношение мощности между двигателем внутреннего сгорания и электромотором будет составлять 60/40 вместо 50/50, что должно избавить пилотов от необходимости постоянно экономить энергию.

Гонщик Mercedes Джордж Рассел объяснил, почему тяжёлый этап в Майами три недели назад может принести ему пользу в борьбе за титул.

Британец стартовал шестым и финишировал четвёртым, тогда как его напарник Кими Антонелли стартовал с поула и одержал победу. В результате разрыв между ними в личном зачёте вырос до 20 очков.

«Думаю, сейчас наше внимание настолько поглощено энергопотреблением, что все прошлые наработки, связанные с работой с шинами, настройкой машины, да и с основами пилотажа, как-то отошли на второй план. Мы настолько сфокусированы на экономии заряда, что забываем о фундаментальных вещах.

В предстоящий уик-энд, 22-24 мая, Формула 1 отправляется на полугородскую трассу имени Жиля Вильнёва в Монреале, где состоится Гран При Канады, пятый этап сезона-2026. Третий раз в этом году этап пройдёт в спринт-формате. Но какие погодные условия ждут команды и пилотов?

Для некоторых команд, планирующих внедрить новые обновления, единственный час свободных заездов в пятницу станет критически важны для оценки их эффективности. В этом плане хорошая новость: по прогнозам, в первый день уик-энда будет прохладно, но сухо.

Семикратный чемпион мира Формулы 1 Льюис Хэмилтон прокомментировал предположения о том, что он может завершить карьеру в конце 2026 года.

Льюис Хэмилтон объявит о завершении карьеры в Формуле 1?

«У меня всё ещё есть контракт, так что для меня всё абсолютно ясно на 100%, — заявил Хэмилтон в беседе с журналистами в паддоке Монреаля. — Я по-прежнему сосредоточен, мотивирован и всей душой люблю то, чем занимаюсь. Я останусь здесь ещё надолго, так что привыкайте».

Двукратный чемпиоп мира Фернандо Алонсо не верит, что планы по частичному изменению регламента на моторы в 2027 году серьёзно улучшат Формулу 1. По мнению 44-летнего ветерана, электричество несовместимо с гонками.

Дебет с кредитом не сходятся, или Как грубо просчиталась Формула 1

«Единственный вариант сейчас – ждать перехода на абсолютно новый регламент. 60/40? Это не решит всех проблем. Даже с такой пропорцией мы будем стремиться сбросить скорость в поворотах. Так что я не думаю, что это шаг в верном направлении», – приводит слова Алонсо издание Crash.net

Семикратный чемпион мира Формулы 1 Льюис Хэмилтон сдержал слово и отказался от использования симулятора Ferrari при подготовке к Гран При Канады.

Ещё по ходу этапа в Майами 41-летний британский гонщик признался, что работа на симуляторе сбивает его с толку и ведёт команду по ложному пути. На пресс-конференции в четверг в Монреале он объяснил, что именно не так с моделированием.

«Активно работать на симуляторе я начал ещё в McLaren. Не могу сказать, что мне это особенно нравилось — проезжаешь много кругов, и день кажется просто бесконечным. В конце концов я понял, что, наматывая бесконечные виртуальные километры, больше ничему не научусь.